【順豐速運(yùn)冷鏈物流管理分析及改進(jìn)方法7000字（論文）】

順豐速運(yùn)冷鏈物流管理分析及改進(jìn)方法摘要本文主要對冷鏈物流技術(shù)進(jìn)行了概述，分析了順豐速運(yùn)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，指出了順豐速運(yùn)冷鏈物流的優(yōu)勢，并有針對性地提出了順豐速運(yùn)冷鏈物流完善策略。順豐速運(yùn)主要負(fù)責(zé)經(jīng)營與配送水果、酒、進(jìn)口食品等生鮮食品。冷鏈物流工程龐大，生鮮食品的時效性向冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)提出了更高的要求。順豐冷鏈物流運(yùn)作難度很大，但發(fā)展空間廣闊。關(guān)鍵詞：順豐速運(yùn)冷鏈物流生鮮電商目錄TOC\o"1-3"\h\u27477摘要 一、緒論（一）冷鏈物流概念目前,學(xué)術(shù)界對冷鏈物流（coldchain）的定義是:將易腐、生鮮食品在生產(chǎn)、儲藏、運(yùn)輸、銷售直到消費(fèi)前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下,以保證食品質(zhì)量安全、減少損耗、防止污染的特殊供應(yīng)鏈系統(tǒng)（Bernardcommere2003,FrancoisBilliard2003,方聽2004）。冷鏈物流的特殊性體現(xiàn)在兩個方面:一是對象的特殊性。冷鏈物流的對象是容易腐爛變質(zhì)的生鮮食品。二是作業(yè)環(huán)境的特殊性。冷鏈物流的儲運(yùn)和作業(yè)環(huán)境必須限制在適宜的低溫壞境下。根據(jù)這一特殊性,結(jié)合自己的研究,本文把冷鏈物流定義為:冷鏈物流是指采用一定的技術(shù)手段,使生鮮食品在采收、加工、包裝、儲存、運(yùn)輸及銷售的整個過程中,不間斷地處于一定的適宜條件下,最大程度地保持生鮮食品質(zhì)量的一整套綜合設(shè)施和管理手段,這種由完全低溫壞境下的各種物流環(huán)節(jié)組成的物流體系稱為冷鏈物流。冷鏈物流把易腐、生鮮食品的生產(chǎn)、運(yùn)輸、銷售、經(jīng)濟(jì)和技術(shù)等各種問題集中起來考慮,協(xié)調(diào)相互間的關(guān)系,以確保易腐食品在加工、運(yùn)輸和銷售過程中的質(zhì)量和安全,是具有高科技含量的一項低溫系統(tǒng)工程。目前冷鏈適合的食物包括（盧光洋2004,藤木勝敏2004）:（1）冷藏食品,適于在0℃一7℃保存。比如:生鮮蔬菜（葉菜類、截切生鮮蔬菜）、果汁、牛乳、乳飲料,以及日配品（豆腐、乳制品）、加工肉品（香腸、火腿）等。（2）冰溫食品,適于在一2℃~+2℃保存。比如:畜肉品（牛、豬、羊肉）、禽肉品（雞、鴨肉）、水產(chǎn)品（鮮魚、貝）等。（3）冷凍食品、冰品,適于在一18℃以下保存。比如:冷凍肉類、冷凍果蔬、冷凍調(diào)理食品（水餃、包子、比薩）、冰淇淋等。（4）超冷鏈?zhǔn)称?適于在一50℃以下保存。比如:生魚片等。（二）冷鏈物流的構(gòu)成冷鏈物流由冷凍加工、冷凍儲藏、冷藏運(yùn)輸及配送、冷凍銷售四個方面構(gòu)成（其模型見圖1.1）。（1）冷凍加工:包括肉禽類、魚類和蛋類的冷卻與冷凍,以及在低溫狀態(tài)下的加工作業(yè)過程,也包括蔬菜的預(yù)冷、各種速凍食物和奶制品的低溫加工等。在這個環(huán)節(jié)上主要涉及冷鏈裝備是冷卻、凍結(jié)裝置和速凍裝置。（2）冷凍儲藏:包括食品的冷卻儲藏和凍結(jié)儲藏,以及水果蔬菜等食品的氣調(diào)儲藏。它是保證食品在儲藏和加工過程中的低溫環(huán)境。在此環(huán)節(jié)主要涉及各類冷藏庫、加工間、冷藏柜、冷凍柜及家用冰箱等等。