運輸實習報告(共8篇)

運輸實習報告（共8篇）運輸實習報告（共8篇）第1篇：運輸實_報告運輸實_報告4篇關(guān)于運輸實_報告4篇，是我們特意為大家整理，希望對大家有所幫助。一、實_目的：初步認識社會，進一步了解貨代以及物流運輸組織與管理的相關(guān)識知，做到學以致用，把從學校學到的理論識知與實際工作中的實踐貫穿起來，從社會實踐中，逐步完善自我、發(fā)展自我，最終完全融入現(xiàn)實生活當中，做一名言出必行、識知與能力兼?zhèn)洹⒎仙鐣髁x發(fā)展目標的合格大學生。主要是為了了解物流的作業(yè)流程，以便對我國的物流業(yè)能有更深的了解。二、實_要求：了解物流的特點，主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析。并依據(jù)學_的理論提出自己的意見。三、實_過程:第一天走進寬敞明亮的辦公大樓，心情特別激動，期待著成為其中的一員。當走進辦公室的一剎那，就遇見了我們的經(jīng)理，他帶著我認識了一下公司的業(yè)務(wù)人員，他們很熱情地介紹了自已的職務(wù)和姓名，這使得我剛到非常溫馨。簡單聊了幾句后就開始介紹我的工作性質(zhì)和工作任務(wù)安排，最后經(jīng)理還做了簡短的講話歡迎我的到來，并祝我工作順利。接下來就是讓我熟悉業(yè)務(wù)，公司專門找了一位業(yè)務(wù)精英來給我介紹，從他那里獲悉業(yè)務(wù)的基本內(nèi)容。我今后主要做的是聯(lián)系客戶、接洽業(yè)務(wù)、簽訂合同、成交貨物等幾個方面。聯(lián)系客戶就是先與下級客戶溝通，問清楚客戶是什么產(chǎn)品，規(guī)格怎樣，價格如何，數(shù)量多少，注意事項等;然后再尋找上級客戶，說清楚下級客戶的要求，若能夠滿足就簽合同?；蛘哌M行相反的操作流程，由上到下，其結(jié)果一樣。公司與上下級客戶簽完合同就到了運輸與交貨階段，風險是無處不在，規(guī)避風險是關(guān)鍵，盡可能的完善合同進行規(guī)避風險，若仍發(fā)生了風險，那就要找到合理的、人性化的處理方式。事后通過同事，我認識了全國公路運輸協(xié)議、貨運的單證該如何填寫、其中的注意事項又有哪些等等。從以上的介紹當中，我深悉業(yè)務(wù)員工作的艱辛與繁瑣，必須處理好每一個細節(jié)與環(huán)節(jié)，否則就會釀成大禍;更艱難的事還有不定期出差，因為我們做的是貨運專線，兩個地區(qū)的業(yè)務(wù)都要做好。這些更是一個剛出校門的大學生所不熟悉的，因此，要想在最短的時間內(nèi)適應(yīng)眼前的工作，就必須付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，堅持到底。四、實_感想：隨著世界經(jīng)濟一體化步伐的加快，國際經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展日益活躍，我國的物流行業(yè)得到迅速發(fā)展。雖然這次實_時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性（譬如中國勞動力廉價的國情）嚴重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。野蠻的裝卸態(tài)度更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。這次實_讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結(jié)合。在這里我深刻的領(lǐng)悟到了一個觀點：推動你的事業(yè)，不要讓你的事業(yè)來推動你。五、實_結(jié)論及建議：1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應(yīng)該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯(lián)系，并得到應(yīng)允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺。應(yīng)該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產(chǎn)前物流，企業(yè)內(nèi)部物流，銷售物流，在供應(yīng)鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關(guān)系。