路基病害處治施工方案1

目錄TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"1.工程概況 32．編制依據(jù) 3\o"CurrentDocument"3．施工計(jì)劃 43.1施工進(jìn)度計(jì)劃 4材料計(jì)劃 4水泥 5細(xì)集料 5粗集料 5片石 63.3機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 6\o"CurrentDocument"4.施工工藝技術(shù) 6施工準(zhǔn)備 6病害調(diào)查分析及處理措施 74.2.1路面破損調(diào)查及原因分析 7病害處理措施 74.3施工步驟 12測(cè)量放樣 12病害處置 12驗(yàn)收要求 174.5環(huán)境保護(hù)措施 17\o"CurrentDocument"5．施工安全保證措施 185.1、安全措施 185.2安全生產(chǎn)責(zé)任制 18\o"CurrentDocument"6．施工管理及工作人員配備和分工 20\o"CurrentDocument"7．安全事故應(yīng)急預(yù)案 217.1組織、指揮系統(tǒng) 217.2事故應(yīng)急援救流程 227.3應(yīng)急預(yù)案演練 22##至##路基病害處治施工方案1.工程概況本項(xiàng)目路線長(zhǎng)度9.752公里，路面結(jié)構(gòu)層為：(1)K0+000-K2+302.43段及K9+394.18-K9+751.85段路面結(jié)構(gòu)為20cmC30水泥混凝土路面面層+20cm二灰穩(wěn)定碎石基層+泥結(jié)碎石路面層；(2)K2+302.43-K9+394.18段路面結(jié)構(gòu)層為3cm表處+20cm二灰穩(wěn)定碎石基層+泥結(jié)碎石路面層，該道路建成通車至今，僅進(jìn)行國(guó)日常養(yǎng)護(hù)和小修保養(yǎng)，未進(jìn)行過(guò)大修工作，目前原水泥砼路面現(xiàn)狀較好，原瀝青表處路段病害較為嚴(yán)重，行車舒適性較差。本次本段設(shè)計(jì)等級(jí)：維持原道路等級(jí)；設(shè)計(jì)時(shí)速：20km/h(原路指標(biāo))2．編制依據(jù)與業(yè)主簽訂的施工合同《工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文》(公路工程部分)2002年版《公路工程施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》(JTGB01-2014)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》《公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/F30-2014)《公路路面基層施工技術(shù)細(xì)則》(JTG/TF20-2015)《公路工程集料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(JTGE42-2005)《公路工程無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料實(shí)驗(yàn)規(guī)程》(JTGE51-2009)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTGF08/1-2004)《##至##段一階段施工設(shè)計(jì)圖紙》其他現(xiàn)行規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)3．施工計(jì)劃3.1施工進(jìn)度計(jì)劃由于##至##段道路彎道多、縱坡較大，全線為沿河臨崖路段，線路兩側(cè)無(wú)拓展空間可利用，通行車輛會(huì)車?yán)щy，施工組織難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高，現(xiàn)場(chǎng)施工條件差，綜合考慮擬過(guò)往車輛繞行施工方案。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況擬定繞行方案：羅渡至曹營(yíng)段方向車輛經(jīng)設(shè)立的交通導(dǎo)向牌及提示牌，從K2+660路□處進(jìn)行繞行，然后從K9+420處駛?cè)敫慕ǖ缆?；曹營(yíng)至羅渡段方向車輛經(jīng)設(shè)立的交通導(dǎo)向從項(xiàng)目施工終點(diǎn)K9+752處繞行，兩條道路均采用單向通行。