客專隧道施工組織設(shè)計(jì)樣板

觀音山隧道施工組織設(shè)計(jì)

1、編制說(shuō)明

1.1編制依據(jù)

①國(guó)家、鐵道部和地方政府的有關(guān)政策、法規(guī)和條例、規(guī)定；

②國(guó)家和鐵道部現(xiàn)行的客運(yùn)專線技術(shù)設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、

驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；

③鐵道第二勘察設(shè)計(jì)院提供的《觀音山隧道設(shè)計(jì)圖》等設(shè)計(jì)

文件；

④投入的勞動(dòng)力、施工機(jī)械設(shè)備、技術(shù)及管理力量情況；

③現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況；

⑥新建鐵路武漢至廣州客運(yùn)專線指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；

⑦我單位GB/T19001-2000《質(zhì)量管理體系》、G表

/T24001-2004《環(huán)境管理體系》及GB/T28001-2001《職業(yè)健康安

全管理體系》管理手冊(cè)和程序文件。

⑧觀音山隧道設(shè)計(jì)圖紙技術(shù)交底。

1.2編制范圍

觀音山隧道正洞開(kāi)挖、支護(hù)及臨時(shí)工程等。

L3.編制原則

L3.1安全第一、預(yù)防為主的原則：

堅(jiān)持對(duì)施工過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理、確保安全，

特別是爆破作業(yè)安全，初期支護(hù)安全，防隧道坍塌安全，防汛抗

洪安全，以及林區(qū)防火安全。做到技術(shù)方案可靠，安全措施落實(shí)

到位，確保萬(wàn)無(wú)一失。

1.3.2.百年大計(jì)，質(zhì)量第一的原則：

嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、客運(yùn)專線隧道施工技術(shù)指南及驗(yàn)收標(biāo)

準(zhǔn)，確保質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

1.3.3.方案優(yōu)化的原則：

在堅(jiān)持實(shí)事求是的基礎(chǔ)上，力求技術(shù)先進(jìn)，科學(xué)合理、經(jīng)濟(jì)

可行。在確保工程質(zhì)量的前提下，積極采用新技術(shù)、新工藝、新

機(jī)具、新材料、新測(cè)試方法，并加以推廣使用。

1.3.4.加快進(jìn)度的原則：

根據(jù)工程特點(diǎn)和合同工期，編制科學(xué)、合理的施工方案，合

理安排進(jìn)度，并實(shí)行進(jìn)度監(jiān)控、網(wǎng)絡(luò)控制。

1.3.5.合理布局的原則:

根據(jù)隧道進(jìn)出口地形地貌特征，對(duì)大小臨時(shí)設(shè)施的設(shè)置，本

著避免干擾、就近布置、使用方便、優(yōu)化設(shè)置的原則，合理布置，

同時(shí)注意環(huán)境保護(hù)和水土保持，把施工對(duì)環(huán)境的影響降低到最低

限度，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。

1.3.6.科學(xué)配置資源的原則：

按照管理人員精干高效、技術(shù)人員業(yè)務(wù)精通、施工隊(duì)伍經(jīng)驗(yàn)

豐富、施工設(shè)備先進(jìn)合理的原則，履行合同承諾，滿足現(xiàn)場(chǎng)需要，

確保工程的順利實(shí)施。

1.3.7.嚴(yán)格遵守廣東省及沿線地方政府在施工安全、現(xiàn)場(chǎng)治

安、環(huán)境保護(hù)等方面的規(guī)定與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；尊重當(dāng)?shù)鼐用竦牧?xí)俗、

鄉(xiāng)規(guī)和民約。

2、工程概況

觀音山隧道起止里程為DIK1990+670-DIK1991+658,全長(zhǎng)

988m,隧道最大埋深約為100m。全隧道合計(jì)H級(jí)圍巖280m,III

級(jí)圍巖340m,IV級(jí)圍巖60m,V級(jí)圍巖308m。施工中斜切洞口

36m,V級(jí)路塹式明洞30m,V級(jí)PZT襯砌158m,V級(jí)加強(qiáng)型襯

砌104m,IV級(jí)襯砌60m,HI級(jí)襯砌340m,II級(jí)襯砌260m。主

要工程量詳見(jiàn)表2-1o

2.1地質(zhì)概況：

本隧道處于丘陵地帶，溶溝、溶槽發(fā)育，地表起伏較大相對(duì)

高差約10?100m；進(jìn)出口附近覆蓋層相對(duì)較厚，為第四系全新統(tǒng)

