項目海運貨物跟蹤與保險

國際貨運代理實務(wù)北京大學(xué)出版社21世紀(jì)全國高職高專物流管理系列實用規(guī)劃教材張建奇編著項目6海運貨物跟蹤與保險學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運貨物跟蹤學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費的確定學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運貨物保險索賠及理賠項目6海運貨物跟蹤與保險引導(dǎo)案例繁忙的宋小姐

[解析]

國際貨運代理工作是個繁忙而又有些風(fēng)險的工作。要求員工抱有高度責(zé)任心和奉獻精神，時刻關(guān)心公司和客戶的利益，采取購買保險等風(fēng)險規(guī)避手段，努力確保利益無損或少損。6.1.1貨物運輸跟蹤海運貨物跟蹤通常是貨交實際承運人后,相關(guān)當(dāng)事人利用承運人網(wǎng)站上的跟蹤功能模塊,通過輸入提單號或集裝箱號以及電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)（EDI）技術(shù)及時獲取有關(guān)貨物運輸狀態(tài)的信息。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運貨物跟蹤學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運貨物跟蹤6.1.2跟蹤系統(tǒng)組成

1.網(wǎng)上服務(wù)平臺物流企業(yè)在整合所有的信息后，可以建立一個基于WEB數(shù)據(jù)庫的物流監(jiān)控管理系統(tǒng)，任何一個客戶都可以在取得一定授權(quán)后登陸公司的網(wǎng)站，只需要輸入貨物的惟一甄別號碼（如貨號，提單號等），即可進行相關(guān)服務(wù)的查詢（如貨物所在位置、冷藏溫度，行駛路線等），以便做好接貨準(zhǔn)備。

2.用戶端用戶端很簡單，只需一臺可以與互聯(lián)網(wǎng)連接的普通計算機。點擊進入企業(yè)網(wǎng)站后即可進行相關(guān)信息的查詢。

3.終端設(shè)備終端設(shè)備主要用來實現(xiàn)監(jiān)控中心對貨物的跟蹤定位與通信。例如,根據(jù)中遠集裝箱有限公司集裝箱號CBHU3202603,對貨物進行有效跟蹤。學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運貨物跟蹤步驟為:1)登錄中遠集團網(wǎng)站（）或中遠集裝箱運輸有限公司網(wǎng)站（）。

2)查找到貨物跟蹤界面，中遠提供三種跟蹤方式。（1）根據(jù)訂艙號、提單號、箱號跟蹤。（2）根據(jù)電子郵件跟蹤?？梢酝ㄟ^發(fā)郵件至跟蹤貨物動態(tài)。操作方法具體如下：學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運貨物跟蹤①集裝箱動態(tài)跟蹤。在郵件標(biāo)題輸入集裝箱號，并發(fā)送郵件至，每次最多6個，各箱號以逗號分隔，例如CBHU3202603,CBHU123456,CBHU3202537,幾分鐘后即可以收到集裝箱最新動態(tài)的郵件。②提單動態(tài)跟蹤。在郵件標(biāo)題輸入提單號，并發(fā)送郵件至，每次一個提單號，例如COSU12345678,幾分鐘后即可收到該提單相關(guān)貨物最新動態(tài)的郵件。學(xué)習(xí)任務(wù)6.1海運貨物跟蹤

③短信跟蹤（限中國大陸用戶）。（3）在箱號欄內(nèi)輸入CBHU3202603，點擊查詢，即可顯示該箱動態(tài)。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險

國際海洋運輸保險（OceanMarineCargoInsurance）是指以海上運輸?shù)呢浳镒鳛楸ｋU標(biāo)的的保險，國際海洋運輸保險的承保范圍包括承保的風(fēng)險、損失和費用兩個方面。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險6.2.1國際海洋運輸保險承保的風(fēng)險、損失及費用海運保險承保的風(fēng)險、損失及費用見圖6-2。承保范圍損失風(fēng)險費用自然災(zāi)害意外事故一般外來風(fēng)險全部損失部分損失施救費用救助費用續(xù)運費用額外費用實際全損推定全損單獨海損共同海損狹義的海上風(fēng)險外來風(fēng)險特殊外來風(fēng)險學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險

【案例評析6-1】

海輪的艙面上裝有1000臺拖拉機，航行中遇大風(fēng)浪襲擊，450臺拖拉機被卷入海中，海輪嚴重傾斜，如不立即采取措施，則有翻船的危險，船長下令將余下的550臺拖拉機全部拋入海中。請問這550臺拖拉機的損失屬于何種性質(zhì)？學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險

