路基填筑試驗(yàn)段施工總結(jié)

路基充填試驗(yàn)段施工總結(jié)為保證路基施工質(zhì)量，根據(jù)某高速公路延長(zhǎng)線施工技術(shù)規(guī)范和合同文件要求，結(jié)合本合同段實(shí)際土地流轉(zhuǎn)情況，我司選定DK0+更河西立交匝道100~200路基區(qū)域填筑路堤。填筑試驗(yàn)段2011年7月2于0日開(kāi)工，試驗(yàn)段路堤填筑按上報(bào)的路基填筑試驗(yàn)段施工方案進(jìn)行。由于我方管段土方工程比例較大，大部分路段都適合根據(jù)填筑路基進(jìn)行填筑。具體實(shí)現(xiàn)如下一、 試驗(yàn)路建設(shè)的目的：為使中交四航一公司高速公路延長(zhǎng)線項(xiàng)目管理部二分公司路基填筑施工符合規(guī)范技術(shù)參數(shù)和設(shè)計(jì)要求，確保施工質(zhì)量高速公路路基的填筑施工工藝，通過(guò)質(zhì)量檢驗(yàn)控制和綜合技術(shù)措施，確保路基強(qiáng)度，減少路基變形路基，防止路基大沉降和差異沉降。本合同路段圍繞上述指導(dǎo)思想和規(guī)范要求，選擇具有代表性的地質(zhì)條件和斷面類型的路段，按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和規(guī)定進(jìn)行路基填筑試驗(yàn)，確定合適的松散攤鋪厚度和路基。通過(guò)測(cè)試施工。粒度控制和壓實(shí)度滿足設(shè)計(jì)要求及相應(yīng)的碾壓次數(shù)和施工組織狀態(tài)，獲得指導(dǎo)路基填筑施工的各項(xiàng)技術(shù)資料，為本合同段路基填筑提供指導(dǎo)參數(shù)。二、 填寫(xiě)測(cè)試部分的內(nèi)容1、 填寫(xiě)測(cè)試部分的內(nèi)容（1）恢復(fù)勘測(cè)施工放樣。（2） 試驗(yàn)段一樓路基施工檢查。（3） 整理材料（本合同部分選擇有代表性的土樣），填寫(xiě)施工。（4）分層充填：喂料、整平、壓實(shí)。（5）人工配合機(jī)械修復(fù)填挖邊坡。（6）總結(jié)測(cè)試結(jié)果。2、 確定試驗(yàn)時(shí)提出的壓實(shí)方法和松鋪厚度30cm，記錄每臺(tái)壓實(shí)機(jī)在軋制達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度時(shí)所需的碾壓道次，選擇最合適的松鋪厚度，確定碾壓方式，軋制傳球次數(shù)和最佳機(jī)械組合。3、 確定各工序之間質(zhì)量自檢的內(nèi)容、方法、頻率和程序，并對(duì)驗(yàn)收內(nèi)容、方法、頻率和程序進(jìn)行監(jiān)督。4、 明確施工記錄、整理原始材料、提交各種報(bào)告的內(nèi)容、方法、時(shí)間和程序。5、 檢查建設(shè)計(jì)劃、建設(shè)組織和勞動(dòng)力結(jié)構(gòu)的合理性。6、 總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，為本合同段后續(xù)填土路基施工提供理論指導(dǎo)。三、 施工前準(zhǔn)備1、 組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員和機(jī)械操作人員學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，熟悉圖紙。開(kāi)展技術(shù)交底，讓大家了解工程施工的程序和方法。2、 設(shè)立施工布告牌和安全警示牌，明確規(guī)定執(zhí)行的第一責(zé)任人、質(zhì)檢、檢測(cè)、安全的責(zé)任人，做到人人有責(zé)，各負(fù)其責(zé)。3、 施工勘察及施工放樣：開(kāi)工前進(jìn)行導(dǎo)線、中線、標(biāo)高的復(fù)測(cè)、復(fù)檢和標(biāo)桿的增加。對(duì)于斷面的測(cè)量和繪制，在路基填筑之前，首先在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工放樣，并公布路基邊樁和坡腳的具體位置。4、 在路基兩側(cè)紅線范圍內(nèi)開(kāi)挖縱向和橫向臨時(shí)排水溝。5、 試驗(yàn)路基應(yīng)在填土路基上進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)并簽字。6、選擇合格的土壤作為填料：①選擇K90+640左側(cè)開(kāi)挖段作為土源。