坡積、坡殘積層，下伏基巖為上古生界石炭系中上統(tǒng)壺天群灰?guī)r

夾白云巖，洞身基巖出露良好；隧區(qū)灌木、雜草等植被發(fā)育。隧

道進(jìn)出口處均較平坦，交通條件好。

表2-1主要工］是數(shù)量表

序號(hào)工程項(xiàng)目單位數(shù)量

1土石方開(kāi)挖m3167551

2土石方回填m311552

3洞口基底換填05混凝土m3927

4C20混凝土m334

5C25混凝土m39898

6C30混凝土m311289

7C35混凝土m310698

8C20噴射混凝土m3357

9C25噴射混凝土m38972

10合成纖維Kg6928

11土工布m230514

12EVA塑料防水板m230514

13雙壁打孔波紋管m4828

14PVC引水管m631

2

15聚合物水泥砂漿m~650

16支護(hù)鋼筋T993

17中22砂漿錨桿m40795

18中25中空錨桿m34518

19042小導(dǎo)管Kg19522

20042錨管Kg76219

21G51自進(jìn)式錨桿m7168

22。107孔口管Kg1504

23089鋼管Kg36104

24型鋼T456

25扁鋼Kg1302

26格柵鋼架T48

27118型鋼臨時(shí)鋼架T363

28止水帶m6087

29嵌縫材料m2655

30混凝土界面劑m23279

31電纜過(guò)軌渡鋅鋼管m198

32M10漿砌片石m31581

33M7.5漿砌片石m33942

34草皮m233086

本隧道特殊巖土為膨脹土，不良地質(zhì)為巖溶，溶洞充填物為

軟?流塑狀粉質(zhì)黏土，其中夾雜少量灰?guī)r質(zhì)碎塊石。隧道受構(gòu)造

影響，灰?guī)r節(jié)理發(fā)育，大氣降水易下滲，受巖溶裂隙水垂直運(yùn)動(dòng)

作用，巖溶發(fā)育，呈豎向熔隙、溶洞、熔蝕洼地等現(xiàn)象。

根據(jù)鉆孔及地面調(diào)查，該段為灰?guī)r夾白云巖，其巖層產(chǎn)狀

35°E/20°SE,地震動(dòng)峰值加速度為0.05g,地震動(dòng)反應(yīng)譜特征周

期為0.35s。

2.2水文地質(zhì)條件

本隧道地表水貧乏，地下水為孔隙水及基巖裂隙水，第四系

覆蓋層主要為粘性土，透水性差，第四系孔隙水不發(fā)育；巖溶發(fā)

育；地下水埋藏較深，巖溶裂隙水發(fā)育，由大氣降雨補(bǔ)給。本隧

道水對(duì)混凝土無(wú)侵蝕性。

2.3氣象特征

屬熱帶、亞熱帶季風(fēng)氣候，春季陰雨，雨日較多；夏季高溫

濕熱，水氣含量大，暴雨集中；秋季常有雷雨和臺(tái)風(fēng)雨；冬季低

溫，雨量稀少，北部則有短期嚴(yán)寒霜凍。年平均氣溫19」℃,極

端最低溫度-4.3℃,極端最高氣溫42℃,年平均降水量1537.4mm,

平均相對(duì)濕度76%,日最大降水量208.8mm；韶關(guān)地區(qū)降雨集中

月份6月，雨季月份3?8月。

2.4交通條件

與既有京廣線并行，相距3?10km,作業(yè)車站有韶關(guān)，主要

工程材料、設(shè)備等通過(guò)鐵路運(yùn)輸，再轉(zhuǎn)運(yùn)到工地。

工程所經(jīng)地區(qū)公路發(fā)達(dá)，除與客運(yùn)專線并行的G107、京珠高

速公路外，另有省道S248、S253、S324,縣道X316、X378、X381

及多處鄉(xiāng)村道路等分別與線路平行或交叉，公路運(yùn)輸較為便利。

工程就近的北江通航，可為本工程施工提供一定的運(yùn)輸服

務(wù)。

2.5水、電條件

沿線河流縱橫交錯(cuò)，地表水豐富，施工時(shí)可就地取用；無(wú)地

表水出露處，可打井并鋪設(shè)給水管路，滿足施工和生活用水。

沿線電力資源比較豐富，多數(shù)路段均有10kV、35kV、llOkV

等高壓電力線或交錯(cuò)或平行線路分布，施工用電可就近引入，個(gè)

別路段電力相對(duì)匱乏，需要架設(shè)較長(zhǎng)距離的高壓線路，同時(shí)配備

足夠數(shù)量的發(fā)電機(jī)組以供備用。

2.6通訊條件

沿線通訊基礎(chǔ)條件較好，按照招標(biāo)要求需建立項(xiàng)目信息系

統(tǒng)，施工中采用寬帶網(wǎng)絡(luò)視頻系統(tǒng)、程控電話和移動(dòng)電話相結(jié)合

的方法實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)絡(luò)。

2.7材料供應(yīng)

鋼材、水泥、防水板、中空錨桿等主要物資，按照發(fā)包人《物

資設(shè)備管理辦法》要求辦理。

沿線工程用砂均可就地開(kāi)采或購(gòu)買，其產(chǎn)量和質(zhì)量滿足工程

需要。

線路所處地區(qū)石料豐富，既有石場(chǎng)較多，其質(zhì)量、數(shù)量滿足

普通結(jié)構(gòu)高性能混凝土需要。

油料從當(dāng)?shù)厥凸举?gòu)買，油罐車運(yùn)至工地。

3、施工總體方案

根據(jù)本隧道地質(zhì)情況和設(shè)計(jì)特點(diǎn)，結(jié)合我單位隧道施工技術(shù)

水平和機(jī)械配備情況，以保證工程質(zhì)量和安全生產(chǎn)為目的，按照

新奧法的施工原理進(jìn)行方案制訂和組織施工。明洞襯砌段采用明

挖法施工；本隧道正洞n級(jí)、iii級(jí)圍巖采用臺(tái)階法施工,w級(jí)圍巖

采用CD法施工；v級(jí)圍巖采用雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工。

洞身開(kāi)挖是隧道施工的關(guān)鍵工序，開(kāi)挖方案主要根據(jù)圍巖的

情況確定，根本目的是保證施工人員和工程設(shè)施的安全，滿足開(kāi)

