城市軌道交通自動售檢票系統(tǒng)實務 第2版 課件 單元5、6 票卡媒介、自動售票機

票卡媒介目錄CONTENTS1234車票體系發(fā)展歷程車票分類票制車票流程目錄CONTENTS5678車票狀態(tài)售票方式一卡通在AFC系統(tǒng)的應用票卡的發(fā)行及使用車票體系發(fā)展歷程第一階段：軌道交通運營初期階段。第二階段：自動售檢票系統(tǒng)的初始階段。第三階段：現(xiàn)代化聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)階段。車票分類智能卡紙票車票媒介磁卡普通紙票條形碼紙票二維碼紙票接觸式非接觸式普通紙牌1、將所有信息都直接印刷在車票上，由票務人員識讀確認。特點：2、不能做儲值票，只能做單程票或特殊用途的車票。出站檢票時使用普通紙牌組成進站副劵存根出戰(zhàn)副劵普通紙票主劵乘務人員撕下存根,其余部分留給乘客。留給乘客進站檢票時使用地鐵車站內部進行收益稽核時使用。條形碼紙票一維碼紙票一維碼紙票條形碼紙票可靠性強效率高構造簡單成本低易于制作準確率遠遠超過人工記錄，平均每15000個字符才出現(xiàn)一個錯誤。讀取速度快，每秒40個字符識別設備簡單，使用方便與其他自動化識別技術比較，相對簡單的光學掃描儀，成本相對低廉。條形碼編寫簡單，制作也僅需印刷，被稱做“可印刷的計算機語言”。二維碼紙票組成二維碼紙票二維碼相對條形碼的優(yōu)點磁卡磁卡是一種磁記錄介質卡片。它由高強度、耐高溫的塑料或紙質涂覆塑料制成,能防潮、耐磨且有一定的柔韌性，攜帶方便、使用較為穩(wěn)定可靠。通常，磁卡的一面印刷有說明提示性信息，如插卡方向；另一面則有磁層或磁條，具有2-3個磁道以記錄有關信息數(shù)據(jù)。信息是可以修改的。

磁卡紙質磁卡車票塑質磁卡車票磁道可記錄的字符字符容量讀寫說明1數(shù)字(0-9)字母(A-Z)和其他一些符號(如括號、分隔符等)最大可記錄79個數(shù)字或字母在一般應用中為只讀2數(shù)字(0-9)磁道2最大可記錄40個字符在一般應用中為只讀3數(shù)字(0-9)最大可記錄107個字符在一般應用中既可以讀出，也可以寫入智能卡車票CPU卡存儲器卡超級智能卡智能卡車票邏輯加密卡智能卡車票根據(jù)鑲嵌芯片不同劃分串行IC卡并行IC卡智能卡車票與外界進行交換時的數(shù)據(jù)傳輸方式不同劃分智能卡車票雙界面卡存儲器卡智能卡車票邏輯加密卡智能卡車票與外界數(shù)據(jù)交換的界面不同劃分智能卡存儲器卡含義：1、存儲器卡的卡內芯片為電可擦除可編程只讀存儲器EEPROM特點：1、它僅具有數(shù)據(jù)存儲儲功能沒有數(shù)據(jù)處理能力2、存儲卡本身無硬件加密功能，只在文件上加密。3、存儲方便、使用簡單、價格便宜，在很多場合可以替代磁卡4、該類IC卡不具備保密功能，因而一般用于存放不需要保密的信息智能卡邏輯加密卡含義：1、邏輯加密卡片除了具有存儲卡的EEPROM外，還帶有加密邏輯，每次讀寫卡之前要先進行密碼驗證如果連續(xù)幾次密碼驗證錯誤，卡片將會自鎖，成為死卡。特點：1、加密邏輯電路可在一定程度上保護卡和卡中數(shù)據(jù)的安全，但只是低層次防護，無法防止惡意攻擊。2、該類卡片存儲量相對較小，價格相對便宜，適用于有一定保密要求的場合智能卡CPU卡含義：1、CPU卡的芯片內部包含微處理器單元CPU、存儲單元和輸入／輸出接口單元。特點：1、CPU管理信息的加／解密和傳輸，嚴格防范非法訪問卡內信息，發(fā)現(xiàn)數(shù)次非法訪問，將鎖死相應的信息區(qū)。2、CPU的容量有大有小，價格比邏輯加密卡要高。3、CPU卡良好的處理能力和保密性能，使其成為IC卡發(fā)展的主要方向。智能卡超級智能卡含義：1、在CPU卡的基礎上增加鍵盤、液晶顯示器、電源，即成為一一超級智能卡，有的卡上還具有指紋識別裝置智能卡非接觸式IC卡非接觸式IC卡（SmartCard或IntegratedCircuitCard）又稱射頻卡。解決了無源（卡中無電源）和免接觸這一難題，是電子器件領域的一大突破。在一個完全密封的標準塑制卡片中。卡片在一定距離范圍（通常為5NlOcm）靠近讀寫器表面，通過無線電波的傳遞來完成數(shù)據(jù)的讀寫操作。非接觸式IC卡車票是將車票的所有信息儲存在車票的集成電路中，用非接觸式IC卡讀寫設備獲取相關信息。