詳見(jiàn)下圖。道路均采用單向通行。詳見(jiàn)下圖。圖3-1##至##段繞行路線平面圖工期進(jìn)度計(jì)劃：2019.10.5-2019.12.17工期進(jìn)度計(jì)劃：2019.10.5-2019.12.17。材料計(jì)劃換填采用的片石從當(dāng)?shù)氐氖蠌S購(gòu)買。水泥穩(wěn)定碎石采用集中攪拌，由水穩(wěn)站運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)。序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注水泥32.5MPa普通硅酸鹽細(xì)集料質(zhì)地堅(jiān)硬粗集料5-25mm質(zhì)地堅(jiān)硬序號(hào)名稱規(guī)格數(shù)量備注水泥32.5MPa普通硅酸鹽細(xì)集料質(zhì)地堅(jiān)硬粗集料5-25mm質(zhì)地堅(jiān)硬4片石強(qiáng)度不低于30MPa最大粒徑小于15cm5SBS改性瀝青6改性瀝青膠砂表3-1材料計(jì)劃表水泥水泥選用普通硅酸鹽水泥；選用的水泥應(yīng)能使所配制的砂漿強(qiáng)度達(dá)到要求、收縮小、和易性好和節(jié)約水泥為原則。符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，并附有制造廠的水泥品質(zhì)試驗(yàn)報(bào)告等合格證明文件。水泥進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)按其品種、強(qiáng)度、證明文件以及出廠時(shí)間等情況分批進(jìn)行檢查驗(yàn)收。對(duì)所用水泥應(yīng)進(jìn)行復(fù)查試驗(yàn)。細(xì)集料細(xì)集料應(yīng)采用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的天然砂或機(jī)制砂，不宜使用再生細(xì)集料。使用的天然砂、機(jī)制砂應(yīng)符合各項(xiàng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。采用當(dāng)?shù)厣皥?chǎng)生產(chǎn)的中砂，含泥量不大于3%，粗集料粗集料應(yīng)使用質(zhì)地堅(jiān)硬、耐久、潔凈的碎石、碎卵石、卵石。采用當(dāng)?shù)厣皥?chǎng)生產(chǎn)的碎石，級(jí)配為5-25mm，含泥量不大于2%片石所用的石料應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)實(shí)、無(wú)風(fēng)化的石塊，片石的最大粒徑應(yīng)小于15cm,其強(qiáng)度等級(jí)均應(yīng)不低于30Mpa。3.3機(jī)械設(shè)備計(jì)劃序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量備注1挖機(jī)240臺(tái)12裝載機(jī)50臺(tái)13自卸車16m3輛54壓路機(jī)22T臺(tái)15平地機(jī)臺(tái)16灑水車輛1表3-2 機(jī)械設(shè)備計(jì)戈［按施工需求配齊技術(shù)人員、管理人員、機(jī)械操控人員及施工輔助人員。關(guān)鍵崗位人員需經(jīng)專門培訓(xùn)，機(jī)械操控人員實(shí)行持證上崗。4.施工工藝技術(shù)施工準(zhǔn)備（1） 在路面病害處理施工前，對(duì)原路基進(jìn)行導(dǎo)線、水準(zhǔn)復(fù)測(cè)，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)和設(shè)計(jì)不符的地段及時(shí)與監(jiān)理工程師溝通，提出方案并上報(bào)，待得到業(yè)主及監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位的批復(fù)后進(jìn)行施工（2） 待復(fù)測(cè)工作完成后，對(duì)需處理的每一地段用油漆進(jìn)行框畫四周邊線，便于施工（3）在施工準(zhǔn)備前，對(duì)施工機(jī)械進(jìn)行徹底檢測(cè)，防止施工過(guò)程中頻繁出現(xiàn)機(jī)械維修情況，影響施工進(jìn)度。病害調(diào)查分析及處理措施4.2.1路面破損調(diào)查及原因分析水泥混凝土路面的主要破損類型為：縱、橫、斜相裂縫，角隅斷裂、破碎。