一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)考前沖刺?？糂卷帶答案

?一級(jí)建造師之一建公路工程實(shí)務(wù)考前沖刺模考B卷帶答案

單選題（共50題）1、橋面與低水位之間的高差稱之為（）。A.橋梁建筑高度B.橋梁高度C.橋下凈空高度D.橋梁通航高度【答案】B2、可用于測(cè)定路基土方最佳含水量的試驗(yàn)方法是（）。2013年A.灌砂法B.環(huán)刀法C.重型擊實(shí)試驗(yàn)法D.核子密度濕度儀法【答案】C3、漿砌石拱橋，須待砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求，或如設(shè)計(jì)無(wú)要求，則須達(dá)到砂漿強(qiáng)度的（）方可卸落拱架。A.70%B.80%C.85%D.90%【答案】C4、填隙碎石用作基層時(shí)，骨料的（）應(yīng)不大于53mm。A.最大粒徑B.平均粒徑C.公稱最大粒徑D.公稱平均粒徑【答案】C5、下列瀝青路面面層施工縫處理的做法，錯(cuò)誤的是（）。2018真題A.半幅施工不能采用熱接縫時(shí)，采用人工順直刨縫或切縫B.半幅施工鋪另半幅前必須將邊緣清掃干凈，并涂灑少量黏層瀝青C.橫接縫首先用3m直尺檢查端部平整度，不符合要求時(shí)，按45°斜交于路中線切齊清除D.縱向冷接縫上、下層的縫錯(cuò)開(kāi)15cm以上，橫向接縫錯(cuò)開(kāi)1m以上【答案】C6、下列指標(biāo)中，屬于瀝青混凝土路面檢驗(yàn)項(xiàng)目的是（）。A.滲水系數(shù)B.縱橫縫順直度C.面板的彎拉強(qiáng)度D.相鄰板高差【答案】A7、某二級(jí)公路路基出現(xiàn)了網(wǎng)裂病害，下列關(guān)于其原因分析錯(cuò)誤的是（）。A.土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲罛.路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土C.路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過(guò)多D.路基下層土過(guò)干【答案】D8、在下列試驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的是（）A.砂的性能試驗(yàn)B.混合料的配合比試驗(yàn)C.瀝青混凝土試驗(yàn)路段試驗(yàn)D.預(yù)制構(gòu)件的驗(yàn)證試驗(yàn)【答案】B9、混凝土路面在摻用粉煤灰時(shí)，可以采用（）粉煤灰。A.Ⅲ級(jí)低鈣B.Ⅱ級(jí)低鈣C.Ⅲ級(jí)D.高鈣【答案】B10、級(jí)配礫石或者滿足要求的天然砂礫作為路面基層時(shí)，應(yīng)控制其()A.壓實(shí)度和含水量B.CBR值和含水量C.壓實(shí)度和彎拉應(yīng)力D.壓實(shí)度和CBR值【答案】D11、下列后張法預(yù)應(yīng)力筋質(zhì)量檢驗(yàn)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（）。A.管道坐標(biāo)B.管道間距C.張拉伸長(zhǎng)率D.斷絲滑絲數(shù)【答案】C12、瀝青路面施工中，當(dāng)缺乏所需標(biāo)號(hào)的瀝青進(jìn)行施工時(shí)，錯(cuò)誤的說(shuō)法是（）。A.可采用不同標(biāo)號(hào)摻配的調(diào)合瀝青B.摻配的調(diào)合瀝青的其摻配比例由試驗(yàn)決定C.摻配后的瀝青質(zhì)量應(yīng)符合“道路石油瀝青技術(shù)要求”D.必須采用更高標(biāo)號(hào)的瀝青進(jìn)行替代【答案】D13、鉆孔灌注樁施工的主要工序有：埋設(shè)護(hù)筒、（）、清底、鋼筋籠制作、吊裝、灌注水下混凝土等。A.鉆孔，抽漿B.制備泥漿，鉆孔C.穩(wěn)固護(hù)筒，抽漿D.穩(wěn)固護(hù)筒，制備泥漿【答案】B14、基坑施工過(guò)程中，用機(jī)械開(kāi)挖至坑底時(shí)，應(yīng)保留不小于（）厚度的底層。A.30cmB.40cmC.50cmD.60cm【答案】A15、袋裝砂井處理軟基的工藝流程中，“沉入砂袋”的后一道工序是（）。A.拔出套管B.機(jī)具定位C.埋砂袋頭D.攤鋪下層砂墊層【答案】A16、當(dāng)設(shè)計(jì)無(wú)規(guī)定時(shí)，存梁區(qū)小箱梁疊存不超過(guò)（）層。A.3B.2C.4D.5【答案】B17、對(duì)于熱拌瀝青混凝土路面施工工藝，施工順序正確的是（）。A.路緣石安裝→噴灑透層油→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)→試驗(yàn)段施工B.噴灑透層油→試驗(yàn)段施工→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)→路緣石安裝C.