新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案

新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案1目錄一、工程概況 1二、首件施工目的 2 3 3 3六、施工組織體系 4 4 6 十一、材料要求 十二、安全環(huán)保措施 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案1CFG首件施工方案一、工程概況本標(biāo)段為新建九景衢鐵路江西JQJXZQ-3標(biāo)段，起訖里程：DK66+100～DK118+000,途經(jīng)上饒市鄱陽縣，景德鎮(zhèn)市、浮梁縣，全長52.048km,區(qū)間路基土石方合計6445574立方米；站場土石方合計2554118立方米；橋梁22802.37m/35座；涵洞4462.76橫延米/124座；隧道工程3367.5m/12座；粒料道床275000立方米；站場及大型根據(jù)九景衢公司及監(jiān)理單位要求，結(jié)合工程實際情況，本合同段計劃于2014年07月15日在DK94+565～K94+740段開始首件右幅3我標(biāo)段全線路基施工劃分為三個施工區(qū)，分別是：一分部施工里程CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱。它是由水泥、粉煤灰、碎石和砂加水拌和形成的高粘結(jié)強度樁，其和樁間土、褥墊層一起形成復(fù) 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案2合地基。與其他樁基相比，由于CFG樁樁體材料可以摻入工業(yè)廢料粉煤灰、不配筋以及充分發(fā)揮樁間土的承載能力等特點，其具有適用性廣、承載力提高幅度大、施工簡便、工期短、造價低廉等技術(shù)優(yōu)點。目前已在全國各地推廣應(yīng)用，工程造價一般為樁基的1/3～1/2,經(jīng)孔灌注成樁施工工藝。比較三種施工工藝，長螺旋鉆孔、管內(nèi)泵壓混合料灌注成樁施工工藝是國家“九五”攻關(guān)項目，經(jīng)大量的工高及質(zhì)量容易控制等特點。因為本段CFG樁設(shè)計要求振動沉管灌注成樁施工的坍落度宜為30～50mm,考慮混凝土罐車運輸問題，故采2、在施工過程中探索最佳人員機械的組合，總結(jié)和優(yōu)化施工工 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案3藝流程，并檢驗機械配套組合和人員安排的合理性，為后期施工人員組織安排提供有力依據(jù)。3、及時發(fā)現(xiàn)CFG施工過程中遇到的各種問題，提早解決有可能影響到工程質(zhì)量的各種因素，總結(jié)和推廣施工工藝、文明施工及相關(guān)管理經(jīng)驗，作為后續(xù)規(guī)范施工的標(biāo)準(zhǔn)!比試驗確定。C15混凝土配合比為：材料水泥粉煤灰砂碎石水材料用量水泥用量217kg/m3;坍落度按160-200mm控制。開工前已對水泥、碎石、砂、粉煤灰等原材料的試驗已完成，經(jīng)檢測各項技術(shù)指標(biāo)均符合規(guī)范及設(shè)計要求。4序號工程名稱工期開始時間完成時間1DK94+565~223交底1414751目前長螺旋(CFG)鉆機已經(jīng)進場，各項準(zhǔn)備工作已經(jīng)完成，計劃于2014年7月15日開始，截止于2014年7月26日完成整個CFG六、施工組織體系我部已建立專人專項負(fù)責(zé)CFG樁施工，由項目經(jīng)理統(tǒng)一組織和協(xié)調(diào)。拌和站由雷登峰負(fù)責(zé)，現(xiàn)場由現(xiàn)場主管技術(shù)員田超負(fù)責(zé)，試驗由試驗室主任劉玉興負(fù)責(zé)，由試驗員曹興華專職負(fù)責(zé)試驗檢測；機械設(shè)備由趙龍負(fù)責(zé)調(diào)配；測量放樣由智慧負(fù)責(zé)；質(zhì)量檢測由陳少平負(fù)責(zé)；安全環(huán)保及文明施工由江青明負(fù)責(zé)。