經(jīng)試驗(yàn)確定土源：最佳含水率9.1%，最大干密度2.03g/cm3,液限（％）32，塑限（％）24,可塑性指數(shù)8， 93區(qū)的CBR為43.3。Q選擇K90+740右側(cè)開(kāi)挖段土質(zhì)作為土源。通過(guò)試驗(yàn)確定土源：最佳含水量為12.2%，最大干密度為1.84g/cm3，液限（％）為43，塑限（％）為29?？伤苄灾笖?shù)為14， 93區(qū)的CBR為15.8。四、 測(cè)試道路施工日期現(xiàn)地地面處理：7月27日前完成；施工勘察放樣工作：7月30日已完成；填充時(shí)間：從8月4日測(cè)試8月30日道路填充完成。五、 試驗(yàn)道路施工組織和勞動(dòng)力、設(shè)備、儀器和設(shè)備的投入總工程師、實(shí)驗(yàn)室、計(jì)量組、工程部、質(zhì)檢部負(fù)責(zé)本實(shí)驗(yàn)工段的各項(xiàng)技術(shù)工作。實(shí)驗(yàn)室負(fù)責(zé)從現(xiàn)場(chǎng)獲取各種技術(shù)數(shù)據(jù)并整理出來(lái)。質(zhì)檢部負(fù)責(zé)提交試路報(bào)告，送總工程師審核。現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備組織由土方施工隊(duì)負(fù)責(zé)，設(shè)備材料部確保試驗(yàn)段所用設(shè)備完好。本路段建設(shè)投入的人力、機(jī)械設(shè)備見(jiàn)附表1、附表2、附表3。六、 試驗(yàn)段施工方法測(cè)試的目的是確定滿足規(guī)范要求時(shí)最經(jīng)濟(jì)的施工方法。在施工過(guò)程中，我們嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范的相關(guān)規(guī)定和要求，全部采用機(jī)械施工。具體方法和步驟如下：1、填充前測(cè)量放樣、水平和壓實(shí)施工測(cè)量和放樣：首先對(duì)試驗(yàn)斷面進(jìn)行修復(fù)中心線和邊線的放樣測(cè)量，測(cè)量填筑前各點(diǎn)的壓實(shí)標(biāo)高（見(jiàn)松散鋪裝、壓實(shí)標(biāo)高和厚度表），在斷面坡腳位置安裝填料。建立分層基準(zhǔn)，控制松散攤鋪的厚度，然后報(bào)監(jiān)理工程師檢查。2、 土方部署根據(jù)本次標(biāo)段土方配置合理平衡、運(yùn)輸距離經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的原則和路基土方整體配置方案，本試驗(yàn)段土方填料由右側(cè)山頂路線開(kāi)挖段調(diào)出K90+740的側(cè)面。3、 進(jìn)料和松厚度控制（1） 各層的松鋪厚度和壓實(shí)系數(shù)。為了得到合適的松厚度下的壓實(shí)系數(shù)和碾壓次數(shù)，我們將松厚度設(shè)置30cm為,以指導(dǎo)全線填充段的施工。（2）在每一層的施工過(guò)程中，我們用石灰按照9.0mX的面積畫(huà)出方格5.0m,并根據(jù)松散鋪設(shè)的厚度計(jì)算出每格的填充量。現(xiàn)場(chǎng)有2名專職指揮員（交錯(cuò)作業(yè)指揮），根據(jù)每格根據(jù)網(wǎng)點(diǎn)需求，指揮員靈活指揮物資運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)，一次均勻倒料，直至全部層的寬度是滿的，以確保填充物不會(huì)過(guò)滿或過(guò)少。4、 光滑的施工時(shí)用推土機(jī)進(jìn)行攤鋪找平，再用平地機(jī)找平，達(dá)到攤鋪的厚度和平整度，保證松散攤鋪厚度均勻，形成合理的路拱橫坡，保證雨天的光滑。流走。5、 堤（1）填充方法：從低到高逐層填充。開(kāi)始軋制前檢查橫向坡度、平整度和松厚度。達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的，應(yīng)立即要求賠償。（2）投料前，基層應(yīng)平整、壓實(shí)。經(jīng)監(jiān)理人員驗(yàn)收合格后，測(cè)量預(yù)填壓實(shí)標(biāo)高并記錄。（3）加料完成后，平地機(jī)初步整平后，進(jìn)行第二次測(cè)量，與第一次測(cè)量比較，計(jì)算松散厚度。（4）初步整平完成后，現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量含水率，含水率控制在最佳含水率的±2%。