路緣石安裝→噴灑透層油→試驗(yàn)段施工→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)D.路緣石安裝→試驗(yàn)段施工→噴灑透層油→攤鋪→壓實(shí)→成型檢測(cè)【答案】C18、商品混凝土的（）應(yīng)滿足混凝土的凝結(jié)速度和澆筑速度的要求。A.配合比B.運(yùn)輸能力C.坍落度D.粗骨料【答案】B19、下列關(guān)于路基工程土方施工安全操作要點(diǎn)的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）A.技術(shù)負(fù)責(zé)人在開(kāi)工前應(yīng)視土方工程規(guī)模決定是否對(duì)作業(yè)工人進(jìn)行安全交底B.開(kāi)挖溝槽坑時(shí)，應(yīng)根據(jù)土質(zhì)情況進(jìn)行放坡或支撐防護(hù)C.在開(kāi)挖的溝槽坑邊沿1m以內(nèi)不許堆土或堆放物料D.高邊坡開(kāi)挖土方時(shí)，作業(yè)人員要戴安全帽【答案】A20、下列不屬于防撞筒的主要作用的是（）。A.警示和減緩沖擊作用B.吸收能量C.誘導(dǎo)視線D.指引交通【答案】D21、橋梁兩端兩個(gè)橋臺(tái)的側(cè)墻或八字墻后端點(diǎn)之間的距離稱為（）。A.凈跨徑B.總跨徑C.橋梁全長(zhǎng)D.計(jì)算跨徑【答案】C22、（2019年真題）液體石油瀝青施工說(shuō)法正確的是（）。A.液體石油瀝青宜采用針入度較小的石油瀝青B.與瀝青稀釋劑混合加熱，再攪拌、稀釋制成C.摻配比例根據(jù)使用要求由經(jīng)驗(yàn)確定D.基質(zhì)瀝青的加熱溫度嚴(yán)禁超過(guò)140℃【答案】D23、性質(zhì)不同的填料應(yīng)水平分層、分段填筑，分層壓實(shí)。同一水平層路基的全寬應(yīng)采用同一種填料，不得混合填筑。每種填料的填筑層壓實(shí)后的連續(xù)厚度宜不小于（）。A.300mmB.500mmC.800mmD.1000mm【答案】B24、下列關(guān)于后張法說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.所有管道均應(yīng)在每個(gè)頂點(diǎn)設(shè)排氣孔B.采用蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土?xí)r，在養(yǎng)護(hù)完成前不應(yīng)安裝預(yù)應(yīng)力筋C.當(dāng)錨固損失的影響長(zhǎng)度＞L/2時(shí)，應(yīng)采取兩端張拉D.不得采用以鋁粉為膨脹源的膨脹劑【答案】C25、（2019年真題）施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)z查不包括（）。A.工程量完成情況B.資源使用及進(jìn)度的互配情況C.上次檢查提出問(wèn)題的處理情況D.標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)行情況【答案】D26、路面無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定基層（底基層）施工中，碾壓貧混凝土等強(qiáng)度較高的基層材料成型后可采用預(yù)切縫措施，并應(yīng)符合的規(guī)定不包括（）。A.預(yù)切縫的間距宜為8～15mB.宜在養(yǎng)護(hù)的3～5d內(nèi)切縫C.用拖拉機(jī)初壓1～2遍D.切縫深度宜為基層厚度的1/2～1/3，切縫寬度約5㎜【答案】C27、下列不符合項(xiàng)目部選址要求的是（）。A.滿足安全.實(shí)用.環(huán)保的要求，以工作方便為原則B.應(yīng)離集中爆破區(qū)400m以上C.不得占用獨(dú)立大橋下部空間.河道.互通匝道區(qū)及規(guī)劃的取.棄土場(chǎng)D.用地合法，周圍無(wú)塌方.滑坡.落石.泥石流.洪澇等自然災(zāi)害隱患【答案】B28、監(jiān)控主要外場(chǎng)設(shè)備基礎(chǔ)安裝要求，基礎(chǔ)混凝土一般采用（）混凝土澆筑。A.C15B.C20C.C25D.C50【答案】C29、在用塑料排水板進(jìn)行軟土處理施工工藝程序中，“塑料排水板穿靴”之后應(yīng)進(jìn)行（）。A.攤鋪下層砂墊層B.插入套管C.攤鋪上層砂墊層D.拔出套管【答案】B30、下列關(guān)于預(yù)應(yīng)力筋的加工和張拉質(zhì)量檢驗(yàn)基本要求的說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.預(yù)應(yīng)力束表面不應(yīng)有損傷B.單根鋼絞線不允許斷絲C.單根鋼筋不允許斷筋或滑移D.同一截面預(yù)應(yīng)力筋接頭面積不超過(guò)預(yù)應(yīng)力筋總面積的50%【答案】D31、當(dāng)坑道中的瓦斯?jié)舛龋ǎr(shí)，遇到火源具有爆炸性。A.