第三方物流供應(yīng)商選擇與招投標(biāo)

4第三方物流供給商選擇與招投標(biāo)問一：使用TPL后產(chǎn)品和效勞質(zhì)量會(huì)更好嗎？問二：可以改善現(xiàn)金流和降低庫存嗎？問三：對(duì)客戶和企業(yè)都有益嗎？問四：如何進(jìn)行第三方物流的招投標(biāo)？本章主要內(nèi)容：選擇決策本質(zhì)、內(nèi)容與影響因素選擇決策過程招投標(biāo)4.1選擇決策本質(zhì)、內(nèi)容和影響因素4.1.1決策實(shí)質(zhì)第三方物流供給商選擇決策是企業(yè)通過確定物流非核心能力局部，購置專業(yè)物流效勞的過程，本質(zhì)上是商業(yè)買賣決策。這一決策對(duì)企業(yè)來說，需要充分認(rèn)識(shí)到本企業(yè)物流經(jīng)營現(xiàn)狀和需求，明確運(yùn)行物流的資源和能力優(yōu)勢(shì)及缺乏，選擇適宜的第三方物流供給商提供適宜的物流效勞的過程。4.1.2決策內(nèi)容確定適宜的物流外包需求確定適宜的物流績效評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)確定適宜的企業(yè)物流目標(biāo)確定適宜的第三方物流供給商數(shù)目確定適宜的第三方物流供給商確定適宜的物流外包關(guān)系4.1.3決策影響因素企業(yè)的物流經(jīng)營能力和物流需求企業(yè)所在行業(yè)和供給鏈位置物流對(duì)企業(yè)的重要程度企業(yè)對(duì)物流的控制要求4.2第三方物流供給商選擇決策過程決策前：成立聯(lián)合工作小組目的：協(xié)調(diào)決策，明確各個(gè)環(huán)節(jié)物流需求組成：物流、財(cái)務(wù)、市場(chǎng)營銷、生產(chǎn)、人力資源等職能部門組成的物流供給商選擇決策聯(lián)合工作組，同時(shí)邀請(qǐng)企業(yè)有價(jià)值的客戶代表，物流相關(guān)專家第一步：進(jìn)行企業(yè)物流戰(zhàn)略評(píng)價(jià)企業(yè)戰(zhàn)略要素和行業(yè)開展趨勢(shì)的識(shí)別和分析，如市場(chǎng)機(jī)遇、競爭環(huán)境、資源條件等；企業(yè)優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)的明確，企業(yè)開展戰(zhàn)略的審視；企業(yè)的各職能部門的業(yè)務(wù)目標(biāo)；企業(yè)顧客、供給商、各職能部門的需求分析，如信息化需求、一體化運(yùn)作需求、對(duì)效勞水平的要求等；當(dāng)前企業(yè)物流網(wǎng)絡(luò)狀況、運(yùn)行績效、企業(yè)供給鏈的構(gòu)成和運(yùn)行效率的分析和評(píng)價(jià)；企業(yè)物流瓶頸的識(shí)別和原因分析。該階段結(jié)束，聯(lián)合工作小組將得到詳細(xì)的企業(yè)物流戰(zhàn)略評(píng)價(jià)報(bào)告。