『評析要點』

由于面臨翻船的危險，船長是為了解除共同風(fēng)險而導(dǎo)致將550臺拖拉機拋入海中，所以應(yīng)屬于共同損失。（2）單獨海損P.A.（ParticularAverage）單獨海損是指貨物由于遭受承保范圍內(nèi)的風(fēng)險所造成非屬共同海損的部分損失，它是針對共同海損而言的。共同海損和單獨海損均屬部分損失，但二者的性質(zhì)、起因和補償方法有較大的區(qū)別：共同海損的起因是人為有意識造成的，而單獨海損是承保風(fēng)險所直接導(dǎo)致的損失。共同海損要由受益方按照受益大小的比例共同分攤，而單獨海損由受損方自行承擔(dān)損失。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險6.2.2國際海洋運輸保險險別世界上主要國家都有自己的保險條款，其中影響最大的是英國倫敦保險協(xié)會制定的《協(xié)會貨物條款【InstituteCargoClaus（ICC）】，目前世界上約有2/3的國家在海運貨物保險方面直接采用了該條款。為了適應(yīng)國際貨物海運保險的需要，中國人民保險公司（PICC）根據(jù)我國保險實際情況并參照國際保險市場的習(xí)慣做法，分別制定了各種條款，總稱為“中國保險條款”（ChinaInsuranceclauses，CIC），此條款自1982年起開始實施。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險1.CIC的基本險別根據(jù)我國現(xiàn)行的《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，在基本險別中包括平安險（FreefromParticularAverage,簡稱FPA）、水漬險（WithParticularAverage，簡稱WPA）和一切險（AllRisks,簡稱AR）三種。

1)平安險（FreefromParticularAverage，F(xiàn)PA）學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險

當(dāng)前平安險的責(zé)任范圍包括：（1）在運輸過程中，由于自然災(zāi)害和運輸工具發(fā)生意外事故，造成被保險貨物的實際全損或推定全損。（2）由于運輸工具遭遇擱淺、觸礁、沉沒、互撞、與流冰或其它物體碰撞及其失火、爆炸等意外事故造成被保險貨物的全部或部分損失。（3）只要運輸工具曾發(fā)生擱淺、觸礁、沉沒、禁毀等意外事故，不論這意外事故發(fā)生之前或者以后曾在海上遭遇惡劣氣候、雷電、海嘯等自然災(zāi)害造成的被保險貨物的部分損失。（4）在裝卸轉(zhuǎn)船過程中，被保險貨物一件或數(shù)件落海所造成的全部損失或部分損失。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險

（5）被保險人對遭受承保責(zé)任內(nèi)危險的貨物采取搶救，防止或減少貨損措施支付的合理費用，但以不超過該批被救貨物的保險金額為限。（6）運輸工具遭遇自然災(zāi)害或者意外事故，需要在中途的港口或在避難港口?？?，因而引起的卸貨、裝貨、存?zhèn)}以及運送貨物所產(chǎn)生的特別費用。（7）發(fā)生共同海損所引起的犧牲、分攤費和救助費用。（8）運輸契約訂有“船舶互撞條約”，按該條款規(guī)定應(yīng)有貨方償還船方的損失。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險

2)水漬險（WithParticularAverage，WA或WPA）水漬險的責(zé)任范圍，除包括上列“平安險”的各項責(zé)任外，還負責(zé)被保險貨物由于惡劣氣侯、雷電、海嘯、地震、洪水等自然災(zāi)害所造成的部分損失。

3)一切險（AllRisks）一切險的責(zé)任范圍除包括“平安險”和“水漬險”的所有責(zé)任外，還包括貨物在運輸過程中，因一般外來原因所造成的被保險貨物的全損或部分損失。上述三種基本險別，被保險人可以從中選擇一種投保。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險

2.CIC的附加險別海洋運輸貨物保險的附加險種類繁多，歸納起來，可分為一般附加險和特別附加險兩類：

1)一般附加險（GeneralAdditionalRisks）一般附加險包括：偷竊、提貨不著險（theft，pilferageandnondelivery，簡稱FPND）、淡水雨淋險（freshwaterandraindamage）、短量險（riskofshortage）、混雜險、污染險（riskofintermixtureandcontaminationrisks）、滲漏險（riskofleakage）、碰損險、破碎險（riskofclashandbreakage）、串昧險（riskofodor）等11種附加險，不能獨立投保，它只能在投平安險或水債險的基礎(chǔ)上加保。但若投?！耙磺须U”時，因上述險別均包括在內(nèi)，故無需加保。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險2)特別附加險（SpecialAdditionalRisks）特別附加險是指承保由于軍事、政治、國家政策法令以及行政措施等特殊外來原因所引起的風(fēng)險與損失的險別。中國人民保險公司承保的特別附加險，除包括下列戰(zhàn)爭險（WarRisk）和罷工險（StrikesRisk）以外，還有有交貨不到險（failuretodeliveryrisk）、進口關(guān)稅險（importdutyrisk）、艙面險（ondeckrisk）、拒收險（rejectionrisk）、黃曲霉素險（aflatoxinrisk）等等。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險

