軌道施工方法、工藝及措施

軌道施工方法、工藝及措施一、軌排組裝⑴工藝流程圖軌排組裝施工工藝流程圖見(jiàn)下圖：⑵工藝流程說(shuō)明施工準(zhǔn)備：按施工設(shè)計(jì)資料計(jì)算軌節(jié)表，備齊軌料并堆碼于生產(chǎn)線兩側(cè)。擺放軌枕：用10噸龍門(mén)吊將軌枕吊到組裝臺(tái)上。上鋼軌：利用兩臺(tái)10噸龍門(mén)吊吊軌。按軌排表計(jì)算值用方尺控制鋼軌相錯(cuò)量，將鋼軌吊到軌枕承軌槽內(nèi)。畫(huà)線方枕：在鋼軌內(nèi)側(cè)用白油漆畫(huà)線，對(duì)線方正軌枕。散配件、組裝：將配件散放在軌枕頭上，用專(zhuān)用工具使扣件將鋼軌和軌枕組裝成軌排。成品軌排檢查：由質(zhì)檢員詳細(xì)檢查軌排質(zhì)量是否符合標(biāo)準(zhǔn)，不合格的重新處理，并作好原始記錄，在每個(gè)軌排上配齊魚(yú)尾板及螺栓帶帽，并涂油放在軌排接頭上，用油漆在軌排鋪設(shè)終端標(biāo)注軌枕分中線，軌排號(hào)及生產(chǎn)班組。吊裝軌排：用兩臺(tái)10噸龍門(mén)吊將成品軌排按鋪設(shè)順序吊運(yùn)裝車(chē)或存放于軌排場(chǎng)。⑶質(zhì)量控制及檢測(cè)軌枕檢查：檢查軌枕，如有不合格一律不用，對(duì)個(gè)別有缺陷的軌枕進(jìn)行處理。吊枕時(shí)軌枕生產(chǎn)廠標(biāo)在單側(cè)一致，如有不對(duì)的必須逐根掉頭，每次自軌枕堆碼場(chǎng)起吊不超過(guò)10根軌枕。鋼軌檢查：吊軌前檢查鋼軌型號(hào)、長(zhǎng)度是否與設(shè)計(jì)一致，直線段鋼軌配對(duì)時(shí)兩鋼軌偏差在3mm以?xún)?nèi)，曲線地段按軌排表計(jì)劃選配縮短軌。并將鋼軌長(zhǎng)度正負(fù)誤差值寫(xiě)在軌頭上。配件檢查：各種零件安裝齊全，位置正確。二、鋪軌機(jī)鋪軌⑴藝流程圖鋪軌機(jī)鋪軌施工工藝流程圖見(jiàn)下圖。

⑵工藝流程說(shuō)明施工準(zhǔn)備復(fù)核鋪軌面標(biāo)高和線路中心線，加密線路中心樁；將中心樁引入路肩上并作明顯標(biāo)記；施工設(shè)備就位；在鋪架基地按軌節(jié)表拼裝軌節(jié)并裝車(chē)。運(yùn)輸軌節(jié)到施工地點(diǎn)，立換裝龍門(mén)架機(jī)車(chē)推送鋪軌機(jī)龍門(mén)吊及軌節(jié)到施工地點(diǎn)。列車(chē)編組如下：機(jī)車(chē)f龍門(mén)架f軌節(jié)f軌節(jié)f軌節(jié)f軌節(jié)。機(jī)車(chē)推送軌節(jié)在距軌道作業(yè)1?2km處適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，立換裝龍門(mén)架。換裝龍門(mén)架地點(diǎn)選在直線地段或R>1000m以上緩和曲線上，如果條件困難，可將已鋪曲線軌道在立換裝龍門(mén)架位置上撥直，兩端撥圓順，兩換裝龍門(mén)架中心距用粉筆標(biāo)出位置后，搭設(shè)龍門(mén)架基礎(chǔ)的木垛。用機(jī)車(chē)將換裝龍門(mén)架對(duì)位。龍門(mén)架立好，經(jīng)檢查后，機(jī)車(chē)方能啟動(dòng)掛出龍門(mén)架托架車(chē)。施工人員對(duì)換裝龍門(mén)架進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，使換裝龍門(mén)架中心與軌道中線誤差在±10mm以?xún)?nèi)，檢查換裝龍門(mén)架基礎(chǔ)是否牢固和調(diào)平，使換裝龍門(mén)架與加固木枕接觸密貼。軌節(jié)換裝換裝龍門(mén)架立好經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人和機(jī)械操作人員確認(rèn)后，方可進(jìn)行換裝。在調(diào)車(chē)人員指揮下，機(jī)車(chē)將軌排對(duì)位到龍門(mén)架處。機(jī)車(chē)對(duì)位速度控制在5km/小時(shí)。