汽車(chē)維護(hù)-項(xiàng)目練習(xí)題及答案匯總 項(xiàng)目1-8 檢查車(chē)輛內(nèi)部和外部-最后檢查及道路測(cè)試

一、判斷題:1、全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車(chē)其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時(shí)或已經(jīng)不能使用的輪胎。（）2、全尺寸備胎與主車(chē)的4個(gè)輪胎同樣型號(hào)尺寸（或者只有鋼圈的材質(zhì)式樣不一樣），所以不可以通用。（）3、由于主車(chē)行駛中輪胎磨損，最后導(dǎo)致與備胎的差異，但最終備胎還可以與主車(chē)輪胎搭配使用了。（）4、對(duì)于同尺寸輪胎的備胎，當(dāng)主車(chē)輪胎更換時(shí)，將更換下來(lái)的輪胎中選一個(gè)最壞的做備胎。（）5、當(dāng)主車(chē)輪胎更換時(shí)，將更換下來(lái)的輪胎中選一個(gè)最好的做備胎，配一個(gè)與備胎一樣型號(hào)的輪胎與備胎一起換上，這樣就不會(huì)浪費(fèi)了。（）6、非全尺寸備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略大。（）7、非全尺寸備胎可以做為一直使用。（）8、非全尺寸備胎只能用于非驅(qū)動(dòng)輪。（）9、將非全尺寸備胎安裝在車(chē)上使用時(shí)，最高時(shí)速不能超過(guò)80km/h。（）10、非全尺寸備胎不可做常用胎使用（）11、全尺寸備胎可替換任何一條暫時(shí)或已經(jīng)不能使用的輪胎。（）12、非全尺寸備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小。（）13、全尺寸備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小。（）14、非全尺寸備胎只能用于非驅(qū)動(dòng)輪（）15、發(fā)動(dòng)機(jī)蓋在碰撞中出于保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的目的，設(shè)計(jì)的比較硬（）16、發(fā)動(dòng)機(jī)鉸鏈加強(qiáng)板和鎖加強(qiáng)板是發(fā)動(dòng)機(jī)蓋中最主要的加強(qiáng)件（）17、方向盤(pán)調(diào)節(jié)根據(jù)可調(diào)方向，分為上下調(diào)節(jié)和前后調(diào)節(jié)，根據(jù)調(diào)節(jié)方式又可分為手動(dòng)調(diào)節(jié)和電動(dòng)調(diào)節(jié)。（）18、轉(zhuǎn)向盤(pán)從相應(yīng)于汽車(chē)直線(xiàn)行駛的中間位置向任何一方向的自由行程不應(yīng)超過(guò)10°-15°（）19、汽車(chē)的方向盤(pán)自由行程也經(jīng)常被人稱(chēng)作轉(zhuǎn)向盤(pán)游隙，是指當(dāng)汽車(chē)處于直線(xiàn)行駛時(shí)，不使轉(zhuǎn)向輪發(fā)生偏轉(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向盤(pán)所能轉(zhuǎn)過(guò)的角度。（）20、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由行程對(duì)于緩和路面沖擊，使駕駛員操縱柔和，防止駕駛員過(guò)度緊張等是有利的。（）21、橫、直拉桿球節(jié)調(diào)整不當(dāng)或磨損松曠有可能造成車(chē)輛方向盤(pán)自由行程過(guò)大（）22、轉(zhuǎn)向盤(pán)游動(dòng)間隙超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，可通過(guò)檢查、調(diào)整轉(zhuǎn)向系統(tǒng)各連接部位及球頭銷(xiāo)、轉(zhuǎn)向器嚙合間隙等予以恢復(fù)（）23、刮水器是由電機(jī)帶動(dòng)，通過(guò)連桿機(jī)構(gòu)將電機(jī)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)楣伪郏磽躏L(fēng)玻璃上面除了刮片之外的那部分）的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)刮雨動(dòng)作。（）24、關(guān)閉刮水器時(shí)，雨刮臂往往不停在適當(dāng)?shù)奈恢?，阻礙司機(jī)的視線(xiàn)。為解決這一問(wèn)題，刮水器設(shè)有一個(gè)回位開(kāi)關(guān)，它控制刮水器電機(jī)，當(dāng)雨刮臂停在檔風(fēng)玻璃下的適當(dāng)位置時(shí)，電機(jī)才會(huì)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。（）25、一般情況下在汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)手柄上有刮水器控制旋扭，設(shè)有低速、高速、間歇3個(gè)檔位。（）26、刮水器一般須要解決好刮刷角度、刮刷頻率、干涉、噪聲、刮凈度、電流等問(wèn)題。（）27、由于粘附在擋風(fēng)玻璃上的細(xì)沙或灰塵顆粒侵入換刮水器橡膠件，在其上產(chǎn)生劃痕時(shí)，它也會(huì)在擋風(fēng)玻璃上留下刮痕。（）28、電瓶電壓低于12.4v時(shí)，請(qǐng)立即進(jìn)行充電，電瓶極板將因此容易產(chǎn)生硫化現(xiàn)象硫化物將附在極板上長(zhǎng)期下來(lái)將使電阻增加使電瓶快速老化。（）29、蓄電池電壓越高，電解液比重越?。ǎ?0、蓄電池液比重計(jì)，為測(cè)量電池溶液比重及防凍液的冰點(diǎn)而設(shè)計(jì)的，只要滴幾滴液體在棱鏡上,然后向著光觀察,就可以快速讀出溶液測(cè)量值。（）31、機(jī)油尺的作用是測(cè)量機(jī)油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油存量是否在合理范圍。（）32、機(jī)油越多越好，油液液面越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑越好（）33、汽車(chē)上的避震彈簧主要是用來(lái)支撐車(chē)身和抑制來(lái)自路面的沖擊。在經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)，汽車(chē)上的彈簧可以起到緩解車(chē)身振動(dòng)的作用（）34、減振器的作用可以把避震彈簧的往復(fù)運(yùn)動(dòng)通過(guò)液體運(yùn)動(dòng)的阻尼快速消除，確保了汽車(chē)懸掛的狀態(tài)穩(wěn)定性和乘坐的舒適性。（）35、如果只有彈簧，車(chē)輛經(jīng)過(guò)顛簸后，車(chē)身會(huì)像彈簧玩具一樣不停的上下跳動(dòng)，所以沒(méi)有必要配合阻尼筒，來(lái)控制彈簧壓縮和回彈時(shí)的效果。（）36、當(dāng)汽車(chē)緩慢行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車(chē)振動(dòng)比較劇烈，則說(shuō)明減振器有問(wèn)題。（）37、減振器防塵筒變形，油液不足等原因會(huì)引起在實(shí)際使用中出現(xiàn)發(fā)出響聲的故障（）38、如果減振器失效后，當(dāng)車(chē)速很快時(shí)，即使是很平穩(wěn)的公路，一樣會(huì)引起上下的起伏，從而嚴(yán)重降低了車(chē)輛的穩(wěn)定性。（）39、近光燈的照射距離約有30-40米左右，設(shè)計(jì)要求就是照射范圍大（160°），照射距離長(zhǎng)。（）40、會(huì)車(chē)又遇上路面不平或轉(zhuǎn)彎或橋梁或窄路或交叉路口等復(fù)雜情況時(shí)應(yīng)減速慢行，車(chē)速一般控制在40公里/小時(shí)以?xún)?nèi)（）41、冷卻液通過(guò)降低周?chē)諝鉁囟葋?lái)調(diào)節(jié)乘客廂的氣溫。（）42、冷卻液泄露不會(huì)導(dǎo)致?lián)p害發(fā)動(dòng)機(jī)本身。