汽車車身鈑金修復(fù)技術(shù) 課件 項(xiàng)目二鈑金工具設(shè)備的保養(yǎng)與操作

項(xiàng)目二知識(shí)鏈接一、鈑金手動(dòng)工具1.撞錘如圖2-0-1所示，帶有兩個(gè)曲面，質(zhì)量約為500g，用于校正內(nèi)部面板、加強(qiáng)板以及彎曲的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)件部分。圖2-0-1撞錘2.平頭錘如圖2-0-2，它主要用于修整具有較大的面板外形的區(qū)域。具有兩個(gè)圓形端面，一個(gè)端面直徑為32毫米，另一個(gè)端面直徑為40毫米。圖2-0-2平頭錘項(xiàng)目二知識(shí)鏈接3.修整錘（精修錘）如圖2-0-3，其錘尖主要用于敲擊較小的高點(diǎn)以及進(jìn)入空間受限的區(qū)域，錘子的另一端面為冠狀面，可用來精修車身外板件部分。圖2-0-3修整錘4.橡膠錘和木錘如圖2-0-4，橡膠錘和木錘主要用于柔和地錘擊薄鋼板，這樣不會(huì)破壞板件漆膜，也不會(huì)造成板件過多的延展，適合于損傷板件的粗修階段。圖2-0-4橡膠錘和木錘項(xiàng)目二知識(shí)鏈接5.墊鐵一般由合金鋼制成，重量是所有錘子的兩到三倍，從而敲擊時(shí)，墊鐵不會(huì)彈起。墊鐵像一個(gè)鐵砧，它通常頂在錘敲擊金屬板的背面，用錘和墊鐵一起作業(yè)使高起的部位下降，或使低凹部位上升。有高隆起、低隆起、凸緣等多種不同形狀的，每種形狀用于特定的凹陷形式和車身板面外形，如圖2-0-5所示。墊鐵與面板外形的配合非常重要，假如在高隆起的面板上使用平面或低隆起的墊鐵，結(jié)果將會(huì)增加凹陷。軌型墊鐵也是一種常用的墊鐵，它也有許多形狀，如足尖式和足根式墊鐵用于在狹窄部位進(jìn)行敲擊，而其平面直角邊則用以矯正凸緣。圖2-0-5不同形狀的墊鐵項(xiàng)目二知識(shí)鏈接6.匙形鐵匙形鐵不僅可以當(dāng)作錘使用，還可以當(dāng)作墊鐵使用。它有許多種形狀和尺寸（圖2-0-6），可與不同的面板形狀匹配。平直表面的匙形鐵把敲打力分布在寬的接觸面上，在皺折和隆起部位特別有用。當(dāng)面板后面空間有限時(shí)，匙形鐵可當(dāng)作墊鐵用。敲擊匙形鐵與錘一起作業(yè)，可降低隆起，如圖2-0-7所示。內(nèi)邊匙形鐵可撬起低凹處，或與錘一起敲擊來拉起凹陷。沖擊銼匙形鐵則有鋸齒狀的表面，用來拍打隆起或里邊的皺折，使金屬板回復(fù)到原來的形狀。圖2-0-6匙形鐵圖2-0-7匙形鐵與錘一起作業(yè)項(xiàng)目二知識(shí)鏈接7.撬鎬撬鎬（圖2-0-8）用作撬起凹點(diǎn)，它們有不同的長(zhǎng)度和形狀，大多數(shù)有U形末端把手。撬鎬可以用來升起門后頂側(cè)板或其他密閉的車身部件上的凹點(diǎn)。撬鎬通常較滑錘和拉桿好，因?yàn)樗鼈儾恍枰阝k金件上鉆孔或焊接，不會(huì)損傷漆面。圖2-0-9車身銼圖2-0-8撬鎬8.車身銼車身銼（圖2-0-9）檢查車身上的高低點(diǎn)，有銼刀把手、調(diào)節(jié)旋鈕、可調(diào)節(jié)弧度銼刀三部分構(gòu)成?？梢愿鶕?jù)板件的形狀，通過調(diào)節(jié)旋鈕，使銼刀的弧度與板件的形狀匹配。在對(duì)損傷部位進(jìn)行修整后，用車身銼可以磨去高點(diǎn)而顯露出需要再加以敲擊的低點(diǎn)（高點(diǎn)發(fā)亮，低點(diǎn)發(fā)暗）。