舟山市海涂圍墾綜合開發(fā)有限公司港口物流倉儲基地B區(qū)填海工程環(huán)境影響報告表

1 42.1工程基本情況 42.2工程建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模 42.3工程建設(shè)方案 4三、污染與非污染要素分析表 73.1施工期主要污染源分析 73.2施工期生態(tài)影響分析 8 94.1自然環(huán)境現(xiàn)狀 94.2社會環(huán)境現(xiàn)狀 144.3海域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析評價 154.4漁業(yè)資源及漁業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀調(diào)查 224.5漁業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀 234.6空氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價 234.7聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 244.8相關(guān)規(guī)劃 264.9工程區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀 33五、環(huán)境敏感區(qū)（點）和環(huán)境保護目標(biāo)分析表 345.1環(huán)境保護目標(biāo)及敏感點 345.2相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn) 34六、環(huán)境影響預(yù)測分析與評價表 366.1施工期污染影響分析與評價 366.2施工期生態(tài)影響分析與評價 38七、生態(tài)建設(shè)方案的環(huán)境可行性 397.1生態(tài)建設(shè)方案 397.2生態(tài)用海方案的環(huán)境可行性 41八、環(huán)境保護對策措施與環(huán)境影響評價結(jié)論表 448.1環(huán)境保護對策措施 448.2環(huán)保投資概算 46 479.1工程概況總結(jié) 479.2環(huán)境影響要素分析 479.3環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價 489.4環(huán)境影響分析與評價 499.5環(huán)境影響防治措施 509.6總結(jié)論.........................................................................................................................................523、浙江省海洋與漁業(yè)局轉(zhuǎn)發(fā)國家海洋局關(guān)于浙江舟山群1一、建設(shè)項目基本情況表新建□改擴建□技術(shù)改造1.27%m3/m3/m3m3/m3/m2/m/m3/m3/m32海項目。釣梁高涂養(yǎng)殖用海區(qū)從釣山東北側(cè)經(jīng)烏龜山，再向東至牛頭山西側(cè)，堤線總長4308m；南堤西起南峰山，東至梁橫山的長春崗，長2790m；北堤在國家海洋局的大力支持下，舟山市按照海洋綜合開發(fā)試驗區(qū)的要求謀劃成立舟山海洋在國家政策的允許范圍內(nèi)轉(zhuǎn)變區(qū)塊功能，使現(xiàn)狀養(yǎng)殖用海區(qū)域成為工業(yè)與城鎮(zhèn)建設(shè)區(qū),承擔(dān)起整個新港區(qū)塊對外拓展的重要載體作項目可以在現(xiàn)狀環(huán)境基礎(chǔ)上編制項目用海環(huán)境影響報告表。另外，本報告表僅對項目中調(diào)查和資料收集的基礎(chǔ)上，我司編制完成了《舟山市海涂圍墾綜合開發(fā)有限公司港口物業(yè)局在定海主持召開了該項目環(huán)境報告表審查會，根據(jù)與會專家與代表提出的各類意見3促淤壩、北Ⅱ促淤壩、北Ⅲ堤、長春崗海塘和梁橫山水閘、牛頭山東水閘以及梁橫山西梁橫山西側(cè)養(yǎng)殖區(qū)和釣梁高涂養(yǎng)殖規(guī)劃用海區(qū)進行整體填海，原梁橫山西側(cè)養(yǎng)殖區(qū)現(xiàn)已時的預(yù)測結(jié)果一致，對周邊水域沖淤的影響主要局限在黃它山～騏驥山～沙里一線以西可基本達(dá)到?jīng)_淤平衡。