【民營物流企業(yè)成本控制問題及優(yōu)化建議分析8900字（論文）】

民營物流企業(yè)成本控制問題及完善對(duì)策研究目錄1前言 12民營物流企業(yè)成本控制概述 12.1民營物流企業(yè)特點(diǎn) 12.2成本控制的基本要求 22.3民營物流企業(yè)成本控制的重點(diǎn) 23我國民營物流業(yè)成本控制中存在的問題 33.1信息化管理落后 33.2倉儲(chǔ)成本高且分散 33.3運(yùn)輸費(fèi)用高 43.4人工成本費(fèi)用高 53.5包裝材料運(yùn)用不合理 54解決我國民營物流業(yè)成本控制問題的對(duì)策及建議 54.1提高信息化管理 64.2規(guī)范倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)管理 64.3合理安排運(yùn)輸 74.4完善員工獎(jiǎng)罰制度 74.5注重包裝合理化 85結(jié)論 8參考文獻(xiàn) 91前言隨著社會(huì)與科技的發(fā)展到網(wǎng)絡(luò)商城的出現(xiàn)，網(wǎng)絡(luò)消費(fèi)逐年高升，物流已經(jīng)不知不覺走進(jìn)我們的生活，同時(shí)這也使得民營物流企業(yè)迎來一個(gè)有著巨大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)的春天。在本文中，SF和其他私人物流公司為例，通過現(xiàn)代物流管理的理論研究，物流成本物流企業(yè)的特點(diǎn)和組成分析，參考現(xiàn)有民營物流企業(yè)物流成本控制的方法從而研究民營物流企業(yè)物流成本控制中所存在的問題及不足，針對(duì)其存在的問題提出有效的措施及對(duì)策，從而降低物流企業(yè)的成本并完善物流企業(yè)的運(yùn)行結(jié)構(gòu)，以此努力提高民營物流管理水平，減少企業(yè)不必要的開支，促進(jìn)民營物流業(yè)的健康蓬勃發(fā)展。2民營物流企業(yè)成本控制概述2.1民營物流企業(yè)特點(diǎn)中國民營物流企業(yè)集權(quán)化特征明，這個(gè)特點(diǎn)使民營物流企業(yè)在產(chǎn)權(quán)結(jié)構(gòu)上有更大的自主權(quán)去安排組織的基礎(chǔ)，權(quán)力的分配，決策的模式。在用人方面，民營企業(yè)需要很大的凝聚力，因此血緣關(guān)系上的自然信賴，使得企業(yè)管理人員多半有血緣關(guān)系的人員構(gòu)成，可以說靈活的管理模式是民營物流企業(yè)在優(yōu)勝劣汰市場(chǎng)上一大的優(yōu)勢(shì)。擁有集中的自主權(quán)能使領(lǐng)頭羊能帶領(lǐng)企業(yè)大刀闊斧的發(fā)展。而今隨著民營物流企業(yè)的多元化，重視市場(chǎng)變換，關(guān)注自己的效益，以及管理的績效成果與個(gè)人利益直接相關(guān)，緊跟不斷變化的市場(chǎng)一同進(jìn)步改進(jìn)。民營物流企業(yè)必須決議果斷，對(duì)市場(chǎng)需求反射快等，才能生存在當(dāng)今競爭激烈的市場(chǎng)。從物流市場(chǎng)看，由于我國大多數(shù)產(chǎn)業(yè)的市場(chǎng)集中度都比較低，規(guī)模程度也較低，這使物流需求也呈現(xiàn)規(guī)模小、批次多、區(qū)域性強(qiáng)的特點(diǎn)，例如：商品流通企業(yè)60%業(yè)務(wù)集中在10000元到100000元之間，這意味著小型化、多樣化的物流需求。機(jī)動(dòng)的民營物流企業(yè)適宜散漫的物流需要，二者互補(bǔ)的特性為其打造獨(dú)特的服務(wù)。另一方面，從物流服務(wù)產(chǎn)品來看，物流服務(wù)要求具有很高的靈活性以便面對(duì)各種隨時(shí)可能出現(xiàn)的各種問題，所以企業(yè)要嚴(yán)謹(jǐn)?shù)陌才鸥黜?xiàng)工作如交通工具的分配，物品的分類和挑選，以及詳細(xì)的運(yùn)輸線路。