車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)（第二版）

封面設(shè)計(jì):崔麗芳

責(zé)任校對(duì):茍丹

責(zé)任印制:郭向偉

出版發(fā)行:中國(guó)鐵道出版社北京市西城區(qū)右安門西街號(hào)

(100054,8)

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印刷:北京海淀五色花印刷廠

版次:年月第版年月第版年月第次印刷

201311201652201651

開本:印張字?jǐn)?shù)千

787mm×1092mm1/16:11.5:291

書號(hào):

ISBN978-7-113-21566-8

定價(jià):元

25.00

版權(quán)所有侵權(quán)必究

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:(010)51873659,(021)73659,(010)63549480

前前言言第二版

()PREFACE

本書是“十二五”職業(yè)教育國(guó)家規(guī)劃教材,是在年出版的全國(guó)鐵道職業(yè)

2013

教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程改革系

列規(guī)劃教材的基礎(chǔ)上修訂而成的,根據(jù)專指委會(huì)議精神和課程改革思路,將原“鐵

路行車組織”課程分為“接發(fā)列車工作”“車站調(diào)車工作”“列車調(diào)度指揮”和“車站

作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)”四部分,《車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)》是鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)的一

門核心專業(yè)課程,教材由鐵路職業(yè)教育鐵道運(yùn)輸專業(yè)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)組織,并經(jīng)

鐵路職業(yè)教育鐵道運(yùn)輸專業(yè)教材編審組審定。

教材包括貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程、編制車站班計(jì)劃、編制車站階段計(jì)

劃、編制車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃、計(jì)算車站能力、車站工作統(tǒng)計(jì)與分析等個(gè)項(xiàng)目。作

6

者在編寫教材時(shí),根據(jù)國(guó)家職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)本課程對(duì)應(yīng)各崗位的知識(shí)、技能和素質(zhì)要

求,精心選取教學(xué)內(nèi)容,并對(duì)技能要求進(jìn)行了深入的分析和歸納,提煉出與專業(yè)技

能要求對(duì)應(yīng)的典型工作任務(wù),然后按照少而精、理論聯(lián)系實(shí)際的原則,精心編制了

具體的工作任務(wù),科學(xué)序化了教材內(nèi)容,最后以項(xiàng)目的形式編寫而成。新版教材

具有以下特點(diǎn):

在項(xiàng)目“貨物列車及貨車的技術(shù)作業(yè)過程”中,增加了“識(shí)別貨物列車的種

1.1

類”典型工作任務(wù)。

對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了重新編制。

2.2~4

精選了典型工作任務(wù)例題分析和課堂練習(xí)題,教學(xué)內(nèi)容由易到難、由淺到

3.

深,便于學(xué)生自學(xué)。

教材主要項(xiàng)目附有大量的圖表,內(nèi)容層次循序漸進(jìn),通俗易懂,便于學(xué)生

4.

理解。

本教材每個(gè)項(xiàng)目后都附有復(fù)習(xí)思考題,供讀者復(fù)習(xí)鞏固和實(shí)踐訓(xùn)練。

本書由南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院韓小平、束漢武任主編,遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)

院劉婉玲、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院于伯良任副主編,由蘭州交通大學(xué)宋建業(yè)教授

主審。具體編寫分工如下:劉婉玲(項(xiàng)目)、束漢武(項(xiàng)目、、)、南京鐵道職業(yè)

1234

技術(shù)學(xué)院程謙(項(xiàng)目)、于伯良(項(xiàng)目)。

56

1

··

車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)第二版

()

本書編寫過程中,得到了全國(guó)鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)指

導(dǎo)委員會(huì)的大力支持和各兄弟院校相關(guān)老師的熱情幫助,得到了上海鐵路局、南

昌鐵路局有關(guān)專家的悉心指導(dǎo),特表示衷心的感謝!

