關(guān)于中國郵政的市場(chǎng)調(diào)查報(bào)告

關(guān)于“對(duì)中國郵政EMS”狀況調(diào)查與研究報(bào)告調(diào)查對(duì)象:昆明理工大學(xué)呈貢校區(qū)學(xué)生，呈貢縣城、昆明市區(qū)、螺螄灣等已工作人員調(diào)查的主要方法:實(shí)地考察、問卷調(diào)查專業(yè)：物流10級(jí)組長(zhǎng)：張彥昭組員：黃露、銀萍、商雁、陳瑩、甘義英、陳夢(mèng)婷時(shí)間:2012年5月7日—17日摘要作為中國最大的物流企業(yè)之一，郵政對(duì)于中國來說早已家喻戶曉。今日中國郵政已深入城市鄉(xiāng)村的千家萬戶，深入社會(huì)生活的每一個(gè)層面和角落；已初步建成了一個(gè)遍布國內(nèi)城鄉(xiāng)、規(guī)模強(qiáng)大、品牌統(tǒng)一、四通八達(dá)、聯(lián)通世界的郵政網(wǎng)，為社會(huì)信息流通、物品流通、貨幣流通提供著普遍性服務(wù)。因此而具備國內(nèi)最具優(yōu)勢(shì)的物流配送網(wǎng)絡(luò)，使得中國郵政成為電子商務(wù)物流配送的最佳選擇。郵政EMS也已為眾多的企業(yè)所親睞，更為廣大的人民群眾帶來便利。為更好地了解郵政EMS的發(fā)展及影響、挑戰(zhàn)，機(jī)遇。本文從郵政物流EMS發(fā)展的必要性入手，分析了郵政發(fā)展物流獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)和存在的不足，并提出了郵政需培養(yǎng)物流專業(yè)人才、大力發(fā)展EMS，提高物流服務(wù)等策略。對(duì)中國郵政物流業(yè)運(yùn)營模式創(chuàng)新問題進(jìn)行研究,以提高其核心競(jìng)爭(zhēng)力。關(guān)鍵詞：物流中國郵政EMS調(diào)查背景隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，越來越多的人在網(wǎng)上購物，快遞成為了制約電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)重要因素。外資快遞企業(yè)在中國的迅速發(fā)展，民營快遞企業(yè)的快速崛起，使中國郵政在快遞方面的市場(chǎng)占份額逐漸下降。為了了解其中的原因，我們?cè)诰W(wǎng)上搜集第一手資料，對(duì)相關(guān)存在的問題進(jìn)行調(diào)查。二、市場(chǎng)調(diào)查1、調(diào)查方法：?jiǎn)柧碚{(diào)查根據(jù)學(xué)校的代表性以及開展問卷調(diào)查的可操作程度開展問卷調(diào)查，其中，我們組在昆明理工大學(xué)共發(fā)放問卷160份，回收有效問卷148份。為了得到的數(shù)據(jù)更有代表性，更有說服力，我們?cè)诔守暱h城，螺螄灣，昆明市區(qū)共發(fā)放問卷140份，回收有效問卷120份。問卷整理與數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)：在對(duì)問卷進(jìn)行分類處理的基礎(chǔ)上，運(yùn)用計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，主要統(tǒng)計(jì)軟件為Excel。2、問卷設(shè)計(jì)（參照附錄）。3、問卷為自編的《關(guān)于“對(duì)中國郵政EMS的看法”調(diào)查問卷》。4、問卷內(nèi)容包括：1、您在日常生活中通過中國郵政郵寄物流的次數(shù)；2、您認(rèn)為當(dāng)前中國郵政物流收費(fèi)是否合理；3、您覺的中國郵政物流的服務(wù)態(tài)度怎么樣；4、您覺得中國郵政物流的快遞速度能令你滿意嗎？