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文檔簡介

數(shù)字經(jīng)濟是指將數(shù)字技術(shù)融入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化、信息化,數(shù)據(jù)化,智

能化水平的一系列融合性經(jīng)濟活動,數(shù)字技術(shù)創(chuàng)新是其核心動力。長江經(jīng)濟帶數(shù)字經(jīng)濟發(fā)

展水平空間分布差異顯著。下圖示意長江經(jīng)濟帶數(shù)字經(jīng)濟指數(shù)分布(指數(shù)越大,說明數(shù)字

經(jīng)濟發(fā)展水平越高)。據(jù)此完成下面小題。

1.長江經(jīng)濟帶數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展水平的空間差異主要表現(xiàn)為()

①上游地區(qū)高于下游地區(qū)②上游地區(qū)低于下游地區(qū)③成渝城市群形成高發(fā)展水平集聚區(qū)④

長三角城市群形成高發(fā)展水平集聚區(qū)

A.①③B.①④C.②③D.②④

2.對長江經(jīng)濟帶城市數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展水平空間差異影響較小的因素是()

A.信息化水平B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)C.老齡化程度D.城市等

3.蘇州市的數(shù)字經(jīng)濟指數(shù)高于貴陽市。與貴陽市相比,蘇州市發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟的獨特優(yōu)勢是

()

A.城市行政級別更高B.空間位置鄰近上海C.礦產(chǎn)資源總量豐富D.交通樞

紐地位重要

孟加拉灣是位于印度洋東部的邊緣海,東、北,西三面為陸地,南部以一個巨大的豁

口(6°N附近)與赤道印度洋連通,該豁口是孟加拉灣與外部大洋物質(zhì)和能量交換的主要

通道。孟加拉灣水文狀況季節(jié)變化顯著,孟加拉灣西部13°N?18°N和孟加拉灣東部

15°N?20°N附近近岸區(qū)存在季節(jié)分布和強度差異明顯的上升流。下圖示意孟加拉灣表層

洋流流向。據(jù)此完成下面小題。

4.圖中四處海域7月表層海水鹽度由高到低依次是()

A③④①②B.③④②①C.④③①②D.

④③②①

5與孟加拉灣西部近岸區(qū)上升流相比,孟加拉灣東部近岸區(qū)上升流()

A.出現(xiàn)在夏季,強度較大B.出現(xiàn)在夏季,強度較小

C.出現(xiàn)在冬季,強度較大D.出現(xiàn)在冬季,強度較小

6.海洋淡水輸入是指海水從低鹽度海區(qū)流入高鹽度海區(qū)。6°N斷面東部表層海水()

A.夏季向孟加拉灣進(jìn)行海洋淡水輸入B.冬季向孟加拉灣進(jìn)行海洋淡水輸

C.夏季向赤道印度洋進(jìn)行海洋淡水輸入D.冬季向赤道印度洋進(jìn)行海洋淡水

輸入

查亞峰,海拔4884米,是新幾內(nèi)亞島和大洋洲的最高峰,山體以裸露的第三紀(jì)灰?guī)r為

主,剝蝕速率遠(yuǎn)低于其南部的前寒武紀(jì)綠片巖(具有細(xì)粒鱗片變晶結(jié)構(gòu))分布區(qū)。下圖示

意查亞峰景觀。據(jù)此完成下面小題。

7.查亞峰最可能是()

A.背斜山B.向斜山C.斷塊山D.火山

8.綠片巖分布區(qū)可能會發(fā)現(xiàn)()

A.金、銅礦藏B.三葉蟲化石C.大型煤礦D.爬行動

物化石

青藏高原階段性、東西方向上不均勻的抬升,強烈影響著雅魯藏布江水系發(fā)育,河網(wǎng)

