新河3標(biāo)水利施工組織設(shè)計(jì)

表1施工組織設(shè)計(jì)的文字說(shuō)明一、工程概況1.工程概況二河國(guó)道主干線是國(guó)家規(guī)劃的公路主骨架網(wǎng)“五縱七橫”中的“一縱”。新街至河口段公路所在地區(qū)位于云南省東南部，是二河國(guó)道主干線的重要組成部分，是滇境昆明至河口段中的最后一段，它是我國(guó)外接越南及東南亞國(guó)際大通道中的重要路段，也是云南省滇南的重要經(jīng)濟(jì)干線。三合同段起點(diǎn)樁號(hào)為K93+400，終點(diǎn)樁號(hào)為K97+500，全長(zhǎng)。本標(biāo)段主要工程數(shù)量見(jiàn)下表。主要工程數(shù)量表項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量清理現(xiàn)場(chǎng)M2171213路基挖土方M3202743路基挖石方M371994路基填筑M3139708排水及防護(hù)工程M329800路面M22992涵洞m/道129/2特大橋米/座2709/1中橋米/座60/12．技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)公路等級(jí)：高速公路；(2)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：80km/h；(3)路基寬度：；(4)行車(chē)道寬度：2×；(5)平曲線一般最小半徑：400m；(6)極限最小半徑：250m；(7)最大縱坡：5%；(8)設(shè)計(jì)車(chē)輛荷載：汽車(chē)-超20級(jí)，掛車(chē)-1203．水文、氣象資料本路段所處區(qū)域?qū)賮啛釒降丶撅L(fēng)雨林濕潤(rùn)氣候類(lèi)型,其主要特點(diǎn)是：雨熱同期、干濕季節(jié)分明、日照充裕、雨量豐沛、高溫高濕、終年無(wú)霜。多年平均氣溫為℃，極端最高溫度℃。年內(nèi)雨量集中在5～9月份，其降水雨量約占全年降水量的75%，且強(qiáng)度較大。多年平均降水量為1770毫米。多年平均日照為1267小時(shí)，多年平均相對(duì)濕度為%。受氣候條件影響，區(qū)內(nèi)地表徑流季節(jié)性變化明顯，雨季（5～9）地表徑流約占全年降雨量的75%，主要以洪水形式流入干河。旱季（10月～次年4月）地表水資源較貧乏，地表徑流僅占全年降雨量的25%，溪溝常常出現(xiàn)斷流現(xiàn)象。4．地形、地質(zhì)情況本合同段位于新街——河口帚狀構(gòu)造南東段。區(qū)內(nèi)地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造線呈北西～南東向展布，未見(jiàn)褶皺，僅有斷裂分布，主干斷裂是紅河深大斷裂，次級(jí)斷裂有阿龍古——龍山壓扭性斷裂。段內(nèi)地層產(chǎn)狀較陡，傾角一般28°～45°。由于巖層所受構(gòu)造變動(dòng)極強(qiáng)烈，因而區(qū)內(nèi)構(gòu)造裂隙較發(fā)育，巖體一般較破碎。據(jù)《中國(guó)地震參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），區(qū)內(nèi)地震動(dòng)反映譜周期為、地震動(dòng)峰值加速度為；據(jù)此，本區(qū)屬于構(gòu)造上相對(duì)穩(wěn)定區(qū)，各類(lèi)構(gòu)造物簡(jiǎn)單設(shè)防。本段內(nèi)出露分布的地層有：元古界瑤山群第一段（Ptysa）、二疊系下～上統(tǒng)玄武巖及第四系松散層。5．施工條件(1)交通條件：本合同段交通方便，施工進(jìn)場(chǎng)可由現(xiàn)有公路進(jìn)入，利用現(xiàn)有公路進(jìn)行生活、生產(chǎn)物質(zhì)的運(yùn)輸。(2)水電條件：路線途經(jīng)區(qū)域，水系發(fā)達(dá)，能滿(mǎn)足工程及生活用水需要。施工及生活用電,現(xiàn)場(chǎng)附近業(yè)主架設(shè)有電力線可從此接至工地及生活區(qū)。不足部分自備發(fā)電機(jī)予以補(bǔ)充。(3)通訊條件本合同段內(nèi)電訊網(wǎng)絡(luò)覆蓋一般，通訊信號(hào)條件一般。(4)施工材料本合同段順326國(guó)道，施工材料橋梁用碎石需從70公里外南溪石場(chǎng)運(yùn)購(gòu),紅河邊上河砂大部分達(dá)不到中砂的標(biāo)準(zhǔn)，橋梁混凝土用砂采用機(jī)制砂，水泥采用開(kāi)遠(yuǎn)水泥廠紅河牌水泥，滿(mǎn)足施工質(zhì)量要求。其他主材除統(tǒng)供物資以外均要到昆明采購(gòu)。本地?zé)o地產(chǎn)五金機(jī)械材料及配件。二、施工組織安排及設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法我公司本著達(dá)到優(yōu)良、爭(zhēng)創(chuàng)樣板工程為質(zhì)量目標(biāo)的思想進(jìn)行施工總體規(guī)劃及施工布置。在施工總體安排上，以便于施工，減少干擾，有序組織、調(diào)度，優(yōu)質(zhì)保量地完成本工程施工為原則進(jìn)行整體布置。施工準(zhǔn)備1、施工組織機(jī)構(gòu)的組成針對(duì)該合同段情況，組建了施工經(jīng)驗(yàn)豐富，工作能力強(qiáng)并與整個(gè)施工履約相匹配的項(xiàng)目經(jīng)理部，項(xiàng)目部人員配備詳見(jiàn)《施工組織機(jī)構(gòu)人員框圖》、《主要人員簡(jiǎn)歷表》。項(xiàng)目經(jīng)理及各中層管理人員由我公司有豐富的施工、管理經(jīng)驗(yàn)且責(zé)任心強(qiáng)的人員擔(dān)任，負(fù)責(zé)本工程的施工質(zhì)量、安全、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工形象及環(huán)境保護(hù)工作。各施工隊(duì)伍由我公司公路橋梁專(zhuān)業(yè)化施工的隊(duì)伍組成。項(xiàng)目經(jīng)理部駐地設(shè)在新線K94+100右側(cè)100米、老326國(guó)道1468+300米處路邊。2、技術(shù)準(zhǔn)備項(xiàng)目部成立以后，組織施工人員熟悉設(shè)計(jì)文件，并會(huì)同監(jiān)理工程師對(duì)控制導(dǎo)線進(jìn)行復(fù)核測(cè)量。對(duì)施工隊(duì)伍和技術(shù)人員進(jìn)行設(shè)計(jì)技術(shù)交底，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。在導(dǎo)線復(fù)測(cè)資料上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)以后，根據(jù)批復(fù)的復(fù)測(cè)資料、設(shè)計(jì)圖表和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行路基放樣，標(biāo)明路基和橋梁用地界線。組織試驗(yàn)工程師會(huì)同試驗(yàn)監(jiān)理工程師按規(guī)定完成整標(biāo)段的路基填料、混凝土材料、混凝土配合比設(shè)計(jì)以及相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)，并報(bào)請(qǐng)中心試驗(yàn)室核準(zhǔn)。最后按規(guī)定的開(kāi)工日期，申報(bào)工程開(kāi)工。3、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備：項(xiàng)目部辦公室同時(shí)組織相關(guān)人員對(duì)地方公共關(guān)系、地畝征遷、丈量、各類(lèi)賠償進(jìn)行深入細(xì)致的工作；著手供電、供水、通訊網(wǎng)絡(luò)建立、施工隊(duì)駐地建設(shè)、拌和場(chǎng)的建設(shè)等項(xiàng)工作。同時(shí)抓緊時(shí)間對(duì)地產(chǎn)材料進(jìn)行調(diào)查，對(duì)于橋梁混凝土用砂要趕在雨季來(lái)臨以前準(zhǔn)備充足。任務(wù)劃分為使本工程能順利施工，針對(duì)本合同段的工程內(nèi)容及工程情況，本單位擬設(shè)1個(gè)道路工程隊(duì)、4個(gè)橋梁工程隊(duì)、1個(gè)混凝土集中拌和場(chǎng)。工程隊(duì)根據(jù)各自的施工特長(zhǎng)及優(yōu)勢(shì)，按橋梁、道路分別負(fù)責(zé)施工，宏觀上由項(xiàng)目部統(tǒng)一指揮協(xié)調(diào)。1、道路工程隊(duì)：負(fù)責(zé)本合同段全部路基土石方、排水及涵洞、通道、防護(hù)工程及環(huán)境保護(hù)等工程的施工。2、橋梁工程一隊(duì)：負(fù)責(zé)五道河特大橋K94+260～+595段的上部工程的預(yù)制安裝施工。3、橋梁工程二隊(duì)：負(fù)責(zé)五道河特大橋K94+595～+960段的上部工程的預(yù)制安裝以及昵博2號(hào)橋的施工。4、橋梁工程三隊(duì)：負(fù)責(zé)五道河特大橋K94+260～+595段的下部橋梁樁基礎(chǔ)和墩柱蓋梁的施工。5、橋梁工程四隊(duì)：負(fù)責(zé)五道河特大橋K94+595～+960段的下部橋梁樁基礎(chǔ)和墩柱蓋梁的施工。6、混凝土集中拌和場(chǎng)：負(fù)責(zé)全標(biāo)段混凝土工程的混凝土供應(yīng)。勞力組織我公司投入的一個(gè)道路工程隊(duì)、四個(gè)橋梁工程隊(duì)、一個(gè)混凝土集中拌和場(chǎng)，包括技術(shù)、質(zhì)檢、試驗(yàn)、材料等各類(lèi)管理及操作人員及投入勞力1280人,其中項(xiàng)目部40人，道路工程隊(duì)各300人,橋梁工程一、二隊(duì)各250人，橋梁工程三、四隊(duì)各200人,混凝土集中拌和場(chǎng)40人。各自的施工內(nèi)容如前所述。施工機(jī)械配置為滿(mǎn)足本合同段的施工需要，配置了大量性能優(yōu)良的施工機(jī)械，尤其結(jié)合本合同段主要工程為橋梁工程的特點(diǎn)，著重加強(qiáng)建橋設(shè)備和機(jī)械。（參見(jiàn)主要施工機(jī)械表）設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法1、土方機(jī)械、建橋設(shè)備，人員，由昆明用汽車(chē)運(yùn)到工地；2、材料進(jìn)場(chǎng)(1)路基填筑用料取自路基開(kāi)挖料。(2)圬工用塊石、片石料均取自新街石料場(chǎng)，其中，塊石需要經(jīng)人工鑿制。(3)本工程用鋼材、水泥由業(yè)主統(tǒng)一供應(yīng)。(4)施工用油料則從附近縣石油部門(mén)聯(lián)系，直接供至施工現(xiàn)場(chǎng)。(5)碎石由南溪石場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)、砂采用自己加工機(jī)制砂。(6)本工程臨建用磚、木材等材料可就近購(gòu)取。(7)本工程沿線設(shè)施用警示標(biāo)志牌等，從交通專(zhuān)業(yè)部門(mén)購(gòu)運(yùn)。(8)施工用電:本工程施工用電采用電網(wǎng)電和自備電。(9)施工供水:本工程施工、生活用水可對(duì)常年流水溝段抽取，管道引用。三、施工進(jìn)度計(jì)劃按照合同文件要求，該標(biāo)段總工期22個(gè)月，計(jì)劃工期22個(gè)月。開(kāi)工日期為2005年1月20日，針對(duì)該標(biāo)段各施工項(xiàng)目的特點(diǎn)，我們?cè)诒ＷC工程質(zhì)量和安全文明生產(chǎn)的前提下，合理均衡地安排各主要分項(xiàng)工程的施工。主要控制性工期如下：路基工程：2005年4月1日～2006年2月10日歷時(shí)10個(gè)月。橋梁工程：2005年2月20日～2006年12月20日歷時(shí)24個(gè)月。排水、涵洞防護(hù)工程：2005年2月1日～2006年5月1日歷時(shí)15個(gè)月。施工準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)后即著手進(jìn)行施工準(zhǔn)備工作，及時(shí)組織前期人員、設(shè)施、機(jī)械和設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)及測(cè)量交點(diǎn)，地面復(fù)測(cè)等工作，開(kāi)工后繼續(xù)完善營(yíng)地生產(chǎn)、生活設(shè)施建設(shè)，并抓緊場(chǎng)內(nèi)臨時(shí)便道施工，盡快形成全線施工局面。