換裝龍門(mén)架中心距軌排兩端距離為5.95m。軌排對(duì)好位后，啟動(dòng)換裝龍門(mén)架放下?lián)Q裝龍門(mén)架底板鉤（底板鉤位置在軌排兩端第十根和第十一根軌枕之間），施工人員將底板鉤掛在最底層軌排鋼軌上。換裝龍門(mén)架司機(jī)啟動(dòng)底板鉤，提升軌排50mm以后，由專(zhuān)人對(duì)換裝龍門(mén)架進(jìn)行全面檢查，經(jīng)確認(rèn)無(wú)誤后，方可繼續(xù)起吊，當(dāng)軌排提升高出軌排平板轉(zhuǎn)向架300mm后，方可由調(diào)車(chē)人員指揮機(jī)車(chē)將車(chē)輛掛出換裝龍門(mén)架。2#車(chē)裝運(yùn)軌節(jié)當(dāng)2#車(chē)進(jìn)入換裝龍門(mén)架后，啟動(dòng)換裝龍門(mén)架，緩緩放下軌節(jié)；待上好軌節(jié)封位鉤后，2#車(chē)方可啟動(dòng)運(yùn)行。拖拉軌節(jié)拖拉軌節(jié)宜在直線上進(jìn)行，2#車(chē)運(yùn)送軌節(jié)到鋪軌作業(yè)頭最近一段直線上與鋪軌機(jī)1#車(chē)連掛。將軌節(jié)底層鋼軌用鋼絲繩與鋪軌機(jī)1#車(chē)卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩用卡環(huán)連接，方可進(jìn)行拖拉。拖拉速度宜緩緩進(jìn)行，當(dāng)出現(xiàn)拖拉不順暢，停止拖拉進(jìn)行全面檢查，處理完工后方可重新啟動(dòng)拖掛系統(tǒng)，嚴(yán)禁強(qiáng)行啟動(dòng)拖拉系統(tǒng)。待軌節(jié)拖拉進(jìn)入鋪軌機(jī)1#車(chē)后，將鋪軌機(jī)2#車(chē)與1#車(chē)脫鉤，鋪軌機(jī)2#車(chē)回到換裝龍門(mén)架下裝運(yùn)軌節(jié)，鋪軌機(jī)1#車(chē)進(jìn)入施工地點(diǎn)開(kāi)始鋪軌。鋪軌機(jī)鋪軌鋪軌機(jī)前輪不超越已鋪好軌排前端的第三根軌枕，在下坡地段鋪軌時(shí)，必須有防溜措施。鋪軌機(jī)對(duì)位后，放下吊鉤，掛好軌排，經(jīng)檢查無(wú)誤后，起吊軌排，將軌排向前運(yùn)送到位后緩緩下落，待軌排下降到距地面1m后，作業(yè)人員方可用中式撬棍穩(wěn)住軌排。先接好后端鋼軌接頭，預(yù)留好軌縫（軌縫預(yù)留根據(jù)當(dāng)天氣溫進(jìn)行確定，按每?jī)蓚€(gè)小時(shí)測(cè)定一次），然后對(duì)好前端中線使軌排就位，軌道中線與線路中線偏差不大于20mm。鋪軌機(jī)向前運(yùn)行，鋪設(shè)下一個(gè)軌排。檢查和整改當(dāng)天鋪設(shè)軌道完工后對(duì)其線路進(jìn)行全面檢查，內(nèi)容包括軌縫，接頭相錯(cuò)量，軌道中線，有無(wú)三角坑和反超高，線路平縱面情況，配件是否齊全完好等。及時(shí)對(duì)線路進(jìn)行重點(diǎn)整治，確保行車(chē)安全。信息反饋當(dāng)天收工時(shí)，將最后鋪設(shè)軌節(jié)號(hào)連同實(shí)際鋪設(shè)終點(diǎn)里程，報(bào)告鋪架基地，以便對(duì)軌節(jié)計(jì)算進(jìn)行調(diào)整。三、人工鋪軌⑴施工流程施工準(zhǔn)備檢查結(jié)束錨固螺旋道釘安裝扣配件抬擺軌枕上鋼軌撥荒道施工準(zhǔn)備檢查結(jié)束錨固螺旋道釘安裝扣配件抬擺軌枕上鋼軌撥荒道⑵施工準(zhǔn)備編制軌節(jié)計(jì)劃表。按鋪軌計(jì)劃進(jìn)度落實(shí)鋼軌、軌枕、鋼軌及扣配件來(lái)源并卸放到位。確定硫磺錨固砂漿配合比，加工錨固架，落實(shí)錨固材料來(lái)源。測(cè)設(shè)中樁：直線不大于25m，圓曲線為20m,緩和曲線為10m；在曲線起訖點(diǎn)、緩圓點(diǎn)、圓中點(diǎn)和圓緩點(diǎn)，道口中心點(diǎn)，道岔中心點(diǎn)及岔頭、岔尾點(diǎn)，設(shè)置中線樁。⑶施工方法及技術(shù)措施螺旋道釘錨固：采用正錨法。先將枕孔底部塞住，錨固漿熬好后，從枕孔上部仔細(xì)灌入道釘孔內(nèi)，一孔一次灌滿。