城市綜合交通體系規(guī)劃與建設(shè)

數(shù)智創(chuàng)新變革未來(lái)城市綜合交通體系規(guī)劃與建設(shè)城市綜合交通體系規(guī)劃目標(biāo)與原則城市綜合交通體系規(guī)劃內(nèi)容與方法城市綜合交通體系建設(shè)現(xiàn)狀與問(wèn)題城市綜合交通體系建設(shè)主要任務(wù)城市綜合交通體系建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目城市綜合交通體系建設(shè)保障措施城市綜合交通體系建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)城市綜合交通體系建設(shè)展望ContentsPage目錄頁(yè)城市綜合交通體系規(guī)劃目標(biāo)與原則城市綜合交通體系規(guī)劃與建設(shè)城市綜合交通體系規(guī)劃目標(biāo)與原則1.規(guī)劃目標(biāo)：提高城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的整體水平，滿足城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。2.構(gòu)建安全、便捷、高效、經(jīng)濟(jì)的城市綜合交通體系，促進(jìn)城市交通運(yùn)輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展。3.優(yōu)化城市交通結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展公共交通，改善城市環(huán)境，提高市民出行質(zhì)量。規(guī)劃原則1.統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)發(fā)展：堅(jiān)持統(tǒng)籌規(guī)劃、綜合協(xié)調(diào)、有序建設(shè)、可持續(xù)發(fā)展的原則。2.以人為本、服務(wù)民生：堅(jiān)持以人為本、服務(wù)民生的原則，滿足不同群體、不同出行方式的交通需求。3.安全優(yōu)先、預(yù)防為主：堅(jiān)持安全優(yōu)先、預(yù)防為主的原則，確保城市交通運(yùn)輸?shù)陌踩头€(wěn)定。4.經(jīng)濟(jì)合理、注重效益：堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)合理、注重效益的原則，優(yōu)化資源配置，提高資金使用效率。5.因地制宜、突出特色：堅(jiān)持因地制宜、突出特色的原則，充分考慮城市特點(diǎn)，彰顯城市風(fēng)貌。6.科技創(chuàng)新、智能引領(lǐng)：堅(jiān)持科技創(chuàng)新、智能引領(lǐng)的原則，大力應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料，促進(jìn)城市交通運(yùn)輸?shù)闹腔刍?、綠色化、現(xiàn)代化發(fā)展。規(guī)劃目標(biāo)城市綜合交通體系規(guī)劃內(nèi)容與方法城市綜合交通體系規(guī)劃與建設(shè)城市綜合交通體系規(guī)劃內(nèi)容與方法城市交通需求預(yù)測(cè)*1.出行需求分析：包括出行目的、出行方式、出行時(shí)間、出行距離等方面的數(shù)據(jù)收集和分析。*2.交通需求模型構(gòu)建：利用收集到的出行需求數(shù)據(jù)，建立數(shù)學(xué)模型來(lái)預(yù)測(cè)未來(lái)的交通需求量，包括公共交通、私家車、貨運(yùn)等不同出行方式的需求。*3.交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果應(yīng)用：將交通需求預(yù)測(cè)的結(jié)果應(yīng)用于交通規(guī)劃、交通管理、交通投資等領(lǐng)域，為決策提供依據(jù)。城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃*1.交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)規(guī)劃：確定城市交通網(wǎng)絡(luò)的整體結(jié)構(gòu)，包括道路、鐵路、軌道交通、航空等不同交通方式的網(wǎng)絡(luò)布局。*2.交通網(wǎng)絡(luò)容量規(guī)劃：根據(jù)交通需求預(yù)測(cè)結(jié)果，確定交通網(wǎng)絡(luò)各部分的容量需求，包括道路車道數(shù)、鐵路線路數(shù)、軌道交通線路數(shù)等。*3.交通網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化：對(duì)交通網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行優(yōu)化，提高交通網(wǎng)絡(luò)的效率和安全性，包括道路拓寬、交通信號(hào)優(yōu)化、公共交通線路調(diào)整等措施。