瀝青表處路段主要破損類型為表層麻面、脫落形成坑槽以及二灰基層病害。據(jù)現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查統(tǒng)計(jì)，水泥混凝土路段病害率為0.51%（面積比），瀝青表處路段路面病害率為30.2%（面積比）。病害處理措施1）舊水泥路面病害處理與維修（1）破碎面板或板底脫空面板處理圖4-1原路面病害處理設(shè)計(jì)圖板底脫空面板處理設(shè)計(jì)圖?破碎面板處理破碎面板包括兩種情況：①現(xiàn)狀為破碎面板，且實(shí)測(cè)彎沉值大于40(0.01mm)；②現(xiàn)在為破碎面板，但實(shí)測(cè)彎沉值小于等于40(0?01mm)，處理措施則按脫空板處理處理措施：首先鑿除現(xiàn)有路面已損壞的部分(指已發(fā)生網(wǎng)裂損壞的一塊板或幾塊板)，保留原面板接縫中的拉桿或傳力桿，鑿除部分包括水泥砼面層、二灰穩(wěn)定碎石基層，應(yīng)小心開(kāi)挖，不要擾動(dòng)鄰近完好的混凝土面板，檢查下面層，若存在松散或軟弱地基問(wèn)題則參照“原路基病害處理設(shè)計(jì)圖”，若無(wú)問(wèn)題，則鋪筑C15砼至舊砼里面板底面標(biāo)高，最后鋪筑C30砼路面板?板底脫空面板處理板底脫空判斷原則：舊砼板結(jié)構(gòu)完好，路面板接縫處實(shí)測(cè)彎沉值大于20且小于40(0.01mm)，可初步判斷該板板底脫空首先鑿除現(xiàn)有路面板，保留原路面板接縫中的拉桿或傳力桿，鑿除水泥砼面層，并清除基層上松散的部分，最后鋪筑C30水泥砼Ill?縱、橫接縫處理首先清除縫內(nèi)的一起雜物，清除縫內(nèi)深度至少5cm，然后采用SBS改性瀝青進(jìn)行灌封，灌封必須飽滿。(2)斷板、斷角處理圖4-2原路面病害處理設(shè)計(jì)圖斷角面板處理設(shè)計(jì)圖?裂縫斷板處理：裂縫斷板判斷原則裂縫斷板指混凝土板中間只有一條縫，將混凝土板斷開(kāi)首先應(yīng)判斷斷開(kāi)的兩塊板是否穩(wěn)定，判斷原則為實(shí)測(cè)彎沉值小于等于20（0.01mm），則為穩(wěn)定，否則為不穩(wěn)定。如果混凝土板穩(wěn)定，則須擴(kuò)縫至2~4cm寬，深度至少5cm。然后采用改性瀝青膠砂進(jìn)行填充，填充必須飽滿。如果混凝土板不穩(wěn)定，按破碎面板方法處理。II-斷角面板處理斷角面板判斷原則：混凝土板的斷角是指板角隅到斜向裂縫兩端的距離小于1.8m角隅斷裂。對(duì)于該類病害的處理，如果角隅斷裂以后引起整塊混凝土板不穩(wěn)定，則必須按破碎板方法處理；如果混凝土板穩(wěn)定，則僅需對(duì)斷裂角隅進(jìn)行處理，具體詳見(jiàn)設(shè)計(jì)圖。混凝土板的穩(wěn)定判斷同斷板。2）瀝青混凝土路面病害處理

4-3原路面病害處理設(shè)計(jì)圖瀝青路面病害處理設(shè)計(jì)圖1）現(xiàn)有道路路面病害主要集中在原瀝青表處路段，其主要原因：I?為原路面結(jié)構(gòu)不合理，運(yùn)營(yíng)期間經(jīng)車輛碾壓磨損，導(dǎo)致表處層脫落形成坑槽，以及未及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)，坑槽積水下滲，導(dǎo)致二灰基層受損，病害擴(kuò)大；?為路基病害誘發(fā)路面病害。（2）對(duì)于原瀝青表處路面，施工前應(yīng)檢測(cè)其彎沉值，若大于頂面施工控制彎沉150.0（0.01mm）時(shí)，應(yīng)對(duì)病害區(qū)域進(jìn)行換填處理：處理措施：挖除3cm舊瀝青砼面層及20cm二灰穩(wěn)定碎石基層，挖除寬度在病害范圍以外15cm，采用23cm水泥穩(wěn)定碎石或M7.5灌漿MU30片石回填。對(duì)于原路面結(jié)構(gòu)不合格段落：I.若原路面結(jié)構(gòu)層挖除后，路基下承層未出現(xiàn)病害，壓實(shí)度滿足要求。即挖除部分采用23cm水泥穩(wěn)定碎石回填。I.若原路面結(jié)構(gòu)層挖除后，路基下承層出現(xiàn)病害或局部段的壓實(shí)度不夠等導(dǎo)致部分路段產(chǎn)生路基沉陷。對(duì)該段范圍內(nèi)沉陷路基進(jìn)行換填處理（采用向下挖50cm路基填料，填筑片石或M7.5片石灌漿的方式進(jìn)行處置）直到原路基頂面。對(duì)路基病害處理后，再采用（23cm）水泥穩(wěn)定碎石回填至原路面標(biāo)高。按相應(yīng)的路面病害處理措施處理路面病害區(qū)域。?