智能卡非接觸式IC卡CPU卡卡型非接觸式IC卡籌碼型非接觸式IC卡分類智能卡非接觸式IC卡卡型籌碼型CPU卡智能卡非接觸式IC卡技術特點：1、非接觸式IC卡本身是無源體，它與讀卡器之間通過無線電波來完成讀寫操作。2、非接觸式IC卡與傳統(tǒng)的接觸式IC卡相比，它繼承了接觸式IC卡大容量、高安全性等優(yōu)點3、克服了接觸式IC卡所無法避免的缺點，如讀寫故障率高，由于觸點外露而導致的污染、損傷、磨損、靜電以及插卡這種不便的讀寫過程等。智能卡非接觸式IC卡含義：1、存儲器卡的卡內芯片為電可擦除可編程只讀存儲器EEPROM特點：1、它僅具有數(shù)據(jù)存儲儲功能沒有數(shù)據(jù)處理能力2、存儲卡本身無硬件加密功能，只在文件上加密。3、存儲方便、使用簡單、價格便宜，在很多場合可以替代磁卡4、該類IC卡不具備保密功能，因而一般用于存放不需要保密的信息智能卡接觸式IC卡接觸式IC卡讀卡器特點：1、接觸式IC卡是指將智能卡的絕大部分電氣部件進行封裝，而將外部連接線路做成觸點外露，按一定的規(guī)則排列接觸點極。2、卡片必須插入讀卡器卡座中接觸式IC卡和磁卡比較同：1、外形相似異：1、磁卡通過卡上的磁條的磁場變化來存儲信息

接觸式IC卡通過嵌入卡中的電擦除式可編程只讀存儲器集成電路芯片來存儲數(shù)據(jù)信息的。2、接觸式IC卡壽命長，相關設備的成本也比磁卡低。智能卡雙界面卡雙界面卡是由PVC層合芯片線圈而成，基于單芯片的，集接觸式與非接觸式接口為一體的智能卡，它有兩個操作界面，對芯片的訪問，可以通過接觸方式的觸點，也可以通過相隔一定距離，以射頻方式來訪問芯片。智能卡異型卡又稱之為“非標準卡”常見的異形卡主要有兩種用途，一是用于胸卡，二是用于門禁卡。智能卡異型卡分類紙票、磁卡、IC卡比較車票分類單程票是指乘客以一定金額購得一次服務旅行承諾，只可進行一次進站和一次出站行為的車票。車票術語—單程票特點：車票有面值、限當日使用、限單人、單次、不可掛失、在下次站由出站檢票機自動回收。使用出現(xiàn)超時時需要按規(guī)定補票。車票術語單程票單程票卡型籌碼型目前國內軌道交通票務系統(tǒng)中常見的單程票卡型籌碼型車票術語單程票應用角度分類單程票普通單程票預置單程票限制預置單程票非限制預置單程票車票術語單程票普通單程票應急票優(yōu)惠票出站票一般分類