（）43、冷卻液不需要定期檢查。（）44、螺栓有不同的名稱(chēng)以區(qū)別其尺寸和強(qiáng)度。（）45、M8x1.25-4T中的M表示螺紋類(lèi)型為米制螺紋。（）46、擰緊扭矩時(shí)只要較規(guī)定扭矩高即可。（）47、塑性區(qū)螺栓本身是由軸動(dòng)力改變的，被卸掉的塑性區(qū)螺栓均可重新使用。（）48、塑性區(qū)擰緊法可降低相對(duì)于螺栓旋轉(zhuǎn)角的不均勻性的軸向拉力的不均勻性，并增加螺栓的穩(wěn)定的軸向張力。（）49、開(kāi)口銷(xiāo)不能再次使用。（）50、后牌照燈的亮度，夜間正常視力在10米之內(nèi)，必須能看清牌照號(hào)碼。（）51、牌照燈與小燈由不同的燈光開(kāi)關(guān)來(lái)控制。（）52、安全帶可以有效降低車(chē)輛事故發(fā)生時(shí)的死亡率。（）53、三點(diǎn)式安全帶較兩點(diǎn)式安全帶有更好的安全防護(hù)效果。（）54、為了更好地保護(hù)車(chē)手和幫助車(chē)手駕駛，賽車(chē)上使用了四點(diǎn)式、五點(diǎn)式甚至六點(diǎn)式安全帶。（）55、相比標(biāo)準(zhǔn)三點(diǎn)式安全帶，兩點(diǎn)式和多點(diǎn)式安全帶有一個(gè)共同的缺點(diǎn)就是沒(méi)有卷收器，這就意味著它們必須人工調(diào)整安全帶的長(zhǎng)度。（）56、如果安全帶承受過(guò)一次嚴(yán)重沖擊，沒(méi)有損壞的情況下可以不更換總成。（）57、可以對(duì)安全帶使用染料和漂白劑進(jìn)行清潔，不會(huì)降低安全帶的強(qiáng)度。（）58、卷收器通過(guò)內(nèi)部卷軸與安全帶連接，通過(guò)內(nèi)部彈簧為卷軸提供反向旋轉(zhuǎn)的扭矩，這也是輕拉安全帶阻力的來(lái)源。（）59、爆燃式安全帶在經(jīng)歷過(guò)一次碰撞事故后就無(wú)法使用了。（）60、電子式預(yù)緊安全帶不僅能應(yīng)用于碰撞發(fā)生時(shí)，也能夠在不碰撞的情況下實(shí)現(xiàn)收緊來(lái)發(fā)揮出更多的功能。（）61、玻璃水的主要組成成分是水、酒精、乙二醇、緩蝕劑。（）62、車(chē)門(mén)鉸鏈的連接方式有螺栓連接、焊接連接、焊接加螺栓連接三種。（）63、汽車(chē)?yán)劝雌浒l(fā)音動(dòng)力分為電喇叭和氣喇叭。（）64、電喇叭主要用于具有空氣制動(dòng)裝置的重型載重車(chē)上。（）65、氣喇叭音量大，余音好，聲音悅耳且傳播較遠(yuǎn)。（）66、電喇叭具有能源方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、質(zhì)量小、噪聲小、保修容易、聲音洪亮及音質(zhì)悅耳等優(yōu)點(diǎn)。（）67、螺旋形喇叭中的線(xiàn)圈產(chǎn)生吸力，吸下銜鐵，打開(kāi)觸點(diǎn)，電路被切斷，吸力消失，銜鐵回位，電路重新被接通。（）68、汽車(chē)?yán)鹊恼{(diào)整只能調(diào)節(jié)音量。（）69、電子儀表中的車(chē)速信號(hào)一般來(lái)自點(diǎn)火脈沖信號(hào)。（）70、電子儀表中的燃油傳感器的參考電壓為12V。（）71、當(dāng)放電警告燈亮?xí)r，說(shuō)明蓄電池正在被充電。（）72、機(jī)油壓力表是顯示機(jī)油壓力的儀表，單位是kPa(千帕)（）73、危險(xiǎn)警告燈裝置受電源總開(kāi)關(guān)的控制。（）74、在高速公路上車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)停在緊急停車(chē)帶內(nèi)，及時(shí)開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，并在距故障車(chē)后方50米外，設(shè)置危險(xiǎn)警告標(biāo)志，并迅速報(bào)警，司乘人員應(yīng)在故障車(chē)的前方隔離欄外側(cè)等待救援。（）75、在行駛中突遇暴雨，只需要開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈。（）76、在車(chē)輛的左右翼子板和前格柵處安裝翼子板布和前格柵布，是對(duì)客戶(hù)的愛(ài)車(chē)起防護(hù)作用，保護(hù)翼子板漆面避免被劃傷。（）77、遠(yuǎn)光燈在其焦點(diǎn)上，發(fā)出的光會(huì)平行射出，光線(xiàn)較為集中，亮度較大，可以照到很遠(yuǎn)很高的物體。（）78、按我國(guó)《道路交通安全法》第四十八條的規(guī)定：在開(kāi)啟路燈或者其它照明較好的道路上行車(chē)不應(yīng)開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈。開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈的車(chē)輛應(yīng)該在會(huì)車(chē)前100M之前切換至近光燈。（）79、兩車(chē)正面會(huì)車(chē)時(shí)，遠(yuǎn)光燈會(huì)車(chē)可導(dǎo)致對(duì)向車(chē)瞬間致盲，極其危險(xiǎn)。（）80、兩車(chē)同向行駛時(shí)，后方車(chē)輛開(kāi)啟遠(yuǎn)光燈，影響了前方車(chē)輛對(duì)后方情況的判斷。（）81、制動(dòng)踏板自由行程就是制動(dòng)踏板踩下去的時(shí)候制動(dòng)不起作用的那段距離，行程越短制動(dòng)效果越好。（）82、制動(dòng)踏板自由行程是為保證不發(fā)生制動(dòng)拖滯、徹底解除制動(dòng)而設(shè)置的。（）83、制動(dòng)踏板自由行程的檢查是測(cè)量制動(dòng)踏板與真空助力器推桿連接處，在用手壓下制動(dòng)踏板至略感有阻力時(shí)所移動(dòng)的距離。（）84、制動(dòng)踏板自由行程，其值不大于45mm。制動(dòng)踏板的有效行程為135mm，總行程不小于180mm。（）85、制動(dòng)踏板自由行程，可通過(guò)調(diào)整推桿長(zhǎng)度的方法進(jìn)行調(diào)整。（）86、小燈是在機(jī)動(dòng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)開(kāi)啟以提示前后左右車(chē)輛及行人注意的重要指示燈。（）87、織物面套座椅相對(duì)于真皮座椅來(lái)說(shuō)，灰塵只能落在座椅表面，更容易清潔。（）88、夏日正午被陽(yáng)光灼熱的車(chē)輛，座椅一定很燙。但如果是絨布座椅，用手拍幾下就可以散去熱氣。（）89、兒童安全座椅通常裝在汽車(chē)的前座上，車(chē)輛的前排安全氣囊可以很好地保護(hù)孩子。（）二、填空題1、備胎分為、、三種。2、按輪輻的構(gòu)造:車(chē)輪可分為車(chē)輪和車(chē)輪。3、按材質(zhì):車(chē)輪可分為、、鎂合金等車(chē)輪。4、車(chē)輪通常由兩個(gè)主要部件和組成5、根據(jù)雨刮開(kāi)關(guān)的控制方式的不同，雨刮電路分為開(kāi)關(guān)控制線(xiàn)和開(kāi)關(guān)控制線(xiàn)兩種。6、電動(dòng)雨刮的主要組成為、、。7、擋風(fēng)玻璃清洗液的主要功能有（、、、、、）。8、車(chē)門(mén)鉸鏈由三個(gè)部分構(gòu)成，分別為與車(chē)身連接的（）、和車(chē)門(mén)連接的（）、連接前兩部分并保證車(chē)門(mén)鉸鏈能做出開(kāi)合運(yùn)動(dòng)的（）。9、水溫表用來(lái)顯示發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水套中的的溫度。10、車(chē)速里程表用來(lái)指示汽車(chē)行駛速度和累計(jì)行駛里程的儀表，由表和表兩部分組成。11、用來(lái)顯示油箱中的剩余燃油量。12、隨著人們對(duì)車(chē)輛舒適性需求的提升，、和座椅按摩等已經(jīng)在越來(lái)越多的車(chē)上得到裝備。三、選擇題防爆輪胎是指（）A.零壓輪胎B.非全尺寸備胎C.全尺寸備胎D.