對(duì)于路中線一側(cè)連續(xù)施工面積大于30m2，采用水泥穩(wěn)定碎石置換；小于30m2時(shí),則采用M7.5片石灌漿MU30片石置換4.3施工步驟施工步驟：測(cè)量放樣一病害處置一合格驗(yàn)收4.3.1測(cè)量放樣根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、前期調(diào)查情況及批復(fù)文件，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)，精準(zhǔn)放出所需要處理的施工部位。對(duì)施工部位準(zhǔn)確樁號(hào)里程作好原始記錄。4.3.2病害處置1）水泥砼路面根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況及病害類型，對(duì)既有水泥砼路面面板的處理（1） 完好面板或修復(fù)后面板為了增加舊水泥混凝土路面和新瀝青路面間的聯(lián)接，防止瀝青路面搓板滑移，水泥砼路面板修補(bǔ)完成后銑刨5mm—10mm,最后進(jìn)行罩面處理；（2） 裂縫斷板首先判斷斷開(kāi)的兩塊板是否穩(wěn)定，判斷原則為實(shí)測(cè)彎沉值小于等于200.01mm），則為穩(wěn)定，否則為不穩(wěn)定。如果混凝土板穩(wěn)定，則須擴(kuò)縫至2—4cm寬，深度至少5cm，然后采用改性瀝青膠砂進(jìn)行填充，填充必須飽滿。如果混凝土板不穩(wěn)定，按下述的破碎面板方法處理。（3） 斷角板混凝土板的斷角是指板角隅到斜向裂縫的兩端的距離小于1?8m的角隅斷裂。對(duì)于該類病害的處理，如果角隅斷裂以后引起整塊混凝土板不穩(wěn)定，則必須按下述破碎板方法處理；如果混凝土板穩(wěn)定，則僅需對(duì)斷裂角隅進(jìn)行處理。（4）舊砼板結(jié)構(gòu)完好，路面板接縫處實(shí)測(cè)彎沉值大于20且小于40（0.01mm），可初步判斷該板板底脫空。首先鑿除現(xiàn)有路面板，舊板鑿除應(yīng)注意對(duì)相鄰板塊的影響，盡量能保留原因拉桿。宜用液壓鎬人工鑿除破碎混凝土板，及時(shí)清運(yùn)混凝土碎塊。破碎機(jī)械不得使用沖擊錘，因其沖擊力對(duì)周圍板塊基層有振動(dòng)作用。破碎舊板時(shí)，對(duì)縱縫橫縫內(nèi)的拉桿、傳力桿應(yīng)根據(jù)完好情況予以保留或進(jìn)行恢復(fù)。當(dāng)傳力桿或拉桿已經(jīng)松動(dòng)、折斷或者嚴(yán)重扭曲是應(yīng)及時(shí)更換，將舊傳力桿或者拉桿鋼筋切斷，然后在其一側(cè)10cm處鉆孔，孔周應(yīng)先濕潤(rùn)，用砂漿填塞后設(shè)置傳力桿或拉桿然后澆筑新板。破碎板破碎板包括兩種情況：①現(xiàn)狀為破碎面板，且實(shí)測(cè)彎沉值大于40(0.01mm)；②現(xiàn)狀為破碎板，但實(shí)測(cè)彎沉值小于等于40(0?01mm)。情況②處理措施同上述脫空板處理。對(duì)于情況①，首先鑿除現(xiàn)有路面已損壞的部分(指已發(fā)生網(wǎng)裂損壞的一塊板或幾塊板)，鑿除方法及注意事項(xiàng)同上述脫空板，鑿除部分包括水泥砼面層、水泥穩(wěn)定碎石基層，鑿除后應(yīng)檢查下面層，若存在松散或軟弱路基問(wèn)題，則參照“原路基病害設(shè)計(jì)圖”，若無(wú)問(wèn)題，則鋪筑C15砼至舊路面板地面標(biāo)高，最后鋪筑C30砼路面板。(6)縱、橫接縫應(yīng)在銑刨砼面板前縱、橫縫內(nèi)的一切雜物，清除縫內(nèi)深度至少5cm，然后采用SBS改性瀝青進(jìn)行灌封，灌封必須飽滿。(7)其他形式其他一切非結(jié)構(gòu)性破壞，如表面露骨、剝落、麻面等，由于其只影響到原有路面形成舒適性，這些形式的損壞對(duì)本次路面改造影響甚小，故而不予清理處理。罩面施工前對(duì)舊混凝土面板進(jìn)行銑刨、清理，使水泥混凝土路面干燥、整潔。不得有塵土、雜物和油污，清理后鋪設(shè)應(yīng)力吸收層，最后進(jìn)行罩面處理。瀝青砼路面(1)挖除根據(jù)放樣，挖除按病害范圍以外15cm，對(duì)原路面、路基進(jìn)行挖除。挖除基槽形狀應(yīng)方正，當(dāng)挖機(jī)挖到基底標(biāo)高5cm后，用人工清底撿平至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底應(yīng)平整，無(wú)明顯凸起、凹陷。然后用壓路機(jī)對(duì)基底進(jìn)行碾壓，對(duì)不能采用壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的，應(yīng)才用人工夯實(shí)。