車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)及剎車(chē)原理

車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)及剎車(chē)原理匯報(bào)人：XX2024-01-22目錄contents制動(dòng)系統(tǒng)概述剎車(chē)原理及工作方式液壓制動(dòng)系統(tǒng)詳解氣壓制動(dòng)系統(tǒng)詳解制動(dòng)器類(lèi)型及特點(diǎn)輔助制動(dòng)裝置介紹制動(dòng)性能評(píng)價(jià)與測(cè)試方法01制動(dòng)系統(tǒng)概述制動(dòng)系統(tǒng)是一套使行駛中的車(chē)輛減速或停止的裝置，通過(guò)駕駛員的操作，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為其他形式的能量，從而實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)。制動(dòng)系統(tǒng)的主要功能是使車(chē)輛減速、停車(chē)和保持車(chē)輛靜止。在緊急情況下，制動(dòng)系統(tǒng)還可以幫助駕駛員避免碰撞或減少碰撞造成的損失。定義與功能功能定義制動(dòng)踏板和制動(dòng)助力器制動(dòng)踏板是駕駛員操作制動(dòng)系統(tǒng)的接口，而制動(dòng)助力器則是幫助駕駛員更輕松地踩下制動(dòng)踏板的裝置。制動(dòng)器制動(dòng)器是制動(dòng)系統(tǒng)中最重要的部分，它通過(guò)摩擦將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)減速或停車(chē)。常見(jiàn)的制動(dòng)器有鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種。制動(dòng)液制動(dòng)液是制動(dòng)系統(tǒng)中的傳動(dòng)介質(zhì)，它將駕駛員的制動(dòng)力傳遞到制動(dòng)器上。制動(dòng)液需要具有良好的耐高溫性能、抗腐蝕性能和穩(wěn)定性。制動(dòng)管路制動(dòng)管路是連接制動(dòng)器和制動(dòng)液的管道，它需要保證密封性和耐壓性，以確保制動(dòng)系統(tǒng)的正常工作。制動(dòng)系統(tǒng)組成按制動(dòng)方式分類(lèi)01可分為人力制動(dòng)和動(dòng)力制動(dòng)。人力制動(dòng)完全依靠駕駛員的肌肉力量來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力，而動(dòng)力制動(dòng)則通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)或其他動(dòng)力源來(lái)產(chǎn)生制動(dòng)力。按制動(dòng)器類(lèi)型分類(lèi)02可分為鼓式制動(dòng)和盤(pán)式制動(dòng)。鼓式制動(dòng)的制動(dòng)力相對(duì)較弱，但成本較低，常用于后輪；而盤(pán)式制動(dòng)的制動(dòng)力較強(qiáng)，散熱性能好，常用于前輪或高性能車(chē)輛。按制動(dòng)系統(tǒng)布局分類(lèi)03可分為獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)和組合制動(dòng)系統(tǒng)。獨(dú)立制動(dòng)系統(tǒng)中，每個(gè)車(chē)輪都有獨(dú)立的制動(dòng)器和控制裝置；而組合制動(dòng)系統(tǒng)中，前輪和后輪共用一套制動(dòng)器和控制裝置。制動(dòng)系統(tǒng)分類(lèi)02剎車(chē)原理及工作方式利用剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)之間的摩擦產(chǎn)生阻力，將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)減速停車(chē)。摩擦制動(dòng)液壓制動(dòng)氣壓制動(dòng)通過(guò)剎車(chē)踏板控制剎車(chē)油的壓力，推動(dòng)剎車(chē)片夾緊剎車(chē)盤(pán)，產(chǎn)生制動(dòng)力。利用壓縮空氣推動(dòng)剎車(chē)氣室，使剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)產(chǎn)生摩擦，達(dá)到制動(dòng)效果。030201剎車(chē)原理介紹剎車(chē)裝置結(jié)構(gòu)駕駛員通過(guò)踩下剎車(chē)踏板來(lái)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。將剎車(chē)踏板產(chǎn)生的力轉(zhuǎn)化為液壓或氣壓，傳遞給各個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)分泵。接收總泵傳來(lái)的壓力，推動(dòng)剎車(chē)片夾緊剎車(chē)盤(pán)。產(chǎn)生摩擦力的關(guān)鍵部件，通常由耐磨材料制成。剎車(chē)踏板剎車(chē)總泵剎車(chē)分泵剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)剎車(chē)過(guò)程分析剎車(chē)分泵接收壓力后，推動(dòng)剎車(chē)片夾緊剎車(chē)盤(pán)，產(chǎn)生摩擦力。