深圳大學(xué)-城市規(guī)劃原理真題(含答案)04-12

一現(xiàn)代城市的含義一現(xiàn)代城市的含義：主要包括三個(gè)方面：城市化水平也以一個(gè)方面表現(xiàn)社會(huì)發(fā)展水平，表示工業(yè)化程度。田園城市理論由霍華德提出。衛(wèi)星城鎮(zhèn)理論是指在大城市外圍建立衛(wèi)星城以疏散人口控制大城市規(guī)模的理論。雅典憲章指出城市的四大功能是居住、工作、交通、游憩。深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市人口數(shù)量人口數(shù)量、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、行政管轄世紀(jì)年代發(fā)生的鄰里單位理論對(duì)西方居住區(qū)規(guī)劃產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響。社區(qū)規(guī)劃是為了解決居住區(qū)內(nèi)社會(huì)問(wèn)題提出的居住規(guī)劃理論。有機(jī)疏散理論是沙里寧在年提出的。年代，環(huán)境保護(hù)的規(guī)劃思想又逐步發(fā)展為可持續(xù)的規(guī)劃原則。對(duì)未來(lái)空間發(fā)展不同層面上的規(guī)劃統(tǒng)稱(chēng)為空間體系規(guī)劃。等系統(tǒng)來(lái)分析城市的構(gòu)成。城市的第二產(chǎn)業(yè)是指制造業(yè)和加工業(yè)。居住區(qū)用地的規(guī)模一般在公頃至公頃。建筑密度是建筑總用地上建筑基地面積與建筑總用地之比。有機(jī)疏散理論是由沙里寧提出的。新奧爾良意大利廣場(chǎng)是由查爾斯?摩爾設(shè)計(jì)的。深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市帶型城市的設(shè)想是由西班牙工程師索利亞?馬塔提出的?；羧A德撰寫(xiě)的《明天一條通往真正改革的和平之路》對(duì)現(xiàn)代城市產(chǎn)生了巨大的影拉·德方斯位于法國(guó)巴黎的西北。我國(guó)現(xiàn)行規(guī)范規(guī)定的中等城市人口規(guī)模萬(wàn)。古希臘城邦時(shí)期的希波丹姆，提出了以城市廣場(chǎng)為中心，以方格網(wǎng)道路為骨架的城市布局模式。我國(guó)現(xiàn)行的城市規(guī)劃編制辦法將詳細(xì)規(guī)劃分為控制性詳細(xì)規(guī)劃、修建性詳細(xì)規(guī)居住小區(qū)級(jí)主路一般寬度為米。鄰里單位的概念是由佩里提出的。“馬丘比丘憲章”發(fā)表于年。昌迪加爾是由法國(guó)著名建筑師勒?柯布西埃設(shè)計(jì)的。城市道路的一個(gè)車(chē)道的寬度是米。帶形城市的概念是由西班牙工程師索里亞?馬塔提出的。《建筑十書(shū)》是馬可?維特魯威撰寫(xiě)的。蘇州在宋代曾是平江府府。億以上的鎮(zhèn)億以上的鎮(zhèn)億以上的鎮(zhèn)億以上的鎮(zhèn)億以上的鎮(zhèn))深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市市商業(yè)與手工業(yè)，是一部革命性的重要著作，書(shū)名管子。年月，聯(lián)合國(guó)教科文組織通過(guò)了威尼斯憲章，這是關(guān)于保護(hù)文物建衛(wèi)星城城市規(guī)劃思想就是起源于此理論。居住區(qū)內(nèi)各公共服務(wù)設(shè)施應(yīng)有合理的服務(wù)半徑，居住組團(tuán)的服務(wù)半徑為年國(guó)務(wù)院審批的設(shè)市條件：應(yīng)滿足以下(年國(guó)務(wù)院審批的設(shè)市條件：應(yīng)滿足以下(人以上的鎮(zhèn)，年國(guó)民生產(chǎn)總值人以上的鎮(zhèn)，年國(guó)民生產(chǎn)總值人以上的鎮(zhèn)，年國(guó)民生產(chǎn)總值人以上的鎮(zhèn)，年國(guó)民生產(chǎn)總值第三代新城是獨(dú)立的衛(wèi)星城，其代表城市是(非農(nóng)人口非農(nóng)人口非農(nóng)人口非農(nóng)人口,,)城市規(guī)劃綱要）總體規(guī)劃）控制性詳細(xì))修建性詳細(xì)規(guī)劃深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市綠地≥2∕人；其中，公共綠地≥2∕人如下圖所示，城市綠地布局結(jié)構(gòu)類(lèi)型依次為：鄰里單位：首先由美國(guó)社會(huì)學(xué)家佩里提出的，為適應(yīng)現(xiàn)代城市因機(jī)動(dòng)交通發(fā)展而帶來(lái)的規(guī)劃結(jié)構(gòu)的變化，改變過(guò)去住宅區(qū)結(jié)構(gòu)從屬于道路劃分為方格狀而提出的一種新的居住區(qū)規(guī)劃理論。城市化：城市化是一個(gè)過(guò)程，是一個(gè)農(nóng)業(yè)人口轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)人口的，農(nóng)村地域轉(zhuǎn)化為城市地域，農(nóng)村活動(dòng)轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)活動(dòng)的過(guò)程，也可以認(rèn)為是非農(nóng)業(yè)人口和非農(nóng)業(yè)活動(dòng)在不同規(guī)模的城市環(huán)境的地理集中過(guò)程，以及城市價(jià)值觀，城市生活方式在鄉(xiāng)村的地理擴(kuò)散過(guò)程。從經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境的角度提出城市發(fā)展的綜合目標(biāo)體系和發(fā)展戰(zhàn)略，以適應(yīng)城市深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市迅速發(fā)展和決策的要求。景觀：在某一區(qū)域內(nèi)創(chuàng)造一個(gè)具有形態(tài)、形式因素構(gòu)成的較為獨(dú)立的，具有一定社會(huì)文化內(nèi)涵和審美價(jià)值的景物。社區(qū)：一定地域范圍內(nèi)，人們相互之間一種親密的社會(huì)關(guān)系，是以強(qiáng)調(diào)基本生活環(huán)境完善和強(qiáng)調(diào)社區(qū)生活為主旨的居住用地的組織形式。崇尚自然的總結(jié)，充分地反映了他倡尋的美國(guó)化的規(guī)劃思想，強(qiáng)調(diào)城市中的人的個(gè)廣畝城市的內(nèi)容：每戶(hù)周?chē)加幸挥€土地，足夠生產(chǎn)糧食蔬菜，居住區(qū)之間以超級(jí)公路相連，提供便捷的汽車(chē)交通。沿著這些公路，他建議規(guī)劃路旁的公共設(shè)施、加油站，并將其自然地分布在為整個(gè)地區(qū)服務(wù)的商業(yè)中心之內(nèi)。衛(wèi)星城：是指在大城市外圍建立的既有就業(yè)崗位，又有較完善的住宅和公共設(shè)施的城鎮(zhèn)，是在大城市郊區(qū)或其以外附近地區(qū)，為分散中心城市（母城）的人口和工業(yè)而新建或擴(kuò)建的具有相對(duì)獨(dú)立性的城鎮(zhèn)。的綜合部署、具體安排和實(shí)施管理。容積率：一定地塊內(nèi)，總建筑面積與建筑用地面積的比值。平均層數(shù)：指一個(gè)建筑地段內(nèi)所有建筑各層面積總和與這些建筑基底面積總和的郊區(qū)化：城市在經(jīng)歷了絕對(duì)集中和相對(duì)集中以后的一種分離分散現(xiàn)象，表現(xiàn)為人口、商業(yè)、工業(yè)先后從城市中心區(qū)向郊區(qū)外遷。