卸料小車的點(diǎn)檢與維護(hù)

卸料小車的點(diǎn)檢

與維護(hù)（電氣）武云飛

湘鋼煉鐵廠電氣車間鐵原電氣點(diǎn)檢維護(hù)班2013.8.22善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

1.卸料小車概述2.卸料小車的電氣組成3.卸料小車的電氣點(diǎn)檢與維護(hù)倉(cāng)上卸料小車設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)1.卸料小車概述圖4：1#高爐倉(cāng)上N8小車實(shí)物圖善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)由圖4可知：卸料小車是串連在皮帶機(jī)上，通過(guò)三通電動(dòng)翻板的開(kāi)合向單側(cè)或兩側(cè)卸料，物料的流向由三通的電動(dòng)翻板控制，而流量則由皮帶機(jī)上級(jí)的取料設(shè)備如取料機(jī)或翻板閥進(jìn)行控制。皮帶通過(guò)前后滾筒改向，使其重回前方。卸料小車在皮帶機(jī)軌道上可以前后移動(dòng),可以一邊走一邊卸料，也可定點(diǎn)卸料，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)鐵礦石、燒結(jié)礦及焦炭等不同物料進(jìn)行不同倉(cāng)位卸料。即使得一條皮帶機(jī)可以分別輸送不同的物料到相對(duì)應(yīng)的槽位。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)2.卸料小車的電氣組成卸料小車的機(jī)構(gòu)主要由電機(jī)、減速機(jī)、車架、滾筒組、移動(dòng)輪子、下料斗、電液推桿控制的三通、除塵管道等組成。按照點(diǎn)檢與維護(hù)的需要，我把卸料小車的電氣組成分為5個(gè)部分，即：1）控制電路部分，2）動(dòng)力電路部分，3）小車拖纜部分，4）電機(jī)部分，5）定位系統(tǒng)部分。

下面是1#高爐倉(cāng)上卸料小車的電氣原理圖：善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)這一頁(yè)放電路原理圖善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)1）控制電路部分

該部分包括遠(yuǎn)程操作和機(jī)旁操作兩個(gè)部分：（1）遠(yuǎn)程操作指機(jī)旁轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到遠(yuǎn)程位時(shí)，啟動(dòng)小車，電流從控制電源開(kāi)關(guān)上側(cè)到接觸器線圈所流經(jīng)的電路部分。并包括PLC的對(duì)應(yīng)DO輸出點(diǎn)（輸出中繼已包括在上面電流回路中）。（2）機(jī)旁操作指機(jī)旁轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)打到機(jī)旁位（或者說(shuō)本地位）時(shí)，啟動(dòng)小車，電流從控制電源開(kāi)關(guān)上側(cè)到接觸器線圈所流經(jīng)的電路部分。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)2）動(dòng)力電路部分

該部分包括卸料小車運(yùn)行時(shí)，電流從動(dòng)力電源開(kāi)關(guān)上側(cè)到電動(dòng)機(jī)接線柱之間這一部分元件。即包括動(dòng)力電源開(kāi)關(guān)、主接觸器、熱繼電器、動(dòng)力電纜這四個(gè)部分。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)3）小車拖纜部分

小車拖纜在理論上包含在前兩個(gè)部分中，但是在實(shí)際的點(diǎn)檢與維護(hù)時(shí)，拖纜卻是一個(gè)獨(dú)立的非常重要的組成部分。安裝與維護(hù)做的好，拖纜就極少出問(wèn)題；做的不好，短路、接地、接地放炮、拖纜（即電纜）拉斷等一系列令人頭疼的問(wèn)題將讓你應(yīng)接不暇，疲于應(yīng)付，進(jìn)而深刻的體會(huì)到做為電氣點(diǎn)檢員的痛苦與不幸。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)4）電機(jī)部分

由于倉(cāng)上小車有普通電機(jī)，5.5KW、11KW等，也有尾部帶電磁抱閘的YEJ電機(jī)，7.5KW、22KW及30KW等。由于涉及YEJ電機(jī)電磁抱閘的問(wèn)題，所以把電機(jī)專門做為一個(gè)部分。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)5）定位系統(tǒng)部分

