車輛中心車輛檢修員5級復習試題

第頁車輛中心車輛檢修員5級復習試題1.二號線電客車T1車直流柜內(nèi)的電源模塊將DC110V轉(zhuǎn)換為（），為煙火報警主機TS1000供電。A、DC48VB、DC24VC、DC12VDC5V【正確答案】：B2.二號線電客車受電弓弓頭橫托架內(nèi)設有可以有效保護滑板條。A、阻尼器B、減震彈簧C、氣彈簧D、弓片"【正確答案】：B3.二號線電客車貫通道折棚正常使用壽命（）年。A、10B、15C、20D、30【正確答案】：B4.一號線電客車（）窗口四周用3M尼龍搭扣固定在不銹鋼骨架梁上。A、門罩板B、側(cè)護板C、側(cè)墻板D、地板布【正確答案】：C5.二號線電客車每列車設有（）個緊急疏散門。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：A6.一號線增購電客車SIV輸入電壓欠壓是檢測輸入電容器端電壓和網(wǎng)壓，當電容器端電壓檢測值低于（）V時，保護動作；當網(wǎng)壓回復到1000V以上并保持3s以上時，SIV自動重啟。A、750B、800C、900D、950"【正確答案】：C7.一號線電客車（）安裝采用不銹鋼骨架支撐，上邊緣伸入到側(cè)頂板內(nèi)部。A、側(cè)護板B、側(cè)墻板"C、地板面D、下墻板"【正確答案】：B8.二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)冷媒通過電子膨脹閥后變?yōu)椋ǎ┮后w。A、高溫高壓B、低溫低壓C、高溫低壓D、低溫高壓【正確答案】：B9.二號線電客車橫向緩沖擋金屬與橡膠粘合處邊緣輕微開裂，深度小于（）毫米，無需更換。A、1B、5C、15D、25【正確答案】：C10.一號線增購電客車司機控制器當司機控制器手柄拉到RB位是模擬量輸出為（）V。A、0.48B、0.52C、0.78D、1.00【正確答案】：B11.二號線電客車更換空調(diào)系統(tǒng)應急通風通過（）把110V升高為380V。A、變頻板B、電容板C、整流橋D、升功模塊【正確答案】：D12.二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)變頻模塊通過（）調(diào)整電源輸出的頻率和電壓。A、GTOB、IGBTC、V/FD、PWM【正確答案】：B13.一號線電客車列車完整性繼電器為（）。A、OBATRB、TINRC、NEUTRDBY【正確答案】：B14.當二號線電客車司機室側(cè)門的“L”型擋塊接觸部位與緩沖螺釘大于（）時，緩沖螺釘大力撞擊“L”型擋塊就會分解出一個向車體內(nèi)側(cè)的力，如果開門力量過大，車門就會存在脫軌的危險。A、30°B、45°C、60°D、90°【正確答案】：D15.一號線電客車軸流機安裝在空調(diào)機組的（）。A、室外機組內(nèi)B、室內(nèi)機組內(nèi)C、空調(diào)外部D、車廂內(nèi)【正確答案】：A16.二號線電客車列車廣播CCTV監(jiān)控系統(tǒng)共有（）個通道。A、10B、12C、14D、16【正確答案】：C17.一號線既有電客車總風管壓力范圍為（）kPa。A、550-700B、650-800C、750-900D、850-1000【正確答案】：C18.下列二號線電客車煙火報警探測器的ID地址，不正確的是（）。A、TC1車客室復合探測器2的ID地址是4B、MP1車客室復合探測器1的ID地址是8C、T1車客室復合探測器4的ID地址是23D、MP2車客室直流柜復合探測器6的ID地址是31【正確答案】：D19.緊急疏散門采用（）結(jié)構(gòu)并配設有（）坡道。A、上翻式、下翻式B、下翻式、上翻式C、側(cè)翻式、背翻式D、上翻式、側(cè)翻式【正確答案】：A20.一號線既有電客車中，緊急廣播可以存儲（）條。A、10B、8C、6D、4【正確答案】：A21.一號線既有電客車中，全列車共有客室LED屏（）個。A、10B、12C、14D、18【正確答案】：B22.一號線電客車全常用制動繼電器為（）。A、PBRRB、FSBR"C、BNRRD、NEUTR【正確答案】：B23.一號線電客車壓縮機機安裝在空調(diào)機組的（）。A、室外機組內(nèi)B、室內(nèi)機組內(nèi)C、空調(diào)外部D、車廂內(nèi)【正確答案】：A24.一號線電客車在M車的一二位端設有間壁，材料采用（）。A、鋁蜂窩B、玻璃鋼C、鋁型材D、HT【正確答案】：B25.一號線電客車空調(diào)在TMS顯示白色位置可以通過（）解決。A、更換TMS箱B、更換變頻板C、更換線控器或主控板D、更換送風機【正確答案】：B26.二號線電客車車上電氣柜內(nèi)斷路器安裝方式為（）。A、焊接式B、插入式C、螺釘式D、導軌式【正確答案】：D27.如果制動及其相關(guān)系統(tǒng)發(fā)生故障，（）應將故障信息采集、記錄并傳給司機室顯示器。A、EBCUB、PBCUC、ABCUD、BCU【正確答案】：A28.一號線既有電客車中，監(jiān)控視頻存儲在（）。A、攝像頭B、廣播控制盒C、監(jiān)控主機D、廣播主機【正確答案】：C29.一號線電客車客室車門使用蜂鳴器的型號為（）。A、PSE1625B、LA423SMDC110V"C、KPE-620AND、Ex-LED-EVS-LeuchteWM24VDCCL"【正確答案】：C30.當沈陽地鐵二號線電客車DCU發(fā)出合短接接觸器命令,延時后檢測到充電接觸器未合,此時IDD顯示屏會顯示（）。A、充電接觸器卡分B、充電接觸器卡合C、短接接觸器卡分D、短接接觸器卡合【正確答案】：C31.二號線電客車列車廣播CCTV監(jiān)控系統(tǒng)查詢設備狀態(tài)時，（）上電注冊成功表示為（）。A、lostB、loginC、nothingD、recorde【正確答案】：B32.二號線電客車空調(diào)的結(jié)構(gòu)形式為（）。A、車頂復合式B、車頂單元式C、車頂分離式D、車頂組合式【正確答案】：B33.沈陽地鐵二號線電客車門控器共有4個插排，其中門控器右上角插排是（）。A、門控器與TCMS通訊線排B、門控器輸出端C、門控器輸入端D、門控器與PTU通訊線排【正確答案】：A34.一號線增購電客車使用2500V的兆歐表檢測線圈絕緣電阻，必須大于（）MΩ。A、10B、0.50C、100D、150"【正確答案】：C35.二號線電客車AW1載荷時列車乘客總數(shù)（）。A、176B、240C、244D、256【正確答案】：C36.一號線既有電客車中，廣播報站音量可以通過（）音量調(diào)節(jié)按鈕調(diào)節(jié)。A、視頻控制單元B、廣播控制盒C、監(jiān)控主機D、廣播主機【正確答案】：B37.一號線電客車司機臺臺面采用（）。A、玻璃鋼材料B、鋼板材料C、鋁板材料D、鐵板材料【正確答案】：A38.每隔（）時間，對一號線電客車客室車門橡膠件噴涂一次橡膠保護劑，以防止橡膠件老化。A、3個月B、半年C、1年D、2年【正確答案】：B39.一號線電客車橡膠墊鉤尾座可以對牽引力和緩沖力起到緩沖的作用，請問在橡膠墊鉤尾座上起到緩沖的部件是（）。A、支架B、橡膠墊C、壓潰管D、掛鉤【正確答案】：B40.一號線增購電客車中心銷下端采用（）緊固連接方式。A、螺母B、螺栓C、卡環(huán)D、開口銷【正確答案】：B41.二號線電客車AW3的乘客載荷為（）。A、8人/m2B、6人/m2C、5人/m2D、4人/m2【正確答案】：A42.一號線既有電客車空壓機尤為應高于油位顯示管量程（），且不能達到量程上限。A、1/4B、1/3C、1/2D、3/4【正確答案】：B43.二號線電客車氣路圖中,在下圖中序號.05壓力開關(guān)出現(xiàn)故障時時,單節(jié)車（）。