深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市的發(fā)展。可持續(xù)發(fā)展的觀念包括經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境之間的協(xié)調(diào)和發(fā)展，社會(huì)和人的發(fā)展是可持續(xù)發(fā)展的核心。城市：以非農(nóng)產(chǎn)業(yè)和非農(nóng)業(yè)人口聚集為主要特征的居民點(diǎn)，包括按國(guó)家行政建制紅線：即道路紅線，指道路用地和兩側(cè)建筑用地的分界線，即道路橫斷面中各種用地總寬度的邊界線。產(chǎn)業(yè)行業(yè)廣泛。包括交通運(yùn)輸業(yè)、通訊業(yè)、商業(yè)、餐飲業(yè)、金融保險(xiǎn)業(yè)、行政、家庭服務(wù)等非物質(zhì)生產(chǎn)部門(mén)。馬面：在中國(guó)冷兵器的古代，為了加強(qiáng)城門(mén)的防御能力，許多城市設(shè)有二道以上的城門(mén)，形成“甕城”，城墻每隔一定的距離就突出矩形墩臺(tái)，以利防守者從側(cè)面攻擊來(lái)襲敵人，這種墩臺(tái)稱(chēng)為敵臺(tái)的城防設(shè)施，俗稱(chēng)為“馬面”。歷史街區(qū)：城市中文物古跡比較集中連片，或能較完整地體現(xiàn)某一歷史時(shí)期傳統(tǒng)風(fēng)貌和民族特色的街區(qū)、建筑群或地段?？刂菩栽敿?xì)規(guī)劃：以總體規(guī)劃或分區(qū)規(guī)劃為依據(jù)，以規(guī)劃的綜合性研究為基礎(chǔ)，以數(shù)據(jù)控制和圖紙控制為手段，以規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理相結(jié)合的法規(guī)為形式，對(duì)城市用地建設(shè)和設(shè)施建設(shè)實(shí)施控制性的管理，把規(guī)劃研究，規(guī)劃設(shè)計(jì)與管理結(jié)合在一起的規(guī)劃方法。轉(zhuǎn)彎半徑：是指當(dāng)轉(zhuǎn)向盤(pán)轉(zhuǎn)到極限位置，汽車(chē)以最低穩(wěn)定車(chē)速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪的中心平面在支承平面上滾過(guò)的軌跡圓半徑。城市化比例：是衡量城市化發(fā)展程度的數(shù)量指標(biāo)，一般用一定地域內(nèi)城市人口占總?cè)丝诒壤齺?lái)表示。城市化水平的整體評(píng)價(jià)體系應(yīng)包括下列要素：城市人口比重（城深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市人均國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值；城市第三產(chǎn)業(yè)占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重；城市人均道路鋪裝長(zhǎng)度；城市用自來(lái)水普及率；城市人均住房面積；萬(wàn)人擁有醫(yī)生數(shù)；人均公共綠地面積。絕對(duì)數(shù)量與同期該城市年平均總?cè)丝跀?shù)之比。城市人口自然增長(zhǎng)率（本年城市出生人口數(shù)本年城市死亡人口數(shù)）年平均城市總?cè)丝跀?shù)×%署占有全城最有利的地位，并用城墻保護(hù)起來(lái)?！袄铩焙汀笆小倍辑h(huán)以高墻，設(shè)里門(mén)濟(jì)、科技和文化力量，作為城市的核心，應(yīng)具備金融、貿(mào)易、服務(wù)、展覽、咨詢(xún)等多種功能，并配以完善的市政交通與通訊條件。日照間距：是指前后兩排房屋之間，為了保護(hù)后排房屋在規(guī)定的時(shí)日內(nèi)能獲得所需要的日照量而必須保持的距離。一般層數(shù)較高，密度較大，區(qū)別于獨(dú)立住宅的形式。三塊板：道路三塊板是城市道路斷面形式之一。三塊板有兩條分隔帶，把車(chē)行道指狀城市隨著世紀(jì)中后期，西方各國(guó)城市化進(jìn)程的不斷加快，各大城市普遍出現(xiàn)一系列城市弊病。年丹麥成立了一個(gè)非官方性質(zhì)的規(guī)劃組織——丹麥城深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市鎮(zhèn)規(guī)劃協(xié)會(huì)進(jìn)行城市規(guī)劃的研究，以便迅速恢復(fù)在戰(zhàn)爭(zhēng)中被破壞嚴(yán)重的城市，進(jìn)行大規(guī)模的重建工作。協(xié)會(huì)對(duì)當(dāng)時(shí)哥本哈根地區(qū)的個(gè)城鎮(zhèn)提出了一份區(qū)域發(fā)展的總體規(guī)劃，由于規(guī)劃圖酷似手的形狀，于是人們便把它稱(chēng)為“指狀城市”。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值簡(jiǎn)稱(chēng)是指在一定時(shí)期內(nèi)（一個(gè)季度或一年一個(gè)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)中所生產(chǎn)出的全部最終產(chǎn)品和勞務(wù)的價(jià)值，常被公認(rèn)為衡量國(guó)家經(jīng)濟(jì)狀況的最佳指標(biāo)。它不但可反映一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)，更可以反映一國(guó)的國(guó)力與財(cái)富。服務(wù)半徑：以公共服務(wù)設(shè)施為圓心，服務(wù)半徑為半徑所形成的一個(gè)圓就是該設(shè)施建筑密度：一定地塊內(nèi)，所有建筑物的基底總面積占用地總面積的比例。新城運(yùn)動(dòng)：世紀(jì)初，因城市過(guò)度密集，在倫敦爆發(fā)了新城運(yùn)動(dòng)。它源于霍華德的田園城市，和衛(wèi)星城一樣也是為了解決大城市問(wèn)題，發(fā)展中小城市。消長(zhǎng)導(dǎo)致城市人口數(shù)量增加或減少的變動(dòng)的現(xiàn)象。根據(jù)城市人口增長(zhǎng)的絕對(duì)數(shù)量，城市人口增長(zhǎng)可以分為人口凈增長(zhǎng)，人口零增長(zhǎng)和人口負(fù)增長(zhǎng)三種狀況。深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市另一類(lèi)是具有潛在價(jià)值和對(duì)構(gòu)成歷史地段整體風(fēng)貌特征具有不可替代作用的建筑②街道格局：應(yīng)考慮街道布局與形態(tài)、街道功能和街道空間及景觀③空間系統(tǒng)及景觀界面的保持：包括開(kāi)放空間周?chē)慕缑?，主要景觀視線及建筑，自然界面及街道界規(guī)模的下限，以小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑為其用地規(guī)模的上限）——居住試回答“雅典憲章”的主要內(nèi)容。①背景：年代末，現(xiàn)代建筑運(yùn)動(dòng)走向高潮，在國(guó)際現(xiàn)代建筑會(huì)議()第一次會(huì)議的宣言中，提出了現(xiàn)代建筑和建筑運(yùn)動(dòng)的基本思想和準(zhǔn)則。其中認(rèn)為。城市化的實(shí)質(zhì)是一種功能秩序，對(duì)土地使用和土地分配的政策要求有根本性的變革。