由于倉(cāng)上卸料小車要卸礦石及焦炭等不同的物料到不同的槽位，所以卸料小車在運(yùn)行中如何準(zhǔn)確“找到”相應(yīng)的槽位，并保持槽位信號(hào)的穩(wěn)定就顯得非常的關(guān)鍵。卸料小車找不到準(zhǔn)確的槽位或者槽位信號(hào)易丟失，崗位人員就必須經(jīng)常到現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)小車位置，這樣就很容易發(fā)生混料事故，而且對(duì)中控室的遠(yuǎn)程操作也帶來(lái)很大的不便。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)3.卸料小車的電氣點(diǎn)檢與維護(hù)

這里按照第2部分對(duì)卸料小車電氣組成劃分的5個(gè)部分，分別介紹其點(diǎn)檢與維護(hù)的個(gè)人意見(jiàn)，供大家參考。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)1）控制電路部分的點(diǎn)檢與維護(hù)

控制電路部分的點(diǎn)檢與維護(hù)，要注意以下三點(diǎn)：（1）機(jī)旁轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)。點(diǎn)檢時(shí)可以打動(dòng)一下，看其是否靈活，遠(yuǎn)程/本地信號(hào)是否正常。該轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)是整個(gè)控制電路最容易出故障的地方。主要是因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)灰太大，導(dǎo)致故障為轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活（或者打不動(dòng)）和接觸不良。2012年1#高爐倉(cāng)上三臺(tái)卸料小車大概消耗轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)30個(gè)左右。更換了幾個(gè)型號(hào)，問(wèn)題依舊。也曾考慮把機(jī)旁操作從小車上移到值班室，但電纜等材料成本太高，而且轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)故障也容易處理，就一直保持現(xiàn)狀，只是把轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)備件準(zhǔn)備充足。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)

案例：2013年7月份，去現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)檢卸料小車時(shí)，設(shè)備均運(yùn)行正常，點(diǎn)檢也未發(fā)現(xiàn)明顯異常。在尋問(wèn)崗位人員設(shè)備運(yùn)行狀況時(shí)，崗位人員反映：N6小車在運(yùn)行過(guò)程中會(huì)突然停機(jī)，遠(yuǎn)程和本地都操作不了，把機(jī)旁轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)重新打動(dòng)一下就可恢復(fù)正常。這明顯是N6小車轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)故障所致。就安排電工對(duì)該轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)進(jìn)行了更換。事后N6小車再未出現(xiàn)運(yùn)行過(guò)程中停機(jī)現(xiàn)象。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)

（2）點(diǎn)檢控制電路要注意接線端子是否緊固、線端子號(hào)是否存在和清晰、設(shè)備是否有積灰等。案例：2013年6月1#高爐休風(fēng)時(shí)，對(duì)N8小車拖纜進(jìn)行整體更換。一根動(dòng)力電纜3*25m2，一根14*1.5m2控制電纜。電工去現(xiàn)場(chǎng)直接把小車上面那兩根電纜給剪斷拆除了，卻忘記對(duì)控制電纜進(jìn)行線號(hào)標(biāo)記。還好皮帶下面接線端子箱的進(jìn)線有線號(hào)標(biāo)記，按照原理圖，重新對(duì)機(jī)旁按鈕和轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)進(jìn)行接線，才沒(méi)有發(fā)生要重新校線的“悲劇”。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)2）動(dòng)力電路部分的點(diǎn)檢與維護(hù)動(dòng)力電路部分的點(diǎn)檢與維護(hù)，主要關(guān)注的就是幾個(gè)元器件：（1）動(dòng)力電源開(kāi)關(guān)也即斷路器，在電路中作接通、分?jǐn)嗪统休d額定工作電流，并能在線路和電動(dòng)機(jī)發(fā)生過(guò)載、短路、欠壓的情況下進(jìn)行可靠的保護(hù)。斷路器的動(dòng)、靜觸頭及觸桿設(shè)計(jì)成平行狀，利用短路產(chǎn)生的電動(dòng)斥力使動(dòng)、靜觸頭斷開(kāi)，分?jǐn)嗄芰Ω?，限流特性?qiáng)。

點(diǎn)檢及維護(hù)方面時(shí)要注意：斷路器外觀有無(wú)缺陷、接線是否緊固、上下匝接線端子處有無(wú)明顯燒善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)灼或者過(guò)熱變色的痕跡，操作時(shí)開(kāi)合是否正常。此外還要定期拆開(kāi)斷路器檢查內(nèi)部滅弧罩完整，滅弧柵片齊全、無(wú)電弧灼傷，否則進(jìn)行打磨，必要時(shí)進(jìn)行更換；檢查一次觸頭，要求觸頭表面光滑，壓接有力，觸頭輕微灼傷可以進(jìn)行打磨處理，灼傷嚴(yán)重時(shí)進(jìn)行更換；開(kāi)關(guān)機(jī)構(gòu)部件完整無(wú)損壞、變形、過(guò)熱，否則進(jìn)行更換；