A、停放制動施加失效B、停放制動緩解失效C、停放制動不受影響D、司機臺上停放指示燈不受影響【正確答案】：C44.二號線電客車LCD區(qū)側(cè)頂板下部水平部分為內(nèi)頂板的最低點，距（）高度是1780mm。A、客室座椅表面B、殘疾人靠座C、吊環(huán)扶手D、地板布面【正確答案】：D45.二號線電客車氣路圖中,在下圖中序號（）表示為空重閥。

A、序號.01為空重閥B、序號.02為空重閥C、序號.04為空重閥D、序號.09為空重閥【正確答案】：D46.一號線既有電客車中，每個客室都有（）解碼器。A、1B、2C、3D、4【正確答案】：A47.一號線電客車車體最大寬度為（）。A、2600mmB、2700mmC、2800mmD、2900mm【正確答案】：C48.二號線電客車司機控制單元功率為（）。A、10wB、20wC、30wD、40w【正確答案】：C49.二號線電客車司機控制單元不包含（）。A、控制板B、通訊板C、編碼器D、控制模塊【正確答案】：C50.二號線電客車的（）根據(jù)接收到的開關(guān)門指令控制開關(guān)門指示燈、蜂鳴器和車外門狀態(tài)指示燈的動作。A、門控器B、TCMSCC（）D、ER【正確答案】：A51.當一號線電客車客室車門門控器失去門使能信號時，打開的車門會（）。A、不動B、反復再開閉C、關(guān)閉且有障礙物檢測功能D、關(guān)閉且無障礙物檢測功能【正確答案】：D52.一號線既有電客車中，客室廣播主機的機柜尺寸寬為（）。A、483B、484C、485D、486【正確答案】：A53.二號線電客車轉(zhuǎn)向架采用（）橫向油壓減振器。A、薩克斯B、美孚C、阿特拉斯D、青島四方【正確答案】：A54.一號線電客車緊急環(huán)路短路繼電器為（）。A、MDORB、EBSR"C、MDCRD、NEUTR【正確答案】：B55.二號線電客車轉(zhuǎn)向架液壓減振器的壽命不低于（）萬公里。A、100B、150C、200D、300【正確答案】：C56.二號線電客車列車廣播CCTV監(jiān)控系統(tǒng)查詢設備狀態(tài)時電注冊失敗表示為（）。A、lostB、logoutC、nothingD、recorde【正確答案】：B57.沈陽地鐵二號線電客車DCU箱的上層控制由（）實現(xiàn)。A、MCCB、SMCC、ICCD、QMC【正確答案】：B58.一號線電客車客室內(nèi)凈高（）。A、2200mmB、2100mmC、2000mmD、2300mm【正確答案】：B59.二號線電客車空調(diào)壓縮機的內(nèi)部結(jié)構(gòu)為（）。A、轉(zhuǎn)子式B、活塞式C、螺桿式D、渦旋式【正確答案】：D60.沈陽地鐵二號線電客車客室車門門控器上LED數(shù)值顯示h表示（）。A、電機故障B、編碼器故障C、電磁鐵故障D、門板開關(guān)故障【正確答案】：D61.二號線電客車哪些（）負載輸入電壓為AC220V。A、客室照明B、空壓機C、空調(diào)（）D、全部通信設備【正確答案】：A62.一號線電客車客室車門門控器右下方（面對門控器時）插頭為（）。A、電源輸出插B、信號輸入插C、門地址插D、編碼器信號輸入插【正確答案】：D63.為防止一號線電客車司機室側(cè)門鎖與鎖連桿之間開口銷斷裂丟失，檢修規(guī)程規(guī)定（）更換一次開口銷。A、3個月B、半年C、1年D、2年【正確答案】：C64.二號線電客車的KA5S1繼電器型號為D-U204-KLC，該型號的繼電器有（）對常閉觸點。A、2B、3C、4D、5【正確答案】：C65.一號線增購電客車變壓器箱用萬用表檢查電容器C1任意兩端子間的電容值應大于（）μF。A、158B、148C、138D、128【正確答案】：C66.沈陽地鐵二號線電客車電空轉(zhuǎn)換速度設定為（）。A、15km/hB、10km/hC、8km/hD、5km/h【正確答案】：C67.一號線既有電客車中，屬于司機室廣播主機的模塊是（）。A、功率放大器B、監(jiān)控編碼器C、視頻分配器D、數(shù)字報站器【正確答案】：D68.沈陽地鐵二號線電客車每一側(cè)的車門狀態(tài)通過車門控制電路經(jīng)（）模塊反饋給TCMS，同時所有車門狀態(tài)綜合后也反饋給DXM，并通過IDD給出一個車門狀態(tài)指示，顯示列車所有車門是否全部被關(guān)閉。車門狀態(tài)等條件構(gòu)成牽引回路，否則，牽引信號被封鎖。此外，司機室設備柜設有車門旁路開關(guān)，以在特殊情況下旁路車門綜合電路強行起車。A、RCMB、HCM"C、VCMDIM"【正確答案】：A69.一號線電客車每個空調(diào)機組的獨立系統(tǒng)有（）個四通閥。A、2B、1C、3D、4【正確答案】：B70.二號線電客車在正常運用條件下，車體結(jié)構(gòu)設計壽命期限為（）年。A、15B、20C、30D、40【正確答案】：C71.一號線電客車車輪寬度為135mm，公差為（）mm。A、（0,1）B、（0,2）C、（0,3）D、（0,4）【正確答案】：C72.一號線電客車在正常運用條件下，車體結(jié)構(gòu)（）年內(nèi)不產(chǎn)生疲勞損傷。A、10B、20C、30D、40【正確答案】：C73.一號線既有電客車僅當TMS處于維護人員模式時才顯示（）鍵。A、維修菜單B、故障履歷C、當前車況D、擴展供電【正確答案】：A74.在新輪狀態(tài)下，一號線電客車原有車輛車頂?shù)杰壝娓叨葹椋ǎ?。A、3600mmB、3700mmC、3800mmD、3900mm【正確答案】：C75.一號線既有電客車中，不屬于列廣系統(tǒng)設備的有（）。A、廣播控制盒B、TMSC、監(jiān)控屏D、動態(tài)地圖【正確答案】：B76.二號線電客車每個貫通道共有（）個護板座。A、2B、3C、4D、6【正確答案】：C77.一號線電客車空調(diào)過濾網(wǎng)臟會造成（）。A、送風機不轉(zhuǎn)B、風量不足C、壓縮機不啟動D、軸流風機異響【正確答案】：B78.二號線電客車列車廣播系統(tǒng)LCD顯示屏高壓條共有（）個變壓器。A、2B、4C、6D、8【正確答案】：A79.