尺寸備胎2、座椅安全帶有助于將乘員保持在乘客艙內(nèi)，并在以下事件中逐步減少碰撞沖擊力：（）A正面沖擊型碰撞B后部沖擊型碰撞C側(cè)面沖擊型碰撞D翻滾型碰撞3、在駕駛員安全帶未系好，且點(diǎn)火開(kāi)關(guān)被置于“ON（打開(kāi)）”位置時(shí)，將發(fā)生以下情況：（）A聲音警報(bào)器將鳴響4-8秒鐘，然后關(guān)閉。安全帶系緊指示器將持續(xù)點(diǎn)亮20秒鐘，直到系好駕駛員座椅安全帶。C聲音警報(bào)器不工作。D安全帶提示燈不工作4、汽車(chē)安全帶鎖止機(jī)構(gòu)的鎖定系統(tǒng)有（）A由汽車(chē)運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的系統(tǒng)B由安全帶運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的系統(tǒng)C由外部行人觸發(fā)的系統(tǒng)D由溫度觸發(fā)的系統(tǒng)5、一般三點(diǎn)式安全帶由（）部分組成。A織帶B卷收器C和固定機(jī)構(gòu)D帶扣6、汽車(chē)的鉸鏈一般運(yùn)用在（）上。A車(chē)門(mén)B發(fā)動(dòng)機(jī)蓋C后備箱蓋D油箱蓋7、車(chē)門(mén)鉸鏈的功能有（）A將車(chē)門(mén)和車(chē)身連接起來(lái)B保持車(chē)門(mén)和車(chē)身的相對(duì)位置C便于車(chē)門(mén)的開(kāi)啟D保證車(chē)門(mén)閉合嚴(yán)實(shí)8、分體式門(mén)鉸鏈的特點(diǎn)是（）A成本低，質(zhì)量小B加工方便，易于控制C強(qiáng)度低D強(qiáng)度高9、車(chē)門(mén)鉸鏈的要求有（）A車(chē)門(mén)鉸鏈和車(chē)門(mén)及車(chē)身之間安裝面一定要平整并保持安裝孔間的相對(duì)尺寸B有一定的剛性，在承受一定力量時(shí)，彈性以及塑性變形量需得到控制C有一定的耐久性，在使用一段時(shí)間后，各功能部件磨損需得到控制D在承受一定拉力時(shí)，車(chē)身和車(chē)門(mén)之間不能脫開(kāi)10、汽車(chē)?yán)劝赐庑畏钟校ǎ〢螺旋形B筒形C盆形D矩形11、盆形汽車(chē)電喇叭不帶揚(yáng)聲筒，形狀扁平體積較小，重量輕且安裝方便，聲音靠（）產(chǎn)生共鳴后傳出，音質(zhì)略遜但使用廣泛。A共鳴板B觸點(diǎn)C銜鐵D鐵芯12．若將負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻的水溫傳感器電源線(xiàn)直接搭鐵，則水溫表（）。A．指示值最大B．指示值最小C．沒(méi)有指示13．如果通向燃油傳感器的線(xiàn)路短路，則燃油表的指示值（）。A．為零B．為1C．跳動(dòng)14．水溫傳感器采用的是（）。A．正熱敏電阻B．負(fù)熱敏電阻C．雙金屬片15、轉(zhuǎn)向燈采用閃光器，實(shí)現(xiàn)燈光閃爍。主要可分為除以下外的哪三種（）。A阻絲式B電容式C電子式D磁感式16、在車(chē)輛行駛中，需要變更車(chē)道時(shí)，應(yīng)通過(guò)后視鏡，觀察相鄰車(chē)道是否空閑，在不妨礙其他車(chē)道車(chē)輛正常行駛的情況下，應(yīng)事先開(kāi)啟相應(yīng)的（），然后再變更車(chē)道。A遠(yuǎn)光燈B近光燈C小燈D轉(zhuǎn)向燈四、綜合題1、非全尺寸備胎和全尺寸備胎的區(qū)別及各種優(yōu)缺點(diǎn)？2、非全尺寸備胎有什么特點(diǎn)？3、什么叫零壓輪胎？4、備胎和常用胎有何區(qū)別?5、鋼質(zhì)輪轂和合金材質(zhì)輪轂的優(yōu)缺點(diǎn)？6、除了機(jī)械結(jié)構(gòu)外，還能通過(guò)什么方式讓轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位？7、填寫(xiě)下圖旋鈕式燈光組合開(kāi)關(guān)圖標(biāo)含義。圖中：1-；2-；3-；4-；5-；8、簡(jiǎn)述汽車(chē)儀表電子化的優(yōu)點(diǎn)。9、危險(xiǎn)警告燈作用有哪些？答案：一、判斷題:1、（√）2、（×）3、（×）4、（×）5、（√）6、（×）7、（×）8、（√）9、（√）10、（√）11、（√）12、（√）13、（×）14、（√）15、（×）16、（×）17、（√）18、（√）19、（√）20、（√）21、（√）22、（√）23、（√）24、（√）25、（√）26、（√）27、（√）28、（√）29、（×）30、（√）31、（√）32、（×）33、（√）34、（√）35、（×）36、（√）37、（√）38、（√）39、（×）40、（√）41、（×）42、（×）43、（×）44、（√）45、（√）46、（×）47、（×）48、（√）49、（√）50、（×）51、（×）52、（√）53、（√）54、（√）55、（√）56、（×）57、（×）58、（√）59、（√）60、（√）61、（√）62、（√）63、（√）64、（×）65、（√）66、（√）67、（√）68、（×）69、（×）70、（×）71、（×）72、（√）73、（×）74、（×）75、（×）76、（√）77、（√）78、（×）79、（√）80、（√）81、（×）82、（√）83、（×）84、（√）85、（√）86、（×）87、（×）88、（×）89、（×）二、填空題答案：1、全尺寸備胎、非全尺寸備胎、零壓輪胎2.輻板式、輻條式。3.鋼制、鋁合金4.輪輞、輪輻5.搭鐵、電源6.雨刮電機(jī)、連動(dòng)桿、雨刷7、清洗、防凍、防霧、抗靜電、潤(rùn)滑、防腐蝕8、車(chē)身件車(chē)門(mén)件其他部件9、冷卻液。10、由車(chē)速表和里程表11、燃油表12、座椅加熱、座椅通風(fēng)三、選擇題（A）2、（ABCD）3、（AB）4、（AB）5、（ABC）6、（ABCD）7、（ABCD）8、（ABC）9、（ABCD）10、（ABC）11、（A）12、（A）13、（B）14、（B）15、（D）16、（D）四、綜合題1、非全尺寸備胎和全尺寸備胎的區(qū)別及各種優(yōu)缺點(diǎn)？答案：全尺寸備胎：全尺寸備胎的規(guī)格大小與原車(chē)其他4條輪胎完全相同，可以將其替換任何一條暫時(shí)或已經(jīng)不能使用的輪胎。全尺寸備胎與主車(chē)的4個(gè)輪胎同樣型號(hào)尺寸（或者只有鋼圈的材質(zhì)式樣不一樣），可以通用非全尺寸備胎：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小。節(jié)省成本、減輕重量、降低占用空間。由于尺寸備胎和全尺寸備胎相比，輪胎規(guī)格和尺寸更小。換上小一尺寸的備胎后，由于四個(gè)輪胎摩擦系數(shù)不同，地面附著力不同，氣壓不同，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)對(duì)車(chē)輛的制動(dòng)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及懸掛系統(tǒng)產(chǎn)生一定的影響，給行車(chē)安全帶來(lái)隱患，還會(huì)使同向的其他輪胎產(chǎn)生摩擦不均勻等現(xiàn)象。2、非全尺寸備胎有什么特點(diǎn)？答案：這種備胎的輪胎直徑和寬度都要比其他4條輪胎略小，因此只能做為臨時(shí)代替使用，而且只能用于非驅(qū)動(dòng)輪，并且最高時(shí)速不能超過(guò)80km/h。由于歐美國(guó)家汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)發(fā)達(dá)，同時(shí)為節(jié)省成本、減輕重量、降低占用空間，其備胎絕大部分采用非全尺寸的（小鋼圈小輪胎），這種輪胎是真正的“備胎”。適合臨時(shí)、短距離使用。3、什么叫零壓輪胎？答案：零壓輪胎又被稱(chēng)為安全輪胎，也就是俗稱(chēng)的防爆輪胎，與普通輪胎相比，零壓輪胎在遭到刺扎后，不會(huì)漏氣或者漏氣非常緩慢，能夠保持行駛輪廓，胎圈也能一直固定在輪輞上，從而保證汽車(chē)能夠長(zhǎng)時(shí)間或者暫時(shí)穩(wěn)定行駛至維修站。4、備胎和常用胎有何區(qū)別?答案：1．備胎沒(méi)有受磨損有別于常用胎

作為應(yīng)急使用的輪胎，不得長(zhǎng)期使用。備胎長(zhǎng)期掛在車(chē)上運(yùn)行，不受磨損，因此它與常用胎是不一樣的。2．備胎氣壓與常用胎不一樣