限于掌握的資料和編者的水平,書中難免有缺點(diǎn)和疏漏,懇請(qǐng)廣大讀者批評(píng)

指正。

編者

年月

201511

2

··

前前言言第一版

()PREFACE

本書是由全國(guó)鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)委員會(huì)統(tǒng)一規(guī)

劃,根據(jù)教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)制定的鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)教學(xué)基本要求編寫的。

根據(jù)專指委會(huì)議精神和課程改革思路,將原“鐵路行車組織”課程分為“接發(fā)列

車工作”“車站調(diào)車工作”“列車調(diào)度指揮”和“車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)”四部分,基

于工作過程系統(tǒng)化的課程開發(fā)理論對(duì)傳統(tǒng)教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行重構(gòu),突出實(shí)踐技能、

突出工學(xué)結(jié)合、突出職業(yè)要求。本書為《車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)》,是全國(guó)鐵道職

業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)規(guī)劃教材、高等職業(yè)教育鐵道交通運(yùn)營(yíng)管理專業(yè)課程改

革規(guī)劃教材。

編寫過程中,我們以任務(wù)驅(qū)動(dòng)的形式,理論聯(lián)系實(shí)際,遵循有關(guān)鐵路規(guī)章的規(guī)

定。教材內(nèi)容的編排和組織是以企業(yè)需求、學(xué)生的認(rèn)知規(guī)律、多年的教學(xué)積累為

依據(jù)確定的。為了立足于實(shí)際能力培養(yǎng),對(duì)教材內(nèi)容的選擇標(biāo)準(zhǔn)作了根本性改

革,打破以知識(shí)傳授為主要特征的傳統(tǒng)學(xué)科課程模式,轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ魅蝿?wù)為中心

組織課程內(nèi)容,并讓學(xué)生在完成具體項(xiàng)目的過程中學(xué)會(huì)完成相應(yīng)工作任務(wù),構(gòu)建

相關(guān)理論知識(shí),發(fā)展職業(yè)能力。

本教材包括以下內(nèi)容:

貨物列車及貨車的技術(shù)作業(yè)過程,主要介紹貨物列車及貨車種類、貨物列

1.

車及貨車技術(shù)作業(yè)過程的編制及加速貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程的方法;

車站作業(yè)計(jì)劃的編制,主要介紹車站班計(jì)劃、階段計(jì)劃和調(diào)車作業(yè)計(jì)劃編

2.

制的依據(jù)和編制方法;

車站能力的計(jì)算,主要介紹車站通過能力、改編能力的計(jì)算方法、提高車站

3.

能力的方法及車站工作日計(jì)劃圖的編制;

車站工作統(tǒng)計(jì)與分析,介紹車站工作統(tǒng)計(jì)的報(bào)表填寫方法、現(xiàn)在車、裝卸車

4.

和貨車停留時(shí)間的統(tǒng)計(jì)方法以及車站工作分析的內(nèi)容。

本教材共個(gè)項(xiàng)目,每個(gè)項(xiàng)目后都附有復(fù)習(xí)思考題,供讀者復(fù)習(xí)鞏固和實(shí)踐

6

訓(xùn)練。

本教材的教學(xué)安排要求打破純粹講述理論知識(shí)的教學(xué)方式,實(shí)施項(xiàng)目教學(xué)以

1

··

車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)第二版

()

改變學(xué)與教的行為。每個(gè)項(xiàng)目的學(xué)習(xí)都按鐵路車站行車組織工作的任務(wù)為載體

設(shè)計(jì)的活動(dòng)來(lái)進(jìn)行,以工作任務(wù)為中心整合理論與實(shí)踐,實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐的一體

化的教學(xué),使學(xué)生在“學(xué)中做、做中學(xué)”,充分體現(xiàn)了以學(xué)生能力培養(yǎng)為主導(dǎo),以技

能訓(xùn)練為主線的特點(diǎn)。本教材教學(xué)效果評(píng)價(jià)采取過程評(píng)價(jià)與結(jié)果評(píng)價(jià)相結(jié)合的