二號線客室車門門鎖鎖閉開關(guān)是（），當鎖鉤處在水平位置時開關(guān)閉合，當鎖鉤發(fā)生轉(zhuǎn)動時開關(guān)斷開。A、S1B、S2C、S3D、S4【正確答案】：A80.二號線電客車車輛為（）型車。A1B1C、B2D、C1【正確答案】：C81.一號線電客車壓差閥起安全裝置的作用，保證兩（）處于平衡狀態(tài)，免除不平的不正?，F(xiàn)象。A、空氣彈簧B、復合彈簧C、橫向止擋D、軸箱彈簧【正確答案】：A82.一號線電客聯(lián)軸節(jié)緊固螺栓強度等級為（）級。A、6.8B、8.8C、10.9D、12.9【正確答案】：C83.一號線既有電客車中，固定廣播控制需要螺栓（）個。A、2B、4C、8D、10【正確答案】：B84.一號線既有電客車總風安全閥開啟壓力為（）kPa。A、850B、950C、1060D、1166【正確答案】：A85.二號線電客車地板可支撐（）的乘客載荷。AW0B、AW1C、AW2D、AW3【正確答案】：D86.沈陽地鐵二號線電客車牽引傳動系統(tǒng)利用牽引逆變器將（）逆變成（）驅(qū)動牽引電機。A、交流電源變頻變壓的三相交流電B、交流電源變頻變壓的直流電C、直流電源變頻變壓的直流電D、直流電源變頻變壓的三相交流電【正確答案】：D87.一號線電客車空調(diào)室內(nèi)環(huán)境溫度傳感器安裝在（）。A、新風口B、回風口C、壓縮機上D、軸流風機上【正確答案】：B88.二號線電客車受電弓控制箱為（）。A、氣動原件控制B、電子控制C、集成電路板控制D、邏輯電路控制【正確答案】：A89.沈陽地鐵二號線電客車客室車門門控器對驅(qū)動電機的（）進行監(jiān)控，門控器根據(jù)驅(qū)動電機的耗電量控制門扇作反向運動或使之停止開啟。A、耗用電流B、電壓C、轉(zhuǎn)速D、轉(zhuǎn)數(shù)【正確答案】：A90.一號線電客車安全鋼索的中心孔距最大值為（）mm。A、635B、645C、655D、665"【正確答案】：A91.一號線既有電客車在制動不緩解故障時，按下強迫緩解按鈕則（）。A、只能緩解單車緊急制動B、能緩解列車緊急制動C、只能緩解單車常用制動D、能緩解列車常用制動【正確答案】：D92.二號線電客車轉(zhuǎn)向架疊層橡膠彈簧老化蠕變：10年之內(nèi)的蠕變量平均不得超過（）mm。A、1B、2C、3D、10【正確答案】：D93.對于一號線電客車，當客室某個車門出現(xiàn)故障時，TMS顯示該門為（）。A、綠色B、紅色C、白色D、粉色【正確答案】：C94.一號線既有電客車橫向止擋最大承受（）kN外力而不損壞。A、100B、120C、150D、180"【正確答案】：B95.一號線增購電客車檢測逆變器模塊A相橋臂出現(xiàn)保護動作；5s后自動重新啟動。如果相同的故障在（）秒內(nèi)再次出現(xiàn)，SIV停止運行而被鎖定。A、30B、40C、50D、60【正確答案】：D96.一號線既有電客車停放制動缸壓力上升至（）時可以緩解停放制動。A、250kPaB、350kPaC、450kPaD、550kPa【正確答案】：D97.二號線電客車煙火報警系統(tǒng)中，ID地址為15的探測器是（）。A、MP1車客室直流柜探測器5B、M1車客室復合探測器2C、T1車客室復合探測器1D、MP2車客室直流柜復合探測器5【正確答案】：B98.一號線既有電客車中，視頻控制單元輸入電壓為（）V。A、DC220B、AC220C、DC110D、AC110【正確答案】：C99.一號線增購電客車制動系統(tǒng)主風缸容量（）。A、50B、100C、150D、200【正確答案】：B100.一號線既有電客車中，接口單元有（）針接口。A、16B、8C、24D、48"【正確答案】：D1.：二號線電客車受電弓的主要特點有（）。A、安全可靠B、結(jié)構(gòu)簡單C、綠色環(huán)保D、維護簡單【正確答案】：ABD2.：一號線電客車為內(nèi)藏式雙開電動拉門結(jié)構(gòu)，以下不是車體外形的是（）。A、拱形B、鼓形C、弧形D、球形【正確答案】：ACD3.：下列關(guān)于二號線電客車轉(zhuǎn)向架空氣彈簧敘述正確的是（）。A、空氣彈簧有效直徑為Φ540mmB、空氣彈簧有效直徑為Φ1540mmC、最大外徑為Φ680mmD、最大外徑為Φ1680mm【正確答案】：AC4.：屬于一號線既有電客車制動系統(tǒng)管道過濾器的部件有（）。A、濾芯B、壓縮彈簧C、滑閥D、外殼【正確答案】：ABCD5.：一號線既有電客半自動車鉤緊固螺栓要求表面進行達克羅處理，請問達克羅處理的優(yōu)點是（）。A、無污染和公害B、高耐熱性C、超強的耐蝕性能D、良好的滲透性【正確答案】：ABCD6.：以下技術(shù)參數(shù)中關(guān)于沈陽地鐵二號線電客車擴展供電箱技術(shù)參數(shù)正確的是（）。A、主電路額定電壓：三相交流380VB、擴展容量：100kVAC、防護等級：IP54D、控制電路額定電壓：三相交流380V【正確答案】：ABC7.：一號線既有電客車中，關(guān)于終點站LED屏描述正確的（）。A、長652mmB、車頭上方C、高164mmD、厚60mm【正確答案】：ABCD8.：一號線電客車圓柱滾子軸承組將運轉(zhuǎn)的（）之間的滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少摩擦損失。A、軸B、防塵擋圈C、軸座D、聯(lián)軸節(jié)【正確答案】：AC9.：以下對一號線既有電客車半自動車鉤潤滑脂防塵罩描述正確的是（）。A、紅色B、直徑為12mmC、材質(zhì)為橡膠D、可反復使用【正確答案】：ABD10.：下列中為帶司機室的拖車Tc獨有的為（）。A、緊急疏散梯B、逃生門C、扶手D、滅火器【正確答案】：AB11.：對一號線既有電客車客室電加熱描述正確的有（）。A、中間車安裝13個電熱器，總功率為11.7kWB、每個電熱器內(nèi)設兩個電熱管C、頭車安裝12個電熱器，總功率為10.4kWD、電熱器內(nèi)的每個電熱管各為1路【正確答案】：ABC12.：一號線電客車空調(diào)制暖時工作的部件有（）。A、壓縮機B、軸流風機C、送風機D、廢排風機【正確答案】：ABC13.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)司機控制單元包含板件為（）。A、控制板B、通訊板C、按鍵板D、顯示驅(qū)動板【正確答案】：ABCD14.：沈陽地鐵二號線電客車DCU完成復位和自檢之后，就進入待機狀態(tài)。若此時DCU運行正常，則脈沖轉(zhuǎn)換插件（）常亮。A、27AB、28AC、29BD、30B【正確答案】：ABC15.：二號線電客車單個客室車門在開關(guān)過程中，門吊板的滾輪在導軌中運動有異響的原因可能是（）。A、滾輪的導軌上有異物B、齒帶張力過大C、承重輪局部壞損D、防跳輪局部壞損【正確答案】：ACD16.：下列關(guān)于二號線電客車蓄電池電壓表的描述，正確的是（）。