調(diào)整后的南堤對區(qū)域整體沖淤環(huán)境不會產(chǎn)生大的變化，僅會在轉(zhuǎn)達(dá)到回用水標(biāo)準(zhǔn)后回用于場地噴灑用水、道路抑塵用水等?；赜煤蟮纳钗鬯蜎_洗廢4二、工程概況與分析表2.1工程基本情況2.2工程建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模2.3工程建設(shè)方案2.3.1工程施工方案52.3.2施工組織與工程管理1PC200/1.0m2234566北蟬鄉(xiāng)洪家社區(qū)樸鞍崗建筑北蟬鄉(xiāng)洪家社區(qū)樸鞍崗建筑 7三、污染與非污染要素分析表故工程實施不會對海堤以外的海洋環(huán)境造成大的環(huán)境影響，——工程施工期產(chǎn)生的揚塵等大氣污染物對周邊大氣環(huán)境和環(huán)境敏感點的環(huán)境影3.1施工期主要污染源分析3.1.1廢水83.1.2廢氣施工期揚塵主要是在拋筑塘渣、平整場地、澆筑路面、材料運輸及露天堆放等過程施工機械產(chǎn)生的廢氣包括施工車輛及其他機械設(shè)備運行時產(chǎn)生的尾氣。由于施工機施工期的噪聲源主要為施工機械噪聲和交通運輸工具噪聲。根據(jù)類比分析，擬建項表3-1作業(yè)機械及運輸工具的輻射3.2施工期生態(tài)影響分析隨著《浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃》的批準(zhǔn)和浙江舟山群島新區(qū)的建立，舟山市按照海洋綜合開發(fā)試驗區(qū)的要求謀劃舟山海洋經(jīng)濟聚集區(qū)，提出建設(shè)中國（舟山）海洋科學(xué)城，在“十二五”期間，重點開發(fā)包括新港區(qū)塊、臨城區(qū)塊和長峙配套區(qū)塊在內(nèi)的物流、現(xiàn)代漁業(yè)等臨港產(chǎn)業(yè)。為此舟山市政府適時提出舟山群島新區(qū)－釣梁區(qū)塊區(qū)域建建設(shè)項目位于釣梁區(qū)域建設(shè)用海西北部區(qū)塊，工程海域已形成荒灘，區(qū)域現(xiàn)狀拋填工程占用原來的灘涂，造成灘涂生物損失。在規(guī)劃環(huán)評期已對整個規(guī)劃區(qū)整體回填造成的生態(tài)損失進行評價，本報告需要解決的問題是針對本工程填海造成的生態(tài)損失進9四、環(huán)境現(xiàn)狀分析表工程用海區(qū)處于中緯度地帶，屬亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)，其特點是四季份，風(fēng)速較大；秋季風(fēng)向多變，風(fēng)速較小。本區(qū)多年平均風(fēng)速5.2~5.5m/s，歷年最大風(fēng)4.1.2海洋水文特征太陰日（24h50min）內(nèi)有規(guī)則地出現(xiàn)兩次高潮和兩次低潮，并共同具有明顯一致的潮汐潮差是海域潮汐強弱的重要標(biāo)志之一。一般言之，舟山港域是浙江近海潮差最小的潮位與潮差相關(guān)聯(lián)，朱家尖和塘頭北兩處海域的最高（低）潮位、平均高（低）潮舟山海域絕大部分測站，其落潮歷時均長于漲潮歷時。定海站歷年資料與此次最大流速還是平均流速，均是大潮期間流速最大，中潮次之，小潮最小。實測最大落潮③工程水域的潮流均以往復(fù)流為主，各站一般受地形和邊界條件制約，與岸線、等深線走向吻合的較好。從各測站的實測漲落潮流最大流速分析變化特征看，測驗海域漲外，其余各站各潮汛中均表現(xiàn)為落潮流歷時明顯長于漲潮流歷時，隨著潮汛的更迭，各4.1.3地形地貌和地質(zhì)因填海區(qū)位于整個規(guī)劃區(qū)內(nèi)，故本節(jié)主要從規(guī)劃區(qū)整體來描述區(qū)狀況。規(guī)劃所處海域位于梁橫山至釣山之間的脊?fàn)顪\灘上，整個用海區(qū)涂面南北坡度變證部所測的海圖、2003年浙江省水利河口研究院勘測分院所測的水下地形圖以及2008灰?guī)r、流紋質(zhì)凝灰角礫巖等，局部為二長花崗巖等侵入巖；第四系地層主要為海積、沖11層淤泥和Ⅱ2層淤泥夾粉砂組成，局部夾有呈透鏡體狀分布的Ⅱsl層粉sil層：流泥具滑膩感和粘滯感，個別樣品含少量粉砂，偶見白色細(xì)小貝殼碎片和生活垃圾。厚度一性質(zhì)差，分布不穩(wěn)定。頂板高程-0.6~-5.8青灰色~灰黃色，飽和，流塑，高壓縮性，局部見白色細(xì)小貝殼碎片，粉砂為灰深灰色，微層理較發(fā)育。