接觸網(wǎng)設(shè)備與結(jié)構(gòu)-錨段和錨段關(guān)節(jié)

非絕緣錨段關(guān)節(jié)01錨段關(guān)節(jié)絕緣錨段關(guān)節(jié)高速五跨式錨段關(guān)節(jié)非絕緣錨段關(guān)節(jié)123錨段關(guān)節(jié)02非絕緣錨段關(guān)節(jié)（1）一般由三個(gè)跨距組成,所以，又稱三跨錨段關(guān)節(jié)；（2）（3）包括兩根下錨柱和兩根轉(zhuǎn)換柱及電連接線；通過這些設(shè)備實(shí)現(xiàn)銀段的銜接和過渡。03非絕緣錨段關(guān)節(jié)三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)1組成04兩錨段承力索和接觸線相互重疊，其中接觸線與受電弓接觸工作的一組稱為工作支；接觸線抬高脫離受電弓去下錨的一組稱為非工作支。非絕緣錨段關(guān)節(jié)錨段關(guān)節(jié)內(nèi)05123隧道間距離較短，可利用兩跨錨段關(guān)節(jié)代替三跨錨段關(guān)節(jié)；行車速度大于160km/h時(shí),三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)難以滿足接觸線坡度、受電弓動(dòng)態(tài)接觸力等要求;速度達(dá)到200km/h時(shí),錨段關(guān)節(jié)跨數(shù)不宜小于四跨。非絕緣錨段關(guān)節(jié)

注意事項(xiàng)錨段關(guān)節(jié)01錨段關(guān)節(jié)絕緣錨段關(guān)節(jié)高速五跨式錨段關(guān)節(jié)非絕緣錨段關(guān)節(jié)123錨段關(guān)節(jié)021.絕緣錨段關(guān)節(jié)（1）除機(jī)械分段外,主要用于同相電分段；（2）（3）電分段錨段關(guān)節(jié),由四個(gè)跨距和一臺(tái)隔離開關(guān)組成；包括兩根錨柱、兩根轉(zhuǎn)換柱和一根中心支柱形成四個(gè)跨距,又稱四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)。03電力機(jī)車受電弓在中心支柱處實(shí)現(xiàn)兩錨段的轉(zhuǎn)換和過渡；兩錨段靠安裝在轉(zhuǎn)換支柱上的隔離開關(guān)實(shí)現(xiàn)電氣連接。1.絕緣錨段關(guān)節(jié)042.高速五跨式錨段關(guān)節(jié)特點(diǎn)主要在高速電氣化鐵路中應(yīng)用含有五個(gè)跨距05123注意事項(xiàng)在時(shí)速為160km及以上的電氣化線路上，絕緣錨段關(guān)節(jié)可采用五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)；兩組懸掛的轉(zhuǎn)換點(diǎn)在中間跨距的中心,可以保證彈性良好、過渡平穩(wěn)；保證在抬高的情況下，可延長(zhǎng)接觸線坡長(zhǎng)，降低接觸線的坡度。2.高速五跨式錨段關(guān)節(jié)錨段的定義和作用01錨段的定義和作用錨段的定義錨段的作用12021.錨段的定義（1）為滿足供電和機(jī)械受力方面的需要；（2）（3）將接觸網(wǎng)分成若干一定長(zhǎng)度且相互獨(dú)立的分段;這種獨(dú)立的分段稱為錨段。031.錨段的定義錨段的組成1-中心錨結(jié)2-電連接042.錨段的作用2.1可以限制事故范圍機(jī)管當(dāng)發(fā)生斷線或支柱折斷等事故時(shí)，由于各錨段間在機(jī)械受力上是獨(dú)立的，可使事故限制在一個(gè)錨段內(nèi)，縮小事故范圍。05便于在接觸線和承力索兩端設(shè)置補(bǔ)償裝置調(diào)整線索的弛度與張力。2.錨段的作用2.2便于設(shè)置裝置062.錨段的作用實(shí)現(xiàn)一定范圍內(nèi)的停電檢修作業(yè)配合開關(guān)設(shè)備，滿足供電方式的需要2.3有利于供電分段作用3錨段長(zhǎng)度確定01錨段長(zhǎng)度確定設(shè)計(jì)要求23確定方法4隧道內(nèi)錨段的劃分021.考慮因素（1）當(dāng)溫度變化時(shí),線索伸縮引起吊弦、定位器及腕臂的偏斜不超過允許值；（2）（3）下錨處補(bǔ)償墜砣應(yīng)有足夠的上下移動(dòng)空間；要保證在極限溫度下，中心錨結(jié)處和補(bǔ)償器端線索張力差不超過規(guī)定值。錨段長(zhǎng)度確定032.設(shè)計(jì)要求規(guī)定其張力差不超過接觸線額定張力的15%；除滿足接觸線張力差外，要求承力索張力差不超過承力索額定張力的10%。(1)半補(bǔ)償鏈形懸掛(2)全補(bǔ)償鏈形懸掛錨段長(zhǎng)度確定043.確定方法錨段長(zhǎng)度確定經(jīng)驗(yàn)取值法：經(jīng)驗(yàn)取值可根據(jù)鐵道部頒發(fā)的《鐵路工程技術(shù)規(guī)范》中經(jīng)驗(yàn)取值表確定；計(jì)算法：通過對(duì)線索張力差的計(jì)算，確定錨段長(zhǎng)度。05隧道長(zhǎng)度超過2000m時(shí)，應(yīng)劃分錨段；對(duì)新建隧道，當(dāng)預(yù)留錨段關(guān)節(jié)斷面及下錨洞時(shí)，錨段長(zhǎng)度不宜