第二步：定義物流外包需求定義物流外包需求主要明確以下方面：一是界定企業(yè)物流外包的范圍，范圍確實(shí)定必須充分與企業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)、企業(yè)業(yè)務(wù)范圍、顧客群體、業(yè)務(wù)分布區(qū)域、行業(yè)競爭環(huán)境及企業(yè)物流相關(guān)資源和能力相結(jié)合；二是制訂企業(yè)物流整體目標(biāo)，并在此根底上明確外包物流的績效目標(biāo)。如以以下圖所示：圖企業(yè)物流經(jīng)營能力與物流過程的相對(duì)重要性第三步：招標(biāo)物流工程招標(biāo)方式：建議公開招標(biāo)招標(biāo)文件內(nèi)容：一是物流工程的內(nèi)容和要求，文件上需要明確列出外包物流工程的范圍，期望物流供給商到達(dá)的績效目標(biāo)；二是企業(yè)的背景資料，如企業(yè)的經(jīng)營、財(cái)務(wù)、顧客、物流現(xiàn)狀及潛在需求等信息；三是需要物流效勞供給商提供的相關(guān)信息，如經(jīng)營業(yè)績、物流根底設(shè)施、物流網(wǎng)絡(luò)、物流信息化水平、主導(dǎo)業(yè)務(wù)范圍、主導(dǎo)行業(yè)、主導(dǎo)區(qū)域、主要顧客群體及合作經(jīng)歷、開展規(guī)劃與戰(zhàn)略等。第四步：選擇物流供給商第五步：確立物流外包關(guān)系物流外包關(guān)系：指在外包物流運(yùn)作過程中的參與程度，及企業(yè)與物流供給商之間保持的聯(lián)系、交流和合作強(qiáng)度。物流外包關(guān)系類型：⑴交易物流：這種關(guān)系建立在一次交易或一系列獨(dú)立交易的根底上；⑵合同物流：以合同為指導(dǎo)，有賴于供給商滿足委托人特定的履約目標(biāo)；⑶戰(zhàn)略聯(lián)盟：一種有方案的持久性合作關(guān)系，合作雙方彼此能滿足對(duì)方需要，并為實(shí)現(xiàn)共同的利益具有共同的價(jià)值取向、目標(biāo)和企業(yè)戰(zhàn)略。提醒：第三方物流是戰(zhàn)略性的合作關(guān)系，可以是合同物流或戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系第六步：簽訂物流合同合同的內(nèi)容需要包括：一是明確合同雙方的義務(wù)和責(zé)任；二是物流外包效勞相關(guān)內(nèi)容，如物流外包效勞的內(nèi)容、效勞價(jià)格、合同有效時(shí)間、支付方案等；三是物流效勞績效水平的衡量標(biāo)準(zhǔn)和物流控制方式，尤其是危機(jī)處理機(jī)制的約定；四是爭端處理方式和違約賠償方式。第七步：實(shí)施物流工程管理和審計(jì)的內(nèi)容：包括物流客戶效勞、物流需求的變化、物流本錢等。管理和審計(jì)的方式：要求物流效勞供給商定期提供物流評(píng)估報(bào)告，包括本錢—效勞報(bào)告、生產(chǎn)力報(bào)告和績效表等。本卷須知：加強(qiáng)信任和合作；共同制定方案；在合同范圍內(nèi)進(jìn)行信息的充分共享。4.3第三方物流工程設(shè)計(jì)過程案例這里以某第三方物流公司與某個(gè)制造企業(yè)洽談物流效勞合同的過程為例，說明物流效勞工程的一般設(shè)計(jì)過程：P〔141-143〕第一步：某制造企業(yè)Q與某第三方物流公司L達(dá)成物流工程目標(biāo)。第二步：Q公司與L公司共同為物流設(shè)計(jì)提供根底信息。