操作時(shí)要注意，不要大力使用車身銼，否則可能會(huì)銼薄金屬板，鈑金銼的作用不是銼平板件，銼去高點(diǎn)，而是檢查車身上的高低點(diǎn)。項(xiàng)目二知識(shí)鏈接二、鈑金氣動(dòng)工具1.圓盤打磨機(jī)金屬板在修理之前一般都需要先清除油漆層。操作時(shí)一般采用圓盤打磨機(jī)（圖2-0-10）來進(jìn)行。經(jīng)常使用的是直徑為7英寸的砂輪、轉(zhuǎn)速至少為4000r/min的磨光機(jī)。低速轉(zhuǎn)動(dòng)的磨光機(jī)可用來清除油漆，使用粒度為16號(hào)～60號(hào)的砂輪。清除油漆時(shí)，最常用的砂輪粒度為16號(hào)。粒度為24號(hào)或36號(hào)的砂輪用來清除金屬，而更高的粒度則用來消除銼平時(shí)留下的痕跡或?qū)饘龠M(jìn)行拋光。墊塊有兩種類型，剛性墊塊用來清除金屬，而較柔軟的墊塊則用來清除油漆或拋光。較柔軟的墊塊使砂輪能夠隨著金屬表面的變化而發(fā)生滾動(dòng)。單獨(dú)清除油漆時(shí)最好不要用砂紙類型的磨削方式，而應(yīng)該使用尼龍砂輪盤（圖2-0-11），這樣既可以打磨掉漆層又不會(huì)傷害下層金屬板。圖2-0-10圓盤打磨機(jī)圖2-0-11尼龍磨削盤項(xiàng)目二知識(shí)鏈接砂輪具有兩個(gè)功能，一個(gè)是拋光，如圖2-0-12所示，用來清除油漆或整平填充物；另一個(gè)是橫切割，如圖2-0-13所示，用來清除金屬。使用砂輪機(jī)時(shí)，只有最上端的部分和金屬表面相接觸，并且不要使壓力過大。砂輪的背面與金屬表面形成10°-20°的夾角。圖2-0-12拋光圖2-0-13橫切割項(xiàng)目二知識(shí)鏈接2.砂帶打磨機(jī)主要配合圓盤打磨機(jī)來打磨舊漆膜，因其帶面較窄，可以對(duì)板件較深或狹窄的損傷區(qū)域進(jìn)行舊漆膜打磨，如圖2-0-14所示。因其轉(zhuǎn)速高，切削力較大，也可用于焊點(diǎn)或者毛刺的打磨。圖2-0-14砂帶打磨機(jī)項(xiàng)目二知識(shí)鏈接3.氣動(dòng)切割鋸在車身板件切割作業(yè)中，一般建議使用短沖程鋸來進(jìn)行分離切割。短行程鋸的額定速度約為9.500至10.000沖程/分鐘，并且需要使用合適的鋸條。由于每分鐘若干沖程的高速度導(dǎo)致存在鋸條粉碎或鋸齒變鈍的風(fēng)險(xiǎn)，因此不建議將手持鋼鋸上使用的鋼鋸條用于氣動(dòng)鋸上。氣動(dòng)氣割鋸（圖2-0-15）其行程為6.5mm。主要用于車身薄鋼板等材料的切割作業(yè)，可用于切割厚度≤1.6mm的鋼板或厚度≤2mm的鋁板，嚴(yán)禁用于高強(qiáng)度鋼板的切割。在氣動(dòng)鋸條的選用上，鋼板切割建議使用規(guī)格為24或32齒/英寸的鋸條（圖2-0-16）。32齒/英寸的鋸條適合于厚度≤1mm的薄鋼板的切割，24齒/英寸的鋸條適合于厚度≥1mm的鋼板的切割。18齒/英寸的鋸條會(huì)導(dǎo)致過多的振動(dòng)被傳遞到板件以及技術(shù)人員的手和手臂上，通常不用于鋼板切割，而用于鋁板切割。圖2-0-15氣動(dòng)鋸圖2-0-16氣動(dòng)鋸條項(xiàng)目二知識(shí)鏈接4.