挖質(zhì)量要求，經(jīng)濟(jì)快速的完成施工任務(wù)。本隧道施工按照新奧法

的原理，采用預(yù)裂光面爆破技術(shù)，錨噴初期支護(hù)，以量測(cè)數(shù)據(jù)為

施工依據(jù)。開(kāi)挖采用鉆孔臺(tái)車和風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔實(shí)施光面爆破，

輪式裝載機(jī)裝硝，自卸車出磴，利用濕噴機(jī)進(jìn)行錨噴支護(hù)。二次

襯砌采用9m襯砌臺(tái)車全斷面進(jìn)行，混凝土采用集中拌合，輸送

車輸送，混凝土輸送泵灌注，插入式振搗器搗實(shí)。

本隧道掘進(jìn)采用雙向掘進(jìn)方式施工，當(dāng)隧道距貫通50米左

右，爆破作業(yè)時(shí)互相提前1小時(shí)通知，以免發(fā)生意外情況；當(dāng)距

貫通15米時(shí)一，采用獨(dú)頭掘進(jìn)方式，且爆破時(shí)提前通知并在停止施

工的作業(yè)面200米左右設(shè)立明顯的警戒標(biāo)志。

提前一個(gè)月進(jìn)行施工準(zhǔn)備，鋪設(shè)供水管路，建高位水池、拌

合站、空壓機(jī)房等臨時(shí)設(shè)施。平整施工場(chǎng)地，機(jī)械設(shè)備和人員進(jìn)

場(chǎng)，開(kāi)挖洞外路基土石方，暴露洞口達(dá)到正式進(jìn)洞條件。

3.1施工組織機(jī)構(gòu)

中鐵十七局武廣客運(yùn)專線XXTJVI標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)兩個(gè)工

區(qū)，分別為一、二工區(qū)，觀音由隧道屬于一工區(qū)施工范圍。進(jìn)出口

施工各安排一個(gè)隧道隊(duì)。各隧道隊(duì)人員情況見(jiàn)表3-1。

3.2臨時(shí)設(shè)施

3.2.1水

施工用水采用打井取水，在山坡高處設(shè)高山水池，用水泵提

升至高山水池然后供給施工現(xiàn)場(chǎng)各用水點(diǎn)。施工廢水經(jīng)沉淀池沉

淀后排放。

3.2.2電

施工用電近進(jìn)出口接駁500KVA變壓器各1臺(tái)，同時(shí)為了確

保施工正常進(jìn)行，各配250KVA發(fā)電機(jī)一臺(tái)作為備用。

3.2.3路

進(jìn)口從主線便道進(jìn)入施工場(chǎng)地，出口便道利用采石場(chǎng)鄉(xiāng)村道

路。

3.2.4施工場(chǎng)地布置

進(jìn)口生活區(qū)、攪拌站、料場(chǎng)設(shè)在DK1990+550右側(cè)，鋼筋加

工車間設(shè)在DK1990+550左側(cè)；出口生活區(qū)、攪拌站、料場(chǎng)和鋼

筋加工車間均設(shè)在DK1991+700左側(cè)。施工場(chǎng)地地面用混凝土鋪

底硬化，住房采用統(tǒng)一活動(dòng)彩板房。場(chǎng)地布置詳見(jiàn)圖3-1。

3.3機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃

施工機(jī)械準(zhǔn)備情況：施工機(jī)械設(shè)備已進(jìn)場(chǎng)，并進(jìn)行保養(yǎng)和調(diào)

試，能夠滿足施工需要，詳見(jiàn)表3-2《進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表》。

表3-1隧道隊(duì)人員情況表

隊(duì)伍名稱職務(wù)及工種職責(zé)人數(shù)

隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人1

管理人員現(xiàn)場(chǎng)管理6

技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量1

風(fēng)槍班鑿巖、爆破22

支護(hù)、噴漿班支護(hù)20

隧

道電焊班電焊10

電工班電工3

隊(duì)

挖機(jī)班挖方2

裝載機(jī)班裝渣4

運(yùn)渣班運(yùn)渣6

普工格柵、拱架加工24

襯砌班二襯18

合計(jì)：111人

隊(duì)長(zhǎng)現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人人數(shù)

管理人員現(xiàn)場(chǎng)管理4

技術(shù)員現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)、質(zhì)量2

風(fēng)槍班鑿巖、爆破20

支護(hù)、噴漿班支護(hù)20

電焊班電焊8

電工班電工2

挖機(jī)班挖方2

裝載機(jī)班裝渣4

運(yùn)渣班運(yùn)渣6

普工格柵、拱架加工20

襯砌班二襯16

合計(jì)：105人

進(jìn)口

出口

圖3-1觀音山隧道進(jìn)出口場(chǎng)地布置平面圖

表3-2進(jìn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備表

規(guī)

