選線與定線-山嶺區(qū)公路選線之越嶺線(公路勘測(cè)課件)

山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

越嶺線－－公路走向與河谷及分水嶺方向橫交所布設(shè)的路線，路線連續(xù)升坡由一個(gè)河谷進(jìn)入另一個(gè)河谷的布線方式。山嶺區(qū)公路選線之越嶺線（1）越嶺線路線特征布線不受河谷限制，活動(dòng)余地大；不受洪水威脅和影響；當(dāng)采用隧道方案時(shí)，路線短捷且隱蔽，有利于運(yùn)營(yíng)和國(guó)防。1）有利條件：①②③3.越嶺線（ridgecrossingline）

山嶺區(qū)公路選線之越嶺線里程較長(zhǎng)、線形差、指標(biāo)低；2）不利條件：①②③路線隱蔽性差，不利于國(guó)防。施工、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營(yíng)條件差，服務(wù)性差；（2）越嶺線布線要點(diǎn)山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

克服高差是越嶺線的關(guān)鍵。因此，在布線時(shí)，應(yīng)以縱面為主導(dǎo)安排路線，結(jié)合平面線形和路基的橫向布置進(jìn)行。越嶺線布線要點(diǎn)：如何處理好埡口選擇、過(guò)嶺標(biāo)高和展線布局三個(gè)問(wèn)題。1）埡口選擇山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

埡口的高低。①②③埡口兩側(cè)地形和地質(zhì)條件。埡口的位置。

④埡口的地質(zhì)條件。2）過(guò)嶺標(biāo)高的選擇山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

C結(jié)合施工及國(guó)防考慮

B埡口的地質(zhì)條件A淺挖低填埡口

C隧道穿過(guò)

B深挖埡口①?zèng)Q定過(guò)嶺標(biāo)高的因素：②過(guò)嶺的方式：A埡口及兩側(cè)的地形3）埡口兩側(cè)路線的展線山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

①

展線步驟A定路線大致走法。B試坡布線。

試坡的目的是進(jìn)一步落實(shí)初步擬定的路線走法的可能性；發(fā)現(xiàn)和加密中間控制點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)局部比較方案，擬定路線布局。C分析落實(shí)控制點(diǎn)，決定布局方案。山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

②展線方式越嶺線的展線方式自然展線回頭展線螺旋展線山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

自然展線自然展線是以適當(dāng)?shù)钠露?，順著自然地形，繞山咀、側(cè)溝來(lái)延展距離，克服高差。是走向符合路線基本方向，行程與升降統(tǒng)一，路線最短。與回頭展線相比，線形簡(jiǎn)單，技術(shù)指標(biāo)一般也較高，路線不重疊，對(duì)行車(chē)、施工、養(yǎng)護(hù)均有利。

是避讓艱巨工程或不良地質(zhì)的自由度不大，只有調(diào)整坡度這一途徑。優(yōu)點(diǎn):缺點(diǎn):優(yōu)點(diǎn):缺點(diǎn):山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

回頭展線當(dāng)控制點(diǎn)間的高差大，靠自然展線無(wú)法取得需要的距離以克服高差，或因地形、地質(zhì)條件限制，不宜采用自然展線時(shí)，路線可利用有利地形設(shè)置回頭曲線進(jìn)行展線。是便于利用有利地形，避讓不地形地址和地質(zhì)和難點(diǎn)工程。是在同一坡面上，上、下線重疊，尤其是靠近回頭曲線前后的上、下線相距很近，對(duì)于行車(chē)、施工、養(yǎng)護(hù)均不利。優(yōu)點(diǎn):缺點(diǎn):山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

螺旋展線

當(dāng)路線受到限制，需要在某處集中地提高或降低某一高度才能充分利用前后有利地形時(shí)，可采用螺旋展線。螺旋展線一般多在山脊利用山包盤(pán)旋，以旱橋或隧道跨線；也有的在峽谷內(nèi)，路線就地遷回，利用建橋跨溝跨線。山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

3.越嶺線（ridgecrossingline）

山嶺區(qū)公路選線之越嶺線A自然展線：當(dāng)山坡平緩、地質(zhì)穩(wěn)定時(shí)，路線利用有利地形以小于或等于平均縱坡(5-5.5%)均勻升坡展線至埡口。特點(diǎn)是：平面線形較好，里程短，縱坡均勻，但由于路線較早地離開(kāi)河谷對(duì)沿河居民服務(wù)性差，路線避讓艱巨工程和不良地質(zhì)的自由度不大。自然展線山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

山嶺區(qū)公路選線之越嶺線B回頭展線：路線沿溪至嶺腳，然后利用平緩山坡用回頭曲線展線升坡至埡口。特點(diǎn)是：平曲線半徑小，同一坡面上下線重疊，對(duì)施工、行車(chē)和養(yǎng)護(hù)都不利，但能在短距離內(nèi)克服較大的高差，并且回頭曲線布線靈活，利用有利地形避讓艱巨工程和地質(zhì)不良地段比較容易。3.越嶺線（ridgecrossingline）

山嶺區(qū)公路選線之越嶺線回頭曲線一般利用一下三種地形設(shè)置Ⅰ.直徑較大、橫坡較緩相鄰有較低鞍部的山包或平坦的山脊,如圖a)、b)。3.越嶺線（ridgecrossingline）

山嶺區(qū)公路選線之越嶺線Ⅱ地質(zhì)水文地質(zhì)良好的平緩山坡如圖c)。3.越嶺線（ridgecrossingline）

山嶺區(qū)公路選線之越嶺線Ⅲ地形開(kāi)闊，橫坡較緩的山溝或山坳，如圖d)、e)回頭曲線實(shí)例山嶺區(qū)公路選線之越嶺線回頭曲線實(shí)例山嶺區(qū)公路選線之越嶺線回頭曲線實(shí)例山嶺區(qū)公路選線之越嶺線回頭曲線實(shí)例山嶺區(qū)公路選線之越嶺線回頭曲線實(shí)例山嶺區(qū)公路選線之越嶺線回頭曲線實(shí)例山嶺區(qū)公路選線之越嶺線3.越嶺線（ridgecrossingline）

山嶺區(qū)公路選線之越嶺線C螺旋展線：實(shí)際就是一種路線轉(zhuǎn)角>360°的回頭展線形式。特點(diǎn)是：路線利用有利的山包或山谷，在很短的平面距離內(nèi)就能克服較大的高差。優(yōu)點(diǎn)：路線舒順，比回頭曲線有更好的線形，縱坡較小，行車(chē)質(zhì)量較