制動(dòng)力通過(guò)剎車(chē)總泵轉(zhuǎn)化為液壓或氣壓，傳遞給各個(gè)車(chē)輪的剎車(chē)分泵。駕駛員踩下剎車(chē)踏板，產(chǎn)生制動(dòng)力。摩擦力將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，使車(chē)輛減速停車(chē)。在制動(dòng)過(guò)程中，剎車(chē)系統(tǒng)需要保持穩(wěn)定的制動(dòng)力和良好的散熱性能，以確保制動(dòng)效果和安全性。03液壓制動(dòng)系統(tǒng)詳解制動(dòng)踏板制動(dòng)主缸制動(dòng)管路制動(dòng)器液壓制動(dòng)系統(tǒng)組成01020304駕駛員通過(guò)踩下制動(dòng)踏板來(lái)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。將制動(dòng)踏板的機(jī)械力轉(zhuǎn)換為液壓力，推動(dòng)制動(dòng)液在系統(tǒng)中流動(dòng)。連接制動(dòng)主缸和各個(gè)制動(dòng)器的管道，傳遞制動(dòng)液和壓力。包括剎車(chē)盤(pán)、剎車(chē)片等部件，通過(guò)制動(dòng)液傳遞的壓力實(shí)現(xiàn)車(chē)輛制動(dòng)。具有高沸點(diǎn)、低凝固點(diǎn)和良好抗腐蝕性的特殊油液，用于傳遞制動(dòng)力。制動(dòng)液采用金屬管或橡膠軟管，確保制動(dòng)液在系統(tǒng)中順暢流動(dòng)。液壓管路包括制動(dòng)主缸、制動(dòng)輪缸、油管接頭、放油螺塞等，確保液壓系統(tǒng)的密封性和穩(wěn)定性。液壓元件液壓油路與元件駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)主缸將踏板力轉(zhuǎn)換為液壓力，推動(dòng)制動(dòng)液在系統(tǒng)中流動(dòng)。制動(dòng)液通過(guò)制動(dòng)管路傳遞至各個(gè)制動(dòng)器，推動(dòng)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)接觸，產(chǎn)生摩擦力使車(chē)輛減速停車(chē)。在制動(dòng)過(guò)程中，液壓系統(tǒng)會(huì)根據(jù)駕駛員踩踏板的力度和車(chē)輛行駛速度自動(dòng)調(diào)整制動(dòng)力的大小，確保制動(dòng)的平穩(wěn)性和安全性。液壓制動(dòng)系統(tǒng)工作原理04氣壓制動(dòng)系統(tǒng)詳解駕駛員通過(guò)踩下制動(dòng)踏板來(lái)啟動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)組成制動(dòng)踏板將空氣壓縮并儲(chǔ)存到儲(chǔ)氣罐中?？諝鈮嚎s機(jī)儲(chǔ)存壓縮空氣，以供制動(dòng)系統(tǒng)使用。儲(chǔ)氣罐控制壓縮空氣流向制動(dòng)氣室的閥門(mén)。制動(dòng)閥將壓縮空氣轉(zhuǎn)化為機(jī)械力，推動(dòng)制動(dòng)器工作。制動(dòng)氣室包括剎車(chē)片和剎車(chē)鼓，通過(guò)摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使車(chē)輛減速或停止。制動(dòng)器空氣壓縮機(jī)與儲(chǔ)氣罐空氣壓縮機(jī)將大氣中的空氣吸入并壓縮，提高空氣的壓力和溫度，然后將壓縮后的空氣輸送到儲(chǔ)氣罐中。儲(chǔ)氣罐儲(chǔ)存壓縮空氣，同時(shí)起到緩沖和降溫的作用。儲(chǔ)氣罐內(nèi)設(shè)有安全閥和壓力表，以確保罐內(nèi)壓力在安全范圍內(nèi)。當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，制動(dòng)閥打開(kāi)，壓縮空氣從儲(chǔ)氣罐流向制動(dòng)氣室。制動(dòng)器中的剎車(chē)片與剎車(chē)鼓緊密接觸，通過(guò)摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力矩，使車(chē)輪減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)氣室內(nèi)的氣體壓力推動(dòng)活塞向外運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而推動(dòng)制動(dòng)器工作。在制動(dòng)過(guò)程中，空氣壓縮機(jī)持續(xù)向儲(chǔ)氣罐補(bǔ)充壓縮空氣，以確保制動(dòng)系統(tǒng)的連續(xù)工作。氣壓制動(dòng)系統(tǒng)工作原理05制動(dòng)器類(lèi)型及特點(diǎn)制動(dòng)鼓剎車(chē)片優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鼓式制動(dòng)器與輪胎固定并隨車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的部件，內(nèi)部有剎車(chē)片。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造成本低，適用于小型和輕型車(chē)輛。在剎車(chē)時(shí)被擠壓到制動(dòng)鼓內(nèi)壁上，通過(guò)摩擦力使車(chē)輪減速停止。散熱性能差，連續(xù)制動(dòng)時(shí)容易熱衰退，影響制動(dòng)效果。與輪胎固定并隨車(chē)輪旋轉(zhuǎn)的部件，形狀類(lèi)似于盤(pán)子。制動(dòng)盤(pán)固定在制動(dòng)盤(pán)上，內(nèi)部有剎車(chē)片，剎車(chē)時(shí)夾緊制動(dòng)盤(pán)使其減速停止。剎車(chē)卡鉗散熱性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，適用于高速和重載車(chē)輛。優(yōu)點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高。缺點(diǎn)盤(pán)式制動(dòng)器