5、您覺得中國郵政物流郵件郵寄的安全性是否可靠，是否需要保價(jià)；6、您認(rèn)為中國郵政物流物品賠償金額是否及時(shí)、合理；7、對(duì)于中國郵政物流簽收時(shí)物品的包裝完好性，您是否感到滿意；8、您在使用物流（快遞）配送所購買的物品時(shí)，您更看重；9、您經(jīng)常使用的物流（快遞）為；10、您選擇此物流（快遞）的原因；11、您認(rèn)為制約中國郵政EMS發(fā)展；12、您對(duì)中國郵政物流的意見或建議；共10道選擇題，2道簡(jiǎn)答題。三、調(diào)查結(jié)果與分析：日常生活中使用中國郵政郵寄次數(shù)的情況分布項(xiàng)目人數(shù)百分比經(jīng)常2812.28%偶爾20070.18%沒有過4017.54%總數(shù)268100%數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)人只是偶爾使用中國郵政，有的甚至沒有使用過中國郵政，作為中國最大的物流公司，出現(xiàn)這樣的問題，值得探究。我們將在下面找出存在的問題。認(rèn)為中國郵政收費(fèi)是否合理情況統(tǒng)計(jì)項(xiàng)目人數(shù)百分比很合理83.57%較合理188.04%一般13660.71%較不合理4017.86%非常不合理229.82%總數(shù)224100%數(shù)據(jù)顯示：有28%的人不滿意現(xiàn)在郵政的價(jià)格，而只有11%還滿意，剩下的人員持觀望態(tài)度，中國郵政適當(dāng)?shù)慕档袜]費(fèi)將會(huì)吸引更多的客戶，占去更多的市場(chǎng)份額。中國郵政服務(wù)態(tài)度情況調(diào)查項(xiàng)目人數(shù)百分比非常好41.87%好3014.02%一般11855.13%差4219.63%極差209.35%總數(shù)214100%數(shù)據(jù)顯示：約有16%的人對(duì)現(xiàn)在中國郵政的態(tài)度還算滿意，有29%的人對(duì)現(xiàn)在的服務(wù)態(tài)度很不滿意，不滿意的概率幾乎是滿意的概率的2倍，不得不引起我們對(duì)這個(gè)問題的注意。根據(jù)實(shí)際了解的情況，我們不得不對(duì)占一半概率的一般態(tài)度進(jìn)行仔細(xì)分析。我們將會(huì)根據(jù)大家提的意見，重新審視這個(gè)問題。中國郵政物流的快遞速度滿意度情況項(xiàng)目人數(shù)百分比非常滿意41.62%滿意5020.33%一般11446.34%不滿意4618.70%非常不滿意3213.01%總數(shù)246100%數(shù)據(jù)顯示有22%的人滿意現(xiàn)在的速度，有32%的人不滿意現(xiàn)在的速度，不滿意的人數(shù)超過滿意人數(shù)十個(gè)百分點(diǎn)，這樣的問題應(yīng)該引起中國郵政的重視，如果再繼續(xù)下去，那將近50%的那群人很可能就會(huì)變成不滿意，而20%的滿意就變味了一般的態(tài)度，將會(huì)帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失。中國郵政郵件的安全性滿意程度項(xiàng)目人數(shù)百分比可靠不保價(jià)6229.52%不可靠保價(jià)6229.52%可靠保價(jià)8640.96%總數(shù)210100%通過數(shù)據(jù)了解，人們對(duì)中國郵政還是很信任的，但是還有接近30%不夠相信，必須盡最大努力做好保障，減少顧客的損失。中國郵政賠償金額滿意程度項(xiàng)目人數(shù)百分比及時(shí)合理6828.57%及時(shí)不合理5021.01%不及時(shí)合理6828.57%不及時(shí)不合理5221.85%總數(shù)238100%對(duì)于賠償問題，有一半的人能夠接受，對(duì)于這種情況郵政必須采取措施改進(jìn)賠償機(jī)制，給消費(fèi)者一個(gè)滿意的答案，顧客是我們的上帝，必須做到盡善盡美。中國郵政包裝完好性滿意程度項(xiàng)目人數(shù)百分比非常滿意41.49%滿意10037.31%一般13048.51%較不滿意248.96%非常不滿意103.73%總數(shù)268100%人們對(duì)物品的包裝基本滿意，基本能夠達(dá)到顧客的要求，使顧客滿意。