2019-2023年二級(jí)建造師資格證考試《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題合集(含答案及解析)共6套

目錄2023年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題..........................................12023年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題(答案及解析)

......................62022年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題........................................172022年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題(答案及解析)

....................292021年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題第?批

..............................392021年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題第?批(答案及解析)

............452021年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題第?批

..............................532021年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題第?批(答案及解析)

............602020年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題........................................682020年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題(答案及解析)......................782019年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題........................................832019年?級(jí)建造師考試《公路?程管理與實(shí)務(wù)》真題(答案及解析)......................92一、單項(xiàng)選擇題（共20題，每題1分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)每題得1分，

沒(méi)選或錯(cuò)選均不得分）。1.土方路提填筑施工工藝流程中，分層填筑的緊前工序是（

）。A.檢查攤鋪厚度B.基底檢測(cè)C.平地機(jī)整平D.推土機(jī)攤平2.滲溝溝底不能埋入不透水層時(shí)，

兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置（）

。A.防水層B.封閉層C.排水層D.反濾層3.壓實(shí)度檢測(cè)中需要使用基板的檢測(cè)方法是（

）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度濕度儀法D.無(wú)核密度儀法4.瀝青路面面層施工中，可用作粘層油的陽(yáng)離子乳化瀝青是（

）。A.PC-1B.BC-1C.PC-3D.PA-35.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處，水泥混凝土路面施工措施正確的是（）。A.設(shè)傳力桿平縫型橫向施工縫B.設(shè)拉桿企口縫型橫向施工縫C.設(shè)橫向施工縫D.設(shè)橫向脹縫6.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)方法中，試驗(yàn)步驟包括，

①標(biāo)記試件，

②加載試驗(yàn)，

③試件外觀檢查，

④試件修整；⑤試件成型并養(yǎng)護(hù)，

⑥整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，正確的是（

）。A.⑤→④→③→②→①→⑥B.①→⑤→④→③→②→⑥C.⑤→①→③→④→②→⑥D(zhuǎn).⑤→③→④→①→②→⑥7.橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋骨架的焊接組裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺(tái)上進(jìn)行，骨架焊接的順序是（

）。A.由中到邊對(duì)稱向兩端進(jìn)行B.先焊上部，再焊下部C.相鄰焊縫采用分區(qū)非對(duì)稱跳焊D.相鄰焊縫應(yīng)順?lè)较蛞恢?.關(guān)于橋梁墩、臺(tái)身圬工砌體的施工要求，正確的是（

）。A.砌塊使用前應(yīng)保持干燥、干凈B.分段堆砌時(shí)各段水平砌縫應(yīng)錯(cuò)開C.各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，再砌筑里層D.磚墻工作段的分段位置不得設(shè)在沉降縫處—

1—9.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法中，需要掛籃設(shè)備的是（

）。A.頂推法B.滑模施工法C.懸臂施工法D.預(yù)制吊裝法10.關(guān)于涵洞施工沉降縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是（

）。A.兩端面應(yīng)徑直設(shè)置剪力齒B.兩端面上下不得交錯(cuò)C.填縫料應(yīng)具有彈性和透水性D.填縫料不得填塞緊密11.隧道監(jiān)控量測(cè)的位移管理等級(jí)分為（

）級(jí)。A.一B.二C.三D.四12.公路照明系統(tǒng)的照明方式可以為一般照明、局部照明和（

）。A.

自然照明B.隧道照明C.混合照明D.互通立交照明13.公路工程進(jìn)度計(jì)劃主要形式有橫道圖、（

）

、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖。A.魚刺圖B.“S”曲線圖C.直方圖D.樹狀圖14.工地試驗(yàn)外委管理規(guī)定，接受外委試驗(yàn)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)取得《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)證書》

(含相應(yīng)參數(shù)）

，通過(guò)計(jì)量認(rèn)證（含相應(yīng)參數(shù)）

且年度信用等級(jí)為（

）級(jí)及以上。A.AB.BC.CD.D15.下列水泥混凝土護(hù)欄質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（

）。A.橫向偏位B.護(hù)欄斷面尺寸C.基礎(chǔ)厚度D.護(hù)欄混凝土強(qiáng)度16.高處作業(yè)時(shí)，安全帶的使用符合安全技術(shù)要求的是（

）。A.安全繩用作懸吊繩B.安全帶高掛低用，并扣牢在牢固的物體上C.安全繩和懸吊繩共用連接器D.安全繩上附加掛鉤17.某平原地區(qū)河流寬

20m，水深

2m

左右，有小船通行，最適宜修建的施工便橋是（

）。A.浮橋B.索橋C.石拱橋D.墩架式梁橋—2—18.公路工程施工招標(biāo)時(shí)，投標(biāo)文件采用雙信封形式密封，第二信封封袋的文件是（

）。A.商務(wù)文件B.報(bào)價(jià)文件C.補(bǔ)遺書D.技術(shù)文件19.交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)履行監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，正確的說(shuō)法是（

）。A.派

2

名以上有執(zhí)法權(quán)的人員進(jìn)入被檢查單位和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查B.組織制定項(xiàng)目質(zhì)量保證體系C.對(duì)工程構(gòu)配件質(zhì)量進(jìn)行全部檢測(cè)D.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育計(jì)劃二、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分，每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題意，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。

錯(cuò)選，本題不得分

；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得

0.5分）21.公路工程施測(cè)量中，平面控制測(cè)量的方法有（

）。A.衛(wèi)星定位測(cè)量法B.導(dǎo)線測(cè)量法C.三角測(cè)量法D.水準(zhǔn)測(cè)量法E.三邊測(cè)量法22.根據(jù)澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，屬于瀝青表面處治的施工方法有（

）。A.單層式B.貫入式C.浸入式D.雙層式E.三層式23.測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度時(shí)，必須使用的儀器設(shè)備有（

）。A.灌砂筒B.方孔筒C.立方體試模D.液壓千斤頂E.天平與臺(tái)秤24.橋梁混凝土施工中，混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后需進(jìn)行第二次攪拌方可使用的情形有（

）。A.離析B.混凝土夾雜泥塊C.泌水D.混凝土干結(jié)E.坍落度不符合要求25.隧道施工的排水應(yīng)符合的規(guī)定有（

）。A.隧道內(nèi)反坡排水時(shí)，降水管路必須按照一次性降水排出洞外進(jìn)行布置B.洞頂排水溝應(yīng)與洞門結(jié)構(gòu)同時(shí)完成C.洞頂設(shè)高壓水池時(shí)，水池應(yīng)有防滲措施，但無(wú)需設(shè)溢水疏導(dǎo)設(shè)施D.高冒水風(fēng)險(xiǎn)隧道內(nèi)反坡施工時(shí)，宜設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的供電系統(tǒng)和排水管路E.洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向路塹外排水26.防撞筒的主要作用有（

）。A.警示B.減緩沖擊C.誘導(dǎo)視線D.避免對(duì)向車輛燈光造成的眩目影響E.吸收能量，減經(jīng)事故車輛及人員的損失程度—3—27.公路工程第三級(jí)技術(shù)交底內(nèi)容有（

）。A.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)B.施工技術(shù)方案

、工程的重難點(diǎn)C.測(cè)量放樣、測(cè)量控制網(wǎng)

、監(jiān)控量測(cè)D.施工工藝流程及施工先后順序E.最大危險(xiǎn)源，出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施28.應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)事故隱患排查的情況有（

）。A.組織機(jī)構(gòu)發(fā)生大的調(diào)整B.作業(yè)條件、工藝技術(shù)改變C.重大節(jié)假日D.大型活動(dòng)E.四級(jí)風(fēng)力下作業(yè)29.施工成本核算中，在措施費(fèi)中核算的成本有（

）。A.勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)B.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)C.施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)D.施工輔助費(fèi)E.沿海地區(qū)施工增加費(fèi)30.下列工程中，二級(jí)注冊(cè)建造師能作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的有（

）。A.一級(jí)公路單跨

60m的橋梁工程B.高速公路中的涵洞工程C.一級(jí)公路長(zhǎng)度

900m的隧道工程D.二級(jí)公路長(zhǎng)度1200m的隧道工程E.單項(xiàng)合同金額

3000

萬(wàn)元的工程【答案】CE三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共

4

題，每題

20

分）（二）背景資料：某施工單位承建了一項(xiàng)二級(jí)公路工程，

起訖里程樁號(hào)為

K0+000～K20+10.52，包括路基工程

、路面工程及交通安全設(shè)施工程等，該地區(qū)雨季降雨比較集中，路面面層采用

OGFC

瀝青混凝土，該面層屬于典型的骨架-空隙結(jié)構(gòu)，具備排水功能，路面結(jié)構(gòu)方案如圖

2-1

所示，路肩大樣圖如圖

2-2

所示。施工中發(fā)生以下事件：事件一

：瀝青混凝土面層施工時(shí)，對(duì)橫接縫處理要求如下：首先采用B方法檢測(cè)端部平整度，不符合要求時(shí)，

垂直于路中線切齊清除，清理干凈后在端部涂粘層瀝青，接著攤鋪，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用B

方法檢測(cè)平整度。最后對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓施工。事件二：施工單位按要求搭建了工地試驗(yàn)室，工地試驗(yàn)遵循科學(xué)、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、公正的原則，獨(dú)立開展試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)，對(duì)人員，設(shè)備，檔案等制訂了嚴(yán)格管理制度，該制度部分摘錄如下：（1）工地試驗(yàn)室應(yīng)保持試驗(yàn)檢測(cè)人員相對(duì)穩(wěn)定，因特殊情況需變動(dòng)的，應(yīng)由C

機(jī)構(gòu)報(bào)經(jīng)

D

單位同意，并

向

E

機(jī)構(gòu)備案。（2）工地試驗(yàn)室應(yīng)將試驗(yàn)檢測(cè)人員的姓名、

崗位

、招聘等信息予以公開，試驗(yàn)檢驗(yàn)人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)應(yīng)同

意

著裝并掛牌上崗。（3）儀器設(shè)備在檢定/校準(zhǔn)周期內(nèi)如存在修理、搬運(yùn)