國內(nèi)的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業(yè)的效益。4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。建議:加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。六、實_總結(jié)：通過近十七個周的實_，我深刻的感受到自已各方面的不足，從學校里學到的識知的確不少，但是來公司后發(fā)現(xiàn)用處不大，一切都得從頭開始。即便這樣，我工作的非常開心，整日彌漫在工作的氣氛當中，使我的神經(jīng)放松，我知道工作的過程中會遇到很多困難，但我相信前途是光明的，機會總會給那些準備充分的人。實_期間我收獲頗豐，商務(wù)禮儀的實踐運用，例如待人接物的方式、商務(wù)人士的著裝等;合同條款的商議與確定，例如責任風險的劃分、糾紛問題的解決、付款時間與方式、合同的有效期等;讓我懂得了人與人之間是平等的，是應(yīng)該相互尊重的;以上在公司的_學到的識知是無法從學校獲得的，因此我很珍惜來之不易的工作，不管將來如何，我都會以此為榮、以此為戒，自已，做工作要誠實守信、敢作敢當。七、實_心得：在我的_實期當中，有開心也有難過的時候，有難忘的事情，也有碰到困難問題的時候，這一切我都一直努力地去克服，并盡已自最大的努力去做好!我相信，事在人為，有志者事竟成。真的很感謝我的老師，我的同學，我的公司。感謝你們對我的信任和支持!謝謝你們!而我在未來的人生和工作道路上了，我會更加努力用心的走下去運輸認識的實_報告運輸實_報告（2）為了更好的適應(yīng)以后的學_和工作，在本學期末，由學校統(tǒng)一安排到宇鑫物流公司零擔運輸進行實_。我們將所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，當然也為了讓我們對物流公司零擔貨物運輸?shù)倪\營狀況有一個整體的了解，物流的特點,主要設(shè)備和作業(yè)流程,運營管理，增強同學們對所學專業(yè)的認識，提高學_專業(yè)知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學_和工作，為以后的學_和工作打下堅實的基礎(chǔ).公司簡介：現(xiàn)公司擁有各類運輸車輛，以及設(shè)備充足。我公司以集裝箱運輸；市內(nèi)配送以及小件快遞為主的運輸體系，能夠滿足各種客戶之間的國內(nèi)需求。公司確立以人為本的理念，不斷的進行創(chuàng)造和努力，在滿足客戶需求的同時，公司以國際標準規(guī)范企業(yè)管理，加強服務(wù)質(zhì)量監(jiān)控，給予客戶最好的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。公司必須做好"五好的服務(wù)標準"以及對公司員工的"三不準"的要求，努力做好在建立好企業(yè)形象的同時，帶給每位客戶的最大利益。一.題目：對宇鑫物流公司零擔運輸?shù)膶峗報告二.實_目地1.通過見_對物流運輸設(shè)備，設(shè)施有所認識，對零擔貨物運輸作業(yè)流程有所了解，便于我們下學期學_有個銜接的認識；2.了解第三方物流服務(wù)、零擔運輸?shù)奶攸c、主要設(shè)備和作業(yè)流程，對其進行分析，并結(jié)合所學的理論提出改進意見；3.通過實際見_使我們能夠了解整個國際貨運代理信息系統(tǒng)的構(gòu)成；掌握貨代業(yè)務(wù)的各個環(huán)節(jié)及其相互間的關(guān)系。三.實_條件準備1.學校聯(lián)系物流零擔貨物公司給我們見_的機會；2.見_之前，我從網(wǎng)上，資料上搜索有關(guān)零擔貨物運輸?shù)挠嘘P(guān)知識。四.實_內(nèi)容1.設(shè)施，設(shè)備的情況：首先要租借，自建，購買倉庫將信息發(fā)于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，.司機，叉車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務(wù)管理。.