形態(tài)和河流地貌過程,形成了雅魯藏布江寬窄相間的藕節(jié)狀河谷形態(tài),而寬窄河谷之間常

有裂點連接。裂點是指河流縱坡面上比降突然增大的點,即緩坡段與陡坡段的轉(zhuǎn)折處。下

圖示意雅魯藏布江某段河道的平面形態(tài)。據(jù)此完成下面小題。

9.圖中裂點上游多水流交錯,形似發(fā)辮的水系,其形成主要得益于()

①河谷寬度大②濱河植被多③河道坡度大④泥沙補給多

A.①②B.①?C.②③D.③④

10.圖中裂點下游單一偏順直河道發(fā)育的主導(dǎo)外力作用是()

A.下蝕B.側(cè)蝕C.堆積D.溯源侵

研究表明,祁連山區(qū)對全球氣候變暖響應(yīng)較為敏感。下圖示意1965?2018年祁連山北

麓及其附近地區(qū)氣溫、降水變化率空間分布。據(jù)此完成下面小題。

11.1965?2018年,祁連山北麓及其附近地區(qū)整體呈現(xiàn)()

A.暖濕化趨勢B.暖干化趨勢C.冷濕化趨勢D.冷干化

趨勢

12.與烏鞘嶺地區(qū)相比,馬鬃山地區(qū)()

A,水土流失更為嚴(yán)重B.冬季溫度更高C.氣候大陸性更顯著D.夏季降

水更多

13.推測馬鬃山地區(qū)的主要地帶性植被類型是()

A.森林B.草原C.荒漠D.苔原

下圖示意2019年呼和浩特市中心城區(qū)批發(fā)與零售服務(wù)、金融保險服務(wù),住宿餐飲服

務(wù)、城市休憩服務(wù)(公園廣場、風(fēng)景名勝等)四類生活性服務(wù)業(yè)網(wǎng)點分布(密度分類數(shù)值

越高,規(guī)模相對越大,集聚程度越高)。據(jù)此完成下面小題。

14.隨著離城市中心距離的增加,呼和浩特市四類生活性服務(wù)業(yè)集聚中心密度值的變化趨

勢均表現(xiàn)為()

A.先增大后減小B.先減小后增大C.增大D.減小

15.在居住小區(qū)布局逐漸向中心城區(qū)外圍轉(zhuǎn)移大趨勢下,四類服務(wù)業(yè)中網(wǎng)點布局變化較

小的()

A.①②B.C.②④D.③④

16.圖中甲地最可能是()

A.大型商場B.高級住宅區(qū)C.高鐵車站D.風(fēng)景名

勝區(qū)

二、非選擇題:本題共3小題,共52分。

17.閱讀圖文材料,完成下列要求。

三江源地區(qū)位于青藏高原腹地,地形復(fù)雜,平均海拔3500?4800m,地勢西北高、東

南低。三江源地區(qū)是典型的高原大陸性氣候,受西北冷空氣與印度洋暖濕氣流影響,冬春

季節(jié)降雪量較大。研究發(fā)現(xiàn),三江源地區(qū)積雪日數(shù)整體呈西多東少格局,同時積雪日數(shù)及

其變化趨勢存在明顯的海拔和坡向分異。圖I示意三江源地理位置,圖2示意2001?2020

年三江源積雪日數(shù)年際變化的海拔分異。

(1)推測2001?2020年三江源部分海拔高度年平均積雪日數(shù)呈減少趨勢原因。

(2)與東部相比,分析三江源西部地區(qū)年平均積雪日數(shù)較多的原因。

(3)三江源地區(qū)南坡年平均積雪日數(shù)少于北坡,試簡析原因。

18.閱讀圖文材料,完成下列要求.

