鐵路接觸網(wǎng)安全工作規(guī)則-停電作業(yè)

V形天窗停電作業(yè)V形天窗停電作業(yè)為了檢修接觸網(wǎng)，需要接觸網(wǎng)停電，在停電期間就沒有列車通過，這樣在列車運行圖（不同時間列車走行區(qū)段）就會有一段空白（沒有列車走過的線條），故形象地叫“天窗”。V形天窗復線電化區(qū)段上行或下行接觸網(wǎng)以供電臂（或以站場、區(qū)間及施工計劃內(nèi)停電范圍）為停電單元，分別按行車方向依次停電的開天窗方式，兩線交替作業(yè)，在運行圖上呈V形，稱為V形天窗。V形天窗停電作業(yè)V形天窗停電作業(yè)V形天窗作業(yè)的定義雙線及多線電化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電作業(yè)按停電天窗方式分為垂直天窗作業(yè)和V形天窗作業(yè)。垂直天窗作業(yè)雙線及多線電化區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)同時停電進行的接觸網(wǎng)作業(yè)。V形天窗作業(yè)雙線及多線電化區(qū)段，其中一行或一條供電臂停電進行的接觸網(wǎng)作業(yè)。樞紐及較大的站場實行分場、分區(qū)、分束停電的接觸網(wǎng)作業(yè)，按照V形天窗作業(yè)辦理。V形天窗停電作業(yè)V形天窗作業(yè)的條件1.上、下行接觸網(wǎng)帶電設備間的距離大于2m，困難時不小于1.6m。5.同一支柱上的設備由同一饋線供電。4.所有上、下行線間橫向分段絕緣子串，爬電距離必須保證在1.2m及以上，污染嚴重的區(qū)段要達到1.6m。3.距上、下行或由不同饋線供電的設備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.2m。2.上、下行接觸網(wǎng)帶電設備距下、上行電力機車受電弓瞬時距離大于2m，困難時不小于1.6m。V形天窗停電作業(yè)V形天窗作業(yè)的條件1.上、下行接觸網(wǎng)帶電設備間的距離大于2m，困難時不小于1.6m。5.同一支柱上的設備由同一饋線供電。4.所有上、下行線間橫向分段絕緣子串，爬電距離必須保證在1.2m及以上，污染嚴重的區(qū)段要達到1.6m。3.距上、下行或由不同饋線供電的設備間的分段絕緣器其主絕緣爬電距離不小于1.2m。2.上、下行接觸網(wǎng)帶電設備距下、上行電力機車受電弓瞬時距離大于2m，困難時不小于1.6m。V形天窗停電作業(yè)下列設備不適用Ｖ形天窗停電作業(yè)1上、下行分隔絕緣子。V形天窗停電作業(yè)下列設備不適用Ｖ形天窗停電作業(yè)1上、下行分隔絕緣子。2不同供電臂之間的分段絕緣器。V形天窗停電作業(yè)下列設備不適用Ｖ形天窗停電作業(yè)1上、下行分隔絕緣子。2不同供電臂之間的分段絕緣器。3上、下行聯(lián)絡開關(guān)。V形天窗停電作業(yè)下列設備不適用Ｖ形天窗停電作業(yè)1上、下行分隔絕緣子。2不同供電臂之間的分段絕緣器。3上、下行聯(lián)絡開關(guān)。4影響整組軟橫跨參數(shù)的調(diào)整。V形天窗停電作業(yè)下列設備不適用Ｖ形天窗停電作業(yè)1上、下行分隔絕緣子。2不同供電臂之間的分段絕緣器。3上、下行聯(lián)絡開關(guān)。4影響整組軟橫跨參數(shù)的調(diào)整。5小單元停電檢修時分隔絕緣設備。V形天窗停電作業(yè)明確停電和帶電范圍，防止誤觸、誤登有電設備作業(yè)人員作業(yè)前，工作領導人（監(jiān)護人員）應向作業(yè)人員指明停、帶電設備的范圍，加強監(jiān)護，并提醒作業(yè)人員保持與帶電部分的安全距離，確保人員、機具不侵入鄰線限界。V形天窗作業(yè)安全要求V形天窗停電作業(yè)防止中間產(chǎn)生電位差，對人體造成傷害V形天窗作業(yè)安全要求利用V形天窗在斷開導電線索前，應事先采取旁路措施。