城市綜合交通體系規(guī)劃內(nèi)容與方法*1.交通流量管理：對(duì)城市交通流量進(jìn)行管理，包括交通信號(hào)控制、交通標(biāo)志和標(biāo)線設(shè)置、交通違法處罰等措施。*2.公共交通管理：對(duì)城市公共交通系統(tǒng)進(jìn)行管理，包括線路規(guī)劃、班次安排、票價(jià)調(diào)整等措施。*3.停車管理：對(duì)城市停車位進(jìn)行管理，包括停車位劃設(shè)、停車費(fèi)收取、違法停車處罰等措施。城市交通建設(shè)*1.交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)：包括道路建設(shè)、鐵路建設(shè)、軌道交通建設(shè)、機(jī)場(chǎng)建設(shè)等。*2.交通管理設(shè)施建設(shè)：包括交通信號(hào)燈、交通標(biāo)志和標(biāo)線、交通監(jiān)控系統(tǒng)等。*3.公共交通設(shè)施建設(shè)：包括公交車站、軌道交通站臺(tái)、公共自行車租賃點(diǎn)等。城市交通管理城市綜合交通體系規(guī)劃內(nèi)容與方法城市交通投資*1.交通投資需求分析：分析城市交通投資的需求，包括交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求、交通管理設(shè)施建設(shè)需求、公共交通設(shè)施建設(shè)需求等。*2.交通投資方案評(píng)估：對(duì)不同的交通投資方案進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)估、社會(huì)評(píng)估和環(huán)境評(píng)估，以確定最優(yōu)方案。*3.交通投資資金籌措：籌集城市交通投資所需的資金，包括政府財(cái)政撥款、企業(yè)投資、銀行貸款、社會(huì)捐贈(zèng)等。城市交通可持續(xù)發(fā)展*1.交通環(huán)境保護(hù)：減少交通對(duì)環(huán)境的污染，包括推廣新能源汽車、優(yōu)化交通組織、發(fā)展公共交通等措施。*2.交通能源節(jié)約：提高交通運(yùn)輸?shù)哪茉葱剩ㄌ岣咂嚾加托?、?yōu)化交通組織、發(fā)展公共交通等措施。*3.交通安全保障：提高交通運(yùn)輸?shù)陌踩?，包括完善交通安全法?guī)、加強(qiáng)交通安全宣傳、改善交通環(huán)境等措施。城市綜合交通體系建設(shè)現(xiàn)狀與問(wèn)題城市綜合交通體系規(guī)劃與建設(shè)城市綜合交通體系建設(shè)現(xiàn)狀與問(wèn)題城市軌道交通建設(shè)取得顯著成就1.城市軌道交通建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，運(yùn)營(yíng)里程快速增長(zhǎng)，網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)日趨完善。截至2022年底，我國(guó)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)里程達(dá)9297公里，覆蓋39個(gè)城市，年客運(yùn)量超過(guò)200億人次。2.城市軌道交通建設(shè)技術(shù)水平不斷提高，自主化程度逐步提升。我國(guó)城市軌道交通建設(shè)技術(shù)水平已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分關(guān)鍵技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。自主研發(fā)的盾構(gòu)機(jī)、掘進(jìn)機(jī)等裝備已廣泛應(yīng)用于城市軌道交通建設(shè)中。3.城市軌道交通建設(shè)帶動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市更新。城市軌道交通建設(shè)拉動(dòng)了投資、促進(jìn)了就業(yè)，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，城市軌道交通建設(shè)也改善了城市環(huán)境，提升了城市形象。城市道路交通建設(shè)加快推進(jìn)1.城市道路交通建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，路網(wǎng)密度和通行能力不斷提高。截至2022年底，我國(guó)城市道路里程達(dá)110萬(wàn)公里，路網(wǎng)密度達(dá)到14.7公里/平方公里，高于世界平均水平。2.城市道路交通建設(shè)技術(shù)水平不斷提高，智慧交通建設(shè)加快推進(jìn)。我國(guó)城市道路交通建設(shè)技術(shù)水平已達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，部分關(guān)鍵技術(shù)處于世界領(lǐng)先地位。