格額定功率（KW）

機(jī)械

型

號(hào)或容量（n?）廠牌數(shù)量（臺(tái)）

名稱

或噸位（T）

挖掘機(jī)CLC220LC1.0m3柳工2

側(cè)卸式裝載機(jī)ZLC50C2.3m3柳工3

自卸車QY31608T長(zhǎng)春6

內(nèi)燃空壓機(jī)VF-12/720m'/min太原5

混凝土攪拌站JSY500A50m3/h成都金瑞4

混凝土輸送泵60A60m3/h長(zhǎng)沙中聯(lián)2

混凝土攪拌運(yùn)輸J6C6m3北京4

砂漿攪拌機(jī)JS5006mOh山東4

電焊機(jī)X50022KW成都16

鋼筋切斷機(jī)GJ5-4040mm臨汾4

工字鋼彎曲機(jī)GJ7-4040mm太原2

發(fā)電機(jī)組GF250250KW天津2

發(fā)電機(jī)組K4100D30KW華源1

變壓器500KVA2

抽水機(jī)TS65-50-1607.5KW江西12

濕式噴射機(jī)K-96115Kw西安重機(jī)4

錨桿注漿泵NZ13015kw河北4

管棚鉆機(jī)MGT-5015kW濟(jì)南1

錨桿鉆機(jī)2

雙液注漿泵BW-250/5015kW濟(jì)南1

整體式襯砌臺(tái)車SMT-1210m隧道局2

鑿巖機(jī)YT-283m3柳工32

仰拱棧橋自制自制2

通風(fēng)機(jī)NQ1101500m3/min山西侯馬2

多功能臺(tái)架自制自制2

圖3-2觀音山隧道施工進(jìn)度橫道圖

年月2006年2007年

工程項(xiàng)目^567891011121234567

施工準(zhǔn)備

洞口及明洞開(kāi)挖防護(hù)—

明洞襯砌—

洞身開(kāi)挖、支護(hù)

仰拱、填充

洞身二襯

水溝及電纜槽

洞門工程

清理交驗(yàn)—

3.4施工進(jìn)度安排

在確保工程進(jìn)度、工程質(zhì)量的前提下，結(jié)合我單位現(xiàn)有的工

程機(jī)械設(shè)備及勞力情況，編制觀音山隧道施工進(jìn)度橫道圖，見(jiàn)圖

3-20

4、施工方案及施工方法

按新奧法原理組織施工，采用雙向掘進(jìn)施工。施工時(shí)先開(kāi)挖

明洞土石方，并及時(shí)進(jìn)行邊、仰坡防護(hù)，主洞開(kāi)挖后，初期支護(hù)

緊隨洞身開(kāi)挖，之后進(jìn)行仰拱及填充施工，二次襯砌在圍巖變形

基本穩(wěn)定后施做。然后進(jìn)行電纜槽、水溝施工，洞身貫通后進(jìn)行

無(wú)渣軌道施工，最后進(jìn)行洞門施工及明洞回填。具體施工順序詳

見(jiàn)圖4-1隧道總體施工工藝框圖及其文字說(shuō)明。

4.1洞口及明洞工程

4.1.1洞口、明洞開(kāi)挖及邊仰坡防護(hù)

洞口、明洞土石方的施工先按施工設(shè)計(jì)圖進(jìn)行施工放樣，放

樣后開(kāi)挖截水溝、進(jìn)行清表，準(zhǔn)備工作結(jié)束后分段、分層開(kāi)挖，

開(kāi)挖后及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。

圖4-1隧道總體施工工藝框圖

洞身邊仰坡開(kāi)挖與支護(hù)

洞身支護(hù)

仰

洞拱

n防水層的施作及

填

充

洞身混凝土襯砌

無(wú)

渣

軌洞

道內(nèi)

裝

修

竣工驗(yàn)交

隧道總體施工文字說(shuō)明

①進(jìn)洞之前，成洞面要噴錨預(yù)支護(hù)；

②采用“新奧法”施工，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，無(wú)軌出硝，整體

式液壓襯砌臺(tái)車進(jìn)行二次混凝土襯砌的施工方案；

0采用無(wú)釘鋪設(shè)工藝掛設(shè)防水板，杜絕防水板的漏焊和破

損，保證襯砌背后排水系統(tǒng)的暢通；

④仰拱及填充施工緊跟初期支護(hù)，以便形成完整的結(jié)構(gòu)受力

體系。

4.1.1.1洞口及明洞土石方開(kāi)挖

明洞采用明挖法施工，對(duì)土質(zhì)地段直接采用挖掘機(jī)分段、分

層開(kāi)挖，從坡頂開(kāi)始自上而下進(jìn)行刷坡，邊坡按設(shè)計(jì)進(jìn)行放坡開(kāi)

挖，灰?guī)r地段垂直開(kāi)挖；仰坡拱上部采用放坡開(kāi)挖，拱下部垂直

開(kāi)挖，裝載機(jī)裝土，汽車運(yùn)輸；個(gè)別孤石輔以微震動(dòng)爆破開(kāi)挖，

以減小對(duì)洞口圍巖的擾動(dòng)。開(kāi)挖后清理坡面上的浮石、危石，并

修整坡面凹凸不平的地方。

4.L1.2邊仰坡的防護(hù)