儲值票是指車票內預存一定資金，在金額足夠的情況下可多次使用的車票，每次使用時根據(jù)費率扣除乘車費用，出站不回收。車票術語—儲值票特點：這種票證可日常使用，車票有面值，乘客一次購票、多次使用，并有尾程優(yōu)惠，可設定使用有效期，使用完畢可回收。在辦理時需要收取押金，可充值，但不可掛失；并且在進站時進行檢票，乘車完畢出站時需要扣除乘車費用。車票術語儲值票一般分類普通儲值票優(yōu)惠票紀念票為紀念政治、經濟、文化等重大事件或題材而限量發(fā)售、兼有乘車和收藏功能的車票。車票術語—紀念票特點：車票有面值并有尾程優(yōu)惠，可設定使用有效期，使用完畢一般不回收。車票術語紀念票分類：在大客流時應急使用，類似單程票，由車站人工發(fā)售，使用有效期與使用車站可設定，一般限當日、當站使用，使用完畢回收。應急票車票設定使用有效期與使用次數(shù)，例如，在使用有效期一個月內、每天乘車不超過規(guī)定次數(shù)，使用完畢可回收。多程票乘車證持有人主要是員工，因此又稱為員工票。為加強票務管理，乘車證可設定使用有效期，如僅在月內或季內有效；以及設定允許使用次數(shù)，如每天允許持有人進出檢票機幾次。乘車證是一種特殊的多程票。乘車證乘客在付費區(qū)補票出站；當日、本站單人出站使用出站票持有效可免票證件的乘客換取的車票；通過檢票機時，有特殊的提示。福利票限指定車站使用，不檢查進出站次序；可掛失。車站工作票有效期內在規(guī)定區(qū)段內使用；記名使用的計次票，可掛失；員工票通過檢票機時，有特殊的提示。員工卡區(qū)段票分為區(qū)段計次票和區(qū)段定期票。區(qū)段計次票是在有效期內在規(guī)定區(qū)段內計次使用。超過規(guī)定區(qū)段，需補票。區(qū)段定期票是在規(guī)定區(qū)段內定期使用。超過規(guī)定區(qū)段，需補票。區(qū)段票許可票是一種不同于單程票和儲值票的特殊票種，由運營方根據(jù)某種特殊需要，針對某些群體的特殊要求，以吸引或方便他們來乘坐地鐵為目的而發(fā)行的，賦予特定的使用許可的一種車票，在限定的條件下具有一定的優(yōu)惠。許可票或特種票車票術語許可票公務票測試票乘次票公務票：供軌道交通相關從業(yè)人員工作使用的車票。測試票：是一種對自動售檢票系統(tǒng)設備進行維護診斷用的特殊車票，只能在設備屬于維護模式由維修人員測試設備時使用。乘次票：被賦予固定乘次許可，在有效期及許可范圍內可以重復使用。通常該種車票在使用時只記次數(shù)，不計里程。一卡通是軌道交通自動售檢票系統(tǒng)中的車票介質，按照統(tǒng)一規(guī)則、統(tǒng)一卡片類型及統(tǒng)一管理模式在軌道交通各線路中使用。一卡通紙票和磁卡的區(qū)別？專項練習單程票有哪幾種？識別下列票卡媒介專項練習票制50單一票制分段計程票制混合票制票制車票流程1、新票卡采購回來后，首先在制票中心進行編碼、賦值等初始化處理，然后配送給各個車站，通過半自動售票機和自動售票機發(fā)售給乘客。2、乘客持票進出收費區(qū)時，檢票機對有效票給予放行，進站時寫入進站有關信息、出站時扣除乘車費用（儲值票）或回收車票（單程票、應急票）。3、如遇到出站檢票機拒收車票、禁止通行的情形，通常是單程票超程、超時使用或票卡讀錯誤等原因，此時乘客需到補票亭去進行車票分析及處理。4、出站檢票機回收的單程票可在車站重新發(fā)售、循環(huán)使用，而儲值票則應送交制票中心再次編碼后才能配送給車站發(fā)售。車票狀態(tài)（1）“已入站”狀態(tài)“已入站”是指乘客入站時車票經進站閘機刷卡后所處的狀態(tài)。（2）“未入站”狀態(tài)“未入站”是指車票初始化后經過自動售票機或半自動售票機售出但未進站刷卡使用所處的狀態(tài)。1.“已入站”和“未入站”狀態(tài)車票狀態(tài)（1）“已售”狀態(tài) “已售”是指車票經由售檢票設備售出時所處的狀態(tài)，預置單程票經過初始化賦值后也處于已售狀態(tài)。（2）“未售”狀態(tài) “未售”是指車票經過初始化后配發(fā)至車站且未經車站發(fā)售前所處的狀態(tài)。（3）“回收”狀態(tài) “回收”是指單程票由出站閘機回收后所處的狀態(tài)，或經過半自動售票機進行退卡操作后所處的狀態(tài)。 儲值票經過半自動售票機進行退卡操作后也處于回收狀態(tài)?；厥諣顟B(tài)的單程票可供車站循環(huán)發(fā)售。1.“已售”、“未售”和“回收”狀態(tài)售檢票方式開放式售檢票是指在車站不設檢票口，乘客上車前（指進入付費區(qū)）或在列車上檢票并隨機查票的作業(yè)方式。定義：適用環(huán)境：一般適用于客流量較小的系統(tǒng)且要求乘客有較高的素質。開放式售檢票封閉式售檢票定義：指在乘客進出付費區(qū)前都要經過檢票口檢票的作業(yè)方式，一般分為人工售檢票、半自動售價票和自動售檢票三種。