智慧交通建設(shè)加快推進(jìn)，智能交通系統(tǒng)、交通信息化系統(tǒng)等已在許多城市得到應(yīng)用。3.城市道路交通建設(shè)帶動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市更新。城市道路交通建設(shè)拉動(dòng)了投資、促進(jìn)了就業(yè)，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，城市道路交通建設(shè)也改善了城市環(huán)境，提升了城市形象。城市綜合交通體系建設(shè)現(xiàn)狀與問(wèn)題城市公共交通發(fā)展勢(shì)頭良好1.城市公共交通客運(yùn)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，服務(wù)水平不斷提高。截至2022年底，我國(guó)城市公共交通客運(yùn)量達(dá)到368億人次，年平均增長(zhǎng)率為8.5%。城市公共交通服務(wù)水平不斷提高，公交車輛配備空調(diào)、GPS定位系統(tǒng)等設(shè)施，公交線路優(yōu)化調(diào)整，公交站點(diǎn)設(shè)置更加合理。2.城市公共交通新能源化進(jìn)程加快，綠色出行理念日益普及。截至2022年底，我國(guó)城市公共交通新能源汽車保有量達(dá)到42萬(wàn)輛，占城市公共交通車輛總量的30%以上。綠色出行理念日益普及，市民乘坐公共交通出行意愿不斷增強(qiáng)。3.城市公共交通發(fā)展帶動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市更新。城市公共交通發(fā)展拉動(dòng)了投資、促進(jìn)了就業(yè)，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，城市公共交通發(fā)展也改善了城市環(huán)境，提升了城市形象。城市綜合交通體系建設(shè)現(xiàn)狀與問(wèn)題1.城市慢行交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷完善，自行車道、人行道等設(shè)施逐步齊全。截至2022年底，我國(guó)城市慢行交通基礎(chǔ)設(shè)施總里程達(dá)到10萬(wàn)公里，其中自行車道里程達(dá)到6萬(wàn)公里，人行道里程達(dá)到4萬(wàn)公里。2.城市慢行交通出行環(huán)境不斷改善，騎行和步行更加安全、舒適。城市慢行交通出行環(huán)境不斷改善，非機(jī)動(dòng)車與機(jī)動(dòng)車分流更加合理，騎行和步行更加安全、舒適。3.城市慢行交通發(fā)展帶動(dòng)了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展和城市更新。城市慢行交通發(fā)展拉動(dòng)了投資、促進(jìn)了就業(yè)，帶動(dòng)了相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時(shí)，城市慢行交通發(fā)展也改善了城市環(huán)境，提升了城市形象。城市綜合交通管理體系逐步建立1.城市綜合交通管理機(jī)構(gòu)逐步建立，綜合交通管理職能不斷強(qiáng)化。截至2022年底，我國(guó)已有31個(gè)省份、自治區(qū)、直轄市建立了城市綜合交通管理機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)城市綜合交通規(guī)劃、建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)等工作。2.城市綜合交通管理技術(shù)手段不斷完善，交通信息化建設(shè)加快推進(jìn)。城市綜合交通管理技術(shù)手段不斷完善，交通信息化建設(shè)加快推進(jìn)，交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)等系統(tǒng)已在許多城市得到應(yīng)用。3.城市綜合交通管理水平不斷提高，交通擁堵?tīng)顩r得到緩解。城市綜合交通管理水平不斷提高，交通擁堵?tīng)顩r得到緩解，城市交通運(yùn)行更加安全、有序、高效。城市慢行交通建設(shè)取得積極進(jìn)展城市綜合交通體系建設(shè)現(xiàn)狀與問(wèn)題城市綜合交通體系建設(shè)面臨的問(wèn)題與挑戰(zhàn)1.城市交通擁堵問(wèn)題日益突出。城市交通擁堵問(wèn)題日益突出，交通延誤、空氣污染、噪聲污染等問(wèn)題嚴(yán)重影響市民出行和生活質(zhì)量。2.城市交通安全問(wèn)題不容忽視。城市交通事故頻發(fā)，交通安全問(wèn)題不容忽視。3.城市交通環(huán)境問(wèn)題亟待解決。城市交通環(huán)境問(wèn)題亟待解決，機(jī)動(dòng)車尾氣排放、揚(yáng)塵污染等問(wèn)題嚴(yán)重影響市民健康。