港口物流第3版第11章課件

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港口物流廈門理工學(xué)院王斌義教授2第十一章港口物流信息系統(tǒng)

11.1港口信息系統(tǒng)概述集成化開(kāi)放性的港口信息系統(tǒng)，是指對(duì)港內(nèi)業(yè)務(wù)能全方位，整體性地支持，對(duì)港口伙伴群體能實(shí)現(xiàn)電子化、自動(dòng)化的信息交換的信息系統(tǒng)。這是新一代的港口信息系統(tǒng)。

港口IOIS(集成化開(kāi)放性的信息系統(tǒng)的簡(jiǎn)稱）的主要技術(shù)設(shè)施，是港口業(yè)務(wù)部門與伙伴群體的共享數(shù)據(jù)庫(kù)、EDI的電子信箱、計(jì)算機(jī)和通信網(wǎng)絡(luò)，而關(guān)鍵基礎(chǔ)則是信息資源管理（IRM）的標(biāo)準(zhǔn)化。11.2港口物流信息平臺(tái)

11.2.1建設(shè)港口物流信息平臺(tái)的必要性1.鞏固區(qū)域性國(guó)際集裝箱樞紐港的地位2.加強(qiáng)港口綜合服務(wù)環(huán)境建設(shè)，促進(jìn)港口持續(xù)發(fā)展3.信息技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)4.互聯(lián)互通，保證信息共享5.需要解決的問(wèn)題3411.2.2物流信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)11.2.2物流信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)

以多式聯(lián)運(yùn)信息系統(tǒng)為起點(diǎn)，構(gòu)建與國(guó)際貿(mào)易相關(guān)的政府部門、社會(huì)服務(wù)機(jī)構(gòu)和各類貿(mào)易、生產(chǎn)企業(yè)開(kāi)展電子數(shù)據(jù)交換的信息網(wǎng)絡(luò)，并最終建成口岸統(tǒng)一、開(kāi)放的物流信息平臺(tái)，為航運(yùn)中心的可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

建立港口信息綜合服務(wù)系統(tǒng)，集成碼頭、海關(guān)、船公司、箱站、貨主、代理等相關(guān)航運(yùn)單位的信息、數(shù)據(jù)，建設(shè)港口信息共享平臺(tái)。港口物流信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)如下圖所示。5611.2.2物流信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)

信息共享平臺(tái)給口岸管理部門提供：

一個(gè)統(tǒng)一的信息發(fā)布平臺(tái)；

一個(gè)完整的外貿(mào)及口岸物流相關(guān)企業(yè)用戶群體；

一個(gè)全面促進(jìn)貿(mào)易服務(wù)水平全面提高的機(jī)制；

一個(gè)集中體現(xiàn)政府辦公服務(wù)系統(tǒng)的協(xié)作網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用平臺(tái)。711.2.2物流信息平臺(tái)的體系結(jié)構(gòu)

信息共享平臺(tái)給企業(yè)提供：

一個(gè)及時(shí)的業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)信息查詢平臺(tái)；