乘客在整個軌道交通路網(wǎng)內，使用一卡通從一條線路到另一條線路無需二次檢票，在換乘站不需要先出站進入非付費區(qū)，后再進站到另一條線的付費區(qū)，而是直接在換乘站的付費區(qū)換乘到另一條線路。一卡通在AFC系統(tǒng)的應用票卡發(fā)行及使用車票編碼定義包含車票類別、車票編號、車票票值、車票時效、使用范圍等信息。車票編碼定義：車票類別車票的類別在編碼的時候確定。乘客可根據(jù)自己的需要購買規(guī)定范圍內不同類別的車票。車票賦值車票票值也就是車票所含可乘車的資金，它是記錄在車票上的，可以用于乘坐軌道交通工具的金額。車票時效車票只能在系統(tǒng)設定的有效期內使用。如果車票即將過期或者已經過期，須進行延期等更新處理后才能使用。車票編碼定義車票編碼車票編號可分為卡面編號、物理卡號和邏輯卡號。1）卡面編號是票卡生產廠商在制作車票媒介時印刷在車票表面上的系列編號，可標明生產者代碼、批次等信息。2）物理卡號就是非印刷票卡媒介產品的序列號，并由車票媒介生產廠商在出廠時直接寫在車票芯片內，物理卡號可以跟卡面編號一致，也可以不同。3）邏輯卡號是為了確保自動售檢票系統(tǒng)能夠跟蹤流通中的車票的使用情況和針對某張或者某些車票進行功能設置而賦予的系列編號。在車票初始化時由編碼機對票卡進行邏輯卡號的寫入。使用范圍非網(wǎng)絡化運營的地鐵線路使用各種類別的車票，都有特定的使用范圍（如線路、車站等以規(guī)范使用秩序。車票初始化簡介

在所有車票投入使用前，必須由專門的機構進行初始化，分配車票在系統(tǒng)內的唯一編號，同時生成車票相關的安全數(shù)據(jù)。車票初始化工作是通過編碼／分揀機進行的。只有經過初始化后的車票才可以分發(fā)至各車站進行發(fā)售。編碼／分揀機車票初始化車票初始化時的編碼內容1、安全密鑰及防偽數(shù)據(jù)2、車票編號數(shù)據(jù)3、車票狀態(tài)數(shù)據(jù)初始化車票必須要完成的工作1、設備讀取車票上唯一的物理卡號，驗證初始密鑰；2、初始密鑰驗證成功后，將邏輯卡號、安全數(shù)據(jù)、編號數(shù)據(jù)及系統(tǒng)應用數(shù)據(jù)寫入車票。車票數(shù)據(jù)初始化后，車票信息將上傳記錄到中央數(shù)據(jù)庫中去車票的賦值發(fā)售1、部分需要提前賦值的車票（如應急票），可以在專門的編碼／分揀機進行賦值。2、對車票進行賦值時，必須對車票進行有效性檢查，再將賦值信息寫人車票，但不能修改票卡發(fā)行時的初始化數(shù)據(jù)。初始化的車票還必須經過賦值處理后才能夠正常使用。對車票的賦值可由編碼／分揀機執(zhí)行或由車站內的自動售票機、半自動售票機在車票出售時進行。3、對不同類型車票的賦值數(shù)據(jù)由系統(tǒng)參數(shù)確定。車票的使用1、車票在自動售票機或半自動售票機上出售，并寫入“出售紀錄”（如出售時間、線路車站號、售票設備編號、車票賦值／余額、進站等）信息；2、車票經進站檢票，進站檢票機處寫入“進站紀錄”（如進站時間、線路車站號、進站檢票機編號、出站等）信息；車票通過發(fā)售／賦值后，就可以投入使用。3、車票經出站檢票機檢票，依不同類型車票進行不同的處理，如對乘次票（或儲值票）將在出站檢票機處寫入“出站紀錄”，并扣除一個乘次（或旅程費用），回收票卡由檢票機的回收裝置完成，并清除票卡上一次的發(fā)售、進站和出站等運營信息。對單程車票恢復初始化數(shù)據(jù)。車票使用的具體過程車票使用管理車票配發(fā)調撥（賦值與發(fā)售、收繳）車票的進/出處理車票的更新車票的加值車票的退換車票的回收票卡的注銷票制分為哪三種？專項練習車票有哪幾種狀態(tài)？售票方式有哪兩種方式？THANKS!自動售票機單元六目錄CONTENTS自動售檢票系統(tǒng)自動售票機簡述日常操作常見故障及排除自動售票機部件組成123456自動售票機功能自動售檢票系統(tǒng)