邊、仰坡土質(zhì)部分打設(shè)①22砂漿錨桿（邊坡體長(zhǎng)4m、仰坡

體長(zhǎng)5m）,錨桿間距LOX1.0m,梅花型布置；掛間距25cm的08

鋼筋網(wǎng)；噴射10cm厚C25混凝土防護(hù)。砂漿錨桿及噴射混凝土

施工詳見(jiàn)后面施工方案。

4.1.2明洞施工

隧底開(kāi)挖完畢后進(jìn)行隧底地質(zhì)勘探，根據(jù)地質(zhì)勘探結(jié)果進(jìn)行

必要的地基處理，然后進(jìn)行仰拱施工。DIK1990+670-684及

DIK1991+640-658換填C15片石混凝土后進(jìn)行仰拱施工。

暗洞襯砌結(jié)束后，根據(jù)監(jiān)控量測(cè)結(jié)果及時(shí)施做明洞襯砌，明

洞襯砌按洞外混凝土結(jié)構(gòu)要求進(jìn)行施工，明暗交界處和明洞、洞

口交界處設(shè)置沉降逢一道。明洞開(kāi)始澆筑前，現(xiàn)場(chǎng)綁扎鋼筋，全

斷面澆筑。內(nèi)模采用全斷面襯砌臺(tái)車，外模采用鋼拱架和組合鋼

模板。混凝土由輸送泵泵送入模，插入式振搗器振搗。襯砌拱部

外側(cè)施工2cm的聚合物防水水泥砂漿，邊墻外緣施做防水板及土

工布后，再覆蓋2cm的聚合物防水水泥砂漿，待襯砌強(qiáng)度達(dá)到設(shè)

計(jì)后進(jìn)行洞頂回填，回填至少70cm后，方可拆模。

明洞回填為邊墻上6.87m內(nèi)回填M10漿砌片石，鋪設(shè)50cm

砂卵石反濾層后，往上至洞頂往外1：1.25的坡面處進(jìn)行夯填土

石，在高出洞頂2.50m處填50cm厚粘土隔水層，上種植草皮。

回填時(shí)對(duì)稱、分層壓實(shí)。最后做好洞頂和洞門永久截排水設(shè)施和

防護(hù)工程。

4.2超前支護(hù)

本隧道地質(zhì)情況差，對(duì)部分地段需進(jìn)行超前預(yù)支護(hù)，超前支

護(hù)形式有：超前管棚、042超前注漿小導(dǎo)管、①25超前中空注漿

錨桿及G51自進(jìn)式錨桿。具體施工分述如下：

4.2.1超前大管棚

本隧道DIK1990+718?753及DIK1991+605?640段設(shè)置管棚

超前支護(hù)，對(duì)于第一環(huán)管棚施工設(shè)導(dǎo)向墻，混凝土導(dǎo)向墻具體作

法為：洞口開(kāi)挖至拱部120°位置，采用兩根型鋼鋼架緊貼仰坡放

置，間距1m,縱向用中22鋼筋連接，預(yù)埋孔口管，其環(huán)向間距

0.4m,外插角1。?3。，經(jīng)測(cè)量檢查，拱架同隧道洞口開(kāi)挖斷面一

致后，與仰坡錨桿焊接固定，立模澆筑100cm厚混凝土，然后施

做管棚，形成洞室輪廓，混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，按設(shè)計(jì)開(kāi)

挖方法進(jìn)洞。

管棚采用中89鋼花管，壁厚5mm,外插角1。?3。，長(zhǎng)35m,

環(huán)向間距0.4m,每環(huán)設(shè)置42根，壓注水泥砂漿。管棚具體施工

方法如下：

①導(dǎo)向墻完畢后，用MGT-50鉆機(jī)鉆孔，鉆入隧道前端設(shè)計(jì)

孔深；

②鉆孔完畢，將套管內(nèi)孔注水清洗干凈，然后將鉆桿拔出；

③將事先加工好帶有出漿孔的鋼管插入套管內(nèi)，送管時(shí)邊

旋轉(zhuǎn)邊送管入孔，管節(jié)用絲扣聯(lián)接，鋼管終端密封后留注漿孔；

④重復(fù)上述步驟將其余管棚施鉆安插完畢，然后在掌子面噴

射混凝土施做止?jié){墻；

⑤用高壓泵將水泥漿壓入鋼管內(nèi)，漿液通過(guò)鋼管出漿孔壓注

入孔壁的縫隙內(nèi)，固結(jié)附近巖土層，采用導(dǎo)管編號(hào)注漿，先注“單”

號(hào)孔，待1至2天固結(jié)后，再注“雙”號(hào)孔，注漿壓力1.0?2.0MPa。

管棚施工注意事項(xiàng)：

①管棚施工前進(jìn)行試注漿確定施工配合比；

②鉆孔前，按設(shè)計(jì)精確畫出鉆孔位置，并注意留出預(yù)落沉

降量；

③控制鉆孔角度，尤其是接長(zhǎng)鉆桿后鉆進(jìn)角度應(yīng)嚴(yán)格控制；

④注漿時(shí)準(zhǔn)確掌握漿液配合比、注漿壓力和注漿量，計(jì)算

擴(kuò)散半徑；

⑤鉆孔時(shí)如出現(xiàn)卡鉆或坍孔，應(yīng)注漿后再鉆；

⑥加強(qiáng)對(duì)圍巖進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控量測(cè)，以數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工。