挖機(jī)開(kāi)挖過(guò)程中避免超挖，如超挖應(yīng)將松動(dòng)部分人工清除，超挖部分禁止回填虛土，須經(jīng)監(jiān)理工程師同意的材料及工藝回填。開(kāi)挖完成后，由項(xiàng)目部實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行基底壓實(shí)度等實(shí)驗(yàn)檢測(cè)，自檢合格后報(bào)監(jiān)理單位檢驗(yàn)。同意后進(jìn)行下一道工序。當(dāng)開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底不能滿足設(shè)計(jì)、規(guī)范要求，可采用基底加深等措施，應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理、地勘、設(shè)計(jì)單位和業(yè)主確定最佳方案；切勿自作主張，擅自施工。做好隱蔽工程驗(yàn)收記錄和原始記錄工作。（2）路基置換①采用水泥穩(wěn)定碎石置換I?運(yùn)輸、攤鋪和整形混合料的拌和采用自建拌合站集中拌制，采用自卸汽車進(jìn)行運(yùn)輸，在施工路段內(nèi)由遠(yuǎn)到近卸置混合料。當(dāng)氣溫高,運(yùn)輸距離較遠(yuǎn)時(shí)，車上的混合料應(yīng)采取覆蓋措施，以減少水分的損失。根據(jù)鋪筑層的厚度和要求達(dá)到的壓實(shí)干密度，計(jì)算每車混合料的攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內(nèi)，卸料距離嚴(yán)格掌握，避免料過(guò)稀或過(guò)多。用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。用平地機(jī)將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按規(guī)定的路拱進(jìn)行整平和整形。在整平、整形過(guò)程中，設(shè)一個(gè)3一5人的小組，攜帶一輛裝有新拌混合料的小車，配合平地機(jī)作業(yè)，及時(shí)鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補(bǔ)以新拌的均勻混合料、或補(bǔ)撒拌勻的細(xì)混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時(shí)，在直線段由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平，在平曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平，必要時(shí)再返回刮一遍。然后用壓路機(jī)在初平后的地段快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整。再用平地機(jī)進(jìn)行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm以上耙松，并用新拌和的混合料進(jìn)行找平，再碾壓一遍。整形時(shí)要將高處料直接刮出路外，不應(yīng)形成薄層貼補(bǔ)現(xiàn)象。每次整形都要達(dá)到規(guī)定的坡度和路拱，并注意接縫的順適平整。在整形過(guò)程中，嚴(yán)禁任何車輛通行。人工整形時(shí)，用鍬和耙先將混合料攤平，用路拱板進(jìn)行初步整形，然后用壓路機(jī)初壓1一2遍，再根據(jù)實(shí)測(cè)的松鋪系數(shù)確定縱橫斷面的標(biāo)高，并設(shè)置標(biāo)記和掛線。利用鍬耙按線整形，再用路拱板校正成型。?碾壓整形后，立即用輕型壓路機(jī)并配合12t以上壓路機(jī)在結(jié)構(gòu)層進(jìn)行全路幅碾壓。直線段由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2胎寬，后輪要超過(guò)兩端的接縫處，一般需碾壓6~8遍（先靜壓、弱震、強(qiáng)震強(qiáng)震、弱震、靜壓）.壓路機(jī)的碾壓速度一般采用1.5~1.7km/h為宜碾壓過(guò)程中，要注意水泥穩(wěn)定碎石的表面，使其始終保持濕潤(rùn)，如水分蒸發(fā)過(guò)快，及時(shí)補(bǔ)撒少量的水。碾壓過(guò)程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，及時(shí)翻開(kāi)重新拌和或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。