〔1〕制造數(shù)據(jù)；

〔2〕零部件數(shù)據(jù)；

〔3〕包裝信息；

〔4〕生產(chǎn)數(shù)據(jù)；

〔5〕本錢數(shù)據(jù)；

〔6〕等等

第五步：Q公司與L公司審閱并根據(jù)以下要求修改設(shè)計(jì)。

〔1〕收貨路線；

〔2〕收貨順序；

〔3〕時(shí)間方案；

〔4〕運(yùn)費(fèi)和運(yùn)行距離；

〔5〕裝貨規(guī)那么；

〔6〕貨物堆放規(guī)那么；

〔7〕現(xiàn)場(chǎng)外的存儲(chǔ)需要；

〔8〕排序與計(jì)量；

〔9〕托盤回收；

〔10〕等等

第六步：L公司作出以下系統(tǒng)報(bào)告：

〔1〕物流作業(yè)目標(biāo)

〔2〕線路方案

〔3〕設(shè)備使用表

〔4〕等

第七步：Q公司與L公司對(duì)最初可選物流設(shè)計(jì)進(jìn)行評(píng)估，在生產(chǎn)控制、物流和采購等方面得到認(rèn)可。第八步：L公司投入資源進(jìn)行物流設(shè)計(jì)：

〔1〕拖掛車；

〔2〕欄桿；

〔3〕司機(jī)安排；

〔4〕人員安排；

〔5〕購置效勞等

第九步：L公司作出詳細(xì)作業(yè)方案：

〔1〕每一條線路方案；

〔2〕交接方案；

〔3〕原材料物流與銷售物流急運(yùn)中心，標(biāo)準(zhǔn)工作程序；

〔4〕掛車提供方案等

第十步：L公司提供各種方案的價(jià)格比較，包括資金需求。

第十一步：L公司獲得Q公司最后認(rèn)可，作出實(shí)施時(shí)間表。

第十二步：L公司通知所有參與物流系統(tǒng)實(shí)施的部門，組成工作組，實(shí)施方案。第三步：Q公司與L公司確認(rèn)數(shù)據(jù)，并對(duì)用于設(shè)計(jì)過程的特殊變量達(dá)成共識(shí)。第四步：L公司的管理層根據(jù)上述信息與數(shù)據(jù)，用L公司的資源設(shè)計(jì)出幾套方案。

4.4第三方物流工程投標(biāo)書以某一物流工程建議書為例，說明第三方物流工程投標(biāo)書的一般格式與內(nèi)容。其中L為某物流公司，C為某連鎖超市。P〔143-156〕一、總論：對(duì)工程的理解C公司邀請(qǐng)L物流公司為其在某地的物流提供供給鏈解決方案。

本工程的目的是為C公司在顧客和供給商中樹立一流的高質(zhì)量的超市形象。作為C公司的主要物流效勞提供者，L公司期望降低總本錢，提高顧客效勞水平。L公司意識(shí)到C公司期望其提高運(yùn)行效率，為顧客提供高質(zhì)量的產(chǎn)品與效勞，L公司為此提供在有效本錢水平內(nèi)，能夠滿足甚至超出其希望地解決方案。

L公司理解C公司的工程目標(biāo)是：

〔1〕滿足某地的業(yè)務(wù)增長方案和操作能力；

〔2〕保證供給鏈的靈活性并產(chǎn)生規(guī)模經(jīng)濟(jì)效率；

〔3〕改善存貨的可見性；

〔4〕集中時(shí)間與精力于公司的核心業(yè)務(wù)，而不是在物流方面；

〔5〕在某地，通過與有資質(zhì)的公司的借物流伙伴關(guān)系，來運(yùn)作倉儲(chǔ)業(yè)務(wù)；等。

二、前言

本建議書根據(jù)C公司提供數(shù)據(jù)，具體說明C公司在X地的配送中心和配送要求。

L公司派了一名高級(jí)主管考察C公司在X地和Y地的倉庫，發(fā)現(xiàn)了有許多作業(yè)領(lǐng)域具有改進(jìn)的潛力L公司也派員考察了設(shè)置于A地的C公司新建的購物配送中心。盡管這個(gè)配送中心選址比較恰當(dāng)，但整個(gè)倉庫地方太大，而且也不是專為C公司而建的。

當(dāng)合作各方具有共同的目標(biāo)時(shí)，伙伴關(guān)系就是以往存在的關(guān)系的自然延伸。對(duì)物流聯(lián)盟的伙伴來說，一般應(yīng)以供給鏈為根底，并盡力在本錢和效勞上做到領(lǐng)先。L公司把為C公司提供配送中心和配送效勞看作是雙方互惠關(guān)系的延伸，它能使雙方都得益。三、工程的目標(biāo)C公司正在尋求與有專業(yè)水準(zhǔn)的物流效勞提供者建立長期戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，以效勞于C公司的包括：1〕A地倉庫，2〕配送效勞的供給鏈。

四、工程的要求與任務(wù)L公司有許多有經(jīng)驗(yàn)的物流專業(yè)人員，必要時(shí)可利用他們的專業(yè)知識(shí)來實(shí)施相關(guān)方案。根據(jù)提供的數(shù)據(jù)和L公司觀察所得的資料，工程的主要要求與任務(wù)是物流中心和倉庫作業(yè)取得“最正確實(shí)踐〞并提高生產(chǎn)率，下面的控制過程和程序是為實(shí)現(xiàn)工程的主要任務(wù)而設(shè)計(jì)的。L公司將在這些關(guān)鍵的過程中安排和培訓(xùn)職員?！惨弧尺^程〔二〕人力資源〔三〕合同匯報(bào)〔四〕信息技術(shù)〔五〕主要假設(shè)〔六〕存貨數(shù)量、通過量和配送中心設(shè)施數(shù)量的顯示