以上各負(fù)責(zé)人由項目主管副經(jīng)理七、施工準(zhǔn)備1、清除表土軟土地基范圍內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100mm~300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土應(yīng)予以清除，并且達到規(guī)范要求。清理的表土有序集中地堆放在棄土場內(nèi)，以供土地復(fù)耕和綠化使 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案52、測量放樣，平整場地，清除地表障礙物。根據(jù)設(shè)計圖紙?zhí)峁┑臉段?，利用全站儀對CFG樁樁位進行樣，在場地用木樁標(biāo)出樁位，并在不易破壞的地方設(shè)置護樁。測量點的誤差必須控制在規(guī)定的范圍內(nèi)。3、人員、機械進場1)進場人員勞動力組織方式：采用架子隊組織模式施工人員應(yīng)結(jié)合試驗段確定的施工方案、機械、人員組合、工期每個作業(yè)工班人員配備表負(fù)責(zé)人1人技術(shù)主管1人技術(shù)、質(zhì)檢、測量及實驗人員4人專職安全員1人工班長2人機長4人普工16人電工1人挖土機司機4人汽車司機4人泵機操作手8人按四臺鉆機八小時為一作業(yè)工班計算，其中負(fù)責(zé)人、技術(shù)人員、安全員、工班長由所屬單位職工擔(dān)任。2)機械設(shè)備 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案6主要機具設(shè)備表序號規(guī)格及型號單位數(shù)量1強制式攪拌機120型臺22裝載機臺23混凝土罐車8立方臺84長螺旋鉆機臺45混凝土輸送泵臺46發(fā)電機組1備用7挖掘機臺48自卸汽車8立方臺89灑水車8立方臺2油車8立方臺1其他小型機具若干1)、施工前應(yīng)認(rèn)真核對施工現(xiàn)場地質(zhì)情況，進行取樣及勘察了防止干擾施工或被破壞。若實際地質(zhì)情況與設(shè)計不符或設(shè)計處治方案不能實施，需通報監(jiān)理工程師按有關(guān)規(guī)定辦理。2)、施工前按設(shè)計要求繪制布樁平面圖、編制樁位編號、標(biāo)出打3)、清理施工現(xiàn)場后，根據(jù)布置圖放出布樁軸線和邊線，在四周交點處插上鋼釬，按照樁位布置圖統(tǒng)一測放樁位線，各樁位中心點插上釬子，并用白灰明示，最后核實各樁位偏差不得大于5cm。4)、具體施工注意事項應(yīng)詳加說明，提前需搞好現(xiàn)場測量工作，水準(zhǔn)控制點應(yīng)按測規(guī)要求引至現(xiàn)場，加設(shè)的臨時水準(zhǔn)點必須經(jīng)測量隊 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案75)、施工前根據(jù)設(shè)計圖紙繪制好施工樁位布置圖，并進行統(tǒng)一編號，編號可考慮施打順序，現(xiàn)場嚴(yán)格根據(jù)布置圖測放樁位，檢樁是根據(jù)樁位編號進行檢測。6)、在樁機進入現(xiàn)場準(zhǔn)備施工前，需根據(jù)設(shè)計樁長在螺旋鉆機的鉆桿上標(biāo)明成孔深度的標(biāo)記。7)、樁機就位后調(diào)整鉆桿與地面垂直，確保垂直度偏差不大于8)、鉆孔開始要先慢后快，在成孔過程中如發(fā)現(xiàn)鉆桿抖動或難以下鉆時，應(yīng)放慢進尺，以免樁孔偏斜，并做好土質(zhì)取樣記錄。鉆入深度必須滿足樁長設(shè)計要求，孔位偏差不得超過0.05m。