時(shí)間：年。地點(diǎn)：雅典。人物：勒·柯布西埃起草。事件：召開(kāi)的國(guó)際現(xiàn)代建②主要內(nèi)容：在城市中存在的問(wèn)題。)功能分區(qū)與交通聯(lián)系)城市發(fā)展應(yīng)保留名勝古跡和歷史建筑)城市問(wèn)題的根源：土地私有③思想：深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市《雅典憲章》的思想方法是奠基于物質(zhì)空間決定論的基礎(chǔ)之上的。這一思想在城市規(guī)劃中的實(shí)質(zhì)在于通過(guò)物質(zhì)空間變量的控制，就可以形成良好的環(huán)境，而這樣的環(huán)境就能自動(dòng)地解決城市中的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、政治問(wèn)題，促進(jìn)城市的發(fā)展和進(jìn)步。這是《雅典憲章》所提出來(lái)的功能分區(qū)及機(jī)械聯(lián)系的思想基礎(chǔ)。試寫(xiě)出西薩·佩里在鄰里單位理論中指定的鄰里關(guān)系六條基本原則。①規(guī)模：一個(gè)居住單位的開(kāi)發(fā)應(yīng)當(dāng)提供滿足一所小學(xué)的服務(wù)人口所需要的住房，它的實(shí)際的面積則由它的人口密度所決定。②邊界：鄰里單位應(yīng)當(dāng)以城市的主要交通干道為邊界，這些道路應(yīng)當(dāng)足夠?qū)捯詽M足交通通行的需要，避免汽車(chē)從居住單位內(nèi)穿越。③開(kāi)放空間：應(yīng)當(dāng)提供小公園和娛樂(lè)空間的系統(tǒng)，它們被計(jì)劃用來(lái)滿足特定鄰里的需要。④機(jī)構(gòu)用地：學(xué)校和其他機(jī)構(gòu)的服務(wù)范圍應(yīng)當(dāng)對(duì)應(yīng)于鄰里單位的界限，它們應(yīng)該適當(dāng)?shù)貒@著一個(gè)中心或公地進(jìn)行成組布置。⑤地方商業(yè)：與服務(wù)人口相適應(yīng)的一個(gè)或更多的商業(yè)區(qū)應(yīng)當(dāng)布置在鄰里單位的周邊，最好是處于交通的交叉處或與臨近相鄰鄰里的商業(yè)設(shè)施共同組成商業(yè)區(qū)。⑥內(nèi)部道路系統(tǒng)：鄰里單位應(yīng)當(dāng)提供特別的街道系統(tǒng)，第一條道路都要與它可能承載的交通量相適應(yīng)，整個(gè)街道網(wǎng)要設(shè)計(jì)得便于單位內(nèi)的運(yùn)行同時(shí)又能阻止過(guò)境交通的使用。試論述為什么要從最終的理想狀態(tài)的靜態(tài)規(guī)劃思想方法轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)過(guò)程規(guī)劃的思想答：現(xiàn)代城市規(guī)劃由于嚴(yán)格的因循理性主義認(rèn)知客觀世界的方法，他們從一開(kāi)始就深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市的終極美好藍(lán)圖，是依據(jù)建筑學(xué)原則確立的不可更改的、完美的組合，因此《雅典憲章》毫不懷疑的認(rèn)為城市規(guī)劃的基本任務(wù)就是制定規(guī)劃方案，在城市各功能分區(qū)要求“城市規(guī)劃師和政策制定者必須把城市看作在連續(xù)發(fā)展和變化的過(guò)程中的一個(gè)而且也要包括規(guī)劃的實(shí)施。這一過(guò)程應(yīng)當(dāng)能適應(yīng)城市這個(gè)有機(jī)體的物質(zhì)和文化的不實(shí)踐、反饋、重新模擬??的循環(huán)過(guò)程，認(rèn)識(shí)到只有通過(guò)這樣的不間斷的連續(xù)過(guò)程才能更有效的與城市系統(tǒng)相協(xié)同。提出的“連續(xù)規(guī)劃”概念又共決策和政策制定得出的方案并不能在實(shí)際中得到很好的執(zhí)行，為了使規(guī)劃能得以更好的執(zhí)行，規(guī)劃師應(yīng)該是這方面的管理者“各種網(wǎng)絡(luò)的締造者”與聯(lián)絡(luò)者。居住區(qū)規(guī)劃結(jié)構(gòu)的基本形式有幾種？結(jié)合圖示。①以居住小區(qū)為基本單位以居住小區(qū)為規(guī)劃基本單位來(lái)組織住宅區(qū)，形式為：居住區(qū)——居住小區(qū)，如圖所示。這種形式在實(shí)踐中較為多見(jiàn)。一般來(lái)說(shuō)，一個(gè)居住區(qū)是由個(gè)居住小區(qū)聚集組成。這種規(guī)劃結(jié)構(gòu)的居住區(qū)能夠保證居民生活的方便、安全和區(qū)內(nèi)的安靜，而且也有利于城市道路的分工和交通的組織。在一個(gè)居住區(qū)中，一般一個(gè)居住小區(qū)的規(guī)模以一個(gè)小學(xué)的最小規(guī)模為其人口規(guī)模的下限，而小區(qū)公共服務(wù)設(shè)施的最大服務(wù)半徑為其用地規(guī)模的上限。深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市②以居住組團(tuán)為基本單位以居住組團(tuán)為基本單位組織的住宅區(qū)，形式為：居住區(qū)——居住組團(tuán)，如圖居住組團(tuán)內(nèi)一般應(yīng)設(shè)有居委會(huì)辦公室、衛(wèi)生站、青少年校外活動(dòng)室、老年退休人員活動(dòng)室、小商店、托兒所、兒童或成年人活動(dòng)休息場(chǎng)地、小塊綠地等，這些項(xiàng)目主要是為本居住組團(tuán)內(nèi)的居民服務(wù)的。其他的一些基本公共服務(wù)設(shè)施則根據(jù)不同的特點(diǎn)，按服務(wù)半徑在居住區(qū)范圍內(nèi)統(tǒng)一布置。③以居住組團(tuán)和居住小區(qū)為基本單位以居住組團(tuán)和居住小區(qū)為基本單位組織的住宅區(qū)，形式為：居住區(qū)——居住小區(qū)——居住組團(tuán)，如圖所示。這種居住區(qū)是由若干居住小區(qū)組成，每個(gè)居住小區(qū)又是由個(gè)居住組團(tuán)組成。在一個(gè)居住區(qū)中。存在三級(jí)公共服務(wù)中心或設(shè)施，分別為居住區(qū)級(jí)、居住小區(qū)級(jí)和居住組團(tuán)級(jí)。認(rèn)識(shí)對(duì)規(guī)劃也提出了新的要求，因而需對(duì)《雅典憲章》進(jìn)行修正。深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市()針對(duì)《雅典憲章》和當(dāng)時(shí)城市發(fā)展的實(shí)際情況，提出了一系列具指導(dǎo)意義的觀)強(qiáng)調(diào)了人與人之間的相互關(guān)系對(duì)于城市和城市規(guī)劃的重要性，并將理解和貫徹這一關(guān)系作為規(guī)劃的基本任務(wù))摒棄《雅典憲章》的機(jī)械主義和物質(zhì)空間決定論的思想基石，宣揚(yáng)社會(huì)文化)要求將城市規(guī)劃的專(zhuān)業(yè)和技術(shù)應(yīng)用到鄰里、鄉(xiāng)鎮(zhèn)、城市、都市地區(qū)、區(qū)域、()在對(duì)多年規(guī)劃理論探索和實(shí)踐進(jìn)行總結(jié)的基礎(chǔ)上，批評(píng)了雅典憲章的功能分區(qū)，提出必須創(chuàng)造一個(gè)綜合、多功能的環(huán)境策制定必須把城市看成在連續(xù)發(fā)展的變化過(guò)程中的一個(gè)結(jié)構(gòu)體系。