8、使用物流（快遞）配送所購買商品，您看重的是：項(xiàng)目人數(shù)百分比物品完好性15858.96%配送時(shí)間及速度17264.18%價(jià)格因素11844.03%配送準(zhǔn)確率9836.57%員工素質(zhì)及服務(wù)態(tài)度17063.43%信息溝通8431.34%總計(jì)268根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)的顯示：大家更加關(guān)注物流配送時(shí)間及速度、員工的素質(zhì)及服務(wù)態(tài)度和物品的完好性。您經(jīng)常使用的物流（快遞）：項(xiàng)目人數(shù)百分比EMS5018.66%圓通快遞12044.78%韻達(dá)快遞3412.69%匯通快遞4416.42%申通快遞12847.76%中通快遞5018.66%順風(fēng)快遞4014.93%總?cè)藬?shù)268我們問卷調(diào)查數(shù)據(jù)中顯示：一些民營物流公司正在以飛快的速度占領(lǐng)市場(chǎng)，很多人明顯更青睞民營物流公司。由于郵政速遞物流存在的很多問題得不到改善，使很多人放棄使用郵政，中國郵政正在逐漸失去快遞的市場(chǎng)份額，如果郵政仍這樣繼續(xù)下去，那么它必將被市場(chǎng)所淘汰。10、制約中國郵政物流的發(fā)展因素：項(xiàng)目人數(shù)百分比中國郵政物流的國企體制（根本原因）6223.13%EMS不夠?qū)I(yè)化8431.34%物流系統(tǒng)、設(shè)施不夠現(xiàn)代化12847.76%物流人才不夠?qū)I(yè)化13048.51%提高服務(wù)態(tài)度及員工素質(zhì)服務(wù)13851.49%提高送貨準(zhǔn)時(shí)率13249.25%降低缺失或破損等服務(wù)事故6022.39%更注重信息溝通及反饋6825.37%提高物品損失賠償金額5219.40%降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)6022.39%總?cè)藬?shù)268根據(jù)中國郵政存在的問題，我們有針對(duì)性的進(jìn)行了市場(chǎng)調(diào)查，調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，有四項(xiàng)數(shù)據(jù)均接近百分之五十，分別是提高服務(wù)態(tài)度及員工素質(zhì)服務(wù)占51.49%，提高送貨準(zhǔn)時(shí)率占49.25%，物流人才不夠?qū)I(yè)化占48.51%，物流系統(tǒng)、設(shè)施不夠現(xiàn)代化占47.76%，這四項(xiàng)嚴(yán)重制約著中國郵政的發(fā)展及市場(chǎng)占有份額。根據(jù)調(diào)查的對(duì)象不同，人們看重的問題也可能有所不同，所以我們又根據(jù)不同的人群對(duì)數(shù)據(jù)重新統(tǒng)計(jì)，結(jié)果顯示如下：項(xiàng)目人數(shù)百分比中國郵政物流的國企體制（根本原因）119.17%EMS不夠?qū)I(yè)化2218.33%物流系統(tǒng)、設(shè)施不夠現(xiàn)代化2722.5%物流人才不夠?qū)I(yè)化6856.67%提高服務(wù)態(tài)度及員工素質(zhì)服務(wù)7260.00%提高送貨準(zhǔn)時(shí)率7159.17%降低缺失或破損等服務(wù)事故4537.50%更注重信息溝通及反饋6050.00%提高物品損失賠償金額1210.00%降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)97.50%總?cè)藬?shù)120調(diào)查人群工作青年數(shù)據(jù)顯示社會(huì)已工作的人們更加關(guān)注的問題是：提高服務(wù)態(tài)度及員工素質(zhì)服務(wù)，提高送貨準(zhǔn)時(shí)率，物流人才不夠?qū)I(yè)化等問題。