調(diào)度中心：對總經(jīng)理發(fā)送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發(fā)布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發(fā)送至運輸中心，另外調(diào)度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務(wù)結(jié)算等職能。.倉庫中心：首先對總經(jīng)理發(fā)送來的倉庫信息進行倉庫設(shè)定、對調(diào)度中心發(fā)送過來的信息進行入庫操作（入庫通知.發(fā)貨）、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業(yè)務(wù)、財務(wù)結(jié)算、報表統(tǒng)計等工作。.運輸中心：對調(diào)度中心發(fā)送的運輸單處理、車輛管理（是否要采用其他公司的回程車）、當所用的車源不足時向總經(jīng)理請求購買或改變運輸方式。2.見—作業(yè)流程：零擔貨物運輸流程a、鐵路哪些貨物可以按零擔托運？在不夠正車運輸條件下，可以按零擔托運。按零擔托運的貨物，一件體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。b、鐵路哪些貨物不能按零擔托運？（1）需要冷藏、保溫和加溫運輸?shù)呢浳?；?）規(guī)定限按整車辦理的危險貨物；（3）易于污染其他貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；（4）蜜蜂；（5）不易計算件數(shù)的貨物；寒假實_報告：運輸公司運輸實_報告（3）在烈日炎炎的夏天，大二下學期的學_生活結(jié)束了，心里也開始著急啦，不知道暑假該如何安排。其實早在這一學期結(jié)束之前，就琢磨著，在暑假的時候，到外面去打暑假工，好好鍛煉一下自己，只是一直沒有找到合適的工作。也跟父母商量過，實在找不到合適的工作就先回去給家呆著，父親沒有說什么，知道我在家也閑不住，還不如讓我出去，自己去找點活干。本來一開始是說和高中的老同學一塊到安徽一個食品廠去的，可最后，由于那里的暑假工已經(jīng)招齊啦，所以也去不成啦。沒辦法，只有先回去一趟了。七月四號回家，一直在家閑了一個多星期，悶得不得了。然后就給在杭州的堂哥發(fā)信息，問問堂哥那里有沒有什么活干，實在不想這樣一直就給家閑著。堂哥說，想過來的話，活是有的，就怕我干不下來。我笑著說，活是慢慢干的，不管做什么，都不是一下子就能適應(yīng)的。想想去年我在江蘇淮安那邊的工地上也干過一段時間，我自認為自己還是能吃一點苦的。經(jīng)過考慮之后，我就跟父親說，我準備到杭州去，然后就給堂哥打了個電話，了解了一些情況，就定了去杭州的注意。去的時候，堂哥叫我把他的親外甥也帶過去。外甥剛好初中畢業(yè)，暑假在家也沒什么事情，就帶過去也好哈鍛煉一下。提了兩雙鞋子，背著幾件換洗衣服，頂著依舊炎熱天氣，走出了家門，和外甥一起踏上了去杭州的征途。汽車從早上七點開始行使，上高速后，一路飛奔。坐在窗邊，想著不知到了目的地之后，會是一種什么生活。也許某一年，某一天就會為了生活，而來回奔波，不像現(xiàn)在這樣為了鍛煉自己而離開家鄉(xiāng)。汽車終于在下午五點多到達目的地。打開車門的那一刻，就發(fā)現(xiàn)，原來的杭州的天氣，比家里要熱的很多，感覺整個大地就像一個蒸籠。往稍遠的地面望去，就發(fā)現(xiàn)，那地面像火苗一樣晃動。打了電話叫堂哥他們來接我們，在路邊站了一會兒，衣服都燙了起來。再伸手摸摸包，感覺就像用火剛烤干的一樣，暖呼呼的。心想，這種天氣就是對我的一個很大的考驗。過去之后的第二天，就去職業(yè)介紹所看了一下，發(fā)現(xiàn)那里的工作還是很多的，只可惜都是長期的。因為我出來的比較晚，招暑假工的地方，人都已經(jīng)招齊啦。于是堂哥說先給外甥找一份工作，外甥不想回去上學了，就給他找長期的好啦。最后發(fā)現(xiàn)一家運輸公司還不錯，待遇還能接受，就開了一封介紹信。因為我的工作還沒著落，就跟著他們一起去了那家公司去看外甥的面試。踩著單車，大約有半個多小時，終于找到了那家公司的所在地。跟老板見了面。外甥什么也沒說，就站在那里。堂哥給老板介紹了一些關(guān)于外甥的情況，老板看著外甥年紀還小，就說他吃不消那樣的工作的。