路基工程施工路基工程的施工由于受到當(dāng)?shù)責(zé)釒в炅謿夂虻挠绊懀坊罘街挥性诟杉炯?0月份才可以開(kāi)始施工。第一段路基：標(biāo)段起點(diǎn)K93+400到五道河特大橋起點(diǎn)K94+260全部挖方和填方基本平衡。也就是如果不能進(jìn)行填方施工就不可以進(jìn)行路基土石方的開(kāi)挖。但是K94+000～K94+260為五道河特大橋一號(hào)預(yù)制場(chǎng)，該段路基必須提前完成，以滿(mǎn)足橋梁施工的要求。第二段路基：從五道河特大橋止點(diǎn)K97+960到標(biāo)段的止點(diǎn)K97+500該段路基大部分土石方為棄方，可以選擇在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候進(jìn)行施工。但是K96+960～K97+200段為五道河特大橋的二號(hào)預(yù)制場(chǎng)，該段路基必須提前完成，以滿(mǎn)足橋梁施工的要求。工期計(jì)劃安排為：路基挖方計(jì)劃于2005年4月1日開(kāi)工，2006年2月1日完工，歷時(shí)10個(gè)月，路基填筑擬從2005年10月1日開(kāi)始至2006年3月1日結(jié)束，歷時(shí)5個(gè)月。橋梁工程本合同段的主要工程量就是五道河特大橋，合同工期就是以橋梁施工的工期為控制的。由于該段線路設(shè)計(jì)是沿紅河布線，所以地下水位較高、水量較大，大部分樁基礎(chǔ)需要采用機(jī)械鉆孔施工。T形梁的預(yù)制和安裝數(shù)量較大，施工困難，為控制性的關(guān)鍵線路?？偟臉蛄菏┕に悸肥恰爸饕獜臉蛄旱膬蛇呄蛑虚g施工，滿(mǎn)足條件的實(shí)行遍地開(kāi)花的施工方法”。樁基礎(chǔ)施工：首先采用人工護(hù)壁進(jìn)行開(kāi)挖，到地下水位線以下接著采用機(jī)械鉆孔施工。對(duì)于部分樁基礎(chǔ)在枯水位以下的，雨季水位較高無(wú)法施工，只有在干季集中施工力量進(jìn)行施工。橋梁的墩柱及蓋梁：橋梁墩柱為圓柱，樁基礎(chǔ)通過(guò)檢測(cè)合格以后即組織施工。橋墩蓋梁為預(yù)應(yīng)力蓋梁，采用掛架施工。T形梁的預(yù)制及安裝：T形梁的預(yù)制在橋臺(tái)兩側(cè)布設(shè)兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)。每個(gè)預(yù)制場(chǎng)布置16個(gè)底模，能保證每天4片梁的預(yù)制生產(chǎn)任務(wù)。T形梁的安裝從橋臺(tái)兩側(cè)開(kāi)始，采用兩臺(tái)橋梁架設(shè)機(jī)進(jìn)行安裝。滿(mǎn)足施工進(jìn)度的要求。橋面系施工：橋面系的施工與T形梁的安裝流水作業(yè)，要求橋梁架設(shè)完畢兩周以?xún)?nèi)完成所有橋面系的施工。主要的工期安排為：2005年2月1日～2006年6月1日基礎(chǔ)施工完成;2005年3月1日～2006年8月1日完成橋梁墩柱及蓋梁的施工；2005年9月1日～2006年11月1日完成T形梁的預(yù)制及安裝工作;2005年11月1日～2006年12月1日橋上附屬工程施工和橋面鋪裝完成。排水、涵洞及防護(hù)工程截水溝擬從2005年2月1日開(kāi)始至2006年3月1日完工，邊溝施工隨著路基開(kāi)挖的形成同時(shí)進(jìn)行施工，擬于2005年2月1日～2005年12月1日完工，臺(tái)背及涵身上部填筑，擬于2005年10月1日～2006年10月1日完工。收尾工程2006年10月20日～2006年11月20日整理驗(yàn)收?qǐng)?bào)告，場(chǎng)地清理時(shí)間，確保本工程優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明和按施工進(jìn)度計(jì)劃如期完工。四、主要工程項(xiàng)目的施工方案依據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)和工期要求。首先以特大橋及集中土石方為重點(diǎn)，同時(shí)安排關(guān)鍵工程和涵洞、通道工程，進(jìn)場(chǎng)后先行施工，為路基、特大橋施工創(chuàng)造條件，使工程進(jìn)展順利。（1）為了正線順利施工，在施工復(fù)測(cè)后，盡快集中力量對(duì)進(jìn)場(chǎng)便道、便橋施工，盡快落實(shí)棄土場(chǎng)位置。（2）路基土石方施工從合同段兩端同時(shí)施工，一是要密切配合特大橋施工，二者兼顧，橋頭挖方路塹要先行安排施工，為橋梁開(kāi)辟預(yù)制場(chǎng)和施工場(chǎng)地；二是排水和防護(hù)同步進(jìn)行，防止雨季坍塌，泥石流水毀、污染等災(zāi)害。（3）橋梁施工，要組織嚴(yán)密，配足勞力和機(jī)械設(shè)備，及早開(kāi)工。在溝河旁有墩柱基礎(chǔ)的橋梁應(yīng)在第一個(gè)洪水期到來(lái)之前，將河邊墩柱搶到洪水位以上。其余橋梁根據(jù)難易程度及施工進(jìn)度安排施工。對(duì)靠近預(yù)制場(chǎng)的橋臺(tái)要早安排，邊砌邊回填。盡快與橋頭路基連通，這樣橋上構(gòu)件可以盡早進(jìn)行安裝。五、施工方法及主要技術(shù)措施路基土石方工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速公路，標(biāo)準(zhǔn)路基寬度，路基工程工程量為：土石方開(kāi)挖271902m3。路基填筑86772m3。施工準(zhǔn)備(1)路基開(kāi)工前組織施工人員全面熟悉設(shè)計(jì)文件，進(jìn)行設(shè)計(jì)交底，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)和施工調(diào)查，編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，修建施工營(yíng)地和生活營(yíng)地。(2)進(jìn)行導(dǎo)線、中線復(fù)測(cè)，核實(shí)及增設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)，檢查增補(bǔ)橫斷面，并將復(fù)測(cè)資料上報(bào)工程師審批，之后根據(jù)復(fù)測(cè)的路線中心樁、設(shè)計(jì)圖表和有關(guān)規(guī)定進(jìn)行路基放樣，標(biāo)明路基用地界線，路堤坡腳等樁位，設(shè)置明顯的挖填標(biāo)志。(3)個(gè)別橫坡較陡，易產(chǎn)生滑坡、滑石的路段在施工放樣后，與有關(guān)部門(mén)協(xié)商，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后斟情調(diào)整，使之更趨合理。路基挖方1、土方開(kāi)挖路基挖土方利用挖掘機(jī)挖裝，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)配合。對(duì)于短而深的路塹，采用橫挖法，按整個(gè)橫斷面從路塹兩端挖掘。路塹較長(zhǎng)，寬度和深度都不大時(shí)，采用分層縱挖法，沿縱向分層次挖掘。在較長(zhǎng)、大的挖方段，采用混合式開(kāi)挖，先順路塹挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，增加開(kāi)挖坡面，以提高開(kāi)挖速度。開(kāi)挖邊坡時(shí)，預(yù)留厚度30cm左右由人工刷坡清除。(1)土方開(kāi)挖應(yīng)按設(shè)計(jì)自上而下的進(jìn)行，不得亂挖或超挖。無(wú)論工程多大，土層多深，均嚴(yán)格禁止用爆破法施工和掏洞取土。(2)開(kāi)挖中發(fā)現(xiàn)土層有變化時(shí)，需修改施工方案及挖方邊坡的路段，要報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方能改變方案。(3)如果指定設(shè)置棄土場(chǎng)的地方不能滿(mǎn)足堆積棄方數(shù)量時(shí),應(yīng)停止開(kāi)挖，重新選擇棄土位置并相應(yīng)修改施工方案提交監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(4)沿溪及沿山坡和其它按設(shè)計(jì)規(guī)定不能橫向棄置廢方的開(kāi)挖路段，必須選擇可行的施工方法，防止造成廢方侵占良田、河道，損害民房和用地范圍以外的其它構(gòu)造物。(5)施工中必須注意對(duì)圖紙表示出的地下管道、纜線和其它構(gòu)造物的保護(hù)，并應(yīng)妥善保護(hù)文物古跡，一旦發(fā)現(xiàn)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，且應(yīng)停止作業(yè)聽(tīng)候處理。(6)居民區(qū)附近的開(kāi)挖采取有效措施，以保證居民及施工人員的安全，并為附近居民的生活及交通提供有效的臨時(shí)便道或便橋。(7)土方地段的挖方路基施工標(biāo)高,考慮因壓實(shí)而產(chǎn)生的下沉量,下沉量的數(shù)值由試驗(yàn)室確定。路基頂面以下300mm的壓實(shí)度，要達(dá)到95%，嚴(yán)格按JTJ051-93《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》重型擊實(shí)法進(jìn)行檢驗(yàn)。不符合要求時(shí)，采取壓實(shí)或其它措施進(jìn)行處理，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(8)當(dāng)因氣候條件使挖出的材料，無(wú)法按照規(guī)范的要求用于填筑路基和壓實(shí)時(shí)，應(yīng)停止開(kāi)挖，直到氣候條件轉(zhuǎn)好。2、石方開(kāi)挖路基挖石方采用風(fēng)鉆和潛孔鉆打眼，小型及松動(dòng)爆破和深孔爆破，挖掘機(jī)和裝載機(jī)裝碴，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)配合。在開(kāi)挖下方有道路及房屋等建筑時(shí)，設(shè)置臨時(shí)擋護(hù)，確保道路暢通和人員安全。如：(1)開(kāi)挖石方應(yīng)根據(jù)巖石的開(kāi)挖難易，確定開(kāi)挖方法。石質(zhì)挖方邊坡采用小炮爆破，對(duì)風(fēng)化嚴(yán)重節(jié)理發(fā)育的巖層采用小炮微差爆破，不得超挖，并能保證邊坡穩(wěn)定。(2)石方爆破作業(yè)，應(yīng)以小型松動(dòng)爆破為主，在事前28天作出計(jì)劃和措施報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)爆破作業(yè)和爆破器材的工地管理,應(yīng)按有關(guān)安全操作規(guī)范執(zhí)行。(4)當(dāng)采用大爆破施工時(shí),必須在施工前14天做好大爆破的技術(shù)設(shè)計(jì)文件一式二份，報(bào)送監(jiān)理工程師審查批準(zhǔn)(退回一份)后，方可進(jìn)行。(5)施工前，事先對(duì)爆破器材進(jìn)行安排，將存放地點(diǎn)、數(shù)量、警衛(wèi)、收發(fā)、安全等措施，連同必要的圖紙一式三份，在爆破器材進(jìn)入工地前28天交監(jiān)理工程師審查(退回一份)并經(jīng)地方管理部門(mén)同意和準(zhǔn)許運(yùn)入路線和時(shí)間，發(fā)給通行證后方可進(jìn)行。(6)施工中確定爆破的危險(xiǎn)區(qū)，并采取有效的措施防止人、畜、建筑物和其它公共設(shè)施受到危害和損失。在危險(xiǎn)區(qū)的邊界設(shè)置明顯的標(biāo)志，建立警戒線，顯示爆破時(shí)間的警戒信號(hào)；在危險(xiǎn)區(qū)的入口或附近道路應(yīng)設(shè)置標(biāo)志，并派人看守，防止人員在爆破時(shí)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。(7)由于爆破引起圖紙規(guī)定斷面以外松動(dòng)部分的巖石，必須清除，當(dāng)屬于超挖工程量時(shí)，根據(jù)情況進(jìn)行填筑處理。(8)石方路塹的路槽底面標(biāo)高，應(yīng)符合圖紙要求，如過(guò)高應(yīng)輔以人工鑿平，過(guò)低以開(kāi)挖的石屑或碎石填平并碾壓密實(shí)穩(wěn)固，路槽底面標(biāo)高(即縱斷面高程)的允許偏差嚴(yán)格控制在+10～30mm之間。