9)、灌注砼前應(yīng)檢查管路是否順暢穩(wěn)固，確保泵送砼量略大于提鉆形成的鉆孔體積，并根據(jù)提鉆速度計算泵送砼量，注意施工樁頂高程高于設(shè)計標(biāo)不小于0.5m。10)、鉆機停鉆后立即向管內(nèi)投料，并保持連續(xù)灌注混合料直至與進料口齊平。同時，需控制好鉆機的提速與混凝土泵的泵送量之間的匹配關(guān)系，通常施工中鉆機提拔速度宜控制在1.5~2.5m/min,并由專業(yè)人員來指揮鉆機和混凝土泵之間的協(xié)調(diào)關(guān)系，這是CFG樁施工11)、每班第1根樁灌注前，應(yīng)用水泥砂漿濕潤管路。粉煤灰混合料每盤拌和時間不得少于1分鐘，如粉煤灰用量較多，拌和時間適當(dāng)放長。泵送混凝土塌落度按圖紙要求控制在160-200mm。 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案812)、混凝土輸送過程中，調(diào)整混凝土輸送泵的壓力，確保拔管速度與輸送混凝土量一致。撥管過程中不允許反插，如上料不足，須13)、鉆桿撥出地面，確認(rèn)成樁符合后移機進行下一根樁的施工。14)、施工過程中，每臺班均需制作檢查試件，進行28天強度檢驗。成樁28載力試驗，其承載力符合設(shè)計要求。15)、待樁體達到一定強度(一般7天),進行開槽及樁頭處理，高出部分統(tǒng)一采用樁頭切割機水平切除。16)、樁頭處理完畢后進行圓形樁帽施工，樁帽頂寬0.9m,高0.5m,現(xiàn)場澆注C15混凝土，褥墊層鋪設(shè)采用0.6m厚的砂礫加1—2層土工格柵(格室),虛鋪后采用靜力壓實。CFG樁施工工序 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案9天后檢測天后檢測轉(zhuǎn)移樁機泵料拔芯管計量投料長螺旋鉆進安裝樁機樁機對位材料試驗測量放線平整場地混合拌泵料試件成樁試驗(1)混合料配合比不合理。(2)混合料的和易性不好?？梢酝ㄟ^控制混合料的拌和時間來 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案實現(xiàn)，一般拌和時間控制在90~120秒，具體攪拌時間根據(jù)實驗確定。(3)混合料攪拌質(zhì)量有缺陷。在CFG樁施工中，混合料由混凝土泵通過剛性管、高強柔性管、彎頭最后到達鉆桿芯管內(nèi)?；旌狭显诠芫€內(nèi)借助水和水泥砂漿潤滑層與管壁分離后通過管線。坍落度太大造成堵管?？刂铺涠仍?40mm～180mm之間。(4)輸送管道泌水性不好。輸送管道泌水性不好，彎頭或接口常會因漏漿而導(dǎo)致堵管。施工(5)混凝土輸送管設(shè)置不合理。根據(jù)工程情況當(dāng)泵送距離較遠時，應(yīng)對混凝土輸送管進行固定，防止在泵送過程中應(yīng)混凝土輸送管的來回震動造成堵管現(xiàn)象的發(fā)生。(6)輸送工作不連續(xù)。當(dāng)因故間歇，應(yīng)每隔5min將混凝土泵正反轉(zhuǎn)動2~3圈，同時開動料斗攪拌器，防止料斗中的混凝土離析。常溫下間歇時間不宜大于30~40min。當(dāng)間歇時間過長或澆注工作結(jié)束時，應(yīng)將管內(nèi)的混凝土排空，并予以清洗。(7)施工操作不當(dāng)。鉆孔進入土層預(yù)定標(biāo)高后，開始泵送混合料，管內(nèi)空氣從排氣閥排出，待鉆桿內(nèi)管及輸送軟、硬管內(nèi)混合料連(8)設(shè)備缺陷。彎頭曲率半徑不合理也能造成堵管。彎頭與鉆 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案桿不能垂直連接，否則也會造成堵管?；旌狭陷斔凸芤ㄆ谇逑?，否則管路內(nèi)有混合料的結(jié)硬塊，還會造成管路的堵塞。斷樁按部位可分為深層斷樁和淺層斷樁；按形式可分為一般性斷樁和操作失誤性斷樁。主要有以下幾點：(1)施工機械的鉆頭和鉆桿直徑不能同時保正設(shè)計要求的40cm,在施工過程中應(yīng)力的重新分配和調(diào)整可能造成樁孔縮徑。