存儲(chǔ)過(guò)程中為了保證形狀和使用，在氣壓選擇上與常用輪胎不一樣。一般低壓胎是2．0kg/cm2到2．5kg/cm2之間，而備胎是2．5kg/cm2到3．0kg/cm2之間。備胎的氣壓是不合格的，由于沒(méi)有氣壓表，沒(méi)辦法調(diào)節(jié)氣壓因此換了備胎之后，應(yīng)調(diào)節(jié)氣壓，才能進(jìn)行正常的使用。一般備胎氣壓打到2．7kg/cm2是安全的。3．備胎不可做常用胎使用汽車(chē)跑了10萬(wàn)公里以后，有的車(chē)主把備胎當(dāng)成常用胎使用，把原來(lái)輪胎當(dāng)成備胎使用，這樣也是不行的。因?yàn)樯a(chǎn)時(shí)間不一樣，輪胎老化程度也不一樣，所以非常不安全。4．修補(bǔ)后的輪胎應(yīng)放在非驅(qū)動(dòng)輪上有些輪胎被扎了以后進(jìn)行修補(bǔ)，修補(bǔ)后的輪胎一定要放在非驅(qū)動(dòng)輪上，因?yàn)轵?qū)動(dòng)輪和非驅(qū)動(dòng)輪熱度不一樣，所以前輪爆胎比較多，后輪爆胎比較少，否則會(huì)非常危險(xiǎn)。5、鋼質(zhì)輪轂和合金材質(zhì)輪轂的優(yōu)缺點(diǎn)？答案：鋼質(zhì)輪轂最主要的優(yōu)點(diǎn)就是制造工藝簡(jiǎn)單成本相對(duì)較低，而且抗金屬疲勞的能力很強(qiáng)鋼質(zhì)輪轂的缺點(diǎn)是外觀丑陋，重量較大，慣性阻力大，散熱性也比較差，而且容易生銹。合金材質(zhì)輪轂較輕的重量，慣性阻力小，制作精度高，在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的變形小，慣性阻力小，合金材質(zhì)的導(dǎo)熱性能好。6、除了機(jī)械結(jié)構(gòu)外，還能通過(guò)什么方式讓轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位？答案：通常情況下，并線(xiàn)閃爍的自動(dòng)回位通過(guò)電子化實(shí)現(xiàn)，而常規(guī)的轉(zhuǎn)向燈回位仍舊采用簡(jiǎn)單的機(jī)械結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)。如果采用了比較特殊的方式，轉(zhuǎn)向燈的這兩種工作狀態(tài)都用電子化進(jìn)行控制，駕駛者在操作轉(zhuǎn)向燈開(kāi)關(guān)時(shí)，系統(tǒng)根據(jù)撥桿的撥動(dòng)位置判斷駕駛者意圖進(jìn)而發(fā)出或并線(xiàn)閃爍或常規(guī)閃爍的指令，在常規(guī)閃爍狀態(tài)下，系統(tǒng)通過(guò)監(jiān)測(cè)方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角度識(shí)別駕駛員做出的轉(zhuǎn)向回正動(dòng)作，以此發(fā)出關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈的指令，這樣便實(shí)現(xiàn)了轉(zhuǎn)向燈自動(dòng)回位功能。7、填寫(xiě)下圖旋鈕式燈光組合開(kāi)關(guān)圖標(biāo)含義。答案：1-后霧燈、2-前霧燈、3-自動(dòng)大燈、4-示寬燈、5-近光燈8、簡(jiǎn)述汽車(chē)儀表電子化的優(yōu)點(diǎn)。答:(1)電子顯示裝置能提供大量、復(fù)雜的信息，適應(yīng)汽車(chē)排氣凈化、節(jié)能、安全性和舒適性的要求；(2)能滿(mǎn)足小型、輕量化的要求,使有限的駕駛室空間盡可能地寬敞；(3)顯示圖形設(shè)計(jì)的自由度高、造型美觀實(shí)用；(4)具有高精度和高可靠性，免除機(jī)電式儀表中的可動(dòng)部分；(5)具有一“表”多用的功能，用一組顯示器進(jìn)行分時(shí)顯示,并可同時(shí)顯示幾個(gè)信息，使組合儀表得以簡(jiǎn)化。9、危險(xiǎn)警告燈作用有哪些？答案：1、車(chē)輛發(fā)生故障時(shí)2、高速公路發(fā)生故障3、牽引故障機(jī)動(dòng)車(chē)時(shí)4、行駛中突遇暴雨5、運(yùn)送危急病人6、行駛中發(fā)生緊急故障7、道路上臨時(shí)停車(chē)時(shí)8、車(chē)輛發(fā)生交通事故時(shí)9、車(chē)輛在倒車(chē)或掉頭時(shí)10、教練車(chē)正在練習(xí)時(shí)11、正在執(zhí)行特殊任務(wù)12、受領(lǐng)特殊任務(wù)時(shí)13、高速行駛時(shí)14、高速路特殊情況15、駕車(chē)遇到濃霧時(shí)單項(xiàng)選擇題懸架系統(tǒng)的功能不包括（）A.緩沖B.減振C.導(dǎo)向D.啟動(dòng)判斷題懸架重量越大，其乘坐舒適性就越好。（）載貨汽車(chē)廣泛采用鋼板彈簧。（）汽車(chē)懸掛結(jié)構(gòu)應(yīng)該盡量簡(jiǎn)單，質(zhì)量約重越好。（）無(wú)梁式車(chē)架俗稱(chēng)承載式車(chē)身。（）彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三者同時(shí)起的傳力作用（）6、汽車(chē)下擺臂球頭主要作用是減震和緩沖器的驅(qū)動(dòng)振動(dòng)（）7、汽車(chē)下擺臂球頭的作用是和下擺臂進(jìn)行配合，從而形成一套穩(wěn)定車(chē)身和輔助轉(zhuǎn)向的懸架系統(tǒng)（）8、下擺臂俗稱(chēng)下懸掛。它的主要作用是用來(lái)導(dǎo)向和支撐車(chē)身，減震并且緩沖行駛中的振動(dòng)，減震器對(duì)下懸掛能起到很好輔助作用（）9、球節(jié)支撐垂直方向和水平方向負(fù)荷。（）10、球節(jié)檢查的間隔期為每15000公里（8，000英里）或1年（）11、潤(rùn)滑脂會(huì)由于使用而變質(zhì)，因?yàn)樗軣?、或者混入水或灰塵。潤(rùn)滑脂的變質(zhì)會(huì)產(chǎn)生銹蝕，或者通過(guò)襯套的磨損而產(chǎn)生松馳現(xiàn)象（）填空題車(chē)架按照梁的布置形式分為、、三種。懸架系統(tǒng)的組成、、懸架的根據(jù)兩側(cè)車(chē)輪的連接方式分為、。懸掛系統(tǒng)中防止車(chē)身在轉(zhuǎn)彎等情況下發(fā)生過(guò)大的橫向傾斜的裝置是。當(dāng)球節(jié)內(nèi)的_______磨損時(shí)，_______增大。由于球節(jié)不能支撐_______，改變了_______的定位狀況等等。綜合題簡(jiǎn)述汽車(chē)車(chē)架的功用？簡(jiǎn)述汽車(chē)車(chē)架的設(shè)計(jì)要求填寫(xiě)題下圖中的零部件名稱(chēng)。22431431圖中：1-；2-；3-；4-；4、球節(jié)的作用？答案：一、單項(xiàng)選擇題1、（D）二、判斷題1、（√）2、（√）3、（×）4、（√）5、（√）6、（×）7、（√）8、（√）9、（√）10、（×）11、（√）三、填空題1.邊梁式、中梁式、無(wú)梁式2.彈性元件、減振器、導(dǎo)向機(jī)構(gòu)3.獨(dú)立懸掛、非獨(dú)立懸掛4.橫向穩(wěn)定桿5、基座、間隙、負(fù)荷、車(chē)輪。四、綜合題1、簡(jiǎn)述汽車(chē)車(chē)架的功用？支承、連接汽車(chē)各零部件；承受車(chē)內(nèi)外各種載荷的作用。2、簡(jiǎn)述汽車(chē)車(chē)架的設(shè)計(jì)要求具有滿(mǎn)足汽車(chē)總體布置要求的結(jié)構(gòu)；具有足夠的強(qiáng)度和適合的剛度；質(zhì)量應(yīng)盡可能小；結(jié)構(gòu)盡量簡(jiǎn)單。3、填寫(xiě)題下圖中的零部件名稱(chēng)。圖中：1-縱向下推桿；2-縱向上推桿；3-減震器；4-橫向?qū)U4、球節(jié)的作用？它在垂直方向和水平方向支撐負(fù)荷。填空題橫拉桿球頭應(yīng)該定期以保證正常運(yùn)行車(chē)用彈簧可分為、、三種。選擇題1、將車(chē)輛經(jīng)過(guò)不平路面時(shí)產(chǎn)生的彈跳吸收和釋放的底盤(pán)部件是（）A.轉(zhuǎn)向節(jié)B.橫拉桿C.小連桿D.彈簧判斷題合適的行程對(duì)于離合器正常工作是必要的。（）車(chē)輛不能直線(xiàn)行駛，轉(zhuǎn)向連接機(jī)構(gòu)可能彎曲或不正常（）應(yīng)該根據(jù)行駛進(jìn)程或時(shí)間長(zhǎng)短進(jìn)行檢查/更換變速箱油（）車(chē)用短彈簧不僅比原車(chē)彈簧短且更細(xì)。