()承認(rèn)公眾參與對(duì)城市規(guī)劃的重要性，城市是人民的城市。遺產(chǎn)。()技術(shù)是手段而不是目的，應(yīng)認(rèn)識(shí)到其雙刃劍的特點(diǎn)。整體()針對(duì)世界范圍內(nèi)的城市化問(wèn)題，將非西方文化以及發(fā)展中國(guó)家所面臨的城市規(guī)劃問(wèn)題納入到考慮問(wèn)題的視野之中。試述中國(guó)目前“私家車(chē)”的快速增長(zhǎng)可能會(huì)對(duì)城市建設(shè)的影響。深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市擴(kuò)大了出行范圍，牽引人口向市郊流動(dòng)，引導(dǎo)商業(yè)區(qū)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐步向城市邊緣區(qū)發(fā)展，破除市郊壁壘，城市建設(shè)向更遠(yuǎn)空間擴(kuò)散，促進(jìn)了臥城乃至衛(wèi)星城的形成，推動(dòng)城市空間的拓展。同時(shí)大量的人口成為通勤人口甚至從城市中心遷出，加速了城市中心的衰敗，改變了城市原有的只有單一中心的城市結(jié)構(gòu)，促使城市形成多中心城市結(jié)構(gòu)。②就城市道路結(jié)構(gòu)而言私家車(chē)的大量使用，對(duì)原有的城市道路結(jié)構(gòu)提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，在原有道路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡(luò)，使之適宜私家車(chē)的大規(guī)模增長(zhǎng)對(duì)城市道路交通造成的壓力，在原有的內(nèi)聚型的放射狀道路結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上建設(shè)外散型的環(huán)路，形成環(huán)形放射狀的道路結(jié)構(gòu)；在多中心城市內(nèi)建設(shè)城市內(nèi)部的快速通道等等。③就城市交通和環(huán)境而言私家車(chē)的的快速增長(zhǎng)造成城市交通的緊張和城市環(huán)境的惡化。由于私家車(chē)的使用，大量的公眾社會(huì)資源（如城市道路和泊車(chē)位）被私家車(chē)占用，導(dǎo)致城市交通擁堵，市民出行不便；私家車(chē)的大量使用所產(chǎn)生的尾氣和噪聲污染嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量和居民的生活環(huán)境，導(dǎo)致城市生活環(huán)境的惡化。對(duì)策①城市功能的混合和多元私家車(chē)在推動(dòng)城市空間的拓展的同時(shí)也產(chǎn)生了使用功能單一的“臥城”，由于居住、工作地點(diǎn)的嚴(yán)重分離，多中心城市內(nèi)部之間的聯(lián)系極大地增加交通負(fù)荷。因此在解決這些問(wèn)題時(shí)需要制定合理科學(xué)的城市規(guī)劃，乃至引入較為先進(jìn)的規(guī)劃理論和思想（如新城市主義理論建立高效合理及復(fù)合多元的城市功能。②道路交通領(lǐng)域?qū)τ谥袊?guó)大城市應(yīng)采用限制私家車(chē)使用的交通策略，積極倡導(dǎo)發(fā)展公共交通系統(tǒng)，建立軌道交通和交通體系，完善現(xiàn)有公共交通體系，使現(xiàn)有城市道路充分發(fā)揮應(yīng)有的效益，從而方便公眾出行；對(duì)于中國(guó)中小城市而言科學(xué)規(guī)劃城市道路結(jié)構(gòu)和斷面，增加道路網(wǎng)密度，合理配置停車(chē)場(chǎng)，優(yōu)化城市深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市道路交叉點(diǎn)設(shè)計(jì)，在有條件的情況下，倡導(dǎo)立體交叉，同時(shí)考慮預(yù)留足夠的空間，供將來(lái)作渠化交通組織或設(shè)地道、天橋或其他形式的簡(jiǎn)易立交，保證交通的順暢。討論城市規(guī)劃師在城市建設(shè)中的作用從中國(guó)城市規(guī)劃發(fā)展歷程看，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)代，城市規(guī)劃是國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展計(jì)劃在空間上的投影，也就是從技術(shù)層面上落實(shí)城市發(fā)展的計(jì)劃。在這樣的制度設(shè)計(jì)下，城市規(guī)劃更多是一種技術(shù)性的工作，規(guī)劃的政策性無(wú)法體現(xiàn)。規(guī)劃師的社會(huì)角色比較單一，即規(guī)劃管理者和規(guī)劃編制者，前者受制于科層制的角色約束，而后者主要是落實(shí)政府的行政指令計(jì)劃，并沒(méi)有形成清晰獨(dú)立的職業(yè)主體性。城市規(guī)劃師并不需要去思考社會(huì)利益平衡之類(lèi)的問(wèn)題，只需要落實(shí)計(jì)劃部門(mén)的項(xiàng)目安排即可。這樣的職業(yè)角色自然導(dǎo)致城市規(guī)劃教育的重點(diǎn)是技能教育，突出的是城市規(guī)劃的工程技術(shù)特性。這一時(shí)期，規(guī)劃師的職業(yè)道德理想帶有古典理想主義的烏托邦色彩，它與西方國(guó)家在城市規(guī)劃誕生之初的精神頗為相似，雖然在事實(shí)上并沒(méi)有被現(xiàn)實(shí)的社會(huì)機(jī)制整合。從世紀(jì)年代開(kāi)始，隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制的逐步建立，城市規(guī)劃的社會(huì)功能在逐步轉(zhuǎn)化。隨著分權(quán)改革的深入，城市規(guī)劃成為地方政府進(jìn)行城市經(jīng)營(yíng)、提升城市競(jìng)爭(zhēng)力的重要工具，城市規(guī)劃的社會(huì)地位日益提高。隨著市民社會(huì)的涌現(xiàn)，以及私有產(chǎn)權(quán)擁有者的劇增，城市規(guī)劃通過(guò)調(diào)整空間關(guān)系可以重組社會(huì)利益關(guān)系，城市規(guī)劃不僅體現(xiàn)了社會(huì)不同階層的利益訴求，同時(shí)也創(chuàng)造了新的利益關(guān)系。城市規(guī)劃成為政府在城市發(fā)展、建設(shè)和管理領(lǐng)域的公共政策，其重點(diǎn)正在從工程技術(shù)轉(zhuǎn)向公共政策，城市規(guī)劃師在城市發(fā)展問(wèn)題上的話語(yǔ)權(quán)逐步增大。城市規(guī)劃社會(huì)功能的演變必然深刻地影響其職業(yè)的社會(huì)角色，并導(dǎo)致規(guī)劃師的角色分化。中國(guó)規(guī)劃師的社會(huì)角色分為兩類(lèi)：政府規(guī)劃師和執(zhí)業(yè)規(guī)劃師，社會(huì)角色的差異必然導(dǎo)致其知識(shí)結(jié)構(gòu)深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市和職業(yè)素養(yǎng)不同。但是，一方面規(guī)劃師整日忙于完成設(shè)計(jì)任務(wù)，另一方面城市規(guī)劃的政策性?xún)?nèi)容正在被各相關(guān)部門(mén)肢解，城市規(guī)劃有被日益工具化的危險(xiǎn)。