1、點(diǎn)檢或檢修時(shí)要明確帶電部位，防止發(fā)生觸電。

2、更換斷路器有專人監(jiān)護(hù)，并做好防觸電措施。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)（2）主接觸器（即交流接觸器）交流接觸器是用來(lái)遠(yuǎn)距離頻繁地接通和斷開(kāi)交直流主電路和大容量控制電流的電器。具有動(dòng)作迅速控制容量大使用安全方便，能頻繁操作和遠(yuǎn)距離操作等優(yōu)點(diǎn)。能接通和斷開(kāi)負(fù)載電流，但不能切斷短路電流，因此常與熔斷器和熱繼電器等配合使用。主要由觸頭系統(tǒng)、電磁機(jī)構(gòu)和滅弧裝置等組成。線圈和靜觸頭是固定不動(dòng)的，當(dāng)線圈通電后，產(chǎn)生的電磁力克服彈簧的反作用力，將銜鐵吸合并使動(dòng)、靜觸頭接觸，從而接通主電路；當(dāng)線圈斷電時(shí)，由于電磁吸力消失，銜鐵依靠彈簧的反作用力而跳開(kāi)，動(dòng)觸頭和靜觸頭也隨之分離，切斷主電路。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)

點(diǎn)檢及維護(hù)方面時(shí)要注意：A、外觀檢查

有無(wú)積灰、油污等，擰緊所有壓接導(dǎo)線的螺絲，防止松動(dòng)脫落、引起連接部分發(fā)熱。B、滅弧罩檢查

取下滅弧罩，用毛刷清除罩內(nèi)脫落物或金屬顆粒。如發(fā)現(xiàn)滅弧罩有裂損，應(yīng)及時(shí)予以更換。對(duì)于柵片滅弧罩，應(yīng)注意柵片是否完整或燒損變形、嚴(yán)重松脫、位置變化等，若不易修復(fù)則應(yīng)更換。C、觸點(diǎn)系統(tǒng)檢查a、檢查動(dòng)靜觸點(diǎn)是否對(duì)準(zhǔn)，三相是否同時(shí)閉合；善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)b、搖測(cè)相間絕緣電阻值。使用500V搖表，其相間阻值不應(yīng)低于10兆歐；c、觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)龘p、開(kāi)焊脫落時(shí)應(yīng)更換新件，輕微燒損或接觸面發(fā)毛、變黑不影響使用，可不予處理。若影響接觸，可用小銼把接觸面磨平打光。d、檢查輔助觸點(diǎn)動(dòng)作是否靈活，靜觸點(diǎn)是否有松動(dòng)或脫落現(xiàn)象，觸點(diǎn)開(kāi)距和行程要符合要求，可用萬(wàn)用表測(cè)量接觸的電阻，發(fā)現(xiàn)接觸不良且不易修復(fù)時(shí)，要更換新觸點(diǎn)。D、電磁線圈的檢查檢查線圈有無(wú)因過(guò)熱引起的外表層老化、變色；線善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)圈過(guò)熱一般是由匝間短路造成的，此時(shí)可測(cè)其阻值和同類線圈比較即可準(zhǔn)確做出判斷，若線圈有問(wèn)題一般是不能修復(fù)，只能進(jìn)行更換。還要檢查線圈表面有無(wú)裂紋等，有明顯損傷等情況時(shí)也要進(jìn)行更換。

上面所講均為接觸器在非工作狀態(tài)時(shí)的檢查，在接觸器工作時(shí)也要做相關(guān)項(xiàng)目的檢查，比如：A、監(jiān)聽(tīng)接觸器內(nèi)有無(wú)放電聲以及電磁系統(tǒng)有無(wú)過(guò)大的噪聲；B、接觸器線圈是否過(guò)熱；C、鐵芯吸合是否良好，有無(wú)較大的噪聲，斷開(kāi)后是否能返回到正常位置。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)（3）熱繼電器熱繼電器就是利用電流的熱效應(yīng)原理，在出現(xiàn)電動(dòng)機(jī)不能承受的過(guò)載時(shí)切斷電動(dòng)機(jī)電路，為電動(dòng)機(jī)提供過(guò)載保護(hù)的保護(hù)電器。