小于5％B.小于5％～6％C.在5％～6％到14％～16％D.大于14％～16％【答案】C32、石方開(kāi)挖施工規(guī)定說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.每挖深3-5m應(yīng)進(jìn)行邊坡邊線和坡率的復(fù)測(cè)B.宜采用峒室爆破C.靠近邊坡部位的硬質(zhì)巖應(yīng)采用光面爆破或預(yù)裂爆破D.對(duì)不能滿足安全距離的石方宜采用化學(xué)靜態(tài)爆破或機(jī)械開(kāi)挖【答案】B33、鋼纖維混凝土路面縱向施工縫應(yīng)設(shè)（）。A.傳力桿B.壓力桿C.導(dǎo)向桿D.拉桿【答案】D34、隧道采用光面爆破的分區(qū)起爆順序?yàn)椋ǎ.掏槽眼→輔助眼→周邊眼B.掏槽眼→輔助眼→底板眼C.周邊眼→輔助眼→掏槽眼D.周邊眼→掏槽眼→輔助眼【答案】A35、懸索橋主纜施工的主要工序包括：A.①→②→③→④→⑤B.⑤→②→①→④→③C.②→⑤→④→①→③D.⑤→③→①→④→②【答案】B36、關(guān)于隧道供電的說(shuō)法中，錯(cuò)誤的是（）。A.隧道供電電壓一般作業(yè)地段不宜大于36VB.洞外變電站宜設(shè)在洞口附近，并應(yīng)靠近負(fù)荷集中地點(diǎn)和設(shè)在電源來(lái)線一側(cè)C.豎井、斜井宜使用鎧裝電纜D.瓦斯地段的電纜應(yīng)懸空架設(shè)【答案】D37、（2020年真題）不能測(cè)量最佳含水量（）A.標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)試驗(yàn)B.振動(dòng)臺(tái)法C.表面振動(dòng)擊實(shí)儀法D.核子密度濕度儀【答案】D38、下列情況應(yīng)灑布粘層的是（）。A.瀝青混凝土面層的下面層和二灰穩(wěn)定碎石基層之間B.瀝青混凝土面層與檢查井側(cè)面之間C.半剛性基層上鋪筑瀝青層D.多雨地區(qū)空隙較大的瀝青面層下部【答案】B39、項(xiàng)目選址必須離集中爆破區(qū)（）m以上。A.200B.300C.400D.500【答案】D40、下列情況中，應(yīng)澆灑透層瀝青的是（）。A.瀝青路面的粒料半剛性基層B.舊瀝青路面層上加鋪瀝青層C.水泥混凝土路面上鋪筑瀝青面層D.有裂縫或已修補(bǔ)的舊瀝青路面【答案】A41、下列不屬于隧道工程附屬構(gòu)造物的是（）。A.照明B.通信C.通風(fēng)D.洞門構(gòu)造物【答案】D42、在進(jìn)行混凝土強(qiáng)度試配合質(zhì)量評(píng)定時(shí)，混凝土的抗壓強(qiáng)度應(yīng)以邊長(zhǎng)為（）mm的立方體尺寸標(biāo)準(zhǔn)試件測(cè)定。A.120B.150C.160D.200【答案】B43、關(guān)于CFG樁施工規(guī)定的說(shuō)法中，正確的是（）。A.樁頂超灌高度不宜小于0.3mB.拔管過(guò)程中不得反插C.成樁過(guò)程中，每個(gè)臺(tái)班應(yīng)做不少于一組（2個(gè)）試塊D.施打新樁與己打樁間隔的時(shí)間不應(yīng)少于5d【答案】B44、下列關(guān)于普通鋼筋的加工制作說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）。A.軸心受拉構(gòu)件不應(yīng)采用綁扎接頭B.電渣壓力焊僅可用于豎向鋼筋的連接C.鋼筋機(jī)械連接的最小混凝土保護(hù)層厚度不得小于20mmD.用于保證鋼筋固定于正確位置的混凝土墊塊制作的厚度不應(yīng)出現(xiàn)正誤差【答案】D45、關(guān)于隧道交通工程及沿線設(shè)施規(guī)定的說(shuō)法，正確的是（）。2017真題A.長(zhǎng)度80m高速公路隧道應(yīng)設(shè)置照明設(shè)施B.隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)按統(tǒng)籌規(guī)劃、總體設(shè)計(jì)、一次實(shí)施的原則設(shè)置C.特長(zhǎng)隧道必須配置報(bào)警設(shè)施D.一級(jí)公路的長(zhǎng)隧道可不配置監(jiān)控設(shè)施【答案】C46、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》的要求,項(xiàng)目在竣工驗(yàn)收時(shí)綜合評(píng)價(jià)為優(yōu)良的必要條件是（）。A.質(zhì)量評(píng)定大于等于90分B.項(xiàng)目法人工作評(píng)價(jià)大于等于90分C.施工單位工作評(píng)價(jià)大于等于90分D.監(jiān)理工作評(píng)價(jià)大于等于90分【答案】A47、預(yù)制梁最多存放層數(shù)應(yīng)符合設(shè)計(jì)文件和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求。