氣動(dòng)鉆氣動(dòng)鉆（圖2-0-16）又稱為低速高扭矩鉆，帶有正反轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)開關(guān)，可實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)。主要用于鋼板等多種材料的的鉆孔作業(yè)。5.焊點(diǎn)去除鉆車身殼體中使用了超高強(qiáng)度鋼，這些板件通過電阻點(diǎn)焊的形式連接。而在執(zhí)行面板更換作業(yè)時(shí)，需要清除點(diǎn)焊熔核，這就需要焊點(diǎn)去除鉆和特殊的鉆頭。推薦的點(diǎn)焊鉆頭帶有三個(gè)槽形面，并且表面由碳化鎢制成。在進(jìn)行焊點(diǎn)鉆除作業(yè)時(shí)，務(wù)必確保轉(zhuǎn)速不能超過800轉(zhuǎn)/分(RPM)，否則極易損壞這些鉆頭。焊點(diǎn)去除鉆（圖2-0-17）可以配合G形卡夾來進(jìn)行固定，以便在整個(gè)焊點(diǎn)清除過程中，施加穩(wěn)定的壓力，提高鉆除效率，并且還可以通過調(diào)節(jié)鉆孔深度來確保在鉆孔時(shí)不損壞底板。

圖2-0-16氣動(dòng)鉆圖2-0-17焊點(diǎn)去除鉆項(xiàng)目二知識(shí)鏈接6.氣動(dòng)鉚槍如圖2-0-18為抽芯鉚釘氣動(dòng)拉鉚槍。該拉鉚槍使用的鉚釘直徑為4.8-6.4mm，工作氣壓為0.45-0.65MPA，工作拉力可以達(dá)到16562N。可用于鋼板、鋁板或者復(fù)合材料的連接，強(qiáng)勁的拉力，可以配合多種尺寸鉚釘進(jìn)行鉚接。使用前注意事項(xiàng):①鉚釘槍使用前檢查氣路，油路是否正常，氣壓是否在鉚釘槍的規(guī)定值內(nèi)，導(dǎo)嘴型號(hào)是否與所用鉚釘匹配。②確保進(jìn)氣壓力在0.45-0.65mpa,進(jìn)氣壓力過小，會(huì)降低拉鉚的功率，增加工具的負(fù)荷，從而導(dǎo)致零部件的加速磨損或者損壞。③工具開始工作前需從進(jìn)空氣口注入1-2滴潤(rùn)滑油潤(rùn)滑內(nèi)部密封件及空氣馬達(dá)，得以保證工具工作時(shí)的性能和工作壽命。圖2-0-18抽芯鉚釘氣動(dòng)拉鉚槍項(xiàng)目二知識(shí)鏈接三、外形修復(fù)機(jī)外形修復(fù)機(jī)（圖2-0-19）又稱為介子機(jī)、整形機(jī)，是汽車車身外板件專修設(shè)備，通過將墊圈、三角墊片、螺釘?shù)冉樽优c板件焊接在一起，從而進(jìn)行拉伸操作，很輕松的將凹陷區(qū)域拉出，同時(shí)還可以除去高點(diǎn)（熱收縮）作業(yè)。1.原理外形修復(fù)機(jī)的電源是380Ｖ，通過內(nèi)部的變壓器轉(zhuǎn)換成10V左右的直流電。主機(jī)上有２條輸出電纜線，一條為焊槍電纜，另一條為搭鐵電纜，在工作時(shí)兩條電纜形成一個(gè)回路。把搭鐵連接到工件上，焊槍通過墊圈等介子把電流導(dǎo)通到面板的某一部分上，由于電流達(dá)到3500A左右，墊圈接觸面板的部位產(chǎn)生巨大的電阻熱，使溫度能夠熔化鋼鐵，熔化的墊圈就焊接到面板上了。2.組成外形修復(fù)機(jī)包括主機(jī)、控制面板、搭鐵夾、介子機(jī)焊槍以及各種配件等。3.配件外形修復(fù)機(jī)配件（圖2-0-20）主要包括墊圈、三角墊片、螺釘、精修極頭、拉拔掛鉤、銅棒、碳棒、多功能滑錘以及多種夾持頭等。