全部灌滿后，用錨固架固定螺旋道釘插入枕孔。經(jīng)過(guò)1分鐘左右的冷卻凝固，拿走錨固架。清除承軌槽中的雜物，涂絕緣防銹漆，螺旋桿上涂上機(jī)油。擺軌枕：人工按照軌枕設(shè)計(jì)間距擺放在線路中心。軌枕擺放好后將配件散發(fā)到軌枕上，并擺好軌底大膠墊。上鋼軌：人工將擺放在線路兩側(cè)的鋼軌上到承軌槽內(nèi)，其要點(diǎn)是撬棍打鋼軌兩端的螺栓孔眼后將其翻到軌枕承軌槽內(nèi)，在鋼軌上打印軌枕位置線，按位置線方正軌枕。安裝扣配件：按設(shè)計(jì)要求安裝扣配件，連接鋼軌，采用電動(dòng)扳手?jǐn)Q緊螺帽。撥荒道：鋪設(shè)完后根據(jù)線路中線資料，利用齒條式壓機(jī)撥道，使軌道方向良好、長(zhǎng)平順直，達(dá)到工程列車(chē)通行條件。⑷控制要點(diǎn)根據(jù)《軌道工程施工驗(yàn)收規(guī)范》、《軌道工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)鋪軌質(zhì)量進(jìn)行檢查。保證軌縫和線路幾何尺寸符合規(guī)范要求，螺旋道釘?shù)腻^固強(qiáng)度合格，扣配件數(shù)量齊全，扭緊力符合規(guī)范要求。四、無(wú)縫線路(l)500m長(zhǎng)鋼軌工地運(yùn)輸與更換群吊裝車(chē)、長(zhǎng)軌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸、人工配合機(jī)械放送、人工配合機(jī)械換鋪。工藝流程

長(zhǎng)鋼軌工地運(yùn)輸、更換工藝流程圖施工準(zhǔn)備檢查長(zhǎng)鋼軌更換回收短鋼軌軌道組裝長(zhǎng)鋼軌裝車(chē)、運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌放送交給下一道工序施工準(zhǔn)備檢查長(zhǎng)鋼軌更換回收短鋼軌軌道組裝長(zhǎng)鋼軌裝車(chē)、運(yùn)輸長(zhǎng)鋼軌放送交給下一道工序工藝流程說(shuō)明施工準(zhǔn)備：長(zhǎng)鋼軌檢尺、編號(hào)、分類(lèi)，設(shè)備檢查。長(zhǎng)鋼軌裝車(chē)與運(yùn)輸：用專(zhuān)用車(chē)輛按編號(hào)裝車(chē)，裝車(chē)后將長(zhǎng)鋼軌兩端鋼軌頭用軌卡連接起來(lái)，防止在運(yùn)輸過(guò)程中鋼軌串動(dòng)。機(jī)車(chē)、長(zhǎng)軌車(chē)、放送車(chē)編組，頂送進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。長(zhǎng)鋼軌放送：長(zhǎng)軌車(chē)對(duì)位，安裝下道架；人工配合放送車(chē)放送長(zhǎng)鋼軌，每隔7-8m在鋼軌下墊放滾輪，鋼軌終端落地時(shí)用專(zhuān)用下道架，防止軌枕受傷或打壞扣配件。長(zhǎng)鋼軌更換：放送完鋼軌后，拆除工具軌軌排的連接配件，將工具軌卸放在軌道兩側(cè)的道床上，人工配合機(jī)械將長(zhǎng)鋼軌從始端開(kāi)始放入軌枕承軌槽內(nèi)，調(diào)整扣配件，同時(shí)更換失效扣件。軌道拼裝：從起點(diǎn)往終點(diǎn)組裝軌道，長(zhǎng)鋼軌之間用專(zhuān)用夾板臨時(shí)連接，撥正線路，補(bǔ)齊配件，確保工程列車(chē)運(yùn)輸安全。回收短軌：軌道連接起來(lái)后，用專(zhuān)用車(chē)輛回收卸下來(lái)的短鋼軌，運(yùn)回鋪架基地循環(huán)使用。將換上長(zhǎng)鋼軌的線路移交給下一道工序施工，做好交接記錄。技術(shù)措施嚴(yán)格按照軌節(jié)計(jì)劃裝車(chē)，需要成對(duì)放松的鋼軌裝在平板車(chē)兩側(cè)，裝車(chē)時(shí)從中間往兩側(cè)成對(duì)吊裝。放送時(shí)，采用人工控制軌頭方向；滾輪方向準(zhǔn)確并隨時(shí)調(diào)整，減小鋼軌與滾輪摩擦，加快放送進(jìn)度。