A、電壓表量程為0-140vB、準確度等級為1.5級C、一年對其檢定一次，檢定合格后才可以裝車使用D、電壓表內(nèi)指示燈需外接DC24V電源為其供電【正確答案】：ABCD17.：二號線電客車他車激活繼電器有哪些（）。A、KAAT1B、KAAT2C、KAOT1D、KAOT2【正確答案】：CD18.：下列按鈕中位于司機室右側(cè)墻的有（）。A、閱讀燈按鈕B、升弓按鈕C、降弓按鈕D、遮陽簾按鈕【正確答案】：ABCD19.：下列關(guān)于二號線電客車轉(zhuǎn)向架上安全鋼索的敘述正確的是（）。A、安全鋼索的中心孔距最小為550mmB、安全鋼索的中心孔距最小為1550mmC、安全鋼索的中心孔距最小為1620mmD、安全鋼索的中心孔距最大為620mm【正確答案】：AD20.：下列屬于二號線電客車均衡修時轉(zhuǎn)向架數(shù)據(jù)測量項目是（）。A、閘瓦厚度B、輪緣高度和厚度C、排障器高度D、TIA天線安裝高度【正確答案】：ABCD21.：一號線既有電客車中，下列不是客室LCD功能的有（）。A、口播B、越站C、緊急D、上/下行【正確答案】：ABCD22.：一號線既有電客車中，以下不是司機室媒體主機的模塊（）。A、電源B、數(shù)字報站器C、視頻分配器D、解碼器【正確答案】：BCD23.：緩解保持制動必要的條件有（）。A、車輛處于牽引狀態(tài)B、車輛速度達到要求C、牽引扭矩到規(guī)定值D、司控器手柄置于N位【正確答案】：ABC24.：以下對一號線既有電客車排障器說法正確的是（）。A、材質(zhì)為Q235BB、厚度為12mmC、外形尺寸為140X90mmD、作用是排除軌道上的障礙物【正確答案】：ABCD25.：一號線增購電客車輔助電源控制電路具有（）功能。A、程序邏輯控制和脈沖控制B、自診斷及故障數(shù)據(jù)記錄C、采用DSP微機數(shù)字控制、采用PI電壓調(diào)節(jié)D、所與列車總線網(wǎng)絡通信【正確答案】：ABCD26.：一號線電客車煙火報警吸入式探測器主板有以下（）常見故障。A、無通訊B、離線C、無編碼器D、白色未知【正確答案】：ABCD27.：以下關(guān)于二號線電客車轉(zhuǎn)向架橫向檔更換標準敘述正確的為（）。A、橡膠裂紋，深度5mm，長度30mmB、橡膠與金屬粘接的分離，深度5mm，長度20mmC、橡膠裂紋，深度14mm，長度20mmD、橡膠與金屬粘接的分離，深度10mm，長度20mm【正確答案】：AB28.：沈陽地鐵二號線電客車牽引逆變器分為（）部分。A、逆變B、調(diào)制C、斬波D、調(diào)幅【正確答案】：AC29.：對二號線電客車車體材料基本要求表述正確的是（）。A、車體采用的材料滿足車體結(jié)構(gòu)剛度和強度的要求B、車輛內(nèi)不使用木材C、采用高強度不銹鋼材料制造D、司機室使用玻璃鋼材料【正確答案】：ABCD30.：二號線電客車車輛接口單元總線接口包括（）。A、廣播總線B、對講及報警音頻總線C、網(wǎng)絡控制總線D、RS485信號線【正確答案】：ABCD31.：一號線既有電客車車輪防滑保護檢測內(nèi)容有（）。A、保持定時器B、排風定時器C、BCP傳感器合理性D、車輪防滑保護/常用制動選擇【正確答案】：ABCD32.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)通風機的主要特點是（）。A、離心風機B、0.75KWC、額定風量2000方D、防護等級IP55【正確答案】：ABCD33.：沈陽地鐵二號線電客車司控器拉力值符合要求的是（）。A、RB至B7拉力值40NB、P2至P3拉力值20NC、向后至0拉力值50ND、0至向前拉力值30N【正確答案】：AB34.：一號線既有電客車TMS提供給列車操作人員的信息主要有（）。A、維修菜單B、各子系統(tǒng)操作狀態(tài)C、故障信息D、當前故障處理指南【正確答案】：BCD35.：一號線既有電客車制動系統(tǒng)空壓機組結(jié)構(gòu)特性有（）。A、模塊式緊湊構(gòu)造B、使用簡容易.保養(yǎng)方便的結(jié)構(gòu)，更換容容易，并降低單個元件的故障發(fā)生率C、先進的.無需保養(yǎng)的.彈性壓氣機組支座D、由直流電動機驅(qū)動壓氣機組【正確答案】：ABC36.：沈陽地鐵二號線電客車正線運營中，集控關(guān)門時某個客室車門出現(xiàn)多次障礙物探測，無法正常關(guān)門，其原因可能是（）。A、下滑道內(nèi)確實存在異物B、客室車門本身機械元件存在問題C、開門按鈕按壓時間過短D、客室車門本身電氣元件存在問題【正確答案】：ABD37.：一號線既有電客車空氣彈簧的說法正確的是（）。A、外形尺寸為680X200mmB、最大的橫向位移為±110mmC、垂向阻尼系數(shù)為60kNs/mD、只能緩和車體的垂向振動【正確答案】：ABC38.：二號線空壓機膜式干燥器說法錯誤的是（）。A、干燥油B、具有反吹功能C、可以再生干燥D、干燥空氣【正確答案】：AC39.：沈陽地鐵二號線電客車客室車門不能電動完全關(guān)閉，以下哪種原因可以導致此故障（）。A、后部密封膠條刮側(cè)墻B、地板面導軌槽變形或損傷C、門板開關(guān)和鎖閉開關(guān)損壞D、關(guān)門阻力大【正確答案】：ABCD40.：一號線既有電客車中，以下不是司機室廣播主機的模塊有（）。A、視頻分配器B、監(jiān)控編碼器C、解碼器D、功率放大器【正確答案】：ABCD41.：一號線電客車半自動車鉤連掛后的解鎖方式有（）。A、手動解鉤B、氣動解鉤C、感應解鉤D、聲控解鉤【正確答案】：AB42.：一號線既有電客車中，司機室廣播主機機柜尺寸（）。A、寬483mmB、高132.5mmC、深260mmD、長600mm【正確答案】：ABC43.：二號線電客車轉(zhuǎn)向架軸箱軸承拆裝使用過程中操作注意事項（）。A、防塵B、防銹C、防沖擊D、防潤滑油【正確答案】：ABC44.：一號線電客車軸承在組裝時，要求組裝場地（）。A、必須清潔B、不能潮濕C、不能有灰塵D、不能有金屬粉末【正確答案】：ABCD45.：屬于一號線電客車客室座椅組成部分的有（）。A、座椅承載骨架B、擋風板組成C、扶手組成D、座椅組成【正確答案】：ABCD46.：對二號線電客車車體和內(nèi)部布置表述正確的是（）。A、客室側(cè)窗采用單元式玻璃窗B、客室座椅靠側(cè)墻縱向排列C、車輛設計及材料的選用要充分考慮防火性能D、在列車的兩端設置防爬裝置【正確答案】：ABCD47.：對二號線電客車貫通道特征表述正確的是（）。A、高可靠，長壽命B、良好的防水性能C、轉(zhuǎn)動.連接靈活自如D、防壓.隔音及隔熱【正確答案】：ABCD48.：一號線既有電客車當司控器鑰匙位于“關(guān)”位置時，（）不能從“0”位置或“空擋”位置移開。A、方向手柄B、駕駛控制手柄C、運轉(zhuǎn)手柄D、停止手柄【正確答案】：AB49.：一號線增購電客車根據(jù)中間儲能元件的不同來分類，逆變器可分為（）。