設(shè)計(jì)文件無(wú)規(guī)定時(shí)，空心板疊層不得超過(guò)（）層，小箱梁堆疊存放不超過(guò)（）層。A.2；3B.2；4C.3；2D.3；3【答案】C48、某二級(jí)公路路基出現(xiàn)了網(wǎng)裂病害，下列關(guān)于其原因分析錯(cuò)誤的是（）。A.土的塑性指數(shù)偏高或?yàn)榕蛎浲罛.路基碾壓時(shí)土含水量偏大，且成型后未能及時(shí)覆土C.路基壓實(shí)后養(yǎng)護(hù)不到位，表面失水過(guò)多D.路基下層土過(guò)干【答案】D49、適用于深水基礎(chǔ)施工的圍堰工程是()。A.鋼板樁圍堰B.雙壁鋼圍堰C.套箱圍堰D.土圍堰【答案】B50、下列關(guān)于填隙碎石基層施工技術(shù)要求的說(shuō)法，錯(cuò)誤的是（）。A.填隙碎石層上為薄瀝青面層時(shí)，碾壓后宜使集料的棱角外露3~5mmB.填隙料應(yīng)干燥C.宜采用膠輪壓路機(jī)靜壓，碾壓時(shí)，表面集料間應(yīng)留有空隙D.填隙碎石基層未灑透層瀝青或未鋪封層時(shí)，不得開(kāi)放交通【答案】C多選題（共25題）1、在選擇路堤填料時(shí)，嚴(yán)禁作為填料的土有（）。A.含生活垃圾的土B.有機(jī)土、含草皮土C.含腐殖質(zhì)的土D.鹽漬土、黃土、膨脹土E.液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土【答案】ABC2、公路通信系統(tǒng)施工中，可以用作光、電纜管道敷設(shè)的潤(rùn)滑劑的有（）A.水B.柴油C.有機(jī)油脂D.石蠟油E.滑石粉【答案】D3、（2020年真題）造成隧道襯砌裂縫的原因主要有（）。A.圍巖壓力不勻B.襯砌背后局部空洞C.襯砌厚度嚴(yán)重不足D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平【答案】ABC4、作為交通安全設(shè)施的防撞設(shè)施，其主要作用包括（）。A.吸收能量B.隔離公路用地C.指示道路線形D.誘導(dǎo)視線E.減輕損傷程度【答案】AD5、洞身構(gòu)造分為（）。A.一次襯砌B.二次襯砌C.三次襯砌D.內(nèi)裝飾E.頂棚【答案】ABD6、橋梁應(yīng)根據(jù)公路（），結(jié)合水文、地質(zhì)、通航、環(huán)境等條件進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。（）A.功能B.等級(jí)C.交通量D.通行能力E.抗洪防災(zāi)【答案】ABD7、可用于中線放樣的儀器有（）。A.GPS測(cè)量?jī)xB.全站儀C.水準(zhǔn)儀D.羅盤儀E.手持紅外儀【答案】AB8、隧道發(fā)生襯砌裂縫的原因主要有（）。A.圍巖壓力不勻B.襯砌背后局部空洞C.襯砌厚度嚴(yán)重不足D.蜂窩麻面E.模板表面凹凸不平【答案】ABC9、適用于雙車道公路隧道Ⅴ級(jí)圍巖地段的施工方法有（）。2018真題A.全斷面法B.臺(tái)階法C.環(huán)形開(kāi)挖預(yù)留核心土法D.側(cè)壁導(dǎo)坑法E.中導(dǎo)洞法【答案】BCD10、（2016年真題）路基施工中，深孔爆破的判斷依據(jù)有（）。A.炮孔成水平或略有傾斜B.孔徑大于75mmC.深度在5m以上D.采用延長(zhǎng)藥包E.采用一次烘膛【答案】BCD11、擬作為路堤填料的材料應(yīng)取樣試驗(yàn)，土的試驗(yàn)項(xiàng)目有（）。A.液限B.塑限C.CBR值D.彎沉E.天然含水率【答案】ABC12、路基出現(xiàn)橫向裂縫的原因有（）。A.路基填料直接采用了液限大于50、塑性指數(shù)大于26的土B.同一填筑層路基填料混雜,塑性指數(shù)相差懸殊C.施工設(shè)備超載嚴(yán)重D.填筑順序不當(dāng),路基頂填筑層作業(yè)段街接施工工藝不符合規(guī)范要求E.排水措施不力,造成積水【答案】ABD13、不適合于高速公路水泥混凝土路面面層施工中使用的施工方法是（）。A.滑模機(jī)械鋪筑B.小型機(jī)械鋪筑C.路面板裝配式施工技術(shù)D.三輥軸機(jī)組鋪筑E.碾壓混凝土鋪筑【答案】BCD14、橋梁下部實(shí)心墩的常見(jiàn)質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)包括（）。A.墩身與承臺(tái)聯(lián)結(jié)處混凝土裂縫控制B.墩頂實(shí)心段混凝土裂縫控制C.墩身平面位置控制D.墩身垂直度控制E.模板接縫錯(cuò)臺(tái)控制【答案】CD15、起重機(jī)械報(bào)檢時(shí)，必須提供（）。A.使用證B.保養(yǎng)合同C.保養(yǎng)單位的保養(yǎng)資質(zhì)D.有效的作業(yè)人員證件E.檢驗(yàn)報(bào)告【答案】BD16、乳化石油瀝青可用于（）。A.瀝青表面處治路面B.熱拌瀝青混合拌料路面C.透層D.粘層E.封層【答案】ACD17、下列關(guān)于懸臂澆筑施工錯(cuò)誤的說(shuō)法（）。