（3）冷藏運(yùn)輸:包括食品的中、長途運(yùn)輸及短途配送等。它主要涉及鐵路冷藏車、冷藏汽車、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。在冷藏運(yùn)輸過程中,溫度波動是引起食品品質(zhì)下降的主要原因之一,所以運(yùn)輸工具應(yīng)具有良好的性能,遠(yuǎn)途運(yùn)輸尤其重要。（4）冷凍銷售:包括各種冷鏈?zhǔn)称愤M(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍冷藏和銷售,它由生產(chǎn)廠家、批發(fā)商和零售商共同完成。隨著大中城市各類連鎖超市的快速發(fā)展,各類連鎖超市正在成為冷鏈?zhǔn)称返闹饕N售渠道,在這些零售終端,大量使用了冷藏、冷凍陳列柜和儲藏庫,它們成為完整的食品冷鏈中不可或缺的重要環(huán)節(jié)。圖1.1冷鏈物流（Co1dChain）構(gòu)成模型（三）研究目的主要對冷鏈物流技術(shù)進(jìn)行了概述，分析了順豐速運(yùn)冷鏈物流的發(fā)展現(xiàn)狀，指出了順豐速運(yùn)冷鏈物流的優(yōu)勢，并有針對性地提出了順豐速運(yùn)冷鏈物流完善策略。順豐速運(yùn)主要負(fù)責(zé)經(jīng)營與配送水果、酒、進(jìn)口食品等生鮮食品。冷鏈物流工程龐大，生鮮食品的時效性向冷鏈物流的各個環(huán)節(jié)提出了更高的要求。順豐冷鏈物流運(yùn)作難度很大，但發(fā)展空間廣闊。二、順豐速運(yùn)冷鏈物流管理現(xiàn)狀（一）冷鏈物流信息系統(tǒng)不完善一套完整的冷鏈物流系統(tǒng)含有多個子系統(tǒng)。這其中包括包裝加工子系統(tǒng)、運(yùn)輸子系統(tǒng)、配送子系統(tǒng)等。各個子系統(tǒng)之間的有效銜接可以保證冷鏈物流的高效率運(yùn)行。食品冷鏈物流對物流效率的要求更加嚴(yán)格，需要在短時間內(nèi)完成加工、運(yùn)輸、配送，因此對于冷鏈信息系統(tǒng)的要求也很高。信息是冷鏈物流所有環(huán)節(jié)之間交流連接工具。如果信息沒有明確的指導(dǎo)，那么冷鏈產(chǎn)品的流向就會失去方向。不能對產(chǎn)品流通進(jìn)行有效的控制，冷鏈流程安排將不合理。生鮮食品在途時間太長最終會導(dǎo)致在途損失嚴(yán)重，影響產(chǎn)品質(zhì)量。然已經(jīng)搭建了各個物流子系統(tǒng)，能夠完成產(chǎn)品從產(chǎn)地到消費(fèi)者手中的配送活動，但是不同小系統(tǒng)的相互銜接還不夠緊密，這些單個系統(tǒng)之間的信息沒有得到有效地傳遞。缺乏高效統(tǒng)一的物流信息系統(tǒng)會降低冷鏈物流系統(tǒng)的運(yùn)行效率，降低產(chǎn)品的流通質(zhì)量，增加產(chǎn)品流通成本。信息系統(tǒng)的不完善最終的結(jié)果就是導(dǎo)致整個冷鏈物流系統(tǒng)的實時性差、監(jiān)管脫節(jié)，無形中增加了冷鏈物流的成本。從順豐冷鏈物流的溫度管控方面來看，雖然順豐冷鏈系統(tǒng)在各環(huán)節(jié)有對于溫度的監(jiān)測，但是這個溫度監(jiān)測不是一個連續(xù)的過程，各個環(huán)節(jié)之間的溫度監(jiān)測是獨(dú)立的沒有關(guān)聯(lián)的。同時對于監(jiān)測到溫度數(shù)據(jù)沒有一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)平臺進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，溫度監(jiān)控的作用沒有得到體現(xiàn)。從整個冷鏈物流系統(tǒng)來看，缺乏一個統(tǒng)一的信息系統(tǒng)來進(jìn)行整個冷鏈物流系統(tǒng)的監(jiān)控和調(diào)度，沒有形成一個完整的信息網(wǎng)絡(luò)。