電子狗工作原理深入探究

其利科技產(chǎn)品培訓(xùn)市場(chǎng)部2021年3月kylin-tec當(dāng)前警方測(cè)速設(shè)備簡(jiǎn)介

雷達(dá)檢測(cè)激光檢測(cè)紅外檢測(cè)kylin-tec便攜式視頻抓拍地磁式檢測(cè)技術(shù)超聲波檢測(cè)1〕從檢測(cè)技術(shù)上來看，世界上主要的測(cè)速方式有雷達(dá)測(cè)速激光測(cè)速地磁式測(cè)速區(qū)間測(cè)速2〕從測(cè)速的方式來說，主要的測(cè)速方式有kylin-tec中國(guó)市場(chǎng)上的雷達(dá)品牌主要有：俄羅斯：西米控的“火花〞系列雷達(dá)奧利維亞公司的“金雕〞系列平板雷達(dá)美國(guó)：ACI公司S3雷達(dá)國(guó)內(nèi)：安道雷公司的CSR-68雷達(dá)川速微波公司的CSR-I系列平板雷達(dá)雷通公司的CS-12雷達(dá)惠昌公司的MPR-U系列平板雷達(dá)國(guó)內(nèi)警用測(cè)速雷達(dá)kylin-tec1)多普勒頻移原理微波的組成要素主要為周期,頻率和振幅,當(dāng)發(fā)射出的微波與物體碰撞時(shí)反射回來的反射播的頻率和振幅都發(fā)生了變化,此為多普勒效應(yīng)正是居于該原理,雷達(dá)偵測(cè)技術(shù)被廣泛運(yùn)用于軍事,民用領(lǐng)域!一)研討發(fā)現(xiàn),當(dāng)物體向無線電波發(fā)射方向運(yùn)動(dòng)時(shí),反射回來的電波被緊縮,頻率變高了,二)當(dāng)物體背著無線電波發(fā)射方向運(yùn)動(dòng)時(shí),反射回來的電波被拉伸,頻率變低雷達(dá)測(cè)速原理kylin-tec雷達(dá)檢測(cè)kylin-teckylin-tec當(dāng)前警方所用雷達(dá)測(cè)速簡(jiǎn)介

2〕雷達(dá)測(cè)速儀根本原理：把雷達(dá)波發(fā)射到一個(gè)挪動(dòng)的物體上，根據(jù)反射回來的與目的速度成比例的雷達(dá)信號(hào)，由測(cè)速儀內(nèi)部的線圈將該信號(hào)進(jìn)行處置，得到一個(gè)頻率變化，通過數(shù)字信號(hào)處置技術(shù)處置后，得到目的的速度。測(cè)速雷達(dá)分類kylin-tec1)從雷達(dá)發(fā)射波束特性上，我們可以將雷達(dá)分為寬波束雷達(dá)，和窄波束雷達(dá)從原理上來說，寬波束雷達(dá)和窄波束雷達(dá)都采用的是多普勒原理，但區(qū)別在于，寬波束雷達(dá)采用喇叭口發(fā)射天線，窄波束雷達(dá)采用平板矩陣天線寬波束雷達(dá)與窄波束雷達(dá)適用情況寬波束雷達(dá)適用于開發(fā)挪動(dòng)巡查警務(wù)，運(yùn)用于低速公路窄波束雷達(dá)適用于開發(fā)高端測(cè)速系統(tǒng)、運(yùn)用于高速公路kylin-tec測(cè)速雷達(dá)分類從雷達(dá)發(fā)射雷達(dá)波的方式分，可分為延續(xù)波和脈沖波雷達(dá)延續(xù)波雷達(dá)：發(fā)射的微波為延續(xù)的，優(yōu)點(diǎn)是檢測(cè)速度快，缺陷為容易被電子狗檢測(cè)到脈沖波雷達(dá)：發(fā)射的微波為脈沖方式的，優(yōu)點(diǎn)在于不易被電子狗檢查到，缺陷是檢測(cè)速度慢kylin-tec3〕現(xiàn)有雷達(dá)側(cè)裝的測(cè)速方式kylin-tec3〕現(xiàn)有雷達(dá)頂裝的測(cè)速方式kylin-tec車輛進(jìn)入檢測(cè)區(qū)域后，信號(hào)開場(chǎng)上升，到達(dá)門限值后，雷達(dá)將目的作為機(jī)動(dòng)車開場(chǎng)測(cè)速處置，全程跟蹤，延續(xù)測(cè)速，待車輛分開檢測(cè)區(qū)域時(shí)，信號(hào)下降，到達(dá)門限值，系統(tǒng)判別速度平均值，提供觸發(fā)信號(hào)，并同時(shí)提供觸發(fā)信號(hào)位置車速3〕雷達(dá)測(cè)速儀的特點(diǎn)(1)易于捕捉目的，無須準(zhǔn)確瞄準(zhǔn)；(2)在運(yùn)動(dòng)中實(shí)現(xiàn)檢測(cè)車速，是“流動(dòng)電子警察〞；