〔七〕物流系統(tǒng)的定義

五、工程的措施與安排通過引進(jìn)新設(shè)備和配送車隊(duì)，L公司將提高生產(chǎn)率，使得C公司的物流本錢最優(yōu)。這可以通過以下措施到達(dá)：

〔1〕良好的管理實(shí)踐；

〔2〕關(guān)閉目前低效率的倉庫；

〔3〕新的配送車隊(duì)。六、物流費(fèi)用的計(jì)算

靈敏性分析4.5第三方物流合同范本經(jīng)過了招投標(biāo)談判，雙方?jīng)Q定開始的三方物流合作后，就需要簽訂的三方物流效勞合同了。第三方物流的開展過程中，物流效勞的提供者與使用者在有關(guān)投資、承諾、退出合同的自由、保險(xiǎn)等方面往往會(huì)產(chǎn)主一些合同范本，同時(shí)，將著重介紹國范本。一家物流公司可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐姆膳c競爭環(huán)境、提供物流效勞的種類、顧客的要求等因素，在實(shí)際簽訂合同時(shí)，參考應(yīng)用有關(guān)條款。反之，范本中的有關(guān)條款，也可以相應(yīng)地結(jié)合到物流公司的商務(wù)原那么中去，形成物流公司的標(biāo)準(zhǔn)做法4.5.1國外第三方物流合同范本介紹工商企業(yè)與第三方物流公司建立長期的合作關(guān)系的動(dòng)因一般包括：資產(chǎn)利用率、資金問題、長期業(yè)務(wù)增長、市場(chǎng)全球化及其它與物流提供者分享的有關(guān)利益。有時(shí)，當(dāng)公司外協(xié)其物流工程時(shí)，就要求第三方物流公司購置資產(chǎn)、雇用長期勞動(dòng)力、承擔(dān)設(shè)備租賃等。第三方物流提供者的效勞承諾，常常要付出很高的代價(jià)，可能對(duì)其財(cái)務(wù)平衡產(chǎn)生很大的影響，因此，物流效勞提供者一般堅(jiān)持要求簽訂長期合同，以躲避風(fēng)險(xiǎn)。相反地，要求外協(xié)物流工程的公司，需要確保在第三方物流提供者不能提供它所期望的效勞標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，合同可以被終止，以便選擇別的第三方物流提供者。

