鋼軌探傷-中國鐵道出版社

鋼軌探傷

張紅梅岳國軍主編

◎

王立敏馬占生副主編

◎

李立波主審

◎

中國鐵道出版社有限公司

年北京

2022·

內(nèi)容簡介

本書介紹了鋼軌傷損的類型和超聲波基本知識(shí)從鋼軌探傷實(shí)際出發(fā)詳細(xì)介紹了鋼軌探傷儀探傷鋼軌焊縫

,,、

探傷儀探傷雙軌式探傷儀探傷大型鋼軌探傷車探傷并介紹了手工檢查鋼軌渦流探傷的方法及鋼軌探傷工作

、、,、

的規(guī)范化管理為了提高學(xué)習(xí)興趣并加深理解學(xué)習(xí)項(xiàng)目由案例引入以任務(wù)驅(qū)動(dòng)調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)主動(dòng)性并附有視頻講

。,,,

解動(dòng)畫演示由易到難層層深入通過完成實(shí)際工作任務(wù)強(qiáng)化實(shí)踐能力培養(yǎng)使學(xué)習(xí)者掌握鋼軌探傷的知識(shí)和

、,、,,

技能

。

本書為高職高專鐵道工程技術(shù)高速鐵路施工與維護(hù)和城市軌道交通工程技術(shù)等專業(yè)的學(xué)習(xí)用書也可作為

、,

鋼軌無損檢測(cè)崗位培訓(xùn)用書

。

圖書在版編目CIP數(shù)據(jù)

()

鋼軌探傷張紅梅岳國軍主編版北京中國

/,.—2.—:

鐵道出版社有限公司

,2022.4

校企雙元合作開發(fā)教材

“”

高等職業(yè)教育鐵道工程技術(shù)專業(yè)系列教材

ISBN978-7-113-28074-1

鋼張?jiān)冷撥壧絺?/p>

Ⅰ.①…Ⅱ.①…②…Ⅲ.①

高等職業(yè)教育教材

Ⅳ.①U213.4

中國版本圖書館數(shù)據(jù)核字第號(hào)

CIP(2021)111557

書名:鋼軌探傷

作者:張紅梅岳國軍

策劃:陳美玲

責(zé)任編輯:陳美玲編輯部電話:電子郵箱:

(010)51873240992462528@qq.com

封面設(shè)計(jì):尚明龍

責(zé)任校對(duì):孫玫

責(zé)任印制:高春曉

出版發(fā)行:中國鐵道出版社有限公司北京市西城區(qū)右安門西街號(hào)

(100054,8)

網(wǎng)址:

http://www.tdpress.com

印刷:三河市航遠(yuǎn)印刷有限公司

版次:年月第版年月第版年月第次印刷

201581202242202241

開本:印張:字?jǐn)?shù):千

850mm×1168mm1/1615.75387

書號(hào):

ISBN978-7-113-28074-1

定價(jià):元

48.00

版權(quán)所有侵權(quán)必究

凡購買鐵道版圖書如有印制質(zhì)量問題請(qǐng)與本社讀者服務(wù)部聯(lián)系調(diào)換電話

,,。:(010)51873174

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:(010)63549461

鋼軌探傷是鐵道工程技術(shù)、高速鐵路施工與維護(hù)和城市軌道交通工程技術(shù)等專業(yè)必修的

一門專業(yè)課。

本教材在編寫時(shí)充分考慮職業(yè)教育的特點(diǎn),精選教學(xué)內(nèi)容,既保證理論知識(shí)的完整,又側(cè)

重探傷技能的實(shí)用,采用項(xiàng)目導(dǎo)向的方式,以技能應(yīng)用為目的,基本理論以“必需”“夠用”為

度,向?qū)嵱眯钥繑n,以滿足培養(yǎng)鋼軌無損檢測(cè)技能型人才的需要。為方便讀者學(xué)習(xí),每一項(xiàng)目

均安排相關(guān)案例,通過案例引導(dǎo)、啟發(fā)讀者的求知欲,以任務(wù)調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)主動(dòng)性,并附有視頻講