6、路堤壓實(shí)路基壓實(shí)是路基填筑工程中的關(guān)鍵工序，不能馬虎。具體做法和要求如下：攤鋪成型后，在壓路機(jī)進(jìn)行土樣點(diǎn)檢時(shí)，按照預(yù)先繪制的計(jì)劃從路基邊緣向中間滾動(dòng)。在第一道中，用一個(gè)光滑的滾筒以2.5Km/h低于此的慢速靜壓至中間樁，然后從中心向邊緣靜壓?？v向進(jìn)退，使路基頂面形成單向路拱（此路段為超高路段），初步壓實(shí)平整。然后用20T的光輥在弱振動(dòng)的情況下滾動(dòng)一次，然后按照上面的方法慢慢滾動(dòng)，然后快速滾動(dòng)，從弱振動(dòng)到強(qiáng)振動(dòng)。從第三遍開(kāi)始進(jìn)行振動(dòng)軋制（并制作施工記錄）。彎曲段由內(nèi)向外縱向交錯(cuò)，軌道與軌道重疊40~50cm，前后相鄰兩段縱向重疊100?150cm,上下層填縫交錯(cuò)不小于2m45°，邊緣位置采用45°角。碾壓保證坡面密實(shí)度，做到無(wú)漏壓、無(wú)死角，保證碾壓均勻。碾壓情況和壓實(shí)度見(jiàn)（附錄4）。為使路基邊緣充分壓實(shí)，按規(guī)定沿路基兩側(cè)向外超填，50cm保證路基邊緣強(qiáng)度和邊坡穩(wěn)定性。施工過(guò)程中，保證坡面平穩(wěn)、表面平整、邊線平直、曲線平整。(1)測(cè)試段第一層以下的找平層選取K90+640左側(cè)開(kāi)挖段土壤為土源。經(jīng)實(shí)測(cè)，含水率為11。軋制時(shí)，先用20T振動(dòng)輥靜壓，再用光輥弱振動(dòng)軋制，再用強(qiáng)振動(dòng)軋制。，第三次碾壓后，平均壓實(shí)度為87.5%。每輪強(qiáng)烈振動(dòng)碾壓后，觀察輪痕是否消除。四次碾壓后，壓實(shí)度為90.4%，再進(jìn)行強(qiáng)振動(dòng)碾壓。，第五次碾壓后，平均壓實(shí)度為91.1%，然后用20T振動(dòng)壓路機(jī)再次振搗，第六次碾壓后壓實(shí)度為92.6%。進(jìn)行靜壓消除輪跡，然后測(cè)量標(biāo)高。如果沒(méi)有下沉，則判斷為壓實(shí)。測(cè)量員記錄壓實(shí)次數(shù)，測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算壓實(shí)厚度，檢測(cè)壓實(shí)度。碾壓七次后，平均壓實(shí)度為93.7%。路基成型后，進(jìn)行最后的平整軋制。(2)、一樓測(cè)試區(qū)選擇K90+740右側(cè)開(kāi)挖段土料為土源，實(shí)測(cè)含水率為13.9。軋制時(shí)先用20T振動(dòng)輥靜壓，再用光輥弱振動(dòng)軋制，再用強(qiáng)振動(dòng)軋制。，經(jīng)過(guò)第三次碾壓后，平均壓實(shí)度為88.6%。每次強(qiáng)烈振動(dòng)滾動(dòng)后，觀察輪痕是否消除。第四次碾壓后，平均壓實(shí)度為90.3%，然后用20T振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí)一次。五次碾壓后，當(dāng)壓實(shí)度達(dá)到92.4%時(shí)，如消除輪痕，再次測(cè)量標(biāo)高。如果沒(méi)有下沉，則判斷為壓實(shí)。抬高，計(jì)算壓實(shí)厚度并測(cè)試壓實(shí)度，六次碾壓后壓實(shí)度為93.5%。路基形成后，進(jìn)行最后的平滑軋制。、二樓測(cè)試區(qū)選擇K90+740右側(cè)開(kāi)挖段土料為土源，實(shí)測(cè)含水率為14.1。軋制過(guò)程中先用20T振動(dòng)壓路機(jī)靜壓，再用光面壓路機(jī)進(jìn)行弱振碾壓，再用強(qiáng)振碾壓。，經(jīng)過(guò)第三次碾壓后，平均壓實(shí)度為88.3%。每次強(qiáng)烈振動(dòng)滾動(dòng)后，觀察輪痕是否消除。第四次碾壓后，壓實(shí)度為91.3%，然后用20T振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)1次。第五次碾壓后，平均壓實(shí)度為92.4%。如果消除了輪軌，則重新測(cè)量高度。如果沒(méi)有下沉，則判斷為壓實(shí)。，并測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算壓實(shí)厚度并檢測(cè)壓實(shí)度，六次碾壓后的壓實(shí)度為94%。