此外，在資本方面，民營物流籌集資本的渠道，負(fù)債率低，對(duì)公司的壓力小，快速有力地提高私人資本對(duì)物流業(yè)的投入，使公司繼續(xù)擴(kuò)大投資規(guī)模。在民營物流企業(yè)資本組成中，65%的資本來自于自籌，這主要來源于原始累積和聯(lián)合投資，其中百分之十是投資與銀貸。企業(yè)承擔(dān)負(fù)債率也不高，相對(duì)肩負(fù)的企業(yè)的息金也較輕。還有就是由于大多數(shù)是自己籌集的資金不屬于公共財(cái)產(chǎn)沒有公布財(cái)務(wù)報(bào)表操作給公眾的義務(wù)，所以在面對(duì)公眾媒體的各方面輿論上壓力也就小了很多。2.2成本控制的基本要求企業(yè)首先要了解你的服務(wù)對(duì)象，客戶需要的是什么。如何讓客戶對(duì)企業(yè)的服務(wù)態(tài)度感受到是一種享受。很多企業(yè)往往以為降低和減少客戶服務(wù)水平能有效的降低成本，而忽視了一些牽連著的問題，如下降的企業(yè)業(yè)績。這樣反而得不償失使整個(gè)企業(yè)競爭力的總成本上升，降低市場(chǎng)的競爭力。因此，我們必須首先明確客戶服務(wù)的要求保證其高水準(zhǔn)的服務(wù)態(tài)度，這些要求和標(biāo)準(zhǔn)不能降低。了解倉儲(chǔ)成本與倉儲(chǔ)活動(dòng)有關(guān)的所有費(fèi)用，訂單成本，利息，折舊，貨物的采購成本，損失的存儲(chǔ)成本，采摘成本和分銷成本，加工成本，搬運(yùn)成本，倉庫，各類人工成本等設(shè)施和設(shè)備的折舊；運(yùn)輸成本：單位車輛成本（保險(xiǎn)，年檢費(fèi)，燃油費(fèi)，路橋費(fèi)，折舊費(fèi)，維修費(fèi)，人工費(fèi)），信息系統(tǒng)的開發(fā)成本，攤銷，系統(tǒng)維護(hù)，系統(tǒng)相關(guān)設(shè)備的折舊；管理成本:各類管理人員人工費(fèi)用。調(diào)查不同人群的客戶所在的區(qū)域的條件，其區(qū)域內(nèi)的市場(chǎng)成本等多方面問題。了解你的客戶，了解他們的需求，需求量大小。以不同的運(yùn)輸方式和不同載體的服務(wù)成本進(jìn)行對(duì)比分析，選擇搭配出最有利于自己的方式。確定倉庫布局，確定商品的流向，確定經(jīng)濟(jì)庫存分布。考慮當(dāng)下的客戶分布對(duì)其所需的成本作出分析，依照分析結(jié)果對(duì)商品和服務(wù)的流動(dòng)做合理的安排。確定最佳的運(yùn)輸方式，確定最佳承運(yùn)商。將其整合形成符合企業(yè)本身的業(yè)務(wù)流程與操作規(guī)范。在企業(yè)的成長過程中不停歇的研究客戶的需要，建立分布合理的倉儲(chǔ)庫，隨著成本的不停波動(dòng)對(duì)其仔細(xì)分解研究，不斷考查不同類型的運(yùn)載商服務(wù)水平、報(bào)價(jià);做好各類費(fèi)用的審核。力求與時(shí)俱進(jìn)在不同時(shí)期做不同的調(diào)整。2.3民營物流企業(yè)成本控制的重點(diǎn)民營物流企業(yè)想要增長經(jīng)濟(jì)效益，就要節(jié)制成本，其重心在于強(qiáng)化成本的掌控。降低成本是在激烈的競爭環(huán)境中增長經(jīng)濟(jì)效益的最快捷徑。有計(jì)劃的組織，協(xié)調(diào)控制物流活動(dòng)，從而提高企業(yè)在市場(chǎng)上的競爭力。成本控制所涉及的范圍很多跨越的種類也廣，以地域性為劃分，不同的地方其業(yè)務(wù)量也有繁重和相對(duì)稀少之分，相對(duì)而言使用不同的管理方法。面對(duì)不一樣的地區(qū)物價(jià)合理的把握原材料成本的節(jié)制，人工薪酬的控制，制造支出的把持，企業(yè)管理費(fèi)的合理掌管，以上的種種表述全面的概括了企業(yè)的成本控制。我們想要增強(qiáng)降低成本的意識(shí)。