解、動(dòng)畫演示,由易到難、層層深入,通過完成實(shí)際工作任務(wù)強(qiáng)化實(shí)踐能力培養(yǎng)。堅(jiān)持以學(xué)生為

中心的理念,明確學(xué)習(xí)目標(biāo),量化學(xué)習(xí)任務(wù),細(xì)化檢查評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn),致力于開啟學(xué)生內(nèi)在的潛力和

學(xué)習(xí)動(dòng)力,努力構(gòu)建“三全”育人格局,促進(jìn)學(xué)生全面發(fā)展。

本教材由天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院張紅梅、中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司唐山工務(wù)段岳國軍任

主編,中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司唐山工務(wù)段王立敏、湖南高速鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院馬占生任副主

編,中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司工電檢測(cè)所鋼軌探傷隊(duì)李立波任主審。編寫人員如下:天津鐵道

職業(yè)技術(shù)學(xué)院程國祥(項(xiàng)目、項(xiàng)目任務(wù)任務(wù)),天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院王穎(項(xiàng)目任

122.1~2.22

務(wù)任務(wù)),張紅梅(項(xiàng)目、項(xiàng)目),岳國軍(項(xiàng)目),中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司唐

2.3~2.8364

山工務(wù)段楊志勇(項(xiàng)目),馬占生(項(xiàng)目),中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司高鐵工務(wù)段薛建輝

57

(項(xiàng)目),王立敏(項(xiàng)目)。

89

本教材在編寫過程中得到了中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司唐山工務(wù)段、北京西工務(wù)段、天津

工務(wù)段、秦皇島工務(wù)段、北京高鐵工務(wù)段、衡水工務(wù)段、北京大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段,中國鐵路

蘭州局集團(tuán)有限公司定西工務(wù)段,中國鐵路武漢局集團(tuán)有限公司武漢大型養(yǎng)路機(jī)械運(yùn)用檢修段,

中國鐵道科學(xué)研究院集團(tuán)有限公司金屬及化學(xué)研究所,中國鐵路烏魯木齊局集團(tuán)有限公司哈密

工務(wù)段,中國鐵路濟(jì)南局集團(tuán)有限公司兗州工務(wù)段,中國鐵路沈陽局集團(tuán)有限公司長春高鐵基礎(chǔ)

設(shè)施段,中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌工務(wù)段、南平工務(wù)段,邢臺(tái)超拓科技開發(fā)有限公司,邢

臺(tái)先鋒超聲電子有限公司,合肥超科電子有限公司,廣東汕頭超聲電子股份有限公司,湖南高速

鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院和天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和老師的協(xié)助,在此一并表示感謝。

由于編者水平有限,書中難免有錯(cuò)漏和不妥之處,敬請(qǐng)同行和廣大讀者提出寶貴意見,以

便于進(jìn)一步修訂。

作者

年月

20222

本書是天津市高等職業(yè)院校提升辦學(xué)水平項(xiàng)目建設(shè)成果系列教材之一。

鋼軌探傷是鐵道工程技術(shù)專業(yè)和城市軌道交通工程技術(shù)專業(yè)必修的一門專業(yè)技術(shù)課。

按照職業(yè)能力培養(yǎng)的要求,本教材在編寫時(shí)充分考慮職業(yè)教育的特點(diǎn),采用項(xiàng)目導(dǎo)向的方

式,以技能應(yīng)用為目的,基本理論以“必需”“夠用”為度,向?qū)嵱眯钥繑n,以滿足培養(yǎng)鋼軌探傷

技術(shù)人才的需要。

本教材精選教學(xué)內(nèi)容,既保證理論知識(shí)的完整,又側(cè)重技能實(shí)用的需要。為方便讀者學(xué)

習(xí),每一項(xiàng)目均安排有相關(guān)案例,以鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)生的事故和問題引導(dǎo)、啟發(fā)讀者的求知

欲;概念學(xué)習(xí)配合相關(guān)例題進(jìn)行解析;項(xiàng)目有小結(jié),并配有復(fù)習(xí)思考題以啟發(fā)讀者分析、思考和