(3)固定測(cè)速誤差為±1km/h，運(yùn)動(dòng)時(shí)測(cè)誤差為±2km/h。(4)有效測(cè)速間隔相對(duì)于激光測(cè)速近,最遠(yuǎn)測(cè)速間隔為800m(針對(duì)大車)。

(5)雷達(dá)測(cè)速儀技術(shù)成熟，價(jià)錢適中。

(6)雷達(dá)測(cè)速儀發(fā)射波束的張角是一個(gè)很重要的技術(shù)目的。張角越大，測(cè)速準(zhǔn)確率越易受影響；反之，那么影響較小。kylin-tec雷達(dá)測(cè)速常見頻段引見1〕Xband頻道頻率：10.525GHz，雷達(dá)外形為圓形，采用延續(xù)波發(fā)射，測(cè)速間隔為150m～4750m，易受干擾，屬于早期的測(cè)速儀器。其最高速范圍介于200km/h~300km/h。kylin-tec2〕Kband頻道頻率：24.15GHz，手持式或流動(dòng)電子警察，運(yùn)用范圍廣泛，Kband流動(dòng)式測(cè)速照相系統(tǒng)功率較弱，且不易被干擾。目前雷達(dá)偵測(cè)器的偵測(cè)間隔非常短，測(cè)速照相系統(tǒng)可加裝閃光燈便于夜晚執(zhí)行任務(wù)。其最高速范圍介于200km/h~320km/h。雷達(dá)測(cè)速常見頻段引見kylin-tec工作頻率

24.15GHZ±100MHz(K-范圍)測(cè)速距離(靈敏度)300-800米測(cè)速范圍

10-300公里/時(shí)測(cè)速誤差不大于

固定±1.0公里/時(shí)

移動(dòng)±2.0公里/時(shí)選擇最快目標(biāo)時(shí)目標(biāo)速度與車組速度的差值

同向目標(biāo)3.0公里/時(shí)

反向目標(biāo)5.0公里/時(shí)度極限的跨度

1公里/小時(shí)所需的最大功率(測(cè)速時(shí))不大于25毫瓦額定電壓

12V(車載9-15V)測(cè)速儀重量

220克測(cè)速儀尺寸

火花雷達(dá)是俄羅斯消費(fèi)的一種警用雷達(dá)，任務(wù)于K波段，在信號(hào)處置上該雷達(dá)采用了數(shù)字處置技術(shù)和正交混頻技術(shù)，在俄羅斯市場(chǎng)占有率為50%,在我國(guó)該雷達(dá)曾經(jīng)過公安部交通平安產(chǎn)質(zhì)量量監(jiān)視檢測(cè)中心檢測(cè)，符合GA297-2001規(guī)范。kylin-tec國(guó)內(nèi)K頻段測(cè)速設(shè)備引見(1)俄羅斯火花雷達(dá)俄羅斯火花的任務(wù)方式跟其他雷達(dá)的區(qū)別,主要在于它并不是跟其他雷達(dá)一樣，采用全功率不延續(xù)式任務(wù)，而是長(zhǎng)時(shí)間堅(jiān)持停頓形狀，當(dāng)它停頓時(shí)，他不發(fā)射任何雷達(dá)波，而是與它配合的另一套系統(tǒng)進(jìn)展視頻檢測(cè)，自動(dòng)搜索能否有車輛(主要是牌照框)接近，當(dāng)確認(rèn)有車輛接近，并到達(dá)離測(cè)速40-100米間隔時(shí)〔新疆交警普通設(shè)置在30米內(nèi)〕，激發(fā)“火花〞雷達(dá)任務(wù)，發(fā)射出雷達(dá)信號(hào)進(jìn)展測(cè)速，并且，激發(fā)的時(shí)間非常短，大約在“0.2〞秒鐘左右(官方宣傳時(shí)用的數(shù)據(jù)!)。就是這0.2秒鐘左右的時(shí)間，“火花〞雷達(dá)判別出車輛的車速，假設(shè)處于超速形狀，系統(tǒng)就給拍照系一致個(gè)信號(hào)，進(jìn)展拍照取證