方式,通過理論與實(shí)踐相結(jié)合,重點(diǎn)評(píng)價(jià)學(xué)生的職業(yè)能力。本教材學(xué)時(shí)建議

84

學(xué)時(shí)。

本書由南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院韓小平任主編,遼寧鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院

劉婉玲、吉林鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院于伯良任副主編,由蘭州交通大學(xué)宋建業(yè)教授主

審。參加編寫的有:劉婉玲(項(xiàng)目)、韓小平(項(xiàng)目、、)、南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)

1234

院花修坤(項(xiàng)目)、于伯良(項(xiàng)目)。

56

本書編寫過程中,得到了全國(guó)鐵道職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)鐵道運(yùn)輸專業(yè)指

導(dǎo)委員會(huì)的大力支持和各兄弟院校相關(guān)老師的熱情幫助,得到了上海鐵路局、南

昌鐵路局有關(guān)專家的悉心指導(dǎo),特表示衷心的感謝!蘭州交通大學(xué)宋建業(yè)教授認(rèn)

真審閱了全部書稿,提出了很多中肯的意見,在此表示感謝!

限于掌握的資料和編者的水平,書中難免有缺點(diǎn)和疏漏,懇請(qǐng)廣大師生和讀

者批評(píng)指正。

編者

年月

201210

2

··

目目錄錄

CONTENTS

項(xiàng)目1貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程

…………1

典型工作任務(wù)識(shí)別貨物列車的種類

1………2

典型工作任務(wù)編制貨物列車在技術(shù)站的技術(shù)作業(yè)過程

2………………11

典型工作任務(wù)編制貨車在技術(shù)站的技術(shù)作業(yè)過程

3……24

典型工作任務(wù)編制摘掛列車在中間站的技術(shù)作業(yè)過程

4………………34

復(fù)習(xí)思考題

……………………37

項(xiàng)目2編制車站班計(jì)劃

………………………38

典型工作任務(wù)車站班計(jì)劃認(rèn)知

1…………39

典型工作任務(wù)編制車站班計(jì)劃

2…………43

典型工作任務(wù)計(jì)算班計(jì)劃指標(biāo)

3…………52

復(fù)習(xí)思考題

……………………58

項(xiàng)目3編制車站階段計(jì)劃

……………………59

典型工作任務(wù)車站階段計(jì)劃認(rèn)知

1………60

典型工作任務(wù)編制車站階段計(jì)劃

2………65

復(fù)習(xí)思考題

……………………75

項(xiàng)目4編制車站調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

………………76

典型工作任務(wù)編制解體調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

1…………………77

典型工作任務(wù)編制編組調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

2…………………82

典型工作任務(wù)編制取送調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

3…………………95

典型工作任務(wù)編制摘掛調(diào)車作業(yè)計(jì)劃

4…………………97

復(fù)習(xí)思考題

……………………102

項(xiàng)目5計(jì)算車站能力

…………105

典型工作任務(wù)計(jì)算車站通過能力

1………106

1

··

車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)第二版

()

典型工作任務(wù)計(jì)算車站改編能力

2………116

典型工作任務(wù)車站能力的提高

3…………121

典型工作任務(wù)固定使用車站技術(shù)設(shè)備

4…………………124

典型工作任務(wù)編制車站工作日計(jì)劃圖

5…………………130

典型工作任務(wù)計(jì)算車站日計(jì)劃指標(biāo)

6……………………139

復(fù)習(xí)思考題

……………………143

項(xiàng)目6車站工作統(tǒng)計(jì)與分析

…………………150

典型工作任務(wù)填寫各類報(bào)表

1……………151

典型工作任務(wù)貨車停留時(shí)間統(tǒng)計(jì)

2………163

典型工作任務(wù)車站工作分析

3……………171

復(fù)習(xí)思考題

……………………173

參考文獻(xiàn)