近兩年,受新冠疫情影響,航空運輸需求驟降,導(dǎo)致全球數(shù)千架飛機停飛,大量飛機

停放成為難題。飛機停放需要合適的場地,還需要定期的維護(hù)。在此背景下,沙漠停機場

成為航空公司的重要選擇。澳大利亞中部的愛麗絲泉鎮(zhèn)附近的沙漠停機場是世界上最大的

沙漠停機場之一,停放了來自世界各國的多家航空公司的飛機。下圖示意澳大利亞愛麗絲

泉鎮(zhèn)位置。

(1)簡述多家航空公司傾向于將停飛飛機放置于沙漠的自然原因。

(2)說明澳大利亞愛麗絲泉鎮(zhèn)沙漠停機場建設(shè)的有利社會經(jīng)濟條件。

(3)有專家建議,澳大利亞愛麗絲泉鎮(zhèn)沙漠停機場應(yīng)擴大規(guī)模。你是否同意該建議?請表

明觀點并說明理由。

19.閱讀圖文材料?,完成下列要求。

黑土是指具有強烈脹縮和擾動特征的黏質(zhì)土壤,是肥力最高的土壤,由大量地表植物

死亡后再經(jīng)過很長時間的腐殖質(zhì)積累演化而來。東北地區(qū)是全球三大黑土分布區(qū)之一,是

我國主要的糧食生產(chǎn)基地之一,黑土分布區(qū)被譽為糧食安全的“壓艙石”。近百年來,因

人類不合理的活動,黑土不斷遭受侵蝕而流失,對黑土進(jìn)行保護(hù)刻不容緩,營造農(nóng)田防護(hù)

林是保護(hù)黑土地最直接、最有效的方法。下圖示意東北地區(qū)黑土區(qū)分布。

(1)據(jù)圖描述東北地區(qū)黑土空間分布特點。

(2)具體分析農(nóng)田防護(hù)林對黑土地的保護(hù)和改善作用。

(3)不同季節(jié),黑土遭受侵蝕程度存在差異。推測黑土遭受侵蝕最嚴(yán)重的季節(jié),并說明原

因。

l.D2.C3.B4.B5.D6.C7.B8.A9.B10.A11.A

12.C13.C14D15.C16.A

17.(1)受全球氣候變暖影響,低海拔(<3.0km)區(qū)域氣溫升高,不利于積雪保存,積雪日

數(shù)減少;海拔5.5?6.0km區(qū)域多為冰川與雪山的邊緣地區(qū)(或位于雪線附近),受氣候變暖

影響,冰川與雪山的邊緣地區(qū)(或雪線附近)積雪消融,積雪日數(shù)減少。

(2)三江源西部地區(qū)位于西北冷空氣與印度洋暖濕氣流交匯處,降雪量大,積雪厚;西部

地區(qū)海拔較高,氣溫較低,積雪消融速度慢。

(3)南坡屬于陽坡,光照和熱量條件較北坡好,導(dǎo)致積雪快速消融,不利于積雪積累,故

積雪日數(shù)小于北坡。

18.(1)沙漠地區(qū)氣候干燥少雨,能有效防止飛機零部件受潮腐蝕;沙漠地區(qū)地形平坦開闊,

便于飛機停放。

(2)地廣人稀,停機空間大,土地租金低;經(jīng)濟發(fā)達(dá),飛機保養(yǎng)經(jīng)驗豐富,技術(shù)先進(jìn);有

鐵路經(jīng)過,交通相對便利;離亞太地區(qū)主要航空樞紐較近。

(3)同意。理由:沙漠停機場需求量大,擴大規(guī)模有利于增加收入;沙漠停機場建設(shè)成本

和運營費用低,擴大規(guī)模有利于增加利潤;擴大沙漠停機場規(guī)模有利于增加就業(yè)機會;擴大

沙漠停機場規(guī)模有利于帶動當(dāng)?shù)仄渌嚓P(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。

或不同意。理由:隨著航空業(yè)的復(fù)蘇,沙漠停機場需求減少;擴大停機場規(guī)模,可能會破

壞周邊環(huán)境的生態(tài)平衡;愛麗絲泉鎮(zhèn)位于中部沙漠地區(qū),人口稀少,勞動力可能不足。

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