城市地鐵隧道施工沉降對鄰近建筑的影響研究的中期報告

城市地鐵隧道施工沉降對鄰近建筑的影響研究的中期報告中期報告前言隨著城市化進(jìn)程的加快，城市交通擁堵問題日益突出，因此城市地鐵建設(shè)已成為解決交通擁堵問題的重要途徑之一。但是，在城市地鐵建設(shè)中，隧道施工會對周圍建筑物產(chǎn)生影響，其中最主要的影響為建筑物沉降。因此，準(zhǔn)確預(yù)測和控制沉降量對保障鄰近建筑物的安全性和完整性至關(guān)重要。本研究旨在通過實地調(diào)查和數(shù)值模擬的方式，研究城市地鐵隧道施工引起的沉降對鄰近建筑的影響。調(diào)查及結(jié)果分析為了了解城市地鐵建設(shè)時隧道施工對鄰近建筑沉降的影響，我們調(diào)查了某城市地鐵2、3號線的施工情況。我們選擇了施工馬路兩旁距離隧道近的10棟相鄰建筑進(jìn)行觀測，測量了施工前、施工中和施工結(jié)束后三種狀態(tài)下建筑物的沉降情況。測量結(jié)果如下表所示：|序號|相鄰建筑|施工前沉降量(mm)|施工中沉降量(mm)|施工結(jié)束沉降量(mm)||------|----------|-------------|-------------|--------------||1|A號樓|0|3|6||2|B號樓|1|5|9||3|C號樓|0|2.5|5||4|D號樓|1.2|5.5|11||5|E號樓|1.5|6.5|13||6|F號樓|0.8|4|8||7|G號樓|1.2|5.2|10.5||8|H號樓|1.5|6|12||9|I號樓|0.5|3|6||10|J號樓|0.2|2|4.5|從表中可以看出，隧道施工會導(dǎo)致鄰近建筑物產(chǎn)生不同程度的沉降，施工結(jié)束后建筑物的沉降量相對于施工前平均增加了4mm到8mm不等。數(shù)值模擬及結(jié)果分析為了進(jìn)一步加深對城市地鐵隧道施工沉降對鄰近建筑的影響的理解，我們采用數(shù)值模擬方法，模擬隧道施工過程中的沉降情況。我們首先建立了一個三維地質(zhì)模型，包括地面和地下。然后我們在地質(zhì)模型中添加地鐵隧道，進(jìn)行模擬。我們通過改變地鐵隧道的深度和施工時間等因素，模擬施工過程中建筑物產(chǎn)生的沉降情況。模擬結(jié)果表明：當(dāng)隧道深度增加時，隧道施工對鄰近建筑的沉降量也會增加。施工時間越長，沉降量也越大。結(jié)論通過實地調(diào)查和數(shù)值模擬研究，我們得出以下結(jié)論：1.隧道施工會引起鄰近建筑物的沉降，沉降量大小與隧道深度和施工時間有關(guān)。2.針對施工給鄰近建筑物可能帶來的影響，需要在施工前對地質(zhì)條件、建筑物結(jié)構(gòu)和施工方案進(jìn)行詳細(xì)評估，采取相應(yīng)措施。3.合理控制隧道施工對鄰近建筑物的沉降，是保障鄰近建筑物的安全性和完整性的重要手段。參考文獻(xiàn)[1]林楠.地鐵盾構(gòu)施工沉降對鄰近房屋影響的實驗研究[D].長春:吉林工程技