項(xiàng)目人數(shù)百分比中國郵政物流的國企體制（根本原因）5134.46%EMS不夠?qū)I(yè)化6241.89%物流系統(tǒng)、設(shè)施不夠現(xiàn)代化10168.24%物流人才不夠?qū)I(yè)化6241.89%提高服務(wù)態(tài)度及員工素質(zhì)服務(wù)6644.59%提高送貨準(zhǔn)時(shí)率6141.22%降低缺失或破損等服務(wù)事故1510.14%更注重信息溝通及反饋85.41%提高物品損失賠償金額4027.03%降低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)5134.46%總?cè)藬?shù)148調(diào)查人群在校大學(xué)生在校大學(xué)生根據(jù)自己的想法和知識(shí)儲(chǔ)備進(jìn)行的選擇，所反映的問題也與社會(huì)已工作人員不太相同，除了已出現(xiàn)的三個(gè)問題外，他們更深層的考慮到中國郵政的體制問題，設(shè)備落后問題，EMS專業(yè)化問題。由于在校學(xué)生還沒有工作收入，他們希望能夠盡量降低郵費(fèi)價(jià)格。希望中國郵政在以后的發(fā)展中，能夠根據(jù)不同的人群設(shè)立不同的價(jià)格，這樣會(huì)爭(zhēng)取更多的市場(chǎng)份額。不同的人群看重的方向不同，這是什么原因造成的？走向社會(huì)的人更加關(guān)注關(guān)于他們切身的問題，他們大部分不會(huì)考慮出現(xiàn)此問題的原因，對(duì)待問題，只是看到的是表面問題，不會(huì)深層去研究。這是他們的缺點(diǎn)，最重要的原因是他們對(duì)郵政不了解，有的甚至沒有用過中國郵政，看到什么問題就說什么，很多也不去解決，或者說懶得解決，很多人出現(xiàn)問題不會(huì)向上反應(yīng)，因?yàn)橥对V也沒用，中國郵政也不會(huì)主動(dòng)與客戶溝通?，F(xiàn)在不禁想質(zhì)問一句，中國郵政你在干什么？在校大學(xué)生，他們會(huì)想到一些關(guān)鍵性問題，但是拿不出解決方案，或者有方案但是很可能不符合實(shí)際情況，容易跟別人的觀點(diǎn)走，不善于提出自己的觀點(diǎn)，不善于自己思考問題。每一次改革，國家都要深思熟慮，但是似乎顯得有點(diǎn)亦步亦趨，對(duì)中國郵政的發(fā)展不利。我們問卷有這樣一個(gè)問題，你經(jīng)常使用的快遞是什么？原因？有這樣的回答：EMS，壟斷！對(duì)于這樣的回答，令人反思。四、實(shí)際案例分析無論是白領(lǐng)、藍(lán)領(lǐng)、服務(wù)人員還是學(xué)生都反應(yīng)出非常大的問題，服務(wù)態(tài)度首當(dāng)其沖，快遞不快，人才不專業(yè)等等一系列問題?，F(xiàn)在讓我們看看發(fā)生在我們身邊的事。案例1：這是我們老師一次網(wǎng)購的經(jīng)歷，商品2月19日在南通發(fā)出，3月5號(hào)到了昆明，但是老師在一個(gè)月后還沒有收到商品，一次次的催促依然沒有結(jié)果，后來說竟然說商品丟了，這種不負(fù)責(zé)任的態(tài)度令人難以接受。最后令人費(fèi)解的是又找到了，這樣的服務(wù)，這樣的態(tài)度，讓中國郵政怎么發(fā)展？案例2：這是一個(gè)網(wǎng)友的親身經(jīng)歷，從郵件收寄到投遞沒什么問題，關(guān)鍵是他去拿郵件的時(shí)候沒有拿到郵件，但是顯示的是郵件已經(jīng)簽收，讓人費(fèi)解。他說出這樣的話：EMS你就是這樣辦事的？EMS你自己簽收的還是隨便找個(gè)人簽字收了？最后了解到內(nèi)幕了，到了長(zhǎng)沙就掃描，然后系統(tǒng)顯示發(fā)往吉首，其實(shí)是堆上幾天，拼一車然后發(fā)到吉首，吉首一到貨就是一大堆，而且由于長(zhǎng)沙延誤了幾天，等到吉首的時(shí)候已經(jīng)到內(nèi)部規(guī)定處理時(shí)間極限了，所以只能馬上掃描，讓系統(tǒng)顯示派送甚至已經(jīng)簽收，要不然會(huì)挨批的。