4.城市交通管理體制機(jī)制不夠完善。城市交通管理體制機(jī)制不夠完善，交通管理部門(mén)之間缺乏有效協(xié)同，交通管理法治化水平不高。城市綜合交通體系建設(shè)主要任務(wù)城市綜合交通體系規(guī)劃與建設(shè)城市綜合交通體系建設(shè)主要任務(wù)完善城市交通功能1.加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，包括道路、軌道交通、機(jī)場(chǎng)等，以滿足城市人口增長(zhǎng)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。2.優(yōu)化交通組織和管理，提高交通效率，包括優(yōu)化交通信號(hào)控制、完善公共交通路線，以及加強(qiáng)交通執(zhí)法力度等。3.促進(jìn)交通方式多樣化，鼓勵(lì)市民使用綠色出行方式，包括步行、騎自行車、使用公共交通等。推進(jìn)交通運(yùn)輸現(xiàn)代化1.積極應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)交通智能化管理，包括完善交通信息采集和發(fā)布系統(tǒng)，推廣自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及建設(shè)智慧交通管理平臺(tái)等。2.加快交通運(yùn)輸裝備更新?lián)Q代，包括淘汰老舊車輛，推廣新能源汽車，以及發(fā)展智能交通工具等。3.提高交通運(yùn)輸安全水平，包括加強(qiáng)交通安全監(jiān)管，完善交通安全法規(guī)，以及提高交通運(yùn)輸從業(yè)人員素質(zhì)等。城市綜合交通體系建設(shè)主要任務(wù)發(fā)展綠色交通1.大力發(fā)展公共交通，提高公共交通的便捷性和舒適性，鼓勵(lì)市民使用公共交通出行。2.積極推廣新能源汽車，完善充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為新能源汽車的普及使用創(chuàng)造條件。3.建設(shè)綠色交通示范項(xiàng)目，探索綠色交通發(fā)展的有效模式，為其他城市提供示范和借鑒。優(yōu)化交通空間布局1.合理規(guī)劃城市土地利用，將交通建設(shè)納入城市總體規(guī)劃，避免城市交通過(guò)度擁堵。2.加強(qiáng)交通與城市功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，使交通設(shè)施與城市環(huán)境協(xié)調(diào)統(tǒng)一，提升城市整體形象。3.充分考慮交通與自然環(huán)境的保護(hù)，避免交通建設(shè)對(duì)環(huán)境造成負(fù)面影響，實(shí)現(xiàn)交通建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展。城市綜合交通體系建設(shè)主要任務(wù)提高交通管理水平1.加強(qiáng)交通管理制度建設(shè)，建立健全交通管理法規(guī)，規(guī)范交通管理行為，保障交通管理秩序。2.推進(jìn)交通管理信息化建設(shè)，提高交通管理效率，包括完善交通信息采集和發(fā)布系統(tǒng)，建設(shè)交通管理信息平臺(tái)，以及推廣交通管理智能化等。3.提高交通管理人員素質(zhì)，加強(qiáng)交通管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高交通管理人員的執(zhí)法水平和服務(wù)意識(shí)。加強(qiáng)交通安全管理1.加強(qiáng)交通安全宣傳教育，提高市民的交通安全意識(shí)，減少交通事故的發(fā)生。2.完善交通安全法規(guī)，加大對(duì)交通違法行為的處罰力度，震懾交通違法行為，保障交通安全。3.加強(qiáng)交通安全執(zhí)法，嚴(yán)厲查處交通違法行為，消除交通安全隱患，確保交通安全。城市綜合交通體系建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目城市綜合交通體系規(guī)劃與建設(shè)城市綜合交通體系建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目城市軌道交通1.軌道交通是城市綜合交通體系的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著大容量、快速、安全、準(zhǔn)點(diǎn)、舒適地運(yùn)輸乘客的使命。2.地鐵、輕軌、單軌、有軌電車等多種軌道交通方式相互配合,形成覆蓋全市、便捷高效的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。3.軌道交通建設(shè)注重與城市規(guī)劃、土地利用、環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào),充分利用地下空間,減少對(duì)城市地面環(huán)境的影響。