、移動(dòng)等情況，應(yīng)重新進(jìn)行檢定/校準(zhǔn)，對(duì)于性能不

穩(wěn)定的設(shè)備以及使用頻率高的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行期間核查。（4）

工地試驗(yàn)室應(yīng)重視試驗(yàn)檢測(cè)人員勞動(dòng)保護(hù)工作，試驗(yàn)檢測(cè)人員在進(jìn)行有毒

、有強(qiáng)噪音等試驗(yàn)操作時(shí)，

必須按要求佩戴相應(yīng)的防護(hù)用具。（5）儀器設(shè)備經(jīng)檢定/校準(zhǔn)成功并檢驗(yàn)合格后方可投入使用?！?—【問(wèn)題】1.寫出圖2-1中路面面層結(jié)構(gòu)形式的中文名**路面**A的名稱，寫出圖2-2中PVC管的作用。2.寫出事件一中

B

方法的名稱。3.事件一中橫向接縫應(yīng)如何進(jìn)行碾壓施工?4.寫出事件二中

C、D、E的名稱。5.補(bǔ)充事件二中還應(yīng)該進(jìn)行檢定核查的儀器設(shè)備種類。（三）背景資料：某施工單位承接的二級(jí)公路路基施工項(xiàng)目，長(zhǎng)度

3.5km，該項(xiàng)目共有15

座跨徑均為

2.0m的鋼筋混凝土蓋板涵，蓋板為

C30

鋼筋混凝土，采用了預(yù)制安裝施工。涵身、涵臺(tái)帽為

C20

素混凝土，涵洞進(jìn)出口、涵底鋪砌均采用砂漿片石砌筑，其中，6

號(hào)涵洞結(jié)構(gòu)立面示意圖如圖

3

所示。施工中，發(fā)現(xiàn)以下事件：事件一

：蓋板涵施工主要工序包括：

①測(cè)量放線；

②基坑開挖；③基礎(chǔ)施工

；④出入口漿砌；⑤沉降縫與防水層施工；⑥D(zhuǎn)；

⑦涵洞回填及加固；⑧現(xiàn)澆涵臺(tái)帽

；⑨預(yù)制安裝蓋板。事件二：6

號(hào)涵洞的15

塊蓋板為同批預(yù)制，按照規(guī)范要求由工地試驗(yàn)室對(duì)混凝土取樣制做邊長(zhǎng)為150mm的

立方體標(biāo)準(zhǔn)試件。按照工地試驗(yàn)樣品管理要求，工地試驗(yàn)室制定了試件樣品管理制度，對(duì)樣品的取樣

、運(yùn)輸、E、存儲(chǔ)

、F

及處置等全過(guò)程實(shí)施嚴(yán)格的控制和管理。在吊裝安裝前，為控制蓋板強(qiáng)度滿足吊裝要求，對(duì)同等條件制作和養(yǎng)護(hù)的一～三塊混凝土進(jìn)行了抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其強(qiáng)度分別為

29.2MPa，28.2MPa，30.5MPa。事件三：施工單位在蓋板涵施工中有以下做法：（1）

蓋板預(yù)制和安裝時(shí)注意檢查蓋板上下面的方向。安裝前檢查蓋板及涵***的尺寸。（2）

涵洞臺(tái)背回填在兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱，均衡地分層進(jìn)行，控制填筑的壓實(shí)度不小于94%。（3）

工地試驗(yàn)室對(duì)混凝土試件樣品進(jìn)行安全性標(biāo)識(shí)，

以確保樣品在流轉(zhuǎn)過(guò)程中不發(fā)生混淆且具有可追溯性。問(wèn)題：1.寫出圖

3中構(gòu)造物

A、B、C的名稱

；根據(jù)涵頂路基填土厚度，寫出***類型。2.寫出事件一中工序D的名稱和蓋板涵施工工序的正確順序。（寫出數(shù)字序號(hào)即可，如：

153…）3.根據(jù)混凝土試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，判斷事件二中蓋板是否可以進(jìn)行安裝，再表明理由，寫出試件樣品管理過(guò)程關(guān)節(jié)

E、F的名稱。4.逐條判斷事件三中施工單位的做法是否正確，若不正確寫出正確做法。（四）背景資料：某施工單位承建了一段一級(jí)公路工程(重交通等級(jí)）

，路面為瀝青混凝土路面。路面總厚度

56cm。沿線

可提供的路基填料有黏土

、粉質(zhì)土

、碎石土、砂性土，其中路基包括填方路基，挖方路基、半填半挖路基、低填路基、淺挖路基、擋土墻路基等，低填路基示意圖如圖

4

所示，低填路基（填土高度小于

H

厘米時(shí)）施工按設(shè)計(jì)，要求清除表土后，進(jìn)行原地面開挖并換填。施工中發(fā)生以下事件：事件一

：針對(duì)填方段，施工單位制定了相應(yīng)的施工方案，部分施工要求如下：（1）在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性好的填料的，應(yīng)在其表面設(shè)

2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防

水措施，不得在透水性差的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性好的填料。（2）每種填料的松鋪厚度應(yīng)參照當(dāng)?shù)鼐哂写硇缘牡湫凸こ檀_定。（3）每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于

22m。事件二：施工單位特別重視測(cè)量管理工作，在開工準(zhǔn)備階段，進(jìn)行了交接樁，設(shè)計(jì)控制樁貫通復(fù)測(cè)，施工控制網(wǎng)建立等工作，在地形復(fù)測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)K2+200～K2+620

路段地面實(shí)際高程與設(shè)計(jì)圖提供的地面高程相差較

大，需要調(diào)整路基設(shè)計(jì)高程，在施工階段進(jìn)行了施工放樣測(cè)量

、沉降位移變形觀測(cè)

、工序檢查測(cè)量相關(guān)工作。事件三：施工單位針對(duì)重要生產(chǎn)設(shè)施

、重大危險(xiǎn)源制訂了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案組織了評(píng)審，形成了書面評(píng)審紀(jì)要，參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員包括施工單位總工程師

、項(xiàng)目部總工程師及有關(guān)安全生產(chǎn)方案的專家

、

按照分級(jí)屬地原則，施工單位向?qū)俚匕踩a(chǎn)監(jiān)督部門和有關(guān)部門進(jìn)行告知性備案，應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒笗r(shí)，

施工單位提交了應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒干陥?bào)表

、應(yīng)急預(yù)案評(píng)審意見(jiàn)

、應(yīng)急預(yù)案文本及電子文檔。問(wèn)題：1.圖

4中H是多少厘米？寫出圖

4中填料

A的名稱以及標(biāo)注寬度為2200cm的結(jié)構(gòu)部位名稱。

2.逐條判斷事件一中的施工要求是否正確，若不正確寫出正確施工要求。3.針對(duì)事件二中開工準(zhǔn)備階段發(fā)現(xiàn)K2+200～K2+620的問(wèn)題，施工單位應(yīng)如何處置？補(bǔ)充事件二中施工階段

測(cè)量工作內(nèi)容。4.改正事件三中有關(guān)應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的錯(cuò)誤之處，應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒笗r(shí)，施工單位還應(yīng)提交哪些材料？—5—一、單項(xiàng)選擇題（共

20

題，每題

1

分，每題的備選項(xiàng)中，只有一個(gè)最正確或最符合題意。選對(duì)每題得

1

分，

沒(méi)選或錯(cuò)選均不得分）。1.土方路提填筑施工工藝流程中，分層填筑的緊前工序是（

）

。

A.檢查攤鋪厚度B.基底檢測(cè)C.平地機(jī)整平

D.推土機(jī)攤平

【答案】B【解析】【考點(diǎn)來(lái)源】2B311014

填方路基施工

P82.滲溝溝底不能埋入不透水層時(shí)，兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置（

）。A.防水層B.封閉層C.排水層D.反濾層【答案】D【解析】滲溝溝底不能埋入不透水層時(shí)，兩側(cè)溝壁均應(yīng)設(shè)置反濾層。2023

二級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》真題答案及解析—6—【考點(diǎn)來(lái)源】2B312022

瀝青路面面層施工

P705.鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處，水泥混凝土路面施工措施正確的是（

）。A.設(shè)傳力桿平縫型橫向施工縫B.設(shè)拉桿企口縫型橫向施工縫C.設(shè)橫向施工縫D.設(shè)橫向脹縫【答案】D【解析】鄰近橋梁或其他固定構(gòu)造物處或與其他道路相交處，應(yīng)設(shè)置橫向脹縫?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B312032

水泥混凝土路面的施工

P926.水泥混凝土抗折強(qiáng)度試驗(yàn)方法中，試驗(yàn)步驟包括，①標(biāo)記試件，②加載試驗(yàn)，③試件外觀檢查，④試件修

整；

⑤試件成型并養(yǎng)護(hù)，

⑥整理實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，正確的是（

）。A.⑤→④→③→②→①→⑥B.①→⑤→④→③→②→⑥C.⑤→①→③→④→②→⑥【考點(diǎn)來(lái)源】2B311016

路基排水設(shè)施施工

P153.壓實(shí)度檢測(cè)中需要使用基板的檢測(cè)方法是（

）。A.灌砂法B.環(huán)刀法C.核子密度濕度儀法D.無(wú)核密度儀法【答案】A【解析】灌砂法，在試驗(yàn)地點(diǎn)，選一塊平坦表面，將其清掃干凈，面積不得小于基板面積。

【考點(diǎn)來(lái)源】2B311032

壓實(shí)度檢測(cè)

P354.瀝青路面面層施工中，可用作粘層油的陽(yáng)離子乳化瀝青是（

）。A.PC-1B.BC-1C.PC-3D.PA-3【答案】C【解析】—7—D.⑤→③→④→①→②→⑥【答案】D【解析】抗折強(qiáng)度試驗(yàn)步驟：（1）試件的成型并養(yǎng)護(hù)。（2）試件外觀檢査、修整。（3）標(biāo)記試件。（4）加載試驗(yàn)。（5）整理試驗(yàn)數(shù)據(jù)，提供試驗(yàn)報(bào)告?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B312053

水泥混凝上路面抗壓、抗折強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)

