貨運代理知識測驗

任務(wù)一貿(mào)易術(shù)語

一、單選題

1.CIP和CPT貿(mào)易術(shù)語下，負責運輸?shù)漠斒路椒謩e是（）。

A.賣方，買方

B.賣方，賣方

C.買方，買方

D.買方，賣方

2.根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》，CFR術(shù)語僅適用于水上運

輸，如果賣方先將貨物交到貨站或使用滾裝與集裝箱運輸時，應(yīng)采

用（）為宜。

A.FCAB.CIPC.CPTD.DDP

3.在以CIF和CFR術(shù)語成交的條件下，貨物運輸保險分別由賣方和買

方辦理，運輸途中貨物滅失和損壞的風險（）。

A.前者由賣方承擔，后者由買方承擔

B.均由賣方承擔

C.均由買方承擔

D.前者由買方承擔，后者由賣方承擔

4.下列術(shù)語中賣方不負責辦理出口手續(xù)及支付相關(guān)費用的是（）。

A.FCAB.FASC.FOBD.EXW

二、多選題

5根據(jù)《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》的解釋,FCA與FOB術(shù)語的區(qū)

別有（）.

A.FOB的交貨地點為裝運港船上，F(xiàn)CA的交貨地點為承運人指定地點

B.FCA的交貨地點為裝運港船上，F(xiàn)OB的交貨地點為承運人指定地點

C.FOB適用于各種運輸方式

D.FCA適用于各種運輸方式

6.在CFR條件下，有關(guān)買賣雙方的責任和義務(wù)敘述正確的是

（）O

A.買方需支付裝貨港的裝貨費用

B.賣方承擔與船方訂立運輸契約的責任

C.買方應(yīng)負責辦理從裝運港至目的港的貨運保險，并負擔保險費

D.賣方應(yīng)負責辦理從裝運港至目的港的貨運保險，并負擔保險費

7.按《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》的解釋，采用QF術(shù)語時買方

無義務(wù)（）。

A.租船訂艙并支付運費

B.辦理貨運保險并支付保險費

C.辦理進口手續(xù)

D.辦理出口手續(xù)

E.收取按合同交付的貨物

8.《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則2020》中，C組貿(mào)易術(shù)語包括（）。

A.CFRB.CPTC.CIPD.CIFE.C&F

9.交易雙方在洽商交易、訂立合同時，考慮的問題主要是（）。

A.何時、何地交貨

B.何時轉(zhuǎn)移貨物風險

C.有關(guān)費用由誰負擔

D.由誰負責辦理貨物運輸、保險及通關(guān)手續(xù)

三、判斷題

10.FCA,CPT、CIP三種貿(mào)易術(shù)語中，就賣方承擔的貨物滅失或損害

的風險而言，F(xiàn)CA最小，CPT其次，CIP最大。

A.正確B.錯誤

任務(wù)二航線設(shè)計

一、單選題

1.波斯灣地區(qū)最大的集裝箱港口是（）。

A?達曼B?迪拜C?亞丁D?吉達

2.紐約屬于（）港口。

A.美東B.美中C.美西D.南美

3.位于遠東一一南美西海岸航線的港口是（）。

A.里約熱內(nèi)盧B.桑托斯C.伊基克D.圖巴朗

4.位于遠東一一北美西海岸航線的港口是（）。

A.長灘B.紐約C.巴爾的摩D.薩凡納

二、多選題

5.從香港至紐約可能的運輸方式有（）。

A.純海運B.海運+空運C.海運+鐵路D.海運+公路E.空運

6.位于波羅的海沿岸的港口是（）。

A.加里寧格勒B?赫爾辛基C.塔林D.卑爾根

7.以下哪些港口（）屬于我國始發(fā)的地中海航線。

A.GerlovaB.IstanbulC.BarcelonaD.Hamburg

三、判斷題

8.中國―澳大利亞新西蘭為遠洋航線。

A.正確B.錯誤

9.位于埃及境內(nèi)的蘇伊士運河，北通地中海，南連紅海。

A.正確B.錯誤

10.馬六甲海峽位于馬來半島和蘇門答臘島之間。

A.正確B.錯誤

任務(wù)三海運整箱報價

一、單選題

1.所有至美國貨物或經(jīng)美國中轉(zhuǎn)至第三國貨物都必須在裝船前二十

四小時向美國海關(guān)申報，因而產(chǎn)生的費用簡寫是（）。

A.ACIB.AFRC.AMSD.ENS

2.集裝箱稱重是貨物總重以及集裝箱皮重的總和，包括包裝以及墊

料，集裝箱稱重申報費的簡寫是（）。

A.VGMB.THCC.BAFD.OFT

3.碼頭操作費的簡寫是（）。

A.BAFB.THCC.CAFD.PSC

二、多選題

4.關(guān)于VGM的說法，正確的是（）。

A.VGM的全稱是“VerifiedGrossMass”