放送終端采用下道架，將終端放在下道架上，機(jī)車(chē)牽引下道架緩慢移動(dòng)，確保鋼軌輕輕落地，避免造成人員受傷和軌道設(shè)備損傷。長(zhǎng)鋼軌連接時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)溫度情況，采用不同大小的軌縫卡，預(yù)留足夠的軌縫，防止換軌后由于溫度變化出現(xiàn)脹軌現(xiàn)象。⑵工地單元軌焊接現(xiàn)場(chǎng)單元軌焊接采用K922移動(dòng)焊接焊接。施工準(zhǔn)備：焊接試驗(yàn)確定焊接參數(shù)，設(shè)備準(zhǔn)備。拆除接頭前后各20m范圍內(nèi)的鋼軌與軌枕聯(lián)結(jié)，墊高焊接接頭使兩個(gè)軌頭處于同一平面位置。鋼軌端頭準(zhǔn)備：檢查鋼軌焊點(diǎn)，垂直公差不大于1mm否則要用HC355鋸軌機(jī)鋸齊軌頭；進(jìn)行焊前清理，用鋼絲刷清潔鋼軌端頭100?150mm范圍。軌端打磨除銹:用MSB-14L自動(dòng)除銹機(jī)將軌面、軌端0.5m范圍內(nèi)進(jìn)行打磨，除去鐵銹、鐵皮和其它雜物，達(dá)到一定光潔度，使焊接電極與鋼軌良好接觸，保證焊縫質(zhì)量。軌端調(diào)直:用鋼直尺檢測(cè)鋼軌的平直度及扭曲，用液壓調(diào)直機(jī)對(duì)超出公差范圍的鋼軌進(jìn)行調(diào)直。軌端0.5m范圍內(nèi)無(wú)法調(diào)直的死彎、翹頭和扭曲超限的應(yīng)用鋸軌機(jī)鋸截。鋼軌端頭對(duì)正:檢查調(diào)整軌端垂直對(duì)正和水平對(duì)正，消除鋼軌端頭間的不等傾斜。設(shè)備安裝、調(diào)式:通過(guò)試驗(yàn)后的機(jī)具，運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)后，按設(shè)計(jì)要求和現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境及條件進(jìn)行組裝。閃光焊接:鋼軌接頭用焊軌機(jī)內(nèi)自動(dòng)對(duì)中，經(jīng)過(guò)閃光預(yù)熱、接觸頂鍛、推凸后完成焊接全過(guò)程。正火：當(dāng)軌溫降到300?500°C時(shí)，用專(zhuān)用的正火設(shè)備把鋼軌焊接接頭加熱到A3（亞共析鋼）或ACM（過(guò)共析鋼、過(guò)共析鋼）溫度以上30?50°C（即830°C?950°C）,正火完后，用噴風(fēng)裝置對(duì)焊縫進(jìn)行快速冷卻，使其軌溫快速冷卻至500?550C。以達(dá)到細(xì)化金屬結(jié)晶、均勻組織，提高焊縫硬度，減少或部分消除焊接的殘余應(yīng)力，改善并提高焊縫及附近粗晶區(qū)的力學(xué)性能的目的。焊接后打磨：焊后打磨是焊接施工中的關(guān)鍵工序，淬火完成冷卻后進(jìn)行（鋼軌未冷卻，打磨后很快被氧化，出現(xiàn)藍(lán)色光面，是不符合規(guī)范要求的）。一般采用專(zhuān)用打磨機(jī)打磨，由于專(zhuān)用打磨機(jī)重量較大，限制了一個(gè)人操作的靈活性，因而，在現(xiàn)場(chǎng)施工中，很多人使用手把砂輪（其操作簡(jiǎn)單，輕便靈活，便于移動(dòng)。在采用手砂輪打磨時(shí)，必須順著鋼軌的縱軸方向打磨，嚴(yán)禁垂直于鋼軌縱軸方向打磨）。不論采用哪一種打磨設(shè)備，都必須達(dá)到下列要求：I、 焊縫處不得凹下，搞出相臨軌面不得大于0.2毫米。II、 鋼軌頂面用1米直尺測(cè)量，中間拱度不得超過(guò)0.5毫米。III、 軌頭工作側(cè)面用1米直尺測(cè)量，中間凸出或凹陷不得超過(guò)0.5毫米。W、軌底部分不得有凹陷，凸出原軌不得大于1.5毫米。冷打磨：打磨焊頭處的焊接隆起至與鋼軌的運(yùn)行表面齊平。收尾工作：檢查焊好的接頭，作好記錄，在施焊處貼上標(biāo)記。探傷：焊接長(zhǎng)鋼軌冷卻后，用超聲波探傷，發(fā)現(xiàn)不符合設(shè)計(jì)要求的焊頭鋸斷重焊。