自動售檢票系統(tǒng)，簡稱AFC。是以磁卡（紙制卡和PET磁卡）或智能卡（非接觸式IC卡）為車票介質，利用自動售票機、半自動售票機、查詢機等終端設備，并通過計算機網(wǎng)絡實現(xiàn)軌道交通運營中的自動售票、自動檢票、自動收費、自動統(tǒng)計的封閉式票務管理自動化系統(tǒng)。自動售檢票系統(tǒng)線路自動售檢票系統(tǒng)01自動售票機簡述自動售票機(TicketVendingMachine）簡稱TVM。以自助方式發(fā)售有效車票，具備自動處理支付功能。02自動售票機簡述【安裝地點】車站站廳層非付費區(qū)【支付手段】紙幣、硬幣、銀行卡或有足夠余值的儲值票等【功能】發(fā)售有效單程車票和對儲值卡充值。向車站計算機上傳車票處理交易、設備運行狀態(tài)數(shù)據(jù)，接受車站計算機下傳的命令、票價表、黑名單及其他參數(shù)等數(shù)據(jù)。具備自動接受硬幣、紙幣、銀行卡等的一種或數(shù)種支付方式，并具備硬幣找零或硬幣、紙幣找零的功能。在與線路中央計算機及車站計算機通信中斷時，應能在離線運行模式下工作，并保存數(shù)據(jù)；在通信恢復后，應自動上傳未傳送的數(shù)據(jù)。自動售票機部件組成AFC主要部件功能【機箱】起支撐和保護自動售票機內機電部件【運營狀態(tài)顯示器】起支撐和保護自動售票機內機電部件AFC主要部件功能【觸摸顯示單元】包括乘客顯示器和觸摸屏，用于顯示有關售票操作指示和交易信息?！倦娫础刻峁┓€(wěn)定可靠的直流電源AFC主要部件功能【維修單元】【主控單元】提供維護維修工作人員在進行安裝、調試、檢修和處理故障等情況下使用。也稱之為工控機，為協(xié)調自動售票機動作的中樞，完成自動售票機總體管理功能。AFC主要部件功能【綜合控制器】是TVM設備的重要組成部分，主要功能是對設備IO部件進行控制。包括：紙幣模塊到位檢測硬幣回收箱到位檢測單程票回收箱到位檢測出票找零口檢測維護門到位檢測報警器出票找零口照明硬幣操作指引紙幣操作指引等AFC主要部件功能【紙幣識別單元】用于識別和接收人民幣￥50元、￥100元紙幣（第四、第五版本），不符合識別參數(shù)指標的紙幣和假幣退還乘客。包括紙幣識別器和紙幣錢箱。紙幣識別設備一般至少可以識別六種以上的紙幣（同一面值但不同版本的紙幣將被為是兩種紙幣）。AFC主要部件功能紙幣處理器收到接收紙幣指令，進幣口處綠色指示燈亮，提示機芯工作正常，可以插入紙幣。乘客將紙幣平整地插入進幣口處，紙幣機芯模塊對插入物進行初步判斷，如認定為紙幣，則打開進幣口電動機，吸入紙幣，并自動糾正沒有垂直插入的紙幣。吸入的紙幣進入傳送通道，在紙幣識別區(qū)經傳感器識別紙幣合法性及面額特征，采用先進的紙幣識別方法對紙幣的真?zhèn)芜M行判斷，如果紙幣是真幣且符合接收要求，將會被存放在紙幣暫存區(qū)；如果為假幣或非法紙幣，將直接由退幣口退還給乘客。如果本次購票交易成功，則將暫存區(qū)的紙幣傳送至緩沖區(qū)（壓鈔區(qū)），壓入錢箱存儲；如果交易失敗或取消交易，則將暫存區(qū)的紙幣由退幣口退還給乘客。錢箱設有位置檢測傳感器，可以對錢箱已滿或將滿的狀態(tài)進行判斷。如果錢箱已滿，紙幣處理單元關閉進幣口，停止接收紙幣。【紙幣處理單元的工作原理】AFC主要部件功能【硬幣處理單元】包括硬幣鑒幣器、硬幣錢箱組件和硬幣傳送機構。硬幣鑒幣器用于硬幣識別；硬幣錢箱組件用于硬幣儲存和周轉，硬幣傳送機構用于硬幣饋出和回收。硬幣找零設備比較復雜，一般至少包括循環(huán)找零機構、補充零機構、清幣機構及硬幣回收機構。AFC主要部件功能【硬幣模塊處理的基本工作原理】乘客投入的1元硬幣經過硬幣識別模塊識別后，進入暫存區(qū)，等待下一步的處理；不合格的硬幣直接掉入出幣口，返還顧客。當乘客取消交易時，硬幣分揀機構將投入的硬幣原幣返還顧客。當交易成功后，硬幣分揀機構自動將硬幣投人儲幣箱或找零箱中（當找零箱的硬幣數(shù)量低于某一設定值時）。找零機構及找零箱構成硬幣循環(huán)機構，可以將乘客投入的硬幣用作找零。循環(huán)式找零箱中的硬幣總是保持在一定數(shù)量（可由參數(shù)設定），如果進入的硬幣超過這個數(shù)量將進入下面的儲幣箱，如果找零箱中硬幣數(shù)量低于設定值，可以由找零補充箱補充。硬幣找零箱可以分別存儲1元硬幣1500個以上，找零出幣速度可達5個每秒。儲幣箱和補幣箱可以互換，兩者都具有電子ID,主機可通過指令查詢票箱狀態(tài)和身份。當錢箱從自動售票機的存放座上取走時，錢箱的入幣口會自動關閉，可防止更換錢箱的操作人員接觸到錢幣。AFC主要部件功能【硬幣回收錢箱】收集溢出或盤出的硬幣。