城市道路交通1.城市道路交通是城市綜合交通體系的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著組織和引導(dǎo)車輛、行人安全、快速、有序通行的任務(wù)。2.城市道路交通包括道路、橋梁、隧道、交通信號(hào)控制系統(tǒng)、停車場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施,以及車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車等交通參與者。3.城市道路交通建設(shè)注重以人為本,優(yōu)先發(fā)展公共交通,改善交通出行環(huán)境,提高交通安全性。城市綜合交通體系建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目城市公共交通1.城市公共交通是城市綜合交通體系的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著為城市居民提供安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的出行服務(wù)的任務(wù)。2.公交車、地鐵、輕軌、有軌電車等多種公共交通方式相互配合,形成覆蓋全市、便捷高效的公共交通網(wǎng)絡(luò)。3.公共交通建設(shè)注重與城市規(guī)劃、土地利用、環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào),充分利用公共交通優(yōu)先權(quán),提高公共交通的效率和吸引力。城市慢行交通1.城市慢行交通是城市綜合交通體系的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著為城市居民提供安全、便捷、慢速的出行方式的任務(wù)。2.步行、自行車、電動(dòng)自行車等多種慢行交通方式相互配合,形成安全、便捷、慢速的慢行交通網(wǎng)絡(luò)。3.慢行交通建設(shè)注重與城市規(guī)劃、土地利用、環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào),充分利用街道、廣場(chǎng)、公園等公共空間,提高慢行交通的安全性、便捷性和舒適性。城市綜合交通體系建設(shè)重點(diǎn)項(xiàng)目城市停車設(shè)施1.城市停車設(shè)施是城市綜合交通體系的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著為城市居民和游客提供安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的停車服務(wù)的任務(wù)。2.停車場(chǎng)、路邊停車位等多種停車設(shè)施相互配合,滿足城市居民和游客的不同停車需求。3.停車設(shè)施建設(shè)注重與城市規(guī)劃、土地利用、環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào),合理布局停車設(shè)施,提高停車設(shè)施的利用率。城市交通信息化1.城市交通信息化是城市綜合交通體系的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著為城市交通管理和出行者提供實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面的交通信息服務(wù)的任務(wù)。2.交通信號(hào)控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)等多種交通信息化系統(tǒng)相互配合,構(gòu)建起覆蓋全市、實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、全面的交通信息網(wǎng)絡(luò)。3.交通信息化建設(shè)注重與城市規(guī)劃、土地利用、環(huán)境保護(hù)相協(xié)調(diào),充分利用信息技術(shù),提高交通管理的效率和出行者的出行效率。城市綜合交通體系建設(shè)保障措施城市綜合交通體系規(guī)劃與建設(shè)#.城市綜合交通體系建設(shè)保障措施財(cái)政保障措施：1.完善城市綜合交通體系建設(shè)資金投入機(jī)制，建立穩(wěn)定的財(cái)政資金投入渠道。2.拓寬城市綜合交通體系建設(shè)資金來(lái)源，鼓勵(lì)社會(huì)資本參與城市綜合交通體系建設(shè)。3.加強(qiáng)城市綜合交通體系建設(shè)資金的監(jiān)管，提高資金使用效率。土地保障措施：1.保障城市綜合交通體系建設(shè)用地，將交通用地納入城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃。2.加強(qiáng)城市綜合交通體系建設(shè)用地的預(yù)留和征收，確保交通建設(shè)用地的及時(shí)供應(yīng)。3.