技術(shù)措施工地單元鋼軌焊接采用接觸焊接，焊接后進(jìn)行100％的超聲波探傷檢查和外觀幾何尺寸檢查，發(fā)現(xiàn)任何部位的焊接缺陷必須重焊，焊接經(jīng)過(guò)打磨后，外觀檢查質(zhì)量達(dá)到驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)要求。單元軌焊接在鎖定溫度范圍內(nèi)進(jìn)行，避免焊接后在未鎖定的情況下出現(xiàn)脹軌現(xiàn)象。加強(qiáng)補(bǔ)砟整道，確保道床有足夠的阻力，防止軌道橫向位移。⑶應(yīng)力放散及線路鎖定線路鎖定是無(wú)縫線路施工中的重要環(huán)節(jié)，需要很多條件滿足的情況才能組織施工。首先線路穩(wěn)定、幾何狀態(tài)達(dá)到設(shè)計(jì)要求；其次受環(huán)境溫度的影響很大，在氣候條件不滿足設(shè)計(jì)鎖定溫度時(shí)必須有效措施，才能進(jìn)行鎖定；區(qū)間無(wú)縫線路的鎖定技術(shù)要求高，其施工方法多種多樣，施工時(shí)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)具體情況采用滾筒法

和拉伸器滾筒發(fā)進(jìn)行應(yīng)力放散。本標(biāo)段主要采用“連入法”鎖定無(wú)縫線路，鎖定焊接采用鋁熱焊接。滾筒法應(yīng)力放散I施工工藝流程滾筒法應(yīng)力放散與線路鎖定工藝流程圖II工藝流程說(shuō)明解除鋼軌聯(lián)結(jié)：拆除鋼軌與軌枕的聯(lián)結(jié)，在鋼軌下每隔7m支墊一個(gè)滾筒，使鋼軌放在支墊滾筒上。放散應(yīng)力：在氣候條件與設(shè)計(jì)鎖定溫度接近的情況下，采取自由放散應(yīng)力，否則將采取拉軌或撞軌使鋼軌應(yīng)力得到有效放散。測(cè)量軌溫：現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量鋼軌溫度，做好鋼軌自由放散應(yīng)力時(shí)的標(biāo)記或通過(guò)拉伸時(shí)位移變化標(biāo)記。鋸軌：根據(jù)位移變化量，鋸除鋼軌多余部分。鎖定：達(dá)到設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)，將鋼軌放入承軌槽，及時(shí)上緊扣件，鎖定單元長(zhǎng)鋼軌。焊接：?jiǎn)卧撥壜洳蹠r(shí)，在鎖定的同時(shí)將它與上一個(gè)單元焊接起來(lái)，連續(xù)鎖定下一個(gè)單元軌節(jié)，組成超長(zhǎng)無(wú)縫線路。設(shè)置位移觀測(cè)：線路鎖定后及時(shí)設(shè)置位移觀測(cè)樁，并在相應(yīng)位置的鋼軌做好觀測(cè)標(biāo)記，定時(shí)觀測(cè)鋼軌變化情況。拉伸器滾筒法放散應(yīng)力I工藝流程作業(yè)軌溫在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍以下時(shí)，利用鋼軌拉伸器和撞軌器配合作用，通過(guò)均勻拉伸長(zhǎng)軌條，以提高它的零應(yīng)力軌溫，使鎖定軌溫一步到位的方法。拉伸長(zhǎng)軌條時(shí)，要做到勻、準(zhǔn)、夠。拉伸器滾筒法流程圖II工藝流程說(shuō)明形成零應(yīng)力。在放散段自然溫度的條件下，軌下墊滾筒，松開(kāi)全部扣件，使鋼軌能自由伸縮。以50m或100m為單位進(jìn)行觀測(cè)，并用撞軌器沿鋼軌走行方向撞軌，當(dāng)鋼軌發(fā)生反彈現(xiàn)象時(shí)，即視為零應(yīng)力。計(jì)算拉伸量。鋼軌放散至零應(yīng)力狀態(tài)后，根據(jù)設(shè)計(jì)鎖定軌溫和實(shí)際鎖定軌溫之差計(jì)算出鋼軌拉伸量，用拉伸器和撞軌器聯(lián)合作用拉出該伸長(zhǎng)量后即鎖定鋼軌。