B.VGM是貨物總重以及集裝箱皮重的總和，包括包裝以及墊料

C.VGM是集裝箱內(nèi)貨物的重量

D.申報VGM的目的是訂艙

E.申報VGM的目的是增加海上運輸安全

5.下列屬于艙單費的是（）。

A.OFTB.AMSC.ACID.AFRE.ENS

6.海運整箱出口可能產(chǎn)生的費用包括（）。

A.拆箱費B.海運費C.拼箱費D.封志費E.訂艙費

7.海運運費的附加費種類有（）o

A.BAFB.OFTC.CAFD.PSSE.DDC

三、判斷題

8.海運費一般是由基本運費和附加費構(gòu)成的。

A.正確B.錯誤

9.集裝箱在裝箱完畢之后，不僅要關(guān)閉集裝箱箱門，并且要對集裝

箱加封條，也叫封志。

A.正確B.錯誤

10.BAF（BunkerAdjustmentFactor）是貨幣貶值附加費。

A.正確B.錯誤

任務(wù)四、海運拼箱

一、單選題

L進出口報關(guān)時，報關(guān)行收取代理報關(guān)服務(wù)費用是（）。

A.進倉費B.卸貨港拆箱費C.報關(guān)費D.虧艙費

2.在海運拼箱出口過程中，在截單、截貨日前一工作日的規(guī)定時間

線，因訂艙人原因造成貨物無法及時出運，導致拼箱公司艙位空

置，拼箱公司由此向訂艙人收取的彌補該損失的費用是（）。

A.進倉費B.卸貨港拆箱費C.分撥費D.虧艙費

3.以下關(guān)于拼箱貨操作中，運費方面要注意的項目說法錯誤的是

)0

A.確認收費的所有項目，看報價是不是包干價。

B.除考慮價格因素外，更重要的是看其服務(wù)的可靠性。

C.有托盤的貨物，托盤要與貨物大小相當，因為倉庫是以托盤的底

面積乘以高度來計算體積的。

D.拼箱運輸中，起運港與目的港費用均由發(fā)貨人承擔。

4.到達目的港后，承運人需根據(jù)收貨人將集裝箱貨物進行拆箱產(chǎn)生

的費用是（）。

A.進倉費B.卸貨港拆箱費C.分撥費D.虧艙費

二、多選題

5.拼箱業(yè)務(wù)費用可能包含（）0

A.進倉費B.卸貨港拆箱費C.分撥費D.虧艙費

6.分撥費的計算標準包括（）0

A.凈重B.重量噸C.立方數(shù)D.最低計費標準

三、判斷題

7.某票提單項下貨物重量噸為30.40噸，尺碼噸為15.4立方米，目

的港為基本港，基本費率為USD135.50W/M,燃油附加費為每運費

噸USD5.5,港口附加費為10%,該票貨物的運費為4615.82USD。

A.正確B.錯誤

8.某商品100箱，每箱尺寸10X20X30CM,每箱毛重30公斤，海

運費計收標準按M/W（l立方米=1運費噸），則承運人按重量噸計收

運費。

A.正確B.錯誤

9.我方出口某商品共100箱，每箱毛重為50千克，體積30cmX

60cmX50cm,查運費表得知該貨為10級，計算標準為W/M,基

本運費為每運費噸110美元，另收燃油附加費10%,該批貨物的運

費是1089美元。

A.正確B.錯誤

10.拼箱貨海運基本運費計費是按照貨物的重量和體積兩種方式，兩

者比較，取其中較小者。

A.正確B.錯誤

任務(wù)五海運進出口陸運業(yè)務(wù)

一、單選題

L對分離的、單個始發(fā)點和終點的網(wǎng)絡(luò)運輸路線選擇問題，最簡單

和直觀的方法是（）。

A.最短路線法B.最少費用法C.最小噸公里法D.線性規(guī)劃法

2.包箱運價以計程運價率和運距為基礎(chǔ)計算，一般不得高于同類箱

型基本運價的（）％。

A.20B.30C.40D.50

3.運量對運價的影響不具有以下哪個特點（）。

A.間接性B.直接性C.周期性D.雙向性

二、多選題

4.專業(yè)汽車運輸公司的計費方式主要有以下三種（）。

A.重箱貨的總里程運費加上空箱返回運費

B.按集裝箱的往返行程劃分不同的計程費率等級

C.分別對每個40ft、兩個20代空箱以及一個20代重箱規(guī)定不同的費

率

D.空箱貨的總里程運費加上種箱返回運費

5.運輸方案設(shè)計依據(jù)有（）o

A.設(shè)備技術(shù)參數(shù)

B.目前國內(nèi)最先進的運輸裝備和技術(shù)手段

C.中華人民共和國頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)行業(yè)標準及規(guī)范

D.類似項目的成功經(jīng)驗

6.集裝箱拖車公司可以向委托人收取拖車費，該費用一般包括

（）o

A.運費B.外代提箱費C.過橋費D.吊箱費

7.對于國際集裝箱汽車運價的計算，交通部制定的規(guī)則規(guī)定，以重

箱為計價基礎(chǔ)，并分別規(guī)定了（）o

A.單程重（空）箱價B.雙程重箱價

C.一程重（空）箱，一程空（重）箱價D.雙程空箱價

三、判斷題

8.從事國際公路運輸經(jīng)營的申請人一旦取得《公路運輸經(jīng)營許可

證》，就不需要到外事、海關(guān)、檢驗檢疫、邊防檢查等部門另外辦

理有關(guān)運輸車輛、人員的出入境手續(xù)。

A.正確B.錯誤

9.貨車載物可以超過行駛證上核定的載質(zhì)量。

A.正確B.錯誤

10.按貨物運載方式和要求的目的不同，可以分為整車運價和零擔運

價。

A.正確B.錯誤

任務(wù)六空運進出口代理業(yè)務(wù)