碾壓應(yīng)在水泥初凝前并在實(shí)驗(yàn)確定的延遲時(shí)間內(nèi)完成，并達(dá)到要求的密實(shí)度、平整度。成型表面沒(méi)有明顯輪跡。施工過(guò)程中嚴(yán)禁壓路機(jī)在已經(jīng)完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或者急剎車，保證水泥穩(wěn)定碎石表層不受破壞。?接縫處理同日施工的兩工作段的銜接處，采用搭接處理。前一段成型后，留5~8m不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，前段留下未碾壓部分，再加部分水泥重新拌合，并與后一段一起碾壓。每日施工段盡量當(dāng)日完成，減少施工縫的預(yù)留。水泥穩(wěn)定碎石層的縱向接縫采用垂直相接方式，在前一副施工時(shí)，在中線一側(cè)進(jìn)行超寬15cm填筑、碾壓，對(duì)斜邊采用人工拍實(shí)。在后一副施工時(shí)，對(duì)銜接縱縫超寬松散部分采用人工鑿除、清理。然后開(kāi)始鋪筑，并保證碾壓到位。IV?養(yǎng)生每一段碾壓完成并經(jīng)壓實(shí)度檢查合格后，立即開(kāi)始養(yǎng)生。采用灑水車灑水進(jìn)行養(yǎng)生。每天灑水的次數(shù)視氣候而定，整個(gè)養(yǎng)生期始終保持水泥穩(wěn)定碎石層表面濕潤(rùn)。養(yǎng)生期不少于7d，養(yǎng)生期間，除灑水車外，封閉交通。②采用MU7.5灌漿MU30片石置換A.片石選用，強(qiáng)度不低于30MPa,最大粒徑小于15cm，表面干凈。B.砂漿的拌制及運(yùn)送：砂漿必須按照實(shí)驗(yàn)室配置的配合比進(jìn)行施工，其材料規(guī)格必須符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求砂漿的流動(dòng)性應(yīng)符合要求，并應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行檢查。砂漿采用攪拌機(jī)攪拌砂漿的運(yùn)送采用不漏水的小斗車人工運(yùn)送，砂漿運(yùn)送后，應(yīng)檢查其稠度和分層度。稠度不足或者分層的砂漿必須重新拌合，必須符合要求后方能使用C?片石碼砌；砂漿拌制后，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)，將砂漿進(jìn)行基底座漿，接著將片石放置在砂漿上，片石必須平放，且石塊必須平穩(wěn)固定，無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。所有的縫隙均應(yīng)用砂漿灌滿。碼砌完成恢復(fù)至原路基頂面高度。嚴(yán)禁超高或過(guò)低。3）病害路基處理完畢后，先進(jìn)行自檢，合格后報(bào)檢監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行驗(yàn)收。4.4驗(yàn)收要求檢杳項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差檢杳方法和頻率壓實(shí)度94%貝克曼梁，20m—個(gè)點(diǎn)平整度符合設(shè)計(jì)規(guī)范水準(zhǔn)儀：200m8個(gè)點(diǎn)彎沉值落錘時(shí)彎沉儀FWD彎拉強(qiáng)度不低于4.5MPa4.5環(huán)境保護(hù)措施（1）環(huán)境保護(hù)管理堅(jiān)持“預(yù)防為主、綜合治理、防治結(jié)合”和“誰(shuí)施工誰(shuí)保護(hù)、誰(shuí)污染誰(shuí)治理”的原則，實(shí)現(xiàn)本路段環(huán)境保護(hù)符合相關(guān)要求的目標(biāo)。配備一定量的環(huán)保設(shè)備和專業(yè)技術(shù)人員認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹環(huán)保法，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家及地方政府頒布的有關(guān)環(huán)境保護(hù)，水土保持的法規(guī)，方針，政策和法令。重視環(huán)保工作，把施工生產(chǎn)的環(huán)保工作作為一項(xiàng)日常工作與施工生產(chǎn)同步進(jìn)行。