10-曲軸飛輪組檢修《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學課件

項目一曲柄連桿機構(gòu)檢修學習任務三曲軸飛輪組檢修【汽車發(fā)動機機械系統(tǒng)檢修】3知識回顧活塞連桿組件的常見損傷形式有哪些？知識回顧目錄CONTENTS01學習目標02知識準備03任務實施04課堂練習學習目標12描述曲軸飛輪組組件的常見損傷形式及成因掌握曲軸飛輪組的檢修方法【知識目標】【技能目標】曲軸飛輪組組件常見損傷形式及成因?qū)W習重點12重點重點掌握曲軸飛輪組的檢修方法知識準備曲軸飛輪組件的主要損傷形式：曲軸的磨損飛輪齒圈有斷齒飛輪平面嚴重燒灼或磨損彎扭變形和裂紋曲軸飛輪組件常見損傷曲軸飛輪組組成3D結(jié)構(gòu)展示知識準備1曲軸的磨損的原因一、曲軸的磨損曲軸高速旋轉(zhuǎn)運動很高的滑動速度散熱條件差軸頸表面承受較大交變載荷的沖擊作用曲軸的磨損的原因知識準備一、曲軸的磨損徑向磨損原因軸向磨損原因（1）連桿軸頸的磨損原因發(fā)動機工作時，連桿軸頸上的力沿圓周方向分布不均勻造成。通往連桿軸頸的油道是傾斜的，曲軸旋轉(zhuǎn)時，離心力作用下，與油流相背的一側(cè)的軸承間隙形成渦流，使機械雜質(zhì)偏積，加速軸頸磨損，磨損呈錐形。知識準備特點：受連桿、連桿軸頸及曲柄壁離心力的影響，使靠近連桿軸頸一側(cè)的軸頸與軸承間發(fā)生的相對磨損較大。一、曲軸的磨損曲軸斷裂的原因（2）主軸頸的磨損特點及原因主軸頸的不均勻磨損主軸頸同軸度的破壞各軸頸不同方向的磨損曲軸斷裂導致知識準備2曲軸彎曲與扭曲變形的原因是什么？二、曲軸彎曲與扭曲變形使用不當和維修、裝配不當曲軸彎曲曲軸扭曲燒瓦和個別活塞卡缸（漲缸）氣缸壁間隙過小或活塞熱膨脹過大，活塞運動阻力將增大，曲軸運轉(zhuǎn)不均勻活塞卡缸未及時發(fā)現(xiàn)以及超速、超載等知識準備三、曲軸的裂紋與斷裂3曲軸的裂紋與斷裂多發(fā)部位12曲柄與軸頸之間的過渡圓角油孔處橫向裂紋，危害極大，嚴重時造成曲軸斷裂軸向裂紋，沿斜置油孔銳邊沿軸向發(fā)展知識準備三、曲軸的裂紋與斷裂曲軸的裂紋是由什么引起的呢？由應力集中引起，曲軸變形和修磨不慎也會使過渡區(qū)的應力陡增，加劇曲軸的疲勞斷裂。知識準備4曲軸的其它損傷形式四、曲軸的其它損傷形式曲軸軸頸表面還可能出現(xiàn)擦傷和燒傷。機油不清潔較大的機械雜質(zhì)在軸頸表面刮成溝痕導致擦傷燒瓦后導致軸頸表面會出現(xiàn)嚴重的擦傷刮痕燒傷知識準備五、飛輪損傷5飛輪損傷成因飛輪未達到圖紙要求的加工質(zhì)量平衡性不良飛輪端面軸向或圓周徑向跳動量過大兩平面不能平和結(jié)合摩擦不均勻飛輪工作呈波浪狀[檢修曲軸飛輪組]任務實施任務實施1.實施方案1質(zhì)量要求參照廠家的質(zhì)量標準要求。

