公路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論知識

公路監(jiān)理工程師考試監(jiān)理理論學(xué)問

第一部分基本學(xué)問

一、工程項目管理學(xué)問要點

1、了解工程項目的概念和工程項目的必備條件。

1）工程項目也稱建設(shè)項目。一個項目可以是一個單位工程，也可以是一個系統(tǒng)的

群體工程。

2）項目的特征：目標(biāo)性、系統(tǒng)性、一次性。其中目標(biāo)性，又進(jìn)一步分為成果性目

標(biāo)（投資理由）和約束性目標(biāo)（質(zhì)量、費用、進(jìn)度）。

3）工程項目的必備條件：

（1）工程要有明確的建設(shè)目的和投資的理由（成果性目標(biāo)）；

（2）工程要有明確的建設(shè)任務(wù)量，即要有確定的建設(shè)范圍、詳細(xì)內(nèi)容及質(zhì)量目標(biāo)

（三大約束性目標(biāo)）；

（3）工程各組成部分之間要有明確的組織關(guān)系，應(yīng)是一個系統(tǒng)；

（4）項目實施的一次性。

2、熟悉工程項目管理三大目標(biāo)之間的關(guān)系（動態(tài)）（選、判、述）。

1）正確處理好三大目標(biāo)關(guān)系的要點：作用及反作用、對立統(tǒng)一，質(zhì)量高、費用高、

工期相對長;反作用，質(zhì)量完成得好，削減了返工節(jié)約了費用和時間。

2）三大目標(biāo)之間的重要性依次（選）：一般同等重要，不同時期重要程度不同（優(yōu)

先保證的目標(biāo)是及質(zhì)量相關(guān)的目標(biāo)，見下一點）。

3）工程建設(shè)監(jiān)理目標(biāo)優(yōu)先保證是：平安牢靠、功能運用、施工質(zhì)量。

［例題］

（1）有關(guān)工程監(jiān)理三大目標(biāo)的敘述，正確的有（DE）。

A、質(zhì)量限制最重要

B、費用限制最重要

C、費用限制最重要

D、通常是一樣重要

E、在不同時期其重要性不同

(2)在工程項目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)中，(ACD)必需優(yōu)先予以保證。(2004、2005年試

題)

A、平安牢靠性

B.投資費用

C.運用功能

D.施工質(zhì)量

E.工程進(jìn)度

(3)在建設(shè)工程的實施過程中，假如提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會導(dǎo)致(C)。

A、投資增加，工期縮短

B、投資削減，工期延長

C、投資增加，工期延長

D、投資削減，工期縮短

3、熟悉基本建設(shè)程序。

1)簡化的基本建設(shè)程序階段(決策、實施、運用)及世界銀行程序?qū)Ρ取?/p>

2)初步設(shè)計文件的內(nèi)容。

3)三階段設(shè)計的含義：初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計、施工圖設(shè)計。

［例題］

(1)公路工程基本建設(shè)程序可分為決策階段和實施階段。(V)

(2)下列哪些屬于初步設(shè)計內(nèi)容(ABCE)

A、設(shè)計指導(dǎo)思想和依據(jù)

B、施工組織規(guī)劃設(shè)計

C、勞動力須要量

D、施工詳圖

E、建設(shè)工期

二、工程施工監(jiān)理學(xué)問要點

1、了解國內(nèi)外監(jiān)理的狀況。

1)國外.QS、CM、PMo

2)國內(nèi)：現(xiàn)行的監(jiān)理制度建立在PM的基礎(chǔ)上。

2、了解工程施工監(jiān)理相關(guān)的學(xué)科：投資學(xué)、技術(shù)經(jīng)濟學(xué)、組織論、工程監(jiān)理學(xué)(含

工程項目管理學(xué))。

［例題］

(1)工程項目管理學(xué)的母科學(xué)是(C)。

A.投資學(xué)

B.工程監(jiān)理學(xué)

C.項目管理學(xué)

D.技術(shù)經(jīng)濟學(xué)

(2)工程監(jiān)理學(xué)的母科學(xué)是(B)。

A、投資學(xué)

B.工程項目管理學(xué)

C.項目管理學(xué)

D.技術(shù)經(jīng)濟學(xué)

(3)工程監(jiān)理的相關(guān)學(xué)科是(CDEF)。(2004年試題)

A、系統(tǒng)工程B.經(jīng)濟管理學(xué)C.投資學(xué)D.技術(shù)經(jīng)濟學(xué)E.組織學(xué)F.工程監(jiān)理學(xué)

3、熟悉工程監(jiān)理（施工監(jiān)理）的概念（選）。

是對工程建設(shè)的有關(guān)活動的監(jiān)督及管理，是一項目標(biāo)性很明確的詳細(xì)行為，它不

同于一般性的監(jiān)督管理，而是一個以嚴(yán)密的制度構(gòu)成為顯著特征的綜合管理行為（即全

方位、統(tǒng)籌兼顧、協(xié)調(diào)平衡）。

建設(shè)單位托付或指定監(jiān)理工程師（單位）全面監(jiān)督、管理工程實施，對工程質(zhì)量、

進(jìn)度、費用全面監(jiān)理。

4.熟悉施工監(jiān)理管理模式及其優(yōu)點、監(jiān)理核心和3大優(yōu)點。

1）施工監(jiān)理的管理模式是以國際通用的FIDIC土木工程合同為基礎(chǔ)，形成建設(shè)單

位、承建單位、監(jiān)理單位三者相互制約，以監(jiān)理單位為核心的管理模式。及傳統(tǒng)管理

模式比較有其三大優(yōu)點。

2）施工監(jiān)理管理模式的優(yōu)點。

［例題］

1、公路工程實行社會監(jiān)理的優(yōu)點是（ABC）。（2003年試題）

A、賜予監(jiān)理工程師全面監(jiān)督管理的權(quán)限，加強其地位

B.有助于提高管理水平

C.有助于轉(zhuǎn)變各級政府主管部門的職能

D.有利于提高工程質(zhì)量和加快工程進(jìn)度

E.有利于限制費用、節(jié)約投資

5.駕馭工程施工監(jiān)理的有關(guān)行為主體，以及它們之間的關(guān)系（選、判、述）。

1）強調(diào)監(jiān)理及業(yè)主之間是托付關(guān)系，而不是雇傭、業(yè)主代表、領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系。

2）監(jiān)理及承包人的關(guān)系是監(jiān)理及被監(jiān)理的關(guān)系。

［例題］

（1）監(jiān)理工程師及業(yè)主的關(guān)系是（B）o

A.監(jiān)理和被監(jiān)理B.托付及被托付C.雇傭及被雇傭D.相當(dāng)于業(yè)主代表

（2）在工程項目建設(shè)中，始終處于主要負(fù)責(zé)者地位的是（A）。（2004年試題）

A、項目法人B.監(jiān)理單位C.承包人D.政府建設(shè)主管部門

（3）監(jiān)理工程師的指令對業(yè)主同樣有約束力。（J）

三、重點復(fù)習(xí)題及參考答案

L單選題（將正確答案的序號填入括號內(nèi)）

（1）在公路工程監(jiān)理活動中，承包人是依據(jù)（）接受監(jiān)理的。（A）

A、施工合同文件

B、監(jiān)理托付合同

C、監(jiān)理單位給承包人的書面通知

D、項目法人給承包人的書面通知

（2）公路工程基本建設(shè)程序劃分的階段有：（1）列入年度基本建設(shè)支配；⑵可行性

探討，編制設(shè)計任務(wù)書；（3）施工；（4）設(shè)計和編制概（預(yù)）算；（5）竣工驗收,交付運用。

它們的先后依次正確的是（兀（0

A.⑴⑶⑵⑷⑸

B.⑵⑶⑷⑴⑸

C.⑵⑷⑴⑶⑸

D.⑷⑴⑵⑶⑸

（3）利用世行貸款建設(shè)的公路工程，其施工招標(biāo)必需接受（）。（0

A.國內(nèi)競爭性招標(biāo)（公開招標(biāo)）

B.國內(nèi)有限招標(biāo)（邀請招標(biāo)）

C.國際競爭性招標(biāo)

D.國際有限招標(biāo)

(4)利用世行貸款建設(shè)的公路工程，選擇監(jiān)理隊伍必需接受()0(D)

A.國內(nèi)競爭性招標(biāo)

B.國際競爭性招標(biāo)

C.國內(nèi)有限招標(biāo)

D.國際有限招標(biāo)

(5)在工程建設(shè)過程中假如提高工程質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，一般會導(dǎo)致()0(A)

A、投資增加，工期延長

B、投資增加，工期縮短

C、投資削減，工期延長

D、投資削減，工期縮短

2.多選題(將正確答案的序號填入括號內(nèi))

(1)組織論所探討的組織結(jié)構(gòu)包括下列()內(nèi)涵。(ACD)

A、組織結(jié)構(gòu)模式

B、工作流程

C、任務(wù)分工

D、管理職能分工

(2)依據(jù)項目法人責(zé)任制在實施工程監(jiān)理的工程項目中業(yè)主應(yīng)當(dāng)負(fù)責(zé)完成()工

作。(ABCD)