路基形成后，進(jìn)行最后的平滑軋制。7、防沖刷措施為防止雨水沖刷填筑區(qū)和路堤坡度，路堤填筑嚴(yán)格控制按4%側(cè)向排水坡度進(jìn)行，填筑層的碾壓和測(cè)試必須在每層施工后的同一天完成。填充。坡頂預(yù)留少量土作為擋水壟，每個(gè)20m出水口開(kāi)在適當(dāng)位置，讓水通過(guò)出水口流出填土區(qū)。，用沙袋壓色條布兩面。8、制作現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試記錄每日機(jī)械試驗(yàn)考核記錄：對(duì)挖掘機(jī)、推土機(jī)、機(jī)動(dòng)車(chē)輛、平地機(jī)、壓路機(jī)等主要機(jī)械的工時(shí)進(jìn)行分類，完成每個(gè)工作臺(tái)班次的工作量，做到一天的記錄整理整理總結(jié)?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢記錄：由實(shí)驗(yàn)室、現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢、施工技術(shù)人員負(fù)責(zé)。質(zhì)檢內(nèi)容為：軋制次數(shù)、松厚度、壓實(shí)厚度、平整度，并匯總檢測(cè)結(jié)果報(bào)監(jiān)理工程師審核。9、數(shù)據(jù)和組織為了保證路基的壓實(shí)，我們嚴(yán)格控制松散鋪裝的厚度。試驗(yàn)路施工過(guò)程中，每層填土前，按計(jì)劃松鋪厚度30cm（填土高度（即松土高度）。層頂面標(biāo)高），壓實(shí)后再次測(cè)量標(biāo)高，計(jì)算各層松動(dòng)系數(shù)。在每層分隔的截面上選取3個(gè)點(diǎn)，即左樁、中樁和右樁。10m各層的松散壓實(shí)厚度、松散壓實(shí)標(biāo)高見(jiàn)下頁(yè)匯總表。殳筒型號(hào)YZ20滾筒噸位20土機(jī)型號(hào)D6推土機(jī)動(dòng)力142千瓦L制速度1.5Km/h滾動(dòng)時(shí)間6次填充子層標(biāo)咼（m）本層松散鋪裝標(biāo)高（m）本層滾動(dòng)標(biāo)高（m）松厚（米）1234=2-1剩下中間正確的剩下中間正確的剩下中間正確的剩下中間止確的42.55942.43942.11042.86542.73142.45542.82542.67742.4100.3060.2920.3442.29342.28541.99242.58942.53742.32442.55342.49342.2710.2960.2520.3342.06142.04341.82842.29642.41242.13542.27142.28342.0880.2350.3690.3(41.80541.81841.73242.03242.13241.96142.00642.09241.9230.2270.3140.3441.57741.66041.53541.77941.91041.79241.75341.88941.7550.2020.2500.2541.40841.50941.38741.69741.77741.67341.66441.75741.6290.2890.2680.2841.36341.39241.29541.59841.66841.55741.57941.65541.5150.2350.2760.2641.24741.30541.20441.50241.60841.44041.47341.57141.4060.2550.3030.2341.02341.19441.06741.33841.47841.34741.29741.45341.2980.3150.2840.2840.90941.06140.97941.21841.37241.18941.18041.33241.1500.3090.3110.2]40.88340.95741.01541.27241.22241.22241.25341.21541.1890.3890.2650.2(松散攤鋪壓實(shí)標(biāo)高及厚度匯總表（第一層填土路堤試驗(yàn)）松散攤鋪壓實(shí)標(biāo)高及厚度匯總表（第二層填筑路堤試驗(yàn)）滾筒型號(hào)YZ20滾筒型號(hào)YZ20滾筒噸位推土機(jī)型號(hào)D6推土機(jī)動(dòng)力軋制速度1.5Km/h滾動(dòng)時(shí)間車(chē)站下層填料標(biāo)高（m）本層松散鋪裝標(biāo)高（m）本層滾動(dòng)標(biāo)高（m）123剩下中間正確的剩下中間正確的剩下中間正確的剩DK0+20042.