(2)對于地下水位埋藏較淺的地層施鉆，在提拔鉆具的同時孔底很可能形成負(fù)空隙水壓或真空現(xiàn)象，于是同時形成壓差地下水產(chǎn)生流動可能造成樁孔縮徑或踏孔。(3)對于砂土地層進行施鉆，由于砂土的凝聚力很小，在鉆進過程中的擾動以及鉆具的垂直度、鉆頭閥門開啟方式等問題都可以造(4)截樁方法不當(dāng)造成的斷樁。這部分?jǐn)鄻督^大部分是淺層斷(5)混凝土量灌注不足造成的斷樁。(1)所有的施工機械必須滿足設(shè)計的技術(shù)參數(shù)要求，特別是鉆頭和鉆桿懂得直徑和鉆具的垂直度要求，最好采用雙開門的鉆頭。(2)成樁過程應(yīng)連續(xù)，避免中途停機，尤其是在飽和砂土、松散砂土、粉土層內(nèi)停機。(3)嚴(yán)禁先拔管后泵料，拔管速度控制在2~3m/min。泵料要連續(xù)，嚴(yán)禁間歇式泵料。(1)對于現(xiàn)場技術(shù)員發(fā)現(xiàn)未達到要求的樁，判斷其未達到凝固時，采用原地移機到不合格的樁孔位，重新鉆到原設(shè)計深度后，按要求灌注混凝土至孔口。(2)對于檢測間段發(fā)現(xiàn)的深層斷樁，一般要求在發(fā)現(xiàn)的斷樁旁進行補樁。(3)對于淺層斷樁，樁頂高程低于施工圖設(shè)計高程時，采用開槽或剔除樁頭，將混凝土面清洗干凈后進行接樁，可采用比樁體強度高一個等級的礫石混凝土，接樁至施工圖設(shè)計高程，其戴帽的嵌入深度大于100mm,直徑600mm,施工中注意保護好樁間土。(4)對于樁頭在20cm以內(nèi)的樁，破樁后由監(jiān)理工程師和技術(shù)員共同檢查，如認(rèn)為存在質(zhì)量隱患的，鑿除樁頭混凝土至密實段，然(5)對于淺層斷樁，樁頂高程等于施工圖設(shè)計高程時，其樁體完好，水平斷口深度小于設(shè)計高程0.6m時，可以不做處理。3)竄孔在高壓縮性淤泥層，流塑淤泥質(zhì)土層，承壓水的砂土層、流砂層和飽和細砂層、粉砂層中施工常遇竄孔現(xiàn)象，在一般情況下，完成一根樁所需時間為30min～40min,完成1號樁后，在2號樁鉆進成孔過程中，1號樁混合料尚未凝固而流向2號樁鉆孔中，所以發(fā)現(xiàn)已完的1號樁突然下落，已知1號樁下沉，當(dāng)2號樁泵入混合料時，泵 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案送壓力加大，鉆桿提升速度放慢，也可在30s內(nèi)，不提升鉆桿，迫使2號樁的混合料又流向1號樁恢復(fù)到原設(shè)計標(biāo)高。這種現(xiàn)象叫竄孔。竄孔現(xiàn)象處理辦法(1)采取大樁距的設(shè)計方案，增大樁距的目的在于減少新打樁機器的剪切擾動，避免不良影響。(3)減少打樁推進排數(shù)，如將一次打好幾排改為2排或1排，盡快離開已打成的樁，減少對已打樁擾動能量的積累。(4)必要時采用隔樁、隔排跳打方案，但跳打要求及時清除成樁時排出的棄土，否則會影響施工進度。4)鉆頭閥門打不開當(dāng)鉆頭構(gòu)造缺陷、樁端落在透水性好、水頭高的砂土或卵石層時會出現(xiàn)此問題?？刹捎酶倪M閥門的結(jié)構(gòu)型式或調(diào)整樁長令樁端穿過砂土，進入粘性土層的措施來避免這一情況發(fā)生。5)樁體上部存氣必須保證排氣閥正常工作。施工過程中，要經(jīng)常檢查排氣閥是否發(fā)生堵塞。若發(fā)生堵塞必須及時采取措施加以清洗。6)先提鉆后泵料這樣操作會出現(xiàn)下列問題：有可能使鉆頭上的土掉進樁孔，當(dāng)樁端為飽和的砂卵石層時，提拔30cm易使水迅速填充該空間，泵送混 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案合料后，混合料不足以使水立即全部排走，樁端處的混合料可能存在漿液與骨料分開現(xiàn)象。