A、電壓型逆變器B、電容型逆變器C、電抗型逆變器D、電流型逆變器【正確答案】：AD50.：二號線電客車側(cè)墻組件由（）等組成。A、側(cè)墻B、窗框C、門框D、間壁門【正確答案】：ABC51.：二號線踏面制動單元如何檢查（）。A、單元缸無劃傷.漏油。B、單元缸的安裝螺栓無松動。C、閘瓦托防塵罩無破損。D、單元缸上的呼吸塞無丟失破損【正確答案】：ABCD52.：以下部件屬于沈陽地鐵二號線電客車DCU箱內(nèi)模擬輸入B插件的采樣信號有（）。A、逆變器A相電流B、逆變器B相電流C、斬波電流D、網(wǎng)壓【正確答案】：ABC53.：能引起一號線電客車客室車門在TMS顯示界面上顯示白色的原因有（）。A、斷開司機室后方電器柜內(nèi)的車門控制空開B、斷開客室車廂電器柜內(nèi)的車門控制空開C、斷開單個車門端子排上控制空開D、斷開與門控器連接的RS485通訊插頭【正確答案】：BCD54.：一號線電客車客室車門開啟的條件有（）。A、門控器需接收到門使能信號B、門控器需接收到開門指令信號C、門控器與TMS必須有通訊D、司機室后方車門控制空開需開啟【正確答案】：ABD55.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)主要特點是（）。A、全封閉結(jié)構(gòu)B、電子膨脹閥節(jié)流C、使用R407C制冷劑D、定頻控制【正確答案】：ABC56.：一號線增購電客車通常情況下，螺栓連接由螺栓和（）組成。A、平墊圈B、彈簧墊圈C、螺母D、被連接體【正確答案】：ABCD57.：對二號線電客車車頂組件表述正確的是（）。A、采取有效措施蓋住外部連接件B、設雨水引導裝置C、為空調(diào)系統(tǒng)送風道提供支撐結(jié)構(gòu)D、車頂結(jié)構(gòu)在安裝空調(diào)單元的相應部位必須加固【正確答案】：ABCD58.：門關(guān)好繼電器有（）。A、DCR1B、DCR2C、MDCR1D、MDCR2【正確答案】：AB59.：以下哪些原因可以造成客室車門復位氣缸支座斷裂（）。A、車門復位氣缸內(nèi)部彈簧沒有壓縮余量B、支座緊固螺桿過度桿處強度冗余不足C、安裝后的支座與安裝底板之間存在一定間隙"D、支座材質(zhì)問題【正確答案】：ABCD60.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)空氣流動控制設備有（）。A、通風機B、風閥C、風道D、冷凝風機【正確答案】：ABC61.：對二號線電客車車體結(jié)構(gòu)表述正確的是（）。A、車體結(jié)構(gòu)為整體承載輕量化焊接結(jié)構(gòu)B、有足夠的剛度C、使用期限內(nèi)能承受正常載荷的作用D、能夠承受垂直.縱向.扭轉(zhuǎn)等動.靜載荷【正確答案】：ABCD62.：一號線電客車空調(diào)檢查時應注意（）。A、夏季檢查排水是否通暢B、客室無漏水現(xiàn)象C、功能正常D、風機無異響【正確答案】：ABCD63.：二號線電客車制動系統(tǒng)關(guān)于防滑控制說法正確的是（）。A、空氣防滑控制系統(tǒng)獨立于制動控制系統(tǒng)B、空氣制動防滑功能在緊急制動和常用制動時都可以起作用；C、根據(jù)列車各軸速度進行滑行檢測，并實施對空氣制動的防滑保護D、根據(jù)速度差.減速度等多個判據(jù)的變化進行防滑控制【正確答案】：ABCD64.：對二號線電客車殘疾人區(qū)靠座表述正確的是。A、靠座下部設有扶手B、扶手與靠座組成一體C、靠座上面距地板布上平面827mmD、靠墊為玻璃鋼結(jié)構(gòu)，厚3mm【正確答案】：ABCD65.：二號線電客車停放控制箱如何檢查（）。A、所有配線應綁定牢固，線號清晰B、緊固件無松動，操作機構(gòu)應靈活C、閥體無漏氣現(xiàn)象D、以上都不是【正確答案】：ABC66.：防止間接接觸電擊的方法（）。A、保護接地B、工作接地C、重復接地D、保護接零【正確答案】：ABCD67.：一號線既有電客車中，廣播控制盒中包括（）。A、話筒放大電路B、CPU控制電路C、按鍵顯示電路D、RS485通信電路【正確答案】：ABCD68.：二號線電子控制單元（EBCU）包括（）。A、PWR電源插件板B、WSP防滑控制插件板C、DIO開關(guān)量I/O插件板D、通訊插件板【正確答案】：ABCD69.：二號線電客車閘瓦（）需更換。A、制動時產(chǎn)生惡性噪音B、由于閘瓦原因造成踏面異常磨耗C、閘瓦的摩擦性能發(fā)生惡化，不能滿足制動性能要求D、由于閘瓦造成車輪踏面橫向裂紋或其他熱損傷【正確答案】：ABCD70.：二號線電客車齒式聯(lián)軸節(jié)用以傳遞扭矩和旋轉(zhuǎn)運動，它可通過滑移運動對所聯(lián)兩軸線間的（）相對位移實現(xiàn)補償。A、軸向B、徑向C、角向D、縱向【正確答案】：ABC71.：對一號線電客車空調(diào)的循環(huán)系統(tǒng)描述正確的是（）。A、1條故障，另一條自動停機保護B、各自獨立，互不影響C、制冷劑可以互通D、每條循環(huán)系統(tǒng)包括1臺壓縮機、1臺送風機【正確答案】：BC72.：在雙周檢規(guī)程中檢查司機室側(cè)門時主要查看的項目有（）。A、查看承重輪與防跳輪的遲緩線應無錯位B、行程開關(guān)動作靈活C、將側(cè)門開到最大位置，清潔導軌槽及滑道D、端子排上的插針應無松動【正確答案】：ABCD73.：對二號線電客車司機室后端門結(jié)構(gòu)表述正確的是（）。A、設置在頭車客室和司機室之間B、客室側(cè)帶有緊急解鎖功能C、門板骨架及蒙皮采用鋁合金材料D、門板芯材為鋁蜂窩結(jié)構(gòu)【正確答案】：ABCD74.：對一號線電客車司機室側(cè)門橡膠密封條的保養(yǎng)是在均衡修（）修程進行。A、M3B、M6C、M9D、M12【正確答案】：AC75.：一號線既有電客車中，下列不是客室LED屏功能有（）。A、口播B、越站C、緊急D、上/下行【正確答案】：ABCD76.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)制暖系統(tǒng)包括（）。A、壓縮機B、冷凝器C、蒸發(fā)器D、電子膨脹閥【正確答案】：ABCD77.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)的主要優(yōu)點有（）。A、超薄B、抗振動C、耐沖擊D、變頻控制【正確答案】：ABCD78.：二號線電客車車體主要由車頂.左側(cè)墻（）組成。A、底架B、右側(cè)墻C、前端墻D、后端墻【正確答案】：ABCD79.：一號線既有電客車通過擠壓復合彈簧，消除（）之間的間隙。A、橡膠B、橡膠墊鉤尾座C、中心銷D、牽引梁【正確答案】：ACD80.：屬于一號線既有電客車空壓機壓氣機組VV120部件有（）。A、冷卻器B、帶粘液耦合器的風扇葉輪C、活塞式壓縮機D、三相交流電動機組成【正確答案】：ABCD81.