所以，每項(xiàng)物流合同的簽定，都具有以下兩條對(duì)立的原那么：

〔1〕物流效勞提供者的投資攤提與回收；

〔2〕客戶〔物流效勞的使用者〕選擇是否中斷物流效勞關(guān)系?！?〕效勞、支付和期限這一局部的主要內(nèi)容是“工作范圍〞。許多第三方物流效勞合同無視了這一內(nèi)容的重要性。物流效勞的使用者和提供者在第一次合作時(shí)，這個(gè)“范圍〞特別重要，沒有它，物流效勞提供者對(duì)要求干什么就沒有明確的定義，而物流效勞的使用者也不清楚支付的是什么效勞費(fèi)用。盡管如此，“工作范圍〞還是雙方關(guān)系最容易被無視的局部?！肮ぷ鞣秶曉敿?xì)描述了有關(guān)貨物的物理特征，所有裝卸搬運(yùn)和運(yùn)輸需要、運(yùn)輸方式、信息流和物流過程中的每一個(gè)細(xì)節(jié)。這一“范圍〞應(yīng)由物流效勞的使用者和提供者及雙方功能領(lǐng)域的代表共同研究。例如，關(guān)于包裝方面，使用者和提供者應(yīng)讓包裝專家研究。具體履行目標(biāo)那么是〞工作范圍〞內(nèi)的另一個(gè)例子：〔2〕運(yùn)送在用戶和提供者之間的成功合作期間，用戶公司的其他人常?？赡荛_始以設(shè)計(jì)階段未考慮的方式使用第三方關(guān)系。但是，工作范圍〞應(yīng)該考慮這種不測(cè)之事，也應(yīng)該提出對(duì)沒有預(yù)料到的貨物的處理的建議。TPL提供者一般應(yīng)具有接受或拒絕“工作范圍〞內(nèi)沒有提到的貨物的能力，但這可能對(duì)物流效勞產(chǎn)生影響。例如，接受不在方案內(nèi)的危險(xiǎn)物料對(duì)任何一個(gè)物流中心或運(yùn)輸渠道的業(yè)務(wù)都可能造成很大的破壞?！?〕倉儲(chǔ)的提供由TPL配送的所有貨物都必須恰當(dāng)?shù)貥?biāo)記和包裝，然后送到倉庫以便配送。雙方同意，顧客在送貨前，準(zhǔn)備好符合“工作范圍〞的貨單。雙方同意第三方可以用相互同意價(jià)格，貯存和搬運(yùn)其他貨物，這以達(dá)成書面協(xié)議為前提。工作范圍內(nèi)所列貨單和將來可能加到貨單中的其它物品，在這里稱為“貨物清單〞。所有送到TPL的貨物都必須是清單中所列的貨物。〔4〕送貨要求這一局部中，要明確的是：TPL物流提供者有必要提供額外效勞，或者即使效勞時(shí)條件不利，TPL物流提供者也有必要代表顧客的利益執(zhí)行協(xié)議。在許多情況下，這一做法成為收取額外費(fèi)用的理由。有時(shí)，有些協(xié)議會(huì)提出額外效勞限制或通知的期限?！?〕責(zé)任和損失限制在洽談第三方物流合同時(shí)，討論誰是保險(xiǎn)的提供者是必不可少的一個(gè)環(huán)節(jié)。用戶一般已通過公司或根據(jù)推斷的contents保單，通過物流渠道為貨物處理獲得保險(xiǎn)。因此，供給商購置在倉儲(chǔ)環(huán)境的contents保險(xiǎn)或運(yùn)輸環(huán)境的在途保險(xiǎn)，會(huì)產(chǎn)生重復(fù)保險(xiǎn)與重復(fù)開支。如果要求TPL物流公司按所提供的效勞來保險(xiǎn)，用戶有時(shí)可能為所得到的效勞而付出更多。倉儲(chǔ)環(huán)境下一個(gè)很有本錢效益的方法就是堅(jiān)持提供者提供倉儲(chǔ)所有人的法律責(zé)任保險(xiǎn)。這個(gè)保險(xiǎn)允許用戶的保險(xiǎn)公司在供給商疏忽時(shí)，取代提供者，這樣，當(dāng)存貨得到TPL提供者的保管和監(jiān)護(hù)時(shí)，就可防止支付雙重保險(xiǎn)費(fèi)?！瞖〕隨后損失隨后損失有時(shí)成為不可保險(xiǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，有時(shí)成為潛在的交易風(fēng)險(xiǎn)。從用戶的觀點(diǎn)來看，導(dǎo)致銷售損失的一個(gè)事件，或者迫使生產(chǎn)線停產(chǎn)、工人停工的送貨失誤，將付出很大的代價(jià)，為此，用戶想從供給商那里搜集損失情況是合理的。相反地，供給者可能對(duì)這樣的偶發(fā)事件不保險(xiǎn)，或者不負(fù)擔(dān)此類保險(xiǎn)。把這種額外費(fèi)用加到TPL交易費(fèi)用中，可能導(dǎo)致對(duì)保險(xiǎn)的本錢抑制關(guān)系，即當(dāng)沒有TPL關(guān)系存在時(shí)，如果事件發(fā)生，用戶將承擔(dān)主要責(zé)任。〔7〕義務(wù)TPL將負(fù)責(zé)監(jiān)督、人員配備、看門效勞、物流設(shè)備、辦公家具、正常平安〔包括下班后鎖門和啟動(dòng)電子平安系統(tǒng)〕、包裝材料、捆綁和房屋的保養(yǎng)?！?〕風(fēng)險(xiǎn)分擔(dān)8〔a〕的局部的意圖是，由法規(guī)或其他理由引起的由任何方中止的協(xié)議，TPL應(yīng)全部得到補(bǔ)償，TPL不遭受任何由于終止合同而引起的財(cái)務(wù)損失，TPL與銀行、其他貸款人、個(gè)人財(cái)產(chǎn)或不動(dòng)產(chǎn)出租人、或其他方的責(zé)任無關(guān)。

