2024年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師-（新）運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)考試歷年全考點(diǎn)試卷附帶答案

2024年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師-（新）運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)專業(yè)知識(shí)與實(shí)務(wù)考試歷年全考點(diǎn)試卷附帶答案卷I一.單項(xiàng)選擇題(共10題)1.如果Z表示企業(yè)總利潤(rùn)，P表示產(chǎn)品標(biāo)價(jià)，K表示單位折讓費(fèi)，c表示生產(chǎn)和分銷的單位可變成本，Q表示產(chǎn)品銷售數(shù)量，F(xiàn)表示固定成本，M表示可控營(yíng)銷成本，則Z的計(jì)算公式為（）。A.Z=(P-K-c-F）?Q-MB.Z=（P-K-c）?Q-F-MC.Z=（P-K+c）?Q-F-MD.Z=（P-K-c）?Q-F-M正確答案：B,2.在運(yùn)輸市場(chǎng)營(yíng)銷的價(jià)值創(chuàng)造和配送流程中，資源配置屬于()業(yè)務(wù)程序。A.評(píng)估價(jià)值B.選擇價(jià)值C.提供價(jià)值D.溝通價(jià)值正確答案：C,3.在運(yùn)輸需求增大且呈現(xiàn)多樣化趨勢(shì)時(shí)，運(yùn)輸企業(yè)可以考慮（）產(chǎn)品組合策略。A.擴(kuò)大B.縮減C.向上延伸D.向下延伸正確答案：A,4.下列選項(xiàng)中屬于負(fù)債融資的是（）。A.企業(yè)通過銀行貸款取得資金B(yǎng).如企業(yè)發(fā)行股票籌集資金C.發(fā)行債券D.銀行短期貸正確答案：A,5.資本結(jié)構(gòu)決策分析有不同的方法，下列不屬于常用的方法的是（）。A.每股收益無差別點(diǎn)法B.平均成本定制法C.企業(yè)價(jià)值比較法D.資本成本比較法正確答案：B,6.在認(rèn)真分析比較后，運(yùn)輸消費(fèi)者會(huì)最終決定選擇何種運(yùn)輸方式或哪個(gè)運(yùn)輸企業(yè)所提供的服務(wù)。在這一過程中，還可能受到一些因素的影響,如相關(guān)群體成員的態(tài)度等，這屬于購買決策過程的（）階段。A.了解情況，收集信息B.評(píng)價(jià)分析，確定選擇C.決定購買D.購買后行為正確答案：C,7.運(yùn)輸價(jià)格按運(yùn)價(jià)的適用范圍來分，不包括（??）。A.普通運(yùn)價(jià)B.特定運(yùn)價(jià)C.優(yōu)待運(yùn)價(jià)D.特種經(jīng)濟(jì)票價(jià)正確答案：D,8.根據(jù)運(yùn)價(jià)制定的原理，對(duì)于運(yùn)力過剩、貨源不足的運(yùn)輸線路，一般適合于（）。A.平均成本定價(jià)法B.邊際成本定價(jià)法C.增量成本定價(jià)法D.外部成本定價(jià)法正確答案：B,9.國際客運(yùn)運(yùn)價(jià)計(jì)算的基本原理是（）。A.最高組合原理B.最低組合原理C.最短路徑原理D.環(huán)程組合原理正確答案：B,10.由出差、探親、訪友所產(chǎn)生的旅客運(yùn)輸需求屬于（）需求。A.本源性B.派生性C.投資性D.分配性正確答案：B,二.多項(xiàng)選擇題(共10題)1.根據(jù)下面資料，回答66-70題某運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行設(shè)備購置，現(xiàn)有兩種型號(hào)的運(yùn)輸設(shè)備可供選擇。兩種運(yùn)輸設(shè)備效益相同，耗油量不同，基準(zhǔn)折現(xiàn)率6％。其他具體指標(biāo)如下表所示。甲設(shè)備每年的耗油節(jié)約費(fèi)用，在進(jìn)行方案比選時(shí)，下列處理方法正確的是（）。