這樣會出現(xiàn)對產(chǎn)品信息把控不到位，不能很好的協(xié)調(diào)各個環(huán)節(jié)的運(yùn)行。（二）冷鏈物流系統(tǒng)自動化程度不高首先從冷鏈物流自動化技術(shù)的軟技術(shù)方面來看，順豐冷鏈物流系統(tǒng)的信息流通沒有形成一個完整的網(wǎng)絡(luò)。例如產(chǎn)品采購信息、產(chǎn)品在途的物流信息、后臺的訂單需求信息是幾個獨(dú)立的信息流，并沒有一個統(tǒng)一的信息平臺對這些信息進(jìn)行有效的整合再進(jìn)行處理。信息不能通暢的流通，不同冷鏈物流環(huán)節(jié)就不能有效配合，會導(dǎo)致物流效率低下。其次從冷鏈物流自動化技術(shù)的硬技術(shù)方面來看，順豐冷鏈物流系統(tǒng)中的裝卸搬運(yùn)、分揀配貨等方面的設(shè)施設(shè)備投入還不夠，并沒有實現(xiàn)自動化的操作。在裝卸以及搬運(yùn)環(huán)節(jié)，主要是依靠人員駕駛叉車實現(xiàn)操作。分揀配貨環(huán)節(jié)，進(jìn)庫主要是人工根據(jù)貨品條碼掃描信息來進(jìn)行進(jìn)庫分揀，出庫環(huán)節(jié)主要是人員根據(jù)訂單信息進(jìn)入冷庫進(jìn)行配貨。由于現(xiàn)有的設(shè)備的限制，決定了冷庫中的貨物堆碼不能堆碼太高，貨架比較低，必須保證人工能夠進(jìn)行分揀，導(dǎo)致冷庫空間利用不充分。由此可以得出，順豐現(xiàn)有的冷鏈物流系統(tǒng)，自動化程度還不夠高。整個冷鏈物流系統(tǒng)尚缺乏一個成熟的數(shù)據(jù)系統(tǒng)對整個物流系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度，同時現(xiàn)有冷鏈物流系統(tǒng)其物流管理、物流控制、物流作業(yè)等過程依舊是依靠人工結(jié)合物流設(shè)備這種半自動化的進(jìn)行，自動化程度較低。物流自動化對完整的物流系統(tǒng)有著至關(guān)重要的影響。物流自動化是指有效的將自動化的理念和技術(shù)設(shè)備融合到到物流操作中。使得物流各環(huán)節(jié)能夠有效配合、緊密銜接，達(dá)到提高物流效率的目的。生鮮產(chǎn)品的時效性很特殊，要求冷鏈物流對時間進(jìn)行嚴(yán)格把控。系統(tǒng)中采用高科技設(shè)備以及引進(jìn)自動化技術(shù)，可以提升系統(tǒng)自動化程度，縮短食品在途流通時間。冷鏈物流自動化技術(shù)主要是從“硬”與“軟”兩個層面來看。前者指被使用到冷鏈物流系統(tǒng)中的系統(tǒng)信息技術(shù)、工程技術(shù)等，其目標(biāo)是建立物流系統(tǒng)運(yùn)作的軟件平臺，通過對現(xiàn)有物流裝備的操作和調(diào)配，實現(xiàn)物流系統(tǒng)運(yùn)作的最優(yōu)化。后者指物流各環(huán)節(jié)涉及的倉儲設(shè)備、運(yùn)輸工具、機(jī)械設(shè)備，以及服務(wù)于物流的計算機(jī)、通訊網(wǎng)絡(luò)設(shè)備等硬件設(shè)施設(shè)備，其目標(biāo)是建立物流系統(tǒng)運(yùn)作的硬件平臺，實現(xiàn)具體物流活動的高效率和智能化。物流自動化硬技術(shù)主要包括:立體倉庫、自動搬運(yùn)系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、自動分揀配貨系統(tǒng)等。（三）缺乏先進(jìn)的食品冷鏈技術(shù)順豐冷鏈物流的主要運(yùn)輸對象是生鮮食品，生鮮食品由于特殊的時效性要求，因此必須要有先進(jìn)的冷鏈產(chǎn)品加工技術(shù)作為食品冷鏈的保障。