4.2.2超前小導(dǎo)管

本隧道V級(jí)圍巖一般段采用。42超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù)，小

導(dǎo)管采用。42熱軋無(wú)縫鋼管加工，長(zhǎng)度4.5m,壁厚3mm,每2.4m

設(shè)一環(huán)，每環(huán)42根，其搭接長(zhǎng)度不小于1m,小導(dǎo)管插入后外露

20cm,以便連接注漿管，并噴射混凝土5?10cm將導(dǎo)管周圍孔隙

封堵密實(shí)。

小導(dǎo)管鉆孔采用YT-28風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，人工安裝超前小導(dǎo)

管并與拱架焊接固定，小導(dǎo)管外插角符合設(shè)計(jì)，用注漿泵進(jìn)行注

漿作業(yè)，注入水泥砂漿，圍巖破碎段壓注水泥一水玻璃雙液漿，

施工中根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定合理的注漿參數(shù)。

小導(dǎo)管在加工廠制作，前端做成尖錐形，尾部焊接。8鋼筋

加勁箍，管壁上每隔15cm交錯(cuò)鉆眼，眼孔直徑為6?8mm。小導(dǎo)

管加工見(jiàn)圖4-2o

鉆孔完畢后，將小導(dǎo)管按設(shè)計(jì)要求旋轉(zhuǎn)插入孔中，尾部與拱

架焊接到一起，共同組成預(yù)支護(hù)體系。當(dāng)單孔注漿量達(dá)到設(shè)計(jì)注

漿量或達(dá)到設(shè)計(jì)注漿壓力并穩(wěn)定lOmin時(shí)，結(jié)束注漿。注漿參數(shù)

應(yīng)根據(jù)注漿試驗(yàn)結(jié)果及現(xiàn)場(chǎng)情況調(diào)整。注漿作業(yè)中認(rèn)真填寫注漿

記錄，隨時(shí)分析和改進(jìn)作業(yè)，并注意觀察施工支護(hù)工作面的狀態(tài)。

開(kāi)挖前試挖掌子面，無(wú)明顯滲水時(shí)進(jìn)行開(kāi)挖作業(yè)。

小導(dǎo)管注漿要求為：

①注漿設(shè)備應(yīng)性能良好，工作壓力應(yīng)滿足注漿壓力要求，并

應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)運(yùn)轉(zhuǎn)；

②小導(dǎo)管孔口最高壓力應(yīng)嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)，以防壓裂

開(kāi)挖面，注漿壓力一般為0.5?LOMPa,止?jié){塞應(yīng)能經(jīng)受注漿壓力；

③要控制注漿量，即每根導(dǎo)管內(nèi)已達(dá)到規(guī)定注入量時(shí)，就可

結(jié)束，若孔口壓力已達(dá)到規(guī)定壓力值，但注入量仍不足，亦應(yīng)停

止注漿；

④注漿結(jié)束后，應(yīng)做一定數(shù)量的鉆孔檢查或用聲波探測(cè)儀檢

查注漿效果，如未達(dá)到要求，應(yīng)進(jìn)行補(bǔ)注漿；

⑤注漿后應(yīng)視漿液種類，等待4h?8h方可開(kāi)挖，開(kāi)挖長(zhǎng)度應(yīng)

按設(shè)計(jì)循環(huán)進(jìn)尺的規(guī)定，以保留一定長(zhǎng)度的止?jié){墻。

4.2.3超前錨桿

本隧道IV級(jí)圍巖采用中25中空注漿錨桿超前預(yù)支護(hù)，錨桿

長(zhǎng)度為3.5m,每環(huán)42根。①25中空注漿錨桿施工如后述：

錨桿鉆孔采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度后，高壓風(fēng)

清孔；檢查孔中是否有異物堵塞，若有，要清除干凈，再將錨桿

插入孔內(nèi)；將止?jié){塞通過(guò)錨桿外露端打入10cm左右，再將錨桿

與拱架焊接。

錨桿注漿前用水或風(fēng)檢查孔體是否暢通，孔口返水或返風(fēng)即

可。迅速將錨桿和注漿管及注漿泵用快速接頭連接好。配制漿液,

水灰比、和易性符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。開(kāi)動(dòng)注漿泵注漿，整個(gè)過(guò)

程應(yīng)連續(xù)不停頓，一次完成，觀察到漿液從止?jié){塞邊緣流出或壓

力表達(dá)到設(shè)計(jì)值，即可停泵。完成一根錨桿注漿后，迅速卸下注

漿軟管并安裝至另一根錨桿，進(jìn)行注漿。完成整個(gè)注漿后，及時(shí)

清洗及保養(yǎng)注漿泵。

超前錨桿施工注意事項(xiàng)為：

①超前錨桿的安裝誤差，一般要求孔位偏差不超過(guò)5cm,外

插角超過(guò)1°?2。，錨入長(zhǎng)度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%；