其原理和工作過(guò)程比較簡(jiǎn)單，這里不在介紹。只說(shuō)一下熱繼檢查的兩個(gè)方法。A、檢查機(jī)械部分保護(hù)觸點(diǎn)（即常閉點(diǎn)）一般的熱繼電器有一個(gè)可按可拉的手動(dòng)測(cè)試按鈕,用萬(wàn)用表測(cè)量一下當(dāng)手動(dòng)測(cè)試按鈕被按下和拉起的時(shí)候,它的常閉觸點(diǎn)是否一直處?kù)堕]合狀態(tài)?是,說(shuō)明已經(jīng)壞了,反之是好的。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)B、檢查電氣部分即過(guò)電流保護(hù)功能這就需要實(shí)際過(guò)電流后才可檢驗(yàn)好壞。在現(xiàn)場(chǎng)點(diǎn)檢或者檢修時(shí)，可將整定電流值調(diào)到最小，驅(qū)動(dòng)相應(yīng)較大負(fù)載（現(xiàn)場(chǎng)可直接啟動(dòng)設(shè)備），測(cè)試負(fù)載運(yùn)行后是否跳閘。跳則好用，不跳則壞。

熱繼電器對(duì)卸料小車的電機(jī)保護(hù)起著至關(guān)重要的作用。無(wú)論是動(dòng)力開(kāi)關(guān)斷相還是接觸器或者拖纜斷相，基本上都是熱繼電器的保護(hù)起作用停機(jī)的。目前雖然個(gè)別小車加裝了電機(jī)保護(hù)器，但是熱繼電器也并沒(méi)有退出使用。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)（4）動(dòng)力電纜

本人覺(jué)得動(dòng)力電纜出故障的部分就是拖纜那一段。其他部分也確實(shí)沒(méi)有出過(guò)什么問(wèn)題。所以動(dòng)力電纜就不再多說(shuō)，電纜的重點(diǎn)放在拖纜部分。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)3）卸料小車拖纜的點(diǎn)檢與維護(hù)先請(qǐng)大家看一下N6與N8小車拖纜的照片善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)圖？：N6卸料小車拖纜中間部分圖？：N8卸料小車拖纜中間部分鋼繩鋼繩善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)圖？：N6卸料小車拖纜頭部部分圖？：N8卸料小車拖纜頭部部分固定點(diǎn)固定點(diǎn)固定點(diǎn)善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)由兩組圖可以看出：（1）拖纜部分的組成有：電纜滑車、電纜、牽引鋼繩。工字鋼做導(dǎo)軌就不做介紹了。（2）各部分的點(diǎn)檢與維護(hù)：電費(fèi)滑車：電纜滑車基本上是金屬結(jié)構(gòu)。在日常點(diǎn)檢時(shí)要注意兩個(gè)位置：一是側(cè)邊磨損（如右圖所示），當(dāng)電纜滑向一邊時(shí)，滑車也會(huì)傾斜，造成一邊磨損嚴(yán)重，甚至于可能磨斷使得滑車掉落；牽引鋼繩如果安裝不好也可能造成滑車一邊受力，出現(xiàn)某一側(cè)磨損嚴(yán)重的現(xiàn)象。二是固定螺帽松脫甚善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)至于掉落。如果螺帽掉落，拖纜滑車同樣有掉落的危險(xiǎn)，所以在點(diǎn)檢與維護(hù)時(shí)也要給予足夠的重視。固定螺帽位置如左圖。電纜：電纜的維護(hù)應(yīng)該從安裝的時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)始了。電纜在安裝到滑車上的時(shí)候，要注意：首先盡可能安裝固定在滑車的中間位置，以免滑車左右受力不均勻，使得滑車極易損壞，使用壽命也會(huì)大減；其次是固定在滑車上的時(shí)候，電纜要盡可能固定好，不能縱向竄動(dòng)，否則就有可能會(huì)出現(xiàn)電纜被拉斷、磨破皮等一系列問(wèn)題。所以日常點(diǎn)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)電纜有縱向竄動(dòng)或者表皮有磨損時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行處理，以免造成事故。固定螺帽善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)拖纜鋼繩：拖纜鋼繩在拖纜這一部分起著非常重要的作用，處理不好也是會(huì)造成很大麻煩的。其實(shí)拖纜鋼繩的維護(hù)應(yīng)該是從選擇鋼繩的時(shí)候就已經(jīng)開(kāi)始了?？醋髨D用紅色標(biāo)出的位置，為什么這根鋼繩要用這么多卡子？原因無(wú)他，鋼繩選的細(xì)了，每次拉斷就用一個(gè)卡子接起來(lái)，拉斷的次數(shù)多了，卡子也就多了。選擇了正確的鋼繩，安裝不好也是會(huì)出問(wèn)題的。首先鋼繩安裝時(shí)，固定在滑車上，要盡量保證鋼繩拉扯滑車時(shí)，滑車的受力點(diǎn)在中間位置，否則易損壞滑車，原因前面已經(jīng)講了。其次，每?jī)蓚€(gè)滑車之間鋼繩的長(zhǎng)度要把握好；大家都知道這段鋼繩要比電纜短，但是短多少就是你要考慮的了。鋼善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)繩太短，就會(huì)浪費(fèi)電纜，因?yàn)殇摾K的長(zhǎng)度就可以說(shuō)是電纜的實(shí)際有效利用長(zhǎng)度，所以它的長(zhǎng)度就最好要接近電纜的長(zhǎng)度，這樣才能使得電纜最少浪費(fèi)。左圖是N8小車整改后的拖纜，紅色雙向箭頭標(biāo)記出了鋼繩與電纜的長(zhǎng)度差，紅色圓環(huán)標(biāo)記出了電纜和鋼繩的安裝位置基本上是在滑車的中間位置的。