中止也許是合同中最為重要的局部，當(dāng)雙方進(jìn)入TPL合同，其中的一方〔供給方〕將很可能要作出顯著的投資，另一方〔使用者〕將關(guān)心如何處理潛在的控制力的失去和與表現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)的一致。〞處理這種問題的方法之一，即是允許使用者在相對(duì)短的時(shí)間里以任何理由中止合同。如果使用者選擇終止合同，那么使用者同意支付未攤提的貸款和擁有的資產(chǎn)，并承擔(dān)TPL工程的租賃。這提供了使用者相應(yīng)的信息，他〔她〕可以無故終止，而其行為的后果應(yīng)有他〔她〕來承擔(dān)。有了這個(gè)“平安閥〞，供給者可以據(jù)此投入資金，如果終止發(fā)生，資產(chǎn)的支付根據(jù)預(yù)先方案已有安排。供給者應(yīng)在一開始就記錄所有的資產(chǎn)，并通知使用者在關(guān)系期所購置的所有資產(chǎn)：

除了在此提出的補(bǔ)償條款，在中止協(xié)議時(shí)，應(yīng)確定資產(chǎn)的名稱和所有權(quán)，以以下方式：在快速折舊方案或相對(duì)較短的合同情況下，經(jīng)常有這樣的問題：“如果中止，誰得到資產(chǎn)？〞解決這個(gè)難題的方法之了是讓使用者在合同的前半期，自動(dòng)獲得和擁有資產(chǎn)，如果供給者計(jì)算出了擁有資產(chǎn)的剩余價(jià)值，作為效勞定價(jià)的根底，在合同剩余的一半時(shí)間中止時(shí)，它可能得到額外支付。在開始時(shí)，供給者經(jīng)常要求提供以勞動(dòng)力價(jià)格為根底的效勞價(jià)格，然而，在報(bào)價(jià)請(qǐng)求和開始時(shí)間半到一年時(shí)間后，如果當(dāng)?shù)氐臈l件發(fā)生了變化，供給者可以要求一次勞動(dòng)力價(jià)格的調(diào)整?！?〕參與各方的地位通常情況下，按照美國大多數(shù)州的統(tǒng)一商業(yè)法規(guī)，“倉庫所有人〞的術(shù)語有一法律的定義，它可能允許供給商在帳單不付或其他理由情況下，將用戶的貨物作抵押。然而，受托這一寄托人關(guān)系限制了供給商自動(dòng)進(jìn)行任何抵押的可能性。應(yīng)從法律參謀處獲得更多的、完整的、合法的意見，搞清何種條款最符合TPL物流的情況?！?0〕索賠通知和訴訟〔a〕以下所有的索賠必須在法庭宣判前，以書面形式提交?！瞓〕只有當(dāng)這些索賠用書面形式提交，并且是在事件發(fā)生后一年內(nèi)提出索賠，客戶或TPL才能作出反響?！?1〕口頭交流2〔b〕4〔a〕和5〔c〕小節(jié)規(guī)定了由于與客戶進(jìn)行口頭交流后所產(chǎn)生的誤交流的責(zé)任。在與以上各節(jié)內(nèi)容無沖突的條件下，客戶因而同意用書面形式在發(fā)生口頭交流24小時(shí)內(nèi)，對(duì)這些口頭交流內(nèi)容進(jìn)行確認(rèn)。TPL收到這些書面確認(rèn)后，再也無權(quán)依靠自己對(duì)口頭交流的理解行事，而應(yīng)按書面確認(rèn)的情況為準(zhǔn)。但是，在TPL收到口頭交流確認(rèn)前，TPL不必對(duì)根據(jù)口頭交流內(nèi)容而發(fā)生的行為負(fù)責(zé)?！?2〕倉庫〔13〕轉(zhuǎn)讓不得到客戶書面同意，TPL不能轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)送、抵押或讓渡這一合同或合同的任何一局部，或與合同有關(guān)的任何權(quán)利。上述書面同意是不能隨意收回的。

注意，在這一轉(zhuǎn)讓條款規(guī)定中，并不排除TPL向持有股份的或控股的公司或主要持股人轉(zhuǎn)讓利益，這些利益的轉(zhuǎn)讓或轉(zhuǎn)送不需要客戶同意?！?4〕授權(quán)在合同上簽名的工作人員、代理或雇員聲明并保證完成所有必需的工作，他們有權(quán)使各自的組織受到法律保護(hù)?！?5〕違約以下情況被認(rèn)為是TPL違約：

〔a〕如TPL在執(zhí)行或遵守合同條款時(shí)，有實(shí)質(zhì)