（）從上至下的粗細(xì)、疏密不變，彈性系數(shù)為固定值的是漸進(jìn)型彈簧（）6、機(jī)油濾清器的主要作用是過(guò)濾機(jī)油中的雜質(zhì)、污垢,為發(fā)動(dòng)機(jī)提供清潔的潤(rùn)滑油，降低磨損，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。（）7、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油主要作用就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)起到潤(rùn)滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。（）8、機(jī)油濾清器的濾芯是由濾紙制成，濾紙?jiān)矫苓^(guò)濾效果越好，不會(huì)影響機(jī)油正常流通量（）9、機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)機(jī)油高溫氧化變質(zhì)、被污染，性能失效（）10、汽車(chē)行駛一定公里數(shù)后需更換機(jī)油濾清器，如果不換，或延遲換，就會(huì)影響汽車(chē)性能，導(dǎo)致油路不暢，汽車(chē)加油沒(méi)勁等現(xiàn)象，最后導(dǎo)致慢性毀壞發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至大修發(fā)動(dòng)機(jī)（）11、汽車(chē)的廢氣離開(kāi)引擎時(shí)壓力很大，其噪音經(jīng)過(guò)排氣管內(nèi)的消音器后，噪音被大大的降低了，所以起到主要消音的作用就是汽車(chē)的排氣管。（）12、汽車(chē)排氣管由于起到排氣作用，所以不用注意防止消聲器內(nèi)部進(jìn)水。（）13、排氣管不是汽車(chē)內(nèi)部的精密部件，而且裸露在外，可以把它當(dāng)成外部零件進(jìn)行外部保養(yǎng)。（）14、汽車(chē)水管內(nèi)的水流流向是：上水管把備用水傳送到缸體，缸體再由下水管傳送到水箱。（）15、扭力扳手可以分為：預(yù)置式扭力扳手、數(shù)顯扭力扳手、表盤(pán)扭力扳手、打滑式扭力扳手（）16、在選擇扭力扳手過(guò)程中，數(shù)顯扭力扳手比機(jī)械式扭力扳手來(lái)的更加精準(zhǔn)。（）17、制動(dòng)總泵上伸出的幾根黑色管，這些管道都是金屬材質(zhì)的，原因很簡(jiǎn)單，金屬?zèng)]什么彈性，不會(huì)因?yàn)橐后w的壓強(qiáng)增大而擴(kuò)張，保證制動(dòng)力的傳遞。（）18、鼓式制動(dòng)器中的制動(dòng)輪缸有單活塞式和雙活塞式兩種（）19、鼓式制動(dòng)器中的雙向自增力式制動(dòng)器的制動(dòng)輪缸配有單個(gè)活塞（）20、鼓式制動(dòng)器中采用雙向自增力式制動(dòng)器，那么車(chē)輛前進(jìn)后退所產(chǎn)生的制動(dòng)力是一致的（）綜述題簡(jiǎn)述傳動(dòng)系和底盤(pán)的維護(hù)項(xiàng)目有哪些？簡(jiǎn)述定期更換ATF的重要性？3、為何采用剎車(chē)軟管，有何優(yōu)點(diǎn)？答案:一、填空題1、潤(rùn)滑脂2、漸進(jìn)型彈簧、線(xiàn)性彈簧、短彈簧二、選擇題1、D三、判斷題1、（√）2、（√）3、（√）4、（×）5、（×）6、（√）7、（√）8、（×）9、（√）10、（√）11、（√）12、（×）13、（×）14、（√）15、（√）16、（√）17、（√）18、（√）19、（×）20、（√）四、綜述題1、簡(jiǎn)述傳動(dòng)系和底盤(pán)的維護(hù)項(xiàng)目有哪些？答案:離合器踏板、方向盤(pán)和連桿機(jī)構(gòu)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向液、球節(jié)、自動(dòng)變速器液、手動(dòng)變速器油/差速器油、車(chē)輪軸承、輪胎、潤(rùn)滑脂更換2、簡(jiǎn)述定期更換ATF的重要性？答案:它會(huì)由于使用而變質(zhì)。如果不更換ATF、換檔時(shí)的沖擊變大、燃油經(jīng)濟(jì)性變差、變速器發(fā)出異常噪音。3、為何采用剎車(chē)軟管，有何優(yōu)點(diǎn)？答案：在管路的盡頭也就是車(chē)輪附近卻不得不采用軟管，因?yàn)樵谛旭傔^(guò)程中車(chē)輛懸掛總是不斷的在做相對(duì)于車(chē)身的運(yùn)動(dòng)，一般家用車(chē)都采用橡膠材質(zhì)軟管。單項(xiàng)選擇題百分表小指針轉(zhuǎn)動(dòng)一格，大指針一圈，則百分表讀數(shù)為（）A.1mmB.0.01mmC.0.1mmD.0.5mm下圖百分表讀數(shù)為（）A.19.7mmB.1.97mmC.1.97cmB.19.7cm3、汽車(chē)胎壓表可以分為是指()、數(shù)字式胎壓表和警報(bào)式胎壓表A指針式胎壓表B預(yù)制式胎壓表C萬(wàn)用式胎壓表D扭緊式胎壓表4、指針式胎壓表表一共有兩圈，一圈是（），另一圈單位是kg/cm2(千克/平方厘米）A美制單位B英制單位C德制單位D法制單位5、摩擦材料在檢測(cè)和使用過(guò)程中發(fā)生的三熱是除以下哪個(gè)以外（）A熱衰退B熱變質(zhì)C熱膨脹D熱龜裂判斷題千分表的讀數(shù)精度比百分表高（）百分表主要用于測(cè)量零件的尺寸，形狀，直線(xiàn)度，平行度等（）用百分表或千分表測(cè)量零件時(shí)，測(cè)量桿無(wú)須垂直于被測(cè)量表面。（）可以用百分表測(cè)量表面粗糙或有顯著凹凸不平的零件（）使用百分表或千分表時(shí)，必須固定在可靠的夾持架上（）鼓式制動(dòng)是藉由液壓將裝置于制動(dòng)鼓內(nèi)之制動(dòng)片往外推，使制動(dòng)片與隨著車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的制動(dòng)鼓之內(nèi)面發(fā)生磨擦，而產(chǎn)生制動(dòng)的效果。()7、在獲得相同制動(dòng)力矩的情況下，鼓式制動(dòng)裝置的制動(dòng)鼓的直徑可以比盤(pán)式制動(dòng)的制動(dòng)盤(pán)還要小上許多。因此載重用的大型車(chē)輛為獲取強(qiáng)大的制動(dòng)力，只能夠在輪圈的有限空間之中裝置鼓式制動(dòng)。()8、鼓式制動(dòng)器有自動(dòng)剎緊的作用，制動(dòng)系統(tǒng)可以使用較低的油壓，或是使用直徑比制動(dòng)碟小很多的制動(dòng)鼓。()9、鼓式制動(dòng)器制動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)較慢，制動(dòng)的踩踏力道較不易控制，不利于做高頻率的制動(dòng)動(dòng)作。()10、雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器前進(jìn)還是后退，制動(dòng)力相同。()11、測(cè)量氣門(mén)或活塞環(huán)槽等的間隙，用0.03mm的一片能插入間隙，而0.04mm的一片不能插入間隙，這說(shuō)明間隙為0.03mm。()12、如果用一個(gè)量規(guī)不能測(cè)量間隙，可用2或3個(gè)量規(guī)的組合測(cè)量。()13、輪胎氣壓降低不會(huì)導(dǎo)致異常磨損。()14、輪胎的檢查只需要按照固定時(shí)間周期（每6個(gè)月一次）進(jìn)行檢查即可。()15、由于前后輪胎上的負(fù)荷不同，磨損程度也不同。()16、所有車(chē)型前后輪胎尺寸均相同，所以前后輪胎都可以前后互換。()17、螺旋測(cè)微器測(cè)量精度較游標(biāo)卡尺高。()18、百分尺卡緊零件的標(biāo)志是轉(zhuǎn)帽轉(zhuǎn)動(dòng)不帶動(dòng)測(cè)微螺桿旋轉(zhuǎn)，同時(shí)發(fā)出嘎嘎的棘輪跳動(dòng)聲。()19、當(dāng)測(cè)微螺桿順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一周時(shí)，兩測(cè)砧面之間的距離就縮小1mm。