(9)采用爆破作業(yè)時(shí)，爆破計(jì)劃和技術(shù)措施等在得到監(jiān)理工程師及當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)的批準(zhǔn)之前，不得進(jìn)行爆破作業(yè)。3、石方深挖路段路基挖石方采用深孔微差梯段爆破技術(shù),用自行式深孔鉆機(jī)施工(鉆孔直徑Φ76～89mm),邊坡用風(fēng)鉆打眼,應(yīng)以小型及松動(dòng)爆破為主。(1)深孔爆破本標(biāo)段石方開(kāi)挖如采用手風(fēng)鉆、葫蘆炮等一般小型爆破不能滿(mǎn)足機(jī)械化施工的需要，如采用洞室大爆破又不能有效地控制飛石距離和保證邊坡的穩(wěn)定。根據(jù)我們?cè)谝酝铰坊┕ぶ蟹e累的爆破經(jīng)驗(yàn)，深孔爆破能夠有效地控制爆后巖石的塊度，滿(mǎn)足填石路基的需要。松動(dòng)深孔爆破可以控制爆堆的塌落方向、范圍，保證挖運(yùn)機(jī)械提高挖裝效率。深孔爆破采用臺(tái)階式露天作業(yè)，裝藥部位地質(zhì)條件與臨空面的關(guān)系直觀，容易取得爆破參數(shù)，不易發(fā)生責(zé)任安全事故。a、深孔爆破的設(shè)計(jì)本工程采用垂直鉆孔梯段式(臺(tái)階式)深孔爆破，布孔形式為梅花形。深孔爆破臺(tái)階高度(H)與1-2級(jí)臺(tái)階高度一致，其它設(shè)計(jì)參數(shù)為：最小抵抗線W=(30-35)d(d為鉆孔直徑)孔距a=W(m)排距b=W(m)超鉆h=(m)孔深L=H+h(m)堵塞長(zhǎng)度Ld=(m)裝藥長(zhǎng)度Le=L-Ld(m)線裝藥密度q=△×d2/4(kg/m)(△為炸藥密度)每孔裝藥量Q1=q×L(kg)總裝藥量Q=nQ1(kg)(n為鉆孔數(shù))b、裝藥結(jié)構(gòu)當(dāng)炮眼底部有少量水時(shí)裝乳化炸藥，其余裝銨油炸藥，上、下各裝一發(fā)非電毫秒雷管，雷管插入硝銨炸藥中制成起爆體。如雨季施工或地下水發(fā)育、孔內(nèi)積水較深時(shí)，為保證爆破效果，在水位以下部分，改換乳化炸藥。堵塞材料只能用土、鉆孔的巖硝，禁止用石塊，也不能用混有石塊的土或石硝作為堵塞材料。裝藥和堵塞時(shí)要保護(hù)好起爆雷管。c、起爆網(wǎng)路和安全設(shè)計(jì)本工程采用非電毫秒導(dǎo)爆網(wǎng)路、毫秒微差控制爆破技術(shù)。應(yīng)用排間、大掏槽式、波浪式掏槽等微差技術(shù)，進(jìn)一步控制飛石方向，降低大塊率，減少后沖及改善爆破堆積形狀。由于采用非電毫秒微差松動(dòng)控制爆破技術(shù)，大量石方嚴(yán)格控制在爆區(qū)范圍內(nèi)，并采取減少裝藥量，保證堵塞長(zhǎng)度和堵塞質(zhì)量，控制最小抵抗線方向，降低個(gè)別飛石距離，個(gè)別飛石的距離控制在200m以?xún)?nèi)。(2)爆破作業(yè)：a、采用水平分層，縱向分段拉槽的方法施工，水平分層高度根據(jù)橫斷面設(shè)計(jì)的臺(tái)階高度確定，且不大于10m，縱向拉槽間距根據(jù)開(kāi)挖長(zhǎng)度決定，不小于60m。b、深孔爆破施工時(shí)，先推出爆破工作平臺(tái)，利用自然山坡，創(chuàng)造爆破工作臨空面，采用垂直鉆孔作業(yè)，不斷進(jìn)行拉槽爆破，在邊坡地段至少要留一排孔位與邊坡孔同時(shí)起爆，鉆孔的斜率與邊坡坡度相同。爆破時(shí)，中間采用深孔松動(dòng)爆破，兩側(cè)采用預(yù)裂爆破，為確保邊坡的穩(wěn)定性，兩側(cè)邊坡各留1m做為邊坡的保護(hù)層，不允許和松動(dòng)爆破同時(shí)施工，應(yīng)在松動(dòng)爆破后、機(jī)械清完邊坡石渣以后，再進(jìn)行光面爆破，使邊坡平順、光潔，減少超挖。(3)路塹開(kāi)挖施工中要及時(shí)測(cè)出土石分界線，報(bào)監(jiān)理工程師簽認(rèn)，路床以下土質(zhì)不良時(shí)，按設(shè)計(jì)要求或監(jiān)理工程師的方法處理。(4)土方開(kāi)挖從路塹邊坡向線路中心開(kāi)挖，沿橫斷面及順縱斷面方向同時(shí)開(kāi)挖臺(tái)階，挖土機(jī)每層開(kāi)挖高度4-6m。如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)變化時(shí)，及時(shí)報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師修改邊坡。開(kāi)挖有含水層的土方地段，事先采取排水措施。(5)石方開(kāi)挖隨時(shí)根據(jù)巖性不同調(diào)整爆破參數(shù)，控制裝藥量，必要時(shí)進(jìn)行炮解處理，以利于填筑和壓實(shí)。(6)在挖方作填方利用和工作面，爆破作業(yè)要控制石塊粒徑，必要時(shí)進(jìn)行炮解處理，以利于填筑和壓實(shí)。4、非適用材料的處理(1)路基挖方挖至完工斷面后，如仍留有非適用材料，應(yīng)按工程師要求的寬度和深度繼續(xù)挖除，用批準(zhǔn)的材料回填，并壓實(shí)到圖紙或與其毗連路段相同規(guī)定的密實(shí)度。在回填前，測(cè)量必要的斷面報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(2)除非工程師另有認(rèn)可，在暴露出的挖方是適用材料和非適用材料相混雜的地方，把適用材料獨(dú)立地挖出來(lái)，以供填方使用，且不得被非適用材料污染，已污染的材料按棄方處理。(3)在填方區(qū)挖除低于原地表的非適用材料時(shí)(除規(guī)范規(guī)定外)，其挖除深度及范圍由監(jiān)理工程師確定。在挖除前，測(cè)量必要的斷面報(bào)工程師批準(zhǔn)。(4)在路基挖方或挖方區(qū)內(nèi)挖除的非適用材料，應(yīng)按棄方處理。5、高邊坡開(kāi)挖根據(jù)實(shí)際地形條件，高邊坡開(kāi)挖分三部分施工，第一部分為施工機(jī)械無(wú)法上去的部位，土方采用人工開(kāi)挖并削坡，巖石采用手風(fēng)鉆分層爆破一層人工挖除。第二部分為推土機(jī)可上去的部位，先利用推土機(jī)修筑便道，土方采用推土機(jī)推土，反鏟配合人工削坡。石方采用手風(fēng)鉆分層爆破，推土機(jī)推碴至下部出碴平臺(tái)。第三部分為施工道路上去的部位，首先利用推土機(jī)、反鏟機(jī)修筑施工道路至邊坡部位，形成出碴平臺(tái)，然后采用先潛孔鉆鉆孔，邊坡預(yù)裂爆破，后潛孔鉆或液壓鉆鉆孔，梯段爆破，梯段高度按設(shè)計(jì)臺(tái)階控制。開(kāi)挖路塹前，首先處理好橫向排水、設(shè)置截水溝，根據(jù)此合同段的土質(zhì)情況作好防滲工作。并在土方工程施工期間，修建臨時(shí)排水設(shè)施，臨時(shí)排水設(shè)施與永久排水設(shè)施相結(jié)合，使流水不排入農(nóng)田、耕地、污染自然水源，不引起淤積和沖刷。作好排水工作后，再根據(jù)斷面土層分布地形條件，對(duì)土方利用、適用材料、非適用材料、棄土場(chǎng)位置等因素，綜合考慮安排施工，盡量縮短運(yùn)距，減少占地，充分發(fā)揮施工機(jī)械的效能。土方路塹開(kāi)挖，無(wú)論開(kāi)挖深度大小，都要自上而下進(jìn)行，不亂挖超挖、禁止用爆破方法施工和掏洞取土，其開(kāi)挖方式，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地形、路塹深度和縱向長(zhǎng)度、采取橫挖法、縱挖法或混合開(kāi)挖法施工，并組織推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、自卸汽車(chē)等機(jī)具進(jìn)行機(jī)械化施工。深路塹可采用分層開(kāi)挖，并配合施工機(jī)械做到科學(xué)施工，每施工一層，測(cè)量一次高程，按圖紙算出開(kāi)挖寬度，并用標(biāo)桿標(biāo)明下一層的坡邊線，避免超挖留有刷坡余量，同時(shí)完成邊坡防護(hù)工程，注意按圖紙?jiān)O(shè)置開(kāi)挖平臺(tái)。沿溪和山坡開(kāi)挖防止土石方順坡下滑，造成良田、河道、民房等被侵占。圖紙未示出的地下纜線、管道等構(gòu)造物要進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，防止毀壞而造成損失。6、棄方(1)在有棄方路段開(kāi)工前至少28天，提出施工方案報(bào)工程批準(zhǔn)。施工方案應(yīng)包括挖方數(shù)量、調(diào)運(yùn)方案、棄方位置及其堆放形式、坡腳加固處理、排水系統(tǒng)的布置以及有關(guān)的計(jì)劃安排等。(2)當(dāng)棄土堆的位置、堆放形式或施工方案等有更改時(shí)，應(yīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。(3)棄土堆應(yīng)堆置整齊、美觀、穩(wěn)定，排水暢通，不得對(duì)土堆周?chē)慕ㄖ?、排水及其它任何設(shè)施生產(chǎn)干擾或損壞。(4)在棄方作業(yè)中，不論是運(yùn)輸或堆放，任何時(shí)候，皆不得對(duì)環(huán)境造成污染。(5)嚴(yán)禁在巖溶漏斗處、暗河口處、貼近橋梁墩臺(tái)處棄土。(6)棄土場(chǎng)及時(shí)做好綠化工程。填方路基1、施工準(zhǔn)備路堤工程開(kāi)工前要熟悉設(shè)計(jì)文件和技術(shù)規(guī)范，復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙；交接樁完成后，及時(shí)進(jìn)行導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的貫通復(fù)測(cè)，并與相鄰合同段閉合，復(fù)測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)；依據(jù)復(fù)測(cè)合格的導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣；根據(jù)設(shè)計(jì)選擇的取土場(chǎng)，對(duì)不同填料分別進(jìn)行土工試驗(yàn)和重型擊實(shí)試驗(yàn)，得出各類(lèi)填料的顆粒分析及液塑限指標(biāo)和最大干密度及最佳含水量，自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師審批；編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；完成征地拆遷及清場(chǎng)工作；修建臨時(shí)便道和臨時(shí)排水設(shè)施，組織人員、機(jī)械上場(chǎng)。開(kāi)工前應(yīng)在試驗(yàn)路段進(jìn)行壓實(shí)試驗(yàn)，以確定土方工程的正確壓實(shí)方法、為達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度所需的壓實(shí)設(shè)備的類(lèi)型及其組合工序、各類(lèi)壓實(shí)設(shè)備最佳組合下的各自壓實(shí)遍數(shù)以及壓實(shí)厚度等。2、填土路堤填土路堤采用縱向分段水平分層填筑的方法進(jìn)行施工，即按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑，填料采用挖掘機(jī)或裝載機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸，推土機(jī)配合平地機(jī)平整，振動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)。填土路堤按照“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。(1)施工準(zhǔn)備及基底處理采用推土機(jī)或平地機(jī)清除地表，人工配合推土機(jī)清除所有樹(shù)根，對(duì)不適宜的材料徹底清除，不留隱患，場(chǎng)地清理完成后，進(jìn)行基底碾壓，基底壓實(shí)達(dá)到規(guī)范要求并報(bào)監(jiān)理工程師審批簽證后方可進(jìn)行下一步施工。(2)分層填筑：每200m或兩結(jié)構(gòu)物之間劃為一個(gè)施工段，每10～15m設(shè)一組標(biāo)高點(diǎn)，畫(huà)在兩側(cè)放樣的竹桿上，掛線控制每層松鋪厚度。自卸車(chē)卸土，根據(jù)車(chē)容量和填筑厚度計(jì)算堆土間距，標(biāo)點(diǎn)卸料，以便控制松鋪層厚度。