兩種情況均會影響CFG樁的樁端承載力的發(fā)4、施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)(1)CFG樁的數(shù)量、布樁形式應(yīng)符合設(shè)計；檢驗數(shù)量：全部檢查。檢驗(2)每根樁的投料量不得少于設(shè)計灌注量；檢驗數(shù)量：每根樁檢驗。檢驗方法：料斗現(xiàn)場計量。測量鉆桿長度，并在施工中檢查是否達到設(shè)計深度標(biāo)志，施工后檢查浮漿厚度，計算出樁的有效長度。(5)CFG樁的樁位、垂直度、有效直徑的允許偏差應(yīng)符合下表的規(guī)定。序號允許偏差1間距(縱橫向)土50mm2樁身垂直度3樁體有效直徑不小于設(shè)計值4褥墊層厚度不小于設(shè)計值1)、CFG樁施工完畢，待樁基達到一定強度(7天)后可進行開 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案2)、土方開挖時不可對設(shè)計樁頂標(biāo)高以下的樁體產(chǎn)生損害，盡量3)、剔除樁頭時先找出樁頂標(biāo)高位置，用切割機將在設(shè)計標(biāo)高處四周進行切割，確保樁頭平整，然后用鋼釬等工具沿樁周向樁心逐次剔除多余的樁頭，直到設(shè)計樁頂標(biāo)高，并把樁頂鑿平，不可用重錘或重物橫向擊打樁體，樁頭剔至設(shè)計標(biāo)高處，樁頂表面不可出現(xiàn)斜平面4)、如果在基槽開挖和剔除樁頭時造成樁體斷至樁頂設(shè)計標(biāo)高以下，必須采取補救措施，可用C20混凝土接樁至設(shè)計樁頂標(biāo)高，接樁過程中保護好樁間土，接樁部分直徑需大于CFG樁樁徑，且將混凝土將原樁頭包裹10cm。6、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)1)、CFG樁樁長可以從幾米到20多米，并且可全樁長發(fā)揮樁的側(cè)阻力，樁承擔(dān)的荷載占總荷載的百分比可在40%~75%之間變化，使得復(fù)合地基承載力提高幅度大并具有很大的可調(diào)性。2)、CFG樁復(fù)合地基通過褥墊與基礎(chǔ)聯(lián)接，保證樁問土始終參與工作，與傳統(tǒng)的樁基相比，樁的數(shù)量可大大減少，且CFG樁不配筋，樁體利用粉煤灰和石屑做為摻合料，大大降低了工程造價。1)、質(zhì)檢體系：質(zhì)檢部質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，對每道工序進行自檢、互檢，質(zhì)檢工程師檢查合格后申報駐地工程師檢查確認(rèn)，方可 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案進行下一道工序的施工，使整個施工過程都處在受控狀態(tài)下進行。2)、試驗體系確保試驗段開工前有標(biāo)準(zhǔn)試驗，施工過程中有抽樣檢測試驗，完工后有準(zhǔn)確完整的試驗資料，使施工過程處在受控狀態(tài)下進行。經(jīng)理部設(shè)置測量隊，做好施工測量控制監(jiān)督管理工作。測量數(shù)據(jù)按制度嚴(yán)格把關(guān)，認(rèn)真整理，確保資料準(zhǔn)確齊全，使施工過程的測量工作處在受控狀態(tài)下進行。2、嚴(yán)格工藝規(guī)程認(rèn)真執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、有關(guān)操作規(guī)程及本試驗段編制的施工方案、施工程序。試驗段開工前進行詳細的技術(shù)交底，做到操作有工藝、施工有圖紙，并做好各項施工原始記錄工作。意圖，其次嚴(yán)格按圖紙和驗收標(biāo)準(zhǔn)要求組織實施，并層層組織技術(shù)交底；二是嚴(yán)把測量關(guān)，嚴(yán)格按測量質(zhì)量保證程序、工作程序進行測量工作。