3.CIC的除外責(zé)任除外責(zé)任（exclusion）是由保險公司明確規(guī)定不予承保的損失和費用。除外責(zé)任中所列的各項致?lián)p原因，一般都是非意外的、偶然性的，或者是比較特殊的風(fēng)險，由保險公司明確作為一種免責(zé)規(guī)定。除外責(zé)任還起到劃清保險人、被保險人和發(fā)貨人各自應(yīng)負責(zé)任的作用。除外責(zé)任一般規(guī)定有：

1）被保險人的故意行為或過失所造成的損失。

2）屬于發(fā)貨人責(zé)任所引起的損失。

3）在保險責(zé)任開始前，被保險貨物已存在的品質(zhì)不良或數(shù)量短差所造成的損失。

4）被保險貨物的自然損耗、本質(zhì)缺陷、特性以及市價跌落、運輸延遲所引起的損失或費用。

5）海洋運輸貨物戰(zhàn)爭險條款和貨物運輸罷工險條款規(guī)定的責(zé)任范圍和除外責(zé)任。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險

4.CIC的保險險別有關(guān)責(zé)任起訖規(guī)定

1)基本險的責(zé)任起訖期限平安險、水漬險和一切險的承保責(zé)任的起訖期限是采用國際保險業(yè)中慣用的“倉至倉條款”（warehousetowarehouseclause，簡稱W/W）的規(guī)定方法。它規(guī)定保險責(zé)任自被保險貨物運離保險單所載明的啟運地發(fā)貨人倉庫開始時生效，包括正常運輸過程中的海上運輸和陸上運輸，直至該項貨物到達保險單所載明的目的地收貨人倉庫為止。學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險

如果被保險貨物從海輪卸下后放在碼頭倉庫、露天或海關(guān)倉庫，而沒有運到收貨人倉庫，保險責(zé)任繼續(xù)有效，但最長負責(zé)至卸離海輪60天為限。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.2海運貨物保險2)海運戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖期限海運戰(zhàn)爭險的責(zé)任起訖是自保險單所載明的啟運港裝上海輪或駁船時開始生效，直至到達保險單所載明的目的港離海輪或駁船時為止。如果貨物不卸離海輪或駁船，則保險責(zé)任最長延至貨物到達目的港之當(dāng)日午夜起15天為止。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保6.3.1投保的策略海上貨物運輸中不可能不發(fā)生風(fēng)險，發(fā)生風(fēng)險就有可能造成貨物損失。國際貨物運輸風(fēng)險防范的一個重要環(huán)節(jié)就是投保。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保

1.投保險別時，通常要對以下幾個因素進行綜合考慮

(1)貨物的種類、性質(zhì)和特點。貨物特性不同，選擇的險種也不同，有的貨物易碎，有的貨物易自燃、受潮、霉變，所以投保要選擇適合的險種。

(2)貨物的包裝情況。

(3)貨物的運輸情況(包括運輸方式、運輸工具、運輸路線)。

(4)運輸季節(jié)。

(5)發(fā)生在港口和裝卸過程中的損耗情況等。

(6)目的地的政治局勢。綜合考慮所出貨物的各種情況非常重要，這樣既可節(jié)省保費，又能較全面地提高風(fēng)險保障程度。主險的選擇，見下表6-3。主險費率（參考）所保貨物的特性舉例平安險平安險費率低值、裸裝的大宗貨物礦沙、礦石、煤炭、鋼材、鑄鐵制品水漬險2倍平安險費率不大可能發(fā)生碰損、破碎或容易生銹的但不影響使用的貨物鐵釘、鐵絲、螺絲等小五金類商品，以及舊汽車、舊機床等二手貨一切險3倍平安險費率遭受損失的可能性最大如粘污、鉤損、偷竊、短少、雨淋等毛、棉、麻、絲、綢、服裝類和化學(xué)纖維類商品學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保

