2023年中國智慧城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、運(yùn)行格局及投資前景分析報(bào)告（智研咨詢）

2023年中國智慧城市軌道交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、運(yùn)行格局及投資前景分析報(bào)告（智研咨詢）內(nèi)容概況：在智慧城市建設(shè)過程中，智慧城市交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)完善成為城市建設(shè)數(shù)字化、智能化升級(jí)的重要一環(huán)，社會(huì)關(guān)注度不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國智慧交通市場規(guī)模已達(dá)3519.8億元，較2018年累計(jì)增長24.79%。未來，我國智慧交通建設(shè)力度將持續(xù)加大，2023年行業(yè)市場規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到4367億元左右，將持續(xù)為我國城市軌道交通數(shù)字化、智能化發(fā)展提供社會(huì)推動(dòng)力。關(guān)鍵詞：智慧城市軌道交通市場規(guī)模、智慧城市軌道交通發(fā)展背景一、行業(yè)概況智慧城市軌道交通是應(yīng)用云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、5G、衛(wèi)星通信、區(qū)塊鏈等新興信息技術(shù)，全面感知、深度互聯(lián)和智能融合乘客、設(shè)施、設(shè)備、環(huán)境等實(shí)體信息，經(jīng)自主進(jìn)化，創(chuàng)新服務(wù)、運(yùn)營、建設(shè)管理模式，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色、經(jīng)濟(jì)的新一代中國式智慧型城市軌道交通。世界城市軌道交通發(fā)展史的開端以1863年在倫敦建成的第一條地下鐵道為標(biāo)志。我國于1965年在北京建成國內(nèi)第一條地鐵線路，迄今已有50多年發(fā)展歷史，可分為三大階段。近年來我國針對(duì)城市軌道交通建設(shè)發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)國際產(chǎn)能和裝備制造合作的指導(dǎo)意見》、《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》、《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《新時(shí)代交通強(qiáng)國鐵路先行規(guī)劃綱要》等政策規(guī)劃，對(duì)于引導(dǎo)、支持我國智慧城市軌道交通建設(shè)具有較大的指導(dǎo)意義。二、發(fā)展現(xiàn)狀全球鐵路行業(yè)市場空間廣闊。2015-2022年，全球軌道交通裝備行業(yè)市場規(guī)模呈現(xiàn)平穩(wěn)波動(dòng)趨勢。2015年市場規(guī)模最大，達(dá)到655億歐元，這主要是受到中國南車和中國北車合并后市場信心大漲的影響。之后市場逐漸回歸正軌，而趨于平穩(wěn)。2022年，全球市場規(guī)模達(dá)到589億歐元，同比增長4.8%。智慧城市建設(shè)因此成為推動(dòng)我國城市發(fā)展、社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長的戰(zhàn)略發(fā)展方針，各地新型智慧城市建設(shè)加速落地，并呈現(xiàn)建設(shè)成果逐步向區(qū)縣和農(nóng)村延伸的趨勢。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年我國智慧城市市場發(fā)展規(guī)模已達(dá)到25萬億元，較2017年累計(jì)增長33.03%。交通作為推動(dòng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)“生長”脈搏，城市交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)成為我國城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展推進(jìn)的關(guān)鍵。因此，在智慧城市建設(shè)過程中，智慧城市交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)完善成為城市建設(shè)數(shù)字化、智能化升級(jí)的重要一環(huán)，社會(huì)關(guān)注度不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2022年我國智慧交通市場規(guī)模已達(dá)3519.8億元。未來，我國智慧交通建設(shè)力度將持續(xù)加大，將持續(xù)為我國城市軌道交通數(shù)字化、智能化發(fā)展提供社會(huì)推動(dòng)力。