我在旁邊給老板說，"其實剛干一份工作，是需要個適應(yīng)期的。做一份工作，也不可能說一開始就能夠適應(yīng)下來。但是可能經(jīng)過一個星期的適應(yīng)之后。差不多就能做下來啦。"老板看了看我，指著我跟堂哥說，"他也要來這里干嗎九月份開學我就要回學校去了。"老板問了我是上什么學校的，我說是大專。他看了看說，這個戴眼鏡的（指的是我）要在這兒干，還差不多，在公司可以幫我點點貨，對對貨都是可以的。然后又指了指外甥說，他在這時吃不消的，年紀太小。本來是給外甥找份工作的，幸運的是老板看上了我。在老板的要求下，我于七月二十日正式到杭州恒茂運輸有限公司上班。交通運輸管理系頂崗實_報告運輸實_報告（4）頂崗實_報告題目：系（部）：交通運輸管理系專業(yè)：班級：學生姓名：學號：企業(yè)指導教師：學院指導教師：實—地點：實—時間：XXXX年XX月XX日至XXXX年XX月XX日成績：XXXX年XX月XX日前言目的：頂崗實_是職業(yè)技術(shù)學院面臨畢業(yè)的大專學生的一門重要實踐性課程。通過頂崗實_可以讓我們把在學校里學到的理論知識與工作實踐有效的結(jié)合起來。它增強了我們的動手能力、協(xié)作能力、專業(yè)技術(shù)能力和對社會的認知能力。為我們今后實實在在的踏上工作崗位，起到指引作用。頂崗實_不同于課堂教學，課堂教學中，老師講解，我們領(lǐng)會，而頂崗實_則是在企業(yè)的大環(huán)境里、在領(lǐng)導的指導下，由我們自己去實踐學_。通過實際操作，一方面可以鞏固在書本上學到的理論知識，另一方面，可以獲得在書本上不易了解和不易學到的實際知識，使我們在實踐中得到提高和鍛煉。對我們青島港灣職業(yè)技術(shù)學院來說，頂崗實_是我們學院教學的重要補充部分，是我們教學體系中的一個不可缺少的重要組成部分。它與我們今后的職業(yè)生活有著最直接的聯(lián)系，頂崗實_可以讓我們逐漸完成從學生到社會工作者的過渡。因此頂崗實_是學校為社會培養(yǎng)技能型人才，實現(xiàn)我們?nèi)松鷥r值的主要途徑。它不僅是校內(nèi)教學的延續(xù)，而且還是校內(nèi)教學的總結(jié)。可以說，對于青島港灣職業(yè)技術(shù)職業(yè)學院的大中專學生來說，沒有頂崗實_，就沒有完整的。頂崗實_的成功與否，直接關(guān)系到我們以后對社會的適應(yīng)能力和前途。我從事的是外輪理貨工作，由于沒有接觸現(xiàn)場，在工作的起步階段我就面臨著挑戰(zhàn)，在不斷學_的同時我也在不斷的調(diào)試自己，秉承"知識改變命運，崗位成就事業(yè)"的理念，把握機遇，應(yīng)對挑戰(zhàn)，在工作實踐中提高和豐富自己，總結(jié)自己在轉(zhuǎn)型期的思想碰撞，從而為自己的人生和職業(yè)生涯奠定一個良好的基礎(chǔ)。意義：通過頂崗實_，拓寬了我的知識面，增加感性認識，把所學知識梳理歸類，不斷進行總結(jié)糾正。增強了從書本學不到的人際交往能力，語言表達和溝通能力，并了解到當前港航業(yè)的現(xiàn)狀和發(fā)展前景隨著時代發(fā)展的最新動態(tài)。通過頂崗實_，大大激發(fā)了我向?qū)嵺`學_和探索的積極性，為今后從事理貨工作打下堅實的基礎(chǔ)。第一有感情才會有水平，面對這份來之不易的工作機會，我倍加珍惜，進而轉(zhuǎn)化成為努力工作的不竭動力，不斷在鞭策和引導自己，積極上進，勤奮有為，愛崗敬業(yè)，在工作中實現(xiàn)自我價值;第二，逐步完成角色的轉(zhuǎn)化，漸漸退去身上作為一個學生的稚氣，開始有了幾分社會人的成熟與干練，適應(yīng)了新的工作生活環(huán)境，專業(yè)知識上有了新的進展和突破，思想意識上有了新的認識和提升，學會思考與辯證的去看待問題;第三，零距離的親身感受青島港深厚的企業(yè)文化和精神所在，實踐出真知，事實雄辯的解釋了許多過去我不理解，不明確的問題，更加堅定了自己的選擇，明確了為之不懈奮斗的理想和目標，在今后的工作和前進道路上，以信仰和理念為精神驅(qū)動，扎扎實實，兢兢業(yè)業(yè)，拼搏進取，在自己的崗位上不斷做出新的成績，用自己優(yōu)異的業(yè)績來回報港口以證明自己對它的忠誠。第2篇：運輸實_報告運輸實_報告運輸實_報告一、實_目的我們有專業(yè)認識實_是我們學_專業(yè)方面的很重要的實踐機會，在學校我進行了長期的理論介紹，但很難真正融入到社會運用中，對社會中的這門專業(yè)認識不了解，讓我們開始懷疑知識到底對將來是否有用。