有的貨物投保了主險可能還不夠，還需投保附加險。附加險的選擇要針對易出險因素來加以考慮。例如，玻璃制品、陶瓷類的日用品或工藝品等產(chǎn)品，會因破碎造成損失，投保時可在平安險或水漬險的基礎(chǔ)上加保破碎險。麻類商品，受潮后會發(fā)熱、引起霉變、自燃等帶來損失，應(yīng)在平安險或水漬險的基礎(chǔ)上加保受熱受潮險。某些含有黃曲霉素的食物，如花生、油菜籽、大米等食品，往往含有這種毒素，會因超過進口國對該毒素的限制標(biāo)準(zhǔn)而被拒絕進口、沒收或強制改變用途，從而造成損失，那么，在出口這類貨物的時候，就應(yīng)將黃曲霉素險作為特別附加險予以承保。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保

2.投保海運保險，應(yīng)注意的問題在紛繁復(fù)雜的險種中，貨主就應(yīng)該根據(jù)實際情況挑選個適合自己的附加險。需要注意的有：

(1)在我國的貨物運輸保險險別中，基本險是可以單獨投保的，而附加險則不能單獨投保。也就是說，只有在投保某一基本險的基礎(chǔ)上才能加保附加險。同時貨主也不必對貨物投太多的險種，造成了“過度投?！?，從而造成了不必要的經(jīng)濟損失。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保(2)在挑好險種后，貨主應(yīng)適時對貨物的出運情況進行跟蹤，以便及時地做好貨物的投保工作。

(3)投保一定要及時，盡量避免倒簽單的問題，一般香港、澳門、日本、臺灣、韓國、朝鮮地區(qū)船開之后3天之內(nèi)必須投保。新加坡、菲律賓5-7天之內(nèi)必須投保，其他地區(qū)15天之內(nèi)必須投保。否則影響出單、索賠。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保(4)還要注意投保時要誠實，當(dāng)然有一些問題可以用另一種方式來做。可是投保的信息一定要真實，否則，就會比較不好辦了。

(5)掌握一些特殊貨物、特殊險種保險公司的態(tài)度。例如陶瓷，保險公司一般都有絕對免賠。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保

3.選擇合適的保險公司（保險人）選擇合適的保險公司（保險人）要考慮以下因素：

(1)保險公司的經(jīng)濟實力和經(jīng)營的穩(wěn)定性。

(2)保險商品的價格是否合理。

(3)保險公司的理賠情況。

(4)保險公司提供的服務(wù)。在我國，許多保險公司開展了貨物商業(yè)保險業(yè)務(wù)，例如中保財產(chǎn)保險公司、太平洋保險公司、平安保險公司等。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保4．投保方式貨物運輸險投保的方式有以下幾種：（1）凡是帶保險價格條件的成交合同或按信用證規(guī)定裝運的出口貨物，貿(mào)易公司或其他賣方需逐筆填制投保單，辦理貨物運輸險投保。（2）投保人因時間緊迫，可口頭或以函電向保險公司提出申請，如獲允準(zhǔn)，保險也生效，但事后要補交投保單。（3）業(yè)務(wù)量較大的貿(mào)易公司，為簡化手續(xù)，節(jié)省時間，投保也可以發(fā)票、出口貨物明細單或貨物出運分析單、報關(guān)單的副本代替。（4）專業(yè)從事出口業(yè)務(wù)的貿(mào)易公司，或長期出口貨物的單位，可與保險公司簽訂預(yù)約保險合同（簡稱預(yù)保合同，是一種定期統(tǒng)保契約）。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保6.3.2填寫投保單

1.投保單定義投保單是進出口企業(yè)向保險公司對運輸貨物進行投保的申請書，也是保險公司據(jù)以出立保險單的憑證，保險公司在收到投保單后即繕制保險單。因此投保單的填寫必須真實、準(zhǔn)確。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保2.填制投保單的要求填制投保單時，應(yīng)按照下述原則填寫。

(1)保險人：即承保人，一般為保險公司或保險商或其代理人，但不能為保險經(jīng)紀(jì)人。

(2)被保險人。此項為受保險合同保障的一方。

(3)保單號次。此項確定保險保障的貿(mào)易貨物的具體批號，以便發(fā)生索賠時進行核對。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保(4)標(biāo)記。此項應(yīng)填寫商品的運輸標(biāo)志，或?qū)懨靼窗l(fā)票規(guī)定(AsInvoice)。

(5)包裝及數(shù)量。此項寫明包裝方式以及包裝數(shù)量，并填寫最大包裝的件數(shù)。如果一次投保有數(shù)種不同包裝時，可以件(Packages)為單位。散裝貨應(yīng)填寫散裝重量。如果采用集裝箱運輸，應(yīng)予注明(InContainer)。