A.0號(hào)、1號(hào)塊的施工一般采用扇形托架澆筑B.臨時(shí)固結(jié)一般采用在支座兩側(cè)臨時(shí)加預(yù)應(yīng)力筋C.合龍順序應(yīng)按設(shè)計(jì)要求辦理，設(shè)計(jì)無(wú)要求時(shí)，一般先中跨，后次中跨，再邊跨D.懸臂澆筑混凝土過(guò)程中應(yīng)對(duì)橋梁的中軸線、高程進(jìn)行測(cè)量觀測(cè)和控制E.懸臂澆筑法解除固結(jié)采用動(dòng)態(tài)破碎方法【答案】C18、在水泥路面上進(jìn)行瀝青面層加鋪，通?？刹捎玫姆椒ㄓ校ǎ?。A.滑模施工法B.現(xiàn)場(chǎng)熱再生法C.碎石化法D.現(xiàn)場(chǎng)冷再生法E.直接加鋪法【答案】C19、路基壓實(shí)過(guò)程施工中導(dǎo)致局部出現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象，可能原因有()。A.在最佳含水率下壓實(shí)B.壓實(shí)遍數(shù)不合理C.局部有漏壓現(xiàn)象D.填土顆粒過(guò)大E.異類土壤混填【答案】BCD20、照明系統(tǒng)根據(jù)照明方式可以分為（）。A.一般照明B.應(yīng)急照明C.局部照明D.混合照明E.正常照明【答案】ACD21、路基高度設(shè)計(jì)，應(yīng)同時(shí)考慮（）的作用，不使其影響路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。（）A.地下水B.毛細(xì)水C.冰凍D.地面水E.降雨量【答案】ABC22、路段視頻監(jiān)視系統(tǒng)一般由攝像機(jī)、()等組成。A.視頻與數(shù)據(jù)傳輸設(shè)備B.會(huì)議電視終端裝置C.分中心的視頻監(jiān)視裝置D.便攜式投影機(jī)E.分中心的存儲(chǔ)及控制裝置【答案】AC23、對(duì)沿河路堤進(jìn)行間接防護(hù)的設(shè)施有（）。A.丁壩B.浸水擋土墻C.石籠D.順壩E.改河營(yíng)造護(hù)林帶【答案】AD24、下列檢測(cè)項(xiàng)目中，屬于石方路基實(shí)測(cè)項(xiàng)目的有（）。2014年A.平整度B.平順度C.彎沉值D.強(qiáng)度E.縱斷高程【答案】ABC25、光面爆破是指爆破后斷面輪廓整齊，超挖和欠挖符合規(guī)定要求的爆破，其主要標(biāo)準(zhǔn)是（）。A.爆破后圍巖壁上無(wú)危石B.可以沿設(shè)計(jì)輪廓線裂出一條一定寬度的裂縫C.開(kāi)挖輪廓成型規(guī)則，巖面平整D.可以減輕爆炸波對(duì)圍巖的破壞影響，爆破后的開(kāi)挖面整齊規(guī)則E.巖面上保存50％以上孔痕，且無(wú)明顯的爆破裂縫【答案】AC大題（共10題）一、1．背景材料：某公路隧道為單洞雙向行駛兩車道隧道，全長(zhǎng)4279m，最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m，凈空高度6.98m，凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖，屬Ⅳ～Ⅴ級(jí)圍巖，穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面寬度，承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開(kāi)挖過(guò)程中，由于地下水發(fā)育，洞壁局部有股水涌出，特別是斷層地帶巖石破碎，裂隙發(fā)育，涌水更為嚴(yán)重。施工中采取了超前圍巖預(yù)注漿堵水，在該隧道施工過(guò)程中還進(jìn)行了監(jiān)控量測(cè)，并指導(dǎo)二次襯砌的施作。2．問(wèn)題：（1）根據(jù)背景材料，施工單位開(kāi)展監(jiān)控量測(cè)的主要目的是什么？（2）根據(jù)背景材料，洞內(nèi)涌水采用井點(diǎn)降水施工應(yīng)符合的要求有哪些？（3）根據(jù)背景材料，二次襯砌的施作應(yīng)在什么條件下才能進(jìn)行？【答案】二、某三跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋，跨度為90m＋115m＋90m，箱梁寬14m，底板寬7m，箱梁高度由根部的8.5m漸變到跨中的3.5m，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號(hào)、1號(hào)塊混凝土為托架澆筑，然后拼裝掛籃，用懸臂澆筑法對(duì)稱施工，掛籃采用自錨式桁架結(jié)構(gòu)。