該層分布不穩(wěn)定。頂板高程-3.2sl層：粉土透鏡體粉砂為灰色~深灰色，微層理較發(fā)育。該層分布不穩(wěn)定。頂板高程-13.7~-21.5m，厚度Ⅳ層主要為粉質(zhì)粘土，為上更新統(tǒng)東浦組（青灰色~灰黃色、黃褐色，飽和，可塑~軟塑，中壓縮性，含鐵錳質(zhì)結(jié)核。較連續(xù)，但頂板起伏大。頂板高程-21.6~>-34.1m，厚度0.8~>11.95m（勘探孔均未揭穿規(guī)劃區(qū)內(nèi)出露基巖為侏羅系上統(tǒng)大爽組（J3d）熔結(jié)凝灰?guī)r，強風(fēng)化~弱風(fēng)化，灰黃另填海區(qū)有少量第四系全新統(tǒng)殘坡積物（el-dlQ4）分布根據(jù)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》(GB18306-2001)，填海所在區(qū)的地震動峰值加速度4.2社會環(huán)境現(xiàn)狀同比增長11.1%；第三產(chǎn)業(yè)增加值261.89億元，同比增長12.1%。三次產(chǎn)業(yè)比例為4.3海域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析評價4.3.1調(diào)查與評價概況本報告引用《浙江舟山群島新區(qū)釣梁區(qū)塊區(qū)域建設(shè)用海項目海洋環(huán)境影響跟蹤監(jiān)測表4.3-1水質(zhì)和沉積物質(zhì)量分析測水質(zhì)水質(zhì)法pH法沉積物法NO3-NNO2-N法NH3-N法法鎮(zhèn)用海區(qū)，海洋環(huán)境保護目標(biāo)為海水水質(zhì)質(zhì)量、海洋沉積物質(zhì)量、海洋生物質(zhì)量維持現(xiàn)pH65432345注：單位：除pH外，其余均為mg/L海洋沉積物質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)-6)As≤-2)≤-6)≤-6本評價采用環(huán)境質(zhì)量單因子評價標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法進行海域水對沉積物質(zhì)量的評價也采用單因子標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)法進行，具體評價方法與水質(zhì)現(xiàn)狀評價3、海域生態(tài)環(huán)境現(xiàn)狀調(diào)查與分析(軟體動物帶殼稱重)、分析，計數(shù)，鑒定到種，并換算成單位面積的生物量潮間帶生物調(diào)查：按《海洋調(diào)查規(guī)范》(GB12763.6-2007)中的相關(guān)重，并換算成單位面積的生物量(g/m2)和棲息密多樣性指數(shù)(H′)采用Shannon-Wiener公式：H'=(Ni/N)log2(Ni/N)均勻度(J)采用Pielou公式：J=H'/log2S4.3.2海域水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價結(jié)果4.3.3海域表層沉積物質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價結(jié)果4.3.4浮游植物調(diào)查與評價結(jié)果0.92~2.34，平均2.97；均勻度J在0.27~0.59，平均0.72；4.3.5浮游動物調(diào)查與評價結(jié)果2016年9月調(diào)查海域浮游動物大潮漲潮網(wǎng)樣密度為36.2~165.0ind/m3，平均74小潮漲潮網(wǎng)樣密度為75.5~312.1ind/m3，平均141ind/m3。浮游動物生物量4.3.6底棲動物調(diào)查與評價結(jié)果3、生物量與棲息密度4.3.7潮間帶生物調(diào)查與評價結(jié)果4.4漁業(yè)資源及漁業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀調(diào)查4.4.1漁業(yè)資源現(xiàn)狀調(diào)查與分析4.5漁業(yè)生產(chǎn)現(xiàn)狀根據(jù)舟山市環(huán)境空氣功能區(qū)劃，項目所在地環(huán)境空氣為二4.7聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查與評價4.7