舉例說(shuō)明凱文林奇提出的構(gòu)成城市意象的五元素是什么()路徑：交通聯(lián)系的道路和視覺(jué)聯(lián)系的視廊，路徑構(gòu)成了城市的空間骨架，是城市的“骨骼系統(tǒng)”是人民認(rèn)知城市的基本要素，占主導(dǎo)地位，連續(xù)性和方向性。()區(qū)域：有共同的形態(tài)特征和使用功能，并與其他區(qū)域有明顯的區(qū)別。特征：()邊緣：是區(qū)域與區(qū)域之間的界線通過(guò)自然或人工形態(tài)上的變化所表現(xiàn)出來(lái)的線性成分，它標(biāo)志著區(qū)域的范圍和形狀；邊緣也是人們認(rèn)知城市形體環(huán)境的某種側(cè)向參照基準(zhǔn)，是一個(gè)區(qū)域向另一個(gè)區(qū)域的聯(lián)系和區(qū)別部分，對(duì)城市環(huán)境起了一種區(qū)分與限定的作用。界包括消極的界線和邊緣（較常見(jiàn)積極的界線和邊緣，影響生活空間的品質(zhì)。()節(jié)點(diǎn)：集合的場(chǎng)所，是城市的“核”，指觀察者可以進(jìn)入的具有戰(zhàn)略地位的焦點(diǎn)，要點(diǎn)或是日常城市生活往往是某些功能或特征的集中，通過(guò)節(jié)點(diǎn)人們可以更清晰的感覺(jué)節(jié)點(diǎn)本身和其周?chē)h(huán)境的特征。()地標(biāo)：一種認(rèn)知環(huán)境的參照點(diǎn)，只能在外部認(rèn)知且通過(guò)它來(lái)辨別方向，城市的突出形象（產(chǎn)生印象）。特征是單一性和外在性。地標(biāo)可以在城市中或一定范圍內(nèi)作為一種方位感的導(dǎo)向，是城市結(jié)構(gòu)的一種暗示，是形成城市形象和識(shí)別城市結(jié)構(gòu)五種元素不是孤立存在的，區(qū)域由節(jié)點(diǎn)構(gòu)成，受邊緣的限定，路徑貫穿其中，標(biāo)志分布于內(nèi)，它們有規(guī)律的相互穿插和疊合，構(gòu)成城市形態(tài)環(huán)境的認(rèn)知意象和城市深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市空間是指城市空間即指在城市內(nèi)部由建筑物、構(gòu)筑物、道路、樹(shù)木、水體……等實(shí)體圍合成的空間。城市空間是人類(lèi)活動(dòng)尤其是公共活動(dòng)以及人類(lèi)文明的載體從城市空間的發(fā)展和形態(tài)可以看出某一個(gè)時(shí)期的城市生活狀態(tài)?！皥?chǎng)所”是個(gè)非?！傲餍小钡母拍睢Ｋ峭ㄟ^(guò)歷史、情感和事件在某一空間的作用把人們對(duì)城市或者大自然的記憶延續(xù)下來(lái)成為人們生活中重要的空間形象代表。場(chǎng)所之所以為場(chǎng)所是因?yàn)槿四芨惺艿綀?chǎng)所傳遞的場(chǎng)所感。場(chǎng)所感是人通過(guò)與場(chǎng)所的相互作用即視覺(jué)、聽(tīng)覺(jué)、嗅覺(jué)、觸覺(jué)以及其他行為活動(dòng)所得到的一種感知包括方空間與場(chǎng)所不同“場(chǎng)所”和“空間”這兩個(gè)詞看似十分相近但在城市規(guī)劃領(lǐng)域或建筑藝術(shù)領(lǐng)域中卻絕不能相互代替。首先空間的范圍更廣空間包含了場(chǎng)所或者說(shuō)場(chǎng)所只是空間的一部分。在諾伯格·舒爾茲對(duì)存在空間的研究中將存在空間的要素分為中心與場(chǎng)所、方向與路線、區(qū)域與領(lǐng)域、以及各要素的相互作用四個(gè)部分?？臻g不一定是場(chǎng)所但是場(chǎng)空間可以分為積極的空間和消極的空間而場(chǎng)所在概念中就設(shè)定了它是積極的、健康的、活力的、促進(jìn)人們交往的滿足人們各種活動(dòng)需求的地方是個(gè)特殊的領(lǐng)場(chǎng)所之所以為場(chǎng)所是因?yàn)閳?chǎng)所具有場(chǎng)所精神。場(chǎng)所精神是空間在歷史和情感的作用下對(duì)使用者產(chǎn)生的地域體驗(yàn)因此場(chǎng)所精神包括的重要內(nèi)涵就是歷史和文化深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市造具有“場(chǎng)所精神”的場(chǎng)所：尊重基地自然生態(tài)環(huán)境。挖掘地區(qū)價(jià)值深入研究地區(qū)特色。關(guān)注人的心理感受。照顧特殊群體的利益。試述當(dāng)前社會(huì)條件下傳統(tǒng)歷史建筑與傳統(tǒng)街區(qū)保護(hù)的意義。答：①是城市歷史的見(jiàn)證與記憶城市是人類(lèi)社會(huì)物質(zhì)文明和精神文明的結(jié)晶，也是一種文化現(xiàn)象。保護(hù)傳統(tǒng)歷史建筑與傳統(tǒng)街區(qū)就是保護(hù)城市的文化記憶。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，我國(guó)的文化生態(tài)正在發(fā)生巨大變化，傳統(tǒng)歷史建筑與傳統(tǒng)街區(qū)受到嚴(yán)重威脅，因此加強(qiáng)對(duì)傳統(tǒng)歷史建筑與傳統(tǒng)街區(qū)的保護(hù)刻不容緩。②是城市建設(shè)發(fā)展的資源文化遺產(chǎn)是人類(lèi)文明的結(jié)晶，是人類(lèi)共有的財(cái)富。文化遺產(chǎn)又是不可再生的社會(huì)資本。文物古跡、歷史建筑、歷史街區(qū)等文化遺產(chǎn)資源，具有多方面的資源效應(yīng)，在城市形象宣傳、鄉(xiāng)土情結(jié)的維系、文化身份的認(rèn)同、和諧人居環(huán)境的構(gòu)建等多方面具有綜合價(jià)值。也為發(fā)展文化觀光、旅游休閑創(chuàng)造了條件。③是塑造城市特色的基礎(chǔ)城市建筑不單是為使用功能而建造的，它還是地方文化和生活藝術(shù)的直接反映。城市的歷史建筑和城市景觀形成了完整的表達(dá)建筑和城市意象的符號(hào)體系。保護(hù)歷史深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市④是城市永續(xù)發(fā)展的需要保護(hù)文化遺產(chǎn)是延續(xù)城市歷史文脈，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧穩(wěn)定和永續(xù)發(fā)展的需要。城市在歷史發(fā)展過(guò)程中形成的歷史建筑、傳統(tǒng)風(fēng)貌和街巷形態(tài)，是維持一定地域社區(qū)結(jié)構(gòu)的物質(zhì)基礎(chǔ)，而這些歷史環(huán)境和宜人社區(qū)，又是聯(lián)系世世代代生活于此的人們的精神紐帶。加強(qiáng)文化遺產(chǎn)保護(hù)，是建設(shè)社會(huì)主義先進(jìn)文化，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必然選擇。試述你心目中的理想城市答：具體安排——這座城市里沒(méi)有任何機(jī)關(guān)和企業(yè)機(jī)關(guān)和企業(yè)都建在郊外環(huán)繞著城市離住宅區(qū)較遠(yuǎn)它們的位里可以根據(jù)當(dāng)?shù)爻Ｄ觑L(fēng)向、河流流向、污染程度等情況具體安排。緊臨這些工作區(qū)外圍建一環(huán)城公路以便各單位原料和產(chǎn)品的進(jìn)出或與外界聯(lián)系。