為保證邊坡壓實(shí)質(zhì)量，填筑時(shí)路基兩側(cè)至少各加寬30cm，路床不得用老黃土填筑，大于100mm的土塊必須打碎。幾種不同性質(zhì)的土填筑路堤時(shí)，將不同填料分層填筑，同種填料的填筑層總厚度不小于50cm，每層頂面整平并做成路拱。(3)攤鋪平整：采用推土機(jī)攤鋪初平，平地機(jī)精平，每一層做成向兩側(cè)2%-4%的橫向坡以利排水。做到層厚均勻，每層填厚控制在30cm以下，但不得小于8cm。(4)灑水晾曬：填料碾壓前進(jìn)行含水量檢測(cè)并控制在最佳含水量的±2%范圍內(nèi)，再進(jìn)行碾壓。當(dāng)填料含水量較低時(shí)，采取灑水措施；當(dāng)填料含水量較高時(shí)，及時(shí)進(jìn)行翻曬或摻拌5%-7%消石灰處理。(5)碾壓夯實(shí)：碾壓采用大噸位重型振動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行。碾壓時(shí)，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，先慢后快，先靜壓后振壓。直線進(jìn)退，前后兩次輪跡須重疊40～50cm。各區(qū)段交接處互相重疊壓實(shí)，搭接長(zhǎng)度不少于1～。(6)質(zhì)量檢測(cè)：每層填土壓實(shí)后，及時(shí)進(jìn)行中線、標(biāo)高、寬度、壓實(shí)厚度及壓實(shí)度的檢測(cè)，自檢合格報(bào)監(jiān)理工程師審批后才可填筑上一層。壓實(shí)度檢測(cè)采用灌砂法和核子密度儀進(jìn)行，核子密度儀在使用前用灌砂法進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)，確定相關(guān)系數(shù)并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。(7)路基整修：包括路基橫坡度、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對(duì)于超寬部分在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，并及時(shí)施工路基防護(hù)工程，確保邊坡穩(wěn)定。土石混填路堤采用水平分層法填筑，利用推土機(jī)攤鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)碾壓。人工整刷邊坡。(1)利用卵石土、塊石土等天然土石混合材料填筑的路堤稱(chēng)為土石混填路堤。開(kāi)工前，選定20m×20m的現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行填筑試驗(yàn)，以總結(jié)施工工藝，指導(dǎo)工程施工。在土石混合填料中不準(zhǔn)采用傾填法施工，必須采用分層填筑，分層松鋪厚度不大于，石料的最大厚度不超過(guò)壓實(shí)厚度的2/3。(2)當(dāng)土石混合料中的石料含量小于70%時(shí)，則將土、石混合分層鋪筑，避免尺寸較大的石塊集中，并整平壓實(shí)；當(dāng)石料含量大于70%時(shí)，先鋪大塊石料，且大面向下，放置平穩(wěn)，再鋪小塊石料、石渣或石屑填縫找平，然后碾壓。壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)確定，壓實(shí)遍數(shù)由現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)確定，達(dá)到規(guī)范要求，并經(jīng)工程師同意。(3)在路床頂面以下的范圍內(nèi)，填以有適當(dāng)級(jí)配的土石混合料，最大粒徑不超過(guò)100mm。結(jié)構(gòu)物處的回填(三背填土)(1)結(jié)構(gòu)物(包括橋梁、涵洞、通道、擋土墻等)處的回填是指結(jié)構(gòu)物完成后，用符合一定要求的材料分層填筑結(jié)構(gòu)物與路基之間的遺留部分。(2)結(jié)構(gòu)物處的回填，應(yīng)按圖紙或監(jiān)理工程師的指示進(jìn)行，回填時(shí)圬工強(qiáng)度應(yīng)滿(mǎn)足設(shè)計(jì)及規(guī)范的要求。橋頭回填順路線方向的長(zhǎng)度必須滿(mǎn)足壓實(shí)機(jī)械操作運(yùn)轉(zhuǎn)的施工需要，自臺(tái)背起不小于橋臺(tái)高度加2m，底面不小于2m。(3)回填材料，選用砂類(lèi)土、砂礫、碎石、礦渣等級(jí)配良好的透水性材料，或工程師同意的材料。含有淤泥、雜草、腐殖物的土不得使用。(4)填料的最大粒徑不超過(guò)50mm，塑性指數(shù)小于12。(5)用滲水性材料作為填料，其壓實(shí)度不小于JTJ051-93《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》中重型壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)確定的最大干密度的95%；用穩(wěn)定性的細(xì)顆粒材料回填時(shí)，壓實(shí)度與周?chē)盍５膲簩?shí)度相同。(6)在回填壓實(shí)施工中，壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用機(jī)動(dòng)夯具或工程師同意的方法壓實(shí)緊密。(7)在回填壓實(shí)施工中，對(duì)稱(chēng)回填壓實(shí)并保持結(jié)構(gòu)物完好無(wú)損。軟基處理1、軟土路段路基安排提前施工，路堤完工后留有不少于6個(gè)月的沉降期，沉降期內(nèi)不在路堤上進(jìn)行任何后續(xù)工程。軟土地基主要采取換土填石方法處理，對(duì)軟土進(jìn)行挖除，選擇符合規(guī)范要求的石料進(jìn)行填筑。軟基填筑路堤，分層及接茬做成錯(cuò)臺(tái)形狀，臺(tái)寬不少于2m或按設(shè)計(jì)寬度。軟土路段填筑時(shí)要做好必要的沉降和穩(wěn)定監(jiān)測(cè)，并嚴(yán)格控制施工填料和加載速度。2、鋪設(shè)土工合成材料，土工合成材料的鋪設(shè)應(yīng)按圖紙施工，在平整的下承層上全斷面鋪設(shè)。鋪設(shè)時(shí)，土工合成材料應(yīng)拉直平順，緊貼下承層。其重疊、縫合和錨固應(yīng)符合圖紙要求，土工合成材料搭接應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)由人工或機(jī)械縫合、填料高度不足一米時(shí)，機(jī)械不應(yīng)在路幅上調(diào)頭。3、石灰改善土。石灰改善土施工必須采用適宜的道路穩(wěn)定土拌和，拌和深度應(yīng)到改善層底。拌和應(yīng)破壞下承層的表面，以利上下層粘結(jié)。嚴(yán)禁在拌和層底部留有“素土”夾層。通常必須拌和兩遍以上。對(duì)已拌和均勻的混合料，應(yīng)按規(guī)定的檢驗(yàn)頻率和方法檢驗(yàn)其石灰劑量。劑量低于設(shè)計(jì)的最佳含量，則應(yīng)補(bǔ)撒石灰，重新拌和均勻。石灰改善土混合料灑水拌和后必須在當(dāng)天完成碾壓。石灰改善土層未經(jīng)鋪封層或面層時(shí)，禁止開(kāi)放交通。4、滑坡處治，首先按圖紙的要求將抗滑樁的樁身深入到滑動(dòng)面以下，要求深度、抗滑樁的平面位置、尺寸及施工要求符合圖紙規(guī)定。擋土墻基礎(chǔ)必須置于滑動(dòng)面以下的硬巖層上或達(dá)到圖紙的要求的深度，并設(shè)置沉降縫。清除滑坡體上部削頂減載或挖臺(tái)階減重，應(yīng)按圖紙規(guī)定位置、尺寸、方法和程序進(jìn)行防護(hù)與排水工程1.邊溝、排水溝、截水溝各種形式的邊溝、排水溝、截水溝開(kāi)挖前，在鋪砌之前，應(yīng)對(duì)邊溝、排水溝、截水溝基槽進(jìn)行修整、砌筑后的溝底和溝壁堅(jiān)實(shí)平整，溝底標(biāo)高及斷面尺寸符合圖紙要求。有蓋板的邊溝，將蓋板先行預(yù)制。2、漿砌砼預(yù)制塊骨架護(hù)坡(1)根據(jù)圖紙要求，將片石、磚或砼預(yù)制塊骨架位置在已平整的邊坡上放線，一般應(yīng)與路肩邊緣成450角。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)。(2)片石、磚或砼預(yù)制塊在邊坡上由下而上垂直坡面栽砌成方格或拱型骨架，砌體應(yīng)穩(wěn)定、密實(shí)，并按圖紙要求嵌入坡面，并能發(fā)揮分格截水的作用。(3)骨架格內(nèi)植草皮，草皮的選用和尺寸應(yīng)符合圖紙要求，需由在格中從下向上逐排錯(cuò)縫鋪設(shè)壓實(shí)，并用木樁或竹樁固定于邊坡上。(4)草皮在運(yùn)輸過(guò)程中用濕麻袋或其他合適的覆蓋物覆蓋，以防太陽(yáng)、大風(fēng)和惡劣氣候的損害；對(duì)新植的草皮應(yīng)灑水養(yǎng)護(hù)。3、漿砌擋土墻(1)擋土墻開(kāi)挖時(shí)，必須進(jìn)行必要的防護(hù)，保證施工的安全。墻基礎(chǔ)直接置于天然地基上時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)同意后，方可開(kāi)始砌筑。當(dāng)有滲透水時(shí)，必須及時(shí)清除，以免基礎(chǔ)在砂漿初凝前遭水侵害。(2)墻基礎(chǔ)在軟弱土層，不能保證圖紙要求的強(qiáng)度時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用加寬基礎(chǔ)或其它措施。浸水或近河路基的擋土墻基礎(chǔ)的設(shè)置深度，一般在沖刷線以下不小于。(3)擋墻基礎(chǔ)設(shè)置在巖石的橫坡上時(shí)，清除表面風(fēng)化層，并做成臺(tái)階形，臺(tái)階的高寬比不得大于2:1；臺(tái)階寬度不小于。(4)沿墻長(zhǎng)度方向地面有縱坡時(shí)，應(yīng)沿縱向做成臺(tái)階。(5)砌筑基礎(chǔ)的第一層時(shí)，當(dāng)基底為基巖或砼基礎(chǔ)時(shí)，應(yīng)將表面加以清掃和濕潤(rùn)，坐漿砌筑。砌筑工作中斷后，再進(jìn)行砌筑時(shí)，應(yīng)將砌層表面加以清掃和濕潤(rùn)。(6)砌體應(yīng)分層座漿砌筑，砌筑上層時(shí)，不得振動(dòng)下層。不得在已砌好的砌體上拋擲、滾動(dòng)、翻轉(zhuǎn)和敲擊石塊，砌體砌筑完成后，進(jìn)行勾縫，勾縫平順。(7)砌體應(yīng)砌成直線，每層大致找平，底層和基層應(yīng)用較大的精選石塊，所有層次的鋪砌都應(yīng)使承重面和石塊的天然面層平行。(8)墻基的開(kāi)挖和回填應(yīng)符合圖紙和規(guī)范中挖基的要求。(9)墻體的沉降縫、伸縮縫、防水層、泄水孔，應(yīng)符合圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師的指示設(shè)置。(10)漿砌片石嚴(yán)格按照砌石規(guī)范的有關(guān)要求施工。鑲面石應(yīng)丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于30mm，上下層豎縫錯(cuò)開(kāi)距離不小于80mm。4、樁板墻開(kāi)工前做好“三通一平”準(zhǔn)備工作，測(cè)量放線，準(zhǔn)確定出樁孔的開(kāi)挖尺寸線，并對(duì)既有線路基進(jìn)行支撐防護(hù).

(1)樁孔開(kāi)挖:開(kāi)挖時(shí)孔口及時(shí)鎖口，孔口以下每30～60cm就要進(jìn)行護(hù)壁以防坍塌.巖石部分采用非電毫秒雷管孔內(nèi)微差爆破技術(shù)進(jìn)行開(kāi)挖.

(2)鋼筋制安:綁扎鋼筋前，澆筑C18鋪底砼厚5cm，待其強(qiáng)度達(dá)到75%后綁扎鋼筋.鋼筋的綁扎采用單根孔外預(yù)制，孔內(nèi)安裝成型的方法施工.

(3)模板:模板的支立一次到頂，中間留2～3個(gè)小窗以方便砼的灌注.縱橫向設(shè)置16拉桿，模板支好后重新檢查中線、標(biāo)高、垂直度、平整度等是否滿(mǎn)足要求，并檢查鋼筋是否有同模板相抵靠，凈保護(hù)層是否滿(mǎn)足要求.

(4)灌注砼:灌注砼必須有備用發(fā)電機(jī)及攪拌機(jī)，以防施工意外中止，砼的灌注要求一次到頂，中間不留施工縫。(5)砼擋土板應(yīng)與錨固樁按圖紙正確連接。支立擋土板模板，綁扎鋼筋，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查批準(zhǔn)后澆注砼。(6)擋土板的背后回填壓實(shí)，隨擋土板逐塊安裝循環(huán)進(jìn)行，填料及填筑方法均需滿(mǎn)足路基施工規(guī)范中的有關(guān)要求.