：一號線電客車客室車門門控器在使用過程中出現(xiàn)過（）故障。A、開門時車門不動做B、開門時車門剛打開便停止不動C、TMS屏主界面顯示整節(jié)車廂車門白色D、TMS屏主界面顯示整列車車門白色【正確答案】：ABC82.：二號線電客車轉(zhuǎn)向架疊層橡膠彈簧所用橡膠按有關(guān)國際標準需進行下列（）試驗。A、橡膠加速老化試驗B、橡膠硬度試驗C、橡膠蠕變試驗D、橡膠與金屬零件粘接強度試驗【正確答案】：ABCD83.：一號線既有車制動電阻箱檢查絕緣件是否正常：絕緣件無裂紋、開裂、脫落。更換標準如下（）。A、斑點直徑≥2mm"B、碰損面積≥20"C、.外表面缺釉≥40"D、深度≥1mm的橫向裂紋且貫穿瓷瓶"【正確答案】：BCD84.：為了調(diào)整一號線電客車一個轉(zhuǎn)向架上安裝的八個彈簧的特性，要求（）。A、同一轉(zhuǎn)向架上盡量使用同一標記的彈簧B、同一轉(zhuǎn)向架上使用高度相近的兩種標記的彈簧C、同一轉(zhuǎn)向架上可以使用高度標記相差大的彈簧D、同一轉(zhuǎn)向架上必須使用同一標記的彈簧【正確答案】：AB85.：一號線電客車整節(jié)車廂客室車門在TMS一直顯示白色未知（未出現(xiàn)閃爍）時，可能原因有（）。A、車廂中某個車門RS485通信插頭未插好B、車廂中某個車門門控器故障C、電器柜中本節(jié)車廂車門控制空開斷開D、車廂中某個車門端子排電源控制空開斷開【正確答案】：BC86.：20°C時一號線既有電客車制動電阻阻值符合要求的是（）Ω。A、2.40B、2.58C、2.70D、2.85【正確答案】：BC87.：二號線空壓機啟動后，排污電磁閥持續(xù)排風，下面說法正確的是（）。A、空壓機芬德計時器故障B、空壓機ABB時間繼電器故障C、排污電磁閥本身故障D、空壓機KM接觸器故障【正確答案】：ABC88.：屬于一號線既有電客車制動系統(tǒng)脈沖閥的部件有（）。A、閥用電磁鐵B、氣動底閥C、閥蓋D、手動操縱按鈕【正確答案】：ABCD89.：二號線電客車KAESS繼電器故障的原因有哪些（）。A、接線松動B、線圈故障C、觸點燒損D、觸點接觸電阻變大【正確答案】：ABCD90.：一號線既有電客車以下哪些設備為司控器組成部分（）。A、鑰匙開關(guān)B、方向手柄C、駕駛控制手柄D、電位計【正確答案】：ABCD91.：二號線電客車CCTV系統(tǒng)主要完成功能有A、攝像頭信息的數(shù)字編碼和網(wǎng)絡傳送B、數(shù)字圖像的數(shù)字水印C、視頻存儲信息的檢索和回放D、文件的下載使用網(wǎng)絡接口【正確答案】：ABCD92.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)當發(fā)生緊急報警時，都有什么現(xiàn)象（）。A、DCP蜂鳴器鳴叫B、監(jiān)控畫面鎖定報警車廂C、DCP報警燈閃爍D、列車緊急制動【正確答案】：ABC93.：二號線電客車客室車門打開，必須同時具備的條件有（）。A、列車必須升弓B、開門指令已發(fā)出（開門列車線得電）C、無關(guān)門指令（關(guān)門列車線無電）D、列車有零速信號【正確答案】：BCD94.：二號線電客車廣播系統(tǒng)車載視頻支持（）視頻格式。A、WMVB、AVIC、MPGD、MOV【正確答案】：ABCD95.：二號線制動EBCU部件主要包括（）。A、電源插件板B、保持制動插件板C、WSP插件板D、緊急制動插件板【正確答案】：AC96.：二號線電客車本車激活繼電器為（）。A、KAAT1B、KAAT2C、KAAT3D、KAAT4【正確答案】：ABCD97.：一號線電客車以下是受電弓檢修時需注意的事項為（）。A、清潔弓體至本色B、軟連線無斷股、燒損C、碳滑板滿足使用要求D、弓網(wǎng)接觸壓力滿足要求【正確答案】：ABCD98.：下列關(guān)于二號線電客車轉(zhuǎn)向架一系止擋間隙敘述正確的是（）。A、調(diào)整墊最大厚度為14mmB、調(diào)整墊最大厚度為24mmC、選用盡量少的調(diào)整墊以滿足所需調(diào)整墊厚度的要求D、安裝時同一轉(zhuǎn)向架高度差小于4mm【正確答案】：ACD99.：一號線既有電客車常用制動自檢前提條件有（）。A、車輛靜止不動B、制動模式已設置C、列車不處于緊急制動模式D、低BSR未設置【正確答案】：ABCD100.：一號線電客車受電弓檢查氣囊時應注意（）。A、運動無偏離中心現(xiàn)象B、各驅(qū)的膨脹應一致C、鋼絲繩在凹槽內(nèi)D、表面無破損【正確答案】：ABCD1.：二號線電客車車電控制系統(tǒng)通過端子排進行接線，便于檢修和維護（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A2.：一號線電客車司機室內(nèi)所有內(nèi)飾件防火標準均為DIN5530（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A3.：門控系統(tǒng)的作用是對門系統(tǒng)進行控制、監(jiān)視和保護，并RS485通訊，在車載TMS上顯示車門的各種狀態(tài)和故障（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A4.：一號線既有電客車中，已經(jīng)過的車站，動態(tài)地圖LED指示燈會亮黃色（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B5.：一號線電客車頂置強迫排風裝置是變頻控制（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B6.：二號線電客車運行時，蓄電池處于浮充電狀態(tài)，當SIV逆變器停止運行時，由蓄電池組向直流負載供電（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A7.：二號線司機控制器應提供快速制動位；在此位將實施與緊急制動相同的減速度減速的電空混合制動；將司機控制器手柄移回“0”位時，快速制動不能緩解（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B8.：二號線電客車從緊急制動指令發(fā)出開始到制動缸壓力達到最大壓力的90%的時間（即純空走時間加制動缸升壓時間）為1.7s。（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A9.：一號線既有電客車中，即將到達的車站，動態(tài)地圖LED指示燈紅色閃爍（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B10.：二號線電客車需要立即疏散乘客，列車空車返回車輛段的，或?qū)⒊丝瓦\送至終點站后，列車返回車輛段的稱為下線（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A11.