A、組織編寫工程招標(biāo)文件、投標(biāo)資格預(yù)審、開標(biāo)、評標(biāo)

B.選擇確定設(shè)計、施工單位

C.確定工程項目投資、進(jìn)度、質(zhì)量總目標(biāo)

D.籌集項目所需資金

E.實施目標(biāo)限制

(3)法人應(yīng)具備的條件是()o(BCDE)

A、有行政主管部門的明確授權(quán)

B、有必要的財產(chǎn)和經(jīng)費

C、有自己的名稱，組織機構(gòu)和場所

D、能夠獨立擔(dān)當(dāng)民事責(zé)任

E、依據(jù)法定程序成立

(4)監(jiān)理系統(tǒng)含()o(ABCDE)

A、監(jiān)理主體

B.監(jiān)理對象

C、目標(biāo)

D、調(diào)整功能

E、信息反饋

(5)世界銀行貸款公路項目的工作程序是()(BDEFGH)o

A、項目的構(gòu)思

B.項目的選定

C.項目的建議

D.項目的準(zhǔn)備

E.項目的評估

P.項目的談判

G.項目的執(zhí)行

H.項目的后評價

(6)下列工程的施工監(jiān)理必需執(zhí)行《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》的是()。(AB)

A.列入公路基本建設(shè)支配的公路工程項目

B.外資貸款、合資的公路工程項目

C.其他支配外自籌資金建設(shè)的公路工程項目

（7）國際上監(jiān)理的法規(guī)體系一般有（）等幾部分。（ABCD）

A、國家法律

B.行業(yè)行政法規(guī)

C.技術(shù)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)

D.合同文件

3.推斷題（對的打“J”，錯的打“X”）

（1）我國全面實行工程建設(shè)監(jiān)理制的最主要最基本的外部環(huán)境條件是建立完善的

社會主義市場經(jīng)濟體制。（J）

（2）利用世行貸款建設(shè)的公路項目只能執(zhí)行世行規(guī)定的工作程序，而不能按我國

公路工程基本建設(shè)程序辦事。（X）

（3）項目的評估是世界銀行的任務(wù)，由他們干脆進(jìn)行這一階段的工作。（J）

（4）三階段設(shè)計是指初步設(shè)計、技術(shù)設(shè)計和施工圖設(shè)計。（J）

（5）監(jiān)理工程師是依據(jù)他及承包人簽訂的合同執(zhí)行監(jiān)理工作的。（X）

（6）工程監(jiān)理的行業(yè)行政法規(guī)，其目的在于制約被監(jiān)理者的行為。（X）

其次部分公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量保證體系

一、公路工程施工監(jiān)理體制和公路工程質(zhì)量合格證體系學(xué)問要點

1.熟悉工程監(jiān)理體制的基本構(gòu)架：一個體系（即自成體系）；兩個層次（政府監(jiān)督和

社會監(jiān)理）；多種方式（業(yè)主可有多種選監(jiān)理的方式）。

2.熟悉公路工程質(zhì)量保證體系：政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢。

三環(huán)節(jié)的地位及作用：（選、判）

政府監(jiān)督：龍頭地位，強化政府監(jiān)督的作用。

社會監(jiān)理：工程管理的核心地位，對工程質(zhì)量影響產(chǎn)生重大作用。

企業(yè)自檢：產(chǎn)品干脆生產(chǎn)者是質(zhì)量形成者的地位，起到實現(xiàn)三大目標(biāo)的必要條件

和形成保證體系的前提條件的作用。

［例題］

(1)凡是列入國家基本建設(shè)支配的公路項目應(yīng)實行三組成部分的質(zhì)量保證系統(tǒng)。

(V)

(2)工程監(jiān)理的實質(zhì)是監(jiān)理工程師在工程管理中處于核心地位，運用業(yè)主授予的

權(quán)力，對三大目標(biāo)實行全面監(jiān)理。(J)(2005年試題)

3.駕馭政府監(jiān)督的性質(zhì)、依據(jù)、任務(wù)。

1)政府監(jiān)督的含義：是指建設(shè)主管部門或質(zhì)檢部門對建設(shè)活動進(jìn)行監(jiān)督;對社會

監(jiān)理的監(jiān)督管理。

2)政府監(jiān)督的性質(zhì)：強制性、執(zhí)法性、全面性、宏觀性。

3)政府監(jiān)督的依據(jù)：法規(guī)、設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn)。

4)政府監(jiān)督的任務(wù)：部總站和各省級站的任務(wù)。

5)質(zhì)檢站的工作內(nèi)容。

［例題］

(1)政府監(jiān)督具有如下性質(zhì)(BCDE)。

A、公正性

B.強制性

C.全面性

D.執(zhí)法性

E、宏觀性

(2)在工程項目實施過程中(EFGH)均應(yīng)接受質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督。

A、工程質(zhì)量

B.工程費用

C.工程進(jìn)度

D.工程平安

E.建設(shè)單位

P.設(shè)計單位

G.施工單位

II.監(jiān)理單位

4.駕馭社會監(jiān)理(施工監(jiān)理、工程監(jiān)理)的性質(zhì)、依據(jù)、任務(wù)。

1)監(jiān)理的性質(zhì)：獨立性、公正性、服務(wù)性、科學(xué)性(留意干擾項：政府監(jiān)督性質(zhì))。

［例題］

⑴社會監(jiān)理的性質(zhì)有(ABDE)。

A、公正性

B.服務(wù)性

C.強制性

D.科學(xué)性

E.獨立性

(2)監(jiān)理工程師的公正是以(A)為前提的。

A、獨立性

B.科學(xué)性

Co托付性

D懇切性

(3)假如不具有(A),監(jiān)理就難以保證三大目標(biāo)的實現(xiàn)。(2005年試題)

A、科學(xué)性

B.服務(wù)性

C獨立性

D.托付性

(4)監(jiān)理單位只有具備了維護(hù)其獨立性，公正性所須要的條件和從事監(jiān)理工作應(yīng)

當(dāng)具備的人員素養(yǎng)、專業(yè)技能、管理水平、監(jiān)理閱歷等條件，才能有效地開展工程建

設(shè)監(jiān)理業(yè)務(wù)。(J)(2005年試題)

2)監(jiān)理的依據(jù)：及政府監(jiān)督相同(法規(guī)、設(shè)計、標(biāo)準(zhǔn))，還有三個干脆依據(jù)(2個

合同及現(xiàn)場的多種文件資料)。

［例題］

(1)有關(guān)“規(guī)范”的敘述正確的是(ABCD)。

A.其是合同文件的必備部分

B.其是一種技術(shù)法規(guī)

C.其是計量支付的依據(jù)之一

D.其是質(zhì)量限制的依據(jù)

(2)公路工程施工過程中，施工監(jiān)理的主要依據(jù)是(A)。(2005年試題)

A、監(jiān)理托付合同及施工承包合同

B.建設(shè)單位的會議紀(jì)要

C.設(shè)計合同文件

D.質(zhì)量監(jiān)督信息

(3)在工程項目實施過程中，監(jiān)理、業(yè)主、承包人三方之間來往的函件也是監(jiān)理

的依據(jù)。(V)

(4)施工監(jiān)理業(yè)務(wù)的依據(jù)，是依據(jù)國家法律和有關(guān)技術(shù)，經(jīng)濟法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而

訂立的施工合同文件。(J)

3)監(jiān)理的任務(wù)：簡潔是三控、兩管、一協(xié)調(diào);還應(yīng)留意其中重點是合同管理的內(nèi)

容(合同的分類;合同管理的內(nèi)容分包、保險、變更、延期、索賠、違約和爭端)。

［例題］

(1)公路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容“三監(jiān)控二管理”系指(D)。

A.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費用監(jiān)理、合同管理、工程管理

B.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費用監(jiān)理、材料管理、設(shè)備管理

C.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費用監(jiān)理、信息管理、工程管理

D.質(zhì)量監(jiān)理、進(jìn)度監(jiān)理、費用監(jiān)理、合同管理、信息管理

(2)社會監(jiān)理的主要任務(wù)是(.ABCDEF)o

A、質(zhì)量監(jiān)理

B.費用監(jiān)理

C.進(jìn)度監(jiān)理

D.合同管理

E.組織協(xié)調(diào)

F.信息管理

(3)在公路工程監(jiān)理過程中，承包人應(yīng)當(dāng)依據(jù)(A)的規(guī)定接受監(jiān)理。

A、公路工程承包合同

B.公路工程監(jiān)理合同

C.監(jiān)理單位給承包人的書面通知

D.項目法人給承包人的書面通知

(4)下列違約中屬于承包人一般違約的有(BC)。(2004年試題)

A.無正值理由不開工或拖延工期

B.未按合同照管好工程

C.由于承包人的責(zé)任，使業(yè)主的利益受到損害

D.無視監(jiān)理工程師的警告，一貫公然忽視履行合同規(guī)定的責(zé)任及義務(wù)

(5)監(jiān)理工程師必需在確認(rèn)延期事務(wù)滿意(ABDE)條件后，才能受理工程延期申請。

A、由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工

B.延期狀況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師發(fā)出工程延期的通知

C、未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，隨意分包工程，或?qū)⒄麄€工程分包出去

D、延期時間終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延

期申請報告

E、承包人承諾接著按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的詳細(xì)資料，并依據(jù)