2組織方式自由搭配，每四位同學一組。3作業(yè)準備（1）技術(shù)要求與標準（2）設備器材（3）場地設施：帶消防設施的場地（4）設備設施（5）耗材：煤油、白粉、干凈抹布、泡沫清洗劑。任務實施任務實施1.實施方案以07款卡羅拉1.6L/AT轎車1ZR-FE發(fā)動機為例發(fā)動機技術(shù)標準：任務標準值極限值曲軸主軸頸直徑47.988～48.000mm48.000mm連桿軸頸直徑43.992～44.000mm44.000mm曲軸主軸頸圓度、圓柱度≤0.004mm0.004mm曲軸徑向圓跳動≤0.03mm0.03mm曲軸扭曲變形量θ≤0°30′0°30′連桿軸頸圓度、圓柱度≤0.004mm0.004mm曲軸軸承油膜間隙0.016～0.039mm0.050mm曲軸軸向間隙0.04～0.14mm0.18mm技術(shù)要求與標準返回任務實施1.實施方案常用工具（一套）高度游標卡尺百分表及磁性座塑料測隙規(guī)設備器材任務實施1.實施方案外徑千分尺刀口尺

電磁探傷儀塞尺

V形鐵設備器材返回任務實施1.實施方案1ZR-FE發(fā)動機臺架零件車設備設施返回任務實施曲軸飛輪組檢修2曲軸軸頸磨損的檢測3曲軸彎曲變形的檢測5曲軸軸向間隙的測量操作路徑1曲軸裂紋的檢修4曲軸扭曲變形的檢測6曲軸軸承油膜間隙的測量7飛輪的檢修任務實施2.操作步驟步驟一曲軸裂紋的檢修（1）磁力探傷法在煤油中浸泡曲軸步驟一注意事項一經(jīng)發(fā)現(xiàn)橫向裂紋，曲軸即應報廢。對于軸頸表面細微的縱向裂紋可結(jié)合曲軸磨削予以消除。（2）浸油敲擊法（3）目視檢查任務實施2.操作步驟步驟二曲軸軸頸磨損的檢測（1）清潔曲軸，檢查軸頸表面有無溝痕或燒傷。（2）清潔校準千分尺（3）將曲軸放在V形鐵上，選用千分尺分別在徑向和軸向上測出主軸頸和連桿軸頸的直徑。步驟二任務標準值極限值曲軸主軸頸直徑47.988～48.000mm48.000mm連桿軸頸直徑43.992～44.000mm44.000mm發(fā)動機曲軸主軸頸和連桿軸頸直徑的標準值：注意事項測量時，應在軸頸的整個表面上進行，而且要避開油孔。讀數(shù)據(jù)時，要正視微分筒刻度，確保測試的精確性。檢查曲軸軸頸磨損任務實施2.操作步驟步驟二曲軸軸頸磨損的檢測（4）記錄與計算圓度誤差：在同一截面上測量到的最大與最小直徑差值的一半。曲軸的圓度誤差：把在三個測量斷面上測量到的最大的圓度誤差。圓柱度誤差：在兩個斷面內(nèi)直徑差值的一半即為曲軸的圓柱度誤差。步驟二（5）處理意見超過標準要求時：用曲軸磨床按修理尺寸法對軸頸進行修磨。大修時：各軸頸的圓度和圓柱度小于或等于允許值，曲軸可不經(jīng)修理直接使用，超過允許值，曲軸軸頸必須修理后方可使用。在曲軸磨削時：定位基準選擇的正確與否將直接影響曲軸的加工精度。任務實施2.操作步驟步驟三步驟三曲軸彎曲變形的檢測（1）清潔曲軸，百分表，V形鐵，表座。（2）將曲軸兩端末磨損的部位放于平板上的V形鐵上。（3）校對中心水平后，用百分表測量。（4）百分表的量頭對準曲軸中間主軸頸，慢慢轉(zhuǎn)動曲軸一圈后，百分表指示的最大擺差的一半，為曲軸的徑向跳動即彎曲度。（5）技術(shù)標準：曲軸的徑向跳動超過0.3mm，予以校正。注意事項曲軸安放上V形鐵時，安放平穩(wěn)，不能一高一低，造成安全隱患。安裝百分表組件時，避開曲軸銷柄，避免旋轉(zhuǎn)測試中損壞儀器。調(diào)節(jié)百分表使測針垂直抵在曲軸軸頸上且處于軸頸截面最高點。百分表的調(diào)整螺母必須鎖緊。眼睛必須與百分表平視。檢測曲軸彎曲變形任務實施2.操作步驟步驟四步驟四曲軸扭曲變形的檢測（1）清潔曲軸。（2）清潔校正高度千分尺。（3）曲軸檢查彎曲變形后，將第一道連桿軸頸轉(zhuǎn)到水平位置，檢測第一道和最后一道連桿軸頸至平板的高度差ΔA（㎜）,按下式公式計算曲軸扭曲角。曲軸扭曲角應不大于0°30′輕微扭曲可在曲軸磨床上對連桿軸頸磨削時修正嚴重扭曲應更換曲軸式中：θ—扭曲角，°式中：ΔA—高度差，mm式中：