更換長度超過5m的長大導體時，應先等電位后接觸，拆除時應先脫離接觸再撤除等電位。V形天窗停電作業(yè)防止中間產(chǎn)生電位差，對人體造成傷害V形天窗作業(yè)安全要求利用V形天窗在斷開導電線索前，應事先采取旁路措施。更換長度超過5m的長大導體時，應先等電位后接觸，拆除時應先脫離接觸再撤除等電位。V形天窗檢修吸上線、回流線（含架空地線與回流線并用區(qū)段）時不得開路，如必須進行斷開回路的作業(yè)，則必須在斷開前使用不小于25mm2銅質(zhì)短接線先行短接后，方可進行作業(yè)。在變電所、分區(qū)亭處進行吸上線檢修時必須利用垂直天窗。吸上線與扼流變中性點連接點的檢修，不得進行拆卸，防止造成回流回路開路。確需拆卸處理時，必須采取旁路措施，必要時請電務部門配合。V形天窗停電作業(yè)防止鄰線通過列車造成傷害V形天窗作業(yè)安全要求進行V形天窗作業(yè)時，160km/h以上區(qū)段且線間距小于6.5m時，一般不進行車梯作業(yè)。必須進行車梯作業(yè)時，當鄰線有時速160km/h及以上列車通過時，車站駐站聯(lián)絡員必須在列車到達作業(yè)地點15分鐘前通知作業(yè)組，工作領導人在接到通知后應至少提前5分鐘停止作業(yè)，并組織做好避讓措施。V形天窗停電作業(yè)V形天窗作業(yè)安全要求惡劣天氣一般不進行V形天窗作業(yè)雷電時（在作業(yè)地點可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進行作業(yè)。遇有雨、雪、霧或風力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進行V形天窗作業(yè)。若必須利用V形天窗進行檢修和事故搶修時，應增設接地線，并在加強監(jiān)護的情況下方可進行作業(yè)。V形天窗停電作業(yè)V形天窗作業(yè)安全要求檢修車作業(yè)使用安全利用檢修車進行V形天窗作業(yè)時，禁止在運行過程中升降平臺，當作業(yè)按鈕不使用時應加蓋保護帽；作業(yè)時作業(yè)平臺禁止向未停電、未封鎖的線路轉(zhuǎn)向。V形天窗停電作業(yè)V形天窗作業(yè)安全要求V形天窗作業(yè)聯(lián)絡開關(guān)位置狀態(tài)V形天窗作業(yè)必須確認本作業(yè)區(qū)段的上、下行聯(lián)絡開關(guān)處于打開位置，單獨一個站場、區(qū)間或股道停電作業(yè)時，必須確認作業(yè)地點兩端開關(guān)處于打開位置，在停電側(cè)裝設接地線并派專人防護。V形天窗停電作業(yè)V形天窗作業(yè)安全要求標示牌的安裝使用所有上、下行間分隔絕緣子，渡線分段兩側(cè)均要懸掛上（下）行有電標示牌，牌面要面向?qū)?cè)。站場、區(qū)間上、下行聯(lián)絡開關(guān)柱，同桿合架不同饋線的支柱上均要裝設“Ｖ停作業(yè)，禁止攀登”標示牌。V形天窗停電作業(yè)工作票填寫應包含措施標示牌的安裝使用明確上、下行作業(yè)的標記V形天窗停電作業(yè)工作票填寫應包含措施標示牌的安裝使用防止侵入未停電區(qū)域明確上、下行作業(yè)的標記V形天窗停電作業(yè)工作票填寫應包含措施標示牌的安裝使用防止侵入未停電區(qū)域明確上、下行作業(yè)的標記防止誤觸有電設備的安全措施V形天窗停電作業(yè)工作票填寫應包含措施標示牌的安裝使用防止侵入未停電區(qū)域明確上、下行作業(yè)的標記防止誤觸有電設備的安全措施防止感應電傷害的安全措施V形天窗停電作業(yè)工作票填寫應包含措施標示牌的安裝使用防止侵入未停電區(qū)域明確上、下行作業(yè)的標記防止誤觸有電設備的安全措施防止感應電傷害的安全措施防止穿越電流傷害的安全措施V形天