一、單選題

1.航空貨運中，GeneralCargoRate表示的中文含義是（）。

A.普通貨物運價B.指定商品運價C.等級貨物運價D.比例運價

2.航空運價代號M表示（）。

A.最低運費B.普通貨物運價C.等級貨物運價D.指定貨物運價

3.航空普通貨物運價簡稱（）。

A.GCRB.SCRC.KGSD.NCR

二、多選題

4.航空運費是在運價中選擇（）來計算。

A.自由銷售運價B.普通貨物運價

C.指定商品運價D.等級商品運價

5.航空貨物運輸業(yè)務(wù)中所涉及的其他費用包括（）o

A.倉儲費B.制單費C.航空安全費D.地面運輸費

6.公布的直達運價有（）o

A.普通貨物運價B.指定商品運價

C.等級貨物運價D.集裝箱貨物運價

7.貨物航空運費的主要由兩個因素組成，即（）。

A.貨物適用的運價B.貨物的實際重量

C.貨物的計費重量D.貨物的等級運價

三、判斷題

8.國際航協(xié)規(guī)定，國際貨物的計費重量以0.5公斤為最小單位，重量

尾數(shù)不足0.5公斤的，按0.5公斤計算；0.5公斤以上不足一公斤

的，按1公斤計算。

A.正確B.錯誤

9.各國貨物的航空運價一般以美元公布。

A.正確B.錯誤

10.一批貨物毛重為67.2kg,體積為0.4m3,則該批貨物的計費重量

為67.2kgo

A.正確B.錯誤

任務(wù)七空運業(yè)務(wù)陸運段報價

一、單選題

1.一輛卡車裝運的貨物，通常在（）左右。

A.幾噸到幾十噸B.幾十KG到幾百KG

C.幾十G到幾百GD.幾十噸到幾百噸

2.（）確定運輸路線就是要將各客戶的時間要求和路線先后到達

的安排協(xié)調(diào)起來而確定的目標，并需兼顧運輸成本。

A.以效益最高為目標B.以成本最低為目標

C.以準時性最高為目標D.以勞動消耗最低為目標

3.毛利率的計算公式是（）。

A.利潤/成本B.成本/利潤C.報價-成本"戈本D.報價-成本/報價

二、多選題

4.影響運價的因素有（）。

A.貨物B.距離C.運輸成本D.市場的結(jié)構(gòu)與競爭

5.運輸方案設(shè)計原則有（）。

A.安全可靠性B.經(jīng)濟適用性C.可操作性D.高效迅速性

6.運輸價格的組成部分包括（）。

A.運輸成本B.稅金C.利潤D.工資

7.下列關(guān)于整車發(fā)運的說法，正確的有（）o

A.貨物不需要分揀拼裝

B.簡化貨場的裝卸分揀作業(yè)

C.運送的貨物批量小

D.貨物由托運人起運，可直接快速交到收貨人手中

三、判斷題

8.公路運輸可以實現(xiàn)“門到門”直達貨物運輸。（）

A.正確B.錯誤

9.空運貨物陸運段計費時的計費重量分實際毛重和體積重量。

A.正確B.錯誤

10.公路貨物運輸發(fā)運方式只有整車發(fā)運一種方式。（）

A.正確B.錯誤

任務(wù)八客戶運輸保險咨詢業(yè)務(wù)

一、單選題

L為防止運輸途中貨物被竊，應(yīng)該（C）o

A.投保一切險加保偷竊險

B.投保水漬險

C.投保平安險和水漬險的一種，加保偷竊險

D.投保平安險

2.在海運過程中，被保險貨物茶葉經(jīng)水浸已不能飲用，這種海上損

失屬于（C）

A.共同海損B.推定海損C.實際海損D.單獨海損

3.根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，基本險的責任起訖

米用（C）O

A.門到門條款B.港至港條款C.倉至倉條款D.地至地條款

4.某出口商為其一批貨物投保，以下是他選擇險種的做法，正確的

是（A）o

A.投保平安險加保串味險及艙面險

B.投保平安險加保水漬險及戰(zhàn)爭險

C.投保淡水雨淋險加保艙面險及戰(zhàn)爭險

D.投保短量險及進口關(guān)稅險

二、多選題

5.根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，以下險別的責任起

訖是WarehousetoWarehouse的是（ABC）。

A.平安險B.水漬險C.一切險D.戰(zhàn)爭險

6.倉至倉條款是運輸貨物保險中較為典型的條款，它具有（ABC）

特點。

A.嚴密性B.充分性C.普遍性D.特殊性

7.進出口貨物運輸保險費率的確定，基于下列一些因素（ABC

D）o

A.貨物品名及其特性特征

B.承保險別及其它承保條件

C.目的港的管理狀況，目的地的治安狀況等

D.船名、船齡、船籍、船級等

8.我國對外貿(mào)易貨運保險可分為（ABCD）。

A.海上運輸保險

B.陸上運輸保險

C.航空運輸保險

D.郵包運輸保險

三、判斷題

9.投保人在投保一切險后，根據(jù)需要還可加保一般附加險。B

A.正確B.錯誤

10.戰(zhàn)時保險貨物被敵方扣留并宣布為戰(zhàn)利品，屬于推定全損。B

A.正確B.錯誤

任務(wù)九貨物運輸保險索賠和理賠

一、單選題

1.船舶因遭遇海難而即將沉沒，如果采取避免船舶下沉的施救辦

法，估計需花費1000萬元，而該船舶獲救后的價值僅900萬元，這

構(gòu)成了（）。

A.推定全損

B.單獨海損

C.共同海損

D.實際全損

2.（）是投保人與保險人之間訂立的正式保險合同的書面憑證。

A.保險單

B.保險憑證

C.聯(lián)合憑證

D.暫保單

3.下列風險中屬于一般外來風險的是（）。

A.地震、偷竊、戰(zhàn)爭

B.偷竊、串味、短量

C.洪水、海嘯、雨淋

D.受潮、雨淋、艙面

二、多選題

4.在簽訂貿(mào)易合同時，必須明確雙方成交的價格條件。當價格條件

確定為QF價格時（）。

A.由賣方辦理保險

B.費用由買方支付

C.費用由賣方支付

D.由買方辦理保險

5.我國海上貨物運輸保險條款參照了倫敦協(xié)會貨物運輸舊條款制定

而成。它分基本險和附加險，其中附加險包括（）o

A.一般附加險

B.特別附加險

C.特殊附加險

D.專門附加險

6.海洋貨物運輸保險中負賠償責任的損失是（）o

A.運輸工具沉沒造成的損失

B.共同海損的犧牲

C.提貨不著所引起的損失

D.發(fā)貨人責任所引起的損失

7.下列屬于全部損失的是（）。

A.貨物遭遇大火被全部焚毀

B.船舶遇難，貨物隨同船舶沉入海底滅失

C.載貨船舶在海上航行中遭遇暴風巨浪，海水進入船艙致使部分貨

物受損

D.戰(zhàn)時貨物被敵國所捕獲或沒收

三、判斷題

8、中、英現(xiàn)行海運貨物保險條款均將遲延引起的損失列為除外責

任。

A.正確B.錯誤

9.按國際保險市場慣例，大保單與小保單具有同等法律效力。

A.正確B.錯誤

10.根據(jù)現(xiàn)行倫敦保險協(xié)會條款的規(guī)定，承保風險最小的險別是ICC

(A)險。

A.正確B.錯誤

任務(wù)十原產(chǎn)地證書咨詢業(yè)務(wù)處理

一、單選題

L適用于對40個發(fā)達國家出口的符合給惠國相關(guān)規(guī)定的產(chǎn)品的原產(chǎn)