一個(gè)全透明的單證跟蹤平臺(tái)；一個(gè)統(tǒng)一的傳輸數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)；一個(gè)全面的物流信息技術(shù)提供平臺(tái)；一個(gè)完整的國(guó)際貿(mào)易電子化的基礎(chǔ)平臺(tái)811.2.3港口物流信息一站式服務(wù)的模式9與物流信息平臺(tái)連接的節(jié)點(diǎn)，彼此間可相互交換信息，政府部門、企業(yè)等均可在信息平臺(tái)上發(fā)布自己的信息，運(yùn)行自己的業(yè)務(wù)。與物流信息平臺(tái)連接的節(jié)點(diǎn)，彼此間可相互交換信息，政府部門、企業(yè)等均可在信息平臺(tái)上發(fā)布自己的信息，運(yùn)行自己的業(yè)務(wù)。貿(mào)易企業(yè)或生產(chǎn)企業(yè)將國(guó)際貿(mào)易中的相關(guān)貨物信息，通過(guò)物流信息平臺(tái)發(fā)送給相關(guān)政府部門、運(yùn)輸企業(yè)；水運(yùn)、航空、鐵路、公路等運(yùn)輸企業(yè)，以及一些碼頭、倉(cāng)儲(chǔ)、貨運(yùn)代理企業(yè)，通過(guò)口岸物流信息平臺(tái)，將一些運(yùn)輸信息傳遞給政府監(jiān)管部門及相關(guān)企業(yè)；海關(guān)、檢驗(yàn)檢疫、稅收等政府監(jiān)管部門，通過(guò)物流信息平臺(tái)對(duì)企業(yè)的申報(bào)信息進(jìn)行審批，并將審批信息反饋給相關(guān)企業(yè)；銀行、保險(xiǎn)等金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，根據(jù)以上信息為企業(yè)提供結(jié)算和投保業(yè)務(wù)。101111.2.4信息平臺(tái)的搭建（一）功能結(jié)構(gòu)1、數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)2、信息增值服務(wù)系統(tǒng)3、電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)4、輔助決策系統(tǒng)5、后臺(tái)管理系統(tǒng)6、安全管理系統(tǒng)（二）設(shè)計(jì)原則實(shí)用性為原則，兼顧系統(tǒng)的先進(jìn)性、安全性、可靠性和容錯(cuò)性、開(kāi)放性和標(biāo)準(zhǔn)化、可擴(kuò)展性、可管理性、規(guī)范性和投資保護(hù)。

（三）增值服務(wù)（四）公共信息查詢（五）業(yè)務(wù)個(gè)性化增值服務(wù)1211.2.4信息平臺(tái)的搭建(1)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)系統(tǒng)(2)信息增值服務(wù)系統(tǒng)(3)電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)(4)輔助決策系統(tǒng)(5)后臺(tái)管理系統(tǒng)(6)安全管理系統(tǒng)13

11.2.5信息平臺(tái)設(shè)計(jì)思路

1．分層的設(shè)計(jì)思路2．分角色的功能劃分3．整體框架，插件式實(shí)施14

11.3我國(guó)港口物流信息化建設(shè)

1511.3.1中國(guó)電子口岸中國(guó)電子口岸(www.)是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，由海關(guān)總署牽頭，會(huì)同其他11個(gè)部委共同開(kāi)發(fā)建設(shè)的公眾數(shù)據(jù)中心和數(shù)據(jù)交換平臺(tái)。11.3.1中國(guó)電子口岸中國(guó)電子口岸是利用現(xiàn)代信息技術(shù)，將各部門分別管理的進(jìn)出口業(yè)務(wù)信息流、資金流、貨物流電子底帳數(shù)據(jù)，集中存放在公共數(shù)據(jù)庫(kù)中，為政府管理機(jī)關(guān)提供跨部門、跨行業(yè)的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)底帳核查或數(shù)據(jù)交換服務(wù)，并為企業(yè)提供門戶網(wǎng)站，聯(lián)網(wǎng)辦理各種進(jìn)出口業(yè)務(wù)的信息系統(tǒng)。1611.3.1中國(guó)電子口岸1.電子口岸的目標(biāo)

(1)建立現(xiàn)代化的管理部門聯(lián)網(wǎng)綜合管理模式，增加管理綜合效能。(2)利用高科技手段增強(qiáng)管理部門執(zhí)法透明度。(3)便利企業(yè)，提高貿(mào)易效率，降低貿(mào)易成本。1711.3.1中國(guó)電子口岸2.中國(guó)電子口岸信息平臺(tái)中國(guó)電子口岸依托國(guó)家電信公網(wǎng)建立起一個(gè)公共數(shù)據(jù)中心和交換平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)部委之間、部委與企業(yè)之間的聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)交換和共享。18中國(guó)電子口岸聯(lián)網(wǎng)模式介紹企業(yè)公共數(shù)據(jù)中心11.3.2上海港航EDI現(xiàn)狀

目前上?？诎锻P(guān)物流常用的58種業(yè)務(wù)單證中，已有44種實(shí)現(xiàn)電子化傳輸，電子化率達(dá)74%，居于國(guó)內(nèi)第一；其中24張港航作業(yè)核心單證全部實(shí)現(xiàn)電子化。202122