工作區(qū)和生活區(qū)之間沒(méi)有機(jī)動(dòng)車(chē)行車(chē)線僅有有限分布均勻的馬路和一些沙石小路和小徑。中間隔著一圈綠化帶市民們每天穿過(guò)綠化區(qū)去上班。距離較近的甚至可以沿著砂石小路和林中小徑步行上班一一赤著腳在草地上行走對(duì)現(xiàn)代人來(lái)說(shuō)實(shí)在是一種不可多得的享受。在這圈綠化帶里按照距離生活區(qū)的遠(yuǎn)近建有許多兒童綜合服務(wù)社托兒所、幼兒園等、小學(xué)、中學(xué)甚至高等學(xué)校。這樣既利于同級(jí)學(xué)校之問(wèn)橫向聯(lián)來(lái)也利于學(xué)?？v向的過(guò)渡和教育上的街接。同時(shí)由于這些設(shè)施都建在人們上率的途申人們又可以順路接通孩子。因此十分方便合理。這些城市里完全不需要現(xiàn)代化的交通工具生活區(qū)由一條環(huán)城地鐵串在一起人們可以乘地鐵去較遠(yuǎn)的居住區(qū)探親訪友。另一條地鐵把生活區(qū)同市中渾聯(lián)在一起市中心設(shè)為文化娛樂(lè)區(qū)有寬闊的廣場(chǎng)廣場(chǎng)上用各種雕塑、奇花異革和亭臺(tái)樓榭裝青、。廣場(chǎng)周?chē)诙噙呅胃鬟吔ㄓ泄珗@公園內(nèi)分別建有游樂(lè)場(chǎng)、劇場(chǎng)、馬戲場(chǎng)、美末館、各種展覽館、動(dòng)物園和出售工藝品的商場(chǎng)等。市中心與住寬區(qū)之間也隔著一深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市圈環(huán)狀綠化帶環(huán)狀帶里建有各種防治所和療養(yǎng)院、運(yùn)動(dòng)場(chǎng)或河邊浴場(chǎng)。居民們的住宅一律是梯級(jí)住宅形狀各異。盡管他們都是高層建筑但不會(huì)檔住陽(yáng)光而且家家戶(hù)戶(hù)都有一片活動(dòng)場(chǎng)地梯級(jí)或樓房的房頂。每一幢樓恰如一個(gè)小小的生活新村樓里設(shè)有食堂、理發(fā)店、圖書(shū)館、洗衣店、體育廳和商店保證供應(yīng)居民的一切生活必熏品每幢樓又組成一個(gè)生活小區(qū)小區(qū)的中心建有廣場(chǎng)廣場(chǎng)的周?chē)猩罘?wù)中心、管理中心和商業(yè)中心。城市里靜謐安祥沒(méi)有大車(chē)、汽車(chē)等大型機(jī)動(dòng)車(chē)輛的噪聲污染。載運(yùn)貨物和城市垃圾的汽車(chē)在很遠(yuǎn)的地方鉆進(jìn)隨道從地下把貨物運(yùn)到城市的各個(gè)地方再把城市的垃極運(yùn)送出去。這樣的城市不存在交通擁擠、住房緊張等問(wèn)題同時(shí)也沒(méi)有噪聲、固液氣體各種污染。我想這就是城市居民理想古代城市的地標(biāo)建筑具有以下五方面作用．第一、空間標(biāo)識(shí)作用．第二、空間參照物作用；用于標(biāo)定距離、高度、方位等，這種標(biāo)定不但確定自己所處位置與標(biāo)地標(biāo)建筑提供的空間信息是固定的和公認(rèn)的，人們可以充分利用這些信息判斷方向和距離，實(shí)現(xiàn)各種空間活動(dòng)的目的，這個(gè)作用似乎在現(xiàn)代城市中顯得更為強(qiáng)烈．第四、空間統(tǒng)轄作用；標(biāo)志性建筑利用其特殊的體量和形式，對(duì)周?chē)h(huán)境的建筑形體進(jìn)行統(tǒng)轄，使得城市空間更加有秩序，美化視覺(jué)環(huán)境，強(qiáng)化視覺(jué)感受．第五、多樣的文化意義；由于地標(biāo)建筑能夠表示城市的性質(zhì)與功能，因此可以蘊(yùn)含或者傳達(dá)城市的文化意義，古代城市的地標(biāo)建筑是自然地形與城市文化之間完美結(jié)合的創(chuàng)造?，F(xiàn)代城市的地標(biāo)建筑往往由于新舊建筑的空間交織或者競(jìng)相為地標(biāo)的沖動(dòng)而面臨著一種尷尬的狀態(tài)，要么是建筑的標(biāo)識(shí)特性因?yàn)闅v史性消退或分解而喪失，要么深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市是地標(biāo)建筑之間的空間抵牾而造成其對(duì)于城市空間統(tǒng)轄作用的模糊或矛盾．至于那些未經(jīng)深思熟慮而盲目建立起來(lái)的地標(biāo)建筑，雖然滿足了詭譎或妄大的心理取向，但是卻破壞了城市空間的秩序，損傷了視覺(jué)環(huán)境的美感，妨礙了人們對(duì)于城市文化的感受和理解．所以，現(xiàn)代城市的地標(biāo)建筑不僅是一件出色的建筑設(shè)計(jì)作品，更應(yīng)該是要一個(gè)優(yōu)秀的城市空間秩序的協(xié)調(diào)者和城市特色文化的表達(dá)者.試述機(jī)動(dòng)車(chē)的發(fā)明與與發(fā)展對(duì)城市建設(shè)的影響。答影響①就城市結(jié)構(gòu)而言由于私家車(chē)的廣泛使用，改變了人們?cè)械某鲂蟹绞?，擴(kuò)大了出行范圍，牽引人口向市郊流動(dòng)，引導(dǎo)商業(yè)區(qū)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)逐步向城市邊緣區(qū)發(fā)展，破除市郊壁壘，城市建設(shè)向更遠(yuǎn)空間擴(kuò)散，促進(jìn)了臥城乃至衛(wèi)星城的形成，推動(dòng)城市空間的拓展。同時(shí)大量的人口成為通勤人口甚至從城市中心遷出，加速了城市中心的衰敗，改變了城市原有的只有單一中心的城市結(jié)構(gòu)，促使城市形成多中心城市結(jié)構(gòu)。②就城市道路結(jié)構(gòu)而言私家車(chē)的大量使用，對(duì)原有的城市道路結(jié)構(gòu)提出了嚴(yán)峻的考驗(yàn)，在原有道路結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步優(yōu)化城市道路網(wǎng)絡(luò)，使之適宜私家車(chē)的大規(guī)模增長(zhǎng)對(duì)城市道路交通造成的壓力，在原有的內(nèi)聚型的放射狀道路結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上建設(shè)外散型的環(huán)路，形成環(huán)形放射狀的道路結(jié)構(gòu)；在多中心城市內(nèi)建設(shè)城市內(nèi)部的快速通道等等。③就城市交通和環(huán)境而言私家車(chē)的的快速增長(zhǎng)造成城市交通的緊張和城市環(huán)境的惡化。由于私家車(chē)的使用，大量的公眾社會(huì)資源（如城市道路和泊車(chē)位）被私家車(chē)占用，導(dǎo)致城市交通擁堵，市民出行不便；私家車(chē)的大量使用所產(chǎn)生的尾氣和噪聲污染嚴(yán)重影響空氣質(zhì)量和居民的生活環(huán)境，導(dǎo)致城市生活環(huán)境的惡化。對(duì)策①城市功能的混合和多元私家車(chē)在推動(dòng)城市空間的拓展的同時(shí)也產(chǎn)生了使用功能單一的“臥城”，由于居住、工作地點(diǎn)的嚴(yán)重分離，多中心城市內(nèi)部之間的聯(lián)深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市系極大地增加交通負(fù)荷。因此在解決這些問(wèn)題時(shí)需要制定合理科學(xué)的城市規(guī)劃，乃至引入較為先進(jìn)的規(guī)劃理論和思想（如新城市主義理論），建立高效合理及復(fù)合多元的城市功能。