食品冷鏈系統(tǒng)的構(gòu)建要求集中考慮到從產(chǎn)品采購到最終消費(fèi)者手中這一整個過程涉及到的多方面的問題。這其中包括加工、中轉(zhuǎn)、倉配、技術(shù)水平、設(shè)備條件等各種問題。所有環(huán)節(jié)間的合理配合是確保生鮮食品在整個流通過程中安全的必要條件。要想降低產(chǎn)品在各環(huán)節(jié)的損耗，就需要采用先進(jìn)的食品冷鏈技術(shù)。加工包裝環(huán)節(jié)的高質(zhì)量加工可以保證產(chǎn)品的安全完整，降低產(chǎn)品在流通中轉(zhuǎn)過程中的浪費(fèi)、破損，先進(jìn)的加工技術(shù)可以延長生鮮產(chǎn)品的保鮮期。同時，冷鏈物流是一個持續(xù)低溫的運(yùn)輸狀態(tài)，因此溫度的控制至關(guān)重要，對產(chǎn)品在流通過程中的溫度進(jìn)行有效監(jiān)控可以把握商品的動態(tài)情況，提高運(yùn)輸質(zhì)量。順豐在2014年推出“順豐冷運(yùn)”品牌，但由于發(fā)展時間較短，尚未形成完善的冷鏈物流系統(tǒng)，在冷鏈產(chǎn)品的加工環(huán)節(jié)也缺乏相應(yīng)的冷鏈加工技術(shù)，同時，對于冷鏈各個環(huán)節(jié)中溫度的監(jiān)控，順豐冷運(yùn)缺少系統(tǒng)的溫度監(jiān)測系統(tǒng)。因此沒有對流通環(huán)節(jié)中的溫度改變進(jìn)行有效監(jiān)控。順豐速運(yùn)旨在打造全球優(yōu)質(zhì)美食網(wǎng)購商城，其商品來源主要是“產(chǎn)地直采”，即產(chǎn)品直接由順豐公司從原產(chǎn)地進(jìn)行采購，在保證產(chǎn)品質(zhì)量的同時可以縮減中間供應(yīng)商環(huán)節(jié)以提高利潤空間。在原產(chǎn)地采購后，需要對產(chǎn)品進(jìn)行加工包裝才能進(jìn)入冷鏈運(yùn)輸。目前順豐速運(yùn)在原產(chǎn)地產(chǎn)品的包裝加工環(huán)節(jié)并沒有規(guī)范且嚴(yán)格的管理。基本上是各個采購地區(qū)人員根據(jù)產(chǎn)品情況及加工條件進(jìn)行包裝加工，然后裝入固定規(guī)格的貨箱中再運(yùn)至冷庫進(jìn)入庫存。在現(xiàn)有的加工條件中，采用的方式較低端，即工作人員對產(chǎn)品進(jìn)行簡單的揀選清洗工再裝入固定規(guī)格包裝箱。這種簡單的加工方式并不能保證產(chǎn)品的安全，同時，沒有對產(chǎn)品進(jìn)行進(jìn)一步的冷處理，不能延長產(chǎn)品保鮮期。對于包裝好的產(chǎn)品也缺乏統(tǒng)一的檢測標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品包裝良莠不齊。另外，溫度作為冷鏈物流的關(guān)鍵因素，對于溫度的監(jiān)控是保證冷鏈物流質(zhì)量的關(guān)鍵步驟。要控制某一節(jié)點(diǎn)的溫度并非冷鏈中的最大難點(diǎn)，最困難的方面是整條流通鏈上的全程溫度控制，尤其是不同環(huán)節(jié)銜接之間的溫度控制。在順豐現(xiàn)有冷鏈物流系統(tǒng)中，除了在冷庫中有溫度監(jiān)測，在產(chǎn)品從原產(chǎn)地運(yùn)至冷庫儲藏，到產(chǎn)品出庫運(yùn)送至客戶手中這些環(huán)節(jié)，并沒有對溫度進(jìn)行有效的監(jiān)控。生鮮食品對存儲溫度要求極高，缺乏有效的溫度監(jiān)測系統(tǒng)，就不能把握產(chǎn)品在途情況，極容易出現(xiàn)產(chǎn)品因溫度變化造成的產(chǎn)品損壞，且產(chǎn)品損壞可能造成貨物間相互污染，損失巨大。