…………………………175

2

··

項(xiàng)目1貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程

為了保證列車運(yùn)行的安全和貨物完整,貨物列車在始發(fā)站、終到站和運(yùn)行途經(jīng)技術(shù)站的到

發(fā)線上及摘掛列車在中間站辦理的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè),統(tǒng)稱為貨物列車技術(shù)作業(yè)。貨車自到達(dá)車

站時(shí)起,至由車站發(fā)出時(shí)止,在車站辦理的各項(xiàng)技術(shù)作業(yè),統(tǒng)稱為貨車技術(shù)作業(yè)。這些作業(yè)的

項(xiàng)目、程序與時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)稱為貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程。

本項(xiàng)目主要介紹貨物列車的種類、貨物列車在技術(shù)站的技術(shù)作業(yè)過程、貨車在技術(shù)站的技

術(shù)作業(yè)過程以及摘掛列車在中間站的技術(shù)作業(yè)過程。

能力目標(biāo)

1.

在學(xué)習(xí)本項(xiàng)目后,要求對(duì)車站所辦理的貨物列車及貨車的技術(shù)作業(yè)過程有全面的認(rèn)識(shí),并要求:

()能夠判斷貨物列車的種類。

1

()能夠分析確定貨物列車在技術(shù)站辦理的技術(shù)作業(yè)種類。

2

()能夠正確填記和使用列車編組順序表。

3

()能夠按所辦理的技術(shù)作業(yè)對(duì)貨車進(jìn)行分類。

4

()能夠編制技術(shù)站各種貨物列車及各種貨車的技術(shù)作業(yè)過程。

5

()能夠編制摘掛列車在中間站的技術(shù)作業(yè)過程。

6

知識(shí)目標(biāo)

2.

在學(xué)習(xí)本項(xiàng)目后,要求:

()掌握列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類和列車運(yùn)行等級(jí)順序。

1

()熟知貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)及技術(shù)作業(yè)過程的含義。

2

()熟悉技術(shù)站貨物列車技術(shù)作業(yè)的內(nèi)容。

3

()掌握列車編組順序表的作用及填記方法。

4

()掌握各種貨車在站技術(shù)作業(yè)過程。

5

()了解貨車集結(jié)的有關(guān)知識(shí)。

6

()了解技術(shù)站各種貨物列車技術(shù)作業(yè)的組織方法。

7

()了解摘掛列車在中間站技術(shù)作業(yè)的組織方法。

8

素質(zhì)目標(biāo)

3.

()培養(yǎng)獲取、領(lǐng)會(huì)和理解外界信息以及對(duì)事物進(jìn)行分析和判斷的能力。

1

()養(yǎng)成認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)、負(fù)責(zé)的職業(yè)人格。

2

1

··

車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)第二版

()

()具有愛崗敬業(yè)的意識(shí)。

3

()具有和車站行車工作各個(gè)工作環(huán)節(jié)的工作人員共事的團(tuán)隊(duì)意識(shí),能進(jìn)行良好的團(tuán)隊(duì)合作。

4

()養(yǎng)成作業(yè)安全的職業(yè)意識(shí)。

5

典型工作任務(wù)1識(shí)別貨物列車的種類

1.1.1教學(xué)目標(biāo)

能力目標(biāo)

1.

通過學(xué)習(xí),要求對(duì)列車及貨物列車的定義有全面的認(rèn)識(shí),并要求:

()會(huì)判斷列車的種類。

1

()會(huì)判斷貨物列車的種類。

2

()會(huì)根據(jù)列車車次判斷列車種類。

3

知識(shí)目標(biāo)

2.

通過學(xué)習(xí),要求:

()掌握列車應(yīng)具備的基本條件,掌握列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類和列車運(yùn)行等級(jí)順序。

1

()掌握貨物列車的分類方法及種類。

2

()掌握列車車次編定的規(guī)定。

3

()熟悉列車編組計(jì)劃。

4

素質(zhì)目標(biāo)

3.

