工程設計瀝青路面工程施工組織設計

瀝青路面施工前的預備工作

施工前的預備工作次要有確定料源及進場材料的質量檢驗、施工機具檢查、

修筑實驗路段等項工作。

一、確定料源及進場材料的質量檢驗

1、瀝青材料

在片面理解各種瀝青料源、質量及價格的基礎上，無論是進口瀝青還是國產(chǎn)

瀝青，均應從質量和經(jīng)濟兩方面綜合考慮選用。對進場瀝青，每批到貨均應檢驗

消費廠家所附的實驗報告，檢查裝運數(shù)量、裝運日期、定貨數(shù)量、實驗結果等。

對每批瀝青進行抽樣檢測，實驗中如有一項達不到規(guī)定要求時，應加倍抽樣做實

驗，如仍不合格，則退貨并索賠。瀝青材料的實驗項目有：針入度、延度、硬化

點、薄膜加熱、蠟含量、密度等。有時根據(jù)合同要求，可添加其它格外規(guī)測試項

目。

瀝青材料的存放應符合下列要求

①瀝青運至瀝青廠或瀝青加熱站后，應按規(guī)定分攤進行檢驗其次要性質目的

能否符合要求，不同種類和標號的瀝青材料應分別儲存，并應加以標記。

②暫時性的貯油池必需搭蓋棚頂，并應疏浚周圍排水渠道，防止雨水或地表

水進入池內。

2、礦料

礦料的預備應符合下列要求：

①不同規(guī)格的礦料應分別堆放，不得混雜，在有條件時宜加蓋防雨頂棚。

②合種規(guī)格的礦料到達工地后，對其強度、外形、尺寸、級配、清潔度、潮

濕度進行檢查。如尺寸不符合規(guī)定要求時，應重新過篩，若有凈化時，運用水沖

選潔凈，待干燥后方可運用。

選擇集料料場是格外重要的，對粗集料料場，重要是檢查石料的技術標準能

否滿足要求，如石料等級、飽水抗壓強度、磨耗率、壓碎值、磨光值及石料與瀝

青的粘結力，以確定石料料場。實踐中，有些石料雖然達到了技術標準要求，但

不具備開采條件，在確定料廠時也應慎重考慮。對各個料場實行樣品，制備試件、

進行實驗，并考慮經(jīng)濟性后確定。碎石受石料本身結構與加工設備(鄂式或錘式

軋石機)的影響較大，應先試軋，檢驗其有關目的，以防止不合格材料入場。

細集料的質量是確定料場的重要條件。進場的砂、石屑及礦粉應滿足規(guī)定的

質量要求。

二'施工機械檢查

瀝青路面施工前對各種施工機具應作片面檢查，并應符合下列要求。

(1)灑油車應檢查油泵系統(tǒng)、灑油管道、量油表、保溫設備等有無缺點，

并將肯定數(shù)量瀝青裝入油罐，在路上先試灑、校核其灑油量，每次噴哂前應保持

噴油嘴潔凈，管道暢通，噴油嘴的角度應全都，并與灑油管呈15°?25°的夾

角。

(2)礦料撒鋪車應檢查其傳動和液壓調整系統(tǒng)，并應事行進行試撒，以確

定撒鋪每一種規(guī)格礦料時應把握的間隙和行駛速度。

(3)瀝青混合料拌和與運輸設備的檢查。拌和設備在開頭運轉前要進行一

次片面檢查，留意聯(lián)合的緊固狀況，檢查攪拌器內有無積存余料，冷料運輸機能

否運轉正常，有無跑偏景象，仔細檢查瀝青管道各個接頭，嚴禁吸瀝青管有漏氣

景象，留意檢查電氣系統(tǒng)。對于機械傳動部分，還要檢查傳動鏈的張緊度。檢查

運輸車輛能否符合要求，保溫設備能否完全。

(4)攤鋪機應檢查其規(guī)格和次要機械功能，如振搗板、振動器、熨平板、

螺旋攤鋪器、離合器、亂板送料器、料斗閘門、厚度調整器、自動找安全裝等能

否正常。

(5)壓路機應檢查其規(guī)格和次要機械功能(如轉向、啟動、振動、倒退、

停駛等方面的力量)及滾筒表面的磨損狀況，滾筒表面如有凹陷或坑槽不得運用。

三、鋪筑實驗路段

高等級大路在施工前應鋪筑實驗段，鋪筑實驗段是不行短少的步驟，該當成

為一種制度。

其它等級大路在缺乏施工閱歷或初次運用嚴重設備時，也應鋪筑實驗段。實

驗段的長度應根據(jù)實驗目的確定，宜為100?200m,太短了不便施工，得不出波

動的數(shù)據(jù)。實驗段宜在直線段上鋪筑。如在其它道路上鋪筑時，路面結構等條件

應相反。路面各層的實驗可支配在不同的實驗段。

熱拌熱鋪瀝青混合料路面實驗段鋪筑分試拌及試鋪兩個階段，應包括下列實驗內

容：

(1)根據(jù)瀝青路面各種施工機械相婚配的準繩，確定合理的施工機械、機

械數(shù)量及組合方式。

(2)經(jīng)過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與工夫、拌和溫度等操作

工藝。

(3)經(jīng)過試鋪確定以下各項：

①透層瀝青的標號與用量、噴灑方式、噴灑溫度；

②攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝；

③壓路機的壓實挨次、碾壓溫度、碾壓速度及碾壓遍數(shù)等壓實工藝；

④確定松鋪系數(shù)、接縫方法等。

(4)驗證瀝青混合料協(xié)作比設計結果，提誕消費用的礦料配比和瀝青用量。

(5)建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密實度的對比關系。確定粗粒式瀝

青混凝土或瀝青碎石面層的壓實標準密度。

(6)確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度，制定施工進度方案。

(7)片面檢查材料及施工質量。