這進行這實_幫助我們進一步了解自己所學專業(yè)應(yīng)該做什么，未來該重視學什么。同時，對專業(yè)的認識增強自己的專業(yè)意識，引發(fā)我對該專業(yè)的興趣，提高了我的學_熱情，在豐富了我的專業(yè)知識，還對我對未來從事的行情以及前景有一定的認識。二、實—時間：201X年6月27日-201X年7月7日三、實—地點石家莊貨遷工程-編組站;新樂地段京石客運專線;中華大街高速路口連接線;學校交通運輸實驗中心;市規(guī)劃展覽館;學校周邊地區(qū)四、實_內(nèi)容：本次實_是大學以來面，許多軌道已經(jīng)鋪上了。然后，我們往駝峰行走。駝峰是由推送部分、峰頂平臺、溜放部分和調(diào)車場四部分組成。在行走的過程中，在駝峰線路上有信號燈和車輛減速器和減速頂，設(shè)計的駝峰必須高于調(diào)車場，是用于當火車解體和編組貨物列車時機車將車列推上峰頂，然后用較低的推送速度，并主要借助重力作用，使摘開車鉤的車輛溜下駝峰，到達調(diào)車場內(nèi)指定的線路上，以備編組新的車列。車輛減速器和減速頂就是當車廂從駝峰受自由溜放時用來控制其速度的，貨場溜放的貨車其減速主要是靠這個鋼軌上的減速裝置，經(jīng)過詢問站上的有關(guān)人員了解，有的時候與快相對的情況下，為防止從駝峰下來的車動能不足可能直接停在線上影響下一鉤，也有加速用的牽引小車。另外還有一種減速裝置就是減速頂，這種裝置對車速慢的車輛幾乎不起作用，而對速度快的車輛起的作用是非常大的。我用手按了按那個減速頂，覺得它的結(jié)構(gòu)也挺簡單的，不過它去能起到如此大的功能讓人無不贊嘆呀!在編組站還親身認識到道岔，并通過講解員了解了火車過道岔的整個過程。道岔是一種使機車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，我認為道岔如同公路上的路口，老師介紹說道岔有9號道岔、12號道岔、18號道岔，號數(shù)越大，可以運行的速度就可以越高火車行駛越平穩(wěn)，但相應(yīng)的也有許多弊端，如造價高、占地多等。我用腳垂直道岔一邊，腳尖挨到另一邊，可以粗略得到道岔號數(shù)，也親身體驗了一翻對鐵路的測量。在行走過程中，我發(fā)現(xiàn)有的地方的軌枕是木質(zhì)的，而有的是水泥的，講解員說，通常木質(zhì)的軌枕用于站場，它承受的壓力有限，但它質(zhì)輕便于運輸，所以在一般要求不高的站場仍在用木質(zhì)的。2、新樂地段京石客運專線;京廣專線正在建設(shè)中，現(xiàn)在武廣線已經(jīng)開通，京石和石武正在建設(shè)中。我坐武廣線的火車，其速度與舒適度很高，這說明我們國家的鐵道技術(shù)在不斷提升中，讓我對中國鐵道充滿信心。京石客專與普通軌道很大區(qū)別是采用無砟軌道，而在編組站看到的是有砟軌道。由于無砟軌道的軌枕本身是混凝土澆灌而成，而路基也不用碎石，鐵軌、軌枕直接鋪在混凝土路上。這樣可以減少維護、降低粉塵、美化環(huán)境，提高列車的行駛速度，不會像有砟軌道出現(xiàn)道砟粉化要不斷更換，無砟軌道也算是一種鐵道的新技術(shù)吧。附送：運銷公司紀委書記兼工會主席競崗演講材料運銷公司紀委書記兼工會主席競崗演講材料演講稿競爭上崗演講稿運銷公司紀委書記兼工會主席競崗演講材料運銷公司紀委書記兼工會主席競崗演講材料競崗演講材料尊敬的各位領(lǐng)導、評議組成員：大家好！我競聘的崗位是運銷公司紀委書記兼工會主席。我的基本情況已在上午的競聘演說中作了陳述，這里就不再重復(fù)了。下面，我談一下對這一崗位的認識：工會組織是職工利益的代表，維護職工利益是工會組織義不容辭的責任。在新形勢下，面對新的市場格局和利益關(guān)系，企業(yè)工會要在黨委的領(lǐng)導下獨立地開展工作，以維護職工利益作為工會的基本職責，以調(diào)整職工與企業(yè)勞動關(guān)系作為工會工作的關(guān)鍵，強化工會職能，深化民主管理，維護職工權(quán)益。而紀委則是在黨委的領(lǐng)導下，貫徹落實黨風廉政建設(shè)和有關(guān)行政監(jiān)察工作的決定，維護黨的章程和其他黨內(nèi)法規(guī)，督察黨的路線、方針、政策和決議的執(zhí)行情況，檢查企業(yè)工作人員執(zhí)行國家法律、法規(guī)、政策、決定的情況。