就應(yīng)該大力加強(qiáng)宣傳中華民族精神文明的傳統(tǒng)，勤儉節(jié)約的美德，合理的運(yùn)用資源，使企業(yè)內(nèi)部有一個(gè)勤儉節(jié)約的工作氛圍，讓公司內(nèi)部下意識(shí)的養(yǎng)成節(jié)約的好習(xí)慣。這對(duì)企業(yè)成本控制起到很大的幫助。明確責(zé)任。加強(qiáng)企業(yè)成本的日?？刂坪投~管理，勞動(dòng)定額的規(guī)化，就必須按使用材料控制配額，實(shí)施的支出，支出的標(biāo)準(zhǔn)作出規(guī)化，不得隨意擴(kuò)大使用范圍和支付標(biāo)準(zhǔn)。按標(biāo)準(zhǔn)監(jiān)督消費(fèi)支出使其在陽光下進(jìn)行，以免出現(xiàn)違規(guī)行為。明確劃分責(zé)任，從高到低，從分公司、各個(gè)部門、以及個(gè)人，明確支出指標(biāo)，定期核查，按業(yè)績給予獎(jiǎng)懲的規(guī)章制度。除此之外，在成本管理工作中也要注意開展成本預(yù)測(cè)，進(jìn)行成本分析，更多地依據(jù)成本信息，考慮成本的降低和提高企業(yè)的效率。綜上所述增強(qiáng)企業(yè)競爭力是尋求生存的有力保障。而控制成本是增強(qiáng)競爭力的最直接有效的手段。物流成本的特殊性，明確了控制物流成本是一項(xiàng)繁雜的工程。通過對(duì)物流成本的特性分析，對(duì)庫存，運(yùn)輸，包裝，裝卸等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)上，對(duì)物流成本控制的分布和鏈接做進(jìn)一步的優(yōu)化。使消費(fèi)者用最少的資金享受最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。3我國民營物流業(yè)成本控制中存在的問題受所處的內(nèi)外環(huán)境影響，民營物流資本單薄、其技術(shù)和設(shè)備、管理方式都處于起步階段，經(jīng)驗(yàn)更是稀少。因此我國的物流企業(yè)存在著很多的缺陷，為了減少民營物流企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)，控制企業(yè)的成本。本文通過對(duì)民營物流企業(yè)成本控制的研究，了解物流業(yè)成本控制中存在的各個(gè)問題。3.1信息化管理落后信息化管理落后導(dǎo)致企業(yè)成本增加。在現(xiàn)今社會(huì)做什么都是自動(dòng)化，看什么都是互聯(lián)網(wǎng)，信息化已經(jīng)是這個(gè)時(shí)代的主流之一了，如果不搭上這信息新干線高速快車，我們就要被遠(yuǎn)遠(yuǎn)的拋到后面，無法再與同行業(yè)者競爭，無法在激烈的社會(huì)競爭中生根發(fā)芽。以153個(gè)物流企業(yè)為主要范圍的查尋，在網(wǎng)絡(luò)查尋顯示，民營企業(yè)就占97%。新的物流企業(yè)管理相對(duì)薄弱，管理方法落后，獲取物流信息的模式仍然是單一的業(yè)務(wù)人員與制造商，商人接觸的階段狀態(tài)。目前采用最新技術(shù)的物品條形碼管理、機(jī)械化倉儲(chǔ)系統(tǒng)、信息交換平臺(tái)的只有SF物流和申通物流，使用全球定位系統(tǒng)GPS的物流企業(yè)也就10家左右。各市沒有專業(yè)大型的物流信息平臺(tái)，信息技術(shù)程度落伍致使所供應(yīng)的運(yùn)載業(yè)務(wù)在靈活反映問題上、多樣化等方面都很難滿足客戶所需的水準(zhǔn)，另一方面信息資源的缺陷，增加了不必要的浪費(fèi)，致使物流企業(yè)的成本增加，限制了民營物流企業(yè)的成長，讓其得不到發(fā)展，如樹木無法得到陽光的照射一樣。3.2倉儲(chǔ)成本高且分散倉儲(chǔ)主要包括庫房、堆場(chǎng)等基礎(chǔ)設(shè)施的折舊和機(jī)械設(shè)備的折舊等。