82542.67742.41043.04742.93242.7443.00242.90842.6990.2DK0+19042.55342.49342.27142.85242.74542.55942.79042.70642.5340.2DK0+18042.27142.28342.08842.60242.61142.41642.56242.47242.3730.3DK0+17042.00642.09241.92342.33642.43842.27942.26542.38242.2440.3DK0+16041.75341.88941.75542.16842.2642.04942.11142.23842.0040.4DK0+15041.66441.75741.62941.95742.10941.90341.91542.06841.8620.2DK0+14041.57941.65541.51541.87641.99641.82241.82941.95141.7670.2DK0+13041.47341.57141.40641.72741.79641.68241.69041.76241.6550.2DK0+12041.29741.45341.29841.57741.74241.55541.54841.70041.5430.2DK0+11041.18041.33241.15041.55241.62641.49241.48241.60741.4410.3DK0+10041.25341.21541.189選擇K90+740右側(cè)開(kāi)挖段土壤為土源。經(jīng)6次壓實(shí)后，通過(guò)儀器觀察路堤無(wú)明顯沉降。因此為6次。

附表4層數(shù)滾筒性能滾動(dòng)情況次數(shù)速度（公里/小時(shí)）起始時(shí)間時(shí)間結(jié)束軋制時(shí)水分（％）緊湊（%）第層以下的找平層LT220B靜壓力11.813:0014:0011LT220B弱振動(dòng)11.814:0015:00LT220B強(qiáng)烈震動(dòng)11.215:0016:1587.5LT220B強(qiáng)烈震動(dòng)11.216:1517:3090.4LT220B強(qiáng)烈震動(dòng)11.417:3018:3091.1LT220B強(qiáng)烈震動(dòng)11.818:3019:3092.6LT220B靜壓力1.819:3020:2093.7級(jí)LT220B靜壓力11.819:0020:0513.9LT220B弱振動(dòng)11.820:0521:07LT220B強(qiáng)烈震動(dòng)11.321:0722:3088.6LT220B強(qiáng)烈震動(dòng)11.222:3023:4090.3LT220B強(qiáng)烈震11.323:4001:0592.4動(dòng)LT220B靜壓力11.909:2510:2093.5樓LT220B靜壓力11.821:0022:0014.1LT220B弱振動(dòng)11.822:0023:07LT220B強(qiáng)烈震動(dòng)11.223:0700:3088.2LT220B強(qiáng)烈震動(dòng)11.200:301:4091.3LT220B強(qiáng)烈震動(dòng)11.208:0009:2592.4LT220B靜壓力11.809:2510:2094七、 測(cè)試道路建設(shè)總結(jié)1、 填土源本試驗(yàn)段的填料來(lái)源于K90+740段路基的開(kāi)挖。填料符合規(guī)范要求，可用于填筑路基施工。2、 填寫(xiě)總結(jié)：，當(dāng)填土路堤厚度較松時(shí)，第一層以下找平層的最佳碾壓次數(shù)為7次，壓實(shí)系數(shù)為1.165，壓實(shí)厚度為30cm25.8cm.，填筑路堤松散厚度時(shí)第一層最佳碾壓次數(shù)為6次，壓實(shí)系數(shù)為1.16，壓實(shí)厚度為30cm25.9cm.，填筑路堤松散厚度時(shí)第二層的最佳碾壓次數(shù)為6次，壓實(shí)系數(shù)為1.18，壓實(shí)厚度為30cm25.4cm.根據(jù)以上三層的數(shù)據(jù)，我們可以得出以下結(jié)論：松散充填厚度為1031cm，26cm壓實(shí)厚度為100，經(jīng)過(guò)6次碾壓后壓實(shí)度可達(dá)93%以上.3、找平施工流程：路堤的每一層填料應(yīng)符合平整規(guī)范。最重要的是如何使餡料光滑均勻在每一層的構(gòu)建過(guò)程中，我們使用石灰根據(jù)9mX的面積繪制一個(gè)網(wǎng)格5m,并計(jì)算每個(gè)網(wǎng)格。指揮員根據(jù)每格所需量，靈活指揮物資運(yùn)輸車(chē)輛進(jìn)場(chǎng)，按順序均勻倒料，直至整層整段裝滿。，然后調(diào)整推土機(jī)大致找平，用平地機(jī)找平，保證填料不高不低。4、碾壓工藝：第一層下面的找平層填滿路堤；20T光輥靜壓一次一弱振動(dòng)1次一強(qiáng)振動(dòng)滾動(dòng)4次一靜壓1次。第1層和第2層填土路堤；20T光輥1次靜壓一1次弱振一3次強(qiáng)振滾壓一1次靜壓八、 流程圖