簡(jiǎn)單的說，“火花〞是一種瞬間發(fā)波的K頻雷達(dá)測(cè)速設(shè)備，當(dāng)他的車輛經(jīng)過時(shí)，首先是視頻偵測(cè)器偵測(cè)到車輛，然后給“火花〞發(fā)出偵測(cè)指令，“火花〞發(fā)出雷達(dá)波偵測(cè)車輛速度。

kylin-teckylin-tec國(guó)內(nèi)K頻段測(cè)速設(shè)備引見(2)CSR-68雷達(dá)工作頻率

24.15GHZ±100MHz(K-范圍)測(cè)速距離(靈敏度)0-1000米測(cè)速范圍

16-300公里/時(shí)測(cè)速誤差不大于

固定±1.0公里/時(shí)

移動(dòng)±2.0公里/時(shí)選擇最快目標(biāo)時(shí)目標(biāo)速度與車組速度的差值

同向目標(biāo)3.0公里/時(shí)

反向目標(biāo)5.0公里/時(shí)度極限的跨度

1公里/小時(shí)所需的最大功率(測(cè)速時(shí))不大于25毫瓦額定電壓

12VDC(車載10.5-16.5V)測(cè)速儀重量

1.55KGCSR-68雷達(dá)是上海安道雷公司消費(fèi)的一種警用雷達(dá)，任務(wù)于K波段。國(guó)內(nèi)K頻段測(cè)速設(shè)備引見(3)CS-12型手持式雷達(dá)測(cè)速儀工作頻率

24.15GHZ±100MHz(K-范圍)測(cè)速距離(靈敏度)0-50米測(cè)速范圍

30-300公里/時(shí)測(cè)速誤差不大于

固定±1.0公里/時(shí)

移動(dòng)±2.0公里/時(shí)選擇最快目標(biāo)時(shí)目標(biāo)速度與車組速度的差值

同向目標(biāo)3.0公里/時(shí)