P987.橋梁結(jié)構(gòu)鋼筋骨架的焊接組裝應(yīng)在堅(jiān)固的工作臺(tái)上進(jìn)行，骨架焊接的順序是（

）。A.由中到邊對(duì)稱向兩端進(jìn)行B.先焊上部，再焊下部C.相鄰焊縫采用分區(qū)非對(duì)稱跳焊D.相鄰焊縫應(yīng)順?lè)较蛞恢隆敬鸢浮緼【解析】骨架焊接時(shí)，不同直徑鋼筋的中心線應(yīng)在同一平面上，較小直徑的鋼筋在焊接時(shí)，下面宜墊以厚度

適當(dāng)?shù)匿摪?。施焊順序宜由中到邊?duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊骨架下部，后焊骨架上部。相鄰的焊縫應(yīng)采用分區(qū)對(duì)

稱跳焊，不得順?lè)较蛞淮魏赋??！究键c(diǎn)來(lái)源】2B313013

鋼筋與混凝土施工技術(shù)

P1128.關(guān)于橋梁墩、臺(tái)身圬工砌體的施工要求，正確的是（

）。A.砌塊使用前應(yīng)保持干燥、干凈B.分段堆砌時(shí)各段水平砌縫應(yīng)錯(cuò)開C.各砌層應(yīng)先砌外圈定位行列，再砌筑里層D.磚墻工作段的分段位置不得設(shè)在沉降縫處【答案】C【解析】砌塊在使用前應(yīng)澆水濕潤(rùn)。分段位置宜設(shè)在沉降縫或伸縮縫處，各段的水平砌縫應(yīng)一致。各砌層應(yīng)

先砌外圈定位行列，再砌筑里層?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B313015

橋梁下部結(jié)構(gòu)施工

P1489.橋梁上部結(jié)構(gòu)施工方法中，需要掛籃設(shè)備的是（

）。A.頂推法B.滑模施工法C.懸臂施工法D.預(yù)制吊裝法【答案】C【解析】懸臂澆筑施工適用于大跨徑的預(yù)應(yīng)力混凝土懸臂梁橋、連續(xù)梁橋、T

型剛構(gòu)橋、連續(xù)剛構(gòu)橋。其特

點(diǎn)是無(wú)須建立落地支架，無(wú)須大型起重與運(yùn)輸機(jī)具，主要設(shè)備是一對(duì)能行走的掛籃?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B313016

橋梁上部結(jié)構(gòu)施工技術(shù)

P16210.關(guān)于涵洞施工沉降縫設(shè)置的說(shuō)法，正確的是（

）。A.兩端面應(yīng)徑直設(shè)置剪力齒B.兩端面上下不得交錯(cuò)C.填縫料應(yīng)具有彈性和透水性D.填縫料不得填塞緊密—8—【答案】B【解析】除設(shè)置在巖石地基上的涵洞外，涵洞的洞身及基礎(chǔ)應(yīng)根據(jù)地基土的情況，按設(shè)計(jì)要求設(shè)置沉降縫，

且沉降縫處的兩端面應(yīng)豎直、平整，上下不得交錯(cuò)。填縫料應(yīng)具有彈性和不透水性，并應(yīng)填塞緊密?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B313022

涵洞施工

P16811.隧道監(jiān)控量測(cè)的位移管理等級(jí)分為（

）級(jí)。A.一B.二C.三D.四【答案】C【解析】位移管理等級(jí)分為Ⅰ

、

Ⅱ

、

Ⅲ級(jí)，共三級(jí)。【考點(diǎn)來(lái)源】2B314022

隧道施工監(jiān)控量測(cè)技術(shù)

P18712.公路照明系統(tǒng)的照明方式可以為一般照明、局部照明和（

）。A.自然照明B.隧道照明C.混合照明D.互通立交照明【答案】C【解析】照明方式可以分為一般照明、局部照明和混合照明?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B315022

照明系統(tǒng)的主要構(gòu)成與功能

P21213.公路工程進(jìn)度計(jì)劃主要形式有橫道圖、

（

）

、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖。A.魚刺圖B.“S”曲線圖C.直方圖D.樹狀圖【答案】B【解析】公路工程進(jìn)度計(jì)劃主要形式有橫道圖、

“S”曲線、垂直圖、斜率圖、網(wǎng)絡(luò)圖?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B320021

公路工程進(jìn)度計(jì)劃的編制特點(diǎn)

P22314.工地試驗(yàn)外委管理規(guī)定，接受外委試驗(yàn)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)取得《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)證書》（含

相應(yīng)參數(shù)）

，通過(guò)計(jì)量認(rèn)證（含相應(yīng)參數(shù)）且年度信用等級(jí)為（

）級(jí)及以上。A.AB.BC.CD.D【答案】B【解析】接受外委試驗(yàn)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)取得《公路水運(yùn)工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)等級(jí)證書》（含相應(yīng)參數(shù)）

，通過(guò)計(jì)量認(rèn)證（含相應(yīng)參數(shù)）且上年度信用等級(jí)為

B

級(jí)及以上?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B320036

公路工程項(xiàng)目試驗(yàn)管理

P24215.下列水泥混凝土護(hù)欄質(zhì)量檢驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于關(guān)鍵項(xiàng)目的是（

）。A.橫向偏位B.護(hù)欄斷面尺寸C.基礎(chǔ)厚度D.護(hù)欄混凝土強(qiáng)度【答案】D—9—【解析】實(shí)測(cè)項(xiàng)目：護(hù)欄斷面尺寸、鋼筋骨架尺寸、橫向偏位、基礎(chǔ)厚度、護(hù)欄混凝土強(qiáng)度(△)

、護(hù)欄塊

件之間的錯(cuò)位?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B320042

公路工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)

P25316.高處作業(yè)時(shí)，安全帶的使用符合安全技術(shù)要求的是（

）。A.安全繩用作懸吊繩B.安全帶高掛低用，并扣牢在牢固的物體上C.安全繩和懸吊繩共用連接器D.安全繩上附加掛鉤【答案】B【解析】安全帶使用規(guī)定：（1）

安全帶應(yīng)高掛低用，并應(yīng)扣牢在牢固的物體上。（2）

安全帶的安全繩不得打結(jié)使用，安全繩上不得掛鉤。（3）

安全帶的各部件不得隨意更換或拆除。（4）嚴(yán)禁安全繩用作懸吊繩?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B320054

公路工程項(xiàng)目安全管理措施

P27617.某平原地區(qū)河流寬

20m，水深

2m

左右，有小船通行，最適宜修建的施工便橋是（

）。A.浮橋B.索橋C.石拱橋D.墩架式梁橋【答案】D【解析】便橋建設(shè)：

當(dāng)河窄、水淺時(shí)可選用墩架式梁橋。【考點(diǎn)來(lái)源】2B320094

便道、便橋建設(shè)

P32818.公路工程施工招標(biāo)時(shí)，投標(biāo)文件采用雙信封形式密封，第二信封封袋的文件是（

）。A.商務(wù)文件B.報(bào)價(jià)文件C.補(bǔ)遺書D.技術(shù)文件【答案】B【解析】公路工程勘察設(shè)計(jì)和施工監(jiān)理招標(biāo)的投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)以雙信封形式密封，第一信封內(nèi)為商務(wù)文件和技

術(shù)文件，第二信封內(nèi)為報(bào)價(jià)文件?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B331025

公路工程施工招標(biāo)投標(biāo)管理相關(guān)規(guī)定

P36119.交通運(yùn)輸主管部門或者其委托的建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)履行監(jiān)督檢查職責(zé)時(shí)，正確的說(shuō)法是（

）。A.派

2

名以上有執(zhí)法權(quán)的人員進(jìn)入被檢查單位和施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查B.組織制定項(xiàng)目質(zhì)量保證體系C.對(duì)工程構(gòu)配件質(zhì)量進(jìn)行全部檢測(cè)D.組織制定項(xiàng)目安全生產(chǎn)教育計(jì)劃【答案】A【解析】實(shí)施監(jiān)督檢查時(shí)，應(yīng)當(dāng)有

2

名以上人員參加，并出示有效執(zhí)法證件。監(jiān)督檢査的內(nèi)容主要包括：

（1）從業(yè)單位對(duì)工程質(zhì)量法律、法規(guī)的執(zhí)行情況。（2）從業(yè)單位對(duì)公路水運(yùn)工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行情況。（3）從業(yè)單位質(zhì)量責(zé)任落實(shí)及質(zhì)量保證體系運(yùn)行情況?！?/p>

10—（4）主要工程材料、構(gòu)配件的質(zhì)量情況。（5）主體結(jié)構(gòu)工程實(shí)體質(zhì)量等情況?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B332023

公路工程質(zhì)量監(jiān)督相關(guān)規(guī)定

P378二、多項(xiàng)選擇題（共

10

題，每題

2

分，每題的備選項(xiàng)中，有

2

個(gè)或

2

個(gè)以上符合題意，至少有

1

個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。

錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得

0.5

分）21.公路工程施測(cè)量中，平面控制測(cè)量的方法有（

）。A.衛(wèi)星定位測(cè)量法B.導(dǎo)線測(cè)量法C.三角測(cè)量法D.水準(zhǔn)測(cè)量法E.三邊測(cè)量法【答案】ABCE【解析】平面控制測(cè)量應(yīng)采用衛(wèi)星定位測(cè)量、導(dǎo)線測(cè)量、三角測(cè)量或三邊測(cè)量方法進(jìn)行?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B311041

公路工程施工測(cè)量工作要求

P3922.根據(jù)澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，屬于瀝青表面處治的施工方法有（

）。A.單層式B.貫入式C.浸入式D.雙層式E.三層式【答案】ADE【解析】表面處治按澆灑瀝青和撒布集料的遍數(shù)不同，分為單層式、雙層式、三層式?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B312022

瀝青路面面層施工

P6823.測(cè)定無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定土的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度時(shí)，必須使用的儀器設(shè)備有（

）。A.灌砂筒B.方孔筒C.立方體試模D.液壓千斤頂E.天平與臺(tái)秤【答案】DE【解析】無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)儀器設(shè)備：圓孔篩、試模、脫模器、反力框架、液壓千斤頂、夯錘和導(dǎo)管、密