R—曲柄半徑，mm曲軸扭曲變形的檢測任務實施2.操作步驟步驟五（1）清潔曲軸主軸頸、下軸承并用壓縮空氣吹凈。（2）清潔曲軸主軸承蓋外表面并用壓縮空氣吹凈。（3）安裝曲軸，使曲軸軸向止推片安裝在第三道主軸承蓋處，止推片的合金層應朝向曲柄臂。（4）將磁性表座吸附在曲軸前端氣缸體上，使百分表測量頭沿曲軸軸向抵在曲軸上，對百分表預壓（1mm）、調(diào)零。（5）用頭部纏有黑膠帶的螺絲刀前后撬動曲軸，觀察百分表長指針的擺差，即為曲軸軸向間隙。步驟五曲軸軸向間隙的測量檢測曲軸軸向間隙任務實施2.操作步驟（6）技術(shù)標準：標準曲軸軸向間隙：0.04至0.14mm最大曲軸軸向間隙：0.18mm（7）若軸向間隙大于最大值，則成套更換止推墊圈，并重新檢測。步驟五曲軸軸向間隙的測量步驟五注意事項止推墊圈厚度在2.43mm至2.48mm之間。任務實施2.操作步驟（1）在曲軸主軸頸、曲軸下軸承涂抹少量潤滑油。步驟六曲軸軸承油膜間隙的測量步驟六（4）拆下曲軸主軸承蓋。（5）測量塑料間隙規(guī)最寬處。（6）技術(shù)標準：曲軸軸承的標準油膜間隙:0.016mm-0.039mm最大油膜間隙:0.050mm（7）若油膜間隙大于最大值，則更換曲軸軸承。（2）按軸承寬度，切割塑料間隙規(guī)長度，將塑料間隙規(guī)沿軸向放在曲軸主軸頸和曲軸桿下軸承之間。注意事項使用舊的主軸承應做好記號，不得互換，安裝后不要轉(zhuǎn)動曲軸。（3）安裝曲軸主軸承蓋并按規(guī)定扭矩緊固。任務實施2.操作步驟檢查飛輪表面是否有明顯的劃傷溝槽。用刀口尺、塞尺或百分表檢查飛輪的平面度，應不大于0.20mm，否則應采用車削或磨削的方法修平或更換飛輪。步驟七飛輪的檢修步驟七飛輪齒圈輪齒磨損嚴重或出現(xiàn)裂紋時，可將齒圈均勻加熱至50℃～200℃，然后輕輕敲下，再將新齒圈加熱到200℃，趁熱壓裝到飛輪上。更換齒圈后，必須對飛輪進行靜平衡試驗，不平衡量不得超過10g?cm。在更換飛輪或齒圈、離合器壓盤或總成及修整飛輪工作平面之后，都應重新進行組件的動平衡試驗，應加上動平衡量要求。曲軸飛輪組檢修課堂回顧1.曲軸飛輪組常見損傷形式曲軸磨損、彎扭變形裂紋等；飛輪工作平面有嚴重燒灼或磨損溝槽，飛輪齒圈有斷齒或齒端沖擊耗損等2.曲軸飛輪組的檢修（1）曲軸裂紋的檢查（2）曲軸軸頸磨損的檢測（3）曲軸彎曲變形的檢測（4）曲軸扭曲變形的檢測（5）曲軸軸向間隙的檢測（6）曲軸軸承油膜間隙的檢測（7）飛輪的檢修課堂練習（1）曲軸彎曲變形將影響配氣正時和點火正時。（）（2）曲軸軸頸的圓度、圓柱度的標準值為0.02mm，磨損極限值為0.03mm。（）（3）飛輪與曲軸裝配后應進行靜平衡試驗。（