鋼軌拉伸量按下列公式計(jì)算：△L二aL(TS—TSJ)(mm),式中:a—鋼軌線膨脹系數(shù)，a=0.0118,L—鋼軌長(zhǎng)度(m),TS—鋼軌的設(shè)計(jì)鎖定軌溫(°C),TSJ—鋼軌的實(shí)際軌溫(°C)放散作業(yè)程序：確定放散長(zhǎng)度；設(shè)立固定點(diǎn)；放松扣件，墊入滾筒，保證鋼軌自由伸縮；測(cè)量作業(yè)軌溫；根據(jù)放散軌溫與作業(yè)軌溫之差,計(jì)算并標(biāo)記鋼軌的變化長(zhǎng)度，并在鋼軌上每隔100m做以標(biāo)記；使用拉伸器和撞軌器共同作用拉伸鋼軌,使其達(dá)到設(shè)定的標(biāo)記；鎖定鋼軌,焊接；由焊接處向固定點(diǎn)方向上緊扣件；在焊接之后不少于20分鐘和焊縫兩邊至少30m的范圍內(nèi)將扣件按照設(shè)計(jì)要求安裝好后,撤出拉伸器；使各固定點(diǎn)之間的縱向力均勻化。⑷工地鋼軌鋁熱焊①鋁熱焊焊接施工工藝流程圖②施工工藝說(shuō)明焊接接頭準(zhǔn)備：拆開(kāi)待焊接頭兩端各6?10根軌枕是的扣件，調(diào)整焊縫大小(25±2mm)與位置(距軌枕邊100mm以上)，刨開(kāi)接頭軌下200mm范圍內(nèi)的道砟,用鋼絲刷清潔軌端100-150mm。軌端鋸軌時(shí)，不垂直度V0.8mm。軌端對(duì)正安裝鋼軌對(duì)正架，將各調(diào)整螺栓就位（觸及鋼軌即可，不得上緊調(diào)整螺栓）。用直尺檢查軌端對(duì)正情況（卸開(kāi)無(wú)孔鋼軌接頭后，兩軌端仍應(yīng)基本對(duì)正），按對(duì)正架操作程序，松緊相應(yīng)的調(diào)整螺栓對(duì)正軌端（水平對(duì)平，縱向?qū)χ迸まD(zhuǎn)對(duì)正）。調(diào)尖峰：將直尺置于鋼軌頂面、并以軌縫居中。用楔形墊板在軌縫兩側(cè)的軌枕上（膠墊已去除），將軌端上調(diào)（軌底的兩側(cè)同時(shí)打進(jìn)楔形墊板，以防鋼軌側(cè)移）。亦可用對(duì)正架調(diào)尖峰。尖峰值暫定為1.6mm，即直尺為水平狀態(tài)時(shí)，直尺兩端尺下間隙均為1.6mm，注意不得用直尺一端貼緊鋼軌，而另一端翹起3.2mm的方法來(lái)檢查尖峰值（這樣檢測(cè)容易忽視兩邊的鋼軌不均勻上抬的因素）。重新檢查一遍，軌縫間隙、尖峰值、縱向?qū)χ?、鋼軌無(wú)扭轉(zhuǎn)。砂模的準(zhǔn)備：檢查砂模無(wú)受潮，無(wú)裂紋，無(wú)變形，各組件不缺件，狀態(tài)良好。將側(cè)砂模在軌縫處進(jìn)行摩擦，使其與鋼軌密貼，清除浮砂。將底砂模置于金屬板中，將密封膏擠入底砂模兩側(cè)的槽中，將底砂模與金屬底板架于軌底，并以軌縫居中，擰緊金屬底板的固定螺絲（同時(shí)在底板下側(cè)輕輕敲打，以使底板與鋼軌密貼）。最后一次確認(rèn)軌端的對(duì)正。將兩側(cè)的砂模裝入側(cè)模夾板中，再將側(cè)模置于底板上，并以軌縫居中（有廢渣出口的側(cè)模位于鋼軌的低側(cè)）。套上側(cè)模夾具，注意不要用力過(guò)度而夾裂側(cè)砂模。將砂模上部開(kāi)口蓋住。用封箱泥封堵縫隙，外面再加一層封箱泥進(jìn)行加固。放上灰渣盤(pán)在砂模灰渣流出口及夾具螺紋上抹一層封箱泥。在灰渣盤(pán)底部，墊一層干砂。在軌枕盒內(nèi)放一塊鐵板，并撒一層干砂。準(zhǔn)備兩根堵漏棒（在末棍端部包以封箱泥）。預(yù)熱：測(cè)量并記錄軌溫。天氣寒冷時(shí)，如果軌溫低于15°C，則應(yīng)用焊炬加熱至37C，焊縫兩側(cè)應(yīng)加熱范圍見(jiàn)下表：軌溫兩端各加熱長(zhǎng)度mm-9C?15C760?910-15C?-9C910?1220安放預(yù)熱器支架，并調(diào)整它的位置，使預(yù)熱器處于砂模的中央、高低適中。調(diào)節(jié)氧氣和丙烷的壓力，使得焊炬的火焰獲得一個(gè)在約12mm長(zhǎng)的焰心（通常為藍(lán)色）?；鹧娣€(wěn)定之時(shí)，按下跑表計(jì)時(shí)，60kg/m軌預(yù)熱時(shí)間為5分鐘。不間斷地注視整個(gè)加熱過(guò)程，到規(guī)定的預(yù)熱時(shí)間，（跑表按停，確認(rèn)時(shí)間，填入表中），將焊炬從砂模中取出，此時(shí)軌頭，軌腰應(yīng)為顏色發(fā)紅。注意不要預(yù)熱過(guò)度。焊藥的準(zhǔn)備（與預(yù)熱同時(shí)進(jìn)行）：揭下焊藥編碼標(biāo)簽，并將其貼在焊接記錄表中。將自熔塞安在其位（坩堝底部中央）。