封濕氣箱或濕氣池放在能保持恒溫的小房間內(nèi)、水槽、路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀或其他合適的壓力機(jī)、天平、臺(tái)秤、

量筒、拌合工具、漏斗、大小鋁盒、烘箱等?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B312051

無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)檢測(cè)

P9524.橋梁混凝土施工中，混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后需進(jìn)行第二次攪拌方可使用的情形有（

）。A.離析B.混凝土夾雜泥塊C.泌水D.混凝土干結(jié)E.坍落度不符合要求【答案】ACE【解析】混凝土運(yùn)至澆筑地點(diǎn)后發(fā)生離析、嚴(yán)重泌水或坍落度不符合要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行第二次攪拌。二次攪拌

時(shí)不得任意加水，確有必要時(shí)，可同時(shí)加水、相應(yīng)的膠凝材料和外加劑并保持其原水膠比不變；二攪拌仍不符

合要求時(shí)，則不得使用。—

11—【考點(diǎn)來(lái)源】2B313013

鋼筋與混凝土施工技術(shù)

P11625.隧道施工的排水應(yīng)符合的規(guī)定有（

）。A.隧道內(nèi)反坡排水時(shí)，降水管路必須按照一次性降水排出洞外進(jìn)行布置B.洞頂排水溝應(yīng)與洞門結(jié)構(gòu)同時(shí)完成C.洞頂設(shè)高壓水池時(shí)，水池應(yīng)有防滲措施，但無(wú)需設(shè)溢水疏導(dǎo)設(shè)施D.高冒水風(fēng)險(xiǎn)隧道內(nèi)反坡施工時(shí)，宜設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的供電系統(tǒng)和排水管路E.洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基邊溝應(yīng)做成反坡，

向路塹外排水【答案】DE【解析】隧道內(nèi)反坡排水時(shí)根據(jù)距離、坡度、水量、設(shè)備和施工組織布置管路，一次或分段接力將水排出洞

外。邊坡、仰坡坡頂?shù)慕厮疁蠎?yīng)結(jié)合永久排水系統(tǒng)在洞口開挖前修建，其出水口應(yīng)防止水順坡面漫流，洞頂截水

溝應(yīng)與路基邊溝順接組成排水系統(tǒng)，應(yīng)防止水流沖刷棄渣危害農(nóng)田和水利設(shè)施。洞頂設(shè)有高壓水池時(shí)，水池位置

宜遠(yuǎn)離隧道軸線，水池應(yīng)有防滲措施，對(duì)水池溢水應(yīng)有疏導(dǎo)設(shè)施。高冒水風(fēng)險(xiǎn)隧道反坡施工時(shí)，應(yīng)準(zhǔn)備一定的搶

險(xiǎn)物資、設(shè)備，宜設(shè)置兩個(gè)獨(dú)立的供電系統(tǒng)和排水管路。洞外路塹向隧道內(nèi)為下坡時(shí)，路基邊溝應(yīng)做成反坡，向

路塹外排水?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B314034

公路隧道防水與排水P199-P20026.防撞筒的主要作用有（

）。A.警示B.減緩沖擊C.誘導(dǎo)視線D.避免對(duì)向車輛燈光造成的眩目影響E.吸收能量，減經(jīng)事故車輛及人員的損失程度【答案】ABCE【解析】防撞筒的主要作用是起到警示和減緩沖擊作用，吸收能量，減輕事故車輛及人員的損傷程度，同時(shí)

也有誘導(dǎo)視線的作用?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B315011

交通安全設(shè)施的主要構(gòu)成與功能

P20727.公路工程第三級(jí)技術(shù)交底內(nèi)容有（

）。A.作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)B.施工技術(shù)方案、工程的重難點(diǎn)C.測(cè)量放樣、測(cè)量控制網(wǎng)、監(jiān)控量測(cè)D.施工工藝流程及施工先后順序E.最大危險(xiǎn)源，出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施【答案】ADE【解析】第三級(jí)交底主要內(nèi)容為分部分項(xiàng)工程的施工工序等。包括作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、施工規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)

量要求；施工工藝流程及施工先后順序，施工工藝細(xì)則、操作要點(diǎn)及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)；質(zhì)量問(wèn)題預(yù)防及注意事項(xiàng)，施工技術(shù)措施和安全技術(shù)措施；重大危源、出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施、緊急逃生措施等。【考點(diǎn)來(lái)源】2B320033

公路工程施工技術(shù)交底

P23428.應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安全生產(chǎn)事故隱患排查的情況有（

）。A.組織機(jī)構(gòu)發(fā)生大的調(diào)整B.作業(yè)條件、工藝技術(shù)改變C.重大節(jié)假日D.大型活動(dòng)E.四級(jí)風(fēng)力下作業(yè)—

12—【答案】ABCD【解析】

出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行事故隱患排查：（1）

與安全生產(chǎn)相關(guān)的法律法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范發(fā)生變更或公布新的法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范。

（2）組織機(jī)構(gòu)發(fā)生大的調(diào)整。（3）作業(yè)條件、設(shè)備設(shè)施、工藝技術(shù)改變。（4）相關(guān)方進(jìn)入、撤出。（5）發(fā)生事故。（6）重大自然災(zāi)害、極端天氣、重大節(jié)假日、大型活動(dòng)。（7）其他應(yīng)當(dāng)進(jìn)行專項(xiàng)安全隱患排查的情形。【考點(diǎn)來(lái)源】2B320052

公路工程安全隱患排查與治理

P26029.施工成本核算中，在措施費(fèi)中核算的成本有（

）。A.勞動(dòng)保護(hù)費(fèi)B.工地轉(zhuǎn)移費(fèi)C.施工場(chǎng)地建設(shè)費(fèi)D.施工輔助費(fèi)E.沿海地區(qū)施工增加費(fèi)【答案】BDE【解析】項(xiàng)目施工生產(chǎn)過(guò)程中實(shí)際發(fā)生的措施費(fèi)，包括冬期施工增加費(fèi)、雨期施工增加費(fèi)、夜間施工增加費(fèi)、

特殊地區(qū)施工增加費(fèi)、行車干擾工程施工增加費(fèi)、施工輔助費(fèi)、工地轉(zhuǎn)移費(fèi)等?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B320072

公路項(xiàng)目中標(biāo)后預(yù)算編制

P29430.下列工程中，二級(jí)注冊(cè)建造師能作為項(xiàng)目負(fù)責(zé)人的有（

）。A.一級(jí)公路單跨

60m

的橋梁工程B.高速公路中的涵洞工程C.一級(jí)公路長(zhǎng)度

900m

的隧道工程D.二級(jí)公路長(zhǎng)度

1200m

的隧道工程E.單項(xiàng)合同金額

3000

萬(wàn)元的工程【答案】CE【解析】二級(jí)注冊(cè)建造師擔(dān)任中小型工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人?！究键c(diǎn)來(lái)源】2B333000

二級(jí)建造師（公路工程）注冊(cè)執(zhí)業(yè)管理規(guī)定及相關(guān)要求

P379三、實(shí)務(wù)操作和案例分析題（共

4

題，每題

20

分）（二）背景資料：某施工單位承建了一項(xiàng)二級(jí)公路工程，起訖里程樁號(hào)為

K0+000～K20+10.52，包括路基工程、路面工程及—

13—交通安全設(shè)施工程等，該地區(qū)雨季降雨比較集中，路面面層采用

OGFC

瀝青混凝土，該面層屬于典型的骨架-空隙結(jié)構(gòu)，具備排水功能，路面結(jié)構(gòu)方案如圖

2-1

所示，路肩大樣圖如圖

2-2

所示。施工中發(fā)生以下事件：事件一：瀝青混凝土面層施工時(shí)，對(duì)橫接縫處理要求如下：首先采用

B

方法檢測(cè)端部平整度，不符合要求時(shí)，

垂直于路中線切齊清除，清理干凈后在端部涂粘層瀝青，接著攤鋪，攤鋪時(shí)調(diào)整好預(yù)留高度，接縫處攤鋪層施工結(jié)束后再用

B

方法檢測(cè)平整度。最后對(duì)橫向接縫進(jìn)行碾壓施工。事件二：施工單位按要求搭建了工地試驗(yàn)室，工地試驗(yàn)遵循科學(xué)、客觀、嚴(yán)謹(jǐn)、公正的原則，獨(dú)立開展試驗(yàn)檢測(cè)活動(dòng)，對(duì)人員，設(shè)備，檔案等制訂了嚴(yán)格管理制度，該制度部分摘錄如下：（1）工地試驗(yàn)室應(yīng)保持試驗(yàn)檢測(cè)人員相對(duì)穩(wěn)定，

因特殊情況需變動(dòng)的，應(yīng)由

C

機(jī)構(gòu)報(bào)經(jīng)

D

單位同意，并向

E

機(jī)構(gòu)備案。（2）工地試驗(yàn)室應(yīng)將試驗(yàn)檢測(cè)人員的姓名、崗位、招聘等信息予以公開，試驗(yàn)檢驗(yàn)人員進(jìn)行作業(yè)時(shí)應(yīng)同意

著裝并掛牌上崗。（3）儀器設(shè)備在檢定/校準(zhǔn)周期內(nèi)如存在修理、搬運(yùn)、移動(dòng)等情況，應(yīng)重新進(jìn)行檢定/校準(zhǔn)，對(duì)于性能不穩(wěn)

定的設(shè)備以及使用頻率高的設(shè)備應(yīng)進(jìn)行期間核查。（4）工地試驗(yàn)室應(yīng)重視試驗(yàn)檢測(cè)人員勞動(dòng)保護(hù)工作，試驗(yàn)檢測(cè)人員在進(jìn)行有毒、有強(qiáng)噪音等試驗(yàn)操作時(shí)，

必須按要求佩戴相應(yīng)的防護(hù)用具。（5）儀器設(shè)備經(jīng)檢定/校準(zhǔn)成功并檢驗(yàn)合格后方可投入使用?！締?wèn)題】1.寫出圖