.1聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀調(diào)查為了解建設(shè)區(qū)域聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，本環(huán)評對釣梁項目表4-18聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測及評價結(jié)果匯總一覽表Leq（dB）4.7.2聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價評價區(qū)域所在地為海邊農(nóng)村，以居住為主，但4.8.1規(guī)劃及規(guī)劃環(huán)評本項目處于浙江舟山群島新區(qū)——釣梁區(qū)塊區(qū)域建設(shè)用海4.8.2海域功能區(qū)劃重點保障工業(yè)與城鎮(zhèn)建設(shè)用海，兼容港口用海，在未開發(fā)將海洋環(huán)境整治、生態(tài)建設(shè)與圍填海相結(jié)合，節(jié)約集約利活動，保障合理填海需求，填海范圍不得超過功能區(qū)前沿高防洪功能；施工期間必須采取有效措施降低對周邊功能動態(tài)監(jiān)測。海洋環(huán)境保護要求為：嚴(yán)格控制使用海域的開根據(jù)區(qū)域建設(shè)用海規(guī)劃環(huán)境影響評價篇章及本項目工程分海域的海洋水動力環(huán)境對泥沙沖淤環(huán)境影響較小，對毗鄰的農(nóng)漁且工程實施后，由于外排污水產(chǎn)生的混合區(qū)面積較小，對周邊的影響，可以維持海域水質(zhì)現(xiàn)狀。所以本規(guī)劃的實施從海洋環(huán)境保綜合海域使用管理和海洋環(huán)境保護要求，本規(guī)劃的實4.8.3海洋主體功能區(qū)規(guī)劃根據(jù)《浙江省海洋主體功能區(qū)規(guī)劃》對“優(yōu)化開發(fā)區(qū)域”的戰(zhàn)略支點、海洋經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級的引領(lǐng)區(qū)、灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的引擎示范區(qū)、人海和諧相處的樣板區(qū)。規(guī)劃指出該區(qū)域要大力發(fā)展海港及其依托城市的核心作用，建設(shè)好環(huán)杭州灣、溫臺沿海兩大現(xiàn)力發(fā)展海洋港口經(jīng)濟，加快整合海洋港口資源，打造全球一流現(xiàn)基地、大宗商品儲運交易加工基地、港口運營集團，成為全國海桿，著力推動海洋經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，率先實現(xiàn)海洋經(jīng)濟發(fā)展模4.8.4海洋生態(tài)紅線制度生態(tài)敏感區(qū)和生態(tài)脆弱區(qū)劃定為重點管控區(qū)域并實施嚴(yán)格具有重要保護價值和生態(tài)價值的海域?qū)嵤┓诸愔笇?dǎo)、分區(qū) 4.8.5海洋環(huán)境保護規(guī)劃保持穩(wěn)定，重要海洋生態(tài)系統(tǒng)和重點海域污染物排放總量得到海洋功能區(qū)環(huán)境質(zhì)量總體穩(wěn)定海洋生態(tài)修復(fù)取得較大進展，海域準(zhǔn)入門檻，在工程建設(shè)和運營過程中采取有效措施防止破壞海放標(biāo)準(zhǔn)和污染物排?？偭靠刂浦笜?biāo)。爭取規(guī)劃期末重要港口全開發(fā)活動，控制建設(shè)用圍填海規(guī)模及占用海岸線的開發(fā)利用活地，控制圍墾重要濕地規(guī)模，強化濕地、海岸線和島礁等資源重點本項目為港口物流倉儲基地填海工程，工程實施全過程境影響評價和竣工環(huán)保“三同時”制度；施工和運行過程中嚴(yán)格執(zhí)行中各項環(huán)保措施，各項污水均要做到達(dá)標(biāo)排放；本工程填海位于區(qū)內(nèi)，工程填海不占用自然岸線、灘涂濕地和無居民海島，不會降海洋工程裝備、海洋旅游、遠(yuǎn)洋漁業(yè)等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，將舟山群島新2、舟山市國民經(jīng)濟與社會發(fā)展第十三個五年規(guī)劃綱要務(wù)中心，加快打造國際物流樞紐島。