地證書是()

A.普惠制原產(chǎn)地證書(FORMA)

B.《亞太貿(mào)易協(xié)定》原產(chǎn)地證書

C.《中國一東盟自由貿(mào)易協(xié)定》原產(chǎn)地證書

D.一般原產(chǎn)地證書

2.根據(jù)我國有關(guān)規(guī)定，出口企業(yè)最遲于貨物出運前()向簽證機構(gòu)

申請辦理原產(chǎn)地證書。

A.1天

B.2天

C.3天

D.4天

3.關(guān)于中華人民共和國出口貨物原產(chǎn)地證明書，下列表述中錯誤的

是()。

A.貨物確系中華人民共和國原產(chǎn)的證明文件

B.進口國海關(guān)對該進出口商品適用何種稅率的依據(jù)

C.出口報關(guān)的必備證件

D.各地海關(guān)和貿(mào)促會均可簽發(fā)此證

4.普惠制原產(chǎn)地證書的簽發(fā)機構(gòu)是()。

A.中國國際商會

B海關(guān)

C.中國商品檢驗公司

D.船公司

二、多選題

5.簽證機構(gòu)簽證人員在簽發(fā)原產(chǎn)地證書時應(yīng)根據(jù)申請證書的類別和

內(nèi)容，按照相應(yīng)的原產(chǎn)地規(guī)則和有關(guān)簽證規(guī)定，審核申請人提交的

證書和申請書、發(fā)票等相關(guān)資料。主要審核內(nèi)容有()o

A.申請單位、申請簽證產(chǎn)品及申報員是否已在檢驗檢疫機構(gòu)進行注

冊登記

B.申請書的填制是否完整、正確

C.證書格式是否正確，證書各欄內(nèi)容是否真實、準確，并符合填制要

求

D.產(chǎn)品是否符合相應(yīng)的原產(chǎn)地標準，必要時需到產(chǎn)品生產(chǎn)廠家進行

實地調(diào)查

6.申請簽發(fā)一般原產(chǎn)地證書應(yīng)提供的單證與資料有（）o

A.一般原產(chǎn)地證明書申請書

B.一般原產(chǎn)地證明書

C.商業(yè)發(fā)票

D.裝箱單

7.可以申請原產(chǎn)地證書的有（）。

A.在中華人民共和國境內(nèi)依法設(shè)立，享有對外貿(mào)易經(jīng)營權(quán)的企業(yè)

B.從事"來料加工"、"來樣加工"、"來件裝配"和"補償貿(mào)易，業(yè)務(wù)的企

業(yè)

C.外商投資企業(yè)