反向目標(biāo)5.0公里/時(shí)度極限的跨度

1公里/小時(shí)所需的最大功率(測(cè)速時(shí))不大于25毫瓦額定電壓

12VDC(車載10.5-16.5V)測(cè)速儀重量

1.05KGCS-128雷達(dá)是西安雷通消費(fèi)的手持式雷達(dá)測(cè)速儀，任務(wù)于K波段。CS-12型手持式雷達(dá)測(cè)速儀運(yùn)用了波束緊縮技術(shù)，DSP、ARM、TFT彩色顯示等技術(shù)，體積小巧便于攜帶，性能可與國(guó)外同類產(chǎn)品媲美，完全滿足當(dāng)前道路交通管理的運(yùn)用需求。kylin-tec系統(tǒng):警鷹Ⅲ類型:K頻頻率:24.129GHz流動(dòng)照相:警車側(cè)門旁、警車車頂上、警車車內(nèi)國(guó)內(nèi)K頻段測(cè)速設(shè)備引見kylin-tec(4)CS-12型手持式雷達(dá)測(cè)速儀3〕Kaband頻道頻率：33.1GHz，與Kband測(cè)速雷達(dá)類似，由于其微波頻率更高，測(cè)速范圍較為集中，所以更加不宜被干擾。如今國(guó)內(nèi)用的這類雷達(dá)主要是安徽銅陵消費(fèi)的采用延續(xù)波發(fā)射的測(cè)速雷達(dá)。雷達(dá)測(cè)速常見頻段引見kylin-teckylin-tec系統(tǒng):LDR-5證眼雷達(dá)產(chǎn)地:安徽-銅陵類型：Ka頻流動(dòng)測(cè)速發(fā)射頻率:35.1GHz±100MHz流動(dòng)照相:路邊,警車內(nèi)國(guó)內(nèi)K頻段測(cè)速設(shè)備引見S3高清雷達(dá)測(cè)速儀國(guó)內(nèi)K頻段測(cè)速設(shè)備引見kylin-teckylin-tec超聲波檢測(cè)技術(shù)原理超聲波測(cè)速測(cè)距的根本原理是利用其反射特性.超聲波發(fā)生器發(fā)射一定頻率的超聲波遇到妨礙物后產(chǎn)生反射波,超聲波接納器接納到反射波信號(hào),并將其轉(zhuǎn)換成電信號(hào),丈量發(fā)射波與回波之間的時(shí)間間隔t,并根據(jù)公式R=(t·v)/2計(jì)算間隔,再根據(jù)間隔變化量與兩次丈量時(shí)間間隔之比計(jì)算車輛運(yùn)動(dòng)速度.方向性好.功率大.對(duì)雨、霧、雪的穿透才干強(qiáng),可以在惡劣氣候條件下任務(wù),系統(tǒng)制造簡(jiǎn)便,本錢低.kylin-tec超聲波檢測(cè)kylin-tec激光檢測(cè)激光測(cè)速原理當(dāng)系統(tǒng)任務(wù)時(shí)，脈沖激光由發(fā)射單元發(fā)射，以光速到達(dá)目的物后反射回來被接納單元接納，經(jīng)過激光脈沖法測(cè)距原理計(jì)算間隔而得到目的物間隔，進(jìn)而由延續(xù)丈量的間隔得到某段時(shí)間內(nèi)的平均速度，由于這個(gè)丈量時(shí)間極短，因此這個(gè)平均速度可以為是瞬時(shí)速度，即實(shí)現(xiàn)脈沖激光的測(cè)速。1、由于該激光光束根本為射線，估測(cè)速間隔相對(duì)于雷達(dá)測(cè)速有效間隔遠(yuǎn)，可測(cè)1000M外；

2、測(cè)速精度高，誤差<1公里；

3、激光測(cè)速設(shè)備操作不便,因激光光束必需求瞄準(zhǔn)垂直與激光光束的平面反射點(diǎn)，又由于被測(cè)車輛間隔太遠(yuǎn)、且處于挪動(dòng)形狀，或者車體平面不大，而導(dǎo)致執(zhí)勤警員的任務(wù)強(qiáng)度很大、很易疲勞。、4鑒于激光測(cè)速的原理，激光測(cè)速器不能夠具備在運(yùn)動(dòng)中運(yùn)用，只能在靜止形狀下運(yùn)用；所以普通交警都把儀器放在巡查車上，停車靜止運(yùn)用。5、因激光測(cè)速設(shè)備造價(jià)高，操作不方便，同時(shí)抓拍勝利率低等要素，導(dǎo)致產(chǎn)品普及率相對(duì)低！

kylin-tec激光測(cè)速特性:kylin-tecLIDAR型測(cè)速雷達(dá)便攜式超速抓拍系統(tǒng)國(guó)外常見激光測(cè)速設(shè)備kylin-tec國(guó)外常見激光測(cè)速設(shè)備29kylin-tec對(duì)于激光測(cè)速設(shè)備,我國(guó)引進(jìn)的主要是測(cè)試設(shè)備,作為實(shí)驗(yàn)階段產(chǎn)品在部分省份實(shí)驗(yàn)中,比假設(shè)說東北某省份,激光測(cè)速在其他省份沒有購(gòu)置!將兩對(duì)超小型全無線紅外對(duì)射探測(cè)器放置于道路兩旁、用三腳支架將CCD攝像機(jī)及微波圖像傳輸設(shè)備立于路旁，可實(shí)時(shí)把行駛車輛的速度、行駛車輛的圖片等信息傳到一至兩公里處置于執(zhí)法車輛內(nèi)的筆記本電腦中。kylin-tec紅外測(cè)速原理地磁式檢測(cè)技術(shù)是在地面埋設(shè)感應(yīng)線圈(或感應(yīng)棒),經(jīng)過感應(yīng)車輛的電磁信號(hào)來換算出其速度.這種方法比較經(jīng)典,檢測(cè)效果也不錯(cuò).如臺(tái)灣省、北歐的一些國(guó)家多采用此法.地磁式測(cè)速原理kylin-tec機(jī)動(dòng)車經(jīng)過線圈A、B時(shí)經(jīng)過電磁感應(yīng)觸發(fā)車檢器，抓拍記錄照相，并記錄事件S1，S2V=L/〔S2-S1〕kylin-teckylin-teckylin-tec地磁式測(cè)速運(yùn)用1，由于其局限性，地磁式測(cè)速主要用在紅綠燈十字路口測(cè)速2，在鄉(xiāng)道或者縣道公路上制止壓線拍照的地方運(yùn)用，kylin-tec經(jīng)過記錄車輛進(jìn)、出公路〔或架設(shè)設(shè)備A點(diǎn)B點(diǎn)〕的時(shí)間，得出車輛在此路段的行駛間隔及時(shí)間，可以計(jì)算出其平均行駛車速，配合現(xiàn)代化網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可進(jìn)展現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法區(qū)間測(cè)速原理kylin-teckylin-tec公司產(chǎn)品引見公司主要消費(fèi)、銷售行車平安駕駛儀(電子狗)！行車記錄儀兩大系列產(chǎn)品。平安警示儀主要代理運(yùn)營(yíng)“韓國(guó)其利〞品牌F、E、D系列產(chǎn)品以及“景程〞品牌