著力構(gòu)建國際一流的家重要的大宗商品儲備加工交易基地，培育國際一流的江國港口一體化改革發(fā)展示范區(qū)，大力發(fā)展現(xiàn)代港航產(chǎn)業(yè)集有序建設(shè)一批鐵礦石、石油及制品、煤炭、糧食、集裝箱等資源利用效率。打造運轉(zhuǎn)高效的綜合集疏運體系，加強船型公路、內(nèi)河水運、管道等銜接機制，推動口岸通關(guān)便利化，加快區(qū)塊功能的發(fā)揮有利于加快建設(shè)國際物流樞紐和商部工業(yè)區(qū)塊位于本島北部長白、馬岙、白泉、北蟬、釣梁一帶區(qū)新港區(qū)塊、定海工業(yè)園區(qū)、釣梁區(qū)塊。規(guī)劃依托現(xiàn)有及圍墾地資源，重點發(fā)展船舶修造及船配、臨港大宗物質(zhì)加工、臨港釣梁區(qū)塊區(qū)域建設(shè)用海規(guī)劃實施后將用于建設(shè)新港工空間布局合理、港航物流服務(wù)體系完善、海島綜合開發(fā)體制靈活海洋科學(xué)城北部，主要發(fā)展以高端船舶及船舶配件、海洋工程、主的臨港先進制造業(yè)；以海洋生物工程、新材料等為主的高新技第一線的中試基地和臨港高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)孵化器；并積極向上爭取政 創(chuàng)海洋文化名城。本規(guī)劃用海選址所處的北蟬、展茅地區(qū)的城鎮(zhèn)發(fā)展類型為工貿(mào)型發(fā)展市城市總體規(guī)劃對規(guī)劃所處地區(qū)的發(fā)展指導(dǎo)方向。因此本規(guī)劃用海符合《舟山市城市總4.8.7土石方來源符合性分析4.9工程區(qū)域環(huán)境現(xiàn)狀狀態(tài)，特別是實施了高涂養(yǎng)殖規(guī)劃后，海域?qū)傩杂l(fā)不明顯。日五、環(huán)境敏感區(qū)（點）和環(huán)境保護目標(biāo)分析表5.1環(huán)境保護目標(biāo)及敏感點居民住宅、學(xué)校、醫(yī)院等敏感點。工程附近主要開發(fā)活動為螺門漁港新址建設(shè)和螺門漁施工期產(chǎn)生的機械設(shè)備沖洗廢水處理達(dá)《城市污水再生利用城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》（CB/T18920-2002）后回用于抑塵用水等，以減少用水量。城市雜用水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)詳見表舟山市島北污水處理廠，經(jīng)氧化溝處理工藝處理后達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GBpH臭55—3pH工程施工過程中的廢氣主要為揚塵，根據(jù)《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》（GB16927-1996）新改擴二級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，顆粒物無組織排放監(jiān)控濃度限值顆粒物為施工期一般固廢執(zhí)行《一般工業(yè)固體廢棄物貯存、處置場污染控制標(biāo)準(zhǔn)》六、環(huán)境影響預(yù)測分析與評價表6.1施工期污染影響分析與評價保守估計工程施工期約產(chǎn)生生活污水1075.2t，污染物排放量約為：CODCr430.1kg，SS工程區(qū)域位于區(qū)域建設(shè)用海內(nèi)，已經(jīng)與外側(cè)海域切斷水力聯(lián)系，本工程施工營地設(shè)業(yè)園區(qū)西側(cè)的舟山市島北污水處理廠，經(jīng)氧化溝處理工藝處理后達(dá)到《污水綜合排放標(biāo)耗與無組織排放，預(yù)計車輛設(shè)備沖洗廢水的排放量為600L/（臺?次主要水污染物為以上機械沖洗廢水若不經(jīng)處理直接排放將對工程區(qū)域的自然環(huán)境產(chǎn)生較大影響，為防止收集后的沖洗廢水經(jīng)沉淀靜置等處理后達(dá)到《城市污水再生利用城市6.1.2大氣環(huán)境影響分析與評價本工程對大氣環(huán)境的主要影響為施工過程中產(chǎn)生的揚塵，在整個施工期，產(chǎn)生揚塵的作業(yè)有基礎(chǔ)鋪設(shè)、平整土地、澆筑路面、材料運輸、露天堆放、石料裝卸和攪拌等過程度，不同行駛速度情況下產(chǎn)生的揚塵量。