(8)確定施工組織及管理體系、人員、通迅聯(lián)絡及指揮方式。

在實驗段的鋪筑過程中，施工單位應仔細做好記錄分析，監(jiān)理工程師或工程質量

監(jiān)督部門應監(jiān)督、檢查實驗段的施工質量，準時與施工單位商定有關結果。鋪筑

結束后，施工單位應就各項實驗內容提出實驗總結報告，并獲得主管部門的批復,

作為施工根據(jù)。

表面處治與貫入式路面機械化施工

瀝青表面處治與瀝青貫入式路面施工，所用的機械與設備次要是瀝青灑布機

和碎石(石屑)鋪撒機，以及瀝青罐車和壓路面等。由于運用的機械單一。因此

可以接受機械化流水作業(yè)法施工。

(一)瀝青灑布車施工作業(yè)

1.瀝青灑布車分層灑布量的確定

瀝青灑布車作分層灑布時，首先應根據(jù)要求確定每層的灑布量。瀝青灑布量

的多少與灑布車的行駛速度、灑布寬度以及瀝青泵的消費率有關。其關系為：

QL=qvB

QL

式中:瀝青泵的消費率，L/min；

V

——灑布車的行駛速度，m/min；

B

-----灑布寬度，D1;

q

——每平方米面積灑布量，L7m2o

按照公式，根據(jù)泵的消費率、灑布寬度即可確定灑布車行的駛速度。如表所列。

根據(jù)灑布量、泵消費率、灑布寬度確定灑布車行駛速度n

泵生產(chǎn)率(L/min)

灑布量

1090871651560447337

(L/m2)

灑布車行駛速度(m/min)

1.529023217415012690

22181741331128968

2.5174139106907056

7625038322910

注：灑布寬度為2.5m

假如瀝青泵由獨產(chǎn)的發(fā)動機來驅動，也應根據(jù)灑布寬度、泵消費率和灑布量

來擬定灑布車的行駛速度。假如瀝青泵是由汽車的分動箱來驅動，則應根據(jù)灑布

寬度、泵消費率、以及汽車變速箱和分動箱的速比來計算其灑布量。此時，泵的

消費率與汽車行駛速度成反比。計算后異樣可以列出灑布車在各種工作速度時的

灑布量。

設計好上述作業(yè)表后，將灑布寬度的各把握閥由灑布手把握，駕駛員按表

列行駛速度工作，即可保證達到規(guī)定的灑油量。

2.每次灑布路段長度的確定

為了便于施工，當瀝青灑布量確定后，應進一步確定每一罐灑布路段長度，即:

qB

式中：——灑布路段長度，m;

——灑布聚油罐容積，L；

V

——兩灑宓帶堆疊系數(shù)，普通取0.90?0.95；

——灑布的路面寬度，m；

----單位面積灑布量，L/m?。

3.瀝青灑布車消費率的計算

瀝青灑布車消費率次要視瀝青的運距、灑布車的預備工作和施工組織而定。

QP=VKHnp

其消費率用下式計算：

Q

式中：P——瀝青灑布車的消費率，L/d；

V

——瀝青灑布車油罐容量，L；

——§3罐布滿系數(shù)，普通取0.95?0.98；

——犧布車每班灑布次數(shù)，按下式計算：

np=6QtTKB/

t

式中：——每天工作工夫，h；

K.,

----工夫制用系數(shù)，普通取0.85?0.90；

tT

----灑布車每一個循環(huán)所需工夫，min；

0=4+4+4+…+4

匕嶺

式中：——加滿油罐瀝青所需工夫，min；

——呦青基地至工地的距離，km；

-----灑兩車重車行駛速度，km/min；

——灑奈車空車行駛速度，km/min；

——酒布一罐瀝青所需工夫，min；

——灑布車兩處調頭倒車工夫，min；

——預備灑布所需工夫，mine

從上述過程中我們可以看出瀝青表面處治或瀝青貫入式施工就是利用灑

布車在路面上噴灑肯定的數(shù)量的瀝青。同時也看出瀝青灑布車用于灑布瀝青的工

夫很短，而大部分工夫都用于運輸。這樣不但影響了灑布車的利用率，同時也影

n=Qlt1V]KH

響灑布工作的進行，添加了非消費協(xié)助工夫，由于長距離運轉，必定添加灑布車

的數(shù)量，這樣就更不合理。為了更好的組織施工，增添灑布車的用量，目前大型

工程中多用大型瀝青保溫罐進行運輸和儲存，增添了瀝青的運輸距離，使灑布車

的消費率大大進步。保溫罐車的用量n可用下式計算：

式中：——保溫油罐容量，L；

——保4他罐的布滿系數(shù)；

Q

——灑布車只進行灑布不進行距離運輸時的消費率，L/d；

——保油油罐來回工地與瀝青基地之間一次所用工夫，ho

（-）礦料鋪撒機（攤鋪機）施工作業(yè)

當瀝青灑布車灑布瀝青后，接著把自卸車運來的礦料送入礦料鋪撒機（攤鋪

機）進行鋪撒。

礦料鋪撒機鋪撒時，首先將裝滿礦料的自卸車駛至鋪撒機的后方與之對接,

然后汽車低速倒駛，并將車箱漸漸升起，使礦料均勻地落入鋪撒機料斗，再經(jīng)供

料輻鋪撒。當?shù)V料鋪撒完后，脫開連接，自卸車駛入料場裝料。此后鋪撒機與下

一輛裝滿礦料的自卸車對接，連續(xù)上述作業(yè)。

鋪撒機鋪撒的礦料厚度，由站在操縱臺上工作人員經(jīng)過調整器來完成。

當運用自行式礦料鋪撒機鋪撒時，此時自卸車只需將礦料卸入鋪撒機，鋪

撒機便可自行鋪撒。

瀝青表面處治路面

1.施工程序

層鋪法瀝青表面處治施工，有先油后料和先料后油兩種方法，其中以前者運

用較多，現(xiàn)以三層式為例闡明其工藝程序。

--?