監(jiān)理工程師的要求隨時供應(yīng)有關(guān)證明

4)施工監(jiān)理三階段的劃分和監(jiān)理任務(wù)。

［例題］

監(jiān)理單位最早從什么時間起先進(jìn)入監(jiān)理？

5.駕馭建立企業(yè)自檢系統(tǒng)的工作內(nèi)容。

1)自檢系統(tǒng)構(gòu)成：配備人員、配備設(shè)備、建立和健全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范化制度。

［例題］

承包人的質(zhì)量限制主要靠()來實現(xiàn)。

A、監(jiān)理工程師的監(jiān)控

B.質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督

C.承包人的質(zhì)量自檢體系

D.業(yè)主供應(yīng)的條件

2)全面質(zhì)量管理要點。

(1)建立新的質(zhì)量觀(廣義質(zhì)量概念)；

(2)貫徹生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理；

(3)加強企業(yè)全方位的工作質(zhì)量；

(4)貫徹以預(yù)防為主的原則，加強動態(tài)限制;

(5)面對市場，讓客戶滿意；

(6)要按客觀規(guī)律辦事，盡量用數(shù)據(jù)說話。

3)全面質(zhì)量管理方法：PDCAo

［例題］

(l)PDCA循環(huán)的階段是(ABCE)。

A、支配

B.執(zhí)行

C、檢查

D.探討

E.處理

(2)全面質(zhì)量管理的基本點是(ABCDEFH)o

A.質(zhì)量第一

B.產(chǎn)品的質(zhì)量就是其運用價值

C.建立一套質(zhì)量保證管理體系

D.通過工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量

E.預(yù)防為主

F.下道工序是用戶

G.合理分包

H.按客觀規(guī)律辦理，盡量用數(shù)據(jù)說話

(3)推動PDCA循環(huán)轉(zhuǎn)動的關(guān)鍵是(D)。(2004試題)

A.P階段

B.D階段

C.C階段

D.A階段

(4)PDCA管理循環(huán)的四個階段，符合“實踐一相識一再實踐一再相識”規(guī)律。(J)

(2003、2004年試題)

二、重點復(fù)習(xí)題及參考答案

1、單選題

(1)依據(jù)我國法律法規(guī)規(guī)定，公路工程分包的內(nèi)容不得超過()比例。(B)

A.20%

B.30%

C.40%

D.50%

(2)在工程承包中，承包方工程質(zhì)量太差，無法滿意工程技術(shù)上的需求，經(jīng)業(yè)主

同意承包商可以()。(D)

A、將合同全部分包

B.將合同部分轉(zhuǎn)讓

C.不履行合同

D.將工程部分分包

(3)各級質(zhì)檢站干脆從事工程質(zhì)量監(jiān)督的工程技術(shù)人員不能少于該站人員總數(shù)的

()。(0

A.50%

B.60%

C.70%

D.80%

(4)施工監(jiān)理的原則是()o(C)

A、各負(fù)其責(zé)，獨立工作，相互敬重，密切合作

B.協(xié)商為主，調(diào)解優(yōu)先，獨立公正，廉潔奉公

C.嚴(yán)格監(jiān)理，熱忱服務(wù)，秉公辦事，一絲不茍

D.聽從監(jiān)督，忠于業(yè)主，嚴(yán)守機密，熱忱服務(wù)

(5)監(jiān)理工程師對工程項目三大目標(biāo)的實現(xiàn)所起的作用是()。(A)

A、監(jiān)控作用

B.保證作用

C.監(jiān)控和保證作用

(6)監(jiān)理工程師維護(hù)業(yè)主的利益表現(xiàn)在()0(D)

A、提高工程質(zhì)量

B.力爭反索賠

C.在爭端中為業(yè)主辯護(hù)

D.按合同條件監(jiān)理工程

(7)()簽訂后即進(jìn)入施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理。(B)

A.工程承包合同

B.監(jiān)理服務(wù)合同

C.設(shè)計托付合同

(8)工程質(zhì)量主要取決于()。(A)

A.工作質(zhì)量

B.企業(yè)管理水平

C.企業(yè)素養(yǎng)

D.企業(yè)技術(shù)實力

⑼合同專用條件的效力（）合同通同條件。（A）

A.高于

B.等同于

C.低于

D.及共同條件無關(guān)

（10）履約保證金的清退應(yīng)在（）內(nèi)完成。（D）

A、工程交工驗收完成后15天

B.工程竣工驗收完成后15天

C.工程交工驗收完成后14天

D.工程竣工驗收完成后14天（缺陷責(zé)任期）

2.多選題

（1）下列哪些內(nèi)容不屬于質(zhì)監(jiān)站的任務(wù)（）。（DF）

A、組織對質(zhì)監(jiān)人員、監(jiān)理人員的培訓(xùn)

B.組織對重大工程質(zhì)量事故的調(diào)查

C.仲裁工程質(zhì)量爭端

D.組織對承包人施工組織支配進(jìn)行審批

E.進(jìn)行監(jiān)理單位、監(jiān)理人員的資格審批

P.對設(shè)計單位的設(shè)計質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督

（2）在工程項目實施過程中（）均應(yīng)接受質(zhì)量監(jiān)督部門的監(jiān)督。（EFGH）

A.工程質(zhì)量

B.工程費用

C.工程進(jìn)度

D.工程平安

E.建設(shè)單位

F.設(shè)計單位

C.施工單位

U.監(jiān)理單位

(3)社會監(jiān)理的性質(zhì)是()o(ABCDH)

A.服務(wù)性

B.公正性

C.獨立性

D.科學(xué)性

E.權(quán)威性

F.全面性

G.強制性

H.有效性

(4)有關(guān)“規(guī)范”的敘述正確的是()。(ABCD)

A.其是合同文件的必備部分

B.其是一種技術(shù)法規(guī)

C.其是計量支付的依據(jù)之一

D.其是質(zhì)量限制的依據(jù)

(5)施工監(jiān)理的依據(jù)有()。(ABCD)

A.國家的法律、法規(guī)B.公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范

C.設(shè)計文件D.施工合同文件

(6)有關(guān)工程施工質(zhì)量監(jiān)理階段的說法正確的是()。(ABD)

A.階段不同，重點也不同B.分為四個階段

C.分為三個階段D.第一階段要審批承包人的質(zhì)量保證體系

(7)施工監(jiān)理包括()三個階段。(BCD)

A.設(shè)計階段監(jiān)理B.施工準(zhǔn)備階段監(jiān)理C.交工及缺陷責(zé)任期監(jiān)理

D.施工階段監(jiān)理E.質(zhì)量監(jiān)理P.合同管理

(8)施工準(zhǔn)備階段，專業(yè)工程師應(yīng)做好()監(jiān)理工作。(ABC)

A、檢查承包人報送的測量放線限制成果及愛惜措施

B.審查承包單位開工報表及相關(guān)資料

C.審查分包單位資格報審表及相關(guān)資料

D.參加設(shè)計交底會

E.審查分包單位的業(yè)績

(9)以下有關(guān)工程變更的敘述不正確的是()。(CD)

A、工程變更必需經(jīng)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)才能生效

B.工程變更，不得以任何方式使原合同作廢或無效

C.監(jiān)理工程師應(yīng)及承包人和業(yè)主就其工程變更費用評估的結(jié)果進(jìn)行磋商，在看法

難以統(tǒng)一時，業(yè)主應(yīng)確定最終的價格

D.任何狀況下，監(jiān)理工程師下達(dá)工程變更指令都只能以書面形式

E.重大的工程變更應(yīng)請業(yè)主和設(shè)計單位參加

(10)合同爭議的解決方式有()。(BCD)

A、和解B.調(diào)解C.仲裁D.訴訟E.強制

(11)以下對于分包的敘述不正確的是()o(ACD)

A、一般分包中，由分包人對分包出去的工程擔(dān)當(dāng)合同所規(guī)定的義務(wù)

B.指定分包是指業(yè)主或監(jiān)理工程師依據(jù)工程須要而指定的分包

C、業(yè)主不能干脆向指定分包人付款，必需經(jīng)過承包人代付

D.承包人不能拒絕業(yè)主或監(jiān)理工程師指定的分包人

E.監(jiān)理工程師應(yīng)禁止承包人把大部分工程分包出去或?qū)訉臃职?/p>

(12)工程變更可以由()提出。(ABC)

A.業(yè)主B.承包人

C.監(jiān)理工程師D.其他第四方

(13)工程常見合同類型包括()。(ACE)

A.總價合同B.固定總價合同C.單價合同

D.單價及總價混合制合同E.成本補償合同F(xiàn).協(xié)議合同

(14)FIDIC條款中涉及的保險項目包括()。(ABDE)

A、工程險B.人身意外險C.貨物運輸險

D.第三者責(zé)任險E.承包人裝備的保險P.機動車輛險

(15)工程變更的提出可以是()。(ABC)

A.業(yè)主B.監(jiān)理工程師C.承包商

D.設(shè)計單位E.當(dāng)?shù)卣甈.質(zhì)監(jiān)站

(16)承包人有下列()事實時，可視為違約。(BDEF)

