高速公路中央分隔帶設(shè)計(jì)

高速公路中央分隔帶設(shè)計(jì)中央分隔帶是高速公路路面主要附屬設(shè)施之一，可說(shuō)是路容路貌的點(diǎn)睛之筆，而且中央分隔帶的設(shè)計(jì)合理與否，對(duì)路面結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定也有重要的影響。中央分隔帶具有分割往返車流，因而可減少交通事故，增加通行能力；可作為設(shè)置公路牌、埋設(shè)管線及其他交通管理設(shè)施的場(chǎng)地；提供中間余寬和綠化場(chǎng)地，增加舒適感和美觀等等。綜觀國(guó)內(nèi)外的高速公路，中央分隔帶大致可分為齊平式、淺碟式、凸起式三種基本型式，每一種基本形式又可分為封閉型、半封閉型、開放型三種型式。目前的公路建設(shè)都開始重視起了環(huán)境保護(hù)和綠化，因此，中央分隔帶又成了綠化的主要地帶之一，考慮到綠化，又可以對(duì)中央分隔帶做進(jìn)一步細(xì)的分類。為了清晰起見，下面列表對(duì)這些常見形式逐一歸類說(shuō)明，提出其優(yōu)缺點(diǎn)，并對(duì)一些常用的中央分隔帶形式提出其設(shè)計(jì)注意要點(diǎn)，以供設(shè)計(jì)參考。中央分隔帶分類表外形封閉綠化各類特點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)齊平式封閉型不綠化頂部用水泥砼預(yù)制塊封砌，緣石采用齊平式；水泥砼預(yù)制塊下的結(jié)構(gòu)可采用與行車道結(jié)構(gòu)相同。1、不用設(shè)內(nèi)部排水溝、管。

2、可防止雨水進(jìn)入中央分隔帶內(nèi)。1、將來(lái)不能再改為開放的形式。

2、中央帶雨水流經(jīng)路面，影響行車。

3、須單獨(dú)設(shè)計(jì)防眩設(shè)施。淺碟式半封閉型半綠化除結(jié)構(gòu)形式與不綠化型相同外，再在水泥砼預(yù)制塊鋪砌上放置花盆。1、不用設(shè)內(nèi)部排水溝、管。

2、可防止雨水進(jìn)入中央分隔帶內(nèi)。

3、具有綠化防眩效果。1、將來(lái)不能再改為開放的形式。

2、中央帶雨水流經(jīng)路面，影響行車。

3、花樹易死養(yǎng)護(hù)麻煩。半綠化水泥砼預(yù)制塊鋪砌后，表面預(yù)留孔植樹。設(shè)內(nèi)部排水溝、管。1、進(jìn)入中央帶雨水通過(guò)內(nèi)部排水溝、管排除。

2、具有綠化防眩效果。1、造價(jià)較高。

2、填土較薄，植樹不宜成活。開放型全綠化內(nèi)填耕植土，表面植草和種花樹。設(shè)內(nèi)部排水溝、管。1、綠化、美化、防眩。齊平的緣石使線條順適，又防車輛沖撞引起的彈跳。1、填土較薄，植樹不宜成活。

2、有少許的水污染路面現(xiàn)象。封閉型不綠化表面用水泥砼預(yù)制塊封砌，緣石采用齊平式，設(shè)置表面排水槽和內(nèi)部集水井及排水管。1、中央帶雨水在中央帶內(nèi)排除，避免了影響行車和污染路面。1、因填土較薄，不宜植樹，須單獨(dú)考慮防眩。2、施工工藝復(fù)雜，增設(shè)了一套中央帶表面排水系統(tǒng)。

半封閉型

半綠化水泥砼預(yù)制塊鋪砌后，上放置花盆。設(shè)置表面排水槽和內(nèi)部集水井及排水管。1、中央帶雨水在中央帶內(nèi)排除，避免了影響行車和污染路面。

2、具有綠化防眩效果1、造價(jià)較高。

2、施工工藝復(fù)雜，增設(shè)了一套中央帶表面排水系統(tǒng)。凸起式半綠化水泥砼預(yù)制塊鋪砌后，表面預(yù)留孔植樹。設(shè)內(nèi)部排水溝、管。1、中央帶雨水通過(guò)內(nèi)部排水溝、管排除。