在整個(gè)卸料小車的維護(hù)過(guò)程中，拖纜幾乎是出現(xiàn)故障最多的地方，因?yàn)橐郧皼](méi)有想到要做記錄，下面就以文字舉實(shí)例說(shuō)明（互臨兩個(gè)滑車之間鋼繩/電纜為一段）：A、2010年N3小車裝防堵電纜及鋼繩，安裝時(shí)：剛開(kāi)始鋼繩每段長(zhǎng)度已規(guī)定好，安裝到后面每段長(zhǎng)度卻越來(lái)越短；鋼繩、電纜不同段之間相互交叉。后果是：拖纜總長(zhǎng)度不夠，N3小車走不到頭部的13#槽；交叉的電纜剪

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設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)斷再重新接起來(lái)（一根新電纜中間就多了幾個(gè)連接點(diǎn)）。而且耽誤了檢修時(shí)間，對(duì)生產(chǎn)造成影響；由于拖纜長(zhǎng)度不夠，還要另外安排時(shí)間加拖纜。B、2013年6月，N3小車某天晚上報(bào)防堵故障，當(dāng)晚強(qiáng)制運(yùn)行。第二天檢查發(fā)接是防堵電纜在穿管口處磨破皮，造成接地。同時(shí)發(fā)現(xiàn)N3小車頭部電機(jī)進(jìn)線磨破皮露銅，只是由于小車運(yùn)行時(shí)未接觸其他部分才沒(méi)有報(bào)故障出來(lái)。C、2013年7月，N6小車某日晚上跳操作開(kāi)關(guān)，而且是小車往尾部走時(shí)跳，往頭部走不跳，而且跳開(kāi)關(guān)后又能自動(dòng)恢復(fù)正常。經(jīng)查是靠小車部分鋼繩磨破14*1.5m2控制電纜所致，當(dāng)小車往尾部走時(shí)，鋼繩彎曲接觸電纜銅線，造成接地跳閘；當(dāng)小車往頭部運(yùn)行鋼繩拉直或者由于振動(dòng)剛繩不接觸電纜時(shí)，即恢復(fù)正常。對(duì)該處控制電纜采取了部分更換，更換約2米多。左圖標(biāo)出的是兩個(gè)電纜頭接線處。兩個(gè)接頭處善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)D、如左圖，點(diǎn)檢時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)N6小車往尾部走時(shí)，推動(dòng)滑車的槽鋼會(huì)壓在第一個(gè)滑車中間（即從左圖紅色箭頭位置壓迫滑車），槽鋼的角剛好會(huì)磨到電纜。發(fā)現(xiàn)時(shí)動(dòng)力電纜的外保護(hù)層已經(jīng)被磨透。于是就就蓬布對(duì)該處兩邊均做了包扎處理，防止電纜被磨破造成接地放炮事故。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)E、為了及時(shí)處理拖纜問(wèn)題，現(xiàn)場(chǎng)做了一切能做的工作，如：N3、N4小車頂部加防護(hù)欄，以防電工臨時(shí)搶修來(lái)不及拿安全帶；4#高爐倉(cāng)上配了8米升降梯及4米人字梯，1#高爐倉(cāng)上配了8米升降梯及4米升降梯，以防拖纜中間出現(xiàn)故障，來(lái)不及找梯子或搭架子。防護(hù)欄8米升降梯4米人字梯4米升降梯善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)4）卸料小車電動(dòng)機(jī)的點(diǎn)檢與維護(hù)1#高爐倉(cāng)上三臺(tái)卸料小車用的是同型號(hào)的電機(jī)：YEJ225M－6，30KW湘電集團(tuán)有限公司制動(dòng)器：YEJ225電磁制動(dòng)器DZM450DC170V臺(tái)州泰力防爆電機(jī)有限公司4#高爐倉(cāng)上三臺(tái)卸料小車用的電機(jī)型號(hào)分別為：N2小車：Y132M2－6，5.5KW（兩臺(tái)并用）N3小車：YEJ160M－6，7.5KW（兩臺(tái)并用）N4小車：Y160L－6E，11KW（兩臺(tái)并用）善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)這里就以1#高爐倉(cāng)上三臺(tái)卸料小車所用電機(jī)（YEJ225M－6，30KW）進(jìn)行介紹。YEJ電機(jī)在點(diǎn)檢維護(hù)上，與普通電機(jī)相比有相同點(diǎn)也有不同點(diǎn)。