A.給公共利益帶來損害、阻礙和不良影響

B.無不當(dāng)理由不開工或拖延工期

C.由于不行預(yù)見的理由，不能接著履行合同義務(wù)

D.未按合同照常施工

E.由于自身責(zé)任，造成業(yè)主利益受損

F、不執(zhí)行監(jiān)理工程師指示

(13)工程常見合同類型包括()。(ACE)

A.總價合同

B.固定總價合同

C.單價合同

D,單價及總價混合制合同E.成本補償合同F(xiàn).協(xié)議合同

(14)FIDIC條款中涉及的保險項目包括()。(ABDE)

A、工程險

B.人身意外險

C.貨物運輸險

D.第三者責(zé)任險E.承包人裝備的保險P.機動車輛險

(15)工程變更的提出可以是()。(ABC)

A.業(yè)主

B.監(jiān)理工程師

C.承包商

D.設(shè)計單位

E.當(dāng)?shù)卣?/p>

P.質(zhì)監(jiān)站

(16)承包人有下列()事實時，可視為違約。(BDEF)

A.給公共利益帶來損害、阻礙和不良影響

B.無不當(dāng)理由不開工或拖延工期

C.由于不行預(yù)見的理由，不能接著履行合同義務(wù)

D.未按合同照常施工

E.由于自身責(zé)任，造成業(yè)主利益受損

F、不執(zhí)行監(jiān)理工程師指示

(17)下列()項目，建筑工程一切險不予以賠償。(AD)

A、自然磨耗、氧化、侵蝕

B.盜災(zāi)

C.原材料缺陷或工藝不善造成的事故D.盤點貨物當(dāng)時發(fā)覺的短缺

E.雷災(zāi)P海嘯

(18)業(yè)主的風(fēng)險有()o(ABCE)

A、斗爭

B.暴亂

C.以超音速飛機飛行產(chǎn)生的壓力波

D.全部工程設(shè)計不當(dāng)造成的損失

E.任何核物質(zhì)所引起的污染

(19)凡列入基本建設(shè)支配的公路工程項目，都應(yīng)實行()的質(zhì)量保證體系o(ACD)

A、政府監(jiān)督

B.施工監(jiān)理

C.社會監(jiān)理

D.企業(yè)自檢

(20)PDCA循環(huán)的階段是()。(ABCF)

A、支配

B.執(zhí)行

C.檢查

D.探討

E.總結(jié)

P.處理

(21)全面質(zhì)量管理的基本點是()。(ABCDEFH)

A、質(zhì)量第一

B.產(chǎn)品的質(zhì)量就是其運用價值

C.建立一套質(zhì)量保證管理體系

D.通過工作質(zhì)量來保證工程質(zhì)量

E.預(yù)防為主

P.下道工序是用戶

G.合理分包H.按客觀規(guī)律辦理，盡量用數(shù)據(jù)說話

(22)企業(yè)自檢的意義有()。(AD)

A、是形成公路工程質(zhì)量體系的前提條件

B,是全面質(zhì)量管理的核心

C、是WBS的第一步驟

D.是實現(xiàn)質(zhì)量進(jìn)度、費用目標(biāo)的必要條件

(23)在處理索賠事務(wù)時監(jiān)理應(yīng)()。(ABCD)

A、留意資料的積累

B、剛好、合理地處理索賠

C.加強主動管理，削減工程索賠

D.要求承包人作好事前限制

3.推斷題(對的打“J”，錯的打“X”)

(1)實行施工企業(yè)自檢是實現(xiàn)工程建設(shè)費用、進(jìn)度、質(zhì)量目標(biāo)的必要條件。(J)

(2)工程監(jiān)理是建立完善的工程質(zhì)量保證體系的前提和必要條件。(X)

(3)社會監(jiān)理處于工程管理新體制中的主導(dǎo)地位。(義)

(4)有效合同價是指包含暫定金額費用之后的合同價格。(義)

(5)業(yè)主可以按比現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范更嚴(yán)格的要求對承包人進(jìn)行質(zhì)量限制。(J)

(6)當(dāng)出現(xiàn)爭端時，監(jiān)理應(yīng)站在業(yè)主一方。(X)

(7)單價合同簽訂后，必要的變更涉及的新增單價價格由業(yè)主批準(zhǔn)。(X)

(8)監(jiān)理單位及監(jiān)理人員和承包人及施工人員以及業(yè)主的項目管理人員均應(yīng)接受

政府交通主管部門和公路工程質(zhì)量監(jiān)督部門的管理和監(jiān)督檢查。(J)

(9)在工程項目實施過程中，監(jiān)理、業(yè)主、承包人三方之間來往的函件也是監(jiān)理

的依據(jù)。(J)

(10)施工監(jiān)理業(yè)務(wù)的依據(jù)，是依據(jù)國家法律和有關(guān)技術(shù)，經(jīng)濟法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)而

訂立的施工合同文件。(X)

4.論述題

(1)論述目前我國的建設(shè)工程質(zhì)量管理體制。

(2)工程項目的質(zhì)量限制按其限制的主體可分為哪兒類？各類分別以何種途徑來

實現(xiàn)？

(3)論述監(jiān)理工程師受理工程延期必需滿意的條件。

(4)論述公路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容有哪些？

(5)某橋梁為3—30mT梁，承包人在施工過程中，在梁已架設(shè)完畢，進(jìn)行下一步

工序施工前，發(fā)覺圖紙中設(shè)計橋臺臺帽標(biāo)高比路途縱斷高程高20cm,監(jiān)理對工程的處

理看法為：將橋臺帽標(biāo)高下降20cm,橋梁板重新安裝，工程結(jié)束后，因為圖紙是監(jiān)理

供應(yīng)的，承包人提出費用、工期索賠，請你提出自己的處理看法。

(6)工程監(jiān)理的獨立性和公正性體現(xiàn)在哪三方面?二者的關(guān)系如何?

［論述題參考答案］

(1)答：我國的建設(shè)工程質(zhì)量管理體系是“政府監(jiān)督、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢二此

三者構(gòu)成嚴(yán)密、完整、有機的質(zhì)量保證體系，三個環(huán)節(jié)缺一不行。政府監(jiān)督處于主導(dǎo)

地位，社會監(jiān)理處于管理新體制的核心地位，施工企業(yè)建立完善的自檢系統(tǒng)是形成工

程質(zhì)量保證體系的前提條件。

(2)答：工程項目的質(zhì)量限制按其限制的主體可分為業(yè)主的質(zhì)量限制、承包單位

的質(zhì)量限制、政府的質(zhì)量限制三類。業(yè)主的質(zhì)量限制是通過托付社會監(jiān)理形式實現(xiàn)，

承包單位的質(zhì)量限制靠承包人的質(zhì)量自檢體系來實現(xiàn)，政府的質(zhì)量限制是通過行政主

管部門及各級質(zhì)監(jiān)站來實現(xiàn)。

(3)答：監(jiān)理工程師受理工程延期必需滿意的條件有：①由于非承包人的責(zé)任，

工程不能按原定工期完工;②延期狀況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師

提交工程延期意向；③承包人承諾接著按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的詳細(xì)

資料，并依據(jù)監(jiān)理工程師需求隨時供應(yīng)有關(guān)證明;④延期時間終止后，承包人在合同規(guī)

定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延期申請報告。

(4)答：公路工程監(jiān)理的主要內(nèi)容有：工程質(zhì)量監(jiān)理，工程進(jìn)度監(jiān)理，工程費用

監(jiān)理，合同管理，信息管理，組織協(xié)調(diào)，即常說的“三監(jiān)控、二管理、一協(xié)調(diào)”。

(5)答:答案要點：

①承包人的依據(jù)是合同的6.1條及20.1條(g)規(guī)定：圖紙由監(jiān)理供應(yīng)規(guī)范中規(guī)定,

承包人必需嚴(yán)格按圖施工，不對設(shè)計負(fù)責(zé)，故提出索賠。

②監(jiān)理應(yīng)依據(jù)合同及規(guī)范中規(guī)定，在施工前，承包人必需對設(shè)計圖進(jìn)行細(xì)致審核，

并對幾何尺及限制坐標(biāo)進(jìn)行全面計算，在施工放樣中加以核實，而這一部份的失誤應(yīng)

由承包人自行擔(dān)當(dāng)，故工期費用索賠不成立。

(6)答：答案要點:

監(jiān)理工程師的獨立性和公正性主要反映在以下幾個方面：

①獨立性表現(xiàn)在：組織關(guān)系獨立、經(jīng)濟關(guān)系獨立、人際關(guān)系和業(yè)務(wù)關(guān)系獨立；

②公正性表現(xiàn)在：監(jiān)理處于工整獨立的第三者，因此他必需要公正的來協(xié)調(diào)各方

關(guān)系及處理各種合同事宜以愛惜合同雙方的合法利益；

③兩者關(guān)系：獨立性是公正性的前提要做到公正，必需要首先保持獨立。

第三部分監(jiān)理組織、職責(zé)及權(quán)限

一、組織論基本概念及學(xué)問要點

L了解論組織的含義和作用：4層含義（目標(biāo)、責(zé)任制、系統(tǒng)、運轉(zhuǎn)）；4個作用（完

成任務(wù)、秩序和預(yù)見性、競爭力和綜合效益、向心力和自信念）。

2.駕馭組織設(shè)計的四大原則（多選題）。

1）目的性原則；

2）有效管理跨度原則；

3）集權(quán)及分權(quán)相結(jié)合原則；

4）責(zé)、權(quán)、力、效、利相匹配的原則。

［例題］

（1）組織設(shè)計的原則包括：（ABDE）。

A.目的性原則

B.有效管理跨度原則

C.精簡的原則

D.集權(quán)及分權(quán)相結(jié)合原則E.責(zé)、權(quán)、力、效、利相匹配的原則

（2）管理跨度是指（AB）。?