A.如果用費(fèi)用年金進(jìn)行對(duì)比，耗油節(jié)約費(fèi)可視為收益，計(jì)算時(shí)減掉B.如果用費(fèi)用年金進(jìn)行對(duì)比，耗油節(jié)約費(fèi)可視為收益，計(jì)算時(shí)加上C.如果用收益年金進(jìn)行對(duì)比，耗油節(jié)約費(fèi)可視為收益，計(jì)算時(shí)減掉D.如果用收益年金進(jìn)行對(duì)比，耗油節(jié)約費(fèi)可視為收益，計(jì)算時(shí)加上正確答案：A,D,2.運(yùn)輸布局是指研究各種交通運(yùn)輸方式的合理分布、合理配備及發(fā)展規(guī)律。運(yùn)輸布局的依據(jù)主要有（）。A.國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平B.自然條件C.地質(zhì)因素D.科學(xué)技術(shù)條件E.國防、旅游和生態(tài)保護(hù)正確答案：A,B,D,E,3.供應(yīng)鏈企業(yè)的集成可以分為()階段。A.基礎(chǔ)設(shè)施階段B.—體化集成階段C.內(nèi)部供應(yīng)鏈集成階段D.外部供應(yīng)鏈集成階段E.集成化供應(yīng)鏈動(dòng)態(tài)聯(lián)盟階段正確答案：A,C,D,E,4.根據(jù)17-21材料，選擇答案：某運(yùn)輸企業(yè)每年資產(chǎn)折舊等固定成本3億元,每換算百萬噸公里運(yùn)輸量的平均可變成本為(2+TQ/1600+150/TQ)百萬元(TQ為年運(yùn)量，單位為百萬噸公里)。企業(yè)計(jì)劃年運(yùn)量TQ為8億噸公里，并希望獲取預(yù)期利潤(rùn)4億元。價(jià)內(nèi)稅稅率為3.3%。使用定額法計(jì)算的運(yùn)價(jià)為(）元/噸公里。A.3.576B.4.118C.4.654D.5.102正確答案：C,5.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析應(yīng)采用定性與定量相結(jié)合的方法，分析風(fēng)險(xiǎn)因素發(fā)生的可能性及給項(xiàng)目帶來經(jīng)濟(jì)損失的程度,其分析過程包括()。A.風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查B.風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別C.風(fēng)險(xiǎn)估計(jì)D.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)E.風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)對(duì)正確答案：B,C,D,E,6.根據(jù)材料，回答86-90題。某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個(gè)孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為:自上海MU9369航班到桂林。SHA—KWL:1520.00。該旅客如果只定出國旅行單程機(jī)票，滿足下列哪些條件可以使用最低組合方法計(jì)算運(yùn)價(jià)()。A.旅客全程有三個(gè)以上區(qū)間時(shí)B.始發(fā)地、目的地兩點(diǎn)間無公布直達(dá)運(yùn)價(jià)C.始發(fā)地、目的地兩點(diǎn)間有公布直達(dá)運(yùn)價(jià)，但是超里程附加(EMS）大于25MD.始發(fā)地、目的地兩點(diǎn)間有公布直達(dá)運(yùn)價(jià)，且EMS也小于25M,但是采用最低組合方法計(jì)算出來的運(yùn)價(jià)較低正確答案：B,C,D,7.績(jī)效評(píng)估的內(nèi)容主要是以崗位的工作職責(zé)為基礎(chǔ)來確定的，使用時(shí)注意遵循的原則有（）。A.與企業(yè)文化和管理理念相-致B.指標(biāo)體系要面面俱到C.