三是嚴(yán)把試驗關(guān)，對每批原材料認(rèn)真進行檢驗試驗，對于檢驗不合格的材料，堅決不予使用并杜絕進入現(xiàn)場。5、確定施工質(zhì)量管理重點。施工前按設(shè)計、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、說明書制訂相應(yīng)的技術(shù)保證措施，對檢查手段、方法、使用工具，制定成文件，加以管理。施工過程中，若發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量不穩(wěn)定的環(huán)節(jié)，應(yīng)立即采 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案取控制措施并分析、查找原因，做好記錄。6、制定并實施有針對性的質(zhì)量實施保證措施，并派專人檢查其執(zhí)7、工地試驗室派專人到施工現(xiàn)場進行試驗，保證試驗的準(zhǔn)確性。十、冬季施工1)、確?；炷恋娜肟诇囟炔坏陀?°C。2)、當(dāng)硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥配制混凝土，其抗壓強度達到設(shè)計強度的30%前，混凝土抗壓強度未達到3Mpa前也不得受凍。3)、確保養(yǎng)護措施落實到位，應(yīng)按規(guī)范要求保溫、保濕，保證養(yǎng)2.1.1、冬季施工期間，由于施工環(huán)境溫度較低，配合比和塌落度盡量采用低值，并對配合比進行調(diào)整適當(dāng)增加水泥用量。2.1.2、拌制混凝土的各項材料的溫度，應(yīng)滿足混凝土拌合物攪拌合成后所需要的溫度(混凝土拌合物的出機溫度不低于10°C,入孔溫度不低于5°C)。采用對拌合用水進行加熱(采用鍋爐對水進行加熱，加熱到60°C以上，先將骨料和已加熱的水投入攪拌機中，待拌2.2.1、混凝土采用砼運輸車運送至施工現(xiàn)場，運輸車采用厚棉被包裹，并在其上面安裝溫度計，做到隨時均能測量混凝土的溫度； 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案2.2.2、保證施工便道暢通，并盡量減少中間的倒運環(huán)節(jié)，縮短混凝土的入孔時間，保證每車混凝土運輸至現(xiàn)場及時能澆筑。2.3.1、現(xiàn)場鋼性泵管采用棉被及草簾包扎，彎頭采用巖棉制品用2.3.2、減少混凝土的澆筑時間，在澆筑前，做好混凝土的各種試驗，并做好相關(guān)記錄。2.3.3、混凝土入孔前，測定砼的溫度、塌落度、及泌水率等工作性能，符合設(shè)計及配合比的砼方可進行澆筑，混凝土拌合物澆筑入孔溫度不低于5°C。2.3.4、冬季施工混凝土?xí)r，可根據(jù)澆筑部位要求混凝土的塌落度比正常條件下小10-20mm。樁：挖方段均在開挖過程中預(yù)留2.5m的土層不開挖，樁頂留置在地面以下2m;填方段的CFG樁頭采用覆蓋多層草簾的方法進行保溫。3、機械設(shè)備冬季防寒、防凍、防火、防滑工作措施：1)、在進入冬季前對所以機械設(shè)備做全面的維修保養(yǎng)，做好油水管理工作，結(jié)合機械設(shè)備的換季保養(yǎng)，及時更換相應(yīng)牌號的潤滑油；對使用防凍液的機械設(shè)備確保防凍液符合當(dāng)?shù)胤纼鲆?；未使用防凍液的機械設(shè)備要采用相應(yīng)的防凍措施。2)、各種車輛使用的燃油，要根據(jù)環(huán)境氣溫選擇相應(yīng)的型號，冷車起步時，要低速運行一段路程后在逐步提高速度。 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案3)、冬季車輛或設(shè)備啟動發(fā)動機前，嚴(yán)禁用明火對既有燃油系統(tǒng)進行預(yù)熱，以防止發(fā)生火災(zāi)。4)、冰雪天行車，汽車或者砼運輸車要設(shè)置防滑鏈，司機在出車前檢查確認(rèn)車輛的制動裝置處于良好的工作狀態(tài)，不滿足要求時不得出車，遇有6級以上大風(fēng)、大雪、大霧天氣不得出車。