——?——?——?——?-

——?——?——?—?——?

三層式瀝青表面處治路面施工程序為：備料打掃基層、放樣和安裝路緣

石澆灑透層瀝青灑布第一次瀝青撒鋪第一次礦料碾壓灑布其次

層瀝青鋪撒其次層礦料碾壓灑布第三層瀝青鋪撒第三層瀝青碾

壓初期養(yǎng)護。

單層式和雙層式瀝青表面處治的施工程序與三層式相反，僅需相應地增添

兩次或一次灑布瀝青、鋪撒礦料與碾壓工序。

1）路面附屬物的處理

（1）路緣石。城市道路的側石（立式路緣石）、平石（臥式路緣石）和大

路緣石（臥式路緣石）統(tǒng)稱路緣石。側石是指在城市道路中人行道或綠化帶高出

路面時，為愛護和支承邊緣用的立式路緣石；平石是指在城市道路中緊接側石及

路面邊緣處，為起排水和愛護路邊用的臥式路緣石；緣石是指在大路上為使路面

與路肩分界和保持路邊用的臥式路緣石。路緣石應有足夠的強度，抗風化和耐磨

耗的力量，其表面應平整、無脫皮景象。

外路緣石有水泥混凝土、條石、塊石等，應根據(jù)要求和條件選用。水泥混

凝土路緣石長久戰(zhàn)形尺寸（長、寬、高）偏向不得超過±5mm,外出面缺邊、缺

角長度不得大于20mm,并不得多于一處。路緣石的施工應符合下列要求；

①路緣石應在瀝青面層施工前鋪砌；

②路緣石基礎要牢固、波動，可接受水泥砂、石灰波動土、石灰波動工業(yè)

廢渣（土）以及砂礫等作業(yè)基礎；

③石料或水泥混凝土路緣石鋪砌后宜用水泥砂漿勾縫；

④大路路緣石鋪砌后應準時回填或實行其它愛護措施。

（2）雨水進出口。雨水進水口可分側立式、平臥式兩種。側立式應設置在

側石的地位，平臥式應設置在平石的地位。平臥式進水口蓋座外邊緣與側石邊距

離不得大于5cm,并不得伸進側石的邊線。

（3）檢查井。檢查井包括雨水、污水、給水、煤氣、電話、電纜等附屬設

備的檢查井。檢查井應在路面施工前安裝，并經(jīng)肯定工夫養(yǎng)護，待水泥砂漿硬化

后才可鋪筑路面。檢查井蓋板底座應鋪砌堅固，周圍應仔細夯實，蓋板頂面標高

應與路面標高全都。

2）打掃基層

在表面處治層施工前，應將路面基層打掃潔凈，使基層礦料大部格外露，并

介保持干燥。對有坑槽、不平整的路段應先修補和整平，若基層全體強度不足，

則應先予補強。

3）澆灑透層瀝青

透層是為使瀝青面層與非瀝青材料基層結合良好，在基層上澆灑乳化瀝青、

煤瀝青或液體瀝青而構成的的透入基層表面的薄層。瀝青路面的級配砂礫、級配

碎石基層及水泥、石灰、粉煤灰等無機結合料波動土或粒料的半剛性基層上必需

澆灑透層瀝青。

透層瀝青宜接受慢裂的灑布型乳化瀝青，也可接受中、慢凝液體石油瀝青或

煤瀝青。透層瀝青的稠度宜經(jīng)過試灑確定，表面致密的半剛性基層宜采作浸透性

好的較稀的透層瀝青，級配砂礫、級配碎石等粒料基層宜接受較稠的透層瀝青。

各種透層瀝青的種類和用量可按下表選定。

瀝青路面透層及粘層材料的規(guī)格與用量

乳化瀝青規(guī)格煤瀝青

用途

規(guī)格用量(L/n?)規(guī)格用量(L/n?)規(guī)格用量(L/n?)

PC—2AL(M)—1(2)T-1

透粒料基層1.1-1.60.9?1.21.0?1.3

PA—2AL(S)-1(2)T-2

PC—2AL(M)—1(2)T-1

層半剛性基層0.7?1.10.6?1.00.7?1.0

PA—2AL(S)-1(2)T-2

粘PC—3AL(R)—1(2)T-3、T-4

瀝青層0.3?0.60.3?0.50.3?0.6

PA—3AL(M)—1(2)T-5

層PC—3AL(R)—1(2)T-3、T-4

水泥混凝土0.3?0.50.2?0.40.3?0.5

PA—3AL(M)—1(2)T-5

透層應緊接在基層施工結束表面稍干后澆灑。當基層竣工后工夫較長，表

面過分干燥時，應在基層表面大批灑水，并待表面稍干后澆灑透層瀝青。

透層瀝青應接受瀝表灑布車噴灑，當用于表面處治或貫入式路面噴灑瀝青

的噴嘴不能保證噴灑均勻時，應更換噴嘴。在澆灑透層瀝青時還應留意以下事項:

①澆灑透層前，路面應打掃潔凈，對路緣石及人工構造物應適當防護，以

防凈化；

②透層瀝青灑布后應不致流淌，浸透入基層肯定深度不得在表面構成油膜;

③如遇大風或即將降雨時，不得澆灑透層瀝青；

④氣溫低于10C時，不宜澆灑透層瀝青；

⑤應按設計的瀝青用量一次澆灑均勻，當有遺漏時，運用人工補灑；

⑥澆灑透層瀝青后，嚴禁車輛、行人經(jīng)過；

⑦在鋪筑瀝青面層前，若局部地方尚有多余的透層瀝青未滲入基層時，應

予肅清。

在無機結合料波動半剛性基層上澆灑透層瀝青后，應馬上撒布用量為2?

3m3/kn?的石屑或粗砂。在無結合料波動半剛基層上澆灑透層瀝青后，當不能準

時鋪筑面層，并需開放施工車輛通行時，也應撒鋪過量的石屑或粗砂，此種狀況

下，透層瀝青用量宜添加10%。撒布石屑或粗砂后，運用6?8t鋼筒式壓路機穩(wěn)

壓一遍。當通行車輛時，應把握車速。在鋪筑瀝青面層前如發(fā)覺局部地方透層瀝

青剝落，應予修補，當有多余的浮動石屑或砂時，應予掃除。

透層灑布后應盡早鋪筑瀝青面層。當用乳化瀝青作透層時，灑布后應待其

充分浸透、水分蒸發(fā)后方可鋪筑瀝青面層，此段工夫不宜少于24h。

4）灑布第一次瀝青

在透層瀝青充分浸透后，或在已做透層并已開放交通的基層打掃后，即可

灑布第一次瀝青。瀝青的澆灑溫度根據(jù)施工氣溫及瀝青標號選擇，石油瀝青的灑

布溫度宜為130℃?170℃,煤瀝青的灑布溫度宜為80℃?120℃,乳化瀝青在常

溫下灑布，當氣溫偏低，破乳及成形過慢時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度

不得超過60℃,在灑布過程中，如發(fā)覺灑布數(shù)不足，有空白，缺邊等應馬上用人工

補灑，有積聚景象應予刮除。

瀝青灑布的長度應與礦料鋪撒相協(xié)作，應避開瀝青灑布后等待較長工夫才

鋪撒礦料。

在每段接茬處，可用鐵板或建筑紙等橫鋪在本段起灑點前及終點后，寬度

為1.0?L5m。如需分兩幅灑布時，應保證接茬搭接良好，縱向搭接寬度宜為10~

15cmo灑布其次次、第三次瀝青，搭接縫應錯開。

5）鋪撒第一次礦料

灑布第一次瀝青后（不必等全段灑完），應馬上鋪撒第一次礦料（當運用乳

化瀝青時，集料撒布必需在乳液破乳之前完成）。其數(shù)量按規(guī)定一次撒足。局部

缺料或過多處，用人工適當找補，或將多余礦料掃出。兩幅搭接處，第一幅灑布

瀝青后應暫留10?15cm寬度不撒礦料，待其次幅灑布瀝青后一同鋪撒礦料。

無論機械或人工鋪撒礦料，撒料后應及掃勻，普遍掩蓋一層，厚度全都，

不應露瀝青。

6）碾壓

鋪撒一段礦料后（不必等全段鋪完），應馬上用6?8t鋼筒雙輪壓路機或輪

胎壓路機碾壓。碾壓時應從路邊漸漸移至路中心，然后再從另一邊開頭壓向路中

心。每次輪跡堆疊寬度宜為30cm,碾壓3?4遍。壓路機行駛速度開頭不宜超地

2km/h,當前可適當添加。

7）其次層、第三層施工

其次層、第三層的施工方法和要求與第一層相反。但可接受8?10t壓路機。

當運用乳化瀝青時，其次層撒布S12碎石作嵌縫料后尚應添加一層封層料。其規(guī)