研究問題,方便課后復(fù)習(xí);配有實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書,對(duì)實(shí)訓(xùn)環(huán)節(jié)給予指導(dǎo),幫助讀者提高實(shí)踐技能。

本教材由天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院張紅梅主編;北京鐵路局天津工務(wù)段周國田,天津鐵道職

業(yè)技術(shù)學(xué)院丁策、榮偉副主編;北京鐵路局工務(wù)處李立波主審。張紅梅負(fù)責(zé)全書的統(tǒng)稿工作。

項(xiàng)目由天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院張建武和北京鐵路局天津工務(wù)段姚遠(yuǎn)編寫,項(xiàng)目由天津鐵

12

道職業(yè)技術(shù)學(xué)院程國祥編寫,項(xiàng)目任務(wù)由天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院趙敬敬和北京鐵路局北

31

京西工務(wù)段李占江編寫,項(xiàng)目任務(wù)由丁策編寫,項(xiàng)目任務(wù)、任務(wù)由天津鐵道職業(yè)技術(shù)

32334

學(xué)院李麗敏和蘭州鐵路局定西工務(wù)段丁福東編寫,項(xiàng)目由榮偉編寫,項(xiàng)目、項(xiàng)目、附錄、實(shí)

456

訓(xùn)指導(dǎo)書由張紅梅和周國田編寫。

本教材在編寫過程中得到了北京鐵路局工務(wù)處、北京西工務(wù)段、天津工務(wù)段,蘭州鐵路局

定西工務(wù)段和天津鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和老師的協(xié)助;在此一并表示感謝。