()20、用百分尺測(cè)量零件時(shí)，最好在零件上進(jìn)行讀數(shù)，放松后取出百分尺，這樣可減少測(cè)砧面的磨損。()21、對(duì)于超常溫的工件，可以使用螺旋測(cè)微器直接進(jìn)行測(cè)量，不會(huì)產(chǎn)生讀數(shù)誤差。()22、盤(pán)式制動(dòng)器在車(chē)輛在高速狀態(tài)做急制動(dòng)或在短時(shí)間內(nèi)多次制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)的性能較不易衰退，可以讓車(chē)輛獲得較佳的制動(dòng)效果，以增進(jìn)車(chē)輛的安全性。()23、盤(pán)式制動(dòng)器基本工作原理是制動(dòng)片與制動(dòng)盤(pán)發(fā)生磨擦，以降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速，讓汽車(chē)減速或是停止。()24、對(duì)比盤(pán)式制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器因制動(dòng)盤(pán)的排水性較佳，可以降低因?yàn)樗蚰嗌吃斐芍苿?dòng)不良影響。()25、對(duì)比盤(pán)式制動(dòng)器，鼓式制動(dòng)器制動(dòng)片之磨損較大，致更換頻率較高。()26、通風(fēng)制動(dòng)盤(pán)和打孔通風(fēng)盤(pán)擁有相同的通風(fēng)效果。()27、陶瓷制動(dòng)盤(pán)不是普通陶瓷，而是在1700度高溫下碳纖維與碳化硅合成的增強(qiáng)型復(fù)合陶瓷，擁有更輕的質(zhì)量和更好的耐熱效果及更強(qiáng)的制動(dòng)力。()28、盤(pán)式制動(dòng)器有定鉗盤(pán)式制動(dòng)器、浮鉗盤(pán)式制動(dòng)器和全盤(pán)式制動(dòng)器三種。()29、不同性質(zhì)的制動(dòng)液可以互換使用或混用。()30、制動(dòng)片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。()31、摩擦材料使用完后要及時(shí)更換制動(dòng)片，否則鋼板與制動(dòng)盤(pán)就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失制動(dòng)效果并損壞制動(dòng)盤(pán)。()32、輪胎花紋深度尺通過(guò)花紋尺對(duì)輪胎花紋深度的則量,輪胎管理人員可以獲得輪胎是否超出安全花紋深度、磨損狀況等信息，實(shí)現(xiàn)對(duì)輪胎的科學(xué)管理。()33、花紋尺的使用，在使用前，應(yīng)先使主尺與測(cè)里面平齊，檢查副尺0線(xiàn)與主尺0線(xiàn)是否對(duì)齊，若未對(duì)齊，應(yīng)調(diào)節(jié)副尺螺釘使之對(duì)齊。()34、測(cè)量輪胎時(shí)不用注意深度尺垂直于胎面？()35、使用輪胎深度尺讀數(shù)時(shí)，視線(xiàn)要垂直于尺面，否則測(cè)里值不準(zhǔn)確()36、測(cè)量時(shí)在花紋溝內(nèi)應(yīng)輕輕滑動(dòng)，避免磨耗標(biāo)記影響則里結(jié)果。()37、游標(biāo)卡尺的精度在0.1mm、0.05mm、0.02mm三種。()38、游標(biāo)卡尺測(cè)量工件的內(nèi)外直徑、長(zhǎng)度、寬度，但不能測(cè)量深度。()39、50分度游標(biāo)卡尺的測(cè)量精度為0.2mm。()40、摩擦系數(shù)是評(píng)價(jià)任何一種摩擦材料的一個(gè)最重要的性能指標(biāo)，它是一個(gè)常數(shù)。()41、摩擦系數(shù)不是一個(gè)常數(shù)，而是受溫度、壓力、摩擦速度或表面狀態(tài)及周?chē)橘|(zhì)因素等影響而發(fā)生變化的一個(gè)數(shù)。()42、摩擦材料在摩擦過(guò)程中，由于溫度的迅速升高，一般溫度達(dá)200℃以上，摩擦系數(shù)開(kāi)始下降。()43、剎車(chē)片在使用中，當(dāng)溫度達(dá)到樹(shù)脂和橡膠分解溫度范圍后，產(chǎn)生摩擦系數(shù)的驟然降低，這種現(xiàn)象稱(chēng)為“熱衰退”。()44、在摩擦材料中加入高溫摩擦調(diào)節(jié)劑填料，是減少和克服“熱衰退”的有效手段。()45、摩擦材料表面沾水時(shí)，摩擦系數(shù)也會(huì)下降，當(dāng)表面的水膜消除恢復(fù)至干燥狀態(tài)后，摩擦系數(shù)就會(huì)恢復(fù)正常，稱(chēng)之為“涉水恢復(fù)性”。()46、選用合適的增磨填料和耐熱性好的樹(shù)脂、橡膠，能有效地減少材料的工作磨損，特別是熱磨損，可延長(zhǎng)其使用壽命。()47、剎車(chē)片要求具有足夠的抗沖擊強(qiáng)度、靜彎曲強(qiáng)度、最大應(yīng)變值以及旋轉(zhuǎn)破壞強(qiáng)度。()48、在停車(chē)時(shí)，不要一下將駐車(chē)?yán)盏阶罹o狀態(tài)，一般維持在七成，既能保證駐車(chē)力，還能保護(hù)駐車(chē)機(jī)構(gòu)。()49、可以通過(guò)調(diào)節(jié)車(chē)下部中間位置的調(diào)節(jié)螺母，或者調(diào)手柄式駐車(chē)車(chē)后的螺母來(lái)調(diào)整駐車(chē)靈敏度。()三、填空：1、徑向推力球軸承，這種球軸承用于承受_______和單方向的_______，由兩個(gè)軸承組合起來(lái)，支撐車(chē)橋。它預(yù)緊到指定的扭矩。2、錐形滾柱軸承，它可以承受_______和_______，并且由兩個(gè)軸承的組合支撐車(chē)橋。錐形滾柱軸承應(yīng)當(dāng)進(jìn)行_______調(diào)整。3、_______調(diào)整，如果軸承過(guò)緊，就沒(méi)有間隙，它就不能運(yùn)動(dòng)。因此，_______一次，然后松一點(diǎn)點(diǎn)。然后，緊固到指定的_______。4、車(chē)輪軸承主要有軸承、軸承兩種類(lèi)型5、通過(guò)數(shù)值或者警報(bào)來(lái)告訴我們胎壓的儀器是、、6、胎壓表一般分為三種，分別是、、和警報(bào)式胎壓表7、以下圖片胎壓表一共有兩圈，一圈是，另一圈單位是。8、胎壓檢查一定要在的情形下進(jìn)行，否則會(huì)使胎壓升高，如果在測(cè)出的氣壓值，最好減去約0.2，才是輪胎冷態(tài)充氣壓力。四、綜述題百分表在汽車(chē)維修中的作用？2、填寫(xiě)以下圖片空白處3、如何正確檢測(cè)胎壓？4、胎壓過(guò)高或者胎壓過(guò)低的壞處有哪些？5、如何檢查駐車(chē)是否有效？答案：一、單項(xiàng)選擇題1、A2、B3、A4、B5、B二、判斷題1、（√）2、（√）3、（×）4、（×）5、（√）6、（√）7、（√）8、（√）9、（√）10、（√）11、（×）12、（√）13、（×）14、（×）15、（√）16、（×）17、（√）18、（√）19、（√）20、（√）21、（×）22、（√）23、（√）24、（×）25、（×）26、（×）27、（√）28、（√）29、（√）30、（√）31、（√）32、（√）33、（√）34、（×）35、（√）36、（√）37、（√）38、（×）39、（×）40、（×）41、（√）42、（√）43、（√）44、（√）45、（√）46、（×）47、（×）48、（√）49、（√）三、填空：1、徑向負(fù)荷、推力負(fù)荷。2、徑向、軸向負(fù)荷、預(yù)緊載荷3、預(yù)負(fù)荷、緊固、扭矩。4、徑向推力球、錐形滾柱5、數(shù)字式胎壓表和警報(bào)式胎壓表6、指針式胎壓表、數(shù)字式胎壓表7、英制單位psi(磅/平方英寸)kg/cm2(千克/平方厘米)8、輪胎冷卻高溫?zé)崽デ闆r下 四、綜述題百分表在汽車(chē)維修中的作用？百分表是一種指示性量具，主要用于測(cè)量零件的尺寸，形狀，直線(xiàn)度，平行度等例如：曲軸、凸輪軸跳動(dòng)量，缸徑、曲軸軸向間隙等2、填寫(xiě)以下圖片空白處3、如何正確檢測(cè)胎壓？在測(cè)量胎壓時(shí)，首先打開(kāi)輪胎氣門(mén)嘴帽，針對(duì)沒(méi)有蓋的輪胎氣嘴，使用胎壓表前要去除污漬。將胎壓計(jì)氣門(mén)口接到輪胎氣門(mén)嘴，壓住，直到指針達(dá)到最高值開(kāi)始讀取胎壓時(shí)松開(kāi)。