倉庫及設(shè)備折舊費(fèi)所占物流成本的比重，一定程度上反映了企業(yè)整體運(yùn)作的效益高低。而一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)安全性的倉庫需要具有保證物品安全的消防安全的設(shè)施，健全的消防制度，加強(qiáng)倉庫建材的防火檢測(cè)，電線火源的管理要按要求設(shè)置等一系列設(shè)施都需要一筆很大的費(fèi)用提高倉儲(chǔ)成本,因此造成公司需要地方加盟商的加入，但是地方加盟商的倉儲(chǔ)條件更為簡單，一般為私人住家樓地下室或一些小而簡陋的空間，缺乏防盜，防火等設(shè)施，很容易起火不具備倉庫的必備條件。如果物品在因倉儲(chǔ)不合理的情況下有損壞，就會(huì)增加總公司的負(fù)重賠償，變相的說這也歸為倉儲(chǔ)成本，造成了倉儲(chǔ)成本高的問題。另一方面中國目前的物流企業(yè)的資金缺乏，基礎(chǔ)設(shè)施差，交通問題日益突出，缺乏基本的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)和現(xiàn)代物流配送運(yùn)輸?shù)拇钆浣?jīng)驗(yàn)，倉儲(chǔ)的分散無法整合運(yùn)用。表1：2013年順豐速遞倉儲(chǔ)分布所占比例地區(qū)占比東部地區(qū)中部地區(qū)西部地區(qū)55%32%13%跟據(jù)表1的數(shù)據(jù)顯示，順豐當(dāng)前的基礎(chǔ)建設(shè)布局非常的不合理:約55%分布在東部地區(qū)，大約32%在中部地區(qū)，大約13%在西部，沒有合理搭配同行業(yè)間各自的優(yōu)勢(shì)如運(yùn)載和儲(chǔ)備優(yōu)勢(shì)搭建優(yōu)良的物流渠道，使運(yùn)載與儲(chǔ)備的環(huán)節(jié)程序繁瑣，大批的資源閑置，導(dǎo)致物流成本存在許多不確定因素。3.3運(yùn)輸費(fèi)用高寸土寸金的今天，房價(jià)漲，費(fèi)漲，水費(fèi)漲，網(wǎng)費(fèi)漲，現(xiàn)在的公路費(fèi)也在漲面對(duì)如此目前物流企業(yè)的運(yùn)輸成本的壓力越來越大，運(yùn)輸成本一直很高。從今天的角度來看我國物流的現(xiàn)狀，對(duì)于商品運(yùn)輸方式的選擇方面，航空運(yùn)載與海路運(yùn)載都還屬于一片待開發(fā)區(qū)域只有少量得到運(yùn)用，鐵路也只占其中的一小部分其他大部分全依賴公路運(yùn)載?，F(xiàn)今石油價(jià)格連續(xù)上漲，單調(diào)的公路運(yùn)載物流模式讓民營物流成本一直穩(wěn)定于高處。據(jù)調(diào)查，以2000公里運(yùn)距計(jì)算，物流企業(yè)公路運(yùn)輸成本是雙倍鐵路運(yùn)輸成本，若運(yùn)載間距更長則公路運(yùn)輸成本還會(huì)上升。表2：2012年順豐速遞各項(xiàng)費(fèi)用以及所占比例名稱金額（萬億）所占比例總費(fèi)用運(yùn)輸費(fèi)用保管費(fèi)用管理費(fèi)用6.083.3620.72100%55.3%32.8%11.9%根據(jù)表2的數(shù)據(jù)可知，順豐企業(yè)的運(yùn)輸費(fèi)用所占比例為55.3%，占據(jù)了物流業(yè)所有費(fèi)用的一半以上。從上述物流成本構(gòu)成來看，影響我國快遞物流成本高的主要原因是運(yùn)輸成本較高。因此，減少運(yùn)費(fèi)是民營物流企業(yè)創(chuàng)造更大的利潤空間的重要環(huán)節(jié)之一，減少運(yùn)輸成本對(duì)降低物流總成本起著重要的作用。計(jì)劃趕不上變化，往往在日常運(yùn)營中就會(huì)常常出現(xiàn)一些無法預(yù)測(cè)到的問題，使得的成本在不自不覺中慢慢上升。3.4人工成本費(fèi)用高就目前整個(gè)中國的物流市場(chǎng)來說，由于物流公司競爭激烈、人員流動(dòng)性大、民營物流招工難，成本高等一系列原因，致使人工費(fèi)一直上漲，并成為民營物流成本支出的另一大大部分，同時(shí)也是很難控制的部分。