鼓式與盤(pán)式比較散熱性能盤(pán)式制動(dòng)器優(yōu)于鼓式制動(dòng)器，因?yàn)楸P(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)暴露在空氣中，散熱更快。制動(dòng)效果在正常情況下，兩種制動(dòng)器的制動(dòng)效果相差不大。但在連續(xù)制動(dòng)或高溫環(huán)境下，鼓式制動(dòng)器容易熱衰退，導(dǎo)致制動(dòng)效果下降。適用車(chē)型鼓式制動(dòng)器適用于小型和輕型車(chē)輛，而盤(pán)式制動(dòng)器適用于高速和重載車(chē)輛。隨著汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，越來(lái)越多的車(chē)型采用盤(pán)式制動(dòng)器。06輔助制動(dòng)裝置介紹機(jī)械式駐車(chē)制動(dòng)通過(guò)鋼索或拉桿連接后輪的剎車(chē)機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)手動(dòng)或腳踏操作的駐車(chē)制動(dòng)。電子式駐車(chē)制動(dòng)通過(guò)電子控制單元（ECU）控制電機(jī)或電磁閥等執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或手動(dòng)操作的駐車(chē)制動(dòng)。駐車(chē)制動(dòng)裝置通過(guò)拉動(dòng)或按下手柄，使后輪剎車(chē)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)緊急情況下的停車(chē)。手剎通過(guò)踩下腳踏板，使前輪或后輪剎車(chē)機(jī)構(gòu)產(chǎn)生制動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)緊急情況下的減速和停車(chē)。腳剎應(yīng)急制動(dòng)裝置通過(guò)液力傳動(dòng)裝置將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能散發(fā)掉，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速和緩行。液力緩速器利用電磁感應(yīng)原理將車(chē)輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能并消耗掉，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速和緩行。電渦流緩速器通過(guò)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣門(mén)，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部產(chǎn)生負(fù)壓，從而增加進(jìn)氣阻力并降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速和緩行。排氣制動(dòng)緩速器等其他輔助裝置07制動(dòng)性能評(píng)價(jià)與測(cè)試方法03制動(dòng)時(shí)間從駕駛員踩下制動(dòng)踏板到車(chē)輛完全停止所需的時(shí)間，與制動(dòng)距離和制動(dòng)減速度密切相關(guān)。01制動(dòng)距離車(chē)輛從一定速度開(kāi)始制動(dòng)到完全停止所行駛的距離，是評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的重要指標(biāo)。02制動(dòng)減速度車(chē)輛制動(dòng)時(shí)速度降低的速率，反映了制動(dòng)器的制動(dòng)力大小和制動(dòng)系統(tǒng)的效率。制動(dòng)性能評(píng)價(jià)指標(biāo)123選擇平坦、干燥、清潔的瀝青路面或混凝土路面進(jìn)行試驗(yàn)，確保試驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性和可比性。試驗(yàn)場(chǎng)地選擇對(duì)試驗(yàn)車(chē)輛進(jìn)行充分預(yù)熱，調(diào)整輪胎氣壓、制動(dòng)間隙等參數(shù)至規(guī)定值，確保車(chē)輛處于良好的工作狀態(tài)。試驗(yàn)車(chē)輛準(zhǔn)備駕駛員以規(guī)定的速度行駛，在規(guī)定的距離內(nèi)緊急制動(dòng)，記錄制動(dòng)距離、制動(dòng)時(shí)間和車(chē)輛減速度等參數(shù)。試驗(yàn)過(guò)程道路試驗(yàn)法評(píng)價(jià)