測(cè)定數(shù)值后，查看胎壓表，看數(shù)值是否在正常范圍內(nèi)。如果氣壓過(guò)高，按下放氣閥，進(jìn)行放氣操作。如果氣壓過(guò)低，請(qǐng)用打氣泵等設(shè)備打氣。之后記住蓋好氣嘴帽。4、胎壓過(guò)高或者胎壓過(guò)低的壞處有哪些？胎壓過(guò)高的壞處：1、輪胎中間磨損速度加快,導(dǎo)致輪胎磨損不均勻。2、接地面積變小，輪胎抓地力減少，影響行車(chē)安全,濕滑路面更明顯。3、輪胎過(guò)硬，減震效果變差，乘坐舒適性變差。4、爆胎風(fēng)險(xiǎn)加大，尤其是夏天，胎壓過(guò)高時(shí)，可用胎壓表放氣。胎壓過(guò)低的壞處：1、輪胎中間磨損少，兩邊磨損多，導(dǎo)致磨損不均勻。2、增大輪胎阻力，油耗升高。3、輪胎擠壓變形較大，輪胎容易產(chǎn)生細(xì)小裂紋，導(dǎo)致爆胎5、如何檢查駐車(chē)是否有效？把汽車(chē)開(kāi)到坡度較大、路面狀況良好(最好是柏油路)的斜坡上，踩住剎車(chē)，將擋位置于空擋(如果是自動(dòng)變速則掛在N擋)，將駐車(chē)手柄拉到剛才確定的工作點(diǎn)位置。然后慢慢松開(kāi)剎車(chē)踏板，如果汽車(chē)沒(méi)有發(fā)生滑動(dòng)，就說(shuō)明駐車(chē)的效能良好。此種檢查應(yīng)在上坡和下坡位置各做一次。一判斷題制動(dòng)液儲(chǔ)液罐真空蓋內(nèi)側(cè)有溝槽，外界的大氣可以進(jìn)入制動(dòng)液儲(chǔ)液罐，保證制動(dòng)液可以流到制動(dòng)總泵，制動(dòng)液儲(chǔ)液罐內(nèi)的氣體也可以流出。()制動(dòng)液檢測(cè)筆的作用是檢測(cè)制動(dòng)液的含金屬碎屑量。()3、剎車(chē)油含水量達(dá)到5%，只是輕微含水，不影響日常駕駛。()4、DOT3是現(xiàn)在最常用的制動(dòng)液，是一種聚乙二醇基液體。()5、剎車(chē)油液含水分高會(huì)導(dǎo)致沸點(diǎn)升高，影響剎車(chē)性能。()6、剎車(chē)油檢測(cè)筆，含水會(huì)腐蝕剎車(chē)總泵和分泵，進(jìn)而導(dǎo)致生銹卡死。()7、剎車(chē)油檢測(cè)筆是根據(jù)電導(dǎo)率的變化來(lái)測(cè)定剎車(chē)油的水分變化。()8、絕大多數(shù)的制動(dòng)阻滯故障都是由于制動(dòng)傳動(dòng)零部件銹蝕導(dǎo)致的，把這些部位分解、除銹、潤(rùn)滑，一般就可以解除制動(dòng)阻滯的故障。()9、制動(dòng)阻滯，是指駕駛員在完全放松制動(dòng)踏板以后，汽車(chē)的制動(dòng)不能立即解除或不能完全解除，仍然具有相當(dāng)強(qiáng)度的制動(dòng)力的現(xiàn)象。()二、綜合題1、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，導(dǎo)致制動(dòng)阻滯的故障常見(jiàn)原因有哪些？制動(dòng)阻滯的危害答案：一判斷題（√）2、(×)3、(×)4、(×)5、(×)6、（√）7、（√）8、（√）9、（√）二、綜合題1、液壓制動(dòng)系統(tǒng)中，導(dǎo)致制動(dòng)阻滯的故障常見(jiàn)原因有哪些？答案：制動(dòng)踏板沒(méi)有自由行程，制動(dòng)踏板回位彈簧折斷或丟失、制動(dòng)總泵故障、制動(dòng)分泵銹蝕或卡滯、制動(dòng)蹄支撐銷(xiāo)銹蝕、剎車(chē)片與剎車(chē)盆間隙調(diào)整過(guò)小、剎車(chē)油太臟、導(dǎo)致粘度過(guò)大使回油困難、輪轂軸承松曠或損壞等，對(duì)于有ABS系統(tǒng)的車(chē)型來(lái)說(shuō)，ABS泵故障也會(huì)導(dǎo)致制動(dòng)阻滯現(xiàn)象。制動(dòng)阻滯的危害答案：制動(dòng)阻滯現(xiàn)象會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)經(jīng)常處于制動(dòng)狀態(tài)，剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)（或剎車(chē)盆）始終在摩擦，生成大量的熱，從而導(dǎo)致車(chē)輪制動(dòng)器的燒蝕，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)?dǎo)致汽車(chē)自燃；同時(shí)它還會(huì)增加汽車(chē)的行駛阻力，導(dǎo)致汽車(chē)油耗增加、加速變慢等一、判斷題：1、透明可調(diào)油管的作用是操作者可以觀察換油情況。（）2、汽車(chē)制動(dòng)液的要求沸點(diǎn)要低，以防制動(dòng)油因汽化而產(chǎn)生氣阻，使制動(dòng)失靈。（）3、DOT分類(lèi)規(guī)格中，濕沸點(diǎn)是指經(jīng)過(guò)3年使用后含水3.5%的沸點(diǎn)。（）4、醇醚型合成制動(dòng)液是目前國(guó)內(nèi)外廣泛應(yīng)用的一種汽車(chē)制動(dòng)液，相當(dāng)于JG3級(jí)。（）5、硅油相當(dāng)于JG5級(jí)，粘溫性極好，低溫流動(dòng)性?xún)?yōu)異，又耐高溫，加入適量添加劑，以提高潤(rùn)滑性和氧化安定性。（）6、美國(guó)聯(lián)邦政府運(yùn)輸部提出的DOT分類(lèi)規(guī)格中，對(duì)干沸點(diǎn)、濕沸點(diǎn)有相關(guān)要求。（）二、選擇題：1、在使用啟動(dòng)制動(dòng)液更換機(jī)時(shí)應(yīng)先（）A調(diào)整進(jìn)氣壓力B將新油加入更換機(jī)C解上氣壓，打開(kāi)進(jìn)氣開(kāi)關(guān)D將設(shè)備內(nèi)空氣排出三、綜合題：1、汽車(chē)制動(dòng)液的要求答案：一、判斷題：1、（√）2、（×）3、（×）4、（√）5、（√）6、（√）二、選擇題：1、（D）三、綜合題：1、汽車(chē)制動(dòng)液的要求答案：高沸點(diǎn)、適宜的粘度和高的穩(wěn)定性、良好的金屬保護(hù)性、與橡膠的配伍性好、較高的水分容納性單項(xiàng)選擇題1、中央后視鏡的作用是（）A觀察后方路況B急剎車(chē)時(shí)看后視鏡C判斷與后車(chē)車(chē)距D觀察后排乘客的狀況2、（）會(huì)造成冷凝器內(nèi)的制冷劑不能完全冷凝液化，制冷劑經(jīng)過(guò)觀察窗時(shí)，就會(huì)看到有氣泡出現(xiàn)。A油門(mén)過(guò)低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低B發(fā)電機(jī)發(fā)電量不足C風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速低D冷凝器散熱差判斷題1、初級(jí)線(xiàn)圈比次級(jí)線(xiàn)圈漆包線(xiàn)匝數(shù)多。（）2、點(diǎn)初級(jí)線(xiàn)圈一端與車(chē)上低壓電源（-)聯(lián)接（）3、點(diǎn)火線(xiàn)圈上的水分只能用布擦干，必要時(shí)可以用火烘烤（）4、火花塞熱值，通俗的表達(dá)就是火花塞裙體（包裹中心電極的部位）的溫度大小。()5、汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)中不可能完全燃燒，會(huì)有少量的碳粉沉積。()6、花塞上的溫度足夠高，這些碳粉就會(huì)自己燃燒了，我們把這個(gè)碳粉自己燃燒的溫度范圍就稱(chēng)為該款發(fā)動(dòng)機(jī)適合的火花塞熱值。()7、決定火花塞熱值大小的是它的結(jié)構(gòu)，裙體與空氣接觸的面積就決定了火花塞的熱值。裙體與空氣接觸的面積越大，火花塞的散熱越好，火花塞本身的溫度就越低，即該火花塞熱值就越小。()8、不管什么品牌只要是鉑金和銥金的火花塞都必定是大阻值的。()9、火花塞電極間隙就是指?jìng)?cè)電極和中心電極之間的距離()10、火花塞電極間隙越大，電弧越長(zhǎng)，點(diǎn)火能量就越大。()11、火花塞間隙過(guò)小也不好，不能充分施放高壓電，點(diǎn)燃混合氣的熱量不夠，造成不完全燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不能充分釋放。