D.個人

三、判斷題

8.F0RMF是中國-東盟自由貿(mào)易區(qū)優(yōu)惠原產(chǎn)地證明書，簡稱東盟證

書。

A.正確B.錯誤

9.含有進口成份的產(chǎn)品，出口到加拿大，普惠制原產(chǎn)地證明書

FORMA的原產(chǎn)地標準欄目填“W”。

A.正確B.錯誤

10.普惠制的原則有非普遍原則、非互惠原則和非歧視原則。

A.正確B.錯誤

任務(wù)H■?一海運拖車運輸安排

一、單選題

L拖車一般是由（）組成的。

A.集卡和牽引車

B.集卡和半掛車

C.牽引車和載重汽車

D.牽引車和半掛車或全掛車

2.進口業(yè)務(wù)中，集裝箱的出場配送不包括（）。

A.制作拖車計劃

B.接收拖車公司拖車回傳單

C.接收客戶出口拖車業(yè)務(wù)委托

D.接受客戶進口拖車業(yè)務(wù)委托

3.掛車的總質(zhì)量由它自身承受的稱為（）。

A.牽引車

B.全掛車

C.半掛車

D.底盤車

4.拖車公司接受委托，與貨主聯(lián)系好裝貨的具體時間，打好（）,

交給調(diào)度安排車輛。

A.裝車單

B.派車單

C.裝貨單

D.發(fā)貨單

二、多選題

5.關(guān)于集裝箱拖車操作流程注意事項的說法，正確的是（）。

A.裝貨地點需確認無誤

B.貨物的重量無需確認

C.木制品銷往澳新需做植檢或是薰蒸

D.聯(lián)絡(luò)方式和聯(lián)系人要準確無誤

6.出口拖車計劃單的內(nèi)容包括（）。

A.重箱提取地點

B.集裝箱數(shù)量

C.提空時間

D.貨物信息

7.拖車回傳單的內(nèi)容包括（）。

A.拖車車型

B.司機名稱

C.司機聯(lián)系方式

D.價格信息

三、判斷題

8.出口業(yè)務(wù)中客戶要求工廠提貨（CFStoDOOR或DoortoCFS）的，

需要安排拖車進行工廠裝箱。

A.正確

B.錯誤

9.貨運代理公司在接受客戶進口業(yè)務(wù)委托后，要問清楚貨物的到港

日期、集裝箱的數(shù)量以及托運需求，提前查詢拖車公司報價，及時

給出報價信息。（）

A.正確B.錯誤

10.拖車的全稱是集裝箱拖運車，簡稱“集卡”。（）

A.正確B.錯誤

任務(wù)十二海運拼箱裝箱業(yè)務(wù)安排

一、單選題

L通常集裝箱的實際利用率按（）的折算系數(shù)計算一個集裝箱的實

際被利用的容積。

A.0.55

B.0.65

C.0.75

D.0.85

2.40GP是20Gp的容積的（）倍。

A.1

B.1.5

C.2

D.2.5

二、多選題

3.以下屬于拼箱貨物混裝要求的有（）。

A.不同形狀、不同包裝的貨物盡量不要裝在一起

B.重量輕的貨物放在重量相對較重的貨物上面

C.包裝強度低的貨物要放在包裝強度高的貨物上面

D.液體類貨物和清潔類貨物要盡量放在其他貨物下面

4.拼箱貨物混裝原則包括（）。

A.不超重

B.不裸裝

C.符合平衡、合理擺放

D.提前制訂裝載計劃

5.在安排多種貨物混裝時，特別需要注意（）。

A.確保貨物不超重，以保證集裝箱裝卸及海上運輸?shù)陌踩?/p>

B.箱內(nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負荷在局部過輕或過重，防

止箱底變形及脫箱

C.貨物在箱內(nèi)碼放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運輸中相互

碰撞導致包裝損壞

D.如需木料支撐及墊料分離時，要確保其清潔、干燥、無污染

6.從包裝中會滲出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，盡可能不要

與其他貨物放在一起；在不得已的情況下，可以用（）材料隔開。

A.帆布

B.塑料膜

C.金屬

D.磁性

三、判斷題

7.裝箱時箱內(nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負荷在局部過輕或過

重，防止箱底變形及脫箱。

A.正確B.錯誤

8.配載計劃只可以是集裝箱裝箱平面圖，不能是集裝箱的裝載要求

的文字說明。

A.正確B.錯誤

9.在裝箱前，發(fā)貨人、倉庫、貨代必須協(xié)調(diào)周到，以避免裝箱不當

引起貨物損壞。

A.正確B.錯誤

10.拼箱業(yè)務(wù)相對整箱業(yè)務(wù)，其貨損的幾率較大，主要原因在于不同

貨物混裝風險較大。

A.正確B.錯誤

任務(wù)十三空運業(yè)務(wù)作業(yè)安排

一、單選題

L在國內(nèi)國際航空貨物運輸操作流程中，空運貨物進口基本操作流

程不包括（）o

A.航空公司郵寄提貨通知單給通知人，通知人按照單據(jù)上說明的柜

臺提取該批貨物的主單和進口隨機文件。

B.航空公司地面庫區(qū)服務(wù)人員需要對集裝器進行卸載。

C.根據(jù)貨物的存放要求，貨物到達監(jiān)管倉庫后，航空公司地面操作

人員首先檢查貨物的外包裝是否良好，貨物是否有破損。

D.貨物從貨代公司的倉庫拉到貨運站，貨代公司的操作員搬運貨物

依次通過安檢機，檢查貨物是否符合航空運輸條件，是否有危險品

和違禁品。

2.隨機文件通常不包括（）。

A.發(fā)票

B.安檢單

C.產(chǎn)地證明

D.裝箱單

3.關(guān)于空運進出口貨物的內(nèi)陸運輸說法不正確的是（）。

A.可以選擇整車運輸

B.可以選擇零擔運輸

C.整車運輸模式是按照車輛進行計費的

D.零擔運輸模式是按照車輛進行計費的

二、多選題

4.在國際航空貨物運輸操作流程中，空運貨物出口基本操作流程包

括（）。

A.安排內(nèi)陸運輸

B.安檢

C.過磅

D.交接發(fā)運

5.空運進口貨物的內(nèi)陸運輸形式有（）。

A.整車運輸

B.機場中轉(zhuǎn)車運輸

C.零擔運輸

D.擺渡車運輸

6.出倉單的信息有（）。

A.航班號

B.總運單號

C.件數(shù)