圖2-0-19外形修復(fù)機(jī)圖2-0-20外形修復(fù)機(jī)配件項(xiàng)目二知識(shí)鏈接4.注意事項(xiàng)：1）焊接操作前，必須將焊接件焊接部位的油漆、油污清理干凈，以確保工作件表面導(dǎo)電良好；2）不能長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)，以免機(jī)器部件過熱，有損機(jī)器；3）清潔保養(yǎng)機(jī)器前，務(wù)必?cái)嚅_電源；4）在進(jìn)行焊接、起動(dòng)或充電中的任何一項(xiàng)操作期間，切忌不要轉(zhuǎn)動(dòng)功能開關(guān)；5）焊槍、焊條、焊頭及其它焊接導(dǎo)體在焊接期間或焊接結(jié)束后會(huì)產(chǎn)生高溫，注意防止?fàn)C傷；6）不能在潮濕的環(huán)境中進(jìn)行焊接操作；7）更換焊接接頭及耗材時(shí)必須關(guān)閉焊機(jī)電源；8）不能焊接可燃物資或裝有油品的容器；9）嚴(yán)格按說明書對(duì)機(jī)器進(jìn)行保養(yǎng)及檢修。項(xiàng)目二知識(shí)鏈接四、電阻點(diǎn)焊機(jī)車身是通過對(duì)若干個(gè)沖壓件通過不同的連接形式組裝成一個(gè)整體。那根據(jù)板件的材質(zhì)、強(qiáng)度、厚度等不同，我們會(huì)選用電阻點(diǎn)焊、激光焊、氣體保護(hù)焊、膠粘等形式來連接，而在整體式車身的焊接中,有90%-95%采用電阻點(diǎn)焊的形式連接。在售后維修中，建議采用原廠的方式進(jìn)行焊接維修，即用電阻點(diǎn)焊機(jī)進(jìn)行焊接修理，尤其是在修理高強(qiáng)度鋼和超高強(qiáng)度鋼的車身時(shí)，尤為重要。1.基本組成如圖2-0-21所示，電阻點(diǎn)焊機(jī)的基本組成部分有：主機(jī)、控制面板、焊槍、彈簧懸掛等。圖2-0-21電阻點(diǎn)焊機(jī)的基本組成項(xiàng)目二知識(shí)鏈接2.工作機(jī)理電阻點(diǎn)焊的工作過程分三個(gè)階段：1）預(yù)壓階段電極臂在氣泵的作用下，將焊件牢牢壓住。此時(shí)，在電極頭兩端產(chǎn)生的壓力達(dá)5KN。2）焊接階段焊接時(shí)間指的是電流流過焊件的時(shí)間。焊件時(shí)間并不是點(diǎn)焊形成的全部時(shí)間。電流穿過焊機(jī)時(shí)遇到金屬的阻力從而產(chǎn)生大量的熱量，而使連接處熔化，形成點(diǎn)焊焊點(diǎn)（熔核）。3）保持階段保持（鍛壓時(shí)間）是指在釋放焊頭的壓力之前讓焊接點(diǎn)冷卻的時(shí)間。此時(shí)間由電阻點(diǎn)焊自動(dòng)設(shè)置。

3.焊點(diǎn)檢查焊點(diǎn)的質(zhì)量檢查需要通過目視檢測(cè)、尺寸檢查、破壞性試驗(yàn)和非破壞性試驗(yàn)來完成。項(xiàng)目二知識(shí)鏈接1）外觀檢查在進(jìn)行目視焊接檢查時(shí)，需要在350至500勒克斯的光照強(qiáng)度下，使用2至5倍放大鏡檢查所有焊接接頭，確保焊點(diǎn)無表2-0-1所示五種焊接缺陷。表2-0-1：電阻點(diǎn)焊點(diǎn)的常見焊接缺陷類型項(xiàng)目二知識(shí)鏈接2）尺寸檢查焊點(diǎn)尺寸包括焊點(diǎn)直徑（圖2-0-22）和壓痕深度（圖2-0-23）兩個(gè)主要參數(shù)，其尺寸的測(cè)量需要通過游標(biāo)卡尺測(cè)得。