施工單位根據(jù)該橋的特點(diǎn)，制定了詳細(xì)的施工流程，其中對(duì)箱梁懸臂澆筑階段的主要施工工序如下：（1）在兩主墩的兩側(cè)安裝托架并預(yù)壓，架立模板、綁扎0號(hào)、1號(hào)塊鋼筋，澆筑混凝土并張拉預(yù)應(yīng)力筋；（2）拼裝掛籃，用砂袋法預(yù)壓掛籃，以消除掛籃的非彈性變形；（3）按設(shè)計(jì)標(biāo)高值加預(yù)加抬高量值架立模板、綁扎鋼筋、澆筑各個(gè)節(jié)段的箱梁混凝土，張拉預(yù)應(yīng)力筋；（4）拆除模板，移動(dòng)掛籃，開(kāi)始下一個(gè)節(jié)段的施工；（5）在整個(gè)懸臂澆筑過(guò)程中，定時(shí)進(jìn)行箱梁節(jié)段標(biāo)高的測(cè)量，以及應(yīng)力和溫度的觀測(cè)，整個(gè)測(cè)量完全滿足設(shè)計(jì)和施工技術(shù)規(guī)范的要求?！締?wèn)題】（1）施工單位在0號(hào)、1號(hào)塊施工完成后拼裝掛籃是否正確？（2）采用砂袋法試壓掛籃消除結(jié)構(gòu)的非彈性變形外，還有哪些方法？（3）張拉完預(yù)應(yīng)力筋后能否開(kāi)始做下一節(jié)段的施工？為什么？（4）懸臂澆筑前端底板和橋面的標(biāo)高，應(yīng)根據(jù)哪些因素設(shè)置？（5）梁段拆模后，應(yīng)對(duì)梁端的混凝土表面如何處理，處理的目的是什么？【答案】三、某施工單位承建一分離式雙向四車道高速公路山嶺隧道工程，其起訖樁號(hào)為K19+720~K20+200，全長(zhǎng)480m。隧道左右洞相距36m，地質(zhì)情況相同，其中K19+720~K19+775段和K20+165~K20+200段穿越強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)較軟，巖體較破碎，為Ⅴ級(jí)圍巖段；K19+775~K19+875和K20+035~K20+035段穿越中風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎一破碎，為Ⅳ級(jí)圍巖段；K19+875~K20+035段穿越微風(fēng)化泥質(zhì)灰?guī)r段，巖質(zhì)中硬，巖體較破碎，為Ⅲ級(jí)圍巖段。該隧道設(shè)計(jì)支護(hù)結(jié)構(gòu)為復(fù)合式襯砌（即初期支護(hù)+混凝土二次襯砌），隧道設(shè)鋼支撐和仰拱。施工過(guò)程中發(fā)生了如下事件：事件一：開(kāi)工前，施工單位對(duì)該隧道的Ⅳ級(jí)和Ⅴ級(jí)圍巖的連續(xù)長(zhǎng)度及合計(jì)長(zhǎng)度進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)，并由（A）負(fù)責(zé)對(duì)該隧道進(jìn)行了施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，出具了評(píng)估報(bào)告。報(bào)告內(nèi)容包括：評(píng)估依據(jù)、工程概況、（B）、（C）、評(píng)估內(nèi)容、評(píng)估結(jié)論及對(duì)策等。事件二：施工單位采用鉆爆法開(kāi)挖，Ⅳ級(jí)圍巖段，爆破設(shè)計(jì)周邊眼為60個(gè)，爆破后，某開(kāi)挖面殘留有痕跡的炮眼數(shù)為45個(gè)。事件三：施工單位在Ⅳ級(jí)圍巖段初期支護(hù)施工作業(yè)時(shí)，采用了鋼拱架型式的鋼支撐。事件四：施工單位在進(jìn)行仰拱及防水板施工作業(yè)時(shí)，采取了如下做法：①IV級(jí)圍巖的仰拱距掌子面的距離為55±4m，V級(jí)圍巖的仰拱距掌子面的距離為45±4m；②仰拱施工采用左右半幅分次澆筑方式；⑤防水板搭接寬度為80±10mm。問(wèn)題：1.結(jié)合事件一和背景，寫出隧道進(jìn)行施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的理由。2.事件一中A、B、C各代表什么3.針對(duì)事件二和背景，計(jì)算周邊炮眼痕跡保存率，并判斷該值是否滿足《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》的要求。4.事件三中，按材料的組成還可以采取哪種型式鋼支撐【答案】P460-4631.K19+720~K19+775段，V級(jí)圍巖連續(xù)長(zhǎng)度為55m，超過(guò)50m，所以需要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估。2.A為施工單位，B為評(píng)估方法，C為評(píng)估步驟。3.45÷60×100%=75%；根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》中相關(guān)規(guī)定，對(duì)于中硬巖炮眼痕跡保存率應(yīng)不小于70%，而本次爆破后炮眼痕跡保存率為75%＞70%，故滿足該要求。4.按材料的組成還可以采取格柵鋼架型式的鋼支撐。5.①錯(cuò)誤，改正：Ⅵ級(jí)圍巖仰拱與掌子面距離不得超過(guò)50m，V級(jí)圍巖仰拱與掌子面距離不得超過(guò)40m。②錯(cuò)誤，改正：仰拱施工宜整斷面一次成型，不宜左右半幅分次澆筑。