人工成本是指物流人員的費(fèi)用，如工資，獎(jiǎng)金和津貼。據(jù)統(tǒng)計(jì)，SF2013年快遞人工費(fèi)占到物流成本的45%，是整個(gè)物流成本的一大支出部分。順豐的人工成本占物流成本的比例與同行業(yè)比較屬于偏低的，但明顯要比國外快遞高出許多，這對(duì)于以后向國際發(fā)展來說，明顯是硬傷，尤其需要重視。員工權(quán)利與義務(wù)的不平等導(dǎo)致員工積極性下降，工作效率低下。首先，近年來，由于物流作業(yè)強(qiáng)度大、員工工作壓力與日俱增，同時(shí)取得的回報(bào)卻沒有增長，讓底層工作者產(chǎn)生另謀出路的想法，從而使得基層員工的招工較難，市場(chǎng)人工勞務(wù)費(fèi)不斷上漲。另外，據(jù)調(diào)查顯示，2011年我國只有13.29%的快遞員在接受業(yè)務(wù)時(shí)屢屢提示消費(fèi)者對(duì)快遞物品進(jìn)行保險(xiǎn)，而將貨物送到消費(fèi)者手中親自簽收的快遞人員只占34.41%。物流管理人手短缺。近年來，我國物流業(yè)發(fā)展很快，有數(shù)據(jù)顯示，2012年深圳市有1500多家物流企業(yè)，其中資產(chǎn)過億元的就有32家。但懂得物流管理的人手也是不夠。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國獲得“物流師”資格的不過數(shù)百人。北京、上海、深圳三地的調(diào)查顯示，三地物流人才缺口總數(shù)達(dá)80萬人。我國高校開設(shè)物流專業(yè)只有9個(gè)，在職業(yè)教育上物流所占比例是0.7，物流教育的缺乏造成了我國物流方面人才稀少。3.5包裝材料運(yùn)用不合理國外快遞包裝與國內(nèi)快遞包裝最大的不同是國外快遞的包裝更合理，國外快遞包裝依據(jù)貨物性質(zhì)及運(yùn)送里程的不一樣分類對(duì)待，宣傳綠色循環(huán)理念即保護(hù)環(huán)境又降低成本。而我國物流企業(yè)包裝材料運(yùn)用不合理。以順豐為例，順豐速運(yùn)的業(yè)務(wù)按照其物流快遞物品可以大致分為三類:文件、包裹和重貨。從貨物交付的性質(zhì)顯示得出，大多具備多品種、少量的特性，附加值高，效率高。其中，在整個(gè)快遞物品中，包裹在三類產(chǎn)品中所占的比重是最大的，幾乎達(dá)到50%。因?yàn)槲锛\(yùn)費(fèi)正常是根據(jù)包裝的重量和運(yùn)載區(qū)間來確定，所以包裝物的不合理使運(yùn)輸價(jià)格上升要高于一般的文件快遞價(jià)格。另外，包裹快遞包裝的材料主要作用在于保證物品在運(yùn)載過程當(dāng)中完好無損?，F(xiàn)今物流業(yè)存在包裝過度重復(fù)包裝和包裝不足的現(xiàn)象。過度包裝浪費(fèi)資源，少量簡裝又不能保障物品安全。其次，對(duì)材料包裝的回收利用重視不足。民營物流多為加盟式，雖然總公司提倡對(duì)包裝材料的回收利用，但是分公司并沒有積極響應(yīng)，這在一定程度土也阻礙了材料費(fèi)用的降低。4解決我國民營物流業(yè)成本控制問題的對(duì)策及建議雖然物流成本存在偏高的問題，但也是可以加以控制的。為減少物流成本產(chǎn)生的不確定性，減少引發(fā)的其他成本，企業(yè)應(yīng)針對(duì)多余的物流成本產(chǎn)生的原因，進(jìn)而采取有效的企業(yè)管理制度和積極有效的應(yīng)對(duì)措施，預(yù)防和控制其發(fā)生。具體來說可以從以下幾方面進(jìn)行闡述。4.1提高信息化管理\t"F:/%E5%B0%8F%E5%B1%81%E5%AD%A9/htmls/detail_report/right"信息化的管理，確保了前期投資與后期利潤高效率。尤其是對(duì)于講究實(shí)效，以輕便快速的服務(wù)項(xiàng)目為主營的物流企業(yè)，更顯得重要。