()養(yǎng)成細(xì)心、全面認(rèn)識(shí)問題的學(xué)習(xí)態(tài)度。

1

()具有分析、歸納和解決問題的能力。

2

()養(yǎng)成善于動(dòng)腦,勤于思考,及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題的學(xué)習(xí)習(xí)慣。

3

1.1.2工作任務(wù)

()判斷貨物列車的種類。

1

()編定列車車次。

2

1.1.3相關(guān)配套知識(shí)

列車應(yīng)具備的條件

1.

列車是指編成的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的列車標(biāo)志按照列車編組計(jì)劃列車運(yùn)行圖和

。、

鐵路技術(shù)管理規(guī)程以下簡(jiǎn)稱技規(guī)等有關(guān)規(guī)定編掛在一起的車列并掛有機(jī)車及規(guī)定的

《》(《》),

列車標(biāo)志稱為列車動(dòng)車組列車為自走行固定編組列車

,。。

單機(jī)大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車雖未完全具備列車條件亦應(yīng)按列車辦理單機(jī)包括

、,,。(

單機(jī)掛車大型養(yǎng)路機(jī)械及重型軌道車因運(yùn)輸需要需要發(fā)往區(qū)間時(shí)由于其編組內(nèi)容較一

)、,,,

般列車簡(jiǎn)單因而部分條件可以簡(jiǎn)化不必完全具備列車條件即沒有車列或部分列車標(biāo)志但

,,,,

其他運(yùn)行條件仍需符合技規(guī)的規(guī)定并在辦理閉塞接發(fā)列車手續(xù)和要求上在服從調(diào)度

,《》。、,

指揮及發(fā)生事故處理等方面均應(yīng)按照列車運(yùn)行的規(guī)定辦理

,。

旅客列車的尾部標(biāo)志應(yīng)使用電燈動(dòng)車組以外的旅客列車尾部標(biāo)志燈的摘掛保管由車

,、,

2

··

項(xiàng)目貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程

1

輛部門負(fù)責(zé)對(duì)中途轉(zhuǎn)向的動(dòng)車組以外的旅客列車應(yīng)有備用標(biāo)志燈以備轉(zhuǎn)向時(shí)使用

。,。

列車的分類

2.

列車按運(yùn)輸性質(zhì)的分類和運(yùn)行等級(jí)順序如下

:

按運(yùn)輸性質(zhì)分類

(1)

旅客列車動(dòng)車組列車特快快速普通旅客列車

①(,、、)

旅客列車是為運(yùn)送旅客開行的列車根據(jù)旅客列車的車底及運(yùn)行速度或旅行速度等可分

,,

為動(dòng)車組特快快速普通旅客列車

、、、。

特快貨物班列

②

特快貨物班列是指使用行李車或郵政車等客車車輛根據(jù)需要編組整列裝載行李包裹

,,、

和郵件等的列車

。

軍用列車

③

軍用列車是為運(yùn)送軍隊(duì)和軍用物資開行的列車

。

貨物列車包括快速貨物班列五定班列快運(yùn)重載直達(dá)直通冷藏自備車區(qū)段

④(、“”、、、、、、、、

摘掛超限及小運(yùn)轉(zhuǎn)列車

、)

貨物列車是為運(yùn)送貨物和排送空貨車開行的列車

。

快速貨物班列使用專用貨車如等運(yùn)送行包等的列車

a.:(P65)。

五定班列即定點(diǎn)定線定車次定編組內(nèi)容定價(jià)的貨物列車

b.“”:、、、、。

快運(yùn)貨物列車采用運(yùn)行速度的專用車輛以高附加值貨物為重點(diǎn)運(yùn)輸對(duì)象

c.:120km/h,

的快速列車

。

直達(dá)列車經(jīng)過一個(gè)及其以上編組站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車在裝車站組成的叫始