格為Si4,用量為3.5?5.5m3/km2。

8）初其養(yǎng)護

除乳化瀝青表面處治應待破乳后水分蒸發(fā)并基本成形后方可通車外，其它

處治碾壓結束后即可開放交通。通車初其應設專人指揮交通或設置妨礙物把握行

車，使路面全部寬度獲得均勻壓實。成形前應限制行車速度不超過20km/h。

在通車初期，如有泛油景象，應在泛油地點補撒與最終一層礦料規(guī)格相反

的養(yǎng)護料（城市道路的養(yǎng)護料，宜有施工時與最終一遍料一同鋪撒），并仔細掃

勻。過多的浮動礦料應掃出路面外，以免搓動其它曾經(jīng)粘著在位的礦料，當有其

它毀壞景象，應準時進行修補。

2.施工要求

瀝青表面處治施工應符合下列要求

（1）瀝青表面處治宜選擇在一年中干燥和較酷熱的季節(jié)施工，并宜在日最

高溫度低于15c到來以前半個月結束。

（2）各工序必需緊密連接，不得脫節(jié)，每個作業(yè)段長度應根據(jù)壓路機數(shù)量、

灑油設備等來確定。當天施工的路段該當天完成，以免產(chǎn)生因瀝青冷卻而不能裹

覆礦料和塵土凈化礦料等不良后果。

（3）除陽離子乳化瀝青外不得在潮濕的礦料或基層上灑油。當施工中遇雨

時，應待礦料晾干后才能連續(xù)施工。旱季施工應逐日理解氣候預告，施工路段宜

在雨前完成各項工序。

（4）對于道路上的各種井蓋座、側、平臺等外露部分以及人行道面等，灑

油時應加遮蓋，防止凈化，影響路容路貌。

瀝青貫入式路面

1、施工程序

瀝青貫入式面層的施工程序為：備料o放樣和安裝緣石0打掃基層o澆灑透層或

粘層瀝青o鋪撒主層集料o第一次碾壓o灑布第一次瀝青心鋪撒第一次嵌縫料o

其次次碾壓。灑布其次次瀝青0鋪撒其次次嵌縫料0第三次碾壓“灑布第三次瀝

青心鋪撒封面集料弓最終碾壓弓初期養(yǎng)護力封層。其中，備料、放樣和安裝路緣

石、打掃基層、初期養(yǎng)護等工序與瀝青表面處治路面相反，這里就其他工序分述

如下。

1）澆灑透層或粘層瀝青

澆灑透層瀝青后面曾經(jīng)引見，這里引見粘層。粘層是使新鋪瀝青面層與下層

表面粘接良好的而澆灑的一種瀝青薄層，適用于以下狀況：

①舊瀝青路面作基層時；

②在修筑瀝青面層的水泥混凝土路面或橋面上；

③在瀝青面層簡約產(chǎn)生推移的路段（如陡坡、急彎及街道的交叉口和停車站

等）的基層上；

④全部與新鋪瀝青混合料接觸的側面，如路緣石、雨水進水口、各種檢查井。

粘層的瀝青材料宜用快裂的灑布型乳化瀝青，也可接受快、中凝液體石油瀝青

1、(AL(R)—1、AL(R)—2、AL(M)—3、AL(M)—4、AL(M)—5)或煤瀝

青（T—3、T—4、T—5）o粘層石油瀝青用量宜為0.4?0.6kg/m2,煤瀝青宜比

石油瀝青用量添加20%o

粘層瀝青宜用瀝青灑布車噴灑，噴灑粘層瀝青應留意：

①要均勻灑布或涂刷，特殊是在路緣石、雨水進水口，檢查井等局部運用刷

子人工涂刷均勻。對澆灑過量處應予以刮除；

②路面有雜物、塵土時應肅清潔凈。當有沾粘的土塊時，運用水刷凈，待表

面干燥后澆灑；

③當氣溫低于10°C或路面潮濕時，不得澆灑粘層瀝青；

④澆灑粘層瀝青后，嚴禁除瀝青混合料運輸車外的其它車輛、行人經(jīng)過

2）鋪撒主層集料

攤鋪集料應避開大、小顆粒集中，并應檢查其松鋪厚度。應嚴禁車輛在鋪

好的礦料層上通行。

3）第一次碾壓

主層礦料攤鋪后應先用6?8t的壓路機進行初壓，速度宜為2km/h,碾壓應自

路邊緣漸漸移向中心，每次輪跡堆疊宜為30cm,接著應從另一側以異樣方法壓

至路中心。碾壓一遍后應檢驗路拱和縱向坡高，當有不符合要求時應找平再壓，

并宜碾壓2遍，使石料基本波動，無分明移動為止。然后運用10?12t壓路機（厚

度大的貫入式路面可用12?15t壓路機）進行碾壓，每次輪跡應堆疊1/2以上，

并應碾壓4?6遍，直至主層礦料嵌擠緊密，無分明輪跡為止。

4）灑布第一次瀝青

主層礦料碾壓完比后，即應灑布第一次瀝青。其作業(yè)要求與瀝青表面處治相

反。當接受乳化瀝青貫入時，為防止乳液下漏過多，可在主層集料碾壓波動后，

先撒布一部分上一層嵌縫料，再澆灑主層瀝青。乳化瀝青在常溫下灑布，當氣溫

低需求加快破乳速度時，可將乳液加溫后灑布，但乳液溫度不得超過

60°Co

5）鋪撒第一次嵌縫料

主層瀝青灑布后，應馬上趁熱鋪撒第一次嵌縫料，鋪撒應均勻，鋪撒后應馬

上掃勻，個別不足處應找補。當運用乳化瀝青時，石料撒布必需在乳液破乳前完

成。

6）其次次碾壓

嵌縫料掃勻后應馬上用8?12t壓路機進行碾壓，輪跡堆疊1/2左右，隨壓隨

掃，使嵌縫料均勻嵌入，宜碾壓4?6遍，如因氣謾高，在碾壓過程中發(fā)生蠕動

景象時，應馬上中止碾壓，待氣溫稍低時再連續(xù)碾壓。

碾壓密實后，可灑布其次次瀝青，鋪撒其次次嵌縫料，第三次碾壓，灑布第

三次瀝青，鋪撒封層料，最終碾壓，施工要求同上，最終碾壓接受6?8t壓路機,

碾壓2?4遍即可開放交通。

假如瀝青貫入式路面表面不撒布封層料，加鋪瀝青混合料拌和層時，應緊跟

貫入層施工，使上下成為一全體。貫入部分接受乳化瀝青時，應待其破乳、水分

蒸發(fā)且成形波動后方可鋪筑拌和層。當拌和層與貫入部分不能連續(xù)施工，又要在

短期內通行施工車輛時，貫入層與貫入部分的其次遍嵌縫料應添加用量2?