窗停電作業(yè)工作票填寫應包含措施標示牌的安裝使用防止侵入未停電區(qū)域明確上、下行作業(yè)的標記防止誤觸有電設備的安全措施防止感應電傷害的安全措施防止穿越電流傷害的安全措施防止電力機車將電帶入作業(yè)區(qū)段的安全措施接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程停電檢修天窗停電檢修天窗繁忙的鐵路線上一直都有列車在奔馳，看似紛亂的來來往往實際上有著精確的運行時刻，能夠表征這個精確時刻的專業(yè)工具就是列車運行圖。停電檢修天窗為保證定期檢查和對接觸網(wǎng)設備缺陷的及時處理，在列車運行圖中都預留有接觸網(wǎng)檢修“天窗”。接觸網(wǎng)檢修“天窗”是指列車運行圖中未鋪畫列車運行線，或根據(jù)需要調(diào)整、抽減列車運行為接觸網(wǎng)施工和維修作業(yè)預留的時間，一般單線鐵路90min、雙線鐵路120min。停電檢修天窗電氣化鐵路區(qū)段預留天窗形式，要在全面考慮供電方式、線路、車站、閉塞形式等各項技術(shù)條件的基礎上才能予以確定。停電檢修天窗電氣化鐵路預留“天窗”的方法全區(qū)段（雙線）接觸網(wǎng)同時停電檢修的垂直型天窗。停電檢修天窗電氣化鐵路預留“天窗”的方法全區(qū)段（雙線）接觸網(wǎng)同時停電檢修的垂直型天窗。停電檢修天窗電氣化鐵路預留“天窗”的方法雙線自動閉塞按供電臂和按上、下行正線接觸網(wǎng)分別停電檢修的V形天窗。停電檢修天窗電氣化鐵路預留“天窗”的方法單線按供電臂分別停電檢修的矩形天窗。停電檢修天窗檢修天窗對鐵路運輸能力的影響1.降低了鐵路通過能力。停電檢修天窗檢修天窗對鐵路運輸能力的影響2.延長了列車運行時間。停電檢修天窗檢修天窗對鐵路運輸能力的影響3.降低供電部門的勞動生產(chǎn)率。停電檢修天窗檢修天窗對鐵路運輸能力的影響4.造成技術(shù)站貨物列車到發(fā)不均衡，影響到發(fā)線、咽喉道岔和調(diào)車設備的均衡使用，降低車站通過能力與改編能力。停電檢修天窗檢修天窗對鐵路運輸能力的影響5.無獨立電源的車站需停止使用信號、集中聯(lián)鎖和閉塞設備，影響行車安全和作業(yè)效率。停電檢修天窗減少天窗對鐵路運輸影響的措施1.廣泛采用接觸網(wǎng)檢修車、自動檢測車，不斷提高接觸網(wǎng)檢測、檢修作業(yè)的機械化、自動化水平。停電檢修天窗減少天窗對鐵路運輸影響的措施2.改現(xiàn)行的接觸網(wǎng)“周期修”為“狀態(tài)修”，避免盲目修，提高針對性。停電檢修天窗減少天窗對鐵路運輸影響的措施3.按區(qū)間停電檢修接觸網(wǎng)，縮小停電范圍，減少停電檢修天窗對運輸?shù)挠绊憽Ｍｋ姍z修天窗減少天窗對鐵路運輸影響的措施4.實施綜合維修天窗。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程停電作業(yè)命令程序停電作業(yè)命令程序每個作業(yè)組停電作業(yè)前，由工作領導人指定一名安全等級不低于三級的作業(yè)組成員作為要令人員，向供電調(diào)度員申請停電命令，并說明停電作業(yè)的范圍、內(nèi)容、時間、安全和防護措施等。幾個作業(yè)組同時作業(yè)時，每一個作業(yè)組必須分別設置安全防護措施，分別向供電調(diào)度申請停電命令。停電作業(yè)命令程序停電作業(yè)命令程序供電調(diào)度員在發(fā)布停電作業(yè)命令前要做好的工作1.將所有的停電作業(yè)申請進行綜合安排，審查作業(yè)內(nèi)容和安全防護措施，確定停電的區(qū)段。2.通過列車調(diào)度員辦理停電作業(yè)的手續(xù)，對可能通過受電弓導通電流的部位采取行車封鎖或限制措施，防止來電的可能。3.確認有關(guān)饋電線斷路器、開關(guān)均已斷開。4.