D提單號

7.貨物裝板裝箱的注意事項包括（）。

A.不要用錯集裝箱、集裝板，不要用錯板型、箱型。

B.要墊襯、封蓋好塑料紙，防潮、防雨淋。

C.集裝箱、板內(nèi)貨物盡量裝配整齊，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止

運輸途中倒塌。

D.不要超裝箱、板尺寸。

三、判斷題

8.在做進出口貨物內(nèi)陸運輸安排工作時，最核心的工作是選擇出最

佳的供應(yīng)商。

A.正確B.錯誤

9.貨代公司的操作員憑“航空集裝箱憑證”向航空公司箱板管理部

門領(lǐng)取與訂艙貨量相應(yīng)的集裝箱。

A.正確B.錯誤

10.國際航空貨物進港后，航空公司委托的地面服務(wù)公司根據(jù)主單和

分單信息、，首先要把貨物從飛機上卸下并駁運到國際貨運的監(jiān)管倉

庫中。

A.正確B.錯誤

任務(wù)十四海運單據(jù)審核

一、單選題

1.信用證的受益人是（）。

A.買方

B.賣方

C.開證行

D.議付行

2.信用證的申請人是()。

A.買方

B.賣方

C.開證行

D.議付行

3.“DateofIssue”是信用證的()。

A.簽發(fā)日期

B.有效日期

C.交單期

D.最晚裝船日期

4.“DateofExpiry"是信用證的()。

A.簽發(fā)日期

B.有效日期

C.交單期

D.最晚裝船日期

二、多選題

5.信用證uDOCUMENTSREQUIRED,>注明：MADEOUTTOTHEORDER

OFCHANGFENGFORWARDINGCOMPANY,MARKED"FR日GHT

PREPAID",貝()。

A.海運提單“Consignee”一欄應(yīng)填寫:TOTHEORDEROF

CHANGFENGFORWARDINGCOMPANY

B.海運提單"Consignee”一欄應(yīng)填寫實際收貨人名稱與地址

C.海運提單應(yīng)注明運費預(yù)付

D.海運提單應(yīng)注明運費到付

6.以下關(guān)于信用證的說法正確的是()。

A.信用證的申請人是進口商

B.海運業(yè)務(wù)下，始發(fā)港與目的港應(yīng)為港口名稱

C.partialshipments是指是否允許轉(zhuǎn)運

0.irrevocablecredit是不可撤銷信用證

7.國際貿(mào)易過程中常用的單據(jù)包括()。

A.信用證

B.海運提單

C.銷售合同

D.報關(guān)委托書

E.進出口貨物報關(guān)單

三、判斷題

8.集裝箱裝箱單（ContainerLoadPlan）列明了信用證（或合同）中

買賣雙方約定的有關(guān)包裝事宜的細節(jié)，便于國外買方在貨物到達目

的港時供海關(guān)檢查和核對貨物。

A.正確

B.錯誤

9.商業(yè)發(fā)票是由買方開立的載有貨物名稱、數(shù)量、價格等內(nèi)容的清

單。

A.正確

B.錯誤

10.信用證是一種銀行開立的有條件的承諾付款的書面文件。

A.正確

B.錯誤

任務(wù)十五訂艙委托書、訂艙單的審核

一、單選題

L訂艙委托書經(jīng)（）簽字蓋章后，表示承運、托運雙方的運輸合同

即告由立。

A.大副

B.船長

C.船公司代理

D.貨運代理

2.開證行HANGSENGBANK信用證中規(guī)定：FULLSETOFB/LMADE

OUTTOOURORDER,貝U訂艙委托書CONSIGNEE一欄應(yīng)填寫（）。

A.TOORDER

B.TOOURORDER

C.TOORDEROFHANGSENGBANK

D.HANGSENGBANK

3.如果貨物從廣州運往荷蘭的鹿特丹港口后，再運至德國一內(nèi)陸城

市SCHORNDORF,貿(mào)易術(shù)語為CIFROTTERDAM,則訂艙委托書的目

的港應(yīng)填（）o

A.ROTTERDAM

B.NETHERLAND

C.SCHORNDORF

0.GERMANY

二、多選題

4.關(guān)于訂艙委托書的審核，下列說法正確的是（）。

A.客戶的特殊要求無需在訂艙委托書上體現(xiàn)

B.可否轉(zhuǎn)船、分批應(yīng)按信用證或合同要求一一注明。

C.貨物的名稱應(yīng)與信用證保持一致

D.運費的付款方式需注明。

5.訂艙委托書的“成交條件”一欄可填寫（）。

A.FOB

B.L/C

C.CIF

D.CFR

6.關(guān)于訂艙委托書的說法，正確的是（）。

A.訂艙委托書的“運費”如填寫“FREIGHTCOLLECT”，則代表運費

預(yù)付

B.訂艙委托書的“分批裝運”如填寫“NO”，則代表允許分批裝運

C.訂艙委托書的“通知人”應(yīng)填寫信用證規(guī)定的提單通知人

D.訂艙委托書的“轉(zhuǎn)船運輸”應(yīng)填寫“YES”或“NO”

7.訂艙委托書的主要內(nèi)容有（）。

A.貨箱種類數(shù)量及貨品情況

B.裝箱、卸箱港及交接方式

C.運費及償付方式

D.代理人資料

三、判斷題

8.訂艙委托書中成交金額一欄填寫貨物成交的單價。

A.正確

B.錯誤

9.陵頭是為了便于識別貨物，防止錯發(fā)貨，通常由型號，圖形貨收

貨單位簡稱、目的港、件數(shù)或批號等組成。

A.正確

B.錯誤

10.訂艙委托書“特別要求”欄目填寫成交的貿(mào)易術(shù)語，如：

“FOB”、“CIF”、“CFR”等。

A.正確

B.錯誤

任務(wù)十六配艙回單的審核

一、單選題

1.提單上的收貨人欄中已具體填寫收貨人名稱的提單是（）。

A.記名提單

B.指示提單

C.不記名提單

D.直達提單

2.海運提單的抬頭是指提單的（）。

A.Shipper

B.Consignee

C.NotifyParty

0.Carrier

3.配艙回單的英文名稱是（）。

A.BookingNote

B.BookingReceipt

C.ShippingNote

D.BillofLading

4.（）主要是通過傳真、電話或者E-mail、EDI等途徑實現(xiàn)。

A.在線訂艙

B.離線訂艙

C.卸貨地訂艙

D.進口商訂艙

5.集裝箱運輸業(yè)務(wù)中，托運人與承運人通常不簽訂書面海上貨物運

輸合同，而是以（）代表雙方的運輸合同關(guān)系。

A.托運單

B.裝貨單

C.收貨單

D.提單

二、多選題

6.審核配艙回單時參考的單據(jù)包括（）。

A.銷售合同

B.裝箱單

C.發(fā)票

D.信用證

7.以下關(guān)于配艙回單與預(yù)配艙單的說法正確的是（）。

A.配艙回單與預(yù)配艙單的船名、航次、提單號、品名、件數(shù)、毛

重、體積必須保持一致。

B.配艙回單是指船公司接受貨代或貨主的訂艙，并放艙位的憑證。

C.配艙回單與預(yù)配艙單都是同一個船名、航次、提單號，配艙回單

上的品名、件數(shù)、毛重、體積等可以與預(yù)配艙單不一致。

D.預(yù)配艙單是指貨代或貨主在出口報關(guān)前預(yù)發(fā)給海關(guān)的艙單，以供

海關(guān)核對數(shù)據(jù)。

8.配艙回單的審核內(nèi)容包括（）。

A.收發(fā)貨人和通知人

B.裝貨港和卸貨港

C.船名和航次

D.運費

三、判斷題

9.如果提單表面明示正本提單的份數(shù)是“THREE"，那么只有三份正

本全部提交后，船公司才同意提貨。

A.正確

B.錯誤

10.配艙回單是場站收據(jù)之一，內(nèi)容與集裝箱貨物托運單完全相同。

托運單位收到配艙回單后，可據(jù)此編制有關(guān)單證。

A.正確

B.錯誤

1L訂艙是托運人或其代理根據(jù)具體需求，選擇適當?shù)拇跋虺羞\人

或其代理申請預(yù)約訂取艙位裝貨運輸，而承運人對這種申請給予承

諾的行為。

A.正確

B.錯誤

任務(wù)十七空運單據(jù)的審核

一、單選題

L由航空貨運代理公司辦理集中托運業(yè)務(wù)時簽發(fā)給每一發(fā)貨人的運

單稱為（）。

A.航空分運單

B.航空主運單

C.航空貨運單

D.國內(nèi)航空分運單

2.由航空公司簽發(fā)的航空運單均稱為（）。

A.航空分運單

B.航空主運單

C.航空貨運單

D.國內(nèi)航空分運單

3.航空貨運單NotNegotiable的意思是（）。

A.航空業(yè)務(wù)權(quán)不可轉(zhuǎn)讓

B.AWB是不可轉(zhuǎn)讓的文件

C.AWB上航程不可改變

D.AWB不可以在運輸始發(fā)國以外銷售

4.代理人以承運人的身份向托運人簽發(fā)的運單為（）。

A.MWB

B.HWB

C.MB/L

D.HB/L

二、多選題

5.航空分運單的審核人包括（）。

A.主單收貨人

B.主單發(fā)貨人

C.貨代單證部

D.分單收貨人

E.分單發(fā)貨人

6.隨機文件包括（）等。

A.航空主運單

B.航空分運單

C.航空艙單

D.裝箱單及發(fā)票

E.原產(chǎn)地證

7.下列屬于航空貨運單的主要作用是（）。

A.保險證明

B.承運人與托運人之間締結(jié)貨物運輸?shù)倪\輸契約

C.運費結(jié)算憑證及運費收據(jù)