包括儲值卡處理機構和儲值卡讀寫器兩個部件。作用：儲值卡處理機構用于儲值卡的鎖定和解鎖；儲值卡讀寫器用于對乘客插入的儲值卡進行讀/寫。【儲值卡處理單元】儲值卡經過有效性檢查驗證為有效后，乘客顯示器顯示卡余額，卡增值是通過寫操作實現(xiàn)。在乘客取消或完成增值交易前，所插入的儲值卡是不能取出或插入的。AFC主要部件功能【票箱】用來存放單程票或向單程票處理器中補充票?！揪S護照明裝置】為運營和維護人員工作提供照明?！竟Ψ藕薪M件】為功放供電或開關功放。【檢測開關】一組到位開關，檢測維護門的打開或關閉狀態(tài)，只有當兩扇門都關好時，設備才能正成工作，否則設備為暫停服務狀態(tài)。日常操作后維護登錄與注銷【后維護登錄】每次進行設備或部件維護維修，以及更換票箱錢箱前，需先輸入正確ID及密碼后才能進行所授權的操作。1、先在后維護門門禁刷卡，打開后維護門，此時乘客顯示屏器應顯示“暫停服務”，在后維護面板顯示屏會彈出如圖所示的登錄窗口；2、在此登錄窗口中(維護單元第一次登錄窗口)，通過維護鍵盤輸入正確的密碼，會自動彈出維護界面。后維護登錄與注銷【后維護注銷】日常操作完成后，退回到|“維護菜單”界面，根據(jù)“維護菜單”界面顯示“注銷退出”的快捷鍵“9”，點擊維護鍵盤|的“9”按鍵或者點擊“ESC”按鍵，會彈出一個“確定注銷并退出維護”的界面，如圖。（2）根據(jù)確認畫面上顯示的“是(1)”的快捷鍵“1”，點擊維護鍵盤上的“1”或“Enter”鍵，即退出后維護。補充硬幣【補充硬幣】1.具體操作流程如下：（1）登錄后維護；（2）維護界面操作；（3）硬幣的加入；（4）完成硬幣補充。2.登錄操作操作過程，請參照“后維護登錄”3.維護界面操作●根據(jù)“維護菜單”界面顯示“日常操作”的快捷鍵“1”，在維護鍵盤上點擊相應的數(shù)字“1”，點擊后進入“日常操作”界面如圖6-7所示。補充硬幣【補充硬幣】●根據(jù)“日常操作”界面顯示“補充五角硬幣”的快捷鍵“1”，在維護鍵上點擊相應的數(shù)字“1”，點擊后進入“補充五角硬幣”界面如圖6-8所示●在進入“補充五角硬幣”操作界面后，在維護鍵盤點擊“F3”，輸入加入硬幣數(shù)量。補充硬幣【補充硬幣】5.完成硬幣補充操作硬幣補充操作的具體步驟如下：1）加幣完成后，在維護鍵盤點擊“F4”，在維護鍵盤上按“1”鍵或“Enter”鍵確定逆時針開鎖抽出擋板加幣完成如圖。2）退出后維護，關閉后維護門，并確認。整機狀態(tài)恢復正常，操作結束。更換單程票箱【更換單程票箱】更換單程票箱是對TVM單程票箱1和單程票箱2的單程票箱進行替換，更換單程票箱，以確保正常運營。下面將對更換單程票箱1進行講述，更換單程票箱2的操作過程與其一樣。1．更換單程票箱操作流程更換單程票箱具體操作流程如下：（1）登錄后維護；（2）維護界面操作；（3）單程票箱的取出與裝回；（4）完成單程票箱更換。2．登錄操作操作過程，請參照“后維護登錄”更換單程票箱【更換單程票箱】3．維護界面操作維護界面操作的具體步驟如下：1）根據(jù)“維護菜單”界面顯示“日常操作”的快捷鍵“1”，在維護鍵盤上點擊相應的數(shù)字“1”，點擊后進入“日常操作”界面如圖6-7所示；2）根據(jù)“日常操作”界面顯示“更換單程票箱1”的快捷鍵“2”，在維護鍵上點擊相應78的數(shù)字“2”，點擊后進入“更換單程票箱1”界面如圖6-11所示；更換單程票箱【更換單程票箱】4．完成單程票箱更換操作單程票箱更換操作的具體步驟如下：1）單程票箱更換更換完成后，在“更換單程票箱1”操作界面，在維護鍵盤點擊“F3”鍵，輸入加入單程的票數(shù)量，點擊維護鍵盤“Enter”鍵；2）確認輸入的數(shù)量無誤后，在維護鍵盤點擊“F4”完成更換，寫入加票數(shù)量。3）彈出更換票箱確認界面后，維護鍵盤上按“1”鍵或“Enter”鍵確定更換完票箱。4）退出后維護（請參照“后維護退出”），關閉后維護門，并確認整機狀態(tài)恢復正常，操作結束。單箱盤點【單箱盤點】盤點分為單箱盤點和下班盤點，是對硬幣循環(huán)箱、硬幣備用箱進行的盤點操作。1．單箱盤點操作流程單箱盤點具體操作流程：（1）登錄后維護；（2）維護界面操作；（3）完成盤點。2．登錄操作79操作過程，請參照“后維護登錄”單箱盤點【單箱盤點】3．維護界面操作維護界面操作的具體步驟如下：1）根據(jù)“維護菜單”界面顯示“日常操作”的快捷鍵“1”，在維護鍵盤上點擊相應的數(shù)字“1”，單擊后進入“日常操作”界面如圖6-7所示。2）根據(jù)“日常操作”界面顯示“盤點”的快捷鍵“7”，在維護鍵上點擊相應的數(shù)字“7”，單擊后進入“盤點”界面如圖6-12所示。