3m3/kn?。在攤鋪拌和層瀝青混合料前，應肅清貫入層表面的雜物、塵土以及浮

動石料，再補充碾壓一遍，并應澆灑粘層瀝青。

2、施工要求

對瀝青貫入式路面施工要求與瀝青表面處治基本相反。過度的碾壓在貫入式

路面施工中極為重要。碾壓不足會影響礦料嵌擠波動，且易使瀝青流失，構成層

次，上、下部瀝青分布不均，但過度的碾壓，則礦料易于壓碎，毀壞嵌擠準繩,

形成空隙增添，瀝青難以下滲，構成泛油。因此，應根據(jù)礦料的等級、瀝青材料

的標號、施工氣溫等因從來確定各次碾壓所運用的壓路機質量和碾壓遍數(shù)。

3、封層施工

封層是指在路面上或基層上修筑的一個瀝青表面處治薄層，其作用是封閉表

面空隙、防止水分浸入面層(或基層)、延緩面層老化、改善路面外觀等。封層

分為上封層和下封層兩種。瀝青貫入式作面層時，應鋪上封層(在瀝青面層以上

修筑的一個薄層)；瀝青貫入式作瀝青混凝土路面的聯(lián)合層或基層時，應鋪下封

層(在基層上修筑的一個薄層)；上封層適用于：在空隙較大的瀝青層上，有裂

痕或已進行填縫及修補后的舊瀝青路面上。下封層適用于：在多雨地區(qū)接受空隙

較大的瀝青面層的基層上，在鋪筑基層后。因推延修筑瀝青面層，且須維持一段

工夫交通(2~3個月)時。

上封層的瀝青材料宜用：道路石油瀝青A—100、A—140、A—180、AH

—90、AH—110>AH—130；乳化瀝青PC—3、PA—3、BC—3、BA—3；煤瀝

青T—5、T—6、T—7。下封層的瀝青材料宜用：道路石油瀝青A—180、A—100、

A—140、AH—110、AH—130；液體石油瀝青AL(M)—5、AL(M)—6及

AL(S)—5、AL(S)—6；煤瀝青T—4、T—5、。乳化瀝青PC—2、PA—2、

BC—2、BA—2o

瀝青的標號應跟據(jù)當?shù)貧夂驙顩r確定。封層的瀝青用量：石油瀝青宜為1.0?

1.3kg/m2上封層應接受低限，下封層應接受中高限；煤瀝青用量宜添加20%。

(1)層鋪法瀝青表面處治鋪筑上封層的集料質量應與瀝青表面處治的要求

相反，下封層礦料質量可酌情降低。礦料尺寸可接受3?5mm、3~10mm或8.5~

10mm等。封層的礦料用量可根據(jù)礦料尺寸、外形、種類等狀況確定，普通宜為

5?8m'/km，

（2）拌和法瀝青表面處治鋪筑上封層及下封層，應按熱拌瀝青混合料方法

及要求進行。當鋪筑下封層時，宜接受AC—5（或LH—5）砂粒式瀝青混凝土,

厚度宜為l.Ocmo

（3）接受乳化瀝青稀漿封層作為上封層（不宜作新建的高速、一級大路的

上封層）及下封層時，稀漿封層的厚度宜為3?6mm。稀漿封層混合料的類型及

礦料級配，可根據(jù)處治目的、道路等級選擇，鋪筑厚度、集料尺寸及攤鋪用量按

表選用。

乳化瀝青稀漿封層的集料級配及瀝青用量

級配類型

項目篩孔（mm）

ES—1ES—2ES—3

9.5100100

4.7510090~10070-90

2.3690~10065-9045-70

1.1865?9045?7028-50

經(jīng)過篩孔的0.640-6530?5019?34

質量百分率％0.325?4218?3012?25

0.1515-3010-217-18

0.07510-205-155-15

瀝青用量（油石比）（％）10-167.5—13.56.5?12

合適的稀漿封層均勻厚度（mm）2-33?54~6

稀漿混合料用量（kg/n?）3-5.55.5-878

注：①表中瀝青用量指乳化瀝青中水分蒸發(fā)后的瀝青數(shù)量，乳化瀝青用量可

按其濃度計算；

②ES—1型適用于較大裂痕的封縫或中、輕交通道路的薄層罩面處理,

ES-2型是鋪筑中等粗糙度磨耗層最常用的級配，也可適用于舊路修復罩面；ES

—3型適用于高速、一級大路的表層抗滑處理，鋪筑高粗糙度的磨耗層。

稀漿封層可接受慢裂或中裂的拌和型乳化瀝青鋪筑。當需求減緩破乳速度

時，可摻加過量的氧化鈣作外加劑。當需求加快破乳速度時，可接受肯定數(shù)量的

水泥或消石灰粉作填料。稀漿封層混合料中瀝青乳液的用量可按表9-15的范圍

并經(jīng)過實驗確定。要求混合料的濕輪磨耗實驗的磨耗損失不宜大于800g/m2；輪

荷壓砂實驗的砂汲取量不宜大于600g/m2o稀漿封層混合料的加水量應根據(jù)施工

攤鋪和易性的程度由稠度實驗確定，要求的稠度應為2?3cm。

稀漿封層施工時應留意以下事項：

①應在干燥狀況下進行施工，且施工時氣溫不應低于10°C；

②運用稀漿封層鋪筑機施工。鋪筑機應具有貯料、送料、拌和、攤鋪和計量把握

等功能。攤鋪時應把握如集料、填料、水、乳液協(xié)作比例。當鋪筑過程中發(fā)覺有

一種材料用完時，必需馬上中止鋪筑，重新裝料后再連續(xù)進行。攪拌構成的稀混

合料應符合質量要求，并有良好的施工和易性；

③稀漿封層鋪筑機工作時應勻速行進，達到厚度均勻、表面平整的要求；

④稀漿封層鋪筑后，必需待乳液破乳、水分蒸發(fā)、干燥成形后方可開放交

通。

石灰工業(yè)廢渣廠拌施工

石灰工業(yè)廢渣的集中拌和流程

粉煤灰或煤渣有棚料倉下料斗

曬干區(qū)裝載機廢

石灰有棚料倉下料斗出料

細土集料石灰粉或A

水

充分消解比例送料

按

——規(guī)