相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國智慧城市軌道交通行業(yè)市場經(jīng)營管理及投資前景預(yù)測報(bào)告》城市軌道交通市場發(fā)展?jié)摿^大，我國近年來城市軌道交通投資額逐年提升，據(jù)數(shù)據(jù)顯示，我國城市軌道交通投資額已由2011的1628億元，增長至2020年的6286億元。2022年全年共完成建設(shè)投資5444億元，同比減少7.1%。中國大陸地區(qū)（以下文中涉及全國數(shù)據(jù)均指中國大陸地區(qū)，不含港澳臺(tái)）共有50個(gè)城市開通城市軌道交通（以下簡稱城軌交通）運(yùn)營線路，運(yùn)營線路總長度9192.62公里，當(dāng)年新增運(yùn)營線路長度1222.92公里。其中，地鐵971.97公里，占比79.48%；市域快軌133.15公里、跨座式單軌46.31公里、有軌電車38.73公里、導(dǎo)軌式膠輪系統(tǒng)15.4公里、電子導(dǎo)向膠輪系統(tǒng)14.0公里、輕軌2.2公里、磁浮交通1.2公里。我國智慧城市軌道交通市場仍存在較大發(fā)展空間，全國城市軌道交通線路亟待數(shù)字、智能化升級(jí)，以達(dá)到助力國家智慧城市建設(shè)工程順利推進(jìn)、促進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)高效發(fā)展的目的。因此，2023年以來，我國仍加速穩(wěn)步推進(jìn)智慧城市軌道交通線路建設(shè)工程實(shí)施，如2023年6月24日蘇州GOA3級(jí)全自動(dòng)化城軌交通線路11號(hào)線正式開通運(yùn)營，使得全國智慧城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)得到進(jìn)一步完善，持續(xù)推動(dòng)行業(yè)發(fā)展。從城軌交通車站建設(shè)情況來看，2015-2022年城軌交通車站逐年上升，2022年城軌交通車站規(guī)模達(dá)到5875個(gè)，同比增長9.96%。城軌車站增長量則呈現(xiàn)穩(wěn)步上升態(tài)勢，每年平均增長約500個(gè)車站。城軌交通車站作為城軌交通基礎(chǔ)設(shè)施的一部分，從一定程度上反映城軌交通裝備行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，車站數(shù)量的穩(wěn)步增長，反映城軌裝備行業(yè)發(fā)展態(tài)勢向好。從運(yùn)營站場方面來看，隨著我國城市軌道交通的快速發(fā)展，近年來我國運(yùn)營車輛數(shù)量也隨之快速增長。2018年我國軌道交通運(yùn)營車輛約34012輛，到2022年達(dá)到了58645輛。2020年受到疫情影響，軌道交通客運(yùn)量下降至175.9億人，2022年，隨著疫情得到控制，軌道交通客運(yùn)量恢復(fù)至256.8億人。軌道交通裝備市場規(guī)模方面。2017-2022年，中國城軌交通裝備市場規(guī)模逐年上升，2022年我國城軌交通裝備市場規(guī)模為682億元。除此之外“新基建”政策的出臺(tái)鼓勵(lì)了城軌交通的發(fā)展，因此預(yù)計(jì)中國中車業(yè)務(wù)中城軌裝備的營收占比在接下來的幾年內(nèi)會(huì)有小幅上升，拉動(dòng)總營收增長。三、發(fā)展趨勢信息化時(shí)代的背景下，將軌道交通向智能化、信息化發(fā)展能夠?qū)崿F(xiàn)軌道交通的可持續(xù)發(fā)展，進(jìn)一步提高軌道交通的運(yùn)營效率，可以說軌道交通的成功轉(zhuǎn)型是保障人們出行方便的必經(jīng)之路。向著信息化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵就在于信息化技術(shù)的應(yīng)用，只有擁有先進(jìn)穩(wěn)定的信息化系統(tǒng)才能實(shí)現(xiàn)軌道交通的信息化轉(zhuǎn)型。并且隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展進(jìn)步，已經(jīng)有很多行業(yè)將智能化、信息化成功運(yùn)用到行業(yè)發(fā)展中，相信軌道交通的信息化升級(jí)轉(zhuǎn)型一定能在不久的未來實(shí)現(xiàn)。智慧城市軌道交通信息化建設(shè)的任務(wù)其實(shí)就是數(shù)據(jù)智能化，數(shù)據(jù)智能化又包括智能化采集、智能化融合、智能化挖掘以及智能化決策。以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（）發(fā)布的《中國智慧城市軌道交通行業(yè)市場經(jīng)營管理及投資前景預(yù)測報(bào)告》。智研咨詢是中國產(chǎn)業(yè)咨詢領(lǐng)域的信息與情報(bào)綜合提供商。公司以“用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為企業(yè)投資決策賦能”為品牌