②開(kāi)挖時(shí)應(yīng)注意保留前方有一定長(zhǎng)度的錨固區(qū)，以使超前錨

桿的前端有一個(gè)穩(wěn)定的支點(diǎn)。其尾端應(yīng)盡可能多地與系統(tǒng)錨桿及

鋼筋網(wǎng)焊連。若掌子面出現(xiàn)滑坍現(xiàn)象，則應(yīng)及時(shí)噴射混凝土封閉

開(kāi)挖面，并盡快打入下一排超前錨桿，然后才能繼續(xù)開(kāi)挖；

③開(kāi)挖后應(yīng)及時(shí)噴射混凝土，并盡快封閉環(huán)形初期支護(hù)；

④開(kāi)挖過(guò)程中應(yīng)密切注意觀察錨桿變形及噴射混凝土層的

開(kāi)裂、起鼓等情況，以掌握圍巖動(dòng)態(tài)，及時(shí)調(diào)整開(kāi)挖及支護(hù)參數(shù)，

如遇地下水時(shí)，則可鉆孔引排；

⑤軟巖地段施工時(shí)，需隔孔鉆進(jìn)，防止向巖體注水太多導(dǎo)致

圍巖滑坍；

?漿液應(yīng)嚴(yán)格按配合比配制，并隨用隨配。為保證注漿效果，

止?jié){塞打入孔口不應(yīng)小于10cm,空氣排完后立即用快凝水泥砂漿

封閉止?jié){塞以外的孔隙，保證在規(guī)定壓力下漿液不致竄出；

4.2.4G51自進(jìn)式錨桿

DIK1991+482?610段設(shè)自進(jìn)式注漿錨桿，其又稱邁式錨桿，

是將超前錨桿與超前小導(dǎo)管注漿相結(jié)合的一種超前支護(hù)措施。它

主要作了以下兒點(diǎn)改進(jìn)：

①自進(jìn)式錨桿施工是在小導(dǎo)管的前端焊接了一個(gè)簡(jiǎn)易的一

次性鉆頭或尖端，從而將鉆孔和頂管同時(shí)完成，縮短了導(dǎo)管安裝

時(shí)間；尤其適用于鉆孔易坍塌的地層；

②自進(jìn)式錨桿施工對(duì)于可以采用水泥漿的地層，改用水泥砂

漿壓注，可進(jìn)一步降低造價(jià)；

③自進(jìn)式錨桿施工的管體采用波紋或變徑外形，以增加粘結(jié)

和錨固力，增強(qiáng)了加固效果。

自進(jìn)式錨桿鉆孔采用專業(yè)錨桿鉆機(jī)鉆孔，鉆孔外插角超過(guò)

1°?2°,入孔深度不小于設(shè)計(jì)長(zhǎng)度的95%,施工時(shí)采用風(fēng)動(dòng)鑿巖

機(jī)鉆孔，其注漿方法同超前小導(dǎo)管注漿。

4.3洞身開(kāi)挖

4.3.1雙側(cè)壁導(dǎo)坑法

首先進(jìn)行超前支護(hù)及注漿加固地層，及時(shí)封閉掌子面，先分

部開(kāi)挖左（右）側(cè)壁導(dǎo)坑土體，并進(jìn)行初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)；再

分部開(kāi)挖右（左）側(cè)壁導(dǎo)坑土體和初期支護(hù)、臨時(shí)支護(hù)，左、右

兩側(cè)壁導(dǎo)坑前后相錯(cuò)15?20m；最后分部開(kāi)挖中部土體，并進(jìn)行

初期支護(hù)及臨時(shí)支護(hù)。在施作二次襯砌時(shí)一，分段拆除臨時(shí)支護(hù)，

然后依次施作仰拱及拱墻二次襯砌混凝土。雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工

藝流程圖及開(kāi)挖順序圖見(jiàn)圖4-3。

4.3.2CD法

左（右）側(cè)導(dǎo)坑超前支護(hù)完成后，按預(yù)定的尺寸和中壁弧度

進(jìn)行左（右）側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖，并施作初期支護(hù)（含仰拱）及中隔壁

臨時(shí)支護(hù)；然后施作右（左）側(cè)導(dǎo)坑超前支護(hù)，開(kāi)挖右（左）側(cè)

導(dǎo)坑，并及時(shí)施作支護(hù)（含仰拱）及中隔壁臨時(shí)支護(hù)，使洞身盡

快形成閉合圈。待初期支護(hù)穩(wěn)定后，拆除中壁拱架。綁扎鋼筋網(wǎng)，

灌注仰拱混凝土。一次立模灌筑邊墻和拱部襯砌。

W類圍巖盡量采用無(wú)爆破施工，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)和破壞。

內(nèi)、外側(cè)導(dǎo)坑開(kāi)挖距離不少于5.0m。CD法施工工藝流程圖及開(kāi)挖

順序圖見(jiàn)圖4-4。

4.3.3臺(tái)階法

首先進(jìn)行超前支護(hù)，然后進(jìn)行上半斷面開(kāi)挖，并及時(shí)施作初

期支護(hù)；再進(jìn)行下半斷面開(kāi)挖，并及時(shí)進(jìn)行初期支護(hù)；最后進(jìn)行

仰拱混凝土及二次襯砌。

臺(tái)階法開(kāi)挖采用自制多功能臺(tái)車，風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，人工裝

藥，非電毫秒雷管微差控制光面爆破開(kāi)挖。爆破完畢后，初噴混

凝土封閉圍巖。待混凝土初凝后，按設(shè)計(jì)的支護(hù)參數(shù)施作系統(tǒng)錨

桿。錨桿安裝完畢，在錨桿外端掛設(shè)鋼筋網(wǎng)片，復(fù)噴混凝土達(dá)到

設(shè)計(jì)厚度。臺(tái)階法施工工藝框圖見(jiàn)圖4-5。

4.3.4光爆設(shè)計(jì)