2、具有綠化防眩效果1、造價(jià)較高。

2、施工工藝復(fù)雜，須表面和內(nèi)部?jī)商着潘到y(tǒng)。

3、因填土較薄，植樹不宜成活，須單獨(dú)考慮防眩。

開放型全綠化表面植草，緣石采用齊平式，設(shè)置表面排水槽和內(nèi)部集水井及排水管。1、中央帶雨水在中央帶內(nèi)排除，避免了影響行車和污染路面。

2、植草防護(hù)，有一定綠化效果。路面內(nèi)縱向溝管避免了雨水對(duì)路面結(jié)構(gòu)的影響。1、因填土較薄，只能植草，不宜植樹，須單獨(dú)考慮防眩。

2、施工工藝復(fù)雜，須表面和內(nèi)部?jī)商着潘到y(tǒng)。

封閉型不綠化預(yù)制塊鋪砌。不設(shè)內(nèi)部排水溝、管。預(yù)制塊可用帶草綠色的水泥砼。1、工程量小、造價(jià)低。施工簡(jiǎn)單，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單。

2、雨水不污染路面。

3、避免了雨水下滲對(duì)路面的不利影響。1、降落中央帶的雨水通過(guò)路面來(lái)排走，影響行車。

2、不利于綠化和美化須另設(shè)防眩設(shè)施。

半封閉型半綠化水泥砼預(yù)制塊鋪砌后，上放置花盆。不設(shè)內(nèi)部排水溝、管。1、工程量小、造價(jià)低。施工簡(jiǎn)單，養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)單

2、雨水不污染路面。

3、避免了雨水下滲對(duì)路面的不利影響。

4、具有綠化防眩效果1、降落中央帶的雨水通過(guò)路面來(lái)排走，影響行車。

2、花樹易死養(yǎng)護(hù)麻煩。半綠化水泥砼預(yù)制塊鋪砌后，表面預(yù)留孔植樹。設(shè)內(nèi)部排水溝、管。1、具有綠化防眩效果。

2、縱向盲溝和橫管避免了水對(duì)路面結(jié)構(gòu)的侵蝕。1、降落中央帶的雨水通過(guò)路面來(lái)排走，影響行車。造價(jià)較高。

開放型全綠化通常是內(nèi)填土，表面植草和種花樹。設(shè)內(nèi)部排水溝、管。1、綠化、美化、防眩。

2、縱向盲溝和橫管避免了水對(duì)路面結(jié)構(gòu)的侵蝕。1、有少許的水污染路面。

2、突出的路緣石對(duì)行車安全有一定的影響。幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：1、在凸起式中央分隔帶形式中，若設(shè)置中央波形梁防護(hù)欄時(shí),中央帶緣石不宜太高，因?yàn)樵谠O(shè)計(jì)車速為80km/h以上的高速公路上，無(wú)論什么樣的緣石幾乎都不具有防止車輛越出路外的機(jī)能，反而高緣石(20cm以上)會(huì)使車輛彈起而減弱波形梁護(hù)欄的機(jī)能，起到助長(zhǎng)翻車等的相反效果。因此，對(duì)于設(shè)置中央波形梁防護(hù)欄的高速公路中央分隔帶，應(yīng)盡量采用低的路緣石(露出路面不高于12cm)，或者平緣石或不設(shè)中央分隔帶路緣石。另外還有水泥砼高護(hù)欄以及雙水泥砼高護(hù)欄中央分隔帶形式，這兩種形式的水泥砼高護(hù)欄代替了中央波形梁護(hù)欄，也屬于凸起式中央分隔帶分類內(nèi)。2、不管是齊平式還是淺碟式或凸起式，在這些形式中采用開放型的設(shè)置綠化帶形式時(shí)，均應(yīng)在中央分隔帶內(nèi)的路面結(jié)構(gòu)層的側(cè)壁設(shè)置封閉層，以防中央分隔帶內(nèi)的雨水或澆灌水對(duì)路面結(jié)構(gòu)層構(gòu)成侵蝕。關(guān)于封閉層的施工應(yīng)是這樣的：首先，在攤鋪完底基層或基層時(shí)，及時(shí)把中央分隔帶內(nèi)的路面底基層或基層側(cè)面拍平。再在中央分隔帶內(nèi)的側(cè)面噴灑粘層瀝青，在粘層瀝青上鋪設(shè)一布一膜復(fù)合土工布，這樣可形成一個(gè)較完備的中央分隔帶內(nèi)的封閉層，對(duì)防止?jié)B入中央帶內(nèi)的雨水侵蝕基層底基層具有較佳的效果。在南方潮濕多雨區(qū)的半封閉型和開放型中央分隔帶，均應(yīng)