完善城市綜合交通體系建設(shè)用地的管理制度，提高土地利用效率。#.城市綜合交通體系建設(shè)保障措施法制保障措施：1.完善城市綜合交通體系建設(shè)的相關(guān)法律法規(guī)，為城市綜合交通體系建設(shè)提供法律保障。2.加強(qiáng)城市綜合交通體系建設(shè)的執(zhí)法力度，保障城市綜合交通體系建設(shè)的順利實(shí)施。3.開(kāi)展城市綜合交通體系建設(shè)的普法宣傳工作，提高公眾對(duì)城市綜合交通體系建設(shè)的認(rèn)識(shí)和支持。政策保障措施：1.制定和完善城市綜合交通體系建設(shè)的相關(guān)政策，為城市綜合交通體系建設(shè)提供政策支持。2.加強(qiáng)城市綜合交通體系建設(shè)的監(jiān)督檢查，確保城市綜合交通體系建設(shè)政策的落實(shí)。3.開(kāi)展城市綜合交通體系建設(shè)的宣傳推廣工作，提高公眾對(duì)城市綜合交通體系建設(shè)的關(guān)注度。#.城市綜合交通體系建設(shè)保障措施科技保障措施：1.加強(qiáng)城市綜合交通體系建設(shè)的科學(xué)研究，提高城市綜合交通體系建設(shè)的技術(shù)水平。2.推廣應(yīng)用城市綜合交通體系建設(shè)的新技術(shù)、新工藝、新材料，提高城市綜合交通體系建設(shè)的質(zhì)量和效率。3.開(kāi)展城市綜合交通體系建設(shè)的國(guó)際交流與合作，學(xué)習(xí)借鑒國(guó)外先進(jìn)的城市綜合交通體系建設(shè)經(jīng)驗(yàn)。公眾參與保障措施：1.建立城市綜合交通體系建設(shè)的公眾參與機(jī)制，保障公眾參與城市綜合交通體系建設(shè)的權(quán)利。2.加強(qiáng)城市綜合交通體系建設(shè)的公眾宣傳工作，提高公眾對(duì)城市綜合交通體系建設(shè)的了解和支持。城市綜合交通體系建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)城市綜合交通體系規(guī)劃與建設(shè)城市綜合交通體系建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)總體規(guī)劃水平1.規(guī)劃的科學(xué)性：規(guī)劃的科學(xué)性主要體現(xiàn)在規(guī)劃的目標(biāo)、指標(biāo)、措施等是否符合城市發(fā)展的實(shí)際情況，是否能夠有效解決城市交通問(wèn)題，是否能夠與城市整體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。2.規(guī)劃的系統(tǒng)性：規(guī)劃的系統(tǒng)性主要體現(xiàn)在規(guī)劃的各組成部分是否相互協(xié)調(diào)，是否能夠形成一個(gè)完整的、有效的交通系統(tǒng)，是否能夠適應(yīng)城市發(fā)展的需要。3.規(guī)劃的前瞻性：規(guī)劃的前瞻性主要體現(xiàn)在規(guī)劃是否能夠預(yù)見(jiàn)到未來(lái)城市交通發(fā)展的趨勢(shì)，是否能夠適應(yīng)未來(lái)的城市發(fā)展需求，是否能夠?yàn)槌鞘薪煌ǖ某掷m(xù)發(fā)展提供方向。道路交通規(guī)劃水平1.道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是否合理：道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)是否合理主要體現(xiàn)在道路網(wǎng)的等級(jí)、密度、布局等是否符合城市發(fā)展的需要，是否能夠有效地滿足交通需求，是否能夠保證交通的安全和暢通。2.道路交通組織是否科學(xué)：道路交通組織是否科學(xué)主要體現(xiàn)在交通信號(hào)燈的設(shè)置、交通標(biāo)牌的設(shè)置、交通標(biāo)志線的設(shè)置等是否符合交通組織的原則，是否能夠有效地疏導(dǎo)交通，是否能夠保證交通的安全和暢通。3.公共交通規(guī)劃水平：公共交通規(guī)劃水平主要體現(xiàn)在公共交通線路的設(shè)置、公共交通車輛的配備、公共交通票價(jià)的制定等是否符合市民的需求，是否能夠有效地滿足市民的出行需求，是否能夠與其他交通方式有效地銜接。城市綜合交通體系建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)環(huán)境保護(hù)水平1.交通污染的控制：交通污染主要包括空氣污染、噪音污染和水污染。交通污染的控制主要體現(xiàn)在對(duì)機(jī)動(dòng)車尾氣排放的控制、對(duì)交通噪聲的控制、對(duì)道路揚(yáng)塵的控制等方面。2.交通安全水平：交通安全水平主要體現(xiàn)在交通事故發(fā)生率、交通事故死亡人數(shù)、交通事故財(cái)產(chǎn)損失等方面。交通安全水平的提高主要體現(xiàn)在對(duì)交通法規(guī)的嚴(yán)格執(zhí)法、對(duì)交通安全設(shè)施的完善、對(duì)交通安全宣傳教育的加強(qiáng)等方面。