城市軌道交通概論綜合測(cè)試題(完整答案版)10

PAGEPAGE6城市軌道交通概論綜合測(cè)試題（完整答案版）10單選題（1分×14=14分）世界上第一條地下鐵道1863年在（）建成通車。A.倫敦B．巴黎C．東京D．首爾旅行速度約為30——40km/h可選用哪種城市公共交通車輛（）A、公交車B、地鐵C、有軌電車D、城際鐵路下面哪種線路空間位置不受氣候影響（）A、地下B、地面C、高架剛性車鉤不適用于（）A、地鐵車輛B、輕軌車輛C、高速列車D、鐵路客車兩站之間允許多個(gè)列車同時(shí)占用的閉塞制式是（）A、 人工閉塞B、半自動(dòng)閉塞C、自動(dòng)閉塞D、站間閉塞牽引變電站電壓為（）A.35KVB.10KVC.110KVD.220KV自動(dòng)化檢票的層次有（）A、五層B、二層C、三層D、四層以下車體材料中，車體自重最輕的是（）A.碳素鋼車體B.不銹鋼車體C.鋁合金車體車輛配備計(jì)劃是為完成全日行車計(jì)劃而制定的（）安排計(jì)劃。A．運(yùn)營(yíng)車輛數(shù)B．在修車輛數(shù)C．車輛保有數(shù)D．備用車輛數(shù)下列控制中心播音臺(tái)具有第一優(yōu)先級(jí)的是（）A、列車調(diào)度B、電力調(diào)度C、防災(zāi)調(diào)度下列屬于木枕木優(yōu)點(diǎn)的是（）A、彈性好B、資源缺乏C、使用壽命短D、價(jià)格比較昂貴列車運(yùn)行圖中的橫坐標(biāo)表示（）。A．距離分割B．列車運(yùn)行軌跡線C．時(shí)間變量D.各車站的位置亞洲第一條地鐵建成的城市是（）A．北京B．新加坡C．香港D．東京城市軌道交通信號(hào)系統(tǒng)的聯(lián)鎖方式不包括下列哪項(xiàng)（）。A．電鎖器聯(lián)鎖B．繼電聯(lián)鎖C．信號(hào)機(jī)聯(lián)鎖D．微機(jī)聯(lián)鎖多選題（2分×10=20分）組織區(qū)間行車的基本方法，一般有哪兩種（）。A．空間間隔法B．時(shí)間間隔法C．距離間隔法D．信號(hào)間隔法列車運(yùn)行圖主要有哪些部分組成（）。A.橫坐標(biāo)B.縱坐標(biāo)C.水平線D.斜線城市軌道車站按車站站臺(tái)形式可分為（）A.島式站臺(tái)B.側(cè)式站臺(tái)C.島、側(cè)混合站臺(tái)D.高架車站線網(wǎng)規(guī)劃按規(guī)劃對(duì)象可分為（）。A.路網(wǎng)規(guī)劃B．線路規(guī)劃C．中心城區(qū)D．和周邊郊區(qū)車間電源系統(tǒng)由（）組成A、電源插座B、熔斷器C、接觸器D斷路器E、隔離二極管以下屬于重大事故的是（）A．人員死亡3人B．行車中斷150分鐘C．人員死亡一人或重傷2人D．行車中斷120分鐘城市軌道交通是“三高系統(tǒng)”，這“三高”指的是（）A、投資高B、工人工資高C、技術(shù)要求高D、施工難度高車站聯(lián)鎖系統(tǒng)中主要包括以下哪些技術(shù)和設(shè)備（）A、進(jìn)路空閑的檢測(cè)技術(shù)B、道岔控制技術(shù)C、信號(hào)控制技術(shù)D、聯(lián)鎖技術(shù)關(guān)于地鐵運(yùn)營(yíng)，以下描述正確的是（）A.采用全封閉的線路B.全部實(shí)施右側(cè)行車慣例C.南北走向向北為上行D.東西走向向東的為上行E、環(huán)線外圈為上行城市軌道交通車輛的車鉤根據(jù)其結(jié)構(gòu)可分為（）。A.全自動(dòng)車鉤B.手動(dòng)車鉤C.半自動(dòng)車鉤D.半永久車鉤判斷題（1分×20=20分）我國(guó)地鐵運(yùn)營(yíng)一般采用上下行雙線，實(shí)時(shí)右側(cè)行車慣例。（）站間電話具有電話直通的功能，任一方只要摘機(jī)不必?fù)芴?hào)，就可以與對(duì)方建立通話。（）工作條件不是安全系統(tǒng)的構(gòu)成要素。（）限制速度標(biāo)和終點(diǎn)停車標(biāo)都屬于信號(hào)標(biāo)志。（）軌道交通系統(tǒng)的客流是動(dòng)態(tài)變化著的，并且這種動(dòng)態(tài)變化是沒(méi)有規(guī)律的。（）線網(wǎng)的規(guī)模要包括不同階段線網(wǎng)的編制密度和服務(wù)等級(jí)水平。（）島式站臺(tái)一般常用于客流量較大的車站。（）有軌電車是介于輕軌交通與地鐵交通之間的軌道交通系統(tǒng)。()采用固定閉塞是時(shí)，兩個(gè)車站之間只允許有一列車通行。（）地鐵首次采用電力牽引是從1890年12月18日開(kāi)始的。()上海磁懸浮列車與軌道無(wú)直接接觸，運(yùn)行速度高達(dá)500km/h。()城軌車輛制動(dòng)方式中，空氣制動(dòng)為第一優(yōu)先級(jí)制動(dòng)。（）上海是中國(guó)內(nèi)地第二個(gè)擁有地鐵的城市。（）世界上經(jīng)濟(jì)效益最好的地鐵是香港地鐵。()城市軌道交通車輛動(dòng)車具有牽引功能，拖車具有載客功能。（）線路建成運(yùn)行后25年以上為中遠(yuǎn)期規(guī)劃。（）目前地鐵和輕軌系統(tǒng)區(qū)間隧道內(nèi)一般采用整體道床。（）全面客流調(diào)查是對(duì)全線客流的綜合調(diào)查，通常也包括乘客情況抽樣調(diào)查。