2-1

中路面面層結(jié)構(gòu)形式的中文名**路面**A

的名稱，寫出圖

2-2

中

PVC

管的作用。

2.寫出事件一中

B

方法的名稱。3.事件一中橫向接縫應(yīng)如何進(jìn)行碾壓施工?4.寫出事件二中

C、D、E

的名稱。5.補(bǔ)充事件二中還應(yīng)該進(jìn)行檢定核查的儀器設(shè)備種類?！緟⒖即鸢浮?.（1）OGFC——排水瀝青混合料。（2）PVC

管的作用是排水。2.B

方法——3m

直尺。3.橫向接縫的碾壓先用雙輪雙振壓路機(jī)進(jìn)行橫壓，碾壓時(shí)壓路機(jī)位于已壓實(shí)的混合料層上，伸入新鋪層的寬為

150mm，然后每壓一遍向鋪混合料方向移動(dòng)

150～200mm，直至全部在新鋪層上為止，再改為縱向碾壓。4.C——母體檢測(cè)機(jī)構(gòu)；D——建設(shè)單位；E——項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。5.（三）背景資料：某施工單位承接的二級(jí)公路路基施工項(xiàng)目，長(zhǎng)度

3.5km，該項(xiàng)目共有

15

座跨徑均為

2.0m

的鋼筋混凝土蓋板涵，蓋板為

C30

鋼筋混凝土，采用了預(yù)制安裝施工。涵身、涵臺(tái)帽為

C20

素混凝土，涵洞進(jìn)出口、涵底鋪砌均采用砂漿片石砌筑，其中，6

號(hào)涵洞結(jié)構(gòu)立面示意圖如圖

3

所示。施工中，發(fā)現(xiàn)以下事件：事件一

：蓋板涵施工主要工序包括：①測(cè)量放線

；②基坑開挖

；③基礎(chǔ)施工

；④出入口漿砌

；⑤沉降縫與防水層施工；

⑥D(zhuǎn)；

⑦涵洞回填及加固；

⑧現(xiàn)澆涵臺(tái)帽；⑨預(yù)制安裝蓋板。事件二：6

號(hào)涵洞的

15

塊蓋板為同批預(yù)制，按照規(guī)范要求由工地試驗(yàn)室對(duì)混凝土取樣制做邊長(zhǎng)為

150mm

的立方體標(biāo)準(zhǔn)試件。按照工地試驗(yàn)樣品管理要求，工地試驗(yàn)室制定了試件樣品管理制度，對(duì)樣品的取樣、運(yùn)輸、E、存儲(chǔ)、F

及處置等全過(guò)程實(shí)施嚴(yán)格的控制和管理。在吊裝安裝前，為控制蓋板強(qiáng)度滿足吊裝要求，對(duì)同等條件制作和養(yǎng)護(hù)的一～三塊混凝土進(jìn)行了抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，其強(qiáng)度分別為

29.2MPa，28.2MPa，30.5MPa。事件三：施工單位在蓋板涵施工中有以下做法：—

14—（1）蓋板預(yù)制和安裝時(shí)注意檢查蓋板上下面的方向。安裝前檢查蓋板及涵***的尺寸。（2）涵洞臺(tái)背回填在兩側(cè)同時(shí)對(duì)稱，均衡地分層進(jìn)行，控制填筑的壓實(shí)度不小于

94%。（3）工地試驗(yàn)室對(duì)混凝土試件樣品進(jìn)行安全性標(biāo)識(shí)，以確保樣品在流轉(zhuǎn)過(guò)程中不發(fā)生混淆且具有可追溯性。

問(wèn)題：1.寫出圖

3

中構(gòu)造物

A、B、C

的名稱

；根據(jù)涵頂路基填土厚度，寫出***類型。2.寫出事件一中工序

D

的名稱和蓋板涵施工工序的正確順序。

（寫出數(shù)字序號(hào)即可，如：

153…）3.根據(jù)混凝土試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，判斷事件二中蓋板是否可以進(jìn)行安裝，再表明理由，寫出試件樣品管理過(guò)

程關(guān)節(jié)

E、F

的名稱。4.逐條判斷事件三中施工單位的做法是否正確，若不正確寫出正確做法?！緟⒖即鸢浮?.B——沉降縫。2.工序

D——漿砌墻身。蓋板涵施工工序：

①②③⑥⑧⑨④⑤⑦。3.（1）事件二中蓋板可以進(jìn)行安裝。理由：30×85%=25.5MPa29.2×15%=4.38MPa，29.2-28.2=1MPa，30.5-29.2=1.3MPa，抗壓強(qiáng)度=（29.2+28.2+30.5）

÷3=29.3MPa＞25.5MPa（2）E——標(biāo)識(shí)；F——留樣。4.（1）（2）錯(cuò)誤。改正：壓實(shí)度不應(yīng)小于

96%。（3）錯(cuò)誤。改正：樣品應(yīng)進(jìn)行唯一性標(biāo)識(shí)，確保在流轉(zhuǎn)過(guò)程中不發(fā)生混淆且具有可追溯性。（四）背景資料：某施工單位承建了一段一級(jí)公路工程

(重交通等級(jí)）

，路面為瀝青混凝土路面。路面總厚度

56cm。沿線可

提供的路基填料有黏土、粉質(zhì)土、碎石土、砂性土，其中路基包括填方路基，挖方路基、半填半挖路基、低填路

基、淺挖路基、擋土墻路基等，低填路基示意圖如圖

4

所示，低填路基（填土高度小于

H

厘米時(shí)）施工按設(shè)計(jì)，

要求清除表土后，進(jìn)行原地面開挖并換填。施工中發(fā)生以下事件：事件一

：針對(duì)填方段，施工單位制定了相應(yīng)的施工方案，部分施工要求如下：（1）在透水性差的壓實(shí)層上填筑透水性好的填料的，應(yīng)在其表面設(shè)

2%～4%的雙向橫坡，并采取相應(yīng)的防水

措施，不得在透水性差的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性好的填料。（2）每種填料的松鋪厚度應(yīng)參照當(dāng)?shù)鼐哂写硇缘牡湫凸こ檀_定。（3）每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于

22m。事件二：施工單位特別重視測(cè)量管理工作，在開工準(zhǔn)備階段，進(jìn)行了交接樁，設(shè)計(jì)控制樁貫通復(fù)測(cè)，施工控

制網(wǎng)建立等工作，在地形復(fù)測(cè)時(shí)，發(fā)現(xiàn)

K2+200～K2+620

路段地面實(shí)際高程與設(shè)計(jì)圖提供的地面高程相差較大，需要調(diào)整路基設(shè)計(jì)高程，在施工階段進(jìn)行了施工放樣測(cè)量、沉降位移變形觀測(cè)、工序檢查測(cè)量相關(guān)工作。事件三：施工單位針對(duì)重要生產(chǎn)設(shè)施、重大危險(xiǎn)源制訂了專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，并對(duì)應(yīng)急預(yù)案組織了評(píng)審，形成了

書面評(píng)審紀(jì)要，參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員包括施工單位總工程師、項(xiàng)目部總工程師及有關(guān)安全生產(chǎn)方案的專家、

按照分級(jí)屬地原則，施工單位向?qū)俚匕踩a(chǎn)監(jiān)督部門和有關(guān)部門進(jìn)行告知性備案，應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒笗r(shí)，施工單位

提交了應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒干陥?bào)表、應(yīng)急預(yù)案評(píng)審意見(jiàn)、應(yīng)急預(yù)案文本及電子文檔。問(wèn)題：1.圖

4

中

H

是多少厘米？

寫出圖

4

中填料

A

的名稱以及標(biāo)注寬度為

2200cm

的結(jié)構(gòu)部位名稱。

2.逐條判斷事件一中的施工要求是否正確，若不正確寫出正確施工要求。3.針對(duì)事件二中開工準(zhǔn)備階段發(fā)現(xiàn)K2+200～K2+620

的問(wèn)題，施工單位應(yīng)如何處置？補(bǔ)充事件二中施工階段

測(cè)量工作內(nèi)容。4.改正事件三中有關(guān)應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的錯(cuò)誤之處，應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒笗r(shí)，施工單位還應(yīng)提交哪些材料？【參考答案】—

15—1.標(biāo)注寬度為

2200cm

是路基寬度。2.（1）錯(cuò)誤。改正：不得在透水性好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性差的填料。（2）錯(cuò)誤。改正：每種填料的松鋪厚度應(yīng)通過(guò)試驗(yàn)確定。（3）正確。3.（1）

當(dāng)復(fù)測(cè)成果與設(shè)計(jì)不相符時(shí)，施工單位應(yīng)及時(shí)聯(lián)系監(jiān)理單位（或建設(shè)單位）

，與設(shè)計(jì)溝通解決。（2）補(bǔ)充施工階段的測(cè)量工作：施工控制網(wǎng)復(fù)測(cè)、安全監(jiān)控測(cè)量。4.（1）改正：參加應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員應(yīng)當(dāng)包括有關(guān)安全生產(chǎn)及應(yīng)急管理方面的專家。且評(píng)審人員與施工

單位有利害關(guān)系的，應(yīng)當(dāng)回避。施工單位總工程師、項(xiàng)目部總工程師不得作為應(yīng)急預(yù)案評(píng)審的人員。（2）應(yīng)急預(yù)案?jìng)浒笗r(shí)，施工單位還應(yīng)提交風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估結(jié)果和應(yīng)急資源調(diào)查清單?！?/p>

16—2022

年二建《

公路工程管理與實(shí)務(wù)

》真題一

、單選題（共

20

題

，每題

1

分

，每題

的備選項(xiàng)

中

，

只有

1

個(gè)最符合題意）1.根據(jù)《公路路基施工技術(shù)規(guī)范

》

，土方路堤填筑時(shí)