由此可見，在同樣路面清潔情況下，車速越快，揚塵量越大；而在同樣車速情況下，路面清潔度越差，揚塵量也越大。因此限制車表6-1不同車速和地面清潔程度時的汽車揚塵單位：kg/km·輛5一般情況下，施工工地、道路在自然風(fēng)的作用下產(chǎn)生的揚塵所影響的范圍在100m5本工程的作業(yè)機械及運輸車船噪聲源強見表6-3。一般在施工場地有多臺機械同時程在施工期各機械噪聲基本能夠達(dá)到《建筑施工場界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)》r55r65r75對于施工過程中產(chǎn)生的固體廢棄物要求盡量回收利用，不能回收利用的應(yīng)集中收集后交當(dāng)?shù)丨h(huán)衛(wèi)部門處理，不得隨意丟棄和拋海處理。采取以上措施后，則本工程施6.2施工期生態(tài)影響分析與評價會對外側(cè)海域的浮游生物和漁業(yè)資源造成影響。因此，本項目為工程施工占用海域帶來的海洋生物永久性損失。規(guī)劃環(huán)評篇整體填海造成的海洋生物永久性損失，本報告延用其結(jié)論，利用?？偯娣e的百分比來評價項目實施引起的生物損失，并核算本項目應(yīng)該實施的生態(tài)補七、生態(tài)建設(shè)方案的環(huán)境可行性用“人海和諧發(fā)展”的理念和方法協(xié)調(diào)、緩解經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境間的矛盾，把建設(shè)生態(tài)開發(fā)利用海域資源過程中貫徹落實生態(tài)文明建設(shè)要求的基本理念，旨在通過系統(tǒng)性和綜境保護和資源節(jié)約利用為主線，以海洋生態(tài)文明制度體系和能力建設(shè)為重點，以重大項于生態(tài)系統(tǒng)的海洋綜合管理，推動海洋生態(tài)環(huán)境質(zhì)量逐步改善、海洋資源高效利用、開發(fā)保護空間合理布局、開發(fā)方式切實轉(zhuǎn)變，為建設(shè)海洋強國、打造美麗海洋，全面建成洋主體功能區(qū)劃、海洋功能區(qū)劃、海洋環(huán)境保護規(guī)劃、海洋生態(tài)紅線制度及國家有關(guān)環(huán)境保護標(biāo)準(zhǔn)，不得影響海洋功能區(qū)的環(huán)境質(zhì)量或者損害相鄰海域的功能。生態(tài)用海方案應(yīng)包括岸線利用、用海布局、生態(tài)修復(fù)與補償、跟蹤監(jiān)測及監(jiān)測能力建設(shè)等方案的環(huán)境地”之“建設(shè)填海造地”，本工程利用釣梁高涂圍墾養(yǎng)殖工程已建海堤及灘涂資源填海成涂資源變成了陸地；原有圍海區(qū)內(nèi)生態(tài)環(huán)境徹底改變，圍海區(qū)內(nèi)的海洋生物資源將徹底7.1.2生態(tài)用海建設(shè)的設(shè)計“一軸”：以東西貫穿整個區(qū)塊的緯四路為主要軸線，帶動沿路地塊開發(fā)，是由新港海規(guī)模都較大，在北部區(qū)域范圍內(nèi)與西面新港工業(yè)區(qū)一期，南面展茅街道，北禪鄉(xiāng)和螺主中心，設(shè)置辦公、服務(wù)、居住、市政配套等設(shè)施；同時，規(guī)劃在區(qū)塊的東部中心設(shè)置1處配套副中心，主要設(shè)置市政、交通等配套設(shè)施，以滿足東部片區(qū)內(nèi)對市政、公共交“八區(qū)”：兩個配套服務(wù)區(qū)、一個物流產(chǎn)業(yè)區(qū)、兩個裝備制造產(chǎn)業(yè)區(qū)、一個新能源產(chǎn)本規(guī)劃生態(tài)建設(shè)內(nèi)容包括綠化景觀生態(tài)防護綠地、主要道路景觀綠地及海域生態(tài)補設(shè)用地（海）面積1653.38hm2，水域面積192.95hm2；用海范圍內(nèi)規(guī)劃用?？偯娣e為本工程實施后將改變?yōu)┩吭械淖匀粚傩?，填海區(qū)域內(nèi)生物全部損失，進而造成生物的永久性損失。在區(qū)域環(huán)評中已將整片海域成陸的生態(tài)影響進行分析，因本次填海是采用均攤法評價本次填海造成的生物損失引起的生態(tài)補償，即本次填海面積所占區(qū)域建根據(jù)區(qū)域建設(shè)用海規(guī)劃環(huán)境影響篇章關(guān)于生態(tài)補償?shù)挠嬎阒?，?guī)劃實施造成的海洋海域的生態(tài)補償金額為4.07萬元。