項目二城軌車輛機械部分的運用車輛連接裝置

工程二城軌車輛機械部分的運用車體的運用轉(zhuǎn)向架的運用車門的運用車輛銜接安裝的運用車內(nèi)設(shè)備的運用車輛銜接安裝的運用【問題導(dǎo)入】車輛銜接安裝主要包括：車鉤緩沖安裝和貫穿道安裝，經(jīng)過它們使列車中車輛相互銜接,實現(xiàn)相鄰車輛之間的縱向力傳送和通道的銜接。

密接式車鉤集牽引、緩沖和連掛于一體，經(jīng)過車輛彼此相向緩慢走行相互碰撞，使鉤頭的銜接器動作，實現(xiàn)兩車輛的機械、電氣線路和空氣管路的自動銜接?！緦W(xué)習(xí)目的】1.能掌握車鉤在車輛編組中的作用。

2.能清楚車鉤三態(tài)。

3.能了解車鉤和貫穿道的作用。

4.能了解車鉤和貫穿道的根本構(gòu)成。

車輛銜接安裝主要包括：車鉤緩沖安裝〔以下簡稱車鉤〕和貫穿道安裝，經(jīng)過它們使列車中車輛相互銜接，實現(xiàn)相鄰車輛之間的縱向力傳送和通道的銜接。車鉤緩沖安裝〔簡稱車鉤〕車鉤軌道車輛最根本的，也是最重要的部件之一。它用來銜接列車各車輛，實現(xiàn)車輛之間機械、電氣和氣路的銜接，并且傳送與緩解列車在運轉(zhuǎn)中或在調(diào)車時所產(chǎn)生的縱向力或沖擊力。1、作用：1〕銜接作用：使車輛和車輛可以聯(lián)掛和解鉤，并堅持一定間隔。2〕牽引作用：把動車的牽引力傳送給其它車輛。3〕緩沖作用：緩和與衰減運轉(zhuǎn)中由于牽引力的變化和制動力前后不一致而引起的沖擊和振動。車鉤的根本組成143521-機械鉤頭2-空氣銜接納3-電氣銜接安裝4-緩沖器5-鉤尾座

車鉤緩沖器

作用：緩和列車在運轉(zhuǎn)中牽引力變化或制動及調(diào)車作業(yè)時，車輛之間相互碰撞而引起的沖擊和振動，吸收能量以緩和車輛之間的沖擊力，減少車輛之間的縱向動力作用。緩沖器的任務(wù)原理：借助于彈性元件來緩和沖擊作用，同時在變形過程中借助摩擦和阻尼吸收沖擊能量。根據(jù)緩沖器的構(gòu)造和任務(wù)原理，普通可將緩沖器分為以下幾種類型：彈簧式緩沖器、摩擦式緩沖器、橡膠緩沖器、摩擦橡膠式緩沖器、液壓緩沖器等。1-液壓緩沖器2-支承座液壓車鉤緩沖器緩沖器的主要性能參數(shù)〔1〕行程：是緩沖器受力后構(gòu)造所允許的最大變形量。最大變形時彈性元件處于壓死形狀，假設(shè)作用力繼續(xù)增大，變形量也不再添加?！?〕最大作用力：緩沖器產(chǎn)生最大行程時所對應(yīng)的作用力?！?〕容量：緩沖器在全緊縮過程中，作用力在其行程上所做的功的總和稱為容量，它是衡量緩沖器能量大小的主要目的，假設(shè)容量太?。敲礇_擊力過大時將會產(chǎn)生剛性沖擊?！?〕能量吸收率：緩沖器在緊縮過程中，有一部分能量被阻尼所耗費，其所耗費部分的能量與容量之比稱為能量吸收率。車鉤的分類及配置方式

目前，城市軌道交通車輛運用的車鉤根本上分為自動車鉤、半自動車鉤和半永久車鉤三種。機械連接方式氣路連接方式電路連接方式全自動車鉤自動自動自動半自動車鉤自動自動人工半永久車鉤人工人工人工A〔Tc〕車B〔Mp〕車C〔M〕車半永久車鉤半自動車鉤〔或半永久車鉤〕全自動車鉤半自動車鉤圖3.3一個單元編組列車上的車鉤普通配置方式〔以上海地鐵六節(jié)編組列車為例〕全自動車鉤位于A車的前端，普通用于列車與列車間的相互聯(lián)掛，主要是為了方便缺點列車的救援及庫內(nèi)調(diào)車。半自動車鉤普通用于一列車的兩個或三個單元間的銜接，以及A車與動車間的銜接，即主要為了方便把B-C車〔或C-B車〕固定銜接的單元與A車，或與另三節(jié)編組的單元銜接和分解。半永久車鉤主要為了實現(xiàn)B，C車能組成一個固定的單元。B車的半永久車鉤位于后端而C車的半永久車鉤位于前端?！擦硗庠谟械木€路上，在A車與B車之間也運用半永久車鉤替代半自動車鉤進(jìn)展B-C車固定銜接的單元與A車的銜接〕。全自動車鉤半自動車鉤半自動車鉤銜接形狀半永久車鉤跨接電纜銜接盒半永久車鉤銜接形狀跨接電纜熱流道插頭機械鉤頭1-車鉤外殼2-鉤鎖彈簧〔拉簧〕3-中心軸4-解鉤風(fēng)缸5-定位桿頂塊彈簧〔壓簧〕6-鉤舌定位桿7-鉤舌定位頂塊8-鉤舌9-鉤鎖銜接桿待掛形狀連掛形狀解鉤形狀3.2貫穿道貫穿道安裝位于兩節(jié)車廂的銜接處，是銜接兩車輛通道的重要組成部分，它是車輛與車輛之間的銜接通道作用：1、貫穿道安裝使乘客可以在車廂之間流動，為提供乘客一個平安溫馨的通道，從而使乘客均勻分布；2、經(jīng)過它可以實現(xiàn)車輛之間的柔性銜接，可以讓相鄰的兩個車廂相對運動，是車輛曲線經(jīng)過時的關(guān)節(jié)部；3、貫穿道安裝具有良好的防雨、防風(fēng)、防塵、隔音、隔熱等功能。分類：整體式和分體式〔上海、廣州、深圳地鐵等城市軌道車輛均采用寬體封鎖式貫穿道、