進行接觸網(wǎng)上網(wǎng)電纜、上網(wǎng)隔離（負荷）開關(guān)停電作業(yè)時，確認上網(wǎng)電纜在牽引變電所亭側(cè)已接地。停電作業(yè)命令程序供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時，受令人應認真復誦，經(jīng)確認無誤后，方可給命令編號和批準時間。在發(fā)、受停電命令時，發(fā)令人將命令內(nèi)容進行記錄，受令人要填寫“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票”。工作票中規(guī)定的作業(yè)任務完成后，由工作領導人確認具備送電、行車條件，清點全部作業(yè)人員、機具、材料撤至安全地帶，拆除接地線，宣布作業(yè)結(jié)束，通知要令人請求消除停電作業(yè)命令。停電作業(yè)命令程序接地線拆除后，人員、機具必須與接觸網(wǎng)設備保持規(guī)定的安全距離。作業(yè)車輛駛出封鎖區(qū)間（站場進入指定位置后）或人員及機具撤離至鐵路建筑限界以外后，方可申請取消行車封鎖。幾個作業(yè)組同時作業(yè)，當作業(yè)結(jié)束時，每個作業(yè)組須分別向供電調(diào)度申請消除停電作業(yè)命令。供電調(diào)度送電時按下列順序進行停電作業(yè)命令程序1確認整個供電臂所有作業(yè)組均已消除停電作業(yè)命令。3通知列車調(diào)度員接觸網(wǎng)已送電。2按照規(guī)定進行倒閘作業(yè)。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程停電作業(yè)驗電接地停電作業(yè)驗電接地驗電接地——是指在高壓供電檢修及其設備上進行各種作業(yè)時，被檢修或達不到安全距離要求時，高壓供電及其設備必須停電，然后在停電的高壓供電設備進行先驗電、后接掛地線的工作制度。停電作業(yè)驗電接地接觸網(wǎng)檢修作業(yè)組在接到停電作業(yè)命令后須先對接觸網(wǎng)驗電接地，然后方可進行作業(yè)。接觸網(wǎng)驗電有兩種方法：拋線驗電法和驗電器驗電法。停電作業(yè)驗電接地使用拋線法驗電時順序1.檢查所用拋線的技術(shù)狀態(tài)，拋線須用截面積6～8mm2的裸銅軟絞線做成。2.接好接地端。3.拋線時要使之不可能觸及其他帶電設備，拋線拋出后人體隨即離開拋線，拋出的拋線不得短接鋼軌。4.拋線的位置應在作業(yè)區(qū)兩端接地線的范圍內(nèi)。5.接地線裝設完畢后，方準拆除拋線。停電作業(yè)驗電接地使用驗電器驗電的有關(guān)規(guī)定1.必須使用同等電壓等級的驗電器驗電，驗電器的電壓等級為25kV。2.驗電器具有自檢和抗干擾功能，自檢時具有聲、光信號顯示。3.驗電前自檢良好后，現(xiàn)場檢查確認聲、光信號顯示正常（有條件的，可在同等電壓等級有電設備檢查其性能），然后再在停電設備上驗電。4.在運輸和使用過程中，應確保驗電器狀態(tài)良好。停電作業(yè)驗電接地在接觸網(wǎng)利用“V型”天窗停電檢修作業(yè)時，接地線是防止感應電傷人的最重要安全措施。停電作業(yè)驗電接地V形天窗停電的接觸網(wǎng)設備上感應電是如何產(chǎn)生的？這是由于“V型”天窗接觸網(wǎng)檢修作業(yè)方式是一線接觸網(wǎng)停電而另一線接觸網(wǎng)仍然帶電。所以，根據(jù)電磁感應原理，有電的接觸網(wǎng)上的電流在周圍產(chǎn)生的磁力線切割停電接觸網(wǎng)，在已停電接觸網(wǎng)中產(chǎn)生感應電動勢（感應電壓）。即平常所說的感應電。接觸網(wǎng)上的感應電大小理論上計算是比較復雜的，因為它受外界條件影響因素很多。停電作業(yè)驗電接地接觸網(wǎng)“V型”天窗作業(yè)感應電壓參考表序號接觸網(wǎng)線路情況接觸網(wǎng)電壓正饋線電壓保護線電壓1區(qū)間上行停電沒有接接地線，下行帶電無電力機車取流3300V