(6)保險貨物項目。應(yīng)填寫保險貨物的名稱，按發(fā)票或信用證填寫，如果貨名過多，可只寫統(tǒng)稱，不必過于具體。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保

(7)保險金額與貨幣。填寫按照貿(mào)易合同或信用證規(guī)定的加成計算得出的保險金額數(shù)值。計算時一般按發(fā)票的金額加成。保險金額貨幣名稱要與發(fā)票一致。

(8)運輸工具。海運時應(yīng)寫明具體的船名。如果中途需轉(zhuǎn)船，已知第二程船時應(yīng)打上船名;如果第二程船名未知，則只需打上轉(zhuǎn)船字樣。集裝箱運輸應(yīng)打明用集裝箱。

(9)開航日期。一般應(yīng)注明“按照提單”或注明船舶的大致開航日期。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保

(10)裝運港和目的港。填寫起始地和目的地名稱。中途如需轉(zhuǎn)船，則應(yīng)注明轉(zhuǎn)船地。若到目的地后，需轉(zhuǎn)運內(nèi)陸，應(yīng)注明內(nèi)陸地名稱。如果到達目的地路線不止一條，要填寫經(jīng)過的中途港(地)的名稱。

(11)承保險別。具體寫明險別以及按什么保險條款執(zhí)行。

(12)償付地點。通常在目的地支付賠款。如果被保險人要求在目的地以外的地方賠款，應(yīng)予注明。學(xué)習(xí)任務(wù)6.3海運貨物保險的投保

(13)投保人簽章。應(yīng)如實填寫投保公司名稱、電話、地址。

(14)投保日期。投保日期應(yīng)在船舶開航日期或貨物起運日期前。在出口投保時，有時為簡化手續(xù)，投保人不單獨填寫投保單，而以現(xiàn)成的公司發(fā)票副本代替投保單，并將下列內(nèi)容在發(fā)票上逐一列明：承保險別、投保金額、運輸工具、開航日期、賠款地點、保單份數(shù)、投保日期、其他要求等。辦理投保手續(xù)后，投保人如果發(fā)現(xiàn)填寫內(nèi)容有錯誤、遺漏，或?qū)嶋H情況發(fā)生變化，應(yīng)及時通知保險人，申請變更有關(guān)內(nèi)容，以免因重要事實陳述不實而致保險人解除保險合同或拒付保險賠款。學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費的確定6.4.1保險金額和保險費的涵義

1.保險金額保險金額是指（保險公司）保險人承擔(dān)賠償或者給付保險金責(zé)任的最高限額，即投保人對保險標(biāo)的的實際投保金額。同時又是保險公司收取保險費的計算基礎(chǔ)。

2.保險費保險費是指被保險人參加保險時，根據(jù)其投保時所訂的保險費率，向保險人交付的費用。學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費的確定6.4.2保險金額的確定與保險費的計算

各國保險法及國際貿(mào)易慣例都允許進出口貿(mào)易運輸保險的保險金額可在CIF貨價基礎(chǔ)上適當(dāng)加成，一般投保加成是110％，即投保加成率為10%。

1.出口貨物保險金額確定、保險費計算

1)保險金額的計算公式為：保險金額=CIF貨價×（1+投保加成率）投保加成=（1+投保加成率）學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費的確定2)保險費的計算公式為：保險費=保險金額×保險費率即：保險費=CIF貨價×（1+投保加成率）×保險費率學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費的確定

計算【例6-1】

某公司出口一批商品到美國某港日，原報CFR美國東海岸某港口，總金額為20000美元，現(xiàn)進口商來電要求該報CIF價格，目的地不便，并按CIF價加成10%，投保海運一切險及戰(zhàn)爭險，假設(shè)運至美國東海岸的該項貨物海運一切險的保險費率為0.8%，戰(zhàn)爭險的保險費率為0.05％，計算保險金額。解:改報CIF價格是：CIF=20000/1－（0.8%+0.05%）×（1＋10%）=20188.76（美元）保險金額=20188.76×（1＋10%）=22207.64（美元）學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費的確定2.進口貨物保險金額確定、保險費計算按FOB、CFR和CIP條件成交的進口貨物，均由買方辦理保險。為了簡化投保手續(xù)和防止出現(xiàn)漏?；騺聿患稗k理投保等情況，我國進口貨物一般采取預(yù)約保險做法。按照預(yù)約保險合同的規(guī)定，各外貿(mào)公司對每批進口貨物，無需填制投保單，而僅以國外的裝運通知代替投保單，作為辦理保險手續(xù)，保險公司則對該批貨物負自動承保責(zé)任。學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費的確定