行車記錄儀為“韓國(guó)其利〞K系列產(chǎn)品其利F-800功能及特征：

1.原裝韓國(guó)機(jī)芯，采用第12代超高感芯片引擎，反向偵測(cè)雷達(dá)機(jī)，證眼，火花，6F，全頻超強(qiáng)接納。

2.內(nèi)置其利DDS系統(tǒng)數(shù)據(jù)，超越60萬條駕駛平安信息，平均每周更新一次，堅(jiān)持行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先。

3.全頻接納流動(dòng)測(cè)速采用最新VCO掃頻技術(shù)，可及時(shí)調(diào)整采樣監(jiān)控頻段，K，KA頻段加強(qiáng)強(qiáng)接納。

4.超強(qiáng)VCK抗干擾回路，數(shù)字雜訊波過濾電路，保證市區(qū)超低雜訊誤報(bào)率；全頻接納，智能電源管理系統(tǒng)。5,采用最新雷達(dá)PBG技術(shù),有效過濾干擾信號(hào)

kylin-tec內(nèi)置DSA系統(tǒng)，超越60萬條駕駛平安信息，每周更新一次，堅(jiān)持行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)先；AFF智能濾波系統(tǒng)，智能過濾干擾信號(hào)，保證不誤報(bào)，亂報(bào)；區(qū)間測(cè)速預(yù)警。kylin-tec國(guó)產(chǎn)雷達(dá)板與我司產(chǎn)品采用韓國(guó)雷達(dá)板區(qū)別：

雷達(dá)技術(shù)是電子狗技術(shù)的靈魂，眾所周知，固定測(cè)速軟件和數(shù)據(jù)隨手可得，而流動(dòng)測(cè)速是行業(yè)內(nèi)主要中心競(jìng)爭(zhēng)技術(shù)，這也是國(guó)產(chǎn)雷達(dá)與韓國(guó)雷達(dá)區(qū)別所在，那么雷達(dá)技術(shù)的中心主要又在哪兒呢？從技術(shù)實(shí)現(xiàn)的角度，不難分析出，其主要中心技術(shù)主要在1，接受天線，2，中頻數(shù)據(jù)軟件處置系統(tǒng)這兩塊技術(shù)真正決議了一款雷達(dá)性能好壞。

我司產(chǎn)品山寨產(chǎn)品不久前的展會(huì)上很多廠家展出了本人的所謂“鍍金雷達(dá)板〞，鼓吹本人的雷達(dá)板性能如何優(yōu)越，那么我們來仔細(xì)分析下雷達(dá)板的導(dǎo)波喇叭口鍍金與雷達(dá)性能關(guān)系如何呢？導(dǎo)波喇叭天線是雷達(dá)為接受K，KA，KU，X頻段信號(hào)的一個(gè)腔體，K，KA，KU，X頻段是微波信號(hào)，其波長(zhǎng)都在厘米到毫米級(jí)別的波，為提高接受該雷達(dá)信號(hào)的效率，先輩工程師們?cè)O(shè)計(jì)了喇叭導(dǎo)波天線，經(jīng)過裝配雷達(dá)察看，我們知道喇叭天線的合金資料是接地的，而電磁波在這些接地的合金資