考評(píng)內(nèi)容要有側(cè)重D.考評(píng)結(jié)果與物質(zhì)激勵(lì)和精神激勵(lì)掛鉤E.不考評(píng)無關(guān)內(nèi)容正確答案：A,C,E,8.追求每股利潤(rùn)最大化的企業(yè)財(cái)務(wù)管理目標(biāo)，存在以下（）特點(diǎn)。A.沒有考慮資金的時(shí)間價(jià)值B.沒有考慮利潤(rùn)與風(fēng)險(xiǎn)的關(guān)系C.可能造成經(jīng)營(yíng)行為的短期化D.不能反映企業(yè)新創(chuàng)造的價(jià)值E.沒有考慮投資額和利潤(rùn)的關(guān)系正確答案：A,B,C,9.根據(jù)下面資料，回答27-31題假設(shè)某鐵路局A—B線路的高鐵票價(jià)格從300元提高到400元，旅客需求數(shù)量從680下降到650。當(dāng)高鐵票價(jià)格從300元提高到400元時(shí)，A—B航空線路的上座率由原來的60％提高到70％。則高鐵運(yùn)輸與航空運(yùn)輸?shù)慕徊鎻椥詾椋ǎ?。A.0．5B.1C.1．5D.2正確答案：A,10.三.不定項(xiàng)選擇題(共2題)1.假設(shè)某鐵路局A—B線路的高鐵票價(jià)格從300元提高到400元，旅客需求數(shù)量從680下降到650。下列關(guān)于交叉彈性的說法，正確的有（）。A.不同運(yùn)輸方式之間存在交叉彈性B.相同運(yùn)輸方式的不同競(jìng)爭(zhēng)者之間不存在交叉彈性C.交叉彈性系數(shù)=A運(yùn)輸方式需求量變動(dòng)/B運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)變動(dòng)D.交叉彈性系數(shù)=A運(yùn)輸方式需求量變動(dòng)率/B運(yùn)輸方式運(yùn)價(jià)變動(dòng)率正確答案：A,B,D,2.某運(yùn)輸企業(yè)進(jìn)行設(shè)備購置，現(xiàn)有兩種型號(hào)的運(yùn)輸設(shè)備可供選擇。兩種運(yùn)輸設(shè)備效益相同，耗油量不同,基準(zhǔn)折現(xiàn)率6%。其他具體指標(biāo)如下表所示。甲設(shè)備每年的耗油節(jié)約費(fèi)用，在進(jìn)行方案比選時(shí),下列處理方法正確的是()。A.如果用費(fèi)用年金進(jìn)行對(duì)比,耗油節(jié)約費(fèi)可視為收益，計(jì)算時(shí)減掉B.如果用費(fèi)用年金進(jìn)行對(duì)比,耗油節(jié)約費(fèi)可視為收益,計(jì)算時(shí)加上C.如果用收益年金進(jìn)行對(duì)比,耗油節(jié)約費(fèi)可視為收益,計(jì)算時(shí)減掉D.如果用收益年金進(jìn)行對(duì)比，耗油節(jié)約費(fèi)可視為收益,計(jì)算時(shí)加上正確答案：A,D,卷II一.單項(xiàng)選擇題(共10題)1.航運(yùn)企業(yè)為使船舶保持適航狀態(tài)所發(fā)生的經(jīng)常性維持費(fèi)用為()。A.經(jīng)營(yíng)成本B.航次成本C.資本成本D.航運(yùn)成本正確答案：A,2.關(guān)于綜合運(yùn)輸網(wǎng)的說法，錯(cuò)誤的是()。A.綜合運(yùn)輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi)(國家或地區(qū))，由幾種運(yùn)輸方式的固定技術(shù)設(shè)備，按一定歷史條件下的經(jīng)濟(jì)、政治和國防等社會(huì)運(yùn)輸要求組成的運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐的綜合體B.綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局就是綜合運(yùn)輸網(wǎng)的各種固定技術(shù)設(shè)備，按一定規(guī)律在空間上進(jìn)行分布與組合，其實(shí)質(zhì)是建立綜合運(yùn)輸體系C.