3.能源消耗水平：交通能源消耗主要包括機(jī)動(dòng)車燃油消耗、公共交通能源消耗、道路建設(shè)能源消耗等。交通能源消耗的降低主要體現(xiàn)在對(duì)節(jié)能汽車的推廣、對(duì)公共交通的優(yōu)化、對(duì)道路建設(shè)的節(jié)能改造等方面。服務(wù)水平1.出行便利性：出行便利性是指市民出行是否方便、快捷、經(jīng)濟(jì)。出行便利性主要體現(xiàn)在出行時(shí)間、出行成本、出行方式的多樣性等方面。2.出行安全性和舒適性：出行安全性和舒適性是指市民出行是否安全、舒適。出行安全性和舒適性主要體現(xiàn)在出行環(huán)境的安全性、出行環(huán)境的舒適性等方面。3.出行公平性：出行公平性是指市民出行是否公平、公正。出行公平性主要體現(xiàn)在交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)是否公平、公共交通服務(wù)的提供是否公平等方面。城市綜合交通體系建設(shè)評(píng)價(jià)指標(biāo)經(jīng)濟(jì)性1.交通投資水平：交通投資水平是指政府和社會(huì)對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的投資額度。交通投資水平的提高主要體現(xiàn)在對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的加大投入、對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的優(yōu)化配置等方面。2.交通建設(shè)成本：交通建設(shè)成本是指交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的費(fèi)用。交通建設(shè)成本的降低主要體現(xiàn)在對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的科學(xué)規(guī)劃、對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的合理設(shè)計(jì)、對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的嚴(yán)格管理等方面。3.交通運(yùn)營(yíng)成本：交通運(yùn)營(yíng)成本是指交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)的費(fèi)用。交通運(yùn)營(yíng)成本的降低主要體現(xiàn)在對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)的科學(xué)管理、對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)的節(jié)約成本等方面。協(xié)調(diào)發(fā)展水平1.交通與土地利用的協(xié)調(diào)發(fā)展：交通與土地利用的協(xié)調(diào)發(fā)展是指交通發(fā)展與土地利用發(fā)展之間的相互協(xié)調(diào)。交通與土地利用的協(xié)調(diào)發(fā)展主要體現(xiàn)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與土地利用規(guī)劃的相互配合、交通發(fā)展與土地利用發(fā)展的相互促進(jìn)等方面。2.交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展：交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展是指交通發(fā)展與環(huán)境保護(hù)之間的相互協(xié)調(diào)。交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展主要體現(xiàn)在交通發(fā)展對(duì)環(huán)境的影響的控制、交通發(fā)展與環(huán)境保護(hù)的相互促進(jìn)等方面。3.交通與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展：交通與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展是指交通發(fā)展與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的相互協(xié)調(diào)。交通與經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)發(fā)展主要體現(xiàn)在交通發(fā)展對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通發(fā)展的需求等方面。城市綜合交通體系建設(shè)展望城市綜合交通體