由于編者水平有限,書中難免有錯(cuò)漏和不妥之處,敬請(qǐng)同行和廣大讀者提出寶貴意見,以

便于進(jìn)一步修訂。

編者

年月

20154

目錄

項(xiàng)目鋼軌和鋼軌傷損認(rèn)知………

11

任務(wù)鋼軌斷面圖繪制………………

1.12

任務(wù)鋼軌傷損標(biāo)記…………………

1.28

任務(wù)鋼軌傷損編號(hào)………………

1.318

鞏固與練習(xí)………………

21

項(xiàng)目鋼軌探傷儀的運(yùn)用及性能檢測(cè)…………

222

任務(wù)試塊認(rèn)知……………………

2.123

任務(wù)探頭保護(hù)靴的更換…………

2.229

任務(wù)斜探頭入射點(diǎn)和折射角測(cè)試………………

2.340

任務(wù)鋼軌探傷儀的組裝…………

2.451

任務(wù)鋼軌探傷儀的參數(shù)設(shè)置……………………

2.558

任務(wù)鋼軌探傷儀顯示器識(shí)讀……………………

2.663

任務(wù)缺陷的定位定量分析………

2.766

任務(wù)鋼軌探傷儀性能測(cè)試………

2.875

鞏固與練習(xí)………………

86

項(xiàng)目鋼軌探傷儀探傷…………

388

任務(wù)探頭探傷…………………

3.10°90

任務(wù)探頭探傷………………

3.237°100

任務(wù)探頭探傷………………

3.370°111

任務(wù)數(shù)據(jù)回放分析………………

3.4128

任務(wù)鋼軌探傷作業(yè)………………

3.5135

鞏固與練習(xí)………………

138

鋼軌探傷

Ⅱ

項(xiàng)目鋼軌焊縫探傷儀探傷……………………

4139

任務(wù)鋼軌焊縫探傷儀的基本操作………………

4.1141

任務(wù)鋼軌焊縫軌頭探傷…………

4.2147

任務(wù)鋼軌焊縫軌腰探傷…………

4.3156

任務(wù)鋼軌焊縫軌底探傷…………

4.4166

任務(wù)鋼軌焊縫探傷作業(yè)…………

4.5172

鞏固與練習(xí)………………

174

項(xiàng)目手工檢查…………………

5175

任務(wù)手工檢查鋼軌……………………

177

鞏固與練習(xí)………………

181

項(xiàng)目雙軌式探傷儀探傷………

6182

任務(wù)雙軌式探傷儀的組裝及維護(hù)………………

6.1183

任務(wù)雙軌式探傷儀探頭的標(biāo)定…………………

6.2191

任務(wù)雙軌式探傷儀典型圖譜的識(shí)讀……………

6.3198

鞏固與練習(xí)………………

201

項(xiàng)目大型鋼軌探傷車探傷……………………

7202

任務(wù)大型鋼軌探傷車構(gòu)造認(rèn)知…………………

7.1203

任務(wù)大型鋼軌探傷車檢測(cè)數(shù)據(jù)分析……………

7.2212

鞏固與練習(xí)………………

219

項(xiàng)目渦流設(shè)備檢測(cè)道岔………

8220

任務(wù)道岔渦流檢測(cè)設(shè)備認(rèn)知……………………

8.1220

任務(wù)道岔渦流探傷作業(yè)…………

8.2227

鞏固與練習(xí)………………

232

項(xiàng)目鋼軌探傷管理……………

9233

任務(wù)鋼軌探傷規(guī)范化管理……………

234

鞏固與練習(xí)………………

245

參考文獻(xiàn)……………………

246

鋼軌是鐵路軌道結(jié)構(gòu)的重要組成部分直接承受著車輪的壓力沖擊力制動(dòng)力

,、、

等各種外力及溫度力的作用受力情況十分復(fù)雜在長期的列車荷載作用下鋼軌

,。,

在軋制焊接和運(yùn)輸過程中出現(xiàn)的雜質(zhì)氣泡傷痕等傷損源會(huì)日益擴(kuò)大在使用過

、、、,

程中鋼軌還會(huì)產(chǎn)生擦傷磨耗疲勞掉塊裂紋等傷損直接危及行車安全本項(xiàng)目

、、、,。

主要學(xué)習(xí)鋼軌和鋼軌傷損的認(rèn)知能確定鋼軌傷損程度并對(duì)鋼軌傷損進(jìn)行正確分

,,

類和編號(hào)

。

1.素質(zhì)目標(biāo)

激勵(lì)青年學(xué)生發(fā)揚(yáng)新時(shí)代鐵路精神把安全優(yōu)質(zhì)興路強(qiáng)國作為首要職責(zé)

(1),“、”

和目標(biāo)追求增強(qiáng)交通強(qiáng)國的責(zé)任感和使命感

,。

通過案例了解鋼軌傷損及其危害培養(yǎng)安全第一的生產(chǎn)意識(shí)和遵章守紀(jì)的

(2),“”

工作習(xí)慣培養(yǎng)安全操作的職業(yè)素養(yǎng)

,。

培養(yǎng)學(xué)生查閱各類行業(yè)規(guī)范的職業(yè)習(xí)慣初步具備鋼軌探傷方面的職業(yè)

(3),

能力

。

培養(yǎng)良好的團(tuán)隊(duì)協(xié)作語言表達(dá)溝通協(xié)調(diào)能力

(4)、、。

2.知識(shí)目標(biāo)

掌握鋼軌的類型及各種軌型的斷面尺寸

(1)。

了解鋼軌的標(biāo)志了解鋼軌化學(xué)成分及其對(duì)鋼軌性能的影響

(2),。

掌握鋼軌傷損的類型并了解鋼軌傷損產(chǎn)生的原因

(3),。

掌握鋼軌傷損程度劃分的標(biāo)準(zhǔn)

(4)。

掌握鋼軌傷損的編號(hào)和標(biāo)記方法

(5)。

3.能力目標(biāo)

能夠繪制各種軌型鋼軌的斷面示意圖

(1)。

能夠識(shí)別鋼軌標(biāo)志

(2)。

能夠?qū)︿撥墏麚p進(jìn)行分類并確定傷損程度

(3)。

能夠?qū)︿撥墏麚p進(jìn)行編號(hào)和標(biāo)記

(4)。

2鋼軌探傷

年月日下午次列車從發(fā)車原定到站時(shí)間為月

20111094:10,××××,1010

日上午日上午列車在站上行進(jìn)站時(shí)發(fā)生機(jī)車車頭脫軌脫軌

10:18。109:30,××,。

發(fā)生后鐵路局調(diào)來一輛機(jī)車將客車車廂拖走更換機(jī)車后晚點(diǎn)一個(gè)半小時(shí)多于

,××,,

抵達(dá)終點(diǎn)未造成人員傷亡

11:50,。

事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)一列橘紅色的救援列車停在鐵軌上救援列車后方機(jī)車車頭沖出了軌