原來玩的就是這樣的把戲案例3：近10天,那個(gè)快件還沒有到達(dá)我這里......我剛才打電話再次投訴,對(duì)方居然把電話給切了------沒掛斷,但是我聽不到任何聲音,逼我掛線......這就是中國郵政的服務(wù)!!!!!!案例4：打11183電話，一直坐席繁忙。。。繁忙不是問題，問題是打這個(gè)電話收你費(fèi)的，我選人工可是一直坐席繁忙，傻傻的等然后才知道收費(fèi)了。一個(gè)個(gè)的案例讓我們不知所措，維護(hù)權(quán)益成為了老大難，投訴沒人理已經(jīng)屢見不鮮，中國郵政到底要把顧客置于何地，置于何地啊。最后不得不再此強(qiáng)調(diào)，作為物流企業(yè)的龍頭老大，再不改進(jìn)，中國郵政你拿什么去生存？五、重點(diǎn)問題的原因探究究竟是什么原因讓中國郵政出現(xiàn)這樣的問題，現(xiàn)在我們對(duì)重點(diǎn)存在的問題進(jìn)行客觀的分析。為什么中國郵政服務(wù)態(tài)度這么差？很多人都說中國郵政是國企，以老大自居的結(jié)果，有這方面的原因，但事實(shí)并非完全如此，最重要的是中國郵政的員工付出與回報(bào)不成比例。據(jù)調(diào)查，員工人均工資2500元左右，看起來很高，但是通過我們對(duì)其底層員工的了解，薪水顯得就很低了，他們最高的工資只有1500元，只有他們的領(lǐng)導(dǎo)才會(huì)有高工資，可以達(dá)到五六千元，有的甚至可以達(dá)到月薪萬元，這樣的差距，怎么能讓員工有積極性呢？逢年過節(jié)任務(wù)量急劇增加，有些員工甚至怕過節(jié)，過節(jié)原本是休息的日子，但是郵政的員工卻是最忙的，但獎(jiǎng)金與工作量相比顯得微乎其微了，這樣的問題不解決，服務(wù)態(tài)度如何提高。另外，大多數(shù)顧客有問題時(shí)，態(tài)度非常不好，本來郵政員工工作積極性就不高，又累，態(tài)度自然也就不會(huì)太好了。為什么中國郵政人才不夠?qū)I(yè)化？中國郵政的郵件分揀設(shè)施不夠現(xiàn)代化，不需要專業(yè)人才，大多數(shù)中國各級(jí)郵政分揀還是靠手工作業(yè)，這樣更不需要專業(yè)人才。專業(yè)人才成本太高，為了降低成本，所以少使用或不使用專業(yè)的物流人才。大多數(shù)情況，中國郵政不會(huì)使用大學(xué)生，使用的人員基本為大專以下文憑，有的甚至為“走后門”人員，這樣的員工素質(zhì)不會(huì)太高，自然服務(wù)意識(shí)不會(huì)太強(qiáng)，怎么還要求他們有多好的服務(wù)態(tài)度。較多臨時(shí)工的使用，使這種問題又?jǐn)U大化，所以服務(wù)態(tài)度每曠日下。為什么中國郵政物流系統(tǒng)、設(shè)施不夠現(xiàn)代化？高新技術(shù)人才的缺乏，創(chuàng)新速度緩慢，導(dǎo)致物流系統(tǒng)的運(yùn)作越來越不能滿足市場(chǎng)擴(kuò)大的需要。設(shè)施不夠現(xiàn)代化，是因?yàn)猷]政各級(jí)部門所創(chuàng)造的利潤(rùn)，還不夠去引進(jìn)如何現(xiàn)代化的設(shè)備，人員服務(wù)態(tài)度不好的問題，導(dǎo)致中國郵政的生意越來越差，利潤(rùn)的降低，郵政更不可能還去引進(jìn)什么先進(jìn)設(shè)備，這樣設(shè)備更新?lián)Q代就很難談起?，F(xiàn)在郵政只能夠依靠設(shè)備分揀小郵件，并且速度不快，大物品郵件，就只能靠手工作業(yè)了。各級(jí)郵政既有上下級(jí)關(guān)系，又有利益矛盾和沖突，很多問題，很多改革也就不了了之了。為什么中國郵政速度這么慢？很多時(shí)候郵政也想快，并且他們完全可以做到，但是又為什么沒能做到？