，每-填筑層壓實(shí)后

的寬度應(yīng)大于或等于()。A.設(shè)計(jì)寬度B.設(shè)計(jì)寬度+0.5mC.設(shè)計(jì)寬度+2x0.5mD.1.1

倍設(shè)計(jì)寬度2.加筋擋士墻施工中，靠近墻面板1m

范國(guó)內(nèi)的路基壓實(shí)應(yīng)采用().A.羊足碾壓實(shí)B.小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)C.中型鋼輪壓路機(jī)壓實(shí)D.強(qiáng)夯夯實(shí)3.四級(jí)公路所采用的平面控制測(cè)量等級(jí)應(yīng)是()。A.一級(jí)B.二級(jí)C.三級(jí)D.四級(jí)4.關(guān)于水泥穩(wěn)定碎石混合料人工攤鋪與碾壓的說(shuō)法，正確的是()A.在初平的路段上，禁止碾壓B.整形前，對(duì)局部低洼處，可直接用新拌的混合料找平再碾壓一遍C.終平時(shí)應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外，對(duì)局部低洼處，找補(bǔ)平整后再碾壓一遍D.碾壓應(yīng)達(dá)到要求的壓實(shí)度，并沒(méi)有明顯的輪跡5.瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)的結(jié)構(gòu)類型是()A.密實(shí)-骨架型結(jié)構(gòu)B.密實(shí)-懸浮型結(jié)構(gòu)C.骨架一空隙型結(jié)構(gòu)D.空隙一懸浮型結(jié)構(gòu)6.關(guān)于水泥混凝士抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)的說(shuō)法，正確的是()A.混凝土抗壓強(qiáng)度試件的標(biāo)準(zhǔn)試件為邊長(zhǎng)

100mm

的正方體—

17—B.以混凝士標(biāo)準(zhǔn)試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到

28d，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)C.試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前

1d

用水泥漿填平，可在報(bào)告中加以說(shuō)明D.壓力試驗(yàn)時(shí)，以成型時(shí)的正面作為受壓面7.采用夾片式帶有自錨性能的錨具，其后張法張拉程序正確的是()A.0→初應(yīng)力→

1.05бcon>бcon

(錨固)B.0→初應(yīng)力→

1.05бcon

(持荷

5min)>бcon

(錨固)C.0→初應(yīng)力→

бcon

(持荷

5min)D.0→初應(yīng)力→

бcon

(持荷

3min)8.橋梁預(yù)應(yīng)力混凝士梁存放時(shí)問(wèn)超

3

個(gè)月，應(yīng)對(duì)梁進(jìn)行檢測(cè)的項(xiàng)目是().A.混凝士強(qiáng)度B.應(yīng)變C.應(yīng)力D.上拱度9.預(yù)應(yīng)力混凝士梁的封端施工，混凝士強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)嚴(yán)格控制梁體().A.高度B.長(zhǎng)度C.寬度D.體積10.關(guān)于公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造的說(shuō)法，正確的是()。A.拱式明洞主要由頂蓋和內(nèi)外邊墻組成B.公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物組成C.洞門墻須設(shè)置脹縫、施工縫和泄水孔D.隧道洞門屬于附屬構(gòu)造物11.以公路里程或工程位置為橫軸的進(jìn)度計(jì)劃形式是()A.橫道圖B.S

曲線圖C.垂直圖D.網(wǎng)絡(luò)圖12.下列分部分項(xiàng)工程中，應(yīng)編制專項(xiàng)施工方案并需專家論證審查的是()A.涵洞頂進(jìn)工程—

18—B.水深不小于

5m

的圍堰工程C.移動(dòng)模架D.D

級(jí)爆破工程13.招投標(biāo)階段，負(fù)責(zé)編制工程量清單及數(shù)量的單位是()A.設(shè)計(jì)單位B.監(jiān)理單位C.投標(biāo)人D.招標(biāo)人14.根據(jù)《公路工程標(biāo)準(zhǔn)施工招標(biāo)文件》，國(guó)內(nèi)公路工程開工預(yù)付款金額的計(jì)算基數(shù)是()A.扣除暫列金額后的合同價(jià)B.材料費(fèi)總額C.簽約合同款D.工、料、機(jī)費(fèi)用總額15.關(guān)于項(xiàng)目部駐地建設(shè)的說(shuō)法，正確的是()A.進(jìn)場(chǎng)前組織相關(guān)人員按照工程安全、環(huán)保等要求進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查看，編制選址方案B.若自建房最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)三層C.生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，并設(shè)置一級(jí)沉淀池D.在條件允許情況下，駐地可設(shè)置監(jiān)控和報(bào)警裝置，可不設(shè)防雷設(shè)置16.瀝青混凝土攪拌設(shè)備分為()。A.強(qiáng)制式攪拌設(shè)備和連續(xù)式攪拌設(shè)備B.

自落實(shí)攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備C.間歇式攪拌設(shè)備和連續(xù)滾筒式攪拌設(shè)備D.間歇式攪拌設(shè)備和強(qiáng)制式攪拌設(shè)備17.路基工程作為單獨(dú)合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)()單位參加。A.路面施工B.交通執(zhí)法C.運(yùn)營(yíng)D.養(yǎng)護(hù)18.關(guān)于混凝土護(hù)欄施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是()。A.預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，可采用木模板或鋼模板—

19—B.混凝土護(hù)欄的安裝可從線路兩端逐步對(duì)稱向前推進(jìn)C.在曲線路段，應(yīng)使護(hù)欄布設(shè)圓滑D.就地澆筑的凝凝土護(hù)欄，每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土可一次或多次澆筑完成19.關(guān)于隧道施工技術(shù)要求的說(shuō)法，正確的是（）

。A.二次襯砌混凝土的拱、墻混凝土應(yīng)一次連續(xù)澆筑B.初期支護(hù)噴射混凝土應(yīng)采用干噴法施工C.初期支護(hù)背后孔洞可采用石棉瓦填高D.仰拱填充混凝土與仰拱襯砌混凝土應(yīng)一次澆筑20.路基工程質(zhì)量檢驗(yàn)時(shí)，合格率不低于

95%的項(xiàng)目是()。A.壓實(shí)度B.縱斷高程C.寬度D.平整度二、多選題（共

10

題，每題

2

分，每題的備選項(xiàng)中，有

2

個(gè)或

2

個(gè)以上符合題意，至少有

1

個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得

0.5

分）1.軟士鑒別的指標(biāo)有()。A.天然孔隙比B.天然含水率C.壓縮系數(shù)D.CBR

值E.快剪內(nèi)摩擦角2.路基士體最佳含水率測(cè)定的試驗(yàn)方法有()。A.灌砂法B.貝克晏梁法C.振動(dòng)臺(tái)法D.擊實(shí)試驗(yàn)法E.表面振動(dòng)壓實(shí)儀法3

適用于二級(jí)公路的基層和底基層的材料有()。A.水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石B.水泥穩(wěn)定未篩分碎石—20—C.水泥穩(wěn)定細(xì)粒土D.水泥穩(wěn)定煤矸石E.水泥穩(wěn)定礫石4.按結(jié)構(gòu)體系劃分，橋梁結(jié)構(gòu)基本體系包括()。A.梁式橋B.拱式橋C.連續(xù)剛構(gòu)橋D.懸索橋E.斜拉橋5.公路隧道超前支護(hù)工程的主要技術(shù)措施有().A.鋼拱架和格柵鋼架B.超前小導(dǎo)管C.管棚D.圍巖預(yù)注漿加固E.超前錨桿6.交通標(biāo)線是由施劃或安裝于道路上的各種線條、箭頭、

()等構(gòu)成。A.文字B.圖案C.禁令標(biāo)志D.實(shí)體標(biāo)記E.立面標(biāo)記7.公路工程流水施工的空間參數(shù)有()A.施工過(guò)程數(shù)B.工作面C.施工段D.流水節(jié)拍E.施工層8.關(guān)于路基工程施工安全管理措施的說(shuō)法，正確是有()。A.地面橫向坡度陡于

1：10

的區(qū)域，取土坑應(yīng)設(shè)在路堤下側(cè)B.深路墊開挖中遇到地下水出露時(shí)，必須邊排水邊開挖—21—C.滑坡體可采用削陡坡減載方案整治，嚴(yán)禁爆破減載D.路基范圍內(nèi)暫時(shí)不能遷移的結(jié)構(gòu)物應(yīng)預(yù)留土臺(tái)，并應(yīng)設(shè)置警示標(biāo)志E.雷雨季節(jié)高邊坡爆破應(yīng)采用弱電起爆法9.生產(chǎn)安全事故發(fā)生后，報(bào)告事故應(yīng)包括的內(nèi)容有()A.事故發(fā)生單位情況B.事故的簡(jiǎn)要經(jīng)過(guò)C.事故造成的傷亡人數(shù)和直接經(jīng)濟(jì)損失D.事故發(fā)生的原因和事故性質(zhì)E.已經(jīng)采取的措施10.關(guān)于便道、便橋的說(shuō)法，正確的有（）

。A.便道路面寬度不小于

3m，原則上每

300m

范圍內(nèi)應(yīng)設(shè)置一個(gè)長(zhǎng)度不小于

20m，路基寬度不小于

5.5m

錯(cuò)車道B.人車混行便橋?qū)挾炔恍∮?/p>

4.5mC.便道路口應(yīng)設(shè)限速標(biāo)記，跨越（臨近）道路施工應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志，危險(xiǎn)段應(yīng)設(shè)置防護(hù)及警告標(biāo)牌D.途經(jīng)小橋應(yīng)設(shè)置限載、限寬標(biāo)志E.便橋橋面設(shè)立柱間距

1.5～2.0m，高

1.2m

的欄桿防護(hù)三.案例分析及實(shí)務(wù)操作題（共

4

題，每題

20

分）1.背景資料：某施工單位承建了一段二級(jí)公路的路基工程，路基寬度

12m，其中設(shè)計(jì)有

1250m

的填石路堤，其橫斷面設(shè)計(jì)示意圖如圖

1

所示：—22—機(jī)械名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量備注挖掘機(jī)PC4002自卸汽車20T4每車裝石渣

11m3裝載機(jī)1.5m32CD851壓路機(jī)18T1壓路機(jī)22T1灑水車8000L1破碎錘1小型夯實(shí)機(jī)1施工中發(fā)生以下事件：事件一：填石路堤施工前，施工單位選擇了地質(zhì)條件，路基斷面形式等具有代表性的