,,,

道如圖圖所示據(jù)現(xiàn)場(chǎng)鐵路局工作人員稱只是機(jī)車部分脫軌旅客

,1.1、1.2?！痢?,

車廂并未受到影響

。

圖機(jī)車脫軌圖片一圖機(jī)車脫軌圖片二

1.11.2

此次脫軌的直接原因是由于線路設(shè)備嚴(yán)重失修岔前基本軌磨耗尖軌磨耗掉塊

,、,

機(jī)車輪緣在尖軌掉塊處爬上軌面后導(dǎo)致脫軌

。

通過以上案例可知鋼軌的磨耗掉塊都屬于鋼軌的傷損嚴(yán)重時(shí)會(huì)影響行車安

,、,

全本項(xiàng)目中我們將重點(diǎn)學(xué)習(xí)鋼軌傷損的類型及產(chǎn)生原因鋼軌探傷的方法及超聲

。,、

波知識(shí)在鋼軌探傷工作中的應(yīng)用

。

任務(wù)1.1鋼軌斷面圖繪制

鋼軌是軌道結(jié)構(gòu)的重要部件直接承受機(jī)車車輛荷載的作用它的強(qiáng)度和狀態(tài)

,、,,

直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩椒€(wěn)和暢通鋼軌怎么分類鋼軌斷面是什么形狀鋼

、。??

軌斷面尺寸是多少

?

本任務(wù)通過參觀鐵路線路了解鋼軌的作用及要求識(shí)別鋼軌標(biāo)志通過測(cè)量鋼軌

,,;

斷面查閱鐵路用熱軋鋼軌了解各種軌型鋼軌的尺寸并繪制

,《》(GB/T2585—2021),

鋼軌的斷面示意圖

60kg/m。

1.鋼軌的作用

支持并引導(dǎo)機(jī)車車輛按規(guī)定的方向運(yùn)行將來自車輪的荷載和沖擊力傳布于軌枕

,

項(xiàng)目鋼軌和鋼軌傷損認(rèn)知3

1

和扣件之上在自動(dòng)閉塞區(qū)段鋼軌又成為軌道電路中的一部分起到信號(hào)電流的傳輸

;,,

作用在電氣化區(qū)段鋼軌還作為電力機(jī)車牽引電流的回流導(dǎo)線作用

;,。

2.鋼軌的基本要求

鋼軌必須為車輪提供連續(xù)平順和阻力最小的滾動(dòng)表面又為機(jī)車提供最大的黏著牽

、,

引力因而要求鋼軌頂面具有相應(yīng)的摩擦系數(shù)能產(chǎn)生一定的摩擦力鋼軌受到車輪碾壓會(huì)

,,;

產(chǎn)生彎曲為抵抗彎曲鋼軌應(yīng)具有相當(dāng)?shù)膹?qiáng)度但因鋼軌是承受沖擊的受力體為了減輕

,,。,

車輪對(duì)鋼軌的沖擊作用減少機(jī)車車輛走行部分及鋼軌的裂損鋼軌又必須具有一定的可

,、,

撓性為使鋼軌不至于被巨大壓力壓潰或迅速磨耗鋼軌應(yīng)具有足夠的硬度但硬度太高

;,。

時(shí)鋼軌又容易被車輪的動(dòng)力沖擊所折斷因此鋼軌又應(yīng)具有一定的斷裂韌性此外鋼

,,,。,

軌還應(yīng)具有較強(qiáng)的抗剝離性和抗疲勞性一定的耐腐蝕性良好的可焊性等

,,。

3.鋼軌的分類

目前我國定型生產(chǎn)的鋼軌分類如下

:

按鋼種分碳素軌和合金軌碳素軌主要以碳錳兩元素來提高強(qiáng)

①:。(C)、(Mn)