A.一個管理者干脆有效地指揮和協(xié)調(diào)下級的人數(shù)

B.一個上級職位指揮和協(xié)調(diào)下級職位的數(shù)目

C.組織形式

D.組織要素

3.熟悉組織結(jié)構(gòu)的4種基本模式(監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)及其對應(yīng)，而不是組織機構(gòu))。

1)四種模型的特點和適用狀況：

指定模型敘述特點和適用狀況或者給出模型圖敘述特點和適用狀況。

(1)直線式：結(jié)構(gòu)簡潔但呆板，權(quán)力集中、叮囑統(tǒng)一、決策快速、指揮靈敏;專業(yè)

分工差，橫向聯(lián)系困難。適用于技術(shù)簡潔、專業(yè)分工不細(xì)的中小型項目。

(2)職能式：發(fā)揮各職能部門的專長、有利于生產(chǎn)專業(yè)化和人才培育;但簡潔政出

多門、責(zé)任不清、相互沖突、協(xié)調(diào)困難。適用于工作內(nèi)容多、技術(shù)專業(yè)化強、管理分

工細(xì)的企業(yè)組織。

(3)直線職能式(直線參謀式)：集中領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一指揮、分工明確、高效有序;但是

信息差，部門間易產(chǎn)生沖突，要留意協(xié)調(diào)。適用范圍比較廣泛。

(4)矩陣式：彈性、適合于資源的不均衡、高效，協(xié)調(diào)要求高。適用于大型困難

項目。

［例題］

(1)組織結(jié)構(gòu)的基本模式有(ABC)。

A、直線式

B.職能式

C.直線職能式

D.參謀式

(2)直線式項目監(jiān)理組織形式具有(ABCE)特點。

A.不能發(fā)揮職能部門的專家作用

B.叮囑單一責(zé)任分明

C.決策快速，提高辦事效率

D.有利于削減決策失誤

E、有利于削減橫向部門之間相互扯皮，相互推諉的現(xiàn)象

(3)叮囑源最多的組織結(jié)構(gòu)是(B)。(2004年試題)

A、直線式

B、職能式

C.矩陣式

D.直線職能式

(4)職能式項目監(jiān)理組織有(BCD)特點。

A.集中領(lǐng)導(dǎo)，權(quán)力集中，完全統(tǒng)一

B.多頭領(lǐng)導(dǎo)易緊造成職責(zé)不清?

C.目標(biāo)限制分工明確

D.發(fā)揮職能機構(gòu)的專業(yè)管理作用

E.有利于管理人員業(yè)務(wù)實力的培育

二、監(jiān)理組織

1.了解工程項目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)模式(3種)：指揮部;業(yè)主自管;監(jiān)理管理。

留意常用承發(fā)包模式的內(nèi)容作為干擾項(選擇題的錯項)，例如2003、2004年試

題：

工程項目建設(shè)管理組織結(jié)構(gòu)模式有(BDE)。

A、工程項目總承包模式

B.工程指揮部管理模式

C.交鑰匙管理模式

D.業(yè)主自管模式

E、社會監(jiān)理管理模式

2.熟悉工程承發(fā)包的6種結(jié)構(gòu)模式：平行、設(shè)i十/施工總分包、項目總承包、

項目總承包管理、聯(lián)合體、合作體。

3.駕馭監(jiān)理機構(gòu)模式及其運用場合，熟悉監(jiān)理組織（結(jié)構(gòu)）4種模式：

1）監(jiān)理機構(gòu)的模式和其運用場合：

（1）一級監(jiān)理機構(gòu)：只設(shè)總監(jiān)辦，適合于集中特大橋或隧道。

（2）二級監(jiān)理機構(gòu)：設(shè)總監(jiān)辦和駐地辦，適合于省、市內(nèi)一條公路項目。

（3）三級監(jiān)理機構(gòu)：在總監(jiān)辦和駐地辦之間加設(shè)一個項目監(jiān)理部（代表處），適合

于跨省一條公路項目或者兩個獨立項目。

2）監(jiān)理組織（結(jié)構(gòu)）模式：直線、職能、直線職能、矩陣。

留意監(jiān)理機構(gòu)模式和組織結(jié)構(gòu)模式區(qū)分以及它們之間的相互聯(lián)系。例如，綜合案

例題給出一個獨立大橋，要回答如何組建監(jiān)理組織，就應(yīng)當(dāng)先確定該題是獨立大橋，

選用一級監(jiān)理機構(gòu)（只設(shè)總監(jiān)辦）；而總監(jiān)辦接受何種監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)，可以在4種中選1

種，一般接受直線式或直線職能式。

2005年監(jiān)理理論綜合分析題其次題如下（15分）：

某高速公路工程全長160km,跨甲、乙兩省市，劃分為甲1、甲2、甲3和乙1、

乙2共五個施工合同段，并相應(yīng)設(shè)置現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)。請依據(jù)監(jiān)理規(guī)范的要求選擇適當(dāng)

的監(jiān)理組織形式，畫出監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)圖，并分析該組織模式的優(yōu)缺點。

答：（1）依據(jù)現(xiàn)行《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》，現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)一般按工程招標(biāo)合同

段設(shè)置基層機構(gòu)，可視狀況分別設(shè)置一級、二級或三級監(jiān)理機構(gòu)。由于該工程為跨省

市，依據(jù)監(jiān)理機構(gòu)設(shè)置的適用條件，應(yīng)設(shè)置三級監(jiān)理機構(gòu)，有直線式、職能式、直線

職能式、矩陣式4種監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)可供選擇。一般常用的是直線式或直線職能式。本

題以直線式為例。

(2)畫直線式結(jié)構(gòu)圖。如以直線一職能式結(jié)構(gòu)形式繪出圖也可，但優(yōu)缺點及其相

應(yīng)。該項目接受直線式監(jiān)理組織結(jié)構(gòu)很適用。依據(jù)合同段的數(shù)量可設(shè)置五個合同段駐

地辦公室。

(3)直線式監(jiān)理組織具有結(jié)構(gòu)簡潔、職責(zé)分明、權(quán)力集中、叮囑統(tǒng)一、決策快速、

指揮靈敏等優(yōu)點;其缺點是結(jié)構(gòu)呆板，專業(yè)分工差，橫向聯(lián)系困難等。(假如接受直線

一職能式等形式的特點敘述正確亦可，但要結(jié)構(gòu)圖一樣。)

3)建立監(jiān)理組織(機構(gòu))時應(yīng)考慮的因素。

項目組成、工程規(guī)模、難易程度、合同工期、地理位置、現(xiàn)場條件。

［例題］

(1)組織結(jié)構(gòu)的基本形式有(BCDE)o

A、曲線式

B.直線式

C.矩陣式

D.職能式

E.直線一職能式

(2)現(xiàn)場監(jiān)理機構(gòu)(ABC)幾種類型。

A、一級監(jiān)理機構(gòu)

B.二級監(jiān)理機構(gòu)

C.三級監(jiān)理機構(gòu)

D.總監(jiān)理工程師辦公室

E.高級駐地監(jiān)理辦公室

F.項目監(jiān)理部

(3)(ABD)屬于項目監(jiān)理組織內(nèi)部工作制度。(2005年試題)

A、監(jiān)理組織工作會議制度

B.監(jiān)理工作日志制度

C.施工圖紙會審制度

D.監(jiān)理周報制度

E.技術(shù)經(jīng)濟簽證制度

（4）叮囑源最多的組織結(jié)構(gòu)是（B）。（2004年試題）

A、直線式

B.職能式

C.矩陣式

Do直線職能式

三、監(jiān)理職責(zé)及權(quán)限

1.駕馭業(yè)主應(yīng)賜予監(jiān)理工程師的5大權(quán)力。

1）業(yè)主應(yīng)賜予監(jiān)理工程師的5大權(quán)力：

（1）技術(shù)上的核定權(quán)；

（2）組織協(xié)調(diào)的主持權(quán)；

（3）材料設(shè)備的確認(rèn)（簽認(rèn)）權(quán)和推翻權(quán)（以下就是三大權(quán)）；

（4）進(jìn)度上的確認(rèn)（簽認(rèn)）權(quán)和推翻權(quán)；

（5）工程款支付及結(jié)算上的確認(rèn)權(quán)（簽認(rèn)）和推翻權(quán)（核心）。

2）監(jiān)理工程師的權(quán)力的核心是工程款支付及結(jié)算上的確認(rèn)權(quán)（簽認(rèn)）和推翻權(quán)。

3）監(jiān)理的三大權(quán)利簡潔理解就是進(jìn)度、質(zhì)量、費用三限制權(quán)。如何運用監(jiān)理的支

付簽認(rèn)權(quán)的要點：計量支付簽認(rèn)是監(jiān)理工程師限制工程的最終一道環(huán)節(jié)，是對承包人

行為的最終評價，是監(jiān)理工作的關(guān)鍵和核心。支付必需以合同為依據(jù)，計量為基礎(chǔ)，

質(zhì)量為前提，只有符合合同規(guī)定的費用才能簽認(rèn)，對合同中不明確的應(yīng)依合同精神,

實事求是地去確認(rèn)。支付應(yīng)以精確的計量為基礎(chǔ)，不合格的一律不支付，確保質(zhì)量。

4)監(jiān)理工程師在工程施工監(jiān)理過程中應(yīng)做到的“四不準(zhǔn)”：

(1)人力、材料、機械設(shè)備準(zhǔn)備不足不準(zhǔn)開工；

(2)未經(jīng)檢查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)運用；

(3)施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)接受；

(4)前道工序未閱歷收，后道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。

5)簽署工程施工開工令的人是總監(jiān)。

［例題］

(1)監(jiān)理工程師的權(quán)力的核心是(Oo

A,工程質(zhì)量的限制權(quán)