：一號線電客車車體呈下直上鼓形，車頭采用流線型玻璃鋼材質(zhì)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A12.：轉(zhuǎn)輸數(shù)據(jù)，具有網(wǎng)絡通訊功能（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A13.：一號線電客車一個或多個車門被緊急解鎖時會失去牽引而緊急制動（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B14.：二號線電客車在客室座椅上方設置水平扶手桿，座椅上方的水平扶手桿中心距地板面高度為1850mm（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A15.：一號線既有電客車中，PIDS系統(tǒng)具有廣播、司機對講、緊急對講、動態(tài)地圖顯示、客室LED屏顯示功能（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A16.：二號線電客車輪對軸箱跑合在綜合跑合試驗臺上進行，輪對軸箱跑合要求為試驗時跑合時間不少于5min（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A17.：濾波電路的主要元件是電容和電感（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A18.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)可在無人工參與的情況下，自動實現(xiàn)從所設置的起點站開始進行自動廣播報站（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A19.：TCMS的故障履歷中能存儲車門障礙物探測的故障（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B20.：空壓機中散熱片的作用是降低從低壓缸出來的壓縮空氣溫度，然后使壓縮空氣再進入高壓氣缸（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A21.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)列車首尾的終點顯示屏，將根據(jù)運行方向自動切換終點站的顯示（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A22.：刷新門控器程序版本時，用RS232通訊線纜將門控器與PC機連接，門控器不需上電（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B23.：沈陽地鐵二號線電客車在電機的非傳動端安裝有非接觸式測速傳感器（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A24.：一號線增購電客車客室車門MVB通訊線為整節(jié)車廂所有車門串聯(lián)后給TMS的（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A25.：一號線電客車半自動車鉤解鉤裝置的作用是解除鉤鎖裝置鎖緊狀態(tài)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A26.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)司機控制單元的主機和子機液晶屏的部分顯示內(nèi)容是一致的，在列車運行過程中，主機的一些狀態(tài)，可以在子機的液晶屏上得到顯示（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A27.：一號線電客車車體選用高強度不銹鋼SUS301L為主要承載結(jié)構(gòu)的材料，車體外表面不涂漆（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A28.：沈陽地鐵二號線電客車常用制動：方向手柄置“前”或“后”位，主控手柄置“制動”位，制動力大小可由主控手柄無級調(diào)節(jié)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A29.：二號線電客車轉(zhuǎn)向架齒輪傳動裝置傳動方式：斜齒輪一級減速傳動方式（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A30.：二號線電客車橫向油壓減振器安裝長度422mm（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A31.：一號線電客車每臺空調(diào)機組有2臺壓縮機、2臺軸流風機（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A32.：沈陽地鐵二號線電客車停放手動緩解裝置只有一次緩解功能，供風系統(tǒng)恢復后，該裝置手動復位（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B33.：二號線電客車列車廣播系統(tǒng)兩端司機室可以用麥克風同時對客室廣播（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B34.：二號線電客車空調(diào)系統(tǒng)吸入壓縮機的為低壓氣體（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A35.：一號線電客車車頂采用波紋頂板無縱向梁結(jié)構(gòu)，頂板間搭接縫焊連接，與車頂彎梁點焊在一起（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A36.：在一號線電客車客室車門關(guān)閉的情況下，當司機室后方電器柜內(nèi)車門控制空開斷開后，TMS顯示車門狀態(tài)為綠色（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A37.：沈陽地鐵二號線電客車在客室車門門扇上裝有雙層中空安全玻璃，四周有防紫外線涂層，用粘接形式固定在門骨架上，正面玻璃四周用密封膠密封，要求造型美觀大方（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A38.：一號線電客車軸箱彈簧調(diào)整墊厚度如果大于9mm，則大厚度的調(diào)整墊板應位于整個調(diào)整墊板的下部（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B39.