K32+430~K32+530

段鋪筑了填石路堤試驗(yàn)路段，填料均取自主線

K32+010~K32+300

段路塹爆破的石灰?guī)r石渣，對(duì)擬作為路堤填料的

材料進(jìn)行取樣試驗(yàn)，其單軸飽和抗壓強(qiáng)度在

40~55MPa

之間，屬于中硬巖石。通過(guò)路堤試驗(yàn)段施工，施工單位總

結(jié)出一套用于該段填石路堤施工的方案，確定了滿足填石路堤壓實(shí)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)械組合以及壓實(shí)機(jī)械規(guī)格、

松鋪厚度、沉降差，孔隙率等相關(guān)差數(shù)與指標(biāo)，填石路堤機(jī)械配置見(jiàn)表

1。表

1

填石路堤機(jī)械配置表事件二：施工中，為控制分層填筑松鋪厚度和減少攤鋪工作量，施工單位根據(jù)車輛配置情況和試驗(yàn)路段獲—23—取的松鋪厚度

50cm

計(jì)算出填石路堤填前正方形網(wǎng)絡(luò)尺寸。并用石灰粉劃分成方格網(wǎng)，采用兩邊掛線施工以控制松鋪厚度，每格上料一車。事件三：針對(duì)設(shè)計(jì)圖要求碼砌的

2M

厚塊石工程量，施工單位提出需按干砌塊石來(lái)單獨(dú)計(jì)量。而監(jiān)理單位則要求同路基中的填石一起均按填石路堤計(jì)量。事件四：再填石路堤質(zhì)量檢驗(yàn)過(guò)程中，施工單位實(shí)測(cè)的項(xiàng)目有：壓實(shí)，縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、邊坡坡度。問(wèn)題：1.事件一中，施工單位填石路堤試驗(yàn)路段選擇是否正確，說(shuō)明理由，補(bǔ)充事件一中路堤試驗(yàn)段壓實(shí)工藝主要參數(shù)。2.寫出圖

1

中

A、B

兩處部位的名稱，寫出表

1

中機(jī)械設(shè)備

C

的名稱與作用。3.計(jì)算事件二中填石路堤填前正方形網(wǎng)格每一格的邊長(zhǎng)。（單位：m，計(jì)算結(jié)果保留小數(shù)點(diǎn)后

1

位）4.事件三中，施工單位與監(jiān)理單位的做法哪個(gè)正確？說(shuō)明理由。5.事件四中填石路堤實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的漏項(xiàng)。寫出實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的關(guān)鍵項(xiàng)目。2.背景資料：某施工單位承建了一段二級(jí)公路，其中

1

號(hào)橋梁起訖樁號(hào)為

K30+500~K30+596，橋型立面布置示意圖如圖

2所示，該橋?yàn)閱蜗潆p室現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁，下部結(jié)構(gòu)為灌澆式橋墩，輕型橋臺(tái)，橋梁縱坡為

1%，2

號(hào)

墩承臺(tái)尺寸為

8×3.6×3.5m(橫橋向×縱橋向×高)。地下水位高程為

953.0m，上部結(jié)構(gòu)采用滿堂式支架現(xiàn)澆施

工。—24—施工中發(fā)生以下事件：事件一：2

號(hào)墩地下水位較高，根據(jù)

2

號(hào)墩處地質(zhì)資料，其承臺(tái)基坑開挖時(shí)采取坑壁加固措施。事件二：

“

1

號(hào)橋薄壁墩專項(xiàng)施工方案

”中，確定了施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：

(1)……

；

(2)……

；(3)……；(4)……

；

(5)墩頂支座預(yù)埋件位置、數(shù)量控制；

(6)墩身與承臺(tái)連接處混凝土裂縫控制；

(7)墩身實(shí)心段混凝土裂縫控制。事件三：按照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》要求，項(xiàng)目部編制了“

1

號(hào)橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案

”。專項(xiàng)施工方案中支架現(xiàn)澆施工流程主要包括：地基處理→A→模板系統(tǒng)安裝→B→鋼筋、預(yù)應(yīng)力筋安裝→C→混凝土澆筑→混凝土養(yǎng)護(hù)→預(yù)應(yīng)力筋張拉→D→落架、模板支架拆除。事件四：項(xiàng)目部編制的“

1

號(hào)橋現(xiàn)澆梁專項(xiàng)施工方案

”，經(jīng)項(xiàng)目總工程師審核，總監(jiān)理工程師審查后，即開始實(shí)施。問(wèn)題：1.寫出圖

2

中構(gòu)造物

M

的名稱。2.事件一中，2

號(hào)墩承臺(tái)施工宜采用哪兩種坑壁支護(hù)方式？3.寫出事件二中薄壁墩施工質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)(1)、

(2)、

(3)、

(4)的內(nèi)容。4.寫出事件三中工序

A、B、C、D

的名稱。5.事件四中，專項(xiàng)施工方案的審批程序是否正確，若不正確寫出正確的審批程序?！?5—施工中發(fā)生以下事件：事件一：施工單位噴灑透層油時(shí)，施工技術(shù)要求如下：(1)透層油采用瀝青灑布車，按設(shè)計(jì)噴油量分兩次均勻?yàn)⒉?2)透層油灑布后應(yīng)不致流淌，應(yīng)滲入基層一定深度，在表面形成油膜(3)氣溫低于

10℃或大風(fēng)，即將降雨時(shí)，不得噴灑透層油(4)透層油灑后應(yīng)待充分滲透，一般不少于

24h

后才能攤鋪上層(5)在進(jìn)行下一道工序前，應(yīng)將局部有多余的未滲入基層的透層油清除事件二：施工單位通過(guò)試驗(yàn)段施工，確定了松鋪系數(shù)、施工工藝，機(jī)械配備等指標(biāo)，且通過(guò)瀝青混合料馬歇爾試驗(yàn)評(píng)價(jià)了瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力，抗塑性變形的能力等指標(biāo)。事件三：參與項(xiàng)目施工的施工機(jī)械設(shè)備種類和數(shù)量較多，施工單位對(duì)施工設(shè)備建立了管理臺(tái)賬，每臺(tái)設(shè)備講行了歸檔，主要?dú)w檔內(nèi)容如下：(1)設(shè)備的名稱、類別、數(shù)量、統(tǒng)一編號(hào)。(2)產(chǎn)品合格證及生產(chǎn)許可證(復(fù)印件及其他證明材料)。(3)大、中型設(shè)備安裝、拆卸方案》《施工設(shè)備驗(yàn)收單》及《安裝驗(yàn)收?qǐng)?bào)告》問(wèn)題：1.寫出圖

3

中工藝

A、B、C

的內(nèi)容。（從“瀝青混凝土配合比、配合比調(diào)試、批準(zhǔn)配合比中選擇）3.背景資料：某施工單位承建了長(zhǎng)度

10km

的路面工程，該路面工程采用熱拌瀝青混合料面圖，施工單位中標(biāo)后，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人立即授權(quán)人員進(jìn)場(chǎng)。技術(shù)負(fù)責(zé)人組織編寫了路面施工方案，其中熱拌瀝青混合料面施工工藝流程圖如圖

3

所示：—26—2.逐條判斷事件一中的施工技術(shù)要求是否正確由，若不正確寫出正確的施工技能要求。3.分別寫出瀝青混合料在外力作用下抵抗變形的能力和抗塑性變形的能力指標(biāo)4.補(bǔ)全事件三中歸檔內(nèi)容。4.背景資料：某施工單位承建了一座單道隧道工程，隧道長(zhǎng)度

300m，建筑限界凈高

5m，凈寬

9m。無(wú)緊急停車帶。隧道圍巖等級(jí)為Ⅲ級(jí)和

IV

級(jí)，其中Ⅳ級(jí)圍巖復(fù)合式襯砌斷面示意圖如圖

4

所示。開工前。施工單位在當(dāng)?shù)卣杏昧瞬?/p>

分農(nóng)民工，簽訂了勞動(dòng)合同，約定了工額支付標(biāo)準(zhǔn)、支付時(shí)間和方式等內(nèi)容，并將勞動(dòng)合同報(bào)有關(guān)單位備案。圖

4

復(fù)合式襯砌斷面示意圖施工中發(fā)生以下事件：事件一：監(jiān)控量測(cè)方案中確定了洞內(nèi)外觀察、圍巖體內(nèi)位移(洞內(nèi)設(shè)點(diǎn))、周邊位移、拱頂下沉、錨桿軸力、鋼架內(nèi)力及外力等監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目，并明確了量測(cè)部位和測(cè)點(diǎn)布置；在量測(cè)數(shù)據(jù)處理與應(yīng)用中給出了位移管理等管理等級(jí)管理位移（mm）施工狀態(tài)ⅢU＜（U0/3）可正常施工Ⅱ（U0/3）

≤U≤（2U0/3）BⅠU＞（2U0/3）應(yīng)采取特殊措施級(jí)，見(jiàn)表

4—27—事件二：施工單位確定用水量時(shí)，考慮了施工人員的生活用水、浴池用水、消防用水、村砌用水(包括拌和、養(yǎng)護(hù)和沖洗等用水)、噴霧灑水用水等因素的耗水量，并在洞口上方砌筑了一座高壓水池。事件三：隧道施工完成后進(jìn)行了交工驗(yàn)收，交工驗(yàn)收工程質(zhì)量得分為

85

分。通車試運(yùn)營(yíng)

2

年后，項(xiàng)目法人按竣工驗(yàn)收工作程序及時(shí)組織竣工驗(yàn)收，竣工驗(yàn)收委員會(huì)對(duì)工程質(zhì)量的評(píng)分為

86

分，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量的鑒定得分為

82

分。問(wèn)題：1.圖

4

中，構(gòu)造物

A

表示什么？按跨度進(jìn)行分類，該隧道屬于哪種類型？2.根據(jù)《公路建設(shè)市場(chǎng)管理辦法》，背景資料中的勞動(dòng)合同應(yīng)報(bào)哪些單位備案？3.事件一所列的監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目中，哪些屬于選測(cè)項(xiàng)目？指標(biāo)

U0

表示什么？寫出施工狀態(tài)