（）側(cè)式車站站臺(tái)能夠靈活調(diào)劑客流，利用率高。市域快速軌道系統(tǒng)屬于城市軌道交通。()填空題（1分×27=27分）規(guī)劃的核心內(nèi)容是________________。人工售檢票分為_(kāi)____________、_______________和_______________三種。線網(wǎng)的基本結(jié)構(gòu)可分為_(kāi)___________、____________和____________等幾種形式。城市軌道交通限界有___________、接觸軌限界、___________和___________等。我國(guó)第一條地鐵______年建于__________。軌枕按其材料可分為_(kāi)__________、____________及____________。國(guó)家“十一五”規(guī)劃提出軌道交通_______________、_________________。城市軌道交通的建設(shè)應(yīng)堅(jiān)持“_____________、_____________、____________”的方針。目前用于城市軌道交通系統(tǒng)的閉塞方式有___________、____________________和____________三種。城市軌道交通車站按運(yùn)營(yíng)性質(zhì)分,可分為中間站、___________、___________、___________、___________和終點(diǎn)站。名詞解釋（3分×4=12分）城市軌道交通規(guī)劃：磁浮列車：自動(dòng)閉塞：集中式供電方式：?jiǎn)柎痤}（5分×4=20分）軌道交通的通信網(wǎng)有哪幾部分組成？簡(jiǎn)述側(cè)式車站站臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？簡(jiǎn)述木軌枕的優(yōu)缺點(diǎn)。行車信息管理系統(tǒng)都有哪些功能？（4分）城市軌道交通概論綜合測(cè)試題（完整答案版）10答案單選題（1分×14=145分）ABADCAACCCACDC多選題（2分×10=20分）ABABCDABCABABCEABCACDABCDACDACD判斷題（1分×20=20分）√√×√×√√××√×××√××√××√填空題（1分×27=27分）確定目標(biāo)進(jìn)站檢票出站檢票進(jìn)出站均檢票網(wǎng)狀式放射式環(huán)形式車輛限界設(shè)備限界建筑接近限界1969北京木枕混凝土枕鋼枕超前規(guī)劃適時(shí)建設(shè)量力而行規(guī)范管理穩(wěn)步發(fā)展固定閉塞準(zhǔn)移動(dòng)閉塞移動(dòng)閉塞區(qū)域站換乘站樞紐站聯(lián)運(yùn)站名詞解釋（3分×4=12分）在城市軌道交通規(guī)劃的基礎(chǔ)上，科學(xué)分析客流預(yù)測(cè)發(fā)展趨勢(shì)和不同方式在未來(lái)城市中的發(fā)展比例，同時(shí)結(jié)合城市的自然地理?xiàng)l件，合理規(guī)劃線網(wǎng)，確定軌道交通發(fā)展規(guī)模并制定相應(yīng)的實(shí)施對(duì)策以及交通政策，為城市軌道交通的發(fā)展設(shè)計(jì)藍(lán)圖。依靠磁懸浮技術(shù)將列車懸浮起來(lái)并利用直線電機(jī)驅(qū)動(dòng)行車行駛的交通工具。將站間區(qū)間劃分為若干個(gè)小區(qū)間，并設(shè)置通過(guò)信號(hào)機(jī)進(jìn)行防護(hù)，由車站出站信號(hào)機(jī)和區(qū)間內(nèi)通過(guò)信號(hào)機(jī)的顯示共同作為列車占用區(qū)間的行車憑證；而且出站信號(hào)機(jī)的關(guān)閉與通過(guò)信號(hào)的機(jī)的信號(hào)顯示變化均由行進(jìn)中的列車來(lái)自動(dòng)完成，其余已包含在連鎖環(huán)節(jié)中，故稱為自動(dòng)閉塞。發(fā)電廠或區(qū)域變電站對(duì)地鐵主變電站供電，經(jīng)主變電站降壓后，分別以不同的電壓等級(jí)對(duì)牽引變電站和降壓變電站供電，這種供電方式被稱為集中式供電方式。問(wèn)答題（5分×4=20分）軌道交通的通信網(wǎng)有哪幾部分組成？（共5分，每條1分）答：整個(gè)通信系統(tǒng)包括以下5個(gè)組成部分：（1）光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)（2）數(shù)字程控交換系統(tǒng)（3）閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)（4）無(wú)線通信系統(tǒng)（5）車站廣播系統(tǒng)簡(jiǎn)述側(cè)式車站站臺(tái)的優(yōu)缺點(diǎn)有哪些？答：優(yōu)點(diǎn)：站臺(tái)上下行乘客可避免相互干擾，正線和站線間不設(shè)喇叭口，造價(jià)低，改建容易；缺點(diǎn)：站臺(tái)面積利用率低，不可調(diào)劑客流，中途改變乘車方向經(jīng)地道或天橋，車站管理分散，站臺(tái)空間不及島式寬闊，多用于兩個(gè)方