D.國際進出口貨物辦理清關(guān)的證明文件

8.航空貨運單的種類包括（）。

A.MWB

B.HWB

C.AIRBILL

D.AIR&LANDBILL

三、判斷題

9.航空貨運單具有物權(quán)憑證功能。

A.正確

B.錯誤

10.由于航空貨運單所填內(nèi)容不準確不完全致使承運人或其他人遭受

損失，托運人負有責任。

A.正確

B.錯誤

11.航空貨運單是由托運人或者以托運人的名義填制，是托運人和承

運人之間在承運人的航線上運輸貨物所訂立的運輸契約。

A.正確

B.錯誤

12.航空貨運單一般可分為可轉(zhuǎn)讓的航空貨運單和不可轉(zhuǎn)讓的航空貨

運單。

A.正確

B.錯誤

任務(wù)十八海運投訴業(yè)務(wù)處理

一、單選題

1.海運異常的一般解決思路是（）0

A.道歉、安撫客戶；了解情況，確保事件的客觀真實性；損失的估

計；事件的處理；后續(xù)客戶的維護

B.了解情況，確保事件的客觀真實性；道歉、安撫客戶；損失的估

計；事件的處理；后續(xù)客戶的維護

C.道歉、安撫客戶；了解情況，確保事件的客觀真實性；事件的處

理；損失的估計；后續(xù)客戶的維護

D.道歉、安撫客戶；損失的估計；了解情況，確保事件的客觀真實

性；事件的處理；后續(xù)客戶的維護

2.由于爆倉造成的貨物無法上船或集裝箱無法放箱等異常情況被稱

為（）。

A用貨

B.延誤

C施班

D.貨損

3.海上貨物運輸向承運人要求賠償?shù)恼埱髾?quán)，時效期為（）。

A.半年

B.一年

C.一年半

D.兩年

4.索賠人向承運人正式要求賠償?shù)臅嫖募牵ǎ?/p>

A.索賠通知

B.索賠函

C.仲裁通知

D.訴訟通知

5.漏裝改配的處理流程是（）。（1）及時關(guān)注下一航次情況，定

時向貨主匯報貨物最新情況（2）第一時間通知貨主甩柜事實，并

告知貨主已申請做漏裝處理，向貨主表達歉意（3）向船公司申請

做漏裝（4）告知貨主下一航期時間及最終預(yù)計到達目的港的時間

（5）持船公司漏裝說明、新舊運單及報關(guān)單據(jù)，至海關(guān)處填寫漏裝

改配申請表，請海關(guān)修改船名航次信息，獲取新的退稅單

A.(2)(3)(4)(5)(1)

B.(3)(2)(5)(4)(1)

C.(4)(3)(2)(5)(1)

D.(3)(2)(4)(5)(1)

二、多選題

6.關(guān)于改配的流程,說法正確的是()

A.如果客戶接受改配計劃，則向船公司訂艙，訂艙后重新報關(guān)，并

在港區(qū)重新做運抵，等待海關(guān)及港口的放行

B.第一時間通知貨主甩柜事實，向貨主表達歉意

C.如果客戶接受更改運輸方式方案，則持退關(guān)單將貨物從港口運出

并送至新的運輸方式指定的集貨地點，重新進行訂艙后報關(guān)，并在

新的集貨地做運抵，等待海關(guān)及對應(yīng)口岸的放行

D.原報關(guān)單不需要注銷

7.以下屬于引發(fā)投訴的原因是（）。

A.服務(wù)態(tài)度差

B.制作單證不合格

C.貨物外包裝發(fā)生破損

D.貨物運輸時間延誤

E.結(jié)算價格與所報價格有差別

8.關(guān)于常見的海運異常處理方式，以下說法正確的是（）。

A.發(fā)生刪改單的情況時，第一時間通知客服人員，客服郵件通知客

戶，并等待客戶的指示，根據(jù)指示積極準備查驗貨物到達查驗地

點。

B.發(fā)生貨物丟失的情況，立即要求提貨處填寫異常情況貨物證明或

貨物丟失證明，須詳細描述貨物狀況，并加蓋公章。

C.發(fā)生貨物受潮的情況，立即要求提貨處填寫異常情況貨物證明或

貨物受潮證明，須詳細描述貨物狀況，并加蓋公章。

D.到貨件數(shù)多于運單件數(shù)時，立即要求提貨處開具“異常情況貨物

證明”或“貨物破損證明”，須詳細描述貨物狀況，并加蓋公章。

三、判斷題

9.海上風險并不包括一切在海上發(fā)生的風險，又不局限于在航海中

所產(chǎn)生的風險。

A.正確

B.錯誤

10.如果索賠方只提出貨損通知，而沒有遞交索賠申請書或索賠清

單，或出具有關(guān)的貨運單證，則承運人不會進行理賠。

A.正確

B.錯誤

1L海運貨差指的是貨物在海運運輸、裝卸以及保管過程中發(fā)生數(shù)量

上的損失或質(zhì)量上的損失。

A.正確

B.錯誤

12.貨差是指到貨件數(shù)多于運單顯示件數(shù)。

A.正確

B.錯誤

任務(wù)十九海運保險理賠

一、單選題

1.某貨物出口CIF價為20萬美元，加一成投保一切險，貨物在運輸

途中由三意外事故損失了一半，被保險人可獲得的賠償是（）。

A.10萬元

B.20萬元

C.11萬元

D.12萬元

2.出口日用陶瓷，投保時規(guī)定相對免賠率為5%,貨物在運輸途中發(fā)