如板后填料為非滲水土?xí)r，應(yīng)在板后原地面至墻頂以下m之間填筑厚度不小于m砂礫石反濾層，反濾層的設(shè)置同一般重力式擋墻.涵洞工程石臺(tái)蓋板涵基礎(chǔ)工程擬采用機(jī)械開(kāi)挖配合人工整修方法，砼蓋板在砼預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制。平板車(chē)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)用8t汽車(chē)吊吊裝。砌筑時(shí)先基礎(chǔ)，后墻身，自下而上。采用人工配合機(jī)械拌制砂漿，填縫料應(yīng)具彈性、不透水性，并填塞緊密。當(dāng)涵沿砌體，砂漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)號(hào)的70%后，用10#砂漿抹平蓋板接角面，在砂漿初凝前進(jìn)行蓋板安裝。安裝完畢、砌筑臺(tái)背石塊，并與板端頂緊。帽石砼澆筑，采用移動(dòng)式攪拌機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拌制，由人工配合，手推車(chē)運(yùn)至施工部位澆筑。人工立模、斜交涵洞蓋板采用正交板，兩頭的異型板采用現(xiàn)澆。涵洞進(jìn)出口與路基擋土墻的銜接處，先做好涵臺(tái)，再砌墻身與之配合。涵洞兩側(cè)回填在涵洞砌筑、安裝完成之后（砼強(qiáng)度達(dá)到70%以上）進(jìn)行施工，填料選用透水性較好的材料，在設(shè)計(jì)回填范圍內(nèi)，分薄層（20cm）鋪料、人工夯實(shí)。要求涵洞兩側(cè)對(duì)稱(chēng)回填，均勻上升。六、橋梁工程本合同段有1座T形連續(xù)梁特大橋,連續(xù)空心板橋2座，結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：1、上部結(jié)構(gòu)K95+595特大橋上構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力T梁，跨徑30mT梁895片，35mT梁45片，25mT梁45片；K97+175、K97+379兩座中橋上構(gòu)為后張法預(yù)應(yīng)力空心板，跨徑20m空心板48片，均在預(yù)制場(chǎng)預(yù)制，根據(jù)地形形條件采用架橋機(jī)或?qū)Я喊惭b。本合同擬設(shè)三個(gè)場(chǎng)地：計(jì)劃分別設(shè)在K94+000右側(cè)200m左右位置為第一個(gè)預(yù)制場(chǎng)，在K95+000右側(cè)200m左右位置為第二個(gè)預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)特大橋上構(gòu)預(yù)制；在K96+500右側(cè)200m左右位置為第三個(gè)預(yù)制場(chǎng)，負(fù)責(zé)特大橋及兩座中橋上構(gòu)預(yù)制。預(yù)制廠擬在2005年2月底投入生產(chǎn)。2、下部結(jié)構(gòu)I、橋臺(tái)形式為樁柱式臺(tái)，樁基礎(chǔ)。樁基礎(chǔ)根據(jù)地質(zhì)情況，采用沖擊鉆或回旋鉆機(jī)施工,在地形復(fù)雜、地勢(shì)陡峭、施工設(shè)備難于就位且無(wú)地下水的地方，經(jīng)報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，可采用人工挖孔樁。II、墩柱種類(lèi)門(mén)式墩及柱式墩。墩高均小于20米，墩身采用定型鋼模，鋼木斜撐和風(fēng)纜聯(lián)合固定。鋼筋統(tǒng)一加工綁扎成籠，汽車(chē)吊整體吊裝焊接。砼集中拌合，輸送車(chē)運(yùn)送，泵送入倉(cāng)，插入式振搗捧搗固，塑料薄膜覆蓋養(yǎng)生。K95+595五道河特大橋作為全線控制性工程，全長(zhǎng)2739米，工程量大。本合同橋梁施工將以其為例在第七部分—重點(diǎn)控制性工程中加以詳述。七、重點(diǎn)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施施工方案橋梁工程擬于2005年2月1日開(kāi)工，2006年9月30日完工,共計(jì)607天。施工采用流水作業(yè)與平行作業(yè)的方法施工，基礎(chǔ)開(kāi)挖采用機(jī)械施工，基底采用人工清基，基礎(chǔ)采用支?，F(xiàn)澆法施工，模板采用組合鋼模，橋墩、臺(tái)及臺(tái)帽采用支?，F(xiàn)澆法，模板采用不小于的大塊鋼模板，混凝土用澆筑HBT60砼泵進(jìn)行。預(yù)制預(yù)應(yīng)力T梁及空板在橋頭預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行預(yù)制張拉，待砼達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度后用EBG130架橋機(jī)架梁,先簡(jiǎn)支,后現(xiàn)澆濕接頭進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換。施工準(zhǔn)備審核設(shè)計(jì)圖紙、繪制施工圖橋梁施工前，項(xiàng)目部首先組織技術(shù)人員對(duì)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行會(huì)審，對(duì)構(gòu)造物的各部分幾何尺寸、標(biāo)高、鋼筋布置等，進(jìn)行復(fù)算核對(duì)，根據(jù)校對(duì)無(wú)誤的設(shè)計(jì)圖紙繪制施工圖，一橋一套圖，并隨開(kāi)工報(bào)告一同上報(bào)監(jiān)理工程師審定，施工開(kāi)工報(bào)告必須明確質(zhì)量控制，施工進(jìn)度控制，對(duì)未通過(guò)審定的施工圖堅(jiān)決不能用于施工。測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出基礎(chǔ)各部位的坐標(biāo)，然后進(jìn)行實(shí)地放樣。在整座橋的放樣過(guò)程中，始終采用一組控制點(diǎn)，控制點(diǎn)由附近導(dǎo)線引出，由于橋址地質(zhì)較好，基坑開(kāi)挖邊坡可采用5：1～10：1之間?；A(chǔ)施工鉆孔樁(1)埋護(hù)筒埋護(hù)筒前要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平，特別是橋墩處于半坡上時(shí)要先推出一個(gè)平臺(tái)，且將便道修通，然后再放樁位，埋護(hù)筒。(2)鉆孔①鉆機(jī)就位，制泥漿旋挖鉆機(jī)利用行走系統(tǒng)自行就位，鉆機(jī)就位后鉆機(jī)桅桿中心要與樁中心對(duì)準(zhǔn)，鉆機(jī)調(diào)平，使鉆桅垂直，旋挖鉆機(jī)調(diào)平可以通過(guò)自動(dòng)控制系統(tǒng)完成。旋挖鉆所用泥漿用澎潤(rùn)土在泥漿池制漿，只需挖一個(gè)泥漿池。泥漿指標(biāo)：比重～，粘度18～22s,含砂率<4%。②注入泥漿泥漿符合要求，鉆機(jī)就位準(zhǔn)確后，用泥漿泵向護(hù)筒內(nèi)注入泥漿，泥漿注到旋挖時(shí)不外溢為止。在旋挖過(guò)程中每挖一斗向孔內(nèi)注一次泥漿，使孔內(nèi)始終保持一定水頭和泥漿質(zhì)量穩(wěn)定。③旋挖護(hù)筒內(nèi)注入泥漿達(dá)到要求后開(kāi)始旋挖。鉆機(jī)剛開(kāi)始起動(dòng)時(shí)旋挖速度要慢，防止擾動(dòng)護(hù)筒。在孔口段5～8m旋挖過(guò)程中特別要注意通過(guò)控制盤(pán)來(lái)監(jiān)控垂直度和孔徑,如有偏差及時(shí)進(jìn)行糾正。在全部挖孔過(guò)程中做好鉆進(jìn)記錄，隨時(shí)根據(jù)不同地質(zhì)情況調(diào)整泥漿指標(biāo)，調(diào)整旋挖速度。當(dāng)穿過(guò)砂層、粉砂層及液化層時(shí)，為保證護(hù)壁質(zhì)量，應(yīng)向泥漿中加聚丙烯酰胺（CCM）增粘劑，放慢旋挖速度，并注意放斗要穩(wěn),提斗要慢,以減少對(duì)孔壁的擾動(dòng)。旋挖過(guò)程中要始終保持孔內(nèi)一定水頭，每挖一斗都要及時(shí)向孔中補(bǔ)充泥漿。注入泥漿和旋挖要相配合，以保證成孔質(zhì)量。④運(yùn)棄碴每孔挖出的棄碴用自卸車(chē)及時(shí)運(yùn)至棄土場(chǎng)。（3）檢孔在鉆進(jìn)過(guò)程及時(shí)檢查孔徑和垂直度。鉆至設(shè)計(jì)高程后對(duì)孔位、孔徑、孔深、垂直度進(jìn)行檢查，符合規(guī)范要求后進(jìn)行清孔。（4）清孔旋挖鉆一次清孔用挖斗反復(fù)撈取松碴，直到松碴厚度符合規(guī)范要求為止。二次清孔在安裝鋼筋籠和下導(dǎo)管之后進(jìn)行，調(diào)整泥漿比重，以小比重泥漿注入孔中，置換孔中的沉碴和大比重泥漿，使泥漿比重和沉碴厚度符合規(guī)范要求，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后灌注水下砼。為了保證砼灌注質(zhì)量，沉碴厚度控制在小于30cm，泥漿比重在cm3以?xún)?nèi)。（5）鋼筋籠制作和安裝①制作鉆孔樁的鋼筋籠集中加工，運(yùn)至孔口用汽車(chē)吊吊裝。進(jìn)場(chǎng)的鋼材，下好的料，加工成型的鋼筋籠注意防銹并加以標(biāo)識(shí)。②鋼筋籠的運(yùn)輸鋼筋籠加工成型，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，用專(zhuān)用板車(chē)運(yùn)至孔口。在運(yùn)輸過(guò)程中不得變形。③安裝鋼筋籠用吊車(chē)吊裝，吊裝時(shí)用四個(gè)吊點(diǎn)連接鋼筋籠。在吊裝時(shí)為防止鋼筋籠變形，應(yīng)對(duì)鋼筋籠進(jìn)行加固。第一節(jié)鋼筋籠入孔后用型鋼臨時(shí)穿支在護(hù)筒口上，并使鋼筋籠軸線與樁孔中心對(duì)準(zhǔn)，然后吊裝第二節(jié)鋼筋籠，軸線與第一節(jié)對(duì)準(zhǔn)后，進(jìn)行接頭連接，以此類(lèi)推，直到全籠完成。鋼筋籠下落時(shí)要平穩(wěn)，不許擺動(dòng)，防止鋼筋籠插入孔壁。鋼筋籠吊裝完成后，調(diào)整好軸線位置，用4根φ20鋼筋吊住鋼筋籠并與孔口型鋼連接固定。鋼筋籠吊裝誤差為中心位置20mm，頂端高程±20mm，底面高程±50mm。每節(jié)鋼筋籠接頭連接采用鋼筋套筒擠壓成型工藝，鋼筋籠主筋接頭的抗彎、抗拉強(qiáng)度的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和方法與焊接接頭標(biāo)準(zhǔn)和方法相同，同一截面主筋接頭小于50%，螺旋筋按規(guī)定繞好，盡量減少吊裝時(shí)間。④安裝超聲波管按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求數(shù)量正確埋設(shè)超聲波檢測(cè)管道，并在施工中注意保護(hù)其不被損壞和移位。（6）導(dǎo)管安裝①導(dǎo)管導(dǎo)管采用φ300的無(wú)縫鋼管，每節(jié)4m，最底節(jié)6m，配2節(jié)1m，2節(jié)2m的短管，用來(lái)調(diào)節(jié)導(dǎo)管高度。②進(jìn)行水密性試驗(yàn)在下導(dǎo)管前，要對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行認(rèn)真檢查其是否損壞，密封圈，卡口是否完好，內(nèi)壁是否園順光滑，接頭是否緊密。對(duì)導(dǎo)管做水密、承壓、接頭抗拉試驗(yàn)，以檢驗(yàn)導(dǎo)管的密封性能、接頭抗拉能力，符合規(guī)范要求方可下導(dǎo)管。質(zhì)量不可靠的導(dǎo)管不準(zhǔn)使用。③下導(dǎo)管下導(dǎo)管必須有專(zhuān)人負(fù)責(zé)，導(dǎo)管必須居孔中心，下導(dǎo)管時(shí)防止導(dǎo)管插入鋼筋籠和孔底。導(dǎo)管距離孔底25～40cm。（7）砼灌注砼原材料及配合比應(yīng)符合規(guī)范要求。砼灌注是十分重要的工序，必須嚴(yán)格組織，操作人員所用機(jī)械密切配合，場(chǎng)地平整，材料充足且符合規(guī)范要求。所用的拌合機(jī)、砼運(yùn)輸車(chē)、吊車(chē)等運(yùn)轉(zhuǎn)正常，保證正常供電，且備用發(fā)電機(jī)。灌注水下砼采用導(dǎo)管法。在灌注前進(jìn)行換漿清孔，必要時(shí)采用氣舉或射水清孔，以確保沉碴厚度，泥漿比重符合規(guī)范要求，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽證后方可施工。砼采用砼運(yùn)輸罐車(chē)運(yùn)至孔口，初灌量要進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)算，以保證初灌砼，將導(dǎo)管埋入砼深不小于。水下砼封底完成后，用砼泵車(chē)泵送灌注，導(dǎo)管埋深應(yīng)在2～6m為宜，水下砼開(kāi)始灌注后必須連續(xù)進(jìn)行，不可中斷。灌注過(guò)程中要注意測(cè)量導(dǎo)管埋深和砼面高度，砼坍落度控制在20±2cm為宜，并要加緩凝劑。當(dāng)砼面接近鋼筋籠底部時(shí)，為防止鋼筋籠上浮，可采取如下措施：a．使導(dǎo)管保持稍大埋深，并適當(dāng)放慢灌注速度，以減小砼的沖擊力。b．當(dāng)砼面進(jìn)入鋼筋籠底2～3m時(shí)，適當(dāng)提升導(dǎo)管，減小導(dǎo)管的埋深，增加鋼筋籠下部的埋置深度。為了保證樁體的質(zhì)量，砼灌注應(yīng)高出設(shè)計(jì)樁頂高度～。在砼灌注過(guò)程要注意做好灌注記錄，并與設(shè)計(jì)數(shù)量相比較，以檢查成孔質(zhì)量。全部砼灌注完成后，應(yīng)緩慢吊出導(dǎo)管和拔出護(hù)筒，清理場(chǎng)地，進(jìn)行下一根樁的砼澆筑。（8）樁的檢測(cè)①鑿除樁頭。當(dāng)一個(gè)橋墩最后一個(gè)樁身砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%時(shí)，即可開(kāi)挖承臺(tái)，鑿除樁頭，準(zhǔn)備檢測(cè)。