度改善韌性如合金軌是以碳素軌為基礎(chǔ)添加適量合金元素釩

、,U71Mn、AP1、U74。,

鈦鉻鉬等來提高鋼軌的強(qiáng)度和韌性如軌

(V)、(Ti)、(Cr)、(Mo),,PD1、PD3、V-Ti。

按鋼軌的重量分和

②:43kg/m(P43)、50kg/m(P50)、60kg/m(P60)75kg/m(P75)。

按力學(xué)性能分普通軌高強(qiáng)軌耐磨軌普通軌是指抗拉強(qiáng)度不小于

③:、、。800MPa

的鋼軌高強(qiáng)軌是指抗拉強(qiáng)度不小于的鋼軌耐磨軌是指抗拉強(qiáng)度不小于

;900MPa;

的鋼軌

1100MPa。

4.鋼軌斷面

根據(jù)鋼軌的功能要求一般將鋼軌斷面設(shè)計(jì)成工字型由軌頭軌腰和軌底三部分

,,、

組成各部位有不同的名稱如圖所示

,,1.3。

鋼軌斷面有對(duì)稱斷面和非對(duì)稱斷面如圖所示非對(duì)稱斷面鋼軌主要用于制

,1.4。

作道岔鋼軌如尖軌叉心軌或翼軌

,、。

圖鋼軌橫斷面各部位名稱示意圖鋼軌橫斷面形式

1.31.4

鋼軌斷面如圖圖所示

50kg/m、60kg/m、75kg/m1.5~1.7。

4鋼軌探傷

圖鋼軌斷面圖單位

1.550kg/m(:mm)

圖鋼軌斷面圖單位

1.660kg/m(:mm)

項(xiàng)目鋼軌和鋼軌傷損認(rèn)知5

1

圖鋼軌斷面圖單位

1.775kg/m(:mm)

5.鋼軌的標(biāo)志及說明

鋼軌出廠時(shí)應(yīng)有制造廠標(biāo)鋼軌類型鋼種符號(hào)鋼軌制造年月熔煉號(hào)品級(jí)號(hào)等

、、、、、

標(biāo)志了解和掌握鋼軌標(biāo)志的內(nèi)涵可為今后有針對(duì)性地進(jìn)行鋼軌探傷判斷傷損形成

,,、

原因和發(fā)展方向提供依據(jù)

。

鋼軌標(biāo)志一般均軋制于鋼軌一側(cè)軌腰上有兩種類型一種是凸起標(biāo)志即輥軋凸

,,,

字字體凸出于軌腰表面另一種為熱壓印標(biāo)識(shí)即熱軋凹字字體凹陷在軌腰表面

,;,,

以下

。

凸起標(biāo)志

(1)

在每根鋼軌一側(cè)的軌腰上至少每間隔內(nèi)應(yīng)軋制出清晰凸起的標(biāo)志如

,4m、,

圖所示各字符代表的意義如圖所示

1.8,1.9。

圖凸起標(biāo)志實(shí)物圖圖凸起標(biāo)志

1.81.9

國產(chǎn)鋼軌生產(chǎn)廠家廠名及廠標(biāo)見表

1.1。

為便于合理使用相同鋼種不同牌號(hào)的鋼軌產(chǎn)品我國現(xiàn)行鋼軌標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定用于高

、,:

速鐵路的鋼軌牌號(hào)帶如用于普速鐵路的鋼軌牌號(hào)不帶如

“G”,U75VG、U71MnG;“G”,

是屬于強(qiáng)度等級(jí)的同鋼種鋼軌牌號(hào)為

U75V、U71Mn。U75VG、U75V980MPa,U75VG

6鋼軌探傷

的鋼軌完全滿足并優(yōu)于牌號(hào)為的鋼軌表1.1國產(chǎn)鋼軌生產(chǎn)廠家廠名和生產(chǎn)廠標(biāo)志

U75V。

熱壓印標(biāo)識(shí)