生損失，損失率為8%,那么保險公司應(yīng)賠（）。

A.0.05

B.0.03

C.0.08

D.0.13

3.為了防止運輸途中貨物被竊，應(yīng)該（）。

A.投保一切險加保偷竊險

B.投保水漬險

C.投保平安險和水漬險的一種，加保偷竊險

D.投保平安險

二、多選題

4.在按（）條件成交時，買方一般要求在合同中限定保險公司和所

采用的保險條款，以利于日后保險索賠工作的順利進行。

A.CIF

B.CIP

C.FOB

D.FCA

5.進出口貨物運輸保險費率的確定是基于下列一些因素（）o

A.貨物品名及其特性特征

B.承保險別及其它承保條件

C.目的港的管理狀況，目的地的治安狀況等

D.船名、船齡、船籍、船級等

6.根據(jù)我國《海洋貨物運輸保險條款》的規(guī)定，以下險別中，責任

起訖是WarehousetoWarehouse的是（）。

A.平安險

B.水漬險

C.一切險

D.戰(zhàn)爭險

三、判斷題

7.在按CIF和CIP條件成立時，在雙方未約定的情況下，習慣上是按

CIF價或CIP價的110%投保。

A.正確

B.錯誤

8.某公司出口一批貨物，按CIF價值的110%投保了水漬險，在此基

礎(chǔ)上還可以加保破碎險和戰(zhàn)爭險。

A.正確

B.錯誤

9.投保人在投保一切險后，根據(jù)需要，還可以加保一般附加險。

A.正確

B.錯誤

10.戰(zhàn)時保險貨物被敵方扣留并宣布為戰(zhàn)利品，這種屬于推定全損。

A.正確

B.錯誤

任務(wù)二十空運異常業(yè)務(wù)處理

一、單選題

1.填制航空貨運單時，收貨人欄不可以填寫O0

A.收貨人名稱

B.收貨人地址

C.收貨人電話

D.憑指示字樣

2.航空貨物運輸所承運的貨物，由托運方交承運方起，承運方即對

所運物負有責任，直至承運方將貨物交收貨方為止，這一段時間稱

為（）。

A.托運責任期間

B.承運責任期間

C.運輸責任期間

D.空運責任期間

3.空運裝運通知的內(nèi)容不應(yīng)該包括（）o

A.提單號

B.合同號

C.發(fā)票號

D.貨物描述

二、多選題

4.空運延遲的責任方可能是（）。

A.貨運代理公司

B.航空公司

C.收/發(fā)貨人

D.保險公司

5.造成空運延遲的原因包括（）。

A.航空管制

B.場區(qū)環(huán)境出現(xiàn)干擾因素

C.惡劣天氣

D.飛機晚到

6.以下屬于空運異常情況的是（）。

A.空運延遲

B.貨損、貨差

C.水漬、擠壓

D.少貨、貨物丟

三、判斷題

7.航空管制主要包含兩種情況，一是流量控制，二是空軍活動。

A.正確

B.錯誤

8.空運運輸之前要將托運的貨物按照托運要求進行包裝、打托等操

作，保證貨物在機艙內(nèi)貨損幾率最小。

A.正確

B.錯誤

9.由貨運代理承擔責任即為貨代責任，一般包含貨代操作員操作失

誤，運費由貨代公司負責。

A.正確

B.錯誤

10.一旦在貨物交接時發(fā)現(xiàn)貨物損壞、數(shù)量短少時，要在相關(guān)交接文

件上做批注，以備后續(xù)追償。

A.正確

B.錯誤

任務(wù)二十一空運改寄業(yè)務(wù)處理

一、單選題

L由貨代操作專員造成的空運改寄，事故責任方是（）。

A.貨主

B.航空公司

C.貨代公司

D.收貨人

2.由于機械故障產(chǎn)生的空運改寄，屬于（）。

A.人為原因

B.貨代操作失誤造成的

C.航空公司操作失誤造成的

D.不可避免的客觀事故

3.下列造成空運改寄業(yè)務(wù)的原因中不屬于人為原因的是（）。

A.收貨人地址存在問題，簽收人名字寫錯

B.由于天氣等不可抗力造成航班延誤

C.貨代操作員填寫單證時將目的港機場三字代碼寫錯。

D.航空公司分撥人員將目的地地址看錯，使得貨物被郵寄到其他地

區(qū)

二、多選題

4.以下屬于空運改寄業(yè)務(wù)發(fā)生時的正確處理方法的是（）。

A.調(diào)查改寄發(fā)生原因

B.進行責任劃分，找到改寄產(chǎn)生原因的責任方

C.盡快采用合理方式安排貨物改寄

D.等待問題解決后再安排發(fā)貨

5.哪些不是人為原因造成的空運改寄（）。

A.機械故障，飛機進行維修無法正常飛行

B.進行空中交通管制，不允許飛機飛行

C.航班通常由于天氣等不可抗力造成航班延誤

D.貨代操作員填寫單證時將目的港機場三字代碼寫錯。

6.哪些人為原因可能會造成空運改寄（）。

A.收貨人地址存在問題，簽收人名字寫錯

B.貨代操作員填寫單證時將?目的港機場三字代碼寫錯。

C.航空公司分撥人員將?目的地地址看錯，使得貨物被郵寄到其他地

區(qū)

D.機械故障，飛機進行維修無法正常飛行

7.空運改寄業(yè)務(wù)產(chǎn)生的原因有（）。

A.收/發(fā)貨人問題

B.貨代操作員的問題

C.航空公司操作出現(xiàn)的問題

D.航班問題

三、判斷題

8.由于不可抗力使得航班延誤，航空公司有信息告知責任，對造成

的損失不負責。

A.正確

B.錯誤

9.進行空中交通管制，不允許飛機飛行，這種情況若客戶