同時由于缺乏連續(xù)的溫度監(jiān)測數(shù)據(jù)，對于出現(xiàn)產(chǎn)品損壞情況時，難以界定責(zé)任方。（四）難以控制食品損耗順豐速運(yùn)是由物流公司衍生出來的電商，其主要品類為“吃”。順豐速運(yùn)定位于中高端市場，與其他電商最大的差異之處就是順豐速運(yùn)專注于“進(jìn)口食品”和“產(chǎn)地直采”。借助順豐配送優(yōu)勢，順豐速運(yùn)已形成品類優(yōu)勢。在順豐速運(yùn)，生鮮商品已覆蓋全國54個城市，但是全程冷鏈物流配送的范圍只覆蓋了11個城市。物流配送仍集中在一線城市和少量二線城市，受限于冷鏈物流，無法覆蓋大部分地區(qū)。順豐速運(yùn)冷鏈物流向二三線城市下沉困難。順豐速運(yùn)CEO李東起曾指出“隨著順豐冷鏈物流對外開放，當(dāng)合作伙伴訂單需求增多，冷鏈物流的布局也將提速，未來四五線城市也會考慮下沉”，并明確指出視生鮮電商的發(fā)展情況決定順豐速運(yùn)冷鏈物流的拓展速度。當(dāng)前，順豐速運(yùn)的商品已覆蓋九大類，其中70%為進(jìn)口商品，并且這一比例還有擴(kuò)大趨勢。順豐速運(yùn)網(wǎng)站的人均消費(fèi)額已超過200元。但是順豐速運(yùn)冷鏈物流在發(fā)展上也存在一定障礙。生鮮食品大都屬于非標(biāo)品，控制損耗的難度較高，而且冷鏈物流要求高質(zhì)量的物流配送設(shè)備，因此需要的資金投入也較多。除此之外，生鮮食品對倉儲條件要求較高，因此順豐速運(yùn)冷鏈物流的配送成本居高不下。三、順豐速運(yùn)冷鏈物流的優(yōu)勢（一）采用直采的經(jīng)營模式順豐速運(yùn)自上線第一天開始，便確立了“產(chǎn)地直采”的經(jīng)營模式。從夏季的荔枝直采，到現(xiàn)在枸杞、茶葉、大閘蟹等產(chǎn)品的直采服務(wù)，消費(fèi)者可點(diǎn)擊鼠標(biāo)通過順豐速運(yùn)獲得口感新鮮的應(yīng)季食品，除此之外，還推出一些個性化服務(wù)，例如定制賀卡、短信提示等。順豐速運(yùn)“產(chǎn)地直采”模式的宗旨是匯集各地優(yōu)質(zhì)特色美食，客戶訂貨以后，工作人員去農(nóng)場現(xiàn)場進(jìn)行采摘、包裝，借助順豐集團(tuán)的快速物流，使得商品在24小時從產(chǎn)地直達(dá)用戶手中，不僅將上游采購環(huán)節(jié)大大縮短，而且在最短的時間內(nèi)為用戶提供了最新鮮、最安全的商品。對于“產(chǎn)地直采”商品，順豐速運(yùn)建立了完善的全程可追溯體系，通過掃描包裝上的二維碼，用戶便可了解商品在到達(dá)其手中之前包括生產(chǎn)、加工、包裝、儲存、運(yùn)輸?shù)让總€細(xì)節(jié)。（二）大力發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)順豐速運(yùn)大力發(fā)展特色經(jīng)濟(jì)，向消費(fèi)者提供各種時令特產(chǎn)農(nóng)副產(chǎn)品。在不同的時間季節(jié)，順豐速運(yùn)將上架不同的時令商品。借助順豐速運(yùn)的物流能力，與當(dāng)?shù)貜S家和產(chǎn)地進(jìn)行直接的合作，組織專業(yè)的采購團(tuán)隊去全國各地采購各種時令水果和農(nóng)副產(chǎn)品，例如荔枝、臺灣鳳梨、櫻桃等，將最新鮮、最安全的產(chǎn)品提供給消費(fèi)者。（三）擁有完善的產(chǎn)業(yè)鏈物流借助順豐配送優(yōu)勢，順豐速運(yùn)形成了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈物流。