關(guān)鍵是為了降低成本，得到更多的利潤(rùn)，速度就被降了下來，這似乎沒什么邏輯關(guān)系，但是卻發(fā)生了。為了降低成本，郵政會(huì)等到郵件到了一定數(shù)量才會(huì)發(fā)貨、送貨，這樣時(shí)間就被耽擱了，再發(fā)往上一級(jí)，設(shè)備不夠現(xiàn)代化，分揀太慢，時(shí)間又被耽擱。從各級(jí)郵政級(jí)別看，低—高—低，時(shí)間就這樣被消耗了，等到送到客戶，時(shí)間當(dāng)然要花費(fèi)很多。所有的問題之間都是緊密聯(lián)系的，一個(gè)影響一個(gè)，最后導(dǎo)致一個(gè)惡性循環(huán)，結(jié)果是中國郵政逐漸失去了市場(chǎng)份額，走向沒落。究其現(xiàn)象看本質(zhì)，國有企業(yè)的這種體制，是制約中國郵政發(fā)展的根本原因，只有中國郵政自上而下的改革，才能改變中國郵政的現(xiàn)狀，使中國郵政快速崛起。六、建議解決方案：體制的變革。由于中國的郵政物流國家化，直接或間接成為了壟斷行業(yè)，嚴(yán)重制約了郵政物流行業(yè)的發(fā)展，并且沒有合理的管理團(tuán)隊(duì)來打理這么一個(gè)大的企業(yè)，導(dǎo)致近幾年中國郵政物流只有口號(hào)，沒有太大的發(fā)展。我們不妨建立一個(gè)由國家控股的“民營企業(yè)”，使中國郵政成為一家上市公司，增加其融資能力，增加其壓力，促使中國郵政改變現(xiàn)有體制，全面發(fā)展，走向世界。郵政EMS專業(yè)化。我國電子商務(wù)的快速發(fā)展，郵政物流網(wǎng)絡(luò)為我國電子商務(wù)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的物流基礎(chǔ)。物流配送問題是制約我國電子商務(wù)發(fā)展的主要瓶頸，環(huán)節(jié)多、速度慢、無法保障等都使得人們不愿在網(wǎng)上支付和交易。但中國郵政擁有國內(nèi)最具有優(yōu)勢(shì)的物流配送網(wǎng)絡(luò)和提供資金結(jié)算的綠卡網(wǎng)，可以成為我國電子商務(wù)物流配送的最佳選擇，而且會(huì)因此促進(jìn)電子商務(wù)的深層次發(fā)展。目前，在中國雖然物流企業(yè)很多，但大多數(shù)企業(yè)只是提供傳統(tǒng)倉儲(chǔ)和運(yùn)輸?shù)群?jiǎn)單服務(wù)，真正能夠?qū)崿F(xiàn)真正意義上的第三方物流（EMS）服務(wù)的企業(yè)很少，中國郵政與國內(nèi)許多物流公司相比，無疑具有難以比擬的優(yōu)勢(shì)。長(zhǎng)期以來，囿于傳統(tǒng)的郵政業(yè)務(wù)的壟斷性，這種服務(wù)模式顯然不具備競(jìng)爭(zhēng)力。郵政物流設(shè)施不先進(jìn)，不創(chuàng)新，要做到“低成本，零庫存”更是難上加難。所以設(shè)備的更新?lián)Q代迫在眉睫，積極推進(jìn)郵政物流園區(qū)建設(shè)更為重要。物流系統(tǒng)、設(shè)施、信息現(xiàn)代化。信息技術(shù)方面我國的郵政未能完全適應(yīng)現(xiàn)代物流生產(chǎn)需要的現(xiàn)狀，因此我們要盡快發(fā)展郵政物流系統(tǒng)。第一，加快基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，為信息共享提供接入方法。第二，對(duì)現(xiàn)有的物流系統(tǒng)進(jìn)行專業(yè)方向的改善。第三，引入GPS定位系統(tǒng)，條碼識(shí)別系統(tǒng)和倉儲(chǔ)管理系統(tǒng)，構(gòu)建起覆蓋全國的現(xiàn)代郵政物流信息平臺(tái)。目前中國郵政物流快遞還很落后，主要靠人工操作，在中國郵政這樣的巨頭，包裝、分揀、裝卸、搬運(yùn)等大部分物流環(huán)節(jié)還是手工操作完成。物流人才專業(yè)化。21世紀(jì)的競(jìng)爭(zhēng)歸根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，目前制約郵政物流快速發(fā)展的瓶頸之一也是物流人才的匱乏。