單箱盤點【單箱盤點】3）進入“盤點”操作界面圖后，選擇你所要盤點的硬幣，例如，盤點伍角循環(huán)箱：在維護鍵盤上點擊相應數(shù)字“1”，單擊后進入“伍角循環(huán)箱”界面，如圖6-13所示4）維護鍵盤按“F2”，啟動伍角循環(huán)箱的盤點。4．盤點完成操作盤點完成后，在維護鍵盤上點擊ESC按鍵退回到“盤點”界面(可以選擇其他箱的盤點)。下班盤點【下班盤點】1．登錄操作操作過程，請參照“后維護登錄”2．維護界面操作維護界面操作的具體步驟如下：1）根據(jù)“維護菜單”界面顯示“下班盤點”的快捷鍵“7”，在維護鍵盤上點擊相應的數(shù)字“7”，彈出“確定執(zhí)行下班盤點”的提示框，如圖6-14所示；下班盤點【下班盤點】2）彈出“確定執(zhí)行盤點”提示框后，在維護鍵盤上點擊按鍵“1”或“Enter”鍵，進入下班盤點界面如圖6-15所示；3）進入“下盤盤點”操作界面后，系統(tǒng)自動對所有的硬幣錢箱同時進行盤點，直到盤點結束；4）盤點結束后，查看盤點數(shù)量。盤出數(shù)量即為實際盤點出的硬幣數(shù)量。下班盤點【下班盤點】3．盤點完成操作盤點完成后，在維護鍵盤上點擊ESC按鍵退回到“維護菜單”界面，繼續(xù)進行其他操作。紙幣錢箱更換【紙幣錢箱更換】當需要更換紙幣錢箱時，以空的紙幣錢箱更換設備內的當前紙幣錢箱。可以從后維護界面上看到里面紙幣的數(shù)量和金額的數(shù)量，以及紙幣錢箱里面各種紙幣的數(shù)量。