企業(yè)內(nèi)部，一方面是引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，確保全部供給鏈通順，有條不紊，如：采用機(jī)械化，自動(dòng)化的裝卸，搬運(yùn)，運(yùn)輸。一方面是建立中心數(shù)據(jù)庫，對(duì)企業(yè)的供貨，儲(chǔ)存信息，訂單信息，配送信息，人員工作信息等信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，方便企業(yè)員工查詢。構(gòu)建現(xiàn)代化信息系統(tǒng)是高成本，這是企業(yè)發(fā)展成長的必經(jīng)之路。為企業(yè)長遠(yuǎn)打算，前期雖投入較大但可以大概完善信息框渠道架，相對(duì)后期在投資而言還是相對(duì)有利，總體而言降低了信息板塊的成本投入。

企業(yè)分店鋪蓋的地區(qū)越多，對(duì)物流企業(yè)降低物流成本越有利。區(qū)域的物流資源相當(dāng)有限，而物流又需要在大部分甚至全國建立網(wǎng)點(diǎn)，這制約了民營物流企業(yè)的發(fā)展。因此，物流企業(yè)必須以合同式戰(zhàn)略聯(lián)盟的形式，建立內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)使信息得到共享和經(jīng)驗(yàn)得到交流，相互協(xié)作，實(shí)現(xiàn)更高層次的合作。4.2規(guī)范倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)管理規(guī)范倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)管理。為控制倉儲(chǔ)的分布，使倉庫坐落搭配有序必須適當(dāng)?shù)恼{(diào)整倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)，從貨物的入庫、儲(chǔ)存保管和出庫發(fā)送三個(gè)階段著手按其所需的要求設(shè)置倉庫的分布，提高其便利性。在收到物件代為保管期間按類分易碎區(qū)和堅(jiān)固區(qū)存放物品，減少物品因物流存放的不規(guī)范造成顧客商品是損壞，從而一定程度上提高公司的口碑也降低了物品損壞的賠償費(fèi)用。其次物品到站搬運(yùn)至倉庫這一塊很容易被忽略，認(rèn)為這一環(huán)節(jié)不會(huì)有太多費(fèi)用消耗，其實(shí)不然在這一塊上會(huì)運(yùn)用到機(jī)器分揀，移動(dòng)物品等大型器械。而重視控制減少器械的磨損和維修費(fèi)用又要保持器械高效率運(yùn)作這一問題也因給予重視。以SF為例學(xué)習(xí)其先進(jìn)管理方式，首先在接到客戶的需求后，將快遞物品，發(fā)回到倉庫集中挑選分類。在這個(gè)過程中，先通過信息核實(shí)測(cè)試，接著在儲(chǔ)存之前檢查數(shù)據(jù)，最后進(jìn)行物件的其他操作，以求在投放前找出問題，降低因失誤造成的成本風(fēng)險(xiǎn)。此外，遵循“先進(jìn)先出”讓順豐快遞進(jìn)度合理。從而降低物品在等待發(fā)送時(shí)所需的存放費(fèi)。另一方面為公司以后長遠(yuǎn)的發(fā)展角度出發(fā)，我們應(yīng)該引進(jìn)高科技物流器械，配合適科學(xué)的管理方式，有目的的進(jìn)行倉庫管理工作，避免盲目浪費(fèi)。再者，詳細(xì)了解設(shè)備的特性，對(duì)其使用壽命、使用周期、維護(hù)方法、運(yùn)行中可能出現(xiàn)的問題有全面的認(rèn)知減少消耗，另外，制定科學(xué)有效的管理制度。在思想上加強(qiáng)員工對(duì)物流工具的愛護(hù)意識(shí)，行動(dòng)上平時(shí)工作注意愛惜設(shè)備，定期對(duì)物流工具做護(hù)理，進(jìn)行一線職員器械作業(yè)培訓(xùn)，使職員重視器械保護(hù)問題，以此減少不必要的器械損耗。