B.工程進(jìn)度的限制權(quán)

C.工程支付的限制權(quán)

D.以上三者都不是

(2)把對工程的(A)交給監(jiān)理工程師，是執(zhí)行好監(jiān)理制度的關(guān)鍵。(2004年試題)

A、工程費用支付的簽認(rèn)和推翻權(quán)

B.停工及返工權(quán)

C.旁站及驗收權(quán)

D.驗收及計量權(quán)

2.熟悉、了解監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限(重點是合同管理)。

1)監(jiān)理工程師籠統(tǒng)的4方面的職責(zé)和權(quán)限：質(zhì)量、進(jìn)度、費用、合同(見《監(jiān)理

規(guī)范》2.4)。

詳細(xì)的內(nèi)容質(zhì)量、進(jìn)度、費用見對應(yīng)章節(jié)，這部分重點是合同管理的內(nèi)容。

2)各級監(jiān)理人員和機構(gòu)等的職責(zé)權(quán)限。

［例題］

(1)監(jiān)理工程師必需在確認(rèn)延期事務(wù)滿意(ABDE)條件后，才受理工程延期申請。

(2004年試題)

A、由于非承包人的責(zé)任，工程不能按原定工期完工

B、延期狀況發(fā)生后，承包人在合同規(guī)定期限內(nèi)向監(jiān)理工程師發(fā)出工程延期的通

知

C、未經(jīng)監(jiān)理工程師同意，隨意分包工程，或?qū)⒄麄€工程分包出去

D、延期時間終止后，承包人在合同規(guī)定的期限內(nèi)，向監(jiān)理工程師提交正式的延

期申請報告

E、承包人承諾接著按合同規(guī)定向監(jiān)理工程師提交有關(guān)延期的詳細(xì)資料，并依據(jù)

監(jiān)理工程師的要求隨時供應(yīng)有關(guān)證明

(2)已經(jīng)運到施工現(xiàn)場的施工機械設(shè)備是承包人資產(chǎn)，承包人可以(C)。(2005年

試題)

A、自由調(diào)用

B.經(jīng)業(yè)主同意后，可自由調(diào)用

C.經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)即可自由調(diào)用

D.經(jīng)監(jiān)理批準(zhǔn)、業(yè)主同意，才能自由調(diào)用

(3)在法律上，合同的簽訂可分為要約和承諾兩個階段，一般認(rèn)為(C)。(2005年

試題)

A.工程招標(biāo)是要約，工程投標(biāo)是承諾

B.工程招標(biāo)是要約，工程投標(biāo)是再要約，定標(biāo)則是承諾

C.工程招標(biāo)是要約邀請，工程投標(biāo)是要約，定標(biāo)則是承諾

D.工程招標(biāo)、投標(biāo)是要約，定標(biāo)則是承諾

(4)設(shè)計單位、監(jiān)理工程師、承包人均可依據(jù)規(guī)定程度提出設(shè)計變更要求，但必

需經(jīng)過(B)的批準(zhǔn)才能生效。(2005年試題)(注：該題應(yīng)按FIDIC回答)

A、工程專家

B.監(jiān)理工程師

C.總監(jiān)理工程師

D.業(yè)主

(5)承包人的費用索賠是指承包人由于⑻緣由而造成的費用損失或增加而向業(yè)

主提出的費用補償要求。(2005年試題)

A、不行預(yù)見因素

B.天氣因素

C.業(yè)主因素

D.非承包人自身

(6)以下屬總監(jiān)理工程師的職責(zé)及權(quán)限的有(BCD)。(2005年試題)

A.審查批準(zhǔn)工程建設(shè)合同

B.審查批準(zhǔn)工程延期

C.簽發(fā)工程支付證書

D.處理重大質(zhì)量事故

(7)對監(jiān)理人員履行職責(zé)的實力、表現(xiàn)和職業(yè)道德，進(jìn)行評價、考核和處理是總

監(jiān)理工程師的職責(zé)和權(quán)限。(J)(2005年試題)

(8)承包人提出的變更及監(jiān)理提出的變更一樣，一旦獲得批準(zhǔn)，承包人有權(quán)獲得

額外的費用補償。(X)(2005年試題)

(9)公路建設(shè)必需招標(biāo)的項目有(ABCD)。(2005年試題)

A.投資3000萬元以上

B.單項合同價200萬元以上

C.材料設(shè)備單項合同100萬元以上

D.設(shè)計、監(jiān)理費單項合同50萬元以上

E.國家機密工程

四、監(jiān)理人員及設(shè)施

L了解監(jiān)理工作應(yīng)配的設(shè)施、設(shè)備（6類）：

試驗室設(shè)備;測量儀器及設(shè)備；交通工具及通信設(shè)備;氣象設(shè)備;照相、攝像器材;

辦公設(shè)施及生活設(shè)施等。

2.熟悉施工監(jiān)理各級人員的構(gòu)成、資質(zhì)條件、組合比例和數(shù)量配備（見《監(jiān)理規(guī)

范》2.3）o

1）人員構(gòu)成、資質(zhì)條件、組合比例：

監(jiān)：專：員：行政=10%：40%：40%：10%。

2）里程：一般0.5—L2人/公里;高速和一級不少于1人/公里。

3）金額：線路0.4-1.0人/百萬;橋隧0.3-0.6人/百萬。

3.駕馭監(jiān)理人員職業(yè)道德和素養(yǎng)要求：

1）監(jiān)理人員職業(yè)道德（8點）：

（1）酷愛本職工作，忠于職守，細(xì)致負(fù)責(zé)，具有對工程監(jiān)理單位和工程建設(shè)項目

的高度責(zé)任感，并為業(yè)主嚴(yán)守機密。

（2）嚴(yán)格依據(jù)合同（包括合同協(xié)議書、合同條件、技術(shù)規(guī)范等）實施對工程的監(jiān)理,

既要護(hù)業(yè)主的利益，又要公正合理地對待承包人。

（3）廉潔奉公，下得接受業(yè)主所支付的酬金外的酬勞及任何回扣，不得提高津貼

或其他間接酬勞。

（4）應(yīng)堅持自己的正確推斷和觀點，發(fā)覺業(yè)主的推斷或確定不行行時，應(yīng)向業(yè)主

提出書面勸告，說明可能給業(yè)主帶來的不良后果。

(5)當(dāng)發(fā)覺自己處理問題有錯誤時，應(yīng)剛好向業(yè)主承認(rèn)錯誤，并提出改正看法。

(6)對本監(jiān)理機構(gòu)的介紹應(yīng)實事求是，不向業(yè)主隱瞞監(jiān)理機構(gòu)過去的業(yè)績以及可

能影響服務(wù)質(zhì)量的因素。

(7)作為工程監(jiān)理單位或個人，不得參及承包施工或設(shè)備、材料選購等經(jīng)營銷

售活動，也不得在政府部門、施工單位、設(shè)備、材料供應(yīng)單位任職、兼職。

(8)不得謊言欺瞞業(yè)主和承包人，不得損害、誹謗他人名譽，借以提高自己的地

位。

2)人員素養(yǎng)要求：

(1)駕馭完整的學(xué)問結(jié)構(gòu)，會管理、通經(jīng)濟、知法律、懂技術(shù)及專業(yè)外語學(xué)問；

(2)具有豐富的工程實踐閱歷；

(3)具有較強的協(xié)調(diào)實力；

(4)具備高尚的道德情操和敬業(yè)精神；

(5)具備良好的文化素養(yǎng)；

(6)身心健康。

這樣，才能遵循“嚴(yán)格監(jiān)理、熱忱服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的監(jiān)理原則，有

效地限制工程質(zhì)量、工程進(jìn)度、工程費用。

留意區(qū)分：監(jiān)理工程師的學(xué)問要求(學(xué)問結(jié)構(gòu))即應(yīng)懂技術(shù)、懂經(jīng)濟、懂管理、懂