作為公司二級單位的紀委書記、工會主席，必須在對本單位黨員干部行使權(quán)力、貫徹民主集中制和黨風廉政建設(shè)責任制的落實情況進行檢查和監(jiān)督的同時，更要將關(guān)心職工、維護職工利益、保護職工的積極性作為工作的前提；將職工、凝聚職工、作好思想政治工作、增強工會的吸引力和凝聚力作為調(diào)動職工積極性的重要保證；如果承蒙大家的信賴，有幸競聘到這個崗位，我會盡快進入角色，以我全部的熱情投身到工作中。1、深入開展思想政治，不斷推進企業(yè)隊伍建設(shè)。通過加強對本單位紀檢和工會干部的職業(yè)道德和業(yè)務(wù)技能培訓，提高他們的素質(zhì)。2、密切聯(lián)系群眾，成為職工依賴的"自家人"和"娘家人"，做好調(diào)查研究工作，經(jīng)常了解基層工作情況，幫助基層單位解決工作中的問題，聽取各方面的意見和建議，主動向黨委匯報工作。3、建立健全監(jiān)督制約保證機制，確保工會維權(quán)工作取得實效。緊緊依靠法律、法規(guī)的進一步完善和工會組織卓有成效的工作，最大限度調(diào)動和發(fā)揮廣大職工的積極性，在企業(yè)實施長遠規(guī)劃的實踐中建功立業(yè)。從運銷公司的實際出發(fā)，深入開展不同形式的競賽活動和合理化建議、技術(shù)革新活動，鞏固和發(fā)展群眾技術(shù)創(chuàng)新成果。深入開展學_先進活動，及時總結(jié)和推廣先進經(jīng)驗，引導廣大職工立足本職，學趕先進，爭創(chuàng)一流，多做貢獻。切實抓好對職工的業(yè)務(wù)技術(shù)和勞動技能的培訓，不斷提高職工隊伍的素質(zhì)。積極開展健康向上的文體活動，增強工會的凝聚力。4、做好本單位困難職工基本生活保障，加強同廣大職工群眾、特別是困難職工群體的聯(lián)系，體察他們的疾苦、傾聽他們的心聲。深入開展送溫暖活動、對幫扶特困職工承擔"各位領(lǐng)導、同志們：為繼續(xù)做好政治和人事工作，提高自己的綜合素質(zhì)，更好的服務(wù)機關(guān)和基層，我競崗政治部副主任，我競崗這個職位的工作路徑如下：一是認真做好政治工作。小學校長公開競爭上崗演講稿尊敬的各位領(lǐng)導、評委、同志們：大家好！我能參與半坡店小學的小學校長的公開競爭上崗，我感到非常幸運和激動。借此機會，感謝領(lǐng)導為我提供一個展示自己的機會，以及多年來上級領(lǐng)導和各位同事對我工作的關(guān)心、支持和幫助。教師競爭上崗演講稿各位領(lǐng)導、各位同事：大家好在這里競爭上崗演講稿我以平常人的心態(tài)，參與支行綜合辦公室經(jīng)理崗位的競聘。首先應(yīng)感謝支行領(lǐng)導為我們創(chuàng)造了這次公平競爭的機會!此次競聘，本人并非只是為了當官，更多的是為了響應(yīng)人事制度改革的召喚，在。學校院企辦公室競爭上崗演講稿尊敬的各位領(lǐng)導：上午好！我叫，今年XX歲，XXXX畢業(yè)，自工作以來，一直勤奮上進，在教學和訓練中取得很好成績，公開課和論文多次獲獎，具有一定的組織能力和經(jīng)濟管理能力，在本次競爭中，我競爭的是院企辦公室。競崗述職報告首先，感謝公司領(lǐng)導能給我這樣一個展示自我的機會和平臺。對于我，大家可能不并陌生。但在這樣正式的場合，我還是想正式的、隆重的介紹一下我自己。我叫張圓圓，現(xiàn)任陽光能源分管原料的保管員。業(yè)務(wù)科室副職競爭上崗演講稿各位領(lǐng)導、同志們：大家好！此時此刻，我能以一個競爭者的身份走上演講臺，向各位展示自己，心里既激動又緊張。激動的是我幸運地趕上了公平競爭的大好時機，緊張的是我害怕有負領(lǐng)導和同志們的厚望。第3篇：交通運輸實_報告交通運輸專業(yè)認知實_姓名：冶非凡學號:11251055班級:運輸1102教師：楊方日期：年12月31日第一章:實_概論眾所周知，交通問題一直是困擾世界各國政府的難題，如何解決交通問題是影響其經(jīng)濟和政治等一系列方面的關(guān)鍵。而交通運輸設(shè)備的建設(shè)也是起到了決定性的因素。在12周的交通運輸設(shè)備課中，我們對交通運輸設(shè)備有了更深層次的了解，但只是僅僅停留在書本上，所以此次專業(yè)認識實_是我們學_專業(yè)方面的很重要的實踐機會，在學校我進行了長期的理論介紹，但很難真正融入到社會運用中，對社會中的這門專業(yè)認識不了解，讓我們開始懷疑知識到底對將來是否有用。