②檢測(cè)。樁身砼達(dá)到齡期時(shí)進(jìn)行檢測(cè)，包括壓砼試件和動(dòng)測(cè)、樁位檢查。動(dòng)測(cè)采用預(yù)埋檢測(cè)管進(jìn)行檢查。挖孔樁挖孔樁采用人工挖孔方式進(jìn)行。首先進(jìn)行護(hù)筒埋設(shè)，埋護(hù)筒前要對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行整平，且將便道修通，然后再放樁位，埋護(hù)筒。護(hù)筒采用鋼護(hù)筒，埋入原土不小于～,護(hù)筒頂高出地面15～30cm，周?chē)谜惩梁粚?shí)，護(hù)筒中心要和樁中心重合。然后開(kāi)始人工挖孔。挖孔時(shí)用安裝在樁孔頂上的卷?yè)P(yáng)機(jī)配吊籃將渣土運(yùn)出，用運(yùn)輸車(chē)運(yùn)走。樁孔每挖2米深度就進(jìn)行護(hù)壁施工。鋼筋及砼澆筑砼同鉆孔樁。技術(shù)保證措施橋梁基礎(chǔ)工程施工是整個(gè)橋梁施工的重要部分，我們將在質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)等方面采取以下技術(shù)措施達(dá)到規(guī)范要求。1．嚴(yán)格控制原材料的質(zhì)量(1)所有進(jìn)場(chǎng)的水泥必須符合設(shè)計(jì)要求，有出廠合格證明，同一根樁，同一個(gè)承臺(tái)，不能用品種不同、標(biāo)號(hào)不一、廠家不同的水泥，庫(kù)存超過(guò)3個(gè)月的水泥必須進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。(2)大堆料，要分不同規(guī)格堆放，且用料倉(cāng)相隔，標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。粗骨料應(yīng)采用連續(xù)級(jí)配，針片狀顆粒含量不超過(guò)10%，含泥量不超過(guò)1%，碎石強(qiáng)度不小于60Mpa，硫化物和硫酸鹽含量不大于1%。細(xì)骨料采用細(xì)度模數(shù)在～的中砂。含泥量不大于3%，云母含量不大于1%，輕物質(zhì)，硫化物，硫酸鹽不大于1%。(3)鋼材進(jìn)場(chǎng)鋼材應(yīng)符合GB1499-91和GB13013-91并滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求，鋼材要按規(guī)格不同分別堆放，用枕木墊起離開(kāi)地面，用彩布履蓋，用標(biāo)志牌標(biāo)明規(guī)格、產(chǎn)地、用途。鋼筋加工及鋼筋籠孔口連接符合規(guī)范要求。2．選用先進(jìn)的試驗(yàn)測(cè)量?jī)x器及鉆孔機(jī)械，確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，試驗(yàn)成果的可靠性，成孔質(zhì)量的提高。3．保證結(jié)構(gòu)物位置和幾何尺寸的準(zhǔn)確對(duì)樁位置和承臺(tái)位置及尺寸，要進(jìn)行換手復(fù)測(cè)，各項(xiàng)誤差指標(biāo)符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》，測(cè)量成果報(bào)監(jiān)理工程師審核簽證，對(duì)控制點(diǎn)要定期復(fù)測(cè)。4．控制各道施工工序，保證各道工序，符合規(guī)范要求。特別是對(duì)鉆孔樁的孔徑、垂直度、孔深要嚴(yán)格控制，提高成孔質(zhì)量；對(duì)影響灌注質(zhì)量的泥漿比重、沉碴厚度、砼等因素，要符合規(guī)范要求，在保證孔壁不坍蹋前提下盡量降低泥漿比重，灌注時(shí)泥漿比重控制在cm3以下，沉碴厚小于30cm。砼坍落度在20±2cm。5．對(duì)關(guān)鍵工序安排專(zhuān)人進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)控,對(duì)鉆孔樁和承臺(tái)大體砼施工分別固定一名技術(shù)人員，負(fù)責(zé)施工，跟班作業(yè)，同時(shí)對(duì)參加施工的人員進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)培訓(xùn)。6．切實(shí)做好技術(shù)交底工作技術(shù)交底以書(shū)面形式進(jìn)行，要提出操作方法、施工步驟、質(zhì)量要求，機(jī)械和勞動(dòng)力配備，安全注意事項(xiàng)等。7．堅(jiān)持按程序作業(yè)每道工序自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢查，經(jīng)過(guò)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)、簽證，方可進(jìn)行下一道工序。8.采取有效措施防止鉆孔樁縮徑和塌孔及安全事故。（1）鉆孔樁基礎(chǔ)范圍內(nèi)禁止機(jī)械碾壓，防止擾動(dòng)原地面；（2）采取排水措施避免樁基礎(chǔ)范圍積水，保持干燥；（3）合理安排施工順序，旋挖鉆和回旋鉆施工按兩排對(duì)角順序進(jìn)行；（4）選擇適合地質(zhì)特點(diǎn)的旋挖鉆，回旋鉆及沖擊鉆；（5）配制高質(zhì)量的泥漿，必要時(shí)在泥漿中摻加堿及化學(xué)增粘劑；（6）對(duì)回旋鉆根據(jù)不同的地質(zhì)嚴(yán)格控制鉆壓、轉(zhuǎn)速、泥漿指標(biāo)增加護(hù)壁能力；旋挖鉆在旋挖過(guò)程中操作要放斗穩(wěn)，提斗慢，特別是剛開(kāi)始提升時(shí)，要盡量慢，防止產(chǎn)生真空，減少對(duì)孔壁的擾動(dòng)；（7）回旋鉆的沉淀池設(shè)在距基礎(chǔ)邊線10m以外。旋挖鉆挖出的棄碴直接運(yùn)至棄土場(chǎng)；（8）下鋼筋籠要嚴(yán)格控制垂直，以免碰到孔壁而造成塌孔；（9）盡量縮短從終孔到灌注砼的時(shí)間，灌注砼必須連續(xù)快速，但砼灌注鋼筋籠底時(shí)放慢速度避免鋼筋籠上浮。9.在工地上設(shè)置醒目的安全標(biāo)志，不戴安全帽不允許進(jìn)入工地。挖孔樁施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格安全操作規(guī)程，防止坍孔，嚴(yán)防墜落物掉入孔內(nèi)，確保施工人員的安全。10.操作各種機(jī)械必須按安全程序進(jìn)行，杜絕機(jī)械安全事故。11.鉆孔樁在孔口鋼筋籠吊裝，防止人員和工具掉入孔中。吊裝鋼筋用繩牽拉，以防擺動(dòng)造成危險(xiǎn)。12.在基坑開(kāi)挖和在基坑中進(jìn)行施工，要防止邊坡坍塌和上面掉東西。在基坑周?chē)O(shè)欄柵，夜間設(shè)警示燈。13.旋挖鉆挖出的棄碴，運(yùn)到指定的棄土場(chǎng)，回旋鉆沉淀池?fù)瞥龅某敛?，運(yùn)到棄土場(chǎng)，灌注砼排出的廢泥漿，不能排入沿線河流及沖溝內(nèi)，應(yīng)用車(chē)運(yùn)至不影響農(nóng)民生活和農(nóng)作物的地方排放。墩臺(tái)工程、柱式墩施工方法施工方法概述（1）系梁：基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，支安組合鋼模，輸送泵泵送砼、插入式振動(dòng)器搗固。（2）一般墩柱：墩柱均為圓柱形，模板采用拼裝式大塊定型鋼模，墩高在7米內(nèi)一模到頂，墩高在7米上分次成型人工配合汽車(chē)吊安、拆，砼采用泵送、插入式振動(dòng)器搗固。（3）蓋梁：蓋梁支架采用型鋼扇形托架，通過(guò)高強(qiáng)螺栓與墩身預(yù)埋鋼板連接牢固，底模和側(cè)模采用大塊鋼模，人工配合汽車(chē)吊安、拆，砼采用泵送、一次整體澆筑、插入式振動(dòng)器搗固。（4）鋼筋制作：所用鋼筋應(yīng)有出廠合格證，并經(jīng)試驗(yàn)各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，方可使用。鋼筋由鋼筋加工班在加工場(chǎng)集中加工，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)處綁扎成型，鋼筋安裝要求位置準(zhǔn)確，鋼筋骨架應(yīng)綁扎適量的和砼設(shè)計(jì)強(qiáng)度相同的砂漿墊塊，滿(mǎn)足保護(hù)層的要求，接頭規(guī)定截面錯(cuò)開(kāi)配置。嵌入臺(tái)身的樁基鋼筋做成喇叭型。系梁測(cè)量放樣后，基坑采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，風(fēng)鎬鑿除樁頭，無(wú)損檢測(cè)合格后，綁扎鋼筋網(wǎng)，立模，澆筑承臺(tái)（系梁）砼。施工工藝如下：(1)測(cè)量放樣基坑開(kāi)挖前測(cè)放出其平面位置及標(biāo)高，確定開(kāi)挖范圍和放坡坡度，基坑開(kāi)挖邊坡坡度視地質(zhì)情況及坑頂周?chē)袩o(wú)動(dòng)靜載而定，一般采用1:～1:，坑底開(kāi)挖尺寸應(yīng)比設(shè)計(jì)寬出50～100cm。(2)基坑開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行開(kāi)挖,當(dāng)開(kāi)挖至離基底20cm時(shí)，停止機(jī)械開(kāi)挖，改為人工進(jìn)行，以保證基底不被擾動(dòng)，基坑內(nèi)若有水，排水采用四周設(shè)排水溝及集水井的辦法，開(kāi)挖中抽水應(yīng)不間斷，抽水能力應(yīng)為滲水量的～2倍，抽出的水應(yīng)防止回流到基坑。(3)樁頭鑿除采用風(fēng)鎬和人工鑿除多余樁頭，進(jìn)行樁基無(wú)損檢測(cè)，必要時(shí)鉆芯取樣，將樁身鋼筋按設(shè)計(jì)要求整修成型。(4)基底處理基坑開(kāi)挖至比設(shè)計(jì)基底標(biāo)高低10cm后，清除積水、雜物和松散土質(zhì)，做到基底清潔、平整，然后鋪10cm厚素砼或碎石墊層（水泥砂漿抹面），作為承臺(tái)（系梁）鋼筋及砼施工的底模。(5)鋼筋綁扎人工按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求綁扎承臺(tái)（系梁）鋼筋網(wǎng)，要注意將樁頂鋼筋與承臺(tái)（系梁）鋼筋焊接牢固。如果墩身主筋與樁基主筋在承臺(tái)（系梁）范圍內(nèi)連接，在進(jìn)行承臺(tái)（系梁）鋼筋綁扎時(shí)，完成墩身主筋的安裝，并且采取適當(dāng)加固措施，保證墩身主筋在承臺(tái)（系梁）砼澆筑過(guò)程中不發(fā)生移位。(6)支安模板模板采用組合鋼模，鋼管和方木支撐加固，與基坑四周坑壁擠緊撐實(shí)，確保模板穩(wěn)定牢固和尺寸準(zhǔn)確。(7)砼澆筑砼在拌合站集中拌制、攪拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)、泵送入模，20～30cm一層分層澆筑，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)，及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。上部構(gòu)造制梁臺(tái)座與底模首先對(duì)成形的路基進(jìn)行壓實(shí)處理，澆筑C25素砼墊層，在素砼墊層上按澆筑25cm厚底座砼，在砼表面鋪設(shè)δ=4mm鋼板作底模，現(xiàn)場(chǎng)焊接成為一整體，并與兩側(cè)預(yù)埋的角鋼焊結(jié)，形成制梁臺(tái)座，按設(shè)計(jì)要求設(shè)好預(yù)留拱度，在兜底吊梁處設(shè)活動(dòng)斷口。由于空心梁在施加預(yù)應(yīng)力時(shí)會(huì)產(chǎn)生上拱度，形成兩端為支點(diǎn)的簡(jiǎn)支梁。在底座兩端各范圍內(nèi)進(jìn)行加厚處理，厚度由25cm加厚到50cm，增設(shè)兩層Φ10的10cm×10cm鋼筋網(wǎng)片。澆筑臺(tái)座砼時(shí)，預(yù)留側(cè)模下拉桿管道。模板設(shè)計(jì)與加工模板設(shè)計(jì)時(shí)要考慮預(yù)應(yīng)力張拉后的梁體壓縮量,要具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，選擇有資質(zhì)的鋼結(jié)構(gòu)加工廠進(jìn)行加工，嚴(yán)格控制下料、彎制和焊接工藝，保證梁體各部位結(jié)構(gòu)尺寸正確及預(yù)埋件位置準(zhǔn)確。端模采用整體式定型鋼模，側(cè)模采用拼裝式大塊定型鋼模，面板厚均為6mm鋼板，加勁肋采用×5角鋼，側(cè)模外側(cè)采用I10工字鋼加工成桁架，上拉桿采用2[15槽鋼，下拉桿采用Ф25鋼筋,拉桿間距均為，內(nèi)模采用特制抽拉式鋼模。鋼筋加工與綁扎鋼筋在加工場(chǎng)集中加工，在臺(tái)座上綁扎成型。所用鋼筋必須具有合格證書(shū)和出場(chǎng)檢驗(yàn)報(bào)告單,按規(guī)定要求抽檢,滿(mǎn)足使用和規(guī)范要求。鋼筋若有銹蝕，除銹后方可進(jìn)行加工，依據(jù)空心板鋼筋圖，編制下料單，根據(jù)鋼筋原材料長(zhǎng)度，合理配筋，先長(zhǎng)后短，減少浪費(fèi)。同時(shí)做好支座預(yù)埋鋼板、防撞護(hù)欄的錨固鋼筋等的預(yù)埋工作。模板安裝與拆除（1）模板的檢查與驗(yàn)收（成品模板）模板在進(jìn)場(chǎng)前需進(jìn)行檢查和驗(yàn)收，檢查板面是否平整光潔，有無(wú)凹凸變形及銹蝕，各部位尺寸是否滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。（2）模板的安裝采用龍門(mén)吊配合人工安裝，要求做到位置準(zhǔn)確，連接緊密，側(cè)模與底模、端模密貼不漏漿。安裝時(shí)注意檢查模板的端部和底部有無(wú)被碰撞而造成的影響使用缺陷和變形，預(yù)埋件準(zhǔn)確設(shè)置，特別是支座板設(shè)置是否準(zhǔn)確水平，上下拉桿及支在模板上的墊件、扣件是否完好齊全。模板安裝成型后，其尺寸、垂直度及線型偏差必須符合規(guī)范要求。（3）模板的拆除在梁體砼強(qiáng)度達(dá)到拆模強(qiáng)度要求后，采用龍門(mén)吊配合人工拆除模板，拆模通過(guò)安裝在模板上的脫模器使側(cè)模和端模脫離梁體，拆模時(shí)嚴(yán)禁重?fù)艋蛴睬?