()12、火花塞的壽命就是由火花塞的間隙決定的，過(guò)大間隙需要的擊穿電壓過(guò)大，點(diǎn)火線(xiàn)圈電壓冗余量不夠，反而會(huì)使點(diǎn)火不充分。()13、火花塞螺紋長(zhǎng)度決定火花塞點(diǎn)火的最佳位置，是火花塞應(yīng)用中不可改變的參數(shù)。()14、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障中最常見(jiàn)的是空調(diào)制冷劑泄漏，可用電子式鹵素檢漏儀，用探頭對(duì)著有可能滲漏的地方移動(dòng)，當(dāng)檢漏裝置發(fā)出警報(bào)時(shí)，即表明此處有大量的泄漏。()15、汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)故障的檢查，采用熒光檢漏是利用熒光檢漏劑在紫外/藍(lán)光檢漏燈照射下會(huì)發(fā)出明亮的黃綠色光的原理，對(duì)各類(lèi)系統(tǒng)中的流體滲漏進(jìn)行檢測(cè)。()16、采用熒光檢漏檢查空調(diào)系統(tǒng)，戴上專(zhuān)用眼鏡，用黑光燈照射懷疑滲漏的部位，泄漏處將呈黃綠色熒光。適合晚上檢查，否則無(wú)法檢測(cè)到很小的漏點(diǎn)。（）17、空調(diào)器的制冷效能是通過(guò)在管路中重復(fù)地將氣體變成液體，液體變成氣體而吸收或排放熱量而獲得的。()18、外后視鏡外形輪廓要符合空氣動(dòng)力學(xué)，用圓滑的線(xiàn)條盡量減少風(fēng)阻及風(fēng)噪。()19、一般后視鏡鏡面主要有兩種，一種是平面鏡，鏡面是平的。另一種是凸面鏡，鏡面呈球面狀，具有大小不同的曲率半徑，它的映像比目視小，但視野范圍大。()20、汽車(chē)空調(diào)使用過(guò)程中，如果觀察窗有氣泡，就是制冷劑不足現(xiàn)象。()21、視液鏡內(nèi)清晰、無(wú)氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。（）22、關(guān)閉空調(diào)壓縮機(jī)后無(wú)氣泡、無(wú)流動(dòng)，說(shuō)明制冷劑過(guò)多。()23、若觀察窗上留下的油漬為黑色或有其他雜物，則說(shuō)明冷凍油變質(zhì)、污濁，必須清理制冷系統(tǒng)。()24、電噴式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽油濾清器位于輸油泵的入口一側(cè)，工作壓力較高，通常采用金屬外殼（）25、濾紙汽油濾清器：汽油濾清器在此類(lèi)汽油濾清器內(nèi)部，折疊的濾紙和塑料或金屬濾器的兩端連接，污油進(jìn)入后，由濾清器外壁經(jīng)過(guò)層層濾紙過(guò)濾后到達(dá)中心，潔凈的燃油流出()26、加油門(mén)時(shí)，動(dòng)力起來(lái)較慢，或起不來(lái)，汽車(chē)啟動(dòng)困難，有時(shí)候要打火2－5次才能打著，是因?yàn)槠蜑V清器過(guò)臟或堵塞導(dǎo)致的()27、濾清器有進(jìn)出油口箭頭標(biāo)記，更換時(shí)切勿裝反()28、電噴車(chē)需要專(zhuān)用的汽油濾清器是因?yàn)樾枰鍧嵉娜加停驗(yàn)槟呐率菢O微小的雜質(zhì)也會(huì)磨損電噴系統(tǒng)中的精密零部件()29、在使用清洗液密度計(jì)時(shí)，將折光棱鏡對(duì)準(zhǔn)光亮方向，調(diào)節(jié)目鏡視度環(huán)，直到標(biāo)線(xiàn)清晰為止。()30、在測(cè)量時(shí):用柔軟絨布擦凈棱鏡表面及蓋板,掀開(kāi)蓋板，取2-3滴被測(cè)溶液滴于折光棱鏡上，蓋上蓋板輕輕按壓平，里面不要有氣泡，然后通過(guò)目鏡讀取藍(lán)白分界線(xiàn)的相對(duì)刻度，即為被測(cè)液體的測(cè)量值。()31、電解液必須以化學(xué)硫酸與蒸餾水配制而成（）32、當(dāng)蓄電池電解液相對(duì)密度低于1.50g/cm3（夏天）、1.24g/cm3（冬天）或蓄電池放置時(shí)間過(guò)長(zhǎng)時(shí)必須充電。（）33、電解液相對(duì)密度下降到1.20g/cm3以下時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充充電。()34、蓄電池電解液的相對(duì)密度用相對(duì)密度計(jì)進(jìn)行測(cè)，在20℃正常充電情況下相對(duì)密度應(yīng)為1.28g/cm3，當(dāng)相對(duì)密度低于1.13g/cm3時(shí)必須充電()35、觀察相對(duì)密度計(jì)時(shí)，眼睛不須與相對(duì)密度計(jì)的液面板保持水平。（）36、燃料蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)的作用是將燃油蒸氣引入活性碳罐，并安全的揮發(fā)到大氣中。（）37、當(dāng)汽車(chē)開(kāi)動(dòng)的時(shí)候，活性碳罐電磁閥適時(shí)打開(kāi)，將吸收的燃油蒸汽重新倒入進(jìn)氣歧管參加燃燒。()38、活性炭罐只與油箱和進(jìn)氣歧管相連接，外界的新鮮空氣無(wú)法進(jìn)入，若進(jìn)入，會(huì)影響進(jìn)氣歧管進(jìn)氣量，造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)（）填空題通常的點(diǎn)火線(xiàn)圈里面有兩組線(xiàn)圈，分別為、。2、就是運(yùn)用實(shí)景顯示技術(shù)，將攝像頭功能與傳統(tǒng)的車(chē)內(nèi)后視鏡相結(jié)合，在鏡面上投射車(chē)后的時(shí)時(shí)。3、蓄電池是指化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的裝置。放電后，能夠用充電的方式使內(nèi)部活性物質(zhì)再生——把能儲(chǔ)存為能；需要放電時(shí)再次把能轉(zhuǎn)換為能。4、平時(shí)常用的汽車(chē)起動(dòng)蓄電池主要分為電池、電池和電池三種。5、作為蓄電池的核心部件，不但決定了電池的容量大小，還關(guān)乎著整個(gè)電池的壽命長(zhǎng)短。綜合題簡(jiǎn)述點(diǎn)火線(xiàn)圈的作用的功用？2、蓄電池的工作原理3、常規(guī)蓄電池與AGM蓄電池的區(qū)別答案：一、單項(xiàng)選擇題1、（ABCD）2、（ABCD）二、判斷題1、（×）2、（×）3、（×）4、(√)5、(√)6、(√)7、(√)8、(√)9、(√)10、(√)11、(√)12、(√)13、(√)14、(√)15、(√)16、（×）17、(√)18、(√)19、(√)20、(√)21、（×）22、(√)23、(√)24、（×）25、(√)26、(√)27、(√)28、(√)29、(√)30、(√)31、（×）32、（×）33、(√)34、(√)35、（×）36、（×）37、(√)38、（×）三、填空題1.初級(jí)線(xiàn)圈、次級(jí)線(xiàn)圈。2、流媒體后視鏡、實(shí)景圖像3、電化學(xué)化學(xué)電4、普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池5、極板四、綜合題簡(jiǎn)述點(diǎn)火線(xiàn)圈的作用的功用？點(diǎn)火線(xiàn)圈的作用是將低壓直流電變?yōu)楦邏弘?，電壓可以達(dá)到數(shù)萬(wàn)伏，通過(guò)氣缸內(nèi)的火花塞擊穿空氣電離產(chǎn)生電火花。將汽車(chē)12伏的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)?-3萬(wàn)伏的電壓，汽車(chē)點(diǎn)火系利用此高壓電來(lái)點(diǎn)燃?xì)飧字械幕旌蠚?、蓄電池的工作原理鉛酸蓄電池用填滿(mǎn)海綿狀鉛的鉛板作負(fù)極，填滿(mǎn)氧化鉛的鉛板作正極，并用1.28g/cm3的稀硫酸作電解質(zhì)。在充電時(shí)，電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能，放電時(shí)化學(xué)能又轉(zhuǎn)化為電能。電池在放電時(shí)，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，