d.:。,

發(fā)直達(dá)列車在技術(shù)站編組站或區(qū)段站的總稱組成的叫技術(shù)直達(dá)列車

;(),。

直通列車在技術(shù)站組成經(jīng)過一個(gè)及其以上區(qū)段站不進(jìn)行改編作業(yè)的列車

e.:,。

冷藏貨物列車?yán)脵C(jī)械冷藏車專門運(yùn)送鮮活易腐等需要保持特定溫度的貨物列車

f.:、。

自備車列車全部用企業(yè)自備車輛編組而成的列車

g.:。

區(qū)段列車在技術(shù)站組成運(yùn)行一個(gè)區(qū)段在本區(qū)段內(nèi)的中間站不進(jìn)行車輛甩掛作業(yè)的列車

h.:,,。

摘掛列車在技術(shù)站或中間站組成在區(qū)段內(nèi)的中間站進(jìn)行車輛甩掛或零擔(dān)貨物裝

i.:(),

卸的列車

。

超限列車編掛有裝載超限貨物車輛的列車

j.:。

小運(yùn)轉(zhuǎn)列車在技術(shù)站和鄰接區(qū)段規(guī)定范圍內(nèi)的幾個(gè)車站間開行或在樞紐內(nèi)車站間開

k.:

行的列車前者為區(qū)段小運(yùn)轉(zhuǎn)列車后者為樞紐小運(yùn)轉(zhuǎn)列車

。,。

路用列車

⑤

不以營(yíng)業(yè)為目的專為完成鐵路本身任務(wù)而開行的列車如試驗(yàn)列車運(yùn)送鐵路器材路

,。,、

料需要開行的軌道車接觸網(wǎng)作業(yè)車大型養(yǎng)路機(jī)械車組等

、、。

除上述五種列車以外還有為執(zhí)行任務(wù)而開行的特殊用途列車如專運(yùn)救援列車等

,,、。

列車運(yùn)行等級(jí)順序的規(guī)定

(2)

列車調(diào)度員要按列車運(yùn)行圖指揮列車運(yùn)行當(dāng)列車不能按列車運(yùn)行圖運(yùn)行時(shí)應(yīng)按規(guī)定的

,,

列車等級(jí)順序進(jìn)行調(diào)整除特殊情況外應(yīng)堅(jiān)持先客后貨先跨局后管內(nèi)的原則現(xiàn)行的列

,,“、”。

車等級(jí)順序規(guī)定如下

:

高速動(dòng)車組旅客列車

①;

3

··

車站作業(yè)計(jì)劃與統(tǒng)計(jì)第二版

()

城際動(dòng)車組旅客列車

②;

動(dòng)車組旅客列車

③;

直達(dá)特快旅客列車速度

④(160km/h);

特快旅客列車速度

⑤(140km/h);

快速旅客列車速度

⑥(120km/h);

普通旅客快車

⑦;

普通旅客慢車

⑧;

通勤列車

⑨;

臨時(shí)旅客列車速度

⑩(100km/h);

旅游列車速度

êIS(120km/h);

特快貨物班列速度

êIT(160km/h);

快速貨物班列速度

êIU(120km/h);

貨物快運(yùn)列車速度

êIV(120km/h);

中歐中亞集裝箱班列鐵水聯(lián)運(yùn)班列

êIW、,;

普快貨物班列

êIX;

直達(dá)貨物列車

êIY;

直通貨物列車

êIZ;

區(qū)段貨物列車

êI[;

摘掛列車

êJR;

小運(yùn)轉(zhuǎn)列車

êJS;

重載貨物列車

êJT;

自備車列車

êJU;

超限貨物列車

êJV;

冷藏列車

êJW;

軍用列車

êJX;

單機(jī)

êJY;

試運(yùn)轉(zhuǎn)列車

êJZ;

輕油動(dòng)車軌道車

êJ[、;

路用列車

êKR;

救援列車

êKS。

單機(jī)路用列車應(yīng)根據(jù)用途按指定條件運(yùn)行開往事故現(xiàn)場(chǎng)救援搶修搶救的救援列車

、。、、

應(yīng)優(yōu)先辦理軍用列車專運(yùn)和特殊指定的列車按指定的等級(jí)運(yùn)行

。、。

貨物列車的分類

3.