②道路交通領(lǐng)域?qū)τ谥袊?guó)大城市應(yīng)采用限制私家車(chē)使用的交通策略，積極倡導(dǎo)發(fā)展公共交通系統(tǒng)，建立軌道交通和交通體系，完善現(xiàn)有公共交通體系，使現(xiàn)有城市道路充分發(fā)揮應(yīng)有的效益，從而方便公眾出行；對(duì)于中國(guó)中小城市而言科學(xué)規(guī)劃城市道路結(jié)構(gòu)和斷面，增加道路網(wǎng)密度，合理配置停車(chē)場(chǎng)，優(yōu)化城市道路交叉點(diǎn)設(shè)計(jì)，在有條件的情況下，倡導(dǎo)立體交叉，同時(shí)考慮預(yù)留足夠的空間，供將來(lái)作渠化交通組織或設(shè)地道、天橋或其他形式的簡(jiǎn)易立交，保證交通的順暢。試述城市園林綠地在城市中的主要作用。試述城市園林綠地在城市中的主要作用。答：①保護(hù)城市環(huán)境功能凈化空氣凈化水體凈化土壤改善城市小氣候減低噪音防災(zāi)避難②文教和游憩功能城市的園林綠地是進(jìn)行文化宣傳、開(kāi)展科普教育的場(chǎng)所，如公園中常設(shè)各種展覽館、陳列館、紀(jì)念館、博物館等，還有專(zhuān)類(lèi)公園，如動(dòng)物園、水族館等，都可以提高人們藝術(shù)修養(yǎng)、豐富歷史和科技知識(shí)、陶冶情操。園林綠地另外一個(gè)功能就是游憩功能。城市園林綠地可以為人們提供休息、交往、游樂(lè)的活動(dòng)空間，人們可以鍛煉身體，也可以進(jìn)行游樂(lè)的活動(dòng)。大家都能看到每天早晨公園里有好多老年人都在晨練，鍛煉身體。另外很多風(fēng)景名勝區(qū)都是人們③綠地的景觀功能綠地植物既是現(xiàn)代城市園林建設(shè)的主體，又具有美化環(huán)境的作用。試述后現(xiàn)代主義文化對(duì)城市建設(shè)的影響。深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市后現(xiàn)代主義認(rèn)為城市的空間是一種人為參與主體的多要素符合空間。②多元價(jià)值并存的規(guī)劃觀后現(xiàn)代主義倡導(dǎo)人性、個(gè)性的解放，故借以用現(xiàn)實(shí)的多元差異來(lái)表達(dá)自我主體的喪失。反映在城市空間的塑造中，后現(xiàn)代主義多追求不同究竟的連續(xù)性，用多元的涵義把城市各部分、各單元組合起來(lái)，并試圖借助含混折中、復(fù)雜性、矛盾性、不確定性等，集中反映一個(gè)開(kāi)放性的城市綜合體系（有機(jī)城市、生態(tài)城市、族群城后現(xiàn)代主義將城市社會(huì)看作一個(gè)沒(méi)有邊際的整體，認(rèn)為其復(fù)雜的功能并不能簡(jiǎn)單地通過(guò)分解、理解要素來(lái)認(rèn)知，而整個(gè)有機(jī)體將會(huì)自我維護(hù)著一種動(dòng)態(tài)的自動(dòng)平衡。后現(xiàn)代主義以有機(jī)思想來(lái)理解城市的發(fā)展與城市空間的組織，強(qiáng)調(diào)城市中多元社區(qū)文化、精神單元并存，并盡可能“自給自足”，以反映城市的寬容性、功能的疊合性、結(jié)構(gòu)的開(kāi)敞與靈活性，達(dá)到“不和諧之和諧”的目標(biāo)。③文脈主義的規(guī)劃情感后現(xiàn)代主義規(guī)則思想強(qiáng)調(diào)城市為了保持它的持久魅力，必須實(shí)現(xiàn)歷史的延續(xù)，返璞一種被現(xiàn)代主義所割裂的歷史情感。后現(xiàn)代城市規(guī)劃常用的文脈主義手法有：——地區(qū)環(huán)境文脈手法：把整個(gè)地區(qū)的居民生活方式和社會(huì)文化模式作為一個(gè)整體——時(shí)間文脈手法：講求從傳統(tǒng)城市空間中提取符號(hào)和傳統(tǒng)的歷史信息，贊同現(xiàn)代與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)的兼容，它傾向于“現(xiàn)代式”（如慕尼黒市中心通過(guò)步行系統(tǒng)組織歷史后現(xiàn)代主義強(qiáng)調(diào)的文脈主義，并不是一種片面復(fù)古的歷史情結(jié)，而是更加體現(xiàn)深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市了現(xiàn)代、未來(lái)社會(huì)對(duì)傳統(tǒng)、人性回歸的渴求。④模糊空間的規(guī)劃理念后現(xiàn)代主義所推崇的城市空間結(jié)構(gòu)是以軟環(huán)境為主導(dǎo)的，具有歷史的特定性和人的主性，因而也是一種無(wú)限與不定的理想模式。后現(xiàn)代主義贊賞用非理性的隱喻手法來(lái)進(jìn)行城市空間組織，既增加了運(yùn)動(dòng)感和深度，又加強(qiáng)了城市的想像力。曾生動(dòng)地把后現(xiàn)代主義追求的城市空間形態(tài)比喻成中國(guó)園林空間的意境：“把清晰的最終結(jié)果懸在半空，以求一種曲徑通幽、永遠(yuǎn)達(dá)不到的某種確定目標(biāo)的路線?！痹囀鲞M(jìn)行歷史文化名城保護(hù)的意義。①是城市歷史的見(jiàn)證與記憶城市是人類(lèi)社會(huì)物質(zhì)文明和精神文明的結(jié)晶，也是一種文化現(xiàn)象。保護(hù)歷史文化名城就是保護(hù)城市的文化記憶。隨著經(jīng)濟(jì)全球化和現(xiàn)代化進(jìn)程的加快，我國(guó)的文化生態(tài)正在發(fā)生巨大變化，傳統(tǒng)歷史建筑與傳統(tǒng)街區(qū)受到嚴(yán)重威脅，因此加強(qiáng)對(duì)歷史文化名城的保護(hù)刻不容緩。②是城市建設(shè)發(fā)展的資源文化遺產(chǎn)是人類(lèi)文明的結(jié)晶，是人類(lèi)共有的財(cái)富。文化遺產(chǎn)又是不可再生的社會(huì)資本。文物古跡、歷史建筑、歷史街區(qū)等文化遺產(chǎn)資源，具有多方面的資源效應(yīng)，在城市形象宣傳、鄉(xiāng)土情結(jié)的維系、文化身份的認(rèn)同、和諧人居環(huán)境的構(gòu)建等多方面具有綜合價(jià)值。也為發(fā)展文化觀光、旅游休閑創(chuàng)造了條件。③是塑造城市特色的基礎(chǔ)城市建筑不單是為使用功能而建造的，它還是地方文化和生活藝術(shù)的直接反映。城市的歷史建筑和城市景觀形成了完整的表達(dá)建筑和城市意象的符號(hào)體系。保護(hù)歷史深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市環(huán)境，以保護(hù)城市的場(chǎng)所精神和文化內(nèi)涵。④是城市永續(xù)發(fā)展的需要保護(hù)文化遺產(chǎn)是延續(xù)城市歷史文脈，實(shí)現(xiàn)社會(huì)和諧穩(wěn)定和永續(xù)發(fā)展的需要。城市在歷史發(fā)展過(guò)程中形成的歷史建筑、傳統(tǒng)風(fēng)貌和街巷形態(tài)，是維持一定地域社區(qū)結(jié)構(gòu)的物質(zhì)基礎(chǔ)，而這些歷史環(huán)境和宜人社區(qū)，又是聯(lián)系世世代代生活于此的人們的精神紐帶。加強(qiáng)文化遺產(chǎn)保護(hù)，是建設(shè)社會(huì)主義先進(jìn)文化，貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀和構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的必然選擇。答：①方格網(wǎng)型路網(wǎng)幾何圖形為規(guī)則的長(zhǎng)方形，即每隔一定的距離設(shè)置接近平行的干道，在干道之間布置次要道路，將用地劃分為大小合適的街坊。