，避免造成模板局部變形或損壞梁體砼棱角，模板拆完后，吊移至相應(yīng)位置，及時(shí)清除模板表面和接縫處的殘余灰漿并均勻涂刷脫模劑，清點(diǎn)、維修和保養(yǎng)模板零部件，若有缺損及時(shí)補(bǔ)齊，以備再用。砼的澆筑與養(yǎng)護(hù)（1）施工準(zhǔn)備在每片梁砼澆筑之前，對(duì)所有機(jī)械設(shè)備、工具、使用材料進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保砼拌制和澆筑的正常進(jìn)行，按試驗(yàn)室提供的配合比調(diào)整拌合站的配料系統(tǒng)，做好記錄。（2）砼的拌制與運(yùn)輸砼的拌制采用預(yù)制場(chǎng)內(nèi)帶自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的拌合站集中拌制，隨拌隨用，砼采用砼泵車(chē)運(yùn)輸。（3）砼的澆筑與養(yǎng)護(hù)T梁砼一次連續(xù)澆筑成型，順序?yàn)椋旱装搴透拱邃摻罱壴装屙艥仓惭b內(nèi)?！拱屙艥仓壴敯邃摻睢敯屙艥仓B(yǎng)護(hù)。梁體砼澆筑由梁體一端向另一端進(jìn)行，先澆底板，搗固密實(shí)，整平收光，迅速安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋，從兩肋下料，對(duì)稱(chēng)分層澆筑腹板，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)。端部采用附著式振動(dòng)器復(fù)振，頂板用平板振動(dòng)器復(fù)振，人工找平頂板，保證設(shè)計(jì)厚度，當(dāng)澆筑至梁體末端3m時(shí)，下料從梁體末端往中間進(jìn)行，保證砼在距端部3m左右時(shí)收口。預(yù)制T梁時(shí)，在T梁頂板負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力筋錨固區(qū)預(yù)留張拉槽。T梁澆筑頂板時(shí)，在頂板上插入2～3個(gè)硬塑料管，以便檢查頂板厚度。梁體砼澆筑完成且收漿抹面后,采用覆蓋麻袋片、灑水養(yǎng)護(hù)，拆模后要繼續(xù)灑水養(yǎng)護(hù)至規(guī)定要求；當(dāng)氣溫低于5℃或時(shí)，覆蓋保溫，不得灑水。預(yù)應(yīng)力施工（1）施工準(zhǔn)備建立專(zhuān)用預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料場(chǎng)，按下料單下料、編束、編號(hào)存放；檢查預(yù)應(yīng)力孔道，先用通孔器進(jìn)行清孔，再用高壓水沖洗孔道，最后用不含油的高壓風(fēng)將孔道中的水吹出，確?？讖胶涂椎罆惩?；加工簡(jiǎn)易千斤頂提升架，使千斤頂在張拉時(shí)能準(zhǔn)確對(duì)位、移動(dòng)方便；千斤頂、高壓油泵和油表配套標(biāo)定。（2）穿鋼絞線束采用卷?yè)P(yáng)機(jī)輔助人工穿束，鋼絞線束兩端露出錨墊板的長(zhǎng)度要大致相等。（3）鋼絞線張拉待梁體砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的90%以上后，方可進(jìn)行張拉，按設(shè)計(jì)張拉順序和要求進(jìn)行，采用兩端對(duì)稱(chēng)同步張拉工藝，張拉力和鋼絞線伸長(zhǎng)量雙控，以張拉力為主，張拉程序?yàn)椋?→初應(yīng)力→σcon(持荷5min后錨固)。（4）孔道壓漿在張拉后盡快進(jìn)行孔道壓漿，水泥選用剛出廠的普硅525#水泥，為了保證必要的性能，經(jīng)監(jiān)理工程師同意后，可在水泥漿內(nèi)摻帶減水和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在～之間，保證水泥漿強(qiáng)度不低于40Mpa?？椎缐簼{應(yīng)按自下而上的順序進(jìn)行。從拌水泥漿到開(kāi)始向孔道壓漿，間隔時(shí)間不得超過(guò)30分鐘，水泥漿在使用前和壓注過(guò)程中應(yīng)經(jīng)常攪動(dòng)，壓漿采用活塞式壓漿泵，最大壓力控制在，水泥漿壓注工作應(yīng)在一次作業(yè)中連續(xù)進(jìn)行，并讓出口冒出廢漿，直到不含水沫氣體的濃漿排出，其稠度與壓注的漿液稠度相同時(shí)即行停止（流出漿液的噴射時(shí)間不少于10秒），然后將出漿口封閉，壓漿端的水泥漿壓力保持在持壓5min以上。為保證鋼絞線束全部充漿，進(jìn)漿口應(yīng)預(yù)封閉，直到水泥漿液凝固前，所有塞子、蓋子或氣門(mén)均不得移動(dòng)。梁體封端按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求，對(duì)需在預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行封端的梁體封端，先將梁體端面砼鑿毛，用清水沖洗干凈，綁扎鋼筋網(wǎng)，立封端模板，澆筑封端砼，插入式振動(dòng)器搗固密實(shí)，按規(guī)定進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。移梁存放梁體預(yù)應(yīng)力孔道壓漿強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求后，采用4臺(tái)120t龍門(mén)吊將梁移至存梁區(qū)分類(lèi)存放，繼續(xù)養(yǎng)護(hù)至設(shè)計(jì)要求，加工專(zhuān)用兜底吊具，存放時(shí)設(shè)方木支墊，墊平放穩(wěn)，標(biāo)識(shí)生產(chǎn)日期和編號(hào)。、T梁的運(yùn)輸及架設(shè)（1）T梁的運(yùn)輸T梁采用5臺(tái)專(zhuān)用運(yùn)梁車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸。（2）T梁架設(shè)T梁采用EBG-130定型架橋機(jī)。EBG130型架橋機(jī)由主梁、導(dǎo)梁、起吊平車(chē)、前（中和后）支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運(yùn)梁平車(chē)等組成，其主要性能如下：由于其平車(chē)上設(shè)有邊梁掛架，因此吊點(diǎn)對(duì)任何位置都能滿(mǎn)足，中梁用起吊平車(chē)起吊、安裝，邊梁先用平車(chē)吊起縱移到位后，暫放在橋墩蓋梁上，改用邊梁掛架起吊，整機(jī)攜梁橫移到邊梁位置落梁，完成邊梁的安裝。架橋機(jī)全長(zhǎng)80m在已完成的橋臺(tái)上和臺(tái)后路基上，用1臺(tái)50T吊車(chē)進(jìn)行拼裝，拼裝的程序?yàn)椋呵?、中、后支腿、后托?主梁、導(dǎo)梁-導(dǎo)梁前框架、前框架、后框架、臨時(shí)斜撐-起吊天車(chē)-邊梁吊架-液壓系統(tǒng)等。架橋機(jī)中支腿支立于橋臺(tái)頂，后支腿支臺(tái)后路基上，橫向架橋機(jī)左右支腿分別置于左右兩幅橋上。完成拼裝后進(jìn)行調(diào)試，在確定液壓系統(tǒng)及架橋機(jī)各組成部分功能完好后進(jìn)行縱向空載前移（起吊天車(chē)置于架橋機(jī)后端），前移時(shí)收起前支腿，中支腿及后支腿頂高，啟動(dòng)縱移液壓系統(tǒng)開(kāi)關(guān)，架橋機(jī)前移，前支腿到1號(hào)墩就位起頂受力，鋪設(shè)好架橋機(jī)橫移軌道，經(jīng)橫移調(diào)試后準(zhǔn)備架設(shè)梁。架梁機(jī)在前移、架梁及后退過(guò)程中，前、中、后支腿均需保持在各墩蓋梁中心位置。梁按先邊梁后中梁的順序進(jìn)行架設(shè)，邊梁的安裝分兩步進(jìn)行：先將邊梁放在距邊梁最近的一片中梁位置，后改用邊梁掛架起吊邊梁，整機(jī)攜梁橫移就位。單幅橋架設(shè)完成后，橫移架橋機(jī)調(diào)位，進(jìn)行另一幅橋板梁架設(shè)。板梁全部架設(shè)就位后，架橋機(jī)后移至安裝位置，用50T吊車(chē)起吊拆機(jī)。4施工注意事項(xiàng)（1）板梁安裝時(shí)，應(yīng)將梁吊置距支座頂5－10cm處進(jìn)行微調(diào)，確認(rèn)位置準(zhǔn)確后進(jìn)行下放安裝，梁板就位后檢查支座，是否存在“三條腿”現(xiàn)象，對(duì)于松動(dòng)的支座將梁吊起后，用薄鋼板（d＝1mm，2mm）進(jìn)行墊高處理，直至墊實(shí)受力為止。（2）板梁起吊前應(yīng)對(duì)吊點(diǎn)進(jìn)行質(zhì)量檢查，看是否存在裂紋，割斷損壞現(xiàn)象，如發(fā)現(xiàn)問(wèn)題應(yīng)及時(shí)進(jìn)行加固處理。（3）吊索采用2根直徑為32mm的鋼絲繩，長(zhǎng)度為5m左右，吊索與板梁水平線夾角不宜小于45°。（4）縱向跨墩移動(dòng)架橋機(jī)時(shí)，應(yīng)注意支腿懸臂撓度不得超過(guò)正常值，如超值必須查明原因。后支腿平衡重要移至后端指定位置，達(dá)到配重要求并固定好，嚴(yán)防向前滑移，防止架橋機(jī)發(fā)生傾覆事故。（5）縱向跨孔移動(dòng)前，需要操作人員定崗定位，不得分散精力，擅離職守。（6）架橋機(jī)跨孔作業(yè)應(yīng)在橋下無(wú)車(chē)輛通過(guò)情況下工作。按照批準(zhǔn)的有效時(shí)點(diǎn)，并控制運(yùn)行，精確計(jì)算，整個(gè)工作過(guò)程應(yīng)在規(guī)定的時(shí)點(diǎn)內(nèi)完成。（7）架橋機(jī)跨孔到位后，作好支撐工作，禁止非工作人員在架橋機(jī)上行走，架橋機(jī)在非工作時(shí)間，首先清理架橋機(jī)的雜物，防止在軌道內(nèi)掉落任何物品，并派專(zhuān)人負(fù)責(zé)看守，關(guān)閉緊急閘鈕，切斷電源，支好行走系統(tǒng)三角墊，拉好前支腿纜風(fēng)繩，并將中、后支腿千斤頂支穩(wěn)，使架橋機(jī)在萬(wàn)無(wú)一失的狀態(tài)下靜止。（3）體系轉(zhuǎn)換本標(biāo)段的T梁橋?yàn)橄群?jiǎn)支后連續(xù)的橋梁，當(dāng)一座橋梁架設(shè)完畢后，該橋梁體即可進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，完成連續(xù)化，施工工藝如下：a.逐孔安裝T梁；b．依次澆筑T梁間濕接頭；c．澆筑懸臂砼；d．當(dāng)現(xiàn)澆的各處砼均達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，拆除模板，完成連續(xù)化。（4）質(zhì)量保證措施a．制梁臺(tái)座與底模必須密貼，不得有空鼓，底模的平整度和預(yù)留拱度必須符合設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定。b．模板精心設(shè)計(jì)，在有資質(zhì)能力的鋼結(jié)構(gòu)加工廠加工制作，要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，裝拆方便，滿(mǎn)足使用要求。c．模板板面用拋光機(jī)作拋光處理，涂刷優(yōu)質(zhì)、長(zhǎng)效FM-12型脫模劑，采用塑料墊塊，避免使用砂漿墊塊產(chǎn)生的疤痕。d．模板拼接采用企口縫，保證嚴(yán)密不漏漿，采用泡沫橡膠止?jié){帶，面板處用膩?zhàn)幽ㄆ?。e．側(cè)模和端模拆除采用脫模器，不得硬撬或錘擊，保證砼構(gòu)件棱角完整。f．鋼筋要有出廠合格證和質(zhì)量檢驗(yàn)單，到工地后按規(guī)定抽檢，不得有銹蝕和脫皮現(xiàn)象，下料加工時(shí)嚴(yán)格按下料加工單進(jìn)行，綁扎和焊接嚴(yán)格遵守施工規(guī)范規(guī)定。g．砼采用帶自動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的強(qiáng)制式攪拌機(jī)拌合，嚴(yán)格控制配合比和拌合時(shí)間，試驗(yàn)人員跟班作業(yè)。h．把好砼的原材料關(guān)，選擇優(yōu)質(zhì)水泥、硬質(zhì)潔凈的砂、堅(jiān)硬且級(jí)配良好的碎石，必要時(shí)對(duì)砂、石料進(jìn)行沖洗。i．縮短砼運(yùn)輸及澆筑時(shí)間。j．制定嚴(yán)格的砼振搗工藝，選取有多年振搗經(jīng)驗(yàn)的技工進(jìn)行砼振搗，定人、定責(zé)、定部位施工，技術(shù)人員跟班作業(yè)。k．砼澆筑過(guò)程中，派專(zhuān)人隨時(shí)檢查模板、預(yù)埋件等工作情況，發(fā)現(xiàn)漏漿、移位、跑模等異常情況，及時(shí)處理。l．制定嚴(yán)格的砼養(yǎng)護(hù)措施，定人定時(shí)對(duì)T梁按規(guī)范要求進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。m．張拉設(shè)備定期標(biāo)定，對(duì)鋼絞線和錨具按規(guī)范要求定做機(jī)械性能測(cè)試。n．按規(guī)范要求的張拉工藝對(duì)鋼絞線進(jìn)行張拉，并做好施工記錄，張拉完畢后盡快壓漿，壓漿強(qiáng)度未達(dá)到要求，不得移梁。o．T梁的運(yùn)輸和架設(shè)，要嚴(yán)格遵守架橋機(jī)操作規(guī)程和建筑起重操作規(guī)程。p．梁體架設(shè)前對(duì)墩臺(tái)位、支座墊石、T梁進(jìn)行質(zhì)量復(fù)檢，架設(shè)后不得出現(xiàn)“三條腿”現(xiàn)象。q．T梁由簡(jiǎn)支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換，嚴(yán)格按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)的施工程序進(jìn)行作業(yè)，確保工程質(zhì)量。