按貨物列車始發(fā)的地點(diǎn)不同貨物列車可分為裝車地始發(fā)的列車和在技術(shù)站始發(fā)的列車

,。

在裝車地始發(fā)的列車

(1)

在裝車地始發(fā)的列車主要包括以下幾種

:

始發(fā)直達(dá)列車在一個(gè)車站裝車后組成的直達(dá)列車

:。

階梯直達(dá)列車在同一區(qū)段或相鄰區(qū)段的幾個(gè)站裝卸車后組成的直達(dá)列車

:()。

循環(huán)直達(dá)列車以一定類型和數(shù)量的貨車編成在固定的裝卸站之間不拆散循環(huán)往返運(yùn)

:,()

4

··

項(xiàng)目貨物列車及貨車技術(shù)作業(yè)過程

1

行的直達(dá)列車

。

在技術(shù)站始發(fā)的列車

(2)

在技術(shù)站始發(fā)的列車是由技術(shù)站本站所裝的車輛和其他站所裝在本站進(jìn)行中轉(zhuǎn)的車輛

、

組成的列車或完全由其他站所裝在本站進(jìn)行中轉(zhuǎn)的車輛組成的列車

,、。

在技術(shù)站始發(fā)的列車主要包括以下幾種

:

技術(shù)直達(dá)列車直通列車區(qū)段列車摘掛列車小運(yùn)轉(zhuǎn)列車

、、、、。

列車車次

4.

列車必須按規(guī)定編定車次上行列車車次編為雙數(shù)下行列車車次編為單數(shù)

,,。

列車運(yùn)行方向原則上以開往北京方向?yàn)樯闲蟹较蚍粗疄橄滦蟹较?/p>

,,。

全國(guó)各線的列車運(yùn)行方向以鐵路總公司的規(guī)定為準(zhǔn)但樞紐地區(qū)的列車運(yùn)行方向由鐵

,,,

路局規(guī)定

。

在個(gè)別區(qū)間使用直通車次時(shí)可與規(guī)定方向不符現(xiàn)行列車車次編定規(guī)定見表

,,。1.1。

表1.1列車車次編定表

序號(hào)列車種類車次范圍序號(hào)列車種類車次范圍

一旅客列車通勤列車

87601-8998

高速動(dòng)車組旅客列車臨時(shí)旅客列車

G1~G9998(100km/h)L1~L9998

直通直通

1G1~G49989L1~L6998

管內(nèi)管內(nèi)

G5001~G9998L7001~L9998

城際動(dòng)車組旅客列車旅游列車

2C1~C9998(120km/h)Y1~Y998

動(dòng)車組旅客列車直通

D1~D999810Y1~Y498

直通管內(nèi)

3D1~D4998Y501~Y998

管內(nèi)二特快貨物班列

D5001~D9998

直達(dá)特快旅客列車特快貨物班列

(160km/h)Z1~Z9998(160km/h)X1~X198

直通三貨物列車

4Z1~Z4998

管內(nèi)快運(yùn)貨物列車

Z5001~Z9998

特快旅客列車快速貨物班列

(140km/h)T1~T9998(1)(120km/h)X201~X398

直通

5T1~T3998

X2401~X2998

管內(nèi)直通

T4001~T9998貨物快運(yùn)列車()

快速旅客列車(2)(120km/h)

(120km/h)K1~K9998X401~X998

管內(nèi)

直通()

6K1~K4998

管內(nèi)1中歐中亞集裝箱班列鐵水

K5001~K9998(3)、,

普通旅客列車聯(lián)運(yùn)班列X8001~X9998

1001~7598

普通旅客快車中歐中亞集裝箱班列

(1)1001~5998、(120km/h)X8001~X8998

直通中亞集裝箱普通貨車標(biāo)尺

1001~3998