相同點(diǎn)：（1）電動(dòng)機(jī)在使用時(shí)，要注意清潔，主要指線圈；（2）軸承的運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)是均勻的，發(fā)現(xiàn)不正常響聲時(shí)，應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查。這里是采用加油潤(rùn)滑后觀察運(yùn)行狀況，如果問(wèn)題依舊則更換電機(jī)后送電修進(jìn)行保養(yǎng)。（3）電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)溫度的監(jiān)控，溫度要在允許溫升以內(nèi)。最好參考電機(jī)平時(shí)的運(yùn)行溫度進(jìn)行判斷其狀態(tài)。（4）由于該電機(jī)安裝方式是IMB5型。所以點(diǎn)檢時(shí)要檢查電機(jī)法蘭盤(pán)上的固定螺栓是否緊固。N8小善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)車就出現(xiàn)過(guò)法蘭盤(pán)固定螺桿松動(dòng)，造成電機(jī)在運(yùn)行時(shí)損壞定子的事故。（5）電機(jī)接線盒要定期進(jìn)行檢查，接線盒內(nèi)螺絲松動(dòng)造成接線端燒損的例子也很多。

不同點(diǎn)：由于YEJ電機(jī)尾部帶了電磁抱閘，它與普通電機(jī)的不同也主要體現(xiàn)在這里。（1）抱閘線圈的整流模塊（整流電源ZS-2型.輸入380VAC.輸出170VDC）就要多加注意。點(diǎn)檢時(shí)要檢查其接線是否緊固，導(dǎo)線有無(wú)斷股或者磨損破皮等。該模塊損壞，電機(jī)運(yùn)行時(shí)電磁抱閘就打不開(kāi)，就會(huì)造成電機(jī)堵轉(zhuǎn)過(guò)電流，如果熱繼電器等保護(hù)沒(méi)善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)車就出現(xiàn)過(guò)法蘭盤(pán)固定螺桿松動(dòng)，造成電機(jī)在運(yùn)行時(shí)損壞定子的事故。（5）電機(jī)接線盒要定期進(jìn)行檢查，接線盒內(nèi)螺絲松動(dòng)造成接線端燒損的例子也很多。

不同點(diǎn)：由于YEJ電機(jī)尾部帶了電磁抱閘，它與普通電機(jī)的不同也主要體現(xiàn)在這里。（1）抱閘線圈的整流模塊（整流電源ZS-2型.輸入380VAC.輸出170VDC）就要多加注意。點(diǎn)檢時(shí)要檢查其接線是否緊固，導(dǎo)線有無(wú)斷股或者磨損破皮等。該模塊損壞，電機(jī)運(yùn)行時(shí)電磁抱閘就打不開(kāi)，就會(huì)造成電機(jī)堵轉(zhuǎn)過(guò)電流，如果熱繼電器等保護(hù)沒(méi)善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)有起到應(yīng)有的作用，就有可能燒損電機(jī)。所以該整流模塊作為易損件，必須做好備件準(zhǔn)備。（2）出現(xiàn)故障時(shí)線圈的檢查，線圈極少出故障，當(dāng)抱閘打不開(kāi)時(shí)，對(duì)其檢查就是測(cè)量直流電阻，與正常值進(jìn)行比較，看其阻值是否正常。YEJ電機(jī)維護(hù)上最麻煩的事——調(diào)整抱閘YEJ電機(jī)的抱閘一般是不需要調(diào)整的。一但出現(xiàn)閘抱不緊造成卸料小車轉(zhuǎn)料時(shí)溜車或者抱閘太緊，再進(jìn)行調(diào)整的話，就比較麻煩了。往往需要花費(fèi)較長(zhǎng)時(shí)間進(jìn)行反復(fù)調(diào)整，有時(shí)可能要調(diào)幾天。下面就對(duì)該抱閘作一個(gè)詳細(xì)的介紹。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)DZM系列（斷電制動(dòng)型）直流制動(dòng)器外觀圖如下：善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)