綜合運(yùn)輸網(wǎng)按其空間范圍，可以劃分為鐵路和公路、公路和水路、公路和航空等;根據(jù)各地區(qū)的自然地理?xiàng)l件和運(yùn)輸需要，劃分為國家運(yùn)輸網(wǎng)和地區(qū)運(yùn)輸網(wǎng)D.綜合運(yùn)輸網(wǎng)主要由運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐組成，在綜合運(yùn)輸網(wǎng)布局中要十分重視運(yùn)輸線路和運(yùn)輸樞紐的布局正確答案：C,3.采用經(jīng)驗(yàn)估工法，如裝卸工日產(chǎn)最可能數(shù)量為300t，估計(jì)先進(jìn)水平為400t，估計(jì)保守水平為200t，則定額取為（）t。A.400B.300C.200D.350正確答案：B,4.船舶代理簡(jiǎn)稱“船代”，是指接受船舶所有人或者船舶承租人、船舶經(jīng)營(yíng)人的委托，為其在港船舶辦理各項(xiàng)業(yè)務(wù)和手續(xù)的企業(yè)。關(guān)于船舶代理的種類劃分的說法，錯(cuò)誤的是（）。A.按代理期間的長(zhǎng)短劃分，可以分為長(zhǎng)期代理和航次代理B.按所代理船舶的營(yíng)運(yùn)方式劃分，可以分為班輪運(yùn)輸代理和不定期運(yùn)輸代理C.按代理關(guān)系中委托人的主次地位分類，將其分為第一委托方代理和第二委托方代理D.按船舶代理具體代理細(xì)節(jié)，將其分為總代理和分代理正確答案：D,5.對(duì)于數(shù)量大、價(jià)值低、距離長(zhǎng)的大宗物，在沒有水路的情況下，一般適宜選擇（)。A.鐵路運(yùn)輸方式B.公路運(yùn)輸方式C.航空運(yùn)輸方式D.管道運(yùn)輸方式正確答案：A,6.通常情況下，運(yùn)輸產(chǎn)品及運(yùn)輸服務(wù)本身是(??)A.可以觸碰的B.具有無形性的C.具有實(shí)物形態(tài)的D.可以用肉眼觀察的正確答案：B,7.率先進(jìn)入發(fā)達(dá)國家行列的工業(yè)化國家的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)表明，（）交通運(yùn)輸業(yè)總體上有利于經(jīng)濟(jì)進(jìn)步和社會(huì)發(fā)展。A.緩慢同步發(fā)展B.快速超前發(fā)展C.適度超前發(fā)展D.適度滯后發(fā)展正確答案：C,8.關(guān)于運(yùn)輸產(chǎn)品的說法，正確的是（）。A.運(yùn)輸產(chǎn)品的核心功能與效用是保證客貨運(yùn)輸載體的技術(shù)性能B.運(yùn)輸產(chǎn)品的核心功能與效用是滿足旅客和貨物空間位移的要求C.運(yùn)輸產(chǎn)品的核心功能與效用是向旅客和貨主提供運(yùn)輸產(chǎn)品信息D.運(yùn)輸產(chǎn)品的附加利益是向旅客和貨主展示運(yùn)輸企業(yè)人員的精神風(fēng)貌正確答案：B,9.綜合運(yùn)輸網(wǎng)主要由運(yùn)輸線路和()組成。A.運(yùn)輸樞紐B.運(yùn)輸價(jià)格C.運(yùn)輸企業(yè)D.運(yùn)輸距離正確答案：A,10.交通運(yùn)輸業(yè)是以運(yùn)輸設(shè)備和運(yùn)輸工具為手段,在()中實(shí)現(xiàn)人和貨物位移的社會(huì)生產(chǎn)部門。A.生產(chǎn)領(lǐng)域B.服務(wù)領(lǐng)域C.流通領(lǐng)域D.消費(fèi)領(lǐng)域正確答案：C,二.多項(xiàng)選擇題(共10題)1.根據(jù)下面資料，回答47-51題某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個(gè)孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為：自上海MU9369航班到桂林。SHA—KWL：1520．00。王某6歲兒子需支付的票價(jià)為（）元。A.152B.304C.760D.1520正確答案：C,2.