打開(kāi)焊藥包，將焊藥倒入坩堝內(nèi)，用手將焊藥攪勻，并將其頂部做成錐形。插入點(diǎn)火引信，將坩堝蓋上。澆注：將坩堝放在砂模上，并使其在砂模上居中。打開(kāi)坩堝蓋，點(diǎn)燃點(diǎn)火引信，將點(diǎn)火引信插入焊藥中（最深為25mm）重新蓋上坩堝蓋（在預(yù)熱結(jié)束后，焊藥必須在30秒鐘之內(nèi)點(diǎn)燃）。手持防漏棒，站在兩側(cè)準(zhǔn)備堵漏。澆注完畢，當(dāng)廢渣停止流入灰渣盤(pán)（砂模中流出最后一滴多余鋼水）時(shí)，按下跑表開(kāi)始計(jì)時(shí)。拆模及推瘤：澆注以后5分鐘開(kāi)始拆模作業(yè)，撤走坩堝及灰渣盤(pán)，拆走側(cè)模夾具，夾板和金屬底板，用熱切鑿切除焊頭的頂部，推入鐵鏟中、并清理軌頂面、側(cè)面的封箱泥，安裝好推瘤機(jī)。澆注以后6分半鐘開(kāi)始推瘤（6分半鐘未到之前不要推瘤）。熱打磨：澆注后十分鐘，可以對(duì)焊縫進(jìn)行熱打磨，打磨時(shí)穿戴好防護(hù)用品（防護(hù)眼鏡、護(hù)腿等）。熱打磨后，焊縫頂面及內(nèi)側(cè)面必須高出軌面0.8mm以上。澆注后15分鐘，撤掉調(diào)尖峰用的楔形墊板，以便讓焊縫冷卻至水平（對(duì)正架亦在15分鐘后拆除）。冷打磨：澆注后1小時(shí)后，尖峰應(yīng)完全消失，即可進(jìn)行冷打磨作業(yè)。冷打磨采用鋼軌仿形打磨機(jī)，對(duì)軌頂面、軌頭兩側(cè)進(jìn)行打磨。采用手提式砂輪機(jī)對(duì)軌底進(jìn)行打磨。探傷、收尾：用超聲波探傷儀對(duì)焊頭進(jìn)行探傷，焊縫內(nèi)不得有未焊透、過(guò)燒、裂紋、氣孔夾砟等有害缺陷，如有上述問(wèn)題必須鋸軌重焊。如果焊縫良好，恢復(fù)軌道、道床的原有狀態(tài)。廢棄物不得亂扔，收入蛇皮袋中統(tǒng)一處理。清理所有設(shè)備、機(jī)具。技術(shù)措施鋪設(shè)無(wú)縫線路的施工方法有兩種，即“連入法”和“插入法”?！斑B入法”是先將第一段單元軌節(jié)應(yīng)力放散，并在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)予以鎖定，再將第二段單元軌與上一段單元軌節(jié)經(jīng)過(guò)鎖定焊接，然后應(yīng)力放散依次鎖定成為無(wú)縫線路的施工方法?！安迦敕ā笔窃趦啥蜗噜彽膯卧壷虚g插入一對(duì)經(jīng)過(guò)計(jì)算確定的單元軌，對(duì)單元軌節(jié)放散應(yīng)力進(jìn)行鎖定焊接的作業(yè)方法。兩種方法相比較并結(jié)合本線的施工特點(diǎn)，擬采用“連入法”進(jìn)行本線無(wú)縫線路施工，其作業(yè)程序如下：采用焊軌機(jī)先將500m軌焊接成單元軌節(jié)。應(yīng)力放散與鎖定焊接時(shí)，在接口附近需提前松開(kāi)50?60m長(zhǎng)度內(nèi)的扣件。當(dāng)作業(yè)時(shí)軌溫處于設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)時(shí)，采用“滾筒法”放散應(yīng)力后，予以鎖定；當(dāng)作業(yè)軌溫低于設(shè)計(jì)鎖定軌溫時(shí)，采用“拉伸器滾筒法”放散應(yīng)力后進(jìn)行拉伸鎖定。將第二段及以后的單元軌節(jié)與上一段單元軌節(jié)鎖定焊、應(yīng)力放散后依次鎖定長(zhǎng)軌條最后一段單元軌節(jié)在終端緩沖區(qū)標(biāo)準(zhǔn)軌前或鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器前合攏。合攏口預(yù)留拉伸長(zhǎng)度經(jīng)過(guò)計(jì)算確定，放散應(yīng)力后鎖定焊接成無(wú)縫線路。在鋼軌上做好標(biāo)記，記錄位移觀測(cè)樁初始讀數(shù)。將單元軌節(jié)應(yīng)力放散后的拉伸量、鋼軌位移觀測(cè)樁初始讀數(shù)、鎖定軌溫、鎖定日期、單元軌節(jié)編號(hào)等計(jì)入竣工資料。