以上這些方法能一定程度上降低倉儲(chǔ)費(fèi)用，優(yōu)化倉儲(chǔ)結(jié)構(gòu)管理。4.3合理安排運(yùn)輸運(yùn)輸是整個(gè)物流中的重心，起著決定性的作用，直接影響著物流總成本的高低。運(yùn)費(fèi)的降低，是營造更大利潤的重要一環(huán)。想要提高效率降低成本，使企業(yè)利潤最大化，就必須合理的安排各項(xiàng)運(yùn)輸工作。以下面幾點(diǎn)為代表：首先，引進(jìn)先進(jìn)運(yùn)輸技術(shù)和設(shè)備提高運(yùn)輸工具實(shí)載率，增強(qiáng)高效益運(yùn)輸設(shè)備的引進(jìn)力度，淘汰落后運(yùn)輸設(shè)備。其次，科學(xué)的分析提高運(yùn)輸決策。合理的聯(lián)合使用公路、鐵路、航空、水運(yùn)、多種運(yùn)輸方式，對(duì)運(yùn)輸和路徑規(guī)劃讓運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施得到綜合利用。另外，綜合考慮運(yùn)輸距離、運(yùn)輸時(shí)間、運(yùn)輸環(huán)節(jié)、運(yùn)輸費(fèi)用、運(yùn)輸工具等對(duì)運(yùn)輸?shù)挠绊懗潭?，合理安排運(yùn)輸，盡量發(fā)展直達(dá)運(yùn)輸，快速運(yùn)輸，盡可能縮短運(yùn)輸時(shí)間，要減少空車回運(yùn)。給予各加盟代理點(diǎn)和地方分店適當(dāng)?shù)淖杂砂l(fā)展的空間同時(shí)吸取資金擴(kuò)展地區(qū)覆蓋率，提升公司規(guī)模，容許吸收各地區(qū)當(dāng)?shù)氐娜藗兗用诉M(jìn)來從而更好的促進(jìn)與當(dāng)?shù)氐纳a(chǎn)商戶或加工商戶的合作。如果運(yùn)貨車下完貨物以后那邊有沒有太多貨物拉回來，就可以順帶拉一些別的貨物使車輛隨時(shí)保持滿載狀態(tài)，在金錢上得到收入也避免了資源的浪費(fèi)，有效的提升了運(yùn)載效率，降低運(yùn)輸成本。如企業(yè)在有條件的情況下可以增設(shè)一些冷藏庫，冷藏車，以備滿足公司以后的發(fā)展需要擴(kuò)大運(yùn)輸范圍運(yùn)輸特殊物品和儲(chǔ)備提供條件。4.4完善員工獎(jiǎng)罰制度整個(gè)物流行業(yè)的用工特點(diǎn)就是鐵打的營盤流水的兵，物流人員的流動(dòng)性大、用工難等問題一直困擾著物流企業(yè)。企業(yè)要本著以人為本的原則，多為員工們多想想讓員工感受到企業(yè)是一個(gè)溫暖的大家庭，以此才能從根源上消除勞動(dòng)力難尋的難題。首先，分析企業(yè)崗位人才的所需程度，公布崗位要求，以分析結(jié)論為標(biāo)準(zhǔn)，按崗位所需有計(jì)劃的招收不同的人才避免人員過盛，同時(shí)，嚴(yán)格實(shí)施招聘過程，在實(shí)事求事的進(jìn)行招聘宣傳，對(duì)崗位的信息進(jìn)行公開透明的公布，使員工得到真正的客觀公正的對(duì)待，另外相對(duì)一些重要的職位需要設(shè)定一些必要的離職要求，以防止有能力的人員過量流失，最大程度的降低損失。其次，在員工發(fā)展方面，加強(qiáng)員工培訓(xùn)、建立員工職業(yè)發(fā)展規(guī)劃。其一，為保證員工能快速進(jìn)入崗位角色，崗前培訓(xùn)了解、崗后鞏固提升，必不可少。以SF為例增加企業(yè)內(nèi)涵加強(qiáng)內(nèi)部管理人員的培養(yǎng)，注重對(duì)職員強(qiáng)化服務(wù)這一方面的要求。定期舉行員工的知識(shí)及技能培訓(xùn)，在節(jié)假日可以舉行一些各項(xiàng)知識(shí)競賽，月底評(píng)出優(yōu)秀員工給以開會(huì)表揚(yáng)，月末增加其獎(jiǎng)金給予精神和物質(zhì)上雙重嘉獎(jiǎng)。