DZM系列（斷電制動(dòng)型）直流制動(dòng)器是一種可靠的安全型制動(dòng)器。產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)緊湊，手動(dòng)釋放裝置方便、靈活、可靠、噪聲低，防護(hù)等級(jí)率先達(dá)到IP44，能有效地防塵、防鐵粉、鐵屑。

工作原理：DZM系列直流制動(dòng)器依照：斷電時(shí)，它利用彈簧壓力，緊壓銜鐵使制動(dòng)盤(pán)與銜鐵、電機(jī)后端蓋兩面，產(chǎn)生巨大摩擦（制動(dòng)）力矩，可使旋轉(zhuǎn)物體快速制動(dòng)；通電時(shí)，利用電磁吸合釋放原理，使制動(dòng)盤(pán)脫離制動(dòng)狀態(tài)，可使被動(dòng)物體自由轉(zhuǎn)動(dòng)。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)DZM系列直流制動(dòng)器參數(shù)表善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)1、平鍵2、花鍵3、制動(dòng)盤(pán)4、后端蓋5、固定螺釘6、支撐調(diào)節(jié)螺套7、引出線8、銜鐵9、線圈10、電磁鐵（磁軛）11、主軸12、銘牌13、釋放環(huán)14、風(fēng)罩蓋15、釋放螺釘16、彈簧墊片17、釋放盤(pán)18、軸伸密封圈19、風(fēng)葉20、卡簧21、錐型釋放復(fù)位彈簧22、墊片23、鎖緊螺母24、牽引螺桿25、釋放復(fù)位彈簧26、固定復(fù)位彈簧螺釘27、支撐調(diào)節(jié)螺釘28、螺母29、彈簧墊片30、制動(dòng)彈簧31、卡簧32、風(fēng)罩33、制動(dòng)器護(hù)套34、軸承35、定子線圈36、機(jī)座δ、氣隙善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)

制動(dòng)器銜鐵行程“δ”距離大小，直接影響制動(dòng)力矩、制動(dòng)時(shí)間。調(diào)試時(shí)，應(yīng)認(rèn)真、細(xì)心。（附δ表）制動(dòng)器型號(hào)制動(dòng)電機(jī)型號(hào)工作氣隙(mm)最大磨損氣隙(mm)DZM04YEJ710.30~0.400.70~0.80DZM08YEJ800.45~0.551.00~1.10DZM16YEJ900.45~0.551.00~1.10DZM32YEJ1000.45~0.551.00~1.10DZM45YEJ1120.45~0.551.00~1.10DZM80YEJ1320.45~0.551.00~1.10DZM160YEJ1600.55~0.651.20~1.30DZM200YEJ1800.55~0.651.20~1.30DZM300YEJ2000.65~0.751.50~1.60DZM450YEJ2250.65~0.751.50~1.60DZM550YEJ2500.65~0.751.50~1.60DZM900YEJ2800.65~0.751.50~1.60附表δ值：善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)調(diào)試方法：工具－呆扳手、內(nèi)六角扳手、塞尺。

DZM04~80調(diào)試：將塞尺按型號(hào)選擇工作氣隙厚度片，插入靠近（5）、（27）“δ”點(diǎn)，旋進(jìn)（5）壓緊塞尺后，銷退（5）拿出塞尺，旋進(jìn)（27）頂緊端蓋平面，再拼緊（5）、（28）。三個(gè)調(diào)試點(diǎn)按上述方法進(jìn)行調(diào)試，用塞尺（工作氣隙尺寸）檢查三點(diǎn)基本統(tǒng)一即可。