：沈陽地鐵二號線電客車網(wǎng)絡體系結(jié)構(gòu)中功能控制級總線為EMD通信介質(zhì)的MVB（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B40.：一號線電客車受電弓升弓泵停止時需要按下升弓泵停止按鈕（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B41.：制動控制系統(tǒng)由智能閥和網(wǎng)關(guān)閥組成，每個T-M單元上通過制動總線連接的兩個網(wǎng)關(guān)閥和兩個智能閥，組成一個分布式的制動控制網(wǎng)絡（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A42.：一號線既有電客車中，廣播優(yōu)先級從低到高依次為：視頻伴音、數(shù)字語音、人工口播、無線語音（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A43.：沈陽地鐵二號線電客車制動電阻安放位置要求垂向斜度不大于10°（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A44.：一號線增購電客車每節(jié)列車裝有3個車輛控制模塊VCMe實現(xiàn)冗余，位于司機室的電器柜內(nèi)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B45.：一號線既有電客車司控器電位計的輸出電流隨駕駛控制手柄的位置發(fā)生變化（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B46.：沈陽地鐵一號線空氣制動系統(tǒng)具有較高的精確度和較短的制動響應時間（與車控方式相比）的特征（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A47.：一號線增購電客車在維修工作開始前，請等待2分鐘后待電容里面的能量釋放掉，否則在檢修時部分電路有觸電危險（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B48.：一號線電客車車軸滾柱軸承可以位于有功或寄生電流回路中，接地裝置必須形成一個低電阻電流橋，以避免電流通過且確?？煽拷拥兀ǎ?。A、正確B、錯誤【正確答案】：A49.：一號線電客車司機室內(nèi)急救箱安裝在左側(cè)電器柜內(nèi)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A50.：一號線既有電客車中，司機室廣播主機中從左到右的設備順序依次是：廣播電源模塊、接口單元、重連控制模塊、中央控制器、音頻處理器、數(shù)字報站器（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A51.：一號線電客車必須在司控器鑰匙轉(zhuǎn)到開位后進行開門操作客室車門才可以打開（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A52.：EP2002系統(tǒng)進行運行測試以檢測硬件和軟件故障。運行測試包括監(jiān)測轉(zhuǎn)速器加速探針，以檢查供電電流是否正確和靜止時轉(zhuǎn)速器是否出現(xiàn)斷路故障（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A53.：ERM是沈陽地鐵二號線電客車遠程通訊模塊的縮寫（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B54.：一號線既有車軸端接地裝置當發(fā)現(xiàn)壓力蓋卷簧出現(xiàn)裂紋時，須對軸端接地壓力蓋進行及時更換（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A55.：一號線電客車車軸不能進行焊接,任何可能對車軸產(chǎn)生熱損傷的工作都不能進行（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A56.：一號線既有電客車司控器電源超出范圍故障是司控器電源大于16V或小于14V時報出的（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A57.：一號線既有電客車中，廣播報站音量可以通過視頻控制單元音量調(diào)節(jié)按鈕調(diào)節(jié)（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B58.：沈陽地鐵二號線電客車制動電阻阻值的測量是在雙周檢中進行的（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B59.：自動暖三擋控制（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B60.：一號線電客車車速大于5公里時5公里繼電器得電（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A61.：二號線電客車車輛內(nèi)不使用木材（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A62.：二號線電客車空調(diào)機組客室內(nèi)噪聲不大于79dB（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B63.：車輛采用符合GB50157-2003《地鐵設計規(guī)范》規(guī)定的A型車（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：B64.：當由于緊急制動按鈕觸發(fā)的緊急制動，列車停止后，將緊急制動按鈕旋起，如果主控手柄不在RB位，司機必須先將其拉到RB位再操作至其它位，緊急制動環(huán)路才重新建立（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A65.：沈陽地鐵客室車門的開、關(guān)門延時時間為2.5～4s（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A66.：主網(wǎng)關(guān)閥向制動總線網(wǎng)絡中的每個閥的制動和防滑器電子控制元件發(fā)送不同載荷情況下的常用制動力指令，該指令通過TMS系統(tǒng)按照列車制動指令計算得出（）。A、正確B、錯誤【正確答案】：A67.：沈陽地鐵二號線電客車空壓機啟動控制箱壓力開關(guān)調(diào)整，當調(diào)整下壓力值時，調(diào)整螺絲順時針轉(zhuǎn)動，下壓力值增加，即上下壓力值