①焊點(diǎn)直徑原廠焊點(diǎn)直徑為7.0--8.4mm，維修時(shí)應(yīng)盡量恢復(fù)原廠工藝。②壓痕深度壓痕深度不超過單層板厚的20%。圖2-0-22焊點(diǎn)直徑圖2-0-23壓痕深度項(xiàng)目二知識(shí)鏈接4.焊點(diǎn)強(qiáng)度檢查1）破壞性試驗(yàn)對(duì)焊點(diǎn)進(jìn)行剝離，通過臺(tái)虎鉗牢固地固定住剝離測(cè)試板件，并使用大力鉗對(duì)板件進(jìn)行撕裂測(cè)試，如圖2-0-24所示，撕裂后在其中一個(gè)焊片上留有一個(gè)大于焊點(diǎn)直徑的孔，另外一塊焊件上有一個(gè)熔核。焊點(diǎn)不正常斷裂形式包括部分?jǐn)嗔眩▓D2-0-25）和界面斷裂（2-0-26）。如果留下的孔過小或根本沒有孔，說明焊點(diǎn)的焊接強(qiáng)度太低，質(zhì)量不過關(guān)，需要重新調(diào)整焊接參數(shù)。圖2-0-24撕裂測(cè)試圖2-0-25部分?jǐn)嗔褕D2-0-26界面斷裂項(xiàng)目二知識(shí)鏈接2）非破壞性試驗(yàn)在點(diǎn)焊完成后，可用鏨子和錘子按圖2-0-27所示的非破壞性試驗(yàn)方法檢驗(yàn)焊接的質(zhì)量。將鏨子插入焊接的兩層金屬板之間（距離焊點(diǎn)7-10mm），并輕敲鏨子的端部，直到在兩層金屬板之間形成3-4mm的間隙（當(dāng)金屬板大于1mm厚度時(shí)）如果兩層金屬板的厚度不同，操作時(shí)兩層金屬板之間的間隙限制在1.5mm～2mm范圍內(nèi)。如果進(jìn)一步鑿開金屬板，將會(huì)變成破壞性試驗(yàn)。檢驗(yàn)完畢后，一定要將金屬板上的變形處修好。2-0-27非破壞性試驗(yàn)項(xiàng)目二知識(shí)鏈接五、MAG焊MAG焊指的是活性氣體保護(hù)電弧焊，采用CO2活性氣體或活性氣體CO2和惰性氣體的混合氣體作為焊接保護(hù)氣，在車身上主要用來焊接鋼板，所以可以稱作MAG鋼焊。（一）基本組成如圖2-0-28，氣體保護(hù)焊機(jī)設(shè)備的基本組成有氣瓶（保護(hù)氣）、送絲機(jī)構(gòu)、焊絲盤、焊槍、控制面板等。圖2-0-28焊機(jī)基本組成（二）焊機(jī)調(diào)試焊接時(shí)，需要對(duì)下列參數(shù)進(jìn)行調(diào)整(有些參數(shù)的數(shù)值是可調(diào)的)：焊機(jī)輸入電壓、焊接電流、電弧電壓、導(dǎo)電嘴與板件之間的距離、焊接角度、焊接方向、保護(hù)氣體的流量、焊接速度和送絲速度。1.焊接電流焊接電流的大小會(huì)影響母材的焊接熔深、焊絲熔化速度、電弧的穩(wěn)定性、焊接濺出物的數(shù)量。隨著電流強(qiáng)度的增加，焊接熔深、剩余金屬的高度和焊縫的寬度也會(huì)增大，如圖2-0-29所示。圖2-0-29焊機(jī)電流影響項(xiàng)目二知識(shí)鏈接2.導(dǎo)電嘴到工件距離導(dǎo)電嘴到工件的距離（圖2-0-30）應(yīng)該是8mm-15mm。距離過大，從焊槍端部伸出的焊絲長(zhǎng)度增加而產(chǎn)生預(yù)熱，增加了焊絲溶化的速度，焊接熔深淺，保護(hù)氣體所起的作用也會(huì)減小