DZM160~900調(diào)試：將塞尺按型號(hào)選工作氣隙厚度片，插入靠近（5）“δ”點(diǎn)，旋進(jìn)（5）壓緊塞尺后，銷退（5）拿出塞尺，旋進(jìn)（6）頂緊端蓋平面，旋緊（5），隔120°調(diào)試第二點(diǎn)，再隔120°調(diào)試第三點(diǎn)，用塞尺（工作氣隙尺寸）檢查三點(diǎn)基本統(tǒng)一后，將其它三點(diǎn)按上述方法固緊即可。

制動(dòng)器摩擦片磨損“δ”超最大值時(shí)，必須用上述方法進(jìn)行調(diào)整，否則會(huì)影響制動(dòng)器正常工作。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)注意事項(xiàng)：

1、銜鐵、后端蓋、制動(dòng)盤(pán)表面不得有油污，保持干燥清潔；

2、安裝調(diào)試時(shí)，必須保證氣隙“δ”在工作氣隙范圍內(nèi)；

3、花鍵套不得有軸向竄動(dòng)，花鍵后端必須加卡簧。裝配制動(dòng)盤(pán)時(shí)，花鉗齒涂上適量黃油。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)制動(dòng)器維修：

制動(dòng)盤(pán)的摩擦盤(pán)是易損件，摩擦片經(jīng)較長(zhǎng)時(shí)間使用后，當(dāng)摩擦片磨損到約剩1mm時(shí)（出廠時(shí)3.5mm）應(yīng)給予更換。當(dāng)制動(dòng)器出現(xiàn)故障時(shí)，可參照下表進(jìn)行處理：善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)5）卸料小車槽位定位系統(tǒng)的點(diǎn)檢與維護(hù)

卸料小車沿著皮帶在軌道上行走送料時(shí)，為了把相應(yīng)的礦料送到相應(yīng)的礦槽，必須能夠做到準(zhǔn)備定位。即要求小車不但要能找到相應(yīng)的礦槽，而且還要保證信號(hào)的穩(wěn)定，也就是小車到了某個(gè)槽位后，位置信號(hào)要能準(zhǔn)備的反應(yīng)在操作人員的電腦畫(huà)面上，不能丟失信號(hào)，讓操作人員看不到小車的具體位置。否則，就很容易出現(xiàn)混料事故或者設(shè)備事故。善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)

1#、4#高爐倉(cāng)上小車的定位系統(tǒng)都是采用的接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)方式。接近開(kāi)關(guān)型號(hào)：NI75U-CP80-FDZ30X2/S220,配防水塞。區(qū)別是：1#高爐倉(cāng)上接近開(kāi)關(guān)工作電壓為DC24V，而4#高爐倉(cāng)上接近開(kāi)關(guān)工作電壓為AC220V。該型號(hào)接近開(kāi)關(guān)感應(yīng)距離遠(yuǎn)（理論上為75mm），質(zhì)量好，在正常使用的情況下還沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)開(kāi)關(guān)損壞的例子。工作狀態(tài)指示燈善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)開(kāi)關(guān)質(zhì)量好，并不保證就不會(huì)出問(wèn)題，不需要準(zhǔn)備備件。我把定位置系統(tǒng)專門做為一個(gè)部分來(lái)講，是因?yàn)槿绻@部分處理不好，也是會(huì)給設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行造成很大的干擾。（1）金屬感應(yīng)板靠近接近開(kāi)關(guān)才能使其動(dòng)作。現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際問(wèn)題是，感應(yīng)板不但要能使開(kāi)關(guān)動(dòng)作，還必須要有一定的長(zhǎng)度。這個(gè)長(zhǎng)度的具體數(shù)值就是約等于卸料小車停車后由于慣性而繼續(xù)行走的距離。理論如下頁(yè)所述：善于學(xué)習(xí)不斷創(chuàng)新?tīng)?zhēng)創(chuàng)一流

設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行取決于耐心、細(xì)致的管理與維護(hù)如上圖，A為小車下料斗，B、C為槽位，黃色方塊為感應(yīng)板。如果要使小車往B槽下料，則小車要往左移動(dòng)，感應(yīng)板靠近B點(diǎn)接近開(kāi)關(guān)，小車停止運(yùn)行。由于慣性，小車要溜過(guò)L長(zhǎng)度才能使A、B兩點(diǎn)重合，即下料斗剛好對(duì)準(zhǔn)礦槽進(jìn)料口。小車往C點(diǎn)移動(dòng)時(shí)