由于現(xiàn)代物流行業(yè)涉及的不單純就是一個(gè)簡(jiǎn)單的運(yùn)輸學(xué)科，它還包括各種復(fù)雜的學(xué)科，經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)、信息學(xué)、運(yùn)籌學(xué)、系統(tǒng)學(xué)等多學(xué)科，多領(lǐng)域的知識(shí)密集型、技術(shù)密集型行業(yè)，對(duì)從業(yè)人員的能力，與素質(zhì)具有很高的要求，根據(jù)人員素質(zhì)重視不夠，投入很少，人員素質(zhì)不高，參差不齊的現(xiàn)狀，企業(yè)應(yīng)特別關(guān)注行業(yè)高級(jí)人才的動(dòng)態(tài)，重視對(duì)員工的培訓(xùn)，，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶禮儀、用語等方面全面提升從業(yè)人員的素質(zhì)，樹立良好的企業(yè)形象，提高客戶的忠誠度。另一方面，重視對(duì)人才的激勵(lì)機(jī)制，采取多種手段進(jìn)入稀缺人才。服務(wù)態(tài)度的改變。隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，客戶對(duì)速遞要求越來越高，郵政速遞對(duì)郵件收寄、運(yùn)輸、投送不到位，查詢不及時(shí)短答復(fù)、丟失賠償不合理等問題都會(huì)造成客戶的投訴，使客戶對(duì)郵政速遞服務(wù)不滿意，對(duì)郵政速遞失去信心，從而大大降低郵政速遞的業(yè)務(wù)收入。在全球都講究效率的前提下，時(shí)效性更是快遞的本質(zhì)要求，時(shí)效性是信息、物品類傳遞服務(wù)的基本要求?？爝f的實(shí)物傳遞性，決定了快遞在服務(wù)保證安全、準(zhǔn)確的前提下，傳遞速度是最重要的服務(wù)質(zhì)量衡量標(biāo)準(zhǔn)之一。參考文獻(xiàn)[1]馮翠杰朱曉娜:中國郵政物流的現(xiàn)狀和發(fā)展建議.中國外資，2011.5[2]百度文庫：日本郵政業(yè)發(fā)展的啟示.2011.8[3]余娜：中國郵政發(fā)展EMS的SWOT分析及對(duì)策研究.商場(chǎng)現(xiàn)代化，2009（指導(dǎo)老師：楊春玲）附表：關(guān)于“對(duì)中國郵政EMS的看法”調(diào)查問卷作為中國最大的物流企業(yè)，郵政對(duì)于中國來說早已家喻戶曉。郵政EMS已為眾多的企業(yè)所親睞，更為廣大的人民群眾帶來便利。為更好地了解郵政EMS的發(fā)展及影響、挑戰(zhàn)，機(jī)遇等等，現(xiàn)面向昆明地區(qū)做問卷調(diào)查。很榮幸有機(jī)會(huì)與您互動(dòng)，希望您能如實(shí)反映情況，謝謝您的配合與參與。*您的性別：_________.*您的職業(yè)：_______________.1、您在日常生活中通過中國郵政郵寄物流的次數(shù):___________.A.經(jīng)常B.偶爾C.沒有過2、您認(rèn)為當(dāng)前中國郵政物流收費(fèi)是否合理:____________.A.很合理 B.較合理 C.一般 D.較不合理 F.非常不合理3、您覺的中國郵政物流的服務(wù)態(tài)度怎么樣:____________.A.非常好B.好C.一般D.差E.極差4、您覺得中國郵政物流的快遞速度能令你滿意嗎？___________.A.非常滿意B.滿意C.一般滿意D.不滿意F.非常不滿意5、您覺得中國郵政物流郵件郵寄的安全性是否可靠，是否需要保價(jià):___________.A.可靠不保價(jià)B.不可靠保價(jià)C.可靠保價(jià)6、您認(rèn)為中國郵政物流物品賠償金額是否及時(shí)、合理:___________.A．及時(shí)合理B.及時(shí)不合理C.不及時(shí)合理D.