B

的內(nèi)容。4.事件二中，施工單位還應(yīng)考慮哪些施工設(shè)備用水的耗水量？

(列出

2

種)—28—2022

年二建《

公路工程管理與實(shí)務(wù)

》真題參考答案解析一

、單選題（共

20

題

，每題

1

分

，每題

的備選項(xiàng)

中

，

只有

1

個(gè)最符合題意）1.答案：

A解

析

：每一填筑層壓實(shí)后的寬度不得小于設(shè)計(jì)寬度難易程度：

易2.答案

：B解析

：

路基施工分層厚度及每層碾壓遍數(shù)

，應(yīng)根據(jù)拉筋

間距

、

碾壓機(jī)具和密實(shí)度要求

，通過(guò)試驗(yàn)確定，不得使用羊足碾碾壓

?？拷鼔γ姘?m

范圍內(nèi)，應(yīng)使用小型機(jī)具夯實(shí)或人工夯實(shí)，不

得使用重型壓

實(shí)機(jī)械壓實(shí)

。嚴(yán)禁車輛在未經(jīng)壓實(shí)的填料上行駛。難易程度：

易3.答案：B解析：難易程度：易4.答案：D解析：A

錯(cuò)誤：在初平的路段上，應(yīng)用拖拉機(jī)、平地機(jī)或輪胎壓路機(jī)快速碾壓一遍。B

錯(cuò)誤：整形前，對(duì)局部低洼處應(yīng)用齒粗將其表層

50mm

以上的材料和松，并用新拌的混料找平，再碾壓一遍。C

錯(cuò)誤：)在碾壓結(jié)束前，

應(yīng)用平地機(jī)終平一次，縱坡、路拱和超高應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。終平時(shí)，應(yīng)將局部高出部分刮除并掃出路外；對(duì)局

部低洼處，不再找補(bǔ)。難易程度：中5.答案：A解析：瀝青碎石瑪蹄脂混合料(SMA)是一種典型的密實(shí)一骨架型結(jié)構(gòu)。難易程度：易平面控制測(cè)量等級(jí)與技術(shù)要求表

2B311041-1公路等級(jí)測(cè)量等級(jí)最弱點(diǎn)點(diǎn)位中誤差（mm）最弱相鄰點(diǎn)相對(duì)點(diǎn)位中誤差（mm）最弱相鄰點(diǎn)邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差相鄰點(diǎn)間平均邊長(zhǎng)參照值（m）高速、一級(jí)公路一級(jí)±50±30≤1/20000500二、三、四級(jí)公路二級(jí)±50±30≤1/10000300—29—難易程度：易8.答案：D解析：存放時(shí)間超過(guò)

3

個(gè)月時(shí)，應(yīng)對(duì)梁、板的上拱度值進(jìn)行檢測(cè)，當(dāng)上拱度值過(guò)大將會(huì)嚴(yán)重影響后續(xù)橋面鋪裝施工或梁、板混凝土產(chǎn)生嚴(yán)重開裂時(shí)，則不得使用。難易程度：易9.答案：B解析：封端應(yīng)采用無(wú)收縮混凝土，其強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，并應(yīng)嚴(yán)格控制梁體長(zhǎng)度。難易程度：易10.答案：B解析：公路隧道結(jié)構(gòu)構(gòu)造，由主體構(gòu)造物和附屬構(gòu)造物兩大類組成。主體構(gòu)造物通常指洞身襯砌和洞門構(gòu)造物，附屬構(gòu)造物是主體構(gòu)造物以外的其他建筑，是為了運(yùn)營(yíng)管理、維修養(yǎng)護(hù)、給水排水、供蓄發(fā)電、通風(fēng)、照明、

通信、安全等而修建的構(gòu)造物。隧道洞門應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行美化，并注意環(huán)保要求。洞門可攔截、匯集地下水，并沿排水渠道排離洞門進(jìn)入道路兩側(cè)的排水溝，防止地表水沿洞門漫流。洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫和泄水孔，以防止洞門變形。拱式明洞主要由頂拱和內(nèi)外邊墻組成混凝土或鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，整體性較好，能承受較大的垂直壓力和側(cè)壓力后張法預(yù)應(yīng)力筋張拉程序表

2B313013-8錨具和預(yù)應(yīng)力筋種類張拉程序夾片式等具有自錨性能的錨具鋼絞線束鋼絲束低松弛力筋：0→初應(yīng)力→

σcon（持荷

5min

錨固）其他錨具鋼絞線束0→初應(yīng)力→

1.05σcon（持荷

5min）

→

σcon（錨固）鋼絲束0>初應(yīng)力一

1.05σcon（持荷

5min）

→0→

σcon（錨固）螺母錨固錨具螺紋鋼筋0→初應(yīng)力→

σcon（持荷

5min）

→0→

σcon（錨固）6.答案：B解析：混凝土強(qiáng)度以該試件標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)到

28d，按規(guī)定方法測(cè)得的強(qiáng)度為準(zhǔn)。A

錯(cuò)誤：以邊長(zhǎng)為

150rnrn

的正立方體為標(biāo)準(zhǔn)試件；C

錯(cuò)誤：試件如有蜂窩缺陷，可以在試驗(yàn)前

3d

用水泥漿填補(bǔ)修整，但需在報(bào)告中加以說(shuō)明。D

錯(cuò)誤：

以成型時(shí)的側(cè)面作為受壓面。難易程度：易7.答案：C解析：—30—難易程度：易11.答案：C解析：垂直圖是以公路里程或工程位置為橫軸，以時(shí)間為縱軸難易程度：易12.答案：C解析：移動(dòng)模架施工需要編制專項(xiàng)施工方案并需專家論證審查。其它工程只需編制專項(xiàng)施工方案。難易程度：易13.答案：D解析：我國(guó)的公路工程項(xiàng)目招標(biāo)，一般均由招標(biāo)單位提供工程量清單。難易程度：易14.答案：C解析：開工預(yù)付款的金額在項(xiàng)目專用條款數(shù)據(jù)表中約定(開工預(yù)付款是一項(xiàng)由業(yè)主提供給承包人用于開辦費(fèi)用的無(wú)息貸款，國(guó)際上一般規(guī)定范圍是

0-20%，國(guó)內(nèi)開工預(yù)付款金額一般應(yīng)為

10%簽約合同價(jià)。難易程度：難15.答案：A解析：B

錯(cuò)：自建房屋最低標(biāo)準(zhǔn)為活動(dòng)板房，建設(shè)宜選用阻燃材料，搭建不宜超過(guò)兩層。C

錯(cuò)：沉生活污水排放應(yīng)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，設(shè)置多級(jí)沉淀池。D

錯(cuò)：駐地內(nèi)應(yīng)設(shè)有必要的防雷設(shè)施，在條件允許情況下駐地應(yīng)設(shè)置報(bào)警

裝置和監(jiān)控設(shè)施。難易程度：易16.答案：C解析：.瀝青混凝士攪拌設(shè)備分類。分間歇式和連續(xù)滾筒式。難易程度：易17.答案：A解析：工程作為單獨(dú)合同段進(jìn)行交工驗(yàn)收時(shí)，應(yīng)邀請(qǐng)路面施工單位參加。難易程度：易18.答案：C解析：選項(xiàng)

A：預(yù)制混凝土護(hù)欄塊使用的模板，應(yīng)采用鋼模板。選項(xiàng)

B：混凝土護(hù)欄的安裝應(yīng)從一端逐步向前推進(jìn)。選項(xiàng)

D：每節(jié)護(hù)欄構(gòu)件的混凝土必須一次澆筑完成，不得間斷。難易程度：易19.答案：A—31—解析：選項(xiàng)

B：初期支護(hù)噴射混凝土嚴(yán)禁采用干噴法施工。選項(xiàng)

C：初期支護(hù)背后孔洞不可采用石棉瓦填高。選項(xiàng)

D：仰拱初期支護(hù)噴射混凝土及仰拱填充混凝土不得與仰拱襯砌混凝土一次澆筑。難易程度：易20.答案：A解析：路基工程實(shí)測(cè)項(xiàng)目：壓實(shí)度(△)、彎沉(△)、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡。難易程度：易二、多選題（共

10

題，每題

2

分，每題的備選項(xiàng)中，有

2

個(gè)或

2

個(gè)以上符合題意，至少有

1

個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分；少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得

0.5

分）1.答案：ABCE解析：軟土是指天然含水率高、天然孔隙比大、抗剪強(qiáng)度低、壓縮性高的細(xì)粒土，包括淤泥、淤泥質(zhì)土、泥炭、泥炭質(zhì)土等。難易程度：中2.答案：CED解析：最佳含水率的檢測(cè)有擊實(shí)實(shí)驗(yàn)法，振動(dòng)臺(tái)法，表面振動(dòng)壓實(shí)儀法難易程度：易3

答案：A,B,D,E解析：水泥穩(wěn)定土包括水泥穩(wěn)定級(jí)配碎石、未篩分碎石、砂礫、碎石土、砂礫士、煤矸石、各種粒狀礦渣等，適用于各級(jí)公路的基層和底基層，但水泥穩(wěn)定細(xì)粒土能用作二級(jí)和二級(jí)以上公路高級(jí)路面的基層。難易程度：易4.答案：A,B,D解析：橋梁按結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋

4

種基本體系。難易程度：易特征指標(biāo)名稱天然含水率(%)天然孔隙比快剪內(nèi)摩擦角(

°

)十字板抗剪強(qiáng)度(kPa)靜力觸探錐尖阻力（MPa）壓縮系數(shù)

a0.1~0.2（MPa-1）黏質(zhì)土、有機(jī)質(zhì)土≥35≥液限≥1.0宜小于

5宜小于

35宜小于

0.75宜大于

0.5粉質(zhì)土≥30≥0.9宜小于

8宜大于

0.3—32—5.答案：B,C,D,E解析：隧道施工過(guò)程中，當(dāng)遇到軟弱破碎圍巖時(shí)，其自支護(hù)能力是比較弱的，經(jīng)常采用的超前支護(hù)措施有超前錨桿、插板、超前小導(dǎo)管、管棚及圍巖預(yù)注漿加固等。難易程度：易6.答案：A,B,D,E解析：交通標(biāo)線的主要作用是傳遞