質

運

裝

施

裝定

接

量

送養(yǎng)

備

工

備整

蓬

檢

混驗加

工

放

工

處

查

合收水

作

樣

作

理

與

料型壓生

符合要求裝載機按

比例送料

石灰工業(yè)廢渣施工工藝流程圖

二'預備工作：

1.向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)贊同后方可進行基層

施工。

2.土基、墊層、底基層及其中埋設的各種溝、管道等隱蔽構造物必需經(jīng)過

自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其下面的基層。

3.各種材料進場前，應及早檢查其規(guī)格和質量，不符合技術要求的不得進

場。材料進場時，應檢查其質量，并按施工立體圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對

其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監(jiān)理單位。

4.正式施工前鋪筑實驗段。

三、施工放樣

1.恢復中心線，每10米設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。

松鋪厚度=壓實厚度X松鋪系數(shù)

2.中心線兩側按設計寬度標樁，并在樁上劃出設計高和虛鋪高度，這樣做

是為了基層的高程、厚度和平整度達到質量標準。

四'計算材料數(shù)量

根據(jù)基層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度，計算各段的干集

料數(shù)量。

五、拌和

石灰工業(yè)廢渣混合料，可以在中心站用強迫式拌和機，雙轉軸槳葉式拌和

機等多種機械進行集中拌和。集中拌和必需做到：

1.土塊要粉碎，最大尺寸不應大于15mm,粒徑的尺寸要符合要求；

2.配料要精確；

3.含水量要略大于最佳值（約1%）,使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含

水量能接近最佳值；

4.拌和要均勻。

六、運輸和攤鋪集料

1.在攤鋪段兩側先培土（道槽除外），以把握基層的寬度和厚度。

2.用自卸翻斗車運輸集料。卸車時，應把握每車料的數(shù)量基本相反。

3.卸料距離應嚴厲把握，通常由專人指揮卸料，避開鋪料過多或不夠。

4.卸料和攤鋪時，通常由遠而近全斷面攤鋪，盡量不留縱縫。

5.事前經(jīng)過實驗，確定集料的松鋪系數(shù)。二灰土的松鋪系數(shù)約為1.5~1.7；

二灰集料的松鋪系數(shù)約為1.37.5；石灰煤渣土的松鋪系數(shù)約為1.6~1.8；石灰煤

渣集料松鋪系數(shù)約為14用機械拌和及機械整型時松鋪系數(shù)為1.27.3o

七、整型與碾壓

1.在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，準時衰退粗集料窩和粗集料帶，可補充

細混合料并拌和均勻。

2.在初步整型的基礎上，用機械快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然后

進行補平。

3.在最佳含水量的范圍內，用12t以上的三輪壓路機，振動壓路機進行碾壓,

由兩側向兩頭，直到達到規(guī)定的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的基層

上調頭或急剎車。

八、接縫的處理

橫縫：壓實后末端做成斜坡（可為1:2）,在其次天開頭攤鋪新混合料之前,

應將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與路面中心線垂直）垂直向下的斷面,

便可連續(xù)向前攤鋪。挖出的混合料加水至最佳含水量拌均勻后，仍可運用。

縱縫：盡量避開縱縫，在不能避開縱縫狀況下，縱縫必需垂直相接，嚴禁斜

接，并盡可能增添縱縫的數(shù)量。

九'養(yǎng)生

石灰工業(yè)廢渣結構層碾壓完成后的其次天或第三天開頭養(yǎng)生，通常接受分散

水流養(yǎng)生法。每天灑水的次數(shù)視氣候條件而定，應一直保持表面潮濕，養(yǎng)生期普

通為7d。

假如接受消解的生石灰，可能石灰消解不透，在石灰工業(yè)廢渣結構層中遇水

收縮，結構層表面消滅鼓包。應挖除鼓包中的石灰塊，再用細混合料填補，用輕

型壓路機碾壓密實。

填隙碎石

一、填隙碎石的工藝流程

屑

振填

局

振

部

及

滿

動

動

補

掃

孔

壓

壓

撒

勻

隙

實

實

右

干法灑大批水終壓

二、施工預備

1.向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基層開工報告單”，經(jīng)贊同后方可進行基層

施工。

2.土基、墊層、底基層及其中埋設的各種溝、管等隱蔽構筑物，必需經(jīng)過

自檢合格，報請駐場監(jiān)理單位檢驗，簽字認可后，方可鋪筑其下面的基層。

三、施工放樣

1.恢復中線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。

松鋪厚度=壓實厚度X松鋪系數(shù)