中保財產(chǎn)保險有限公司承保我國進口貨物，根據(jù)雙方簽訂的預(yù)約保險合同，以進口貨物的CIF貨價作為保險金額，一般不再加成。

1)保險金額的計算公式為：（1）如果按CFR貨價進口，則按平均保險費率直接計算保險金額保險金額=CFR貨價×（1+平均保險費率）。（2）如果按FOB貨價進口，則按平均運費率和平均保險費率直接計算保險金額保險金額=FOB貨價×（1+平均保險費率+平均運費率）。學(xué)習(xí)任務(wù)6.4保險金額和保險費的確定2)保險費的計算公式為：保險費=保險金額×平均保險費率（1）如果以CFR價格成交的進口貨物保險金額=CFR貨價×（1+平均保險費率）。保險費=保險金額×平均保險費率（2）如果以FOB價格成交的進口貨物保險費=FOB貨價×（1+平均保險費率+平均運費率）×平均保險費率。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式

保險單據(jù)是一份法律文件。它是保險人與被保險人之間有關(guān)權(quán)利與義務(wù)關(guān)系的書面證明，也是保險人的承保證明。一旦發(fā)生保險責(zé)任范圍內(nèi)損失，它就是被保險人要求賠償?shù)囊罁?jù)。海運貨物保險單據(jù)的形式主要有四種：學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式6.5.1保險單保險單（insurancepolicy），俗稱大保險單或正式保險單，它是使用最多的普通保險單，用于承保一個指定的航區(qū)內(nèi)某一批貨物發(fā)生的損失。6.5.2保險憑證保險憑證（insurancecertificate），俗稱小保單，它是簡化的保險合同，所以它也是保險公司表示接受承保的一種證明文件。保險憑證僅載明被保險人名稱、被保險貨物名稱、數(shù)量、標(biāo)記、運輸工具種類和名稱、承保險別、起訖地點和保險金額等，而對保險公司和被保險人的權(quán)利和義務(wù)等方面的詳細條款則不予載明，通常按保險公司的保險單所載條款辦理。保險憑證具有與保險單同等的效力。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式6.5.3聯(lián)合憑證聯(lián)合憑證（combinedcertificate），是指保險公司將承保險別、保險金額和保險編號加列在外貿(mào)公司開具的出口貨物商業(yè)發(fā)票上，作為已經(jīng)承保的證據(jù)。至于其他項目，均以發(fā)票上所列明的為準(zhǔn)。它是發(fā)票與保險單相結(jié)合的一種憑證，是最簡單的保險單據(jù)。這種單據(jù)目前只適用于對港澳地區(qū)部分華商和少數(shù)新加坡、馬來西亞地區(qū)的出口業(yè)務(wù)，對其他地區(qū)，除雙方有約定外，一般均不使用。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式6.5.4預(yù)約保險單預(yù)約保險單（openpolicy）是保險公司承保被保險人在一定時期內(nèi)發(fā)運的以CIF條件成交的大批量的出口貨物或以FOB和CFR條件成交的進口貨物使用的保險單。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式6.5.5保險單的填寫要求

1)正本份數(shù)(NUMBEROFORIGINALPOLICY)，當(dāng)信用證沒有特別說明保險單份數(shù)時，出口公司一般提交一套完整的保險單(一份正本ORIGINAL，一份復(fù)聯(lián)本DUPLICATE)。

2）發(fā)票號碼(INVOICENUMBER)，此處填寫發(fā)票號碼。

3）保險單號碼(POLICYNUMBER)，填寫保險公司指定號碼。

4）被保險人(INSURED)，如信用證無特別規(guī)定，保險單的被保險人應(yīng)是信用證的受益人。

學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式5）保險貨物項目(DESCRIPTIONOFGOODS)，填寫貨物名稱，此欄允許填寫貨物總稱。

6）嘜頭(MARKSANDNOS)，保險單嘜頭應(yīng)與發(fā)票、提單等一致，也可只填“ASPERINVOICENO。XXX”。

7）包裝及數(shù)量(QUANTITY)，如以包裝件數(shù)計價者，則將最大包裝的總件數(shù)填入;如以毛重或凈重計價，可填件數(shù)及毛重或凈重，如果是裸裝貨物，則表示其件數(shù)即可;散裝貨物則表示其重量，并在其后注明INBULK字樣。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式8）保險金額(AMOUNTINSURED)，一般按照發(fā)票總金額的110%投保。信用證項下的保險單必須按信用證規(guī)定辦理。此欄保險金額使用的貨幣應(yīng)與信用證使用的貨幣相一致，大小寫保持一致。