5)、嚴(yán)格執(zhí)行定機定人制度，機械保管和駕駛?cè)藛T要堅守崗位，看管好并規(guī)范使用設(shè)備，并做好相應(yīng)的記錄。十一、材料要求所用的水泥和粗細骨料品種、規(guī)格及質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計要求；檢驗數(shù)量：同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格、批號的水泥、粉煤灰，袋裝每200t為一批、散裝500t為一批，當(dāng)袋裝不足200t或散裝不足500t時也按一批計；同一產(chǎn)地、品種、規(guī)格且連續(xù)進場的粗、細骨料，分連續(xù)進場的外加劑，每60t為一批，當(dāng)不足60t時也按一批計。各種原材料每批抽樣檢驗1組。檢驗方法：檢查產(chǎn)品質(zhì)量證明文件。在水泥庫抽樣檢驗水泥強度、安定性、凝結(jié)時間，在料場抽樣檢驗粗細骨料含泥量、篩分試驗顆粒級配。十二、安全環(huán)保措施1)、參加施工的人員，必須接受安全技術(shù)教育，熟知和遵守本工種安全技術(shù)操作規(guī)程，并定期進行安全技術(shù)考核，合格者方可上崗操作。對于特殊工種人員，應(yīng)經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，獲得合格證書后，方能持 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案2)、按照國家規(guī)定建立安全管理機構(gòu)和設(shè)計專職或兼職安全檢查3)、施工場地做出詳細部署和安置，出渣、進料及材料堆放場地應(yīng)妥善布置，棄渣、棄料場應(yīng)設(shè)置在不堵塞河流、不污染環(huán)境和不毀壞農(nóng)田的地段。對水、電、路等設(shè)施做統(tǒng)一安排。4)、所以進出施工現(xiàn)場的人員上崗要著裝整齊，配戴與所從事施施工時嚴(yán)禁嬉戲、打鬧、尊章守紀(jì)、聽從指揮。6)、施工機械設(shè)備在施工現(xiàn)場停放時，應(yīng)選擇安全地點，并將帶負(fù)荷的部件放松，并啟動制動、防滑、防凍措施。操作人員不得擅自離開崗位。7)、施工場地、料場和生活駐地要統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)籌部署，規(guī)范整潔，施工使用的機具、設(shè)備要集中停放，材料要分別堆碼標(biāo)識，灰、砂、石等大堆料有防風(fēng)防雨設(shè)施，特別是有毒和危險物品，實行專人專項管理，嚴(yán)格保管制度。8)、工地現(xiàn)場要掛有文明施工標(biāo)牌、條幅，采用多種形式向項目部成員進行文明施工教育，提高全員文明施工意識；在工地醒目處設(shè)立工程簡介牌，各工序設(shè)立施工牌。9)、施工區(qū)域應(yīng)設(shè)警示標(biāo)志，嚴(yán)禁非工作人員出入。 新建九景衢鐵路3標(biāo)CFG首件施工方案10)、施工現(xiàn)場固定機械設(shè)備要及時清洗設(shè)備旁必須懸掛操作規(guī)程牌和設(shè)備標(biāo)牌。11)、現(xiàn)場所有電動機械設(shè)備使用前按規(guī)定進行檢查、試運轉(zhuǎn)，作業(yè)完拉閘斷電鎖好電閘箱，防止發(fā)生意外事故。12)、施工現(xiàn)場用水、用電管理要規(guī)范，做到無常流水、常明燈。施工和生活用電要統(tǒng)籌安排，嚴(yán)禁亂拉亂扯電線，閘刀箱要上鎖，帶電部分要有明顯的標(biāo)志；所有電力線路和用電設(shè)備由持證電工安裝。由專職電工負(fù)責(zé)日常檢查和維修保養(yǎng)。13)、現(xiàn)場施工用電線路一律采用絕緣導(dǎo)線