根據(jù)17-21材料，選擇答案：某運(yùn)輸企業(yè)每年資產(chǎn)折舊等固定成本3億元,每換算百萬噸公里運(yùn)輸量的平均可變成本為(2+TQ/1600+150/TQ)百萬元(TQ為年運(yùn)量，單位為百萬噸公里)。企業(yè)計(jì)劃年運(yùn)量TQ為8億噸公里，并希望獲取預(yù)期利潤(rùn)4億元。價(jià)內(nèi)稅稅率為3.3%。使用內(nèi)加法計(jì)算的運(yùn)價(jià)為（)元/噸公里。A.3.011B.3.641C.3.912D.4.275正確答案：B,3.持有一定數(shù)量的應(yīng)收賬款，必然會(huì)發(fā)生相應(yīng)的成本。應(yīng)收賬款的成本主要包括()。A.資金占用成本B.管理成本C.匯兌成本D.壞賬損失成本E.機(jī)會(huì)成本正確答案：B,D,E,4.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的優(yōu)化的最終目標(biāo)就是爭(zhēng)取以最少的投入取得最大的效益，這種廣義的效益包括（）。A.局部效益B.成本效益C.經(jīng)濟(jì)效益D.社會(huì)效益E.個(gè)人效益正確答案：C,D,5.《職業(yè)病防治法》中規(guī)定的用人單位在職業(yè)病防護(hù)中的義務(wù)有()。A.用人單位應(yīng)當(dāng)為勞動(dòng)者創(chuàng)造符合國家職業(yè)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和衛(wèi)生要求的工作環(huán)境和條件B.用人單位應(yīng)當(dāng)建立、健全職業(yè)病防治責(zé)任制，加強(qiáng)對(duì)職業(yè)病防治的管理C.必須采用有效的職業(yè)病防護(hù)設(shè)施，并為勞動(dòng)者提供個(gè)人使用的職業(yè)病防護(hù)用品D.應(yīng)當(dāng)對(duì)勞動(dòng)者在崗期間的個(gè)人衛(wèi)生習(xí)慣進(jìn)行培訓(xùn)E.指導(dǎo)勞動(dòng)者正確使用職業(yè)病防護(hù)設(shè)備和個(gè)人使用的職業(yè)病防護(hù)用品正確答案：A,B,C,E,6.根據(jù)材料，回答86-90題。某旅客與妻子攜家人外出旅游，兩個(gè)孩子分別為6歲和一歲半。出行路線為:自上海MU9369航班到桂林。SHA—KWL:1520.00。張某妻子因工作原因未能成行,張某一人攜帶兩名兒子乘機(jī)，均占座,三人總票價(jià)為（)元。A.2430B.3040C.3800D.4100正確答案：B,7.關(guān)于水陸聯(lián)運(yùn)貨物鐵路段鐵路電氣化附加費(fèi)的收取，下列說法正確的是()。A.水-陸—次收費(fèi)的,由到達(dá)港核收B.陸轉(zhuǎn)水由發(fā)站向托運(yùn)人核收C.水轉(zhuǎn)陸分段收費(fèi)的由到站向收貨人核收D.鐵-水-鐵—次收費(fèi)的，向收貨人和托運(yùn)人分別收取E.水-鐵-水一次收費(fèi)的,由起運(yùn)港核收正確答案：B,C,E,8.根據(jù)下面資料，回答87-91題某航班固定成本為30萬元，每個(gè)旅客的可變成本為400元，最多容納260名旅客。該航班停降的8機(jī)場(chǎng)，主營(yíng)國內(nèi)和國際航班，本年度發(fā)生折舊成本6億元，其他成本2億元，服務(wù)國內(nèi)航班的航站樓面積占總面積的40％，旅客吞吐量為1200萬人次，占總服務(wù)旅客數(shù)量的65％。國內(nèi)航班的旅客單位成本為（）元／人次。A.10．83B.20．00C.30．83D.32．50正確答案：C,9.10.根據(jù)下面資料，回答96-100題某運(yùn)輸企業(yè)每年耗用材料甲15000千克，每一次訂貨成本為1200元，每千克材料甲儲(chǔ)存成本為6元，材料甲單價(jià)為20元／千克。在不考慮采購成本和固定成本的情況下，經(jīng)濟(jì)訂貨量下的存貨總成本為（）。A.4647．58B.5712．49C.12371.87D.14696.94