9）總保險金額(TOTALAMOUNTINSURED)，即保險金額的大寫數(shù)字，以英文表示，末尾應(yīng)加“ONLY”，以防涂改。

10）保費(PREMIUM)，一般已由保險公司印就“ASARRANGED”(如約定)字樣。除非信用證另有規(guī)定，每筆保費及費率可以不具體表示。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式11）開航日期(DATEOFCOMMENCEMENT)，一般填寫提單的簽發(fā)日期，也可填寫提單簽發(fā)日前后各五天之內(nèi)任何一天的日期，或填“ASPERB/LDATE”。

12）裝載工具(PERCONVEYANCE)，填寫裝載船的船名。當(dāng)運輸由兩程運輸完成時，應(yīng)分別填寫一程船名和二程船名。如再轉(zhuǎn)運到內(nèi)陸加OTHERCONVEYANCE。如空運，則填“BYAIR”或“BYAEROPLANCE”;如陸運，則填“BYTRAIN”學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式13）起運地和目的地(FROM…TO…)，此欄填寫起運地和目的地名稱。當(dāng)貨物經(jīng)轉(zhuǎn)船到達目的港時，可填寫“FROM裝運港TO目的港W/TAT轉(zhuǎn)運港(WITHTRANSIPMENTATXXX)，也可打成VIA轉(zhuǎn)運港ANDTHENCETO投保最終目的地。例如：貨物由上海運達紐約港后，轉(zhuǎn)運到芝加哥.提單可打成：“FROMSHANHGAITONEWYORKANDTHENCETOCHICAGO”或“FROMSHANGHAITONEWYORKINTRANSITTOCHICAGO”。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式14）承保險別(CONDITIONS)，本欄系保險單的核心內(nèi)容，填寫時應(yīng)注意保險險別及文句與信用證嚴格一致。如信用證沒有規(guī)定具體險別，或只規(guī)定“MARINERISK”、“USUALRISK”或“TRANSPORTRISK”等，則可投保一切險(ALLRISKS)、水漬險(WA或WPA)、平安險(FPA)三種基本險中的任何一種。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式15）貨損檢驗及理賠代理人(SURVEYINGANDCLAIMSETTLINGAGENTS)，一般選擇在目的港或目的港附過有關(guān)機構(gòu)為貨損檢驗、理賠代理人，并詳細注明代理人的地址。如果保險單上注明保險責(zé)任終止是在內(nèi)地而非港口，則應(yīng)填列內(nèi)地代理人名址。如當(dāng)?shù)責(zé)o中國人民保險公司的代理機構(gòu)，可以注明由當(dāng)?shù)胤ǘz驗機構(gòu)代為檢驗。如果信用證自行指定買方選擇的代理人，則不應(yīng)接受。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式16）賠付地點(CLAIMPAYABLEAT)，此欄按合同或信用證要求填制。如果信用證中并未列明確，一般將目的港作為賠付地點。如買方指定理賠代理人，理賠代理人必須在貨物到達目的港的所在國內(nèi)，便于到貨后檢驗，賠款貨幣一般為投保額相同的貨幣。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式17）日期(DATE)，日期指保險單的簽發(fā)日期。由于保險公司提供倉至倉(WAREHOUSETOWAREHOUSE)服務(wù)，所以要求保險手續(xù)在貨物離開出口方倉庫前辦理。保險單的日期也應(yīng)是貨物離開出口方倉庫前的日期。

18）投保地點(PLACE)，一般為裝運港(地)的名稱。學(xué)習(xí)任務(wù)6.5海運貨物保險單據(jù)的形式19）簽章(AUTHORIZEDSINGAPORE)，由保險公司簽字或蓋章以示保險單正式生效。

20）背書(ENDORSED)(1)空白背書(BLANKENDORSED)空白背書只注明被保險人(包括出口商名稱和經(jīng)辦人的名字)名稱。

(2)記名背書具體做法是：在保險單背面注明被保險人的名稱和經(jīng)辦人的名字后，打上“DELIVERYTOXXXCOMPANY(BANK)或INTHENAMEOFXXX的字樣。記名背書在出口業(yè)務(wù)中較少使用。

(3)記名指示背書具體做法：只要在保險單背面打上“TOORDEROFXXX”，然后簽署被保險人的名稱就行了。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運貨物保險索賠及理賠