11.3.3上海國(guó)際航運(yùn)中心信息化概況

1.各航運(yùn)中心的信息化概況23中轉(zhuǎn)型腹地型服務(wù)型香港新加坡鹿特丹紐約倫敦全特區(qū)都是自由港；發(fā)達(dá)的航運(yùn)市場(chǎng)；完善的港口設(shè)施；電腦化程度堪稱世界一流。國(guó)際物流對(duì)運(yùn)中心；拓展集裝箱碼頭；建設(shè)航運(yùn)市場(chǎng)；服務(wù)優(yōu)質(zhì)，管理高效。歐洲的門戶,以物流轉(zhuǎn)運(yùn)為主；航道建設(shè)放在首位；世界一流的港口服務(wù)業(yè),健全的綜合服務(wù)設(shè)施歐美間門戶,有強(qiáng)大的國(guó)際貿(mào)易、金融中心的支撐;跨行政區(qū)建立港務(wù)局,管理的統(tǒng)一大大提高了港口的集疏運(yùn)能力。是現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)集聚區(qū)的成功典范,全球無(wú)可爭(zhēng)議的航運(yùn)定價(jià)中心和管理中心;大力發(fā)展產(chǎn)業(yè)鏈上游產(chǎn)業(yè)，如航運(yùn)融資、海事保險(xiǎn)、海事仲裁等.2005年推行數(shù)字貿(mào)易運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)(DTTN),三大職能：中立的電子平臺(tái);作業(yè)環(huán)境和先技術(shù)平臺(tái);電子商務(wù)貿(mào)易通關(guān)系統(tǒng)(TradeNet)港口網(wǎng)(PortNet)2007年，推出全新的TradeXchange各種貿(mào)易信息平臺(tái)得以整合。信息共享系統(tǒng)(PortCommunitySystem)。提供電子數(shù)據(jù)互換及互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)；該系統(tǒng)已成為鹿特丹港口不可或缺的現(xiàn)代化設(shè)施，第三大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。紐約口岸已形成海陸空聯(lián)網(wǎng)的綜合運(yùn)輸系統(tǒng)。美國(guó)海運(yùn)系統(tǒng)MTS(MarineTransportationSystem)。研究推廣貿(mào)易、航運(yùn)交換數(shù)據(jù)和航運(yùn)金融國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。航運(yùn)相關(guān)的金融、保險(xiǎn)、法律、交易、中介服務(wù)、信息指數(shù)；港區(qū)大部分使用電子計(jì)算機(jī)調(diào)控與管理。11.3.3上海國(guó)際航運(yùn)中心信息化概況2.上海國(guó)際航運(yùn)中心綜合信息平臺(tái)的建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心綜合信息平臺(tái)應(yīng)具有如下功能：綜合集疏運(yùn)系統(tǒng)，貿(mào)易通關(guān)和口岸監(jiān)管，港航物流信息化，航運(yùn)服務(wù)信息化，平臺(tái)的整體架構(gòu)。2425政府監(jiān)管單位金融機(jī)構(gòu)外貿(mào)進(jìn)出口企業(yè)港航、物流企業(yè)航運(yùn)服務(wù)企業(yè)其他航運(yùn)應(yīng)用系統(tǒng)上海國(guó)際航運(yùn)中心綜合信息共享平臺(tái)集疏運(yùn)信息化板塊口岸監(jiān)管信息化板塊港航物流信息化板塊數(shù)據(jù)資源綜合服務(wù)板塊上海電子口岸平臺(tái)異地平臺(tái)船舶交易系統(tǒng)其他航運(yùn)系統(tǒng)……航運(yùn)服務(wù)信息服務(wù)板塊2611.4智慧港口11.4.1智慧港口的概念智慧港口是信息技術(shù)高度集成、信息應(yīng)用深度整合的網(wǎng)絡(luò)化、信息化和智能化港口。2711.4.2智慧港口的特征

1.全面感知2.智慧決策3.