一般適用于地勢(shì)平坦地域?qū)掗煹闹行〕鞘?。方格網(wǎng)布局整齊，有利于建筑組織、土地規(guī)劃和道路識(shí)別。有利于機(jī)動(dòng)靈活的交通組織。但是道路功能不已明確，交叉口多，對(duì)角線方向的交通不便。②放射環(huán)式路網(wǎng)由市中心四周引出若干條放射干道，并在各條干道間連以若干條環(huán)形干道。適聯(lián)系，在明確道路功能上有其優(yōu)點(diǎn)。但是容易將各個(gè)方向的交通引致市中心，造成試述年英國(guó)新城法通過(guò)后第一代新城的特點(diǎn)答：①以居住功能為主，設(shè)有基本的生活服務(wù)設(shè)施。③人口規(guī)模較小，距離主城較近，密度較低，功能分區(qū)嚴(yán)格。深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市試述“門(mén)禁式”住區(qū)對(duì)住戶(hù)和城市的影響答：①門(mén)禁式的出入口給了住戶(hù)一種歸屬于特權(quán)社區(qū)的感覺(jué)，這也是一種社會(huì)隔離的形式。門(mén)禁式住宅為社區(qū)內(nèi)配套了完備的設(shè)備和基礎(chǔ)設(shè)施，包括商業(yè)購(gòu)物和辦公樓、學(xué)校、娛樂(lè)設(shè)施、公園和園藝，還有社區(qū)內(nèi)部道路、排污管道和水電供應(yīng)設(shè)施，提高了房屋的供應(yīng)效率。②但是，中國(guó)的門(mén)禁式超大社區(qū)模式也產(chǎn)生了一系列負(fù)面影響。門(mén)禁式社區(qū)內(nèi)的公共服務(wù)設(shè)施只為社區(qū)里的居民服務(wù)，不利于城市公共設(shè)施的共享；同時(shí)封閉的居住模式，阻止了其他人通過(guò)步行或騎自行車(chē)穿過(guò)社區(qū)到達(dá)他們的目的地，其他居民被迫要繞行，影響了城市道路的通達(dá)性和便捷性。由于只有一個(gè)出入口，加上對(duì)于社區(qū)外人員設(shè)置的圍欄，在這個(gè)模式下，居民出行將被迫使用小汽車(chē)，而現(xiàn)在居民出行80%是步行或者騎車(chē)。隨著汽車(chē)交通流量的增加，街道將變得擁擠，形成一個(gè)污染的走廊。③這種交通模式還將使居民從街道和胡同中遷出，而街道、胡同模式上千年來(lái)使傳統(tǒng)的中國(guó)城市呈現(xiàn)出豐富多樣的城市文化。中國(guó)人對(duì)門(mén)禁式特性的社會(huì)和文化要求。門(mén)禁式社區(qū)的概念通過(guò)紫禁城這個(gè)皇帝自己的門(mén)禁式社區(qū)而扎根于中國(guó)人的意識(shí)中。胡同這個(gè)傳統(tǒng)的中國(guó)式院落對(duì)家庭來(lái)說(shuō)是一種門(mén)禁式社區(qū)，有圍墻，帶門(mén)的出入口和一排圍繞庭院的房屋。④如果能夠提供一個(gè)類(lèi)似的門(mén)禁式特性，但并不是在超大社區(qū)的范圍內(nèi)，也不是在單套住房范圍內(nèi)，而是介于兩者之間的城市社區(qū)范圍內(nèi)。那么就可以解決門(mén)禁式住宅的很多弊端。這個(gè)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于讓特定的街道為中轉(zhuǎn)和其它服務(wù)設(shè)施開(kāi)放并可步行到達(dá)，而同時(shí)在社區(qū)的中央創(chuàng)造一個(gè)半私密的門(mén)禁式庭院。這個(gè)概念還有其它優(yōu)勢(shì)。社區(qū)可以被設(shè)計(jì)成可容納100到300戶(hù)家庭，社會(huì)學(xué)家們認(rèn)為這樣的規(guī)深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市?？勺屇懔私忄従硬⑻嵘鐓^(qū)意識(shí)。還可以通過(guò)利用實(shí)地的再生資源，實(shí)現(xiàn)社區(qū)的以公交為導(dǎo)向的社區(qū)，以一種嶄新的城市門(mén)禁社區(qū)形態(tài)來(lái)扭轉(zhuǎn)中國(guó)的生態(tài)崩潰。試列出中國(guó)城市規(guī)劃編制程序的各個(gè)層面，并給出簡(jiǎn)要解釋。答：①城鎮(zhèn)體系規(guī)劃：全國(guó)，省自治區(qū)，跨行政區(qū)域，市域和縣域②城市總體規(guī)劃：總體規(guī)劃綱要，總體成果，分區(qū)規(guī)劃和專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃③詳細(xì)規(guī)劃：控制性詳細(xì)規(guī)劃和修建性詳細(xì)規(guī)劃我國(guó)城市規(guī)劃包括：城市發(fā)展戰(zhàn)略和建設(shè)控制引導(dǎo)兩個(gè)層面我國(guó)城市規(guī)劃分為：總體規(guī)劃和詳細(xì)規(guī)劃兩個(gè)階段試用城市更新理念解析我國(guó)城市中的“城中村”問(wèn)題。答：①概念：將城市中已不適應(yīng)一體化城市社會(huì)生活的地區(qū)作必要的有計(jì)劃的改建活動(dòng)。②在解決“城中村”問(wèn)題上，不能采取大拆大建的方式，這是不符合城市更新理念的原則的。③解決“城中村”問(wèn)題應(yīng)堅(jiān)持以下原則：a.保留：保留城市的豐構(gòu)筑物加以保留；要考慮在“城中村”是大批低收入者居住的地方，所以不能一味的采用全部拆除的手段。b.發(fā)展：城市的文脈和特色不是一成不變的，應(yīng)不斷注入新的內(nèi)容，要有新的發(fā)展、新的形象，要努力提高城市的品位和文化內(nèi)涵，以提升城市的整體形象。試對(duì)城市布局中的城市功能、結(jié)構(gòu)和形態(tài)及互動(dòng)關(guān)系作簡(jiǎn)要論述試列出從城市道路到居住用地內(nèi)道路的道路分級(jí)并做簡(jiǎn)要說(shuō)明深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市答：城市道路分為：①主干道（全市性干道），主要聯(lián)系城市中的主要功能區(qū)，主要交通樞紐和全市性公共活動(dòng)中心等，為城市主要客貨運(yùn)輸路線②次干道(區(qū)干道)，為聯(lián)系主要道路之間的輔助交通路線③支路（街坊道路），是各街坊之間的聯(lián)系道居住用地內(nèi)道路分為：①居住區(qū)級(jí)道路，一般用以劃分小區(qū)的道路，在大城市區(qū)路，下連宅間小路的道路。試通過(guò)相關(guān)國(guó)際憲章或重要文件，簡(jiǎn)要論述國(guó)際城市歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的發(fā)展歷1.試按成書(shū)于戰(zhàn)國(guó)之際的《周禮考工記》記述的關(guān)于周代王城建設(shè)的空間布局：“匠人營(yíng)國(guó)，方九里，旁三門(mén)，國(guó)中九經(jīng)九緯，經(jīng)涂九軌，左祖右社，面朝后市，市朝一夫。”繪制示意圖。圖中應(yīng)注釋文字。深圳大學(xué)城市規(guī)劃研究生入學(xué)考試試題之城市2.試畫(huà)出維特魯威設(shè)計(jì)的理想城市平面，并試分析其空間構(gòu)成的特征。答：①城市的平面輪廓：維特魯威的理想城市是一個(gè)自足的政治經(jīng)濟(jì)實(shí)體,從平面輪廓來(lái)看,整個(gè)城市為一個(gè)八角形,他在多邊形的每個(gè)頂點(diǎn)處設(shè)置圓形的塔樓,并向外突出,這樣設(shè)計(jì)的目的是當(dāng)敵人進(jìn)攻逼近城墻時(shí),從