保險索賠（claim），也稱提賠，是指當(dāng)被保險貨物遭受承保范圍的風(fēng)險損失時，被保險人依據(jù)保險合同向保險人要求賠償?shù)男袨?。被保險人發(fā)現(xiàn)貨損必須依據(jù)索賠的要求和程序處理提賠事宜。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運貨物保險索賠及理賠6.6.1索賠程序

1.在所投保的貨物發(fā)生損失后，被保險人應(yīng)立即向保險公司發(fā)出損失通知，并申請殘損檢驗。

1)海上運輸貨物的檢驗方式包括：（1）法定檢驗法定檢驗是指以法令的形式對某些指定的商品按程序進行檢驗。我國規(guī)定對部分進出口商品必須實施法定檢驗學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運貨物保險索賠及理賠

（2）公證檢驗應(yīng)申請人的要求，憑申請辦理檢驗。公證檢驗是以第三者的身份，對申請檢驗的項目進行檢驗，出具檢驗報告書。（3）聯(lián)合檢驗①港口聯(lián)合檢驗。進口貨物運抵目的港發(fā)現(xiàn)殘損時，收貨人應(yīng)立即通知保險人和有關(guān)方面，如商檢部門進行聯(lián)合檢驗。②異地聯(lián)合檢驗。進口貨物大部分是轉(zhuǎn)運到內(nèi)地。只要發(fā)現(xiàn)有保險責(zé)任范圍內(nèi)的短缺殘損時，收貨人都應(yīng)通知當(dāng)?shù)乇ｋU公司進行聯(lián)合檢驗，并編制聯(lián)合檢驗報告。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運貨物保險索賠及理賠2)海上運輸貨物的檢驗程序

(1)檢查貨物的外包裝。

(2)檢查貨物內(nèi)包裝。

(3)判斷損失原因。

(4)確定損失程度。①確定損失數(shù)量。②確定貶值率。貶值率的計算公式：貶值率=（貨物胡完好價值-貨物受損后的價值）/貨物的完好價值×100%③確定責(zé)任歸屬。④確定費用損失。

(5)審閱有關(guān)單證

(6)出具檢驗報告學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運貨物保險索賠及理賠2．向承運人或其他有關(guān)責(zé)任方，索取貨損貨差證明，以作為向保險人索取賠款的證明。

3．采取必要的施救措施，防止損失的擴大。

4．被保險人向保險人或其代理人提賠，除以書面提出索賠申請，開列索賠清單外，還須提供下列文件，以證明被保險貨物損失程度和保險人應(yīng)負賠償責(zé)任：

1）貨物殘損檢驗報告。

2）保險單或保險憑證。

3）發(fā)票、提單、裝箱單和重量單。

4）海事報告。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運貨物保險索賠及理賠5）被保險人為保全被保險貨物支付的合理損害防止費用以及貨物殘損檢驗費用的開支清算，根據(jù)保險條款規(guī)定，這些費用均可從保險人處獲得補償。

6）向承運人或其他第三者索賠的有關(guān)文件和來往函電。

5．等候結(jié)案被保險人在辦妥有關(guān)索賠手續(xù)后，即可等待保險人最后審定責(zé)任，領(lǐng)取賠款。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運貨物保險索賠及理賠6.6.2索賠應(yīng)注意的問題

1．海運貨物運輸保險一般是定值保險，當(dāng)貨物發(fā)生全損時，應(yīng)賠償全部保險金額。

2．當(dāng)被保險貨物遭受嚴重損失，被保險人要求按推定全損賠償時，必須將貨物及其一切權(quán)利委托（abandonment）給保險人。

3．代位權(quán)追償，是指保險人向被保險人支付賠款后，取代被保險人向第三者索賠的權(quán)利。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運貨物保險索賠及理賠4．索賠時效。保險索賠必須在規(guī)定時間內(nèi)提出方為有效，否則保險公司不予受理。我國保險公司的索賠提出時效為兩年。但如向保險人發(fā)出貨損通知，即表明索賠行為已開始，可不再受索賠時效的限制。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運貨物保險索賠及理賠6.6.3保險的理賠理賠是保險公司執(zhí)行保險合同，履行保險義務(wù)，承擔(dān)保險責(zé)任的具體體現(xiàn)。海上保險所進行的賠償不是一種違約賠償，而是一種履約賠償。學(xué)習(xí)任務(wù)6.6海運貨物保險索賠及理賠

保險賠償?shù)某绦?/p>

1）立案