③錯(cuò)誤，改正：搭接寬度不應(yīng)小于100mm。四、1．背景材料：某一高速公路第八施工合同段長(zhǎng)12km，有一特大跨河橋，施工現(xiàn)場(chǎng)附近有砂石料場(chǎng)，價(jià)格低廉。施工用鋼材、水泥由業(yè)主提供，砂石材料由承包商自行采購(gòu)，考慮到與附近居民的關(guān)系協(xié)調(diào)，承包商將砂石材料的供應(yīng)指定給附近的砂石料場(chǎng)，由于附近料場(chǎng)中粗砂含泥量偏高，級(jí)配不理想，承包人施工混凝土質(zhì)量不能滿足要求，承包人重新選擇砂石材料供應(yīng)商。2．問(wèn)題：(1)承包人將砂石材料供應(yīng)直接指定給附近砂石料場(chǎng)是否合理材料采購(gòu)時(shí)承包人可以采取哪些方法選擇材料供應(yīng)商(2)為保證工程質(zhì)量、施工進(jìn)度和控制成本，承包人在與施工物資供應(yīng)商簽訂施工物資采購(gòu)合同時(shí)，采購(gòu)合同中應(yīng)明確哪些主要條款【答案】五、某施工總承包單位甲承接一座橋梁工程。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)為K0+126，終點(diǎn)樁號(hào)為K0+237，橋?qū)?．0m，3孔，其跨徑布置為（40+31+40）m，上部結(jié)構(gòu)用（40+31+40）m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)采用板式橋墩，橋臺(tái)采用鋼筋混凝土輕式橋臺(tái)，樁基均為鉆孔灌注樁。由于一些特殊原因，甲單位的人手不足，為保證如期完成改項(xiàng)目，甲單位將該項(xiàng)目的樁基礎(chǔ)工程分包給乙單位，由乙單位負(fù)責(zé)該項(xiàng)目樁基礎(chǔ)部分的施工。施工過(guò)程中，發(fā)生如下事件。事件一：根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際環(huán)境，發(fā)現(xiàn)該項(xiàng)目所處地域水位較深，經(jīng)項(xiàng)目部開(kāi)會(huì)研討，確定了施工方法，由項(xiàng)目經(jīng)理和技術(shù)人員組織施工隊(duì)進(jìn)行施工作業(yè)。其施工擬定的主要工序：埋設(shè)護(hù)筒→A→鉆孔→清底→B→吊裝→灌注水下混凝土。事件二：施工過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)施工提出來(lái)很多要求，部分摘錄如下。①護(hù)筒要求堅(jiān)固耐用，不漏水，高度宜高出水面1．5m。當(dāng)鉆孔內(nèi)有承壓水時(shí)，應(yīng)高于穩(wěn)定后的承壓水位1．0m以上。②在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后，應(yīng)采用適當(dāng)器具對(duì)孔深、孔徑和孔的傾斜度進(jìn)行檢驗(yàn)，符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，方可清孔。③在吊入鋼筋骨架后，灌注水下混凝土之前，應(yīng)再次檢查孔內(nèi)的泥漿指標(biāo)和孔底沉淀厚度；如超過(guò)規(guī)定，使用加深鉆孔深度的方式代替清孔。④水下混凝土一般用鋼導(dǎo)管灌注，導(dǎo)管應(yīng)自上而下順序編號(hào)，單節(jié)導(dǎo)管做好標(biāo)示尺度，導(dǎo)管吊裝設(shè)備能力應(yīng)充分滿足施工要求。導(dǎo)管應(yīng)定時(shí)進(jìn)行水密試驗(yàn)，以確保樁基施工質(zhì)量。事件三：施工完成后，發(fā)現(xiàn)灌注樁樁身混凝土出現(xiàn)空洞和夾層泥的現(xiàn)象。事件四：施工單位完成合同約定內(nèi)容后，有關(guān)各方按照交工驗(yàn)收程序進(jìn)行相關(guān)的工作?！締?wèn)題】1．寫出事件一中A和B的工序名稱。2．護(hù)筒的作用是什么?3．事件二中，各項(xiàng)要求是否正確?若不正確，請(qǐng)寫出正確做法。【答案】六、1．背景材料：在對(duì)某一橋梁進(jìn)行橋面鋪裝施工時(shí)，為了保證施工質(zhì)量，施工單位特制訂了如下的質(zhì)量控制內(nèi)容：（1）橋面鋪裝應(yīng)符合同等級(jí)路面的要求，橋面泄水孔的進(jìn)水口應(yīng)略低于橋面面層。（2）橋面鋪裝的強(qiáng)度和壓實(shí)度按路基、路面壓實(shí)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)或水泥混凝土抗壓強(qiáng)度評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)檢查。（3）鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度檢測(cè)。