2.中心線兩側按路面設計圖設計標樁，推想出基層設計后，在標樁上劃出

基層設計高和松鋪高度。這樣做是為了使基層的高度，厚度和平整度達到質量標

準。

四、備料

1.根據(jù)基層、底基層的寬度、厚度及松鋪系數(shù)(1.20~1.30)，碎石最大粒徑

與壓實厚度之比為0.5左右時，系數(shù)取1.3,比值較大時，系數(shù)接近1.20。計算

各段需求的粗碎石數(shù)量，并按施工立體圖堆放。

2.填隙料的用量約為粗碎石分量的30%~40%o

五、鋪筑實驗段

填隙碎石基層正式施工前應鋪筑實驗段，其目的與級配礫石基層相反。

六、運輸和攤鋪粗碎石

1.在攤鋪段兩側先培土，以把握基層的寬度和厚度，再每隔肯定距離鋪筑

盲溝，考慮雨后排出基層積水。

2.碎石卸車時，應把握每車料的數(shù)量基本相等。

3.卸料時，通常有專人指揮，嚴厲把握卸料距離，避開鋪料過多或不夠。

4.用高山機或其它合適的機具，將粗碎石均勻地攤鋪在預定的寬度上，可

輔以人工協(xié)作。表面應力求平整，并有規(guī)定的橫坡。

5.檢驗松鋪材料層的厚度能否符合估計要求，必要時應進行減料或補料工

作。

七、撒鋪填隙料和碾壓

1.干法施工

①初壓。用8t兩輪壓路機碾壓3~4遍，使粗碎石波動就位，碾壓時，由邊向中、

由低向高進行。在第一遍碾壓后，應再次找平。初壓結束，表面應平整，并具有

要求的縱、橫坡度。

②撒鋪填隙料。用石屑撒布機或類似的設備將干燥的填隙料均勻地攤鋪布已壓穩(wěn)

的粗碎石層上，松厚25cm~30cm；也可用自卸汽車運送石屑至粗碎石層上，由

人工攤鋪，用人工進行掃勻。

③用振動壓路機慢速碾壓，將全部填隙料振入粗碎石的孔隙中。

④再次撒布填隙料。松厚2.0cm~2.5cm,人工掃勻。

⑤再次碾壓。用振動壓路機碾壓，對局部填隙料不足之處，人工進行找補，

并將多余的填隙料用掃帚掃到不足之處。

⑥碾壓后，如表面仍有未填滿的孔隙，則還需求補撒填隙料，并用振動壓路

機連續(xù)碾壓，直到全部孔隙被填滿為止。宜在表面先灑大批水，灑水量在3kg/m2

以上，再用12t以上三輪壓路機碾壓1~2遍。在碾壓過程中，不應有任何蠕動景

象。

2.濕法施工

①開頭的工序與干法施工相反。

②當粗碎石層表面孔隙全部填滿后，馬上用灑水車灑水，直到飽和，但不能

泡軟土基。

③用12t以上三輪壓路機跟在灑水車后面進行碾壓，在碾壓過程中，將濕填

隙料連續(xù)掃入所消滅的孔隙中，灑水和碾壓應一直進行到細集料和水構成粉砂漿

為止。粉砂漿應有足夠的數(shù)量以填塞全部孔隙。

④干燥。碾壓后的基層要留待一段工夫，讓水分蒸發(fā)。

石灰波動土（粒料）廠拌

一'石灰波動土的工藝流程

施

預

工

備

放

工

樣

作

二'預備工作

1.向駐施工現(xiàn)場監(jiān)理單位報送“基屋開工報告單”，經(jīng)贊同后方可進行基屋

施工。

2.土基、墊層、基底層及其中埋設的各種溝、管等隱敝構造物，必需經(jīng)過

自檢合格、報請駐場監(jiān)理單位檢驗、簽字認可后，方可鋪筑其下面的基層。

3.各種材料進場前，應及早檢查其規(guī)格和質量，不符合技術要求的不得進

場。材料進場時，應檢查其數(shù)量，并按施工立體圖堆放，而且還應按規(guī)定項目對

其抽樣檢查，其抽樣檢查結果，報駐場監(jiān)理單位。

4.正式施工前，鋪筑實驗段。

三、施工放樣

1.恢復中心線，每10m設標樁，樁上劃出基層設計高和基層松鋪的厚度。

松鋪厚度=壓實厚度X松鋪系數(shù)

2.中心線兩側按設計標樁，測出基層設計高，在標樁標上劃出基層設計高

和松鋪高度，這樣做是為了使基層的高度、厚度和平整度達到質量標準。

四、計算材料數(shù)量

根據(jù)結構層的厚度、寬度（按設計圖紙）及預定的干密度，計算各段的干集

料數(shù)量。

五'拌和

石灰波動土可以在中心站用多種機械進行集中拌和，集中拌和時，必需做到：

1.土塊要粉碎，最大尺寸不應大于15mm,粒料的尺寸要符合要求；

2.配料要精確；

3.含水量要略大于最佳值（約1%）,使混合料運到現(xiàn)場攤鋪后碾壓時的含

水量能接近最佳值；

4.拌和要均勻。

六、運輸和攤鋪集料

1.在攤鋪段兩側先培土，以把握結構層的寬度和厚度。

2.用自卸翻斗車運輸集料。卸車時，應把握每車料的數(shù)量基本相反。

3.卸料距離應嚴厲把握，通常由專人指揮卸料，避開鋪料過多或不夠。

4.卸料和攤鋪時，通常由遠而近全斷面攤鋪盡量不留縱縫。

5.應事前經(jīng)過實驗確定集料的松鋪系數(shù)。人工攤鋪石灰土，松鋪系數(shù)約為

1.65-1.70；人工攤鋪石灰砂礫土，松鋪系數(shù)約為1.52~1.56o

6.檢驗松鋪材料層的厚度，視其能否符合估計要求。必要時，應進行減料

或補料工作。

七'整型與碾壓

1.在