例如，生鮮產(chǎn)品對物流要求較高，因此需要采用全程冷鏈物流以保證生鮮產(chǎn)品的質(zhì)量與品相，產(chǎn)品的質(zhì)量問題將影響消費(fèi)者的滿意率，不利于長遠(yuǎn)利益的發(fā)展；酒水品類則要求高品質(zhì)的防震包裝，而且酒水品類價位較高，若出現(xiàn)破損，將影響商家和消費(fèi)者利益。而順豐速運(yùn)恰好將這些問題轉(zhuǎn)化為優(yōu)勢，形成壁壘。除此之外，在2014年4月，順豐速運(yùn)已啟動農(nóng)村戰(zhàn)略，順豐速運(yùn)前段的供應(yīng)鏈接口被徹底打通。四、順豐速運(yùn)冷鏈物流完善策略（一）進(jìn)一步提升直采效率加大直采力度，進(jìn)行品牌化運(yùn)作。專注于產(chǎn)品供應(yīng)、配送、倉儲等能力的提升。對于產(chǎn)地和直采，應(yīng)保證產(chǎn)地的資質(zhì)，增加工作點(diǎn)的置辦，從產(chǎn)品原產(chǎn)地到末端配送進(jìn)一步提升效率。為提高直采效率，依托全網(wǎng)布局和遍布各地的員工，順豐速運(yùn)可深入原產(chǎn)地進(jìn)行選品，提前做好產(chǎn)品的調(diào)研、選品、與供應(yīng)商接洽等工作，在顧客下單后即刻進(jìn)行按需采摘，實現(xiàn)零庫存售賣，保證資金流的健康完整。（二）重視產(chǎn)品的安全和質(zhì)量消費(fèi)者在選擇需要溫度控制來保鮮的產(chǎn)品時，不僅考慮到產(chǎn)品是否貨真價實，更重視的是產(chǎn)品是通過何種運(yùn)輸途徑從生產(chǎn)廠家配送到零售終端的。因此，在整個供應(yīng)鏈中，應(yīng)確保非常溫產(chǎn)品的質(zhì)量。即使產(chǎn)品再好，若運(yùn)輸與儲存方式存在缺陷，輕則將造成產(chǎn)品不新鮮，影響其味道與營養(yǎng)，重則將危害消費(fèi)者的身體健康。因此，應(yīng)充分重視產(chǎn)品的安全和質(zhì)量。保證食品安全的一個必不可缺的要素就是完整的冷藏食品供應(yīng)鏈。為確保食品的安全，應(yīng)增加資金投入，加大管理力度，構(gòu)造包括產(chǎn)品的裝卸、儲存、運(yùn)輸?shù)雀鱾€環(huán)節(jié)在內(nèi)的一個完整的冷鏈物流，對冷藏及冷凍食品等進(jìn)行全程的溫度控制，并且做好從生產(chǎn)到運(yùn)輸及最后質(zhì)檢環(huán)節(jié)的監(jiān)控工作。（三）降低供應(yīng)鏈和物流配送成本在電商競爭中，最本質(zhì)的問題就是供應(yīng)鏈能力的比拼。電商成功的一項最關(guān)鍵因素就是降低供應(yīng)鏈和物流配送成本。供應(yīng)鏈的管理是一項復(fù)雜的工作，如果不能實現(xiàn)采和銷的平衡，將會出現(xiàn)極高的損耗。因此，需要加大力度進(jìn)行直采以縮短供應(yīng)鏈，在保證量的基礎(chǔ)上可與各個產(chǎn)地的總代理進(jìn)行洽談，將中間環(huán)節(jié)直接省去，雙向?qū)庸?yīng)商與客戶。在下游，則借助順豐物流的優(yōu)勢盡最大程度降低物流配送成本。只有縮短供應(yīng)鏈，才能占據(jù)價格優(yōu)勢，降低成本，讓利給消費(fèi)者。（四）發(fā)掘冷鏈新業(yè)務(wù)發(fā)展冷鏈新業(yè)務(wù)，擴(kuò)大冷鏈范圍，將溫控、將生鮮產(chǎn)品的配送區(qū)域大大擴(kuò)展。在京津、長三角、珠三角等三個重要經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域提高溫控冷鏈配送能力。除此之外，還可發(fā)展先進(jìn)的冷鏈宅配模式，例如全程有源車配送模式，O2O門店模式，通過有源車串點(diǎn)與門店合作，在門店內(nèi)部放置冰柜，實現(xiàn)定時配送、一日多配，并解決溫控訂單過度包裝問題以實現(xiàn)降低包裝成本與配送成本的目標(biāo)。采取冷藏箱和冷凍箱模式，電瓶車模式等，通過電