九、 質(zhì)量保證措施1、建立健全二班質(zhì)量保證體系，專門(mén)成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)、項(xiàng)目秘書(shū)、總工程師、副項(xiàng)目經(jīng)理為副組長(zhǎng)的質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組，各部門(mén)負(fù)責(zé)人和專業(yè)工程師，全面負(fù)責(zé)整個(gè)項(xiàng)目。質(zhì)量控制。2、實(shí)驗(yàn)室、計(jì)量組、質(zhì)檢工程師積極配合監(jiān)理工程師團(tuán)隊(duì)開(kāi)展全面質(zhì)量管理。3、所有試驗(yàn)數(shù)據(jù)均采用計(jì)算機(jī)分析管理，選擇最優(yōu)施工方法。4、嚴(yán)格遵守規(guī)范、規(guī)定，服從監(jiān)理工程師的現(xiàn)場(chǎng)指揮，堅(jiān)決執(zhí)行監(jiān)理實(shí)行質(zhì)量一票否決。十、安全保障措施一、堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，建立安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)。項(xiàng)目經(jīng)理是安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)和領(lǐng)導(dǎo)項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。工區(qū)負(fù)責(zé)人是負(fù)責(zé)項(xiàng)目整個(gè)施工過(guò)程中安全生產(chǎn)的第一位安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)人。工作區(qū)設(shè)有專職安全員。2、 制定安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制，落實(shí)各級(jí)管理人員和操作人員的安全責(zé)任，切實(shí)做好本崗位安全工作。3、 嚴(yán)格執(zhí)行分級(jí)安全技術(shù)公開(kāi)制度。施工前，項(xiàng)目部將組織相關(guān)人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底制度，施工區(qū)對(duì)施工隊(duì)伍和具體操作人員進(jìn)行技術(shù)交底。各級(jí)專職安全人員隊(duì)伍的安全措施應(yīng)當(dāng)接受檢查、監(jiān)督和記錄。4、 所有參與施工的人員必須接受安全教育。未經(jīng)安全教育的管理人員和施工人員不得工作。專職安全員、安全監(jiān)督員、班組長(zhǎng)要進(jìn)行重點(diǎn)教育和考核，學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)所需的基本知識(shí)和技能，提高安全意識(shí)。5、 對(duì)從事特種作業(yè)的爆破工、機(jī)械師、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員等特殊工種的從業(yè)人員進(jìn)行安全培訓(xùn)和考核，并嚴(yán)格按照《特種作業(yè)人員安全技術(shù)考核管理辦法》執(zhí)行。培訓(xùn)考核合格后，取得操作證后，方可持證工作。對(duì)取得就業(yè)證的，要進(jìn)行登記備案的規(guī)范管理。6、 就業(yè)證應(yīng)進(jìn)行年檢和年審，并設(shè)專人管理。7、 安全管理機(jī)構(gòu)定期組織全體施工人員召開(kāi)安全會(huì)議，總結(jié)分析各階段的安全生產(chǎn)情況，確保安全生產(chǎn)，堅(jiān)決杜絕安全事故的發(fā)生。8、在施工路段制作安全知