這樣的實_幫助我們進一步了解自己所學專業(yè)應(yīng)該做什么，同時，也增強了自己的專業(yè)意識，激發(fā)了我的興趣，提高了我的學_熱情，在豐富專業(yè)知識同時，還對我對未來從事的事業(yè)以及前景有一定的認識。第二章：實_準備為了此次認知實_，我們小組進行了討論，確定了去哪里，該怎么做，從哪幾個方面做最專業(yè)的了解。最終，我們決定去一下三個地方進行此次交通運輸專業(yè)認知實_。1.__市軌道指揮中心（年12月20日上午）2.前門鐵道博物館（年12月20日下午）3.__南站公交樞紐（年12月23日下午）第三章：實_過程1.年12月20日上午，我們小組一行12人參觀了__軌道指揮中心。熱情的講解員帶著我們進入了一個展覽廳，里面有__地鐵的發(fā)展歷史。展覽廳按照__地鐵的發(fā)展歷史分為幾個部分：藍圖初展、蜿蜒地下、艱難探索、交通動脈、臥龍騰飛、新的號角、地鐵之歌、大事記。在參觀完這些之后我們來到了有"__軌道心臟"之稱的調(diào)度指揮大廳。在這里，我們看到了__地鐵的運行情況和辛勤工作的運輸人，同時，也為我們這些后起的運輸人起到了模范作用。在軌道指揮中心，我們第一次知道__的地鐵是怎樣協(xié)調(diào)調(diào)度的。還有，我之前知道__地鐵由兩家公司運營，但是從來都沒有想過這個利潤分配的問題應(yīng)該怎么辦，原來通過軌道指揮中心的票務(wù)清算系統(tǒng)可以實時了解各條線路的客運量，實現(xiàn)精確化數(shù)據(jù)統(tǒng)計，為客流分析、管理和決策提供有力的數(shù)據(jù)。還可以根據(jù)這些數(shù)據(jù)分析哪個車站、哪個出站口人流量多，可以幫助車站提高市民出行的順暢程度。2.年12月20日下午，我們小組又參觀了前門鐵道博物館。我們這一次參觀，主要有兩個目的：一、對中國鐵道的發(fā)展歷史和前景有更為深刻的了解；二、為認知實_采集更多的直觀資料。我們的參觀分為以下六個部分：第一部分：蹣跚起步的中國鐵路(1876-1911)第二部分：步履維艱的中國鐵路(1911-1949)第三部分：奮發(fā)圖強的中國鐵路(1949-1978)第四部分：長足發(fā)展的中國鐵路(1978-)第五部分：科學發(fā)展的中國鐵路(-至今)第六部分：地下一層沙盤及模型區(qū)在一個下午的參觀后，我們對中國鐵路的發(fā)展歷史有了進一步的了解。從1876年吳淞鐵路建成到年京廣高鐵開通，這百多年間，中國鐵路有了讓世人驚嘆的發(fā)展。毫無疑問，這其中蘊含了無數(shù)前輩的汗水和心血。他們?yōu)榱藝颐褡宓那斑M與發(fā)展，不辭辛苦、無私奉獻。這樣的精神，是他們留給我們無比珍貴的財富，在未來，我們一定要將這樣的精神發(fā)揚光大3.年12月23日下午，我們小組參觀了__南站公交樞紐。這是我們實_的最后一個內(nèi)容。乘坐地鐵出來，我們來到的是一層但我們的目的地并不是這里，于是我們轉(zhuǎn)而進入了地下一層-北廣場公交樞紐，地底下只是些指示牌，還有一個很小的辦公室，我們沿著指示牌走上階梯，才看到了蓄勢待發(fā)的公交車，一輛輛整齊地在等待著發(fā)車，相比一二層的喧鬧，這里卻是一般安靜，等車的人也沒有多少，倒也形成了鮮明的對比。__南站采用的與機場相同的客流疏散模式，整體交通布局與機場航站樓相似，地上一層為公交車下客區(qū)(只下客不上客)，旅客下車后可直接進入南站的北入口。地下二層則是__南站的南北出口，乘客出站后，可乘坐滾梯到達南北廣場的地下一層，到達公交車上客區(qū)。從而實現(xiàn)了公交車輛上下客人車分離的模式，改變了以往重要交通換乘樞紐車輛停放凌亂、乘客上下客秩序混亂的局面。通過這次的公交樞紐參觀，我們了解到了__南站的公交管理機構(gòu)，體驗到了其科學性，公交作為一種普通百姓接觸得更多的交通方式，其地位性也在一直提高，重要性更不用多說。__南站作為一個綜合性的車站，把各種交通方式很好地融合在了一起，讓其都得到最優(yōu)化的實行。作為一個運輸人，前方滿是挑戰(zhàn)和希冀。第四章：實_總結(jié)通過這三次的認知實_，我們不僅把課本上的知識運用到了實踐中，同時，也增強了我對專業(yè)的興趣和意識。交通運輸設(shè)備的建設(shè)關(guān)乎國家根本，不論是發(fā)展經(jīng)濟，還是鞏固國防和政治基礎(chǔ)，都需要在運輸設(shè)備上投入比較大的資金和力度，這樣國家才會發(fā)展的更好。