使員工明確崗位職責(zé)，熱愛工作，主動(dòng)學(xué)習(xí)進(jìn)步熟練崗位技能，降低業(yè)務(wù)出錯(cuò)率。其二，多數(shù)職員起初都有著尋求有個(gè)穩(wěn)定的工作，解決短期內(nèi)溫飽問題而進(jìn)入公司，穩(wěn)定以后就會(huì)求上進(jìn)渴望機(jī)遇尋找更好的前途。如果發(fā)現(xiàn)職業(yè)生涯規(guī)劃的目標(biāo)不能在企業(yè)中實(shí)現(xiàn)，它可能會(huì)轉(zhuǎn)移到其他適合的單位以便自己以后發(fā)展。因此，建立職業(yè)生涯規(guī)劃，幫助員工成長，通過有針對(duì)性的培訓(xùn)，提高員工的知識(shí)和技能，對(duì)公司而言使員工可持續(xù)的成長提高了企業(yè)效益，個(gè)人而言能使員工未來有更好的發(fā)展;建立公平公正的員工晉升制度，使員工有充分展示自我能力的舞臺(tái)，使職員的才華在公司得到發(fā)揮，也推動(dòng)著公司前進(jìn)，從而達(dá)到企業(yè)和員工雙豐收;使職員自我價(jià)值與企業(yè)價(jià)值相完美的結(jié)合在一起。在傳統(tǒng)的節(jié)假日，公司可以組織員工集體旅游，增進(jìn)感情，加強(qiáng)公司凝聚力和員工之間團(tuán)結(jié)互助的內(nèi)在精神，也促進(jìn)員工對(duì)公司信心和責(zé)任感的積累。4.5注重包裝合理化如今綠色物流和循環(huán)經(jīng)濟(jì)已經(jīng)是發(fā)展的必然趨勢(shì)。為使包裝合理化，更好的優(yōu)化包裝的材料能合理的降低在包裝物這一塊上的費(fèi)用，于公司可以降低成本費(fèi)用,于社會(huì)循環(huán)綠色材料能減少商業(yè)垃圾避免銷毀塑料包裝物對(duì)大自然的迫害。首先，盡可能的運(yùn)用紙質(zhì)的包裝物減少污染和資源的的浪費(fèi)，因地制宜，合理包裝。其次包裝物品的過程也是包裝合理化的重要環(huán)節(jié)之一。而裝卸、保管和運(yùn)輸?shù)倪^程也對(duì)物品材料的包裝有一定的要求和限制，因裝卸、保管、運(yùn)輸?shù)姆绞讲煌绊懼爝f物品的損耗問題，所以對(duì)于不同的物品，必須因地制宜，合理包裝。其次，引進(jìn)先進(jìn)的包裝方式。對(duì)于大件的物品可以運(yùn)用機(jī)動(dòng)器械搬運(yùn)貨物，可采取包裝大型化自動(dòng)化的方式，節(jié)約包裝費(fèi)用的同時(shí)也提高了搬運(yùn)效率，同時(shí)，引進(jìn)裝卸技術(shù)，提高裝卸人員素質(zhì)，加強(qiáng)裝載和卸載包裝的標(biāo)準(zhǔn)化合格化從而促進(jìn)物流合理運(yùn)作。鼓勵(lì)內(nèi)部員工對(duì)包裝紙盒形成統(tǒng)一的拆裝習(xí)慣，集中管理，在使快遞安全到達(dá)收件人手中的同時(shí)詢問低價(jià)回收物件的包裝紙盒把可循環(huán)運(yùn)用落實(shí)到實(shí)處，盡量使包裝紙盒多次運(yùn)用可以節(jié)約成倍的包裝費(fèi)用，堅(jiān)持綠色環(huán)境保護(hù)資源的原則，提倡包裝物的回收利用，廢物利用，可以提高能源使用效率。通過科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新和管理手段的創(chuàng)新，合理分配使用土地，電能水能等各項(xiàng)能源，采取集約型，內(nèi)涵式發(fā)展道路。要以減少對(duì)大自然的破壞、減少對(duì)自然資源的浪費(fèi)為基礎(chǔ)，控制好企業(yè)的支出，保證服務(wù)質(zhì)量是消費(fèi)者物有所值的。從物流路線的角度出發(fā)，以不同的物品，不同的路況為前提，進(jìn)一步合理計(jì)劃包裝物品所需的材料，總結(jié)規(guī)范出，為不同的裝運(yùn)路線搭配不同包裝材料的科學(xué)流程，節(jié)約成本，減少損失。5結(jié)