(2)序號(hào)廠名生產(chǎn)廠標(biāo)志

在每根鋼軌的軌腰上距軌端不小于

,

間隔不大于采用熱壓印機(jī)不允

0.6m、15m,(攀鋼集團(tuán)有限公司

許冷壓印按順序壓上清晰的標(biāo)志如圖1

),1.10

所示各字符代表意義如圖所示

,1.11。

第位表示廠家識(shí)別分號(hào)符號(hào)由位鞍鋼集團(tuán)有限公司

1:,12

英文大寫字母組成如代表攀鋼代表

,P、A

鞍鋼代表包鋼代表武鋼

、B、W;包頭鋼鐵集團(tuán)

第位表示煉鋼年份由位阿拉()

2~3:,23有限責(zé)任公司

伯?dāng)?shù)字組成如代表年代表

,112011,12

年

2012;

第位表示轉(zhuǎn)爐流水號(hào)由位阿拉伯?dāng)?shù)字組成由廠家自編

4~9:,6,;

第位表示連鑄流號(hào)由位阿拉伯?dāng)?shù)字組成如流連鑄機(jī)為流連鑄

10:,1,51-5,6

機(jī)為

1-6;

第位表示連鑄坯號(hào)由位阿拉伯?dāng)?shù)字組成

11~12:,2;

第位表示鋼軌順序號(hào)由位英文大寫字母組成分別為

13:,1,A、B、C、D。

圖熱壓印標(biāo)識(shí)實(shí)物圖圖鋼軌熱壓印標(biāo)識(shí)

1.101.11

6.鋼軌的化學(xué)成分和機(jī)械性能

鋼軌的化學(xué)成分

(1)

鋼軌的組織與性能主要取決于它的化學(xué)成分合適的化學(xué)成分是保證鋼軌質(zhì)量

。,

提高鋼軌的機(jī)械性能的主要因素之一而鋼材冶金過程中難以除去的有害元素又對(duì)鋼

,

材性能產(chǎn)生不良的影響表是鋼軌中除鐵以外的主要化學(xué)元素和作用

,1.2。

為了進(jìn)一步改善鋼軌的機(jī)械性能冶金部門開發(fā)了微合金軌即在碳素鋼中加入

,,

鉻可提高鋼的強(qiáng)度硬度耐磨性淬透性和耐磨蝕性加入釩可提高鋼的強(qiáng)

(Cr)、、、;(V)

度耐磨性和淬透性改善鋼的塑性和韌性加入鈦可細(xì)化鋼的晶粒提高強(qiáng)度改

、,;(Ti),、

善韌性加入稀土可細(xì)化有害的非金屬雜質(zhì)的粒徑改善鋼的耐磨性和韌性

;,。

鋼軌的機(jī)械性能

(2)

鋼軌的機(jī)械性能包括強(qiáng)度極限屈服極限疲勞極限伸長率斷面收縮率沖擊韌

、、、、、

性落錘試驗(yàn)及硬度等這些指標(biāo)對(duì)鋼軌的承載能力磨損壓潰斷裂及其他傷損有

(),、、、

很大的影響

。

項(xiàng)目鋼軌和鋼軌傷損認(rèn)知7

1

表1.2鋼軌中除鐵以外的主要化學(xué)元素和作用

序號(hào)元素作用和含量

提高鋼軌的強(qiáng)度硬度和耐磨性國產(chǎn)鋼軌含碳量在%%但鋼中含碳量偏高鋼

碳、。0.65~0.82,,

1(C)質(zhì)變脆其塑性指數(shù)會(huì)顯著降低同時(shí)還會(huì)增加鋼中產(chǎn)生白點(diǎn)的概率

,,,

易與氧化合能起到除去鋼中氣泡的作用鋼中含有適量的硅能提高鋼的硬度和耐磨

(O),。,

硅性國產(chǎn)鋼軌鋼含硅量一般為%%但含量過多會(huì)使鋼質(zhì)硬而脆容易在焊縫中產(chǎn)生

2(Si)。0.15~0.9,,

氣孔夾渣

、

屬有益元素可提高鋼的強(qiáng)度和耐磨性增加鋼的韌性可以除去鋼內(nèi)有害氧化鐵和硫化夾雜

錳,,。

3(Mn)物其錳含量一般控制在%%之間含錳量超過