健全環(huán)保管理機(jī)制，定期進(jìn)行環(huán)保檢查，及時(shí)處理違章事宜。并與地方政府環(huán)保部門建立工作聯(lián)系，接受社會(huì)及有關(guān)部門的監(jiān)督。（2）選用符合國(guó)家衛(wèi)生防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)的施工機(jī)械設(shè)備和運(yùn)輸工具，確保其廢氣排放符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)．施工安全保證措施5.1、安全措施遵照《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》(JTGF90-2015)的要求執(zhí)行。建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，責(zé)任到人，成立安全領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的指導(dǎo)思想，配備專職安全員和兼職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)安全巡視，每道工序開(kāi)工前認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底。所有施工生產(chǎn)人員必須接受現(xiàn)場(chǎng)專職安全員的安全知識(shí)培訓(xùn)，遵守拌和場(chǎng)及施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理規(guī)定。建立健全各種機(jī)械操作責(zé)任制及交接班制度，并加強(qiáng)管理避免失誤，確保安全生產(chǎn)。施工現(xiàn)場(chǎng)的各種機(jī)架人員均持證上崗，做好施工機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，保證機(jī)械設(shè)備的安全使用性能。相關(guān)施工人員配備相應(yīng)的勞動(dòng)防護(hù)用品，防止觸電、燙傷，夏季高溫季節(jié)施工采取防護(hù)降溫措施。用電安全方面，重點(diǎn)注意發(fā)電機(jī)、配電房、電閘箱和電纜接頭等安全薄弱環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)立安全警示牌，各交叉路口處、轉(zhuǎn)彎處均設(shè)置醒目的導(dǎo)向標(biāo)志和安全警告標(biāo)志，必要時(shí)設(shè)專人指揮交通。5.2安全生產(chǎn)責(zé)任制5.2.1、建立以項(xiàng)目經(jīng)理(安全第一責(zé)任人)為核心，各副經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人為主體的安全生產(chǎn)組織領(lǐng)導(dǎo)體系。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目施工中的安全生產(chǎn)工作全面負(fù)責(zé)，充分發(fā)揮組織保證體系的作用。、各副經(jīng)理、部門負(fù)責(zé)人必須做好各自分管范圍的安全工作，并承擔(dān)相應(yīng)的安全責(zé)任。、對(duì)項(xiàng)目安全工作，項(xiàng)目經(jīng)理全面抓，分管副經(jīng)理具體抓，安全部經(jīng)常抓，發(fā)動(dòng)職工人人抓。安全部抓職工安全思想，各部門通力合作，齊抓共管。、項(xiàng)目各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、部門、工區(qū)，必須做到有計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)工作的同時(shí)，計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比安全工作。、各隊(duì)伍、班組負(fù)責(zé)人，是各隊(duì)伍（班組）的安全第一責(zé)任者，要明確落實(shí)各自的安全職責(zé)，做到上崗到位。、安全部是項(xiàng)目安全生產(chǎn)管理工作的主管部門。安全部的主要任務(wù)是編制和呈報(bào)安全計(jì)劃、安全技術(shù)方案、危險(xiǎn)源及重大危險(xiǎn)源辨識(shí)、應(yīng)急預(yù)案和具體安全措施，并在施工中認(rèn)真貫徹落實(shí)。保障項(xiàng)目安全生產(chǎn)措施