2區(qū)間上行停電，但沒有接接地線；下行帶電，有一臺電力機車取流3410V3650V

3區(qū)間上行停電且地線間距300m，下行帶電有一臺電力機車取流1.4V0.2V0.7V4區(qū)間上行停電且地線間距780m，下行帶電有一臺電力機車取流1.8V8.1V1.5V5區(qū)間上行停電且地線間距1980m，下行帶電有二臺電力機車取流2V1V18V6站場上行停電且地線間距1000m，下行有二臺電力機車取流5.2V3V18.5V7區(qū)間上行停電且地線間距1537m，下行帶電接地5V12.5V5V停電作業(yè)驗電接地接地線應使用截面積不小于25mm2的裸銅絞線制成并有透明護套保護。接地線不得有斷股、散股和接頭。停電作業(yè)驗電接地接地線應可靠接在同一側(cè)鋼軌上，且不應跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)、道岔尖軌處。必須跨接在鋼軌絕緣兩側(cè)時，應封鎖線路。地線穿越或跨越股道時，必須采取絕緣防護措施。停電作業(yè)驗電接地接地線的裝設要求停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機具、材料、零部件等）與周圍帶電設備的距離不得小于下列規(guī)定：500kV為6000mm；330kV為5000mm；220kV為3000mm；110kV為1500mm；25kV和35kV為1000mm；10kV及以下為700mm。當驗明確已停電后，須立即在作業(yè)地點的兩端和與作業(yè)地點相連、可能來電的停電設備上裝設接地線。如作業(yè)區(qū)段附近有其他帶電設備時，按規(guī)定執(zhí)行，并在需要停電的設備上也裝設接地線。停電作業(yè)驗電接地

在裝設接地線時，先將接地線的一端接地；再將另一端與被停電的導體相連。拆除接地線時，其順序相反。接地線要連接牢固，接觸良好。停電作業(yè)驗電接地裝設接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入未封鎖線路的限界。作業(yè)范圍內(nèi)加掛的接地線不得影響正常作業(yè)。裝設或拆除接地線時，操作人要借助于絕緣桿進行。絕緣桿要保持清潔、干燥。停電作業(yè)驗電接地當作業(yè)內(nèi)容不涉及正饋線、回流線（保護線），及其他停電線路及設備時，對這些不涉及的線路和設備可不裝設接地線，但要按照有電對待，保持規(guī)定的安全距離。停電天窗時間內(nèi)，使用接觸網(wǎng)作業(yè)車或?qū)Ｓ密囕v進行接觸網(wǎng)巡視或檢測作業(yè)，可不裝設接地線。未裝設接地線時，禁止攀登平臺、車頂和支柱。（新增）停電作業(yè)驗電接地驗電和裝設、拆除接地線必須由兩人進行，一人操作，一人監(jiān)護。停電作業(yè)驗電接地接地線位置應處在停電范圍之內(nèi)，作業(yè)地點范圍之外。在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的高壓電力線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應電壓，除按規(guī)定裝設接地線外，還應增設接地線。（新增）停電作業(yè)驗電接地關(guān)節(jié)式分相檢修時，除在作業(yè)區(qū)兩端裝設接地線外，還應在中性區(qū)上增設地線，并將斷口進行可靠等位短接。接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程停電作業(yè)一般規(guī)定接觸網(wǎng)是露天裝置，其結(jié)構(gòu)、零件等必然要受