參照上述計算方法，本次填海的生態(tài)補償金額為釣梁區(qū)域建設(shè)用海規(guī)劃施工過程中已委托國家海洋局寧波海洋環(huán)境監(jiān)測中心站對規(guī)7.2生態(tài)用海方案的環(huán)境可行性7.2.1岸線利用環(huán)境可行性分析用及相關(guān)法律法規(guī)另有規(guī)定外，均應(yīng)實施開發(fā)退讓；區(qū)域建設(shè)用海規(guī)劃內(nèi)的項目申請用7.2.2用海布局環(huán)境可行性分析也有利于深水岸線的開發(fā)和利用。充分發(fā)揮北線海堤以北海域水深條件優(yōu)良的優(yōu)勢，填海可形成臨港工業(yè)岸線、港口碼頭岸線、生活旅游岸線、生態(tài)保護岸線等多種類型的岸本次填海全部位于區(qū)域建設(shè)用海內(nèi)，在充分考慮項目用海需求和海洋環(huán)境保護和資源集約節(jié)約前提下，本工程平面布置以原海堤為外側(cè)界限，內(nèi)部圍海海域為填海成陸區(qū)工程平面設(shè)計以集約、節(jié)約用海，保護自然岸線，提升景觀效果、提高海洋資源的綜合利用價值。積極保護海洋生態(tài)環(huán)境為理念；按照舟山群島新區(qū)規(guī)劃定位和海洋功能7.2.3生態(tài)修復(fù)與補償可行性分析在實施過程中緊密結(jié)合區(qū)域發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，針對擬建項目所在海域開合理安排項目附近海域生態(tài)修復(fù)工作。也可將資金納入海洋與漁業(yè)部門專項的海域生態(tài)7.2.4跟蹤監(jiān)測及檢測能力建設(shè)可行性開展填海項目的海域使用動態(tài)監(jiān)測的目的主要是通過對海域資源、環(huán)境及產(chǎn)生影響的動態(tài)監(jiān)測，了解和掌握填海項目施工過程對海洋水文動力、水下地形、海洋環(huán)境及海域使用等影響，并評價其影響范圍和影響程度，驗證海域使用論證報告書的有關(guān)預(yù)測結(jié)報告審查部門、專家意見箱審查結(jié)論；填海項目的工程設(shè)計報告及相關(guān)圖紙；填海工程料需由具有相應(yīng)海洋監(jiān)測資質(zhì)的監(jiān)測數(shù)據(jù)。調(diào)查機構(gòu)在近釣梁區(qū)域建設(shè)用海規(guī)劃實施工程中已委托國家海洋局寧波海洋環(huán)境監(jiān)測中心站對規(guī)關(guān)監(jiān)測站，組建監(jiān)測隊伍。但是建設(shè)單位須考慮成陸后建設(shè)項目的環(huán)境影響，統(tǒng)籌考慮八、環(huán)境保護對策措施與環(huán)境影響評價結(jié)論表8.1.1水環(huán)境影響防治措施2、建設(shè)施工沖洗廢水收集沉淀池，將施工清洗廢水進行沉淀處理后回用于清洗或4、施工時間應(yīng)避免在雨季、臺風(fēng)或天文大潮等不利氣象條件下進行，并在保證施8.1.2大氣環(huán)境影響防治措施（1）限制車輛行駛速度及保持路面清潔，對車輛行駛的路面和施工場地實施灑水（3）注意合理安排物料堆存地點及保護措施，減少堆存量并及時利用，必要時設(shè)（3）采用清潔燃油，減少污染物排放，以便從根本上減輕對周圍環(huán)境空氣質(zhì)量的8.1.3聲環(huán)境影響防治措施1、依據(jù)《中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法》第三十條，除搶修、搶險作業(yè)和3、選擇低噪聲的機械設(shè)備，對超過國家標(biāo)準(zhǔn)的機械應(yīng)禁止其入場施工，施工過程8.1.5海洋生態(tài)保護與補償措施海域的生態(tài)補償金額為4.07萬元。參照上述計算方法，本次填海的生態(tài)補償金額為（1）建設(shè)單位應(yīng)投入相應(yīng)的資金進行海域生態(tài)修復(fù)。建設(shè)單位應(yīng)與當(dāng)?shù)睾Ｑ笈c漁（2）海域生態(tài)修復(fù)主要措施為增殖放流，放流的生態(tài)物種應(yīng)為當(dāng)?shù)氐某Ｒ姺N。同18223455九、環(huán)境影響評價結(jié)論與建議表擬建填海工程位于浙江舟山群島新區(qū)釣梁西北區(qū)塊，工程主要施工內(nèi)容為填海9.2環(huán)境影響要素分析9.2.1施工期主要污染源分析施工期廢氣主要為施工過程中產(chǎn)生的揚塵和施工機械產(chǎn)生的廢氣。施