第4篇：運輸企業(yè)實_報告運輸企業(yè)實_報告-中外運化工物流12月14號周三下午，學校組織整個交運班級參觀了位于奉賢的中外運化工物流倉庫，公司位于上?；瘜W工業(yè)區(qū)，在參觀之前，該企業(yè)的領(lǐng)導給我們介紹了中外運物流的整體情況，包括發(fā)展歷程，合作企業(yè)，開展的項目等等，尤其介紹了公司和拜耳的合作。在介紹中，我了解到了什么是項目以及項目經(jīng)理的職責，化工物流所要關(guān)注的一些細節(jié)，尤其是體會到了安全的重要性。一、實_單位簡況（一）公司簡介：上海中外運化工國際物流有限公司作為合營公司是主要由中外運投資，并由金山區(qū)及奉賢區(qū)兩級區(qū)政府參股組建的中外合資股份制企業(yè)。上海中外運化工國際物流有限公司，成立于年7月，注冊資本1200萬美元，總投資超過1.5億人民幣，其中中外運占74股份。中外運是在香港及內(nèi)地成功上市的股份企業(yè)。公司成功依賴于外運的多渠道資金運作及專業(yè)化物流管理。預(yù)計在年后合力把中外運化工國際物流的投資規(guī)模提升到1億2千萬人民幣。屆時企業(yè)將會成為上海地區(qū)首屈一指的專業(yè)化學物流公司。公司于年5月經(jīng)過挪威船級社DNV的考核，順利通過IS09001：__（質(zhì)量管理），IS0140001（環(huán)境保護）,180001（職業(yè)安全）三個體系的認證。公司除了服務(wù)于化學工業(yè)區(qū)的客戶外，也為區(qū)外企業(yè)提供國際貨運業(yè)務(wù)!公司倉儲面積130，000平方米，是上?；瘜W工業(yè)區(qū)域內(nèi)第一家全面投產(chǎn)的現(xiàn)代公共型甲、乙、丙類危險化學品（含劇毒化學品）綜合倉儲物流基地，具有完備的危險品倉儲、貨代和經(jīng)營等相關(guān)資質(zhì)。甲類倉庫3,000m2,乙類倉庫10,000m2，丙類倉庫約21,000m2，集裝箱堆場14,000m2，庫棚2,200m2。目前公司服務(wù)的業(yè)務(wù)伙伴主要包括英國BP、美國PRAXAIR、德國BASF、德國BAYER、美國GE等。年9月18日，中國外運股份公司與拜耳材料科技有限公司在上海浦東香格里拉上海會議廳簽署了為期三年的綜合物流服戰(zhàn)略合作意向書，旨在為拜耳材料科技在中國分銷的包裝類貨物提供長期的一體化物流服務(wù)。這一項目的簽訂對于我們中外運意義格外重大。他開創(chuàng)了中國外運在化工物流領(lǐng)域的一個歷史性的標識，奠定了外運在液體化工和危險品物流服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。（二）公司業(yè)務(wù)：進口業(yè)務(wù)包括:海運整箱、海運分撥、空運分撥、轉(zhuǎn)關(guān)運輸?shù)?。出口業(yè)務(wù)包括:海運整箱、海運拼箱、空運訂艙、快件運輸?shù)?。特殊業(yè)務(wù)包括:危險品清關(guān)運輸、貨物退運出境、臨時進出境等。中國外運提供"一站式"綜合化工物流服務(wù)，包括化工工程物流、固體化工品物流、液體化工品物流和化工專用運輸船舶經(jīng)營與代理等專業(yè)服務(wù)，以及配套基礎(chǔ)建設(shè)，覆蓋從工程物流、采購物流直至分銷物流的每一個環(huán)節(jié)。如配套化工工程物流的設(shè)備裝卸碼頭、運輸?shù)缆返然A(chǔ)建設(shè)服務(wù)、針對化工危險品的倉儲和運輸服務(wù)、針對液體化工品的包裝物流服務(wù)等。除了提供門到門全程物流服務(wù)，大型物流項目的方案策劃與一體化運作，工程物流、逆向物流、特種包裝、全程保險等物流增值服務(wù)，還將提供先進的物流數(shù)據(jù)信息對接服務(wù)。（三）危險品分類：按我國目前已公布的法規(guī)、標準，有三個國標：GB6944-86危險貨物分類和品名編號、GB12268-90危險貨物品名表、GB13690-92常用危險化學品分類及標志、將危險化學品分為八大類，每一類又分為若干項。即第一類：爆炸品，爆炸品指在外界作用下（如受熱、摩擦、撞擊等）能發(fā)生劇烈的化學反應(yīng)，瞬間產(chǎn)生大量的氣體和熱量，使周圍的壓力急劇上升，發(fā)生爆炸，對周圍環(huán)境、設(shè)備、人員造成破壞和傷害的物品。爆炸品在國家標準中分5項，其中有3項包含