1．紙幣錢箱更換操作流程

紙幣錢箱更換的具體操作流程如下：

1）登錄后維護；

2）維護界面操作；

3）紙幣錢箱的取出與裝入；

4）完成紙幣錢箱的更換。紙幣錢箱更換【紙幣錢箱更換】2．維護界面操作

維護界面操作的具體步驟如下：1）根據(jù)“維護菜單”界面顯示“日常操作”的快捷鍵“1”，在維護鍵盤上點擊相應的數(shù)字“1”點擊后進入“日常操作”界面如圖6-7所示；2）根據(jù)“日常操作”界面顯示“更換紙幣錢箱”的快捷鍵“7”，在維護鍵上點擊相應的數(shù)字“7”，點擊后自動彈出一個“錢箱登錄”界面，如圖6-16所示；紙幣錢箱更換【紙幣錢箱更換】3）在“錢箱登錄”界面上輸入正確的用戶名和密碼后進入到“更換紙幣錢箱”界面，如圖6-17所示；后維護登錄與注銷【紙幣錢箱更換】3．紙幣錢箱裝入與取出1）取下錢箱的具體操作如下：（1）將錢箱的壓桿由右側撥到左側打開壓桿，如圖6-18中1所示。（2）將鑰匙插入右上角的鎖，順時針旋轉鑰匙，如圖6-18中2所示。（3）拉起錢箱拉手，如圖6-18中3所示，抽出紙幣錢箱。2）裝入錢箱的具體操作如下錢箱裝入的過程與取出過程正好相反。（1）將錢箱指示燈顯示為綠色的空錢箱裝入錢箱座。（2）將鑰匙插入右上角的鎖，逆時針旋轉鑰匙，鎖好票箱（3）將錢箱的壓桿由左側撥到右側，壓緊錢箱后維護登錄與注銷【紙幣錢箱更換】

4．完成紙幣錢箱的更換

1）壓好錢箱壓桿后，紙幣模塊會進行自檢。

2）確認更換好紙幣錢箱后，在維護鍵盤上按“ESC”鍵，注銷退出菜單。

3）退出后維護（請參照“后維護退出”），關閉后維護門，并確認整機狀態(tài)恢復正常，操作結束。清理廢票箱【清理廢票箱】1．廢票箱清理操作流程

具體操作流程如下1）登錄后維護；2）廢票箱的取出與裝入；3）維護界面操作；4）完成清理廢票箱。2．廢票箱取出與裝入

廢票箱沒有機械鎖和電子ID，其取出與裝入比較簡單，具體操作如下：1）旋開單程票發(fā)售機構上廢票箱的白色票箱固定擋片；2）將票箱取出；3）將廢票取出并重新裝回廢票箱，或裝入一個新的廢票箱；4）旋轉廢票箱的白色票箱固定擋片，固定好廢票箱。清理廢票箱【清理廢票箱】3．維護界面操作

維護界面操作的具體步驟如下：1）根據(jù)“維護菜單”界面顯示“日常操作”的快捷鍵“1”，在維護鍵盤上單擊相應的數(shù)字“1”，單擊后進入“日常操作”界面如圖6-7所示；2）根據(jù)“日常操作”界面顯示“清理廢票箱”的快捷鍵“8”，在維護鍵上單擊相應的數(shù)字“8”，單擊后進入“清理廢票箱”界面，如圖6-22所示；清理廢票箱【清理廢票箱】4．完成廢票箱更換

廢票箱更換操作的具體步驟如下：1）裝入空廢票箱后，在維護鍵盤上按F4鍵，彈出“確定將廢票箱計數(shù)清零？”提示框，如圖6-23所示，再按“1”鍵或“Enter”鍵確認更換好硬幣錢箱并清零寫入退出；2）退出后維護（請參照“后維護退出”），關閉后維護門，并確認整機狀態(tài)恢復正常，操作結束。運營統(tǒng)計【運營統(tǒng)計】運營統(tǒng)計主要是顯示各錢箱和票箱中錢幣和單程票的數(shù)量，查看運營統(tǒng)計信息的具體操作流程如下：1）登錄后維護，請參照“后維護登錄”；2）根據(jù)“維護菜單”界面顯示“運營統(tǒng)計”的快捷鍵“6”，在維護鍵盤上點擊相應的數(shù)字“5”，點擊后進入“運營統(tǒng)計”界面，如圖6-24所示。3）查看操作完成后，在維護鍵盤上按“ESC”鍵，退出“運營統(tǒng)計”查看界面。模式原因【模式原因】模式原因主要是向操作人員顯示出引起設備工作模式變化的原因，幫助操作人員盡快定位模式問題，查看模式原因的具體操作流程如下：1）登錄后維護，請參照“后維護登錄”；2）根據(jù)“維護菜單”界面顯示“模式原因”的快捷鍵“6”，在維護鍵盤上點擊相應的數(shù)字“6”，點擊后進入“模式原因”界面，如圖6-25所示。3）查看操作完成后，在維護鍵盤上按“ESC”鍵，退出“模式原因”查看界面。系統(tǒng)管理【系統(tǒng)管理】系統(tǒng)管理主要是對操作系統(tǒng)和系統(tǒng)軟件進行操作，具體操作流程如下：1）登錄后維護，請參照“后維護登錄”；2）根據(jù)“維護菜單”界面顯示“運營統(tǒng)計”的快捷鍵“8”，在維護鍵盤上點擊相應的數(shù)字“8”,點擊后進入“系統(tǒng)管理”界面，如圖6-26所示3）根據(jù)界面的顯示，在維護鍵盤上點擊相應的操作鍵，系統(tǒng)將進入相應的工