法律。

［例題］

(1)監(jiān)理工程師一般應(yīng)具備的學(xué)問結(jié)構(gòu)是(C)。

A、技術(shù)學(xué)問B.技術(shù)及經(jīng)濟學(xué)問

C.技術(shù)、經(jīng)濟、管理及法律學(xué)問D.經(jīng)濟及合同學(xué)問

(2)下列說法不正確的是(ABC)o

A、對施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所占比重為10%

Bo對施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所占比重為20%

C,對施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所占比重為40%

D.對施工階段的工程監(jiān)理而言，主要工作人員所占比重為70%(以上)，

(3)按《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定，各類高級監(jiān)理人員一般應(yīng)占監(jiān)理人數(shù)的

(B)以上。(2005年試題)

A.5%B.10%C.15%D.20%

(4)監(jiān)理工程師辦公室各專業(yè)部門負(fù)責(zé)人及駐地監(jiān)理工程師等(中)級專業(yè)監(jiān)理人

員，一般應(yīng)占監(jiān)理總?cè)藬?shù)的(B)。(2003年試題，可能是“高級”打印錯為“中級”)

A.10%以內(nèi)B.40%C.10%以上D.70%

五、重點復(fù)習(xí)題及參考答案

1.單選題

(1)簽署工程施工開工令的人是()。(A)

A、項目總監(jiān)理工程師

B.總監(jiān)代表

C、業(yè)主

D.上級主管部門領(lǐng)導(dǎo)

(2)高速公路施工中按里程來計算監(jiān)理人員配置，應(yīng)以()為原則。(C)

A.每公里配置0.5人

B.每公里至少5人

C、每公里應(yīng)不少于1人

D.依據(jù)實際狀況確定

(3)在項目監(jiān)理組織中，主要依據(jù)管理()的不同，將監(jiān)理人員劃分為項目總監(jiān)

理工程師，監(jiān)理工程師和監(jiān)理員。(B)

A、部門

B.層次

C.跨度

D.任務(wù)

(4)管理跨度及管理層次的關(guān)系是()。(B)

A、成正比關(guān)系

B.成反比關(guān)系

C.數(shù)目相等關(guān)系

D.沒有關(guān)系

(5)叮囑源最多的組織模式是()。(B)

A、直線式

B.職能式

C.直線一職能式

D,矩陣式

(6)三級監(jiān)理機構(gòu)是指()。(C)

A.政府建設(shè)主管部門，工程質(zhì)量監(jiān)督部門，社會監(jiān)理單位

B.甲級監(jiān)理單位，乙級監(jiān)理單位，丙級監(jiān)理單位

C.總監(jiān)辦公室，項目監(jiān)理部，駐地監(jiān)理辦公室

(7)簽發(fā)分項工程的開工通知單是監(jiān)理工程師在()方面的職責(zé)。(A)

A、工程質(zhì)量監(jiān)理

B.工程進(jìn)度監(jiān)理

C.工程費用監(jiān)理

D.合同管理

(8)審定工期延長是監(jiān)理工程師在()方面的職責(zé)。(D)

A.工程質(zhì)量監(jiān)理

B.工程進(jìn)度監(jiān)理

Co工程費用監(jiān)理

D.合同管理

⑼監(jiān)理設(shè)備的產(chǎn)權(quán)歸()o(C)

A、監(jiān)理單位全部

B.承包人全部

C.業(yè)主全部

D.三方共有

2.多選題

(1)監(jiān)理工程師必需具備的基本學(xué)問面包括()。(BCEF)

A.文史

B.法律

C.經(jīng)濟

D氣象

E.技術(shù)

Po管理

(2)監(jiān)理人員應(yīng)包括()。(ABC)

A、監(jiān)理工程師

B.監(jiān)理工程師助理

C.行政人員

D.后勤人員

⑶組織結(jié)構(gòu)的基本模式有()o(ABC)

A.直線式

B.職能式

C.直線一職能式

D.參謀式

(4)組織設(shè)計的原則有()o(ABCD)

A、目的性原則

B.有效管理原則

C.集權(quán)及分權(quán)原則

D.責(zé)、權(quán)、力、效、利匹配的原則

(5)適于接受三級監(jiān)理機構(gòu)的狀況有()。(CD)

A、一座橋

B.工程項目較集中時

C.工程項目跨省區(qū)時

Do一省內(nèi)由幾個相對獨立、相距較遠(yuǎn)的子項目組成的工程

(6)業(yè)主應(yīng)授予監(jiān)理工程師的權(quán)力有()。(ABCDF)

A.技術(shù)上的核定權(quán)

B.組織協(xié)調(diào)的主持權(quán)

C.材料、設(shè)備及工程質(zhì)量的簽認(rèn)及推翻權(quán)

D.工程進(jìn)度的簽認(rèn)及推翻權(quán)

E、合同糾紛的仲裁權(quán)

F.工程款支付及結(jié)算的簽認(rèn)及推翻權(quán)

(7)以下()是高級駐地監(jiān)理工程師的職責(zé)及權(quán)限。(ACF)

A、批準(zhǔn)一般工程變更

B.現(xiàn)場旁站

C.簽發(fā)分項工程開工令

D.簽發(fā)工程缺陷責(zé)任終止證書

E.準(zhǔn)工程延期

P.簽發(fā)中間交工證書

(8)以下()是監(jiān)理員的職責(zé)及權(quán)限。(CD)

A、說明合同文件中不明確之處

B.發(fā)中間交工證書

C.對工程的重要環(huán)節(jié)或關(guān)鍵部位實施全過程旁站監(jiān)理.

D.做好監(jiān)理日志，填好各種監(jiān)理圖表

(9)以下人員()一般應(yīng)具有高級工程師等相應(yīng)的高級技術(shù)職稱，并必需取得交

通部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證。(ABD)

A、總監(jiān)

B.總監(jiān)代表

C.專業(yè)監(jiān)理工程師

D.高級駐地監(jiān)理工程師

E.監(jiān)理員

(10)專業(yè)監(jiān)理工程師的資質(zhì)條件是()。(CE)

A、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，考試合格

B.取得高級技術(shù)職稱

B、取得中級以上的技術(shù)職稱

D.具有交通部頒發(fā)的監(jiān)理工程師證

E.具有交通部或交通廳(局)頒發(fā)的專業(yè)監(jiān)理工程師證

3.推斷題(對的打“V”，錯的打“X”)

(1)在實施監(jiān)理中，監(jiān)理工程師對工程項目建設(shè)的任何問題都應(yīng)具有確認(rèn)權(quán)。(X)

(2)在履行施工階段監(jiān)理合同時；假如監(jiān)理人員發(fā)覺設(shè)計不符合公路工程質(zhì)量標(biāo)

準(zhǔn)或合同約定的質(zhì)量要求，應(yīng)對設(shè)計單位提出并要求改正。(義)

(3)我國法律明確規(guī)定，施工單位和監(jiān)理單位對工程的施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。(X)

(4)依據(jù)合同有關(guān)規(guī)定，業(yè)主或承包人通過監(jiān)理工程師向?qū)Ψ剿魅『贤瑑r格以外

的費用。(J)

(5)當(dāng)今世界組織發(fā)展的趨勢是側(cè)重于分權(quán)管理。(義)

(6)監(jiān)理工程師是施工合同文件中授權(quán)擔(dān)當(dāng)工程監(jiān)理工作的個人。(X)

(7)承包人只要經(jīng)業(yè)主同意就可進(jìn)行工程分包，無須再經(jīng)監(jiān)理審查批準(zhǔn)。(X)

(8)甲級監(jiān)理單位所組建的監(jiān)理機構(gòu)稱為一級監(jiān)理機構(gòu)。(X)

(9)監(jiān)理工程師有權(quán)監(jiān)督承包人進(jìn)入本工程的主要技術(shù)和管理人員的構(gòu)成。(J)

(10)總監(jiān)和總監(jiān)代表的工作都干脆對業(yè)主負(fù)責(zé)。(X)

(11)監(jiān)理設(shè)施是指其工作所需的設(shè)施，不包括生活設(shè)施。(X)

4.論述題

(1)論述我國公路工程建設(shè)中三種監(jiān)理機構(gòu)模式及適用范圍。

(2)論述監(jiān)理工程師在工程施工監(jiān)理過程中應(yīng)做到的“四不準(zhǔn)”。

(3)論述一個合格的監(jiān)理工程師應(yīng)當(dāng)具備哪些基本素養(yǎng)。

［論述題參考答案］

(1)答：我國公路工程建設(shè)中三種監(jiān)理機構(gòu)模式及適用范圍為:

①一級監(jiān)理機構(gòu)：只設(shè)總監(jiān)辦，適合于集中特大橋或隧道；

②二級監(jiān)理機構(gòu)：設(shè)總監(jiān)辦和駐地辦，適合于省、市內(nèi)一條公路項目；

③三級監(jiān)理機構(gòu)：在總監(jiān)辦和駐地辦之間加設(shè)一個項目監(jiān)理部(代表處)，適合于

跨省一條公路項目或兩個獨立項目。

(2)答：“四不準(zhǔn)”是指：①人力、材料、機械設(shè)備準(zhǔn)備不足不準(zhǔn)開工;②未經(jīng)檢

查認(rèn)可的材料不準(zhǔn)運用;③施工工藝未經(jīng)批準(zhǔn)，施工中不準(zhǔn)接受;④前道工序未閱歷收,

后道工序不準(zhǔn)進(jìn)行。

(3)答：①駕馭完整的學(xué)問結(jié)構(gòu)，會管理、通經(jīng)濟、知法律、懂技術(shù)及專業(yè)外語

學(xué)問；

②具有豐富的工程實踐閱歷；

③具有較強的協(xié)調(diào)實力；

④具有高尚的道德情操和敬業(yè)精神；

⑤具備良好的文化素養(yǎng)；

⑥身心健康。

第四部分風(fēng)險管理及目標(biāo)限制原理

一、風(fēng)險管理學(xué)問要點

1.熟悉風(fēng)險的概念：

1)風(fēng)險的概念：風(fēng)險是指實際結(jié)果及預(yù)期目標(biāo)之間的差異，差異程度越大，風(fēng)險

越大;反之亦然。也就是說產(chǎn)生風(fēng)險的事務(wù)，都存在著可以通過分析，并預(yù)料其發(fā)生概

率而后果很可能產(chǎn)生損失的將來不確定因素。

2)工程項目風(fēng)險的概念：工程項目風(fēng)險是指那些在項目實施過程中可能出現(xiàn)災(zāi)難

性事務(wù)或不滿意的結(jié)果。工程項目風(fēng)險實質(zhì)上是工程項目的目標(biāo)費用、目標(biāo)工期、目

標(biāo)質(zhì)量及項目的實際費用、實際工期、實際質(zhì)量可能出現(xiàn)差異。這樣就會產(chǎn)生災(zāi)難性

或不滿意的結(jié)果。

2.風(fēng)險量的表述方式：

R=f（p、q）

式中：R-風(fēng)險量;P-風(fēng)險事務(wù)可能發(fā)生的概率；

q一風(fēng)險的損失值;f一風(fēng)險函數(shù)。

留意：風(fēng)險量及概率和損失量有關(guān)，這兩個量缺一不行。

3.風(fēng)險管理

1）風(fēng)險管理概念：風(fēng)險管理是一個識別和度量項目風(fēng)險，制定、選擇和管理處理

風(fēng)險方案的過程。風(fēng)險管理的目標(biāo)削減風(fēng)險的危害程度，使工程質(zhì)量、進(jìn)度、費用三

大目標(biāo)得到限制和實現(xiàn)。

2）風(fēng)險管理工作流程：

（1）風(fēng)險的預(yù)料和識別：風(fēng)險管理中最重要一步，確定風(fēng)險類型；

（2）風(fēng)險分析和評價：確定風(fēng)險量；

（3）風(fēng)險處理（防范）對策的規(guī)劃和決策（3種方式）：限制、自留、轉(zhuǎn)移；

（4）實施決策：制定平安限制決策、損失限制決策、應(yīng)急支配、保險的額度等；

（5）檢查實施狀況：檢查以上4步，并檢查有無漏項等。

4。風(fēng)險處理（限制）的對策：限制、自留、轉(zhuǎn)移。

1）風(fēng)險限制：風(fēng)險回避、損失限制。

2）風(fēng)險自留。

3）風(fēng)險轉(zhuǎn)移：（1）合同轉(zhuǎn)移：通過合同約定轉(zhuǎn)移給對方;分包;擔(dān)保。（2）工程投保:

工程一切風(fēng)險，第三方責(zé)任險，人身損害險。

［例題］

（1）確定工程風(fēng)險程度的兩個變量是（AC）。

A.風(fēng)險出現(xiàn)的概率

B.風(fēng)險出現(xiàn)的因素

C.風(fēng)險帶來的損失量

D.風(fēng)險出現(xiàn)的類型

(2)工程風(fēng)險轉(zhuǎn)移的有效途徑是(ABCD)0

A.工程保險

B.工程擔(dān)保

C.合理分包

D.合同規(guī)定雙方風(fēng)險責(zé)任

(3)風(fēng)險管理中(A)項工作最重要。(2004年試題)

A.風(fēng)險的預(yù)料和識別

B.風(fēng)險分析和評估

C.規(guī)劃并決策

D.風(fēng)險回避

二、目標(biāo)限制原理學(xué)問要點

1.工程項目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)：三大目標(biāo);優(yōu)先考慮及質(zhì)量有關(guān)內(nèi)容。

［例題］

在工程項目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)中，(ACD)必需優(yōu)先予以保證。(2004、2005年試題)

A.平安牢靠性

B.投資費用

C.運用功能

D.施工質(zhì)量

E.工程進(jìn)度

2.主動限制及被動限制的區(qū)分：

1）主動限制：先分析，然后防偏差（干擾：事前，前饋意思相近）；

2）被動限制：先出現(xiàn)偏差，再分析緣由，然后糾偏。

3.動態(tài)限制的概念：主動限制及被動限制合稱為動態(tài)限制。

1）動態(tài)限制的過程（大3,小5）,

先定目標(biāo)值（支配值），檢查成效，糾偏（大3）;

輸入，轉(zhuǎn)換，反饋，對比，糾偏（小5）。

2）動態(tài)限制提倡主動限制。

［例題］

（1）（B）就是預(yù)先分析目標(biāo)偏離的可能性，并擬訂和實行各項預(yù)防性措施，以使支

配目標(biāo)得以實現(xiàn)。（2004、2005年試題）

A.全面限制

B.主動限制

C.被動限制

D.反饋限制

（2）每一個限制過程都是經(jīng)過投入、轉(zhuǎn)換、（C）、對比、訂正等基本步驟。（2004

年試題）

A.檢查

B.分析

C.反饋

D.決策

（3）監(jiān)理目標(biāo)限制的前提工作是（AB）。（2005年試題）

A.目標(biāo)規(guī)劃和支配

B.落實好限制機構(gòu)、人員和職能

C.及被監(jiān)理單位的充分協(xié)商

D.及業(yè)主合作監(jiān)理

E.落實全部項目建設(shè)資金

三、重點復(fù)習(xí)題及參考答案

L單選題(將正確答案的序號填入括號內(nèi))

(1)預(yù)先分析，估計工程項目可能發(fā)生的偏離，實行預(yù)防措施進(jìn)行限制，稱為

()(B)

A、預(yù)先限制

B、主動限制

C、被動限制

D、動態(tài)限制

(2)工程質(zhì)量是施工出來的，不是檢驗出來的，因此質(zhì)量管理的重點要貫徹()

的原則。(D)

A.動態(tài)限制

B.工序限制

C.被動限制

D.預(yù)防為主

(3)在風(fēng)險管理流程中，()工作最重要。(A)

A.風(fēng)險的預(yù)料和識別

B.風(fēng)險分析和評估

C.風(fēng)險處理對策的規(guī)劃和決策

D.實施和檢查

(4)在項目風(fēng)險管理中最重要的風(fēng)險轉(zhuǎn)移技術(shù)是()o(D)

A.合同轉(zhuǎn)移

B.工程分包

C.銀行擔(dān)保

Do工程投保

(5)當(dāng)發(fā)覺目標(biāo)產(chǎn)生了偏離，分析緣由，實行措施，稱為()。(A)

A.被動限制

B.主動限制

C、巴前饋限制

Do反饋限制

(6)目標(biāo)的動態(tài)限制是一個有限的循環(huán)過程，應(yīng)貫穿于工程項目實施階段的全過

程，動態(tài)限制應(yīng)當(dāng)提倡()。(D)

A.前饋限制

B.反饋限制

巴被動限制

D.主動限制

2.多選題(將正確答案的序號填入括號內(nèi))

(1)工程項目的動態(tài)限制是()。(BD)

A、事前限制

B.主動限制

C.中間限制

D.被動限制

E.全面限制

⑵請指出主動限制措施包括()。(CE)

A、下達(dá)停工整改令

B,制定目標(biāo)限制的有關(guān)支配

C.制定防止目標(biāo)偏離的備用方案

D.建立目標(biāo)限制組織

E、目標(biāo)限制風(fēng)險分析

(3)風(fēng)險包括的基本要素有()。(AD)

A、風(fēng)險因素發(fā)生的不確定性

B.風(fēng)險存在的必定性

C.風(fēng)險事務(wù)的困難性

D.風(fēng)險發(fā)生帶來的損失

(4)風(fēng)險量表達(dá)式中包含的變量是()。(CD)

A、風(fēng)險的類型和性質(zhì)

B.風(fēng)險事務(wù)的持續(xù)時間

C.風(fēng)險事務(wù)可能發(fā)生的概率

D.風(fēng)險帶來的損失值

(5)以下()可作為處理風(fēng)險的對策。(ABCDE)

A.風(fēng)險回避

B.損失限制

C.限制工程質(zhì)量

D.工程投保

E.合同轉(zhuǎn)移

P.融資還債

(6)工程項目建設(shè)監(jiān)理的目標(biāo)是()。(ABC)

A、限制工程費用

B.限制工程進(jìn)度

C.限制工程質(zhì)量

D.合同管理

E.信息管理

F.組織協(xié)調(diào)

(7)要實現(xiàn)最優(yōu)化限制，必需首先滿意兩個條件，即