橋面系及橋梁附屬工程橋面系工程(1)防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄模板采用定型鋼模,砼用強(qiáng)制式拌合機(jī)拌合,翻斗車(chē)運(yùn)至作業(yè)現(xiàn)場(chǎng),人工翻送入模,水平分三層澆搗,除設(shè)計(jì)的伸縮縫除外,另每10m設(shè)一斷縫,模板每節(jié)長(zhǎng)度取,面板取4mm,肋板取4mm×6cm,豎向間距30cm,水平間距20cm,以保證其有足夠剛度，斷縫設(shè)置采用2cm泡沫板外用三合板夾緊，鋼筋支撐定位，保證澆搗中不變形。模板調(diào)整時(shí)用水平尺檢查,保證內(nèi)、外側(cè)水平。加固利用設(shè)在橋面的預(yù)埋鋼筋,用鋼管加工定型三角架支立。砼的坍落度控制在3cm左右。頂部收面須進(jìn)行2～3次,以防砼凝固收縮時(shí)表面水沿縫隙下流形成水漬。(2)橋面鋪裝在進(jìn)行橋面鋪裝前，先對(duì)橋面進(jìn)行清洗，待干燥后，開(kāi)始防水層施工。然后進(jìn)行鋼筋焊網(wǎng)安設(shè)，橫橋向分塊澆筑,平板振動(dòng)器結(jié)合拖式振動(dòng)梁搗固,6m鋁合金框條找平,滾杠反復(fù)滾壓提漿,磨光機(jī)磨光,人工收面,覆水養(yǎng)生,流程如下:橋面清掃、沖洗→防水層施工→鋼筋焊網(wǎng)鋪設(shè)→走行軌標(biāo)高調(diào)整→支墊保護(hù)層→澆筑養(yǎng)生。鋼筋焊網(wǎng)安裝的關(guān)鍵在保護(hù)層的保證,用Ф8鋼筋制成馬凳形支撐,按3～4個(gè)/m2布置,走行軌選用6槽鋼,在橋面上打眼預(yù)埋“Ⅱ”形鋼筋,間距左右,精確測(cè)算標(biāo)高,槽鋼反覆其上,點(diǎn)焊固定。橋梁附屬工程在邊跨直線段澆筑以前,安排挖機(jī)對(duì)錐坡超填土部分進(jìn)行清除,清除時(shí)預(yù)留10cm由人工清理，以保證砌體基底密實(shí)。基礎(chǔ)開(kāi)挖要嚴(yán)格挖至原地面以下，帶漿砌筑，施工時(shí)坡面要求掛線，以保證砌面平順。坡面砌筑應(yīng)自下而上進(jìn)行,隨砌隨鋪墊層,嚴(yán)禁事后用砂漿填縫。砂漿要求用專(zhuān)用拌合機(jī)拌合,現(xiàn)場(chǎng)配備計(jì)量裝置。片石選料嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行,禁止用邊角料鑲面。勾縫在砌體完成后統(tǒng)一進(jìn)行,應(yīng)首先對(duì)表面清掃濕潤(rùn)。重點(diǎn)工程質(zhì)量工期保證措施質(zhì)量保證措施1、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，成立質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，首先做到組織落實(shí)。項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)，總工程師、質(zhì)檢科長(zhǎng)為副組長(zhǎng)，技術(shù)科長(zhǎng)、質(zhì)檢工程師、試驗(yàn)室主任、安技科長(zhǎng)等為小組成員。2、實(shí)行全員質(zhì)量管理辦法，將質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)化。具體做法是在管理者與管理者作業(yè)者之間、作業(yè)者與作業(yè)者之間、管理者與作業(yè)者之間建立縱橫向的檢查、監(jiān)督網(wǎng)絡(luò)，將個(gè)人工資的8%扣作質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)金，無(wú)論是哪個(gè)部位、哪個(gè)人在質(zhì)量上出了問(wèn)題，除追究當(dāng)事人的個(gè)人責(zé)任外，其余所有人的風(fēng)險(xiǎn)金都將充作質(zhì)量事故處理費(fèi)；反之，按獎(jiǎng)罰對(duì)等原則給予獎(jiǎng)勵(lì)。3、制定質(zhì)量管理制度。依據(jù)國(guó)家、交通部、業(yè)主及本公司頒發(fā)、制定的相關(guān)規(guī)范、辦法制定與本項(xiàng)目特點(diǎn)相適應(yīng)的質(zhì)量管理制度，使質(zhì)量管理制度化、法規(guī)化。4、嚴(yán)格檢查和稽查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)整改，將質(zhì)量通病與隱患消滅在萌芽狀態(tài)。無(wú)論是誰(shuí)，凡是上工地，身上都帶《質(zhì)量整改通知書(shū)》，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)分析整改，以達(dá)到及時(shí)整改不誤生產(chǎn)的目的。質(zhì)檢領(lǐng)導(dǎo)小組與質(zhì)檢科定期與不定期地檢查，現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢員堅(jiān)守崗位，全過(guò)程旁站監(jiān)督。5、狠抓人、機(jī)、料、場(chǎng)四個(gè)環(huán)節(jié)，強(qiáng)化員工的質(zhì)量意識(shí)，嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真遵守施工規(guī)范和程序，確保必需的施工機(jī)械和設(shè)備；切實(shí)抓好材料的規(guī)格和質(zhì)量，不斷提高施工現(xiàn)場(chǎng)的管理水平。每周召開(kāi)質(zhì)量工作總結(jié)會(huì)，總結(jié)一周的質(zhì)量工作并布置下周的質(zhì)量工作。為確保砼的質(zhì)量，須配置全數(shù)控化的砼拌合樓，并配置足夠數(shù)量的砼運(yùn)輸車(chē)，砼澆筑時(shí)嚴(yán)格按各分部工程的施工要求配置相應(yīng)設(shè)備與模板，使砼的達(dá)到內(nèi)實(shí)外美的要求。工期保證措施五道河特大橋全長(zhǎng)2739米，共有985片梁，是本合同段的重點(diǎn)、難點(diǎn)工程，也是全線的控制性工程之一。為確保工期，擬采取以下保證措施：1、科學(xué)、合理、均衡地安排工期，并做好人、機(jī)、材計(jì)劃，做到生產(chǎn)的有序化和程序化。2、基樁施工盡早、全面地安排，并在洪水期到來(lái)之前優(yōu)先將洪水位以下的基樁與基礎(chǔ)工程全部搶出，然后由橋兩頭向中間及K95+595處向兩頭施工的順序進(jìn)行基樁與橋梁下部的施工，以此保證四個(gè)吊裝作業(yè)面的形成。3、盡早將橋頭路基土石方搶出，然后在路基上布設(shè)兩個(gè)預(yù)制場(chǎng)（每個(gè)預(yù)制場(chǎng)設(shè)8個(gè)底座），并在K95+000處設(shè)置預(yù)制場(chǎng)（預(yù)制場(chǎng)設(shè)16個(gè)底座），以確保每月94片梁的生產(chǎn)力。4、邊預(yù)預(yù)制邊吊裝，盡量少存梁。5、逐孔安裝T梁，依次澆筑梁間濕接頭，澆筑懸臂砼，現(xiàn)澆部分砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，立即澆筑防撞墻，之后進(jìn)行橋面鋪裝。按此順序逐跨向前推進(jìn)。6、保證人、材、機(jī)、財(cái)投入并合理調(diào)配使用，避免待工、窩工。7、切實(shí)加強(qiáng)質(zhì)量與安全管理，確保不發(fā)生安全、質(zhì)量事故，以此確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。八、各分項(xiàng)工程的施工順序?yàn)榇_保合同工期，必須精心組織，科學(xué)安排與統(tǒng)籌規(guī)劃，路基土石方施工,要密切配合橋梁施工,二者兼顧,橋頭挖方路塹、擋墻、填方地段涵洞的施工要先行安排，施工中的順序大致如下進(jìn)行：填方地帶涵洞、擋墻施工橋梁基礎(chǔ)施工排水工程施工橋梁墩臺(tái)施工挖方施工工后恢復(fù)及內(nèi)業(yè)資料、等待驗(yàn)收橋面施工填方施工軟基地段施工防護(hù)工程施工橋梁上部施工施工準(zhǔn)備填方地帶涵洞、擋墻施工橋梁基礎(chǔ)施工排水工程施工橋梁墩臺(tái)施工挖方施工工后恢復(fù)及內(nèi)業(yè)資料、等待驗(yàn)收橋面施工填方施工軟基地段施工防護(hù)工程施工橋梁上部施工施工準(zhǔn)備分項(xiàng)工程施工順序圖九、工程質(zhì)量保證措施質(zhì)量是企業(yè)的信譽(yù)、企業(yè)的生命，以質(zhì)量求生存，以信譽(yù)求發(fā)展，是我單位的一貫宗旨。在施工中我們將嚴(yán)格按照《招標(biāo)文件》中的技術(shù)規(guī)范進(jìn)行全面質(zhì)量管理，做到好中求快、均衡施工，科學(xué)合理、消除質(zhì)量隱患。我們的目標(biāo)是：爭(zhēng)創(chuàng)全段優(yōu)質(zhì)工程。質(zhì)量目標(biāo)是：本標(biāo)段工程質(zhì)量一次驗(yàn)收優(yōu)良率95%，不允許出現(xiàn)不合格工程，堅(jiān)決杜絕不合格項(xiàng)目，不論是自檢，還是業(yè)主監(jiān)理的中檢、抽檢、終檢，任何時(shí)候都達(dá)到100%的合格率，保持良好的信譽(yù)。為達(dá)到上述質(zhì)量目標(biāo)，采取以下質(zhì)量保證措施：1、開(kāi)展全面質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識(shí)，牢固樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的觀念，從材料的采購(gòu)供應(yīng)、半成品驗(yàn)收到各個(gè)工序的施工生產(chǎn)過(guò)程，竣工驗(yàn)收等執(zhí)行全過(guò)程管理，用良好的工作質(zhì)量來(lái)保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實(shí)應(yīng)用到全合同段各項(xiàng)施工的全過(guò)程。為此，我們建立了質(zhì)量保證體系(詳見(jiàn)附圖)。2、實(shí)行工程質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制從項(xiàng)目經(jīng)理到各工程隊(duì)及各施工班組合，每個(gè)施工人員，層層實(shí)行責(zé)任制，一級(jí)包一級(jí)、一級(jí)保一級(jí)，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)過(guò)程的質(zhì)量管理，做到“六不施工，三不交接”，“六不施工”是：不進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測(cè)量和資料不經(jīng)審批不施工；材料無(wú)合格證或試驗(yàn)不合格不施工；隱蔽工程不經(jīng)檢查簽證不施工；未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)工序不施工?！叭唤唤印笔牵簾o(wú)自檢記錄不交接；未經(jīng)監(jiān)理工程師或技術(shù)人員驗(yàn)收不交接；施工記錄不全不交接。3、健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置質(zhì)檢科，施工工程隊(duì)設(shè)專(zhuān)職質(zhì)檢工程師，工班有專(zhuān)人或兼職質(zhì)檢員，堅(jiān)持自檢、互檢、接交檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過(guò)程都處于受控制狀態(tài)之中。4、開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)工程嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，做到工序有標(biāo)準(zhǔn)、有檢查，凡是檢查都要有結(jié)論(按獎(jiǎng)罰條件執(zhí)行)。各項(xiàng)目工程的主要工序，嚴(yán)格按照作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作，把新技術(shù)、新工藝等方法運(yùn)用到各項(xiàng)施工中去，切實(shí)保證標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)質(zhì)量。5、積極開(kāi)展QC小組活動(dòng)成立提高工序質(zhì)量和工程質(zhì)量的QC小組，科學(xué)解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問(wèn)題，普遍實(shí)行工點(diǎn)、工序掛牌施工。廣泛接受各方面的監(jiān)督。6、嚴(yán)格技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，切實(shí)尊重監(jiān)督按照設(shè)計(jì)施工圖施工，遵守《招標(biāo)文件》列出的各種規(guī)范、規(guī)定。如有設(shè)計(jì)與實(shí)際不符的情況，及時(shí)報(bào)監(jiān)理工程師檢查解決。嚴(yán)格執(zhí)行監(jiān)理工程師簽證制度，隨時(shí)接受監(jiān)理工程師的檢查指導(dǎo)。7、建立以項(xiàng)目經(jīng)理部為主的中心工地試驗(yàn)室，認(rèn)真督促和協(xié)作各施工點(diǎn)、工程隊(duì)做好現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)取樣檢測(cè)、試驗(yàn)工作，做好各項(xiàng)參數(shù)記錄，及時(shí)向監(jiān)理工程師和檢查組提供各種數(shù)據(jù)和資料。8、實(shí)行嚴(yán)格的技術(shù)交底制度，任何工程開(kāi)工之前，由現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人對(duì)其所有參加施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，要使操作人員知道該項(xiàng)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、操作方法、施