洞身ni級(jí)深埋段、n級(jí)圍巖段，采用臺(tái)階法開(kāi)挖。為了充分

發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對(duì)圍巖的振動(dòng)破壞，上半斷面采用光

面爆破開(kāi)挖，下半斷面采用預(yù)裂爆破，嚴(yán)格控制裝藥量及按照光

面爆破設(shè)計(jì)施工，減少炮轟波對(duì)圍巖的擾動(dòng)，并根據(jù)圍巖情況及

時(shí)修正爆破參數(shù)，達(dá)到最佳爆破效果，形成整齊圓順的開(kāi)挖斷面，

減少超挖，杜絕欠挖。

開(kāi)挖⑦部灌筑仰拱填充

開(kāi)挖⑧部灌筑拱墻襯砌

圖4-3雙側(cè)壁導(dǎo)坑工藝流程圖及開(kāi)挖順序圖

圖4-4CD法工藝流程圖及開(kāi)挖順序圖

圖4-5隧道臺(tái)階法施工工藝流程圖

4.3.4.1爆破方案

采用塑料導(dǎo)爆管、非電毫秒雷管起爆系統(tǒng)，毫秒雷管跳段使

用，引爆采用火雷管。按各斷面炮孔爆破設(shè)計(jì)裝藥量裝藥聯(lián)線，

掏槽眼采用V形掏槽。爆破材料采用1?17段非電毫秒雷管和塑

料導(dǎo)爆管起爆，周邊眼采用低爆速、低密度、高爆力、傳爆性好

的小直徑2號(hào)巖石硝銹炸藥（025mm直徑），富水地段采用乳化

炸藥，廠制炮泥堵塞，導(dǎo)爆管復(fù)式網(wǎng)路聯(lián)接，各部一次起爆。

4.3.4.2炮眼布置及爆破參數(shù)：

II、III級(jí)圍巖臺(tái)階法施工光面爆破炮眼布置見(jiàn)圖4-6,圖4-7,

圖4—8,炮眼藥量分配見(jiàn)表4-1、表4-2,主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)表

4-3、表4-4。

4.3.4.3鉆爆作業(yè)

鉆孔作業(yè)采用多功能臺(tái)架配合手持式風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，人工

裝藥起爆。鉆爆作業(yè)按照爆破設(shè)計(jì)進(jìn)行鉆眼、裝藥、接線和引爆。

如圍巖出現(xiàn)變化需要變更爆破設(shè)計(jì)時(shí)，由主管工程師確定。炮孔

的裝藥、堵塞和引爆線路的連接均由考核合格的爆破工負(fù)責(zé)。光

面爆破施工工藝流程見(jiàn)圖4-9o

圖4-6上下臺(tái)階開(kāi)挖炮眼布置圖

上臺(tái)階掏槽炮眼布置

說(shuō)明：

1、本圖尺寸均以厘米計(jì).

2、本設(shè)計(jì)為上下臺(tái)階開(kāi)挖

炮眼布置圖設(shè)計(jì)。

3、本設(shè)計(jì)下半部也可分為

兩部分爆破，上部采用

光面爆破，下部彩預(yù)裂

爆破.

4、上半部周邊預(yù)裂孔間距

50cm,下半部周邊預(yù)裂

孔間距40cm.

5.上半部采用6段掏槽爆破。

圖4-7上半部光面爆破炮眼布置及起爆順序圖

上臺(tái)階掏槽炮眼布置之一

說(shuō)明：

1、本圖尺寸均以厘米計(jì).

2,圖中所示數(shù)字為毫秒雷管段數(shù)。

圖4-8下半部預(yù)裂爆破炮眼布置及起爆順序圖

說(shuō)明：

1、本圖尺寸均以厘米計(jì)。

2、圖中所示數(shù)字為毫秒雷管段數(shù)。

表4-1雙線II級(jí)圍巖正臺(tái)階光面爆破炮眼藥量分配表

炮眼裝藥量

宙管炮眼

上F炮眼炮眼數(shù)每孔單孔合計(jì)

序號(hào)段數(shù)長(zhǎng)度

臺(tái)階分類藥卷數(shù)裝藥量藥量

個(gè)段m卷/孔Kg/孔Kg

1212.3510.751.63.23

2掏槽眼233.012.751.93.83

3253.513.52.04.05

4673.2121.810.8

上

5輔助眼1393.2111.721.45

臺(tái)

615113.2101.522.5

階

7內(nèi)圈眼23133.291.431.05

8周邊眼31153.58.51.339.50

9底板眼21153.513.52.042.53

10合計(jì)115178.94

111323.3132.025.35

121343.2132.025.35

下掘進(jìn)眼

131363.2132.025.35

半

141183.2132.021.45

斷

15周邊眼16103.58.51.320.8

面

16底眼22123.513.52.044.55

17合計(jì)88162.85

19總計(jì)203341.79

表4-2雙線II級(jí)圍巖正臺(tái)階光面爆破主要經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)

序號(hào)項(xiàng)目單位