2．問(wèn)題：（1）現(xiàn)行規(guī)范中對(duì)鋪裝層的厚度、平整度和抗滑構(gòu)造深度的檢測(cè)頻率是如何規(guī)定的？（2）該施工單位制訂的上述檢測(cè)內(nèi)容是否完善？說(shuō)明理由。（3）指出橋面鋪裝實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)?！敬鸢浮科?、某路橋施工企業(yè)中標(biāo)承包某二級(jí)公路的H合同段改擴(kuò)建工（K3+000～K24+000），項(xiàng)目區(qū)軟土路基分布不均勻。原有的二級(jí)公路K3+000～K12+000、K18+000～K24+000路段為瀝青混凝土路面，K12+000～K18+000為水泥混凝土路面，沿線城鎮(zhèn)化比較嚴(yán)重，過(guò)境交通與城市內(nèi)交通混行，交通量增加引起通行問(wèn)題，需將其改擴(kuò)建成一級(jí)公路。老路加鋪部分路面結(jié)構(gòu)采用上面層：5cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）；下面層：7cm粗粒式瀝青混凝土（AC-25c）；封層：乳化瀝青稀漿封層（1cm）；調(diào)平層：16～36cm厚水泥穩(wěn)定碎石。根據(jù)施工組織和技術(shù)要求，施工單位為保證施工質(zhì)量，提出以下措施：措施一：施工前對(duì)老路路面現(xiàn)況進(jìn)行詳細(xì)復(fù)核K12+000～K18+000段主要病害簡(jiǎn)述：橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、斷板等。施工單位對(duì)出現(xiàn)斷板的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)生都滿足要求，切縫及時(shí)。措施二：嚴(yán)格配置機(jī)械設(shè)備，瀝青混合料拌合設(shè)備生產(chǎn)能力為500t/h攤鋪寬度6m，壓實(shí)后瀝青混凝土密度為2.35t/m3，運(yùn)輸車輛載重量為15t，混合料運(yùn)到攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間為13min，返回拌合場(chǎng)時(shí)間為9min，在現(xiàn)場(chǎng)卸料及其他等侍時(shí)間為3min，車輛儲(chǔ)備系數(shù)取1.1。措施三：舊瀝青路面段采用現(xiàn)場(chǎng)熱再生法重鋪，其主要工藝包括：攤鋪整形、加熱、舊料再生、罩新面工藝。措施四：場(chǎng)地建設(shè)按照標(biāo)準(zhǔn)化施工，滿足安全、實(shí)用美觀等要求，對(duì)自建房屋提出下列要求：①最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層；②每組不超過(guò)10棟，組與組之間的距離不小于6m；③棟與棟距離不小于4m，房間凈高不低于2.5m；④駐地辦公區(qū)、生活區(qū)采用集中供暖設(shè)施，嚴(yán)禁電力取暖?？⒐ね瓿珊?，竣工驗(yàn)收由批準(zhǔn)工程設(shè)計(jì)文件的地方交通主管部門主持，主要是全面考核建設(shè)成果，對(duì)建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，確定工程質(zhì)量等級(jí)。詳細(xì)核查了交工驗(yàn)收的工程及竣工文件，該工程交工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分85，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)工程質(zhì)量鑒定得分91，竣工驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定得分92?！締?wèn)題】【答案】1.按組成結(jié)構(gòu)：密實(shí)—懸浮結(jié)構(gòu)按礦料級(jí)配：密集配瀝青混凝土混合料2.（1）基層標(biāo)高控制不嚴(yán)，導(dǎo)致混凝土路面板厚度不足；（2）切縫深度過(guò)淺；（3）路面基礎(chǔ)出現(xiàn)不均勻沉降；（4）交通流量增大。3.加熱→舊料再生→攤鋪整形→罩新面工藝4.①正確。②錯(cuò)誤；改正：每組不超過(guò)10棟，組與組之間距離不小于8m。③錯(cuò)誤；改正：棟與棟距離不小于4m，房間凈距不小于2.6m。④正確。5.拌合一車混合料所需要的時(shí)間T=60×15/500=1.8min八、（1）支架施工；（2）后澆段收縮控制；（3）支座預(yù)埋件的位置控制；（4）支座安裝型號(hào)、方向的控制；（5）伸縮縫安裝質(zhì)量的控制。2．問(wèn)題：（1）質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)按什么