放散量及鋸軌量計(jì)算辦法放散量的計(jì)算：AL=aL（t1—12）。式中：AL—放散量（mm）；a—鋼軌線膨脹系數(shù)，a=0.0118；L—需要放散應(yīng)力的鋼軌長(zhǎng)度（m）；t1—鋼軌的設(shè)計(jì)鎖定軌溫（°C）；t2—作業(yè)時(shí)軌溫（C）。鋸軌量的計(jì)算：Al〃=Al，+入土a。式中：Al〃一鋸軌量（mm）。Al，一放散量（mm）。入一焊接頂鍛量（mm）。a—整治線路爬行時(shí)鋼軌移動(dòng)量，如移動(dòng)方向與應(yīng)力放散方向相同為正，反之為負(fù)。⑸道岔焊接與鎖定道岔內(nèi)及道岔與兩端無(wú)縫線路連接的鋼軌鎖定焊接采用鋁熱焊焊接。其原理是利用鋁粉與氧化鐵發(fā)生氧化還原反應(yīng)，產(chǎn)生鋼水，澆鑄在焊縫中完成鋼軌焊接。焊接施工工藝見(jiàn)前述“工地鋼軌鋁熱焊施工工藝和技術(shù)措施”。五、底砟預(yù)鋪底砟預(yù)鋪采用人工配合裝載機(jī)攤鋪的方法，道砟采用自卸汽車(chē)運(yùn)輸至路基面按照計(jì)算的間距卸放，人工配合裝載機(jī)將底砟按照設(shè)計(jì)的斷面尺寸平整拍實(shí)，并將線路中線30cm范圍內(nèi)的底砟掏槽，單層道床地段攤鋪設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的碎石道砟。⑴工藝流程底砟預(yù)鋪施工工藝流程見(jiàn)下圖。底砟預(yù)鋪施工工藝流程⑵工藝流程說(shuō)明施工準(zhǔn)備復(fù)測(cè)路基面，設(shè)置線路中心護(hù)樁，設(shè)置道床鋪設(shè)邊線樁。道砟準(zhǔn)備，設(shè)備準(zhǔn)備。汽車(chē)運(yùn)輸?shù)理?，人工配合裝載機(jī)攤鋪道砟；雙層道床的底砟一次攤鋪完成，單層道床底層道砟攤鋪厚度為100?150mm，然后采用人工拍打到規(guī)范要求的密實(shí)度。在攤鋪密實(shí)后底砟面線路中心拉槽，并用人工配合機(jī)械整平鋪軌面。六、補(bǔ)砟整道補(bǔ)砟整道采用K13道砟運(yùn)輸車(chē)從道砟場(chǎng)運(yùn)輸?shù)理牡骄€路上卸鋪，人工配合液壓起撥道機(jī)和內(nèi)燃搗固機(jī)等小型機(jī)械設(shè)備進(jìn)行整道，單層道床鋪軌后的補(bǔ)砟整道分3次進(jìn)行，雙層道床分4次進(jìn)行。⑴工藝流程鋪軌后的補(bǔ)砟整道工藝流程見(jiàn)下圖。鋪軌后補(bǔ)砟整道工藝流程圖

方枕方枕⑵工藝流程說(shuō)明施工準(zhǔn)備：測(cè)設(shè)線路標(biāo)高樁和中線樁，直線地段50m一個(gè)，曲線地段20m一個(gè)，在豎曲線范圍內(nèi)增設(shè)標(biāo)高樁。補(bǔ)齊軌道配件，方枕，調(diào)整不合格的枕間距，更換失效軌枕及其配件，調(diào)整軌縫以符合規(guī)范要求。第一、二次上砟整道：每次起道量不超過(guò)120mm，采用起撥道機(jī)起道，內(nèi)燃搗固機(jī)搗固，人工進(jìn)砟，要求當(dāng)天起道撥道完工后，做好線路順接工作。第三次上砟整道：根據(jù)線路與軌道設(shè)計(jì)標(biāo)高的差值進(jìn)行第三次上砟整道工作第三次上砟整道采用起道機(jī)起道，起道時(shí)以水平樁為準(zhǔn)，軌面略低于設(shè)計(jì)高程，搗固機(jī)搗固，人工撥道。第四次上砟整道：經(jīng)過(guò)三次起道成型后的線路，測(cè)量軌面標(biāo)高和軌道平面及道床的幾何尺寸。根據(jù)測(cè)量結(jié)果采用人工進(jìn)行線路細(xì)撥細(xì)找，使線路縱、平面滿足《線規(guī)》要求，并根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行補(bǔ)砟，整理道床，使成型后的道床均勻、飽滿、清潔、流暢符合《驗(yàn)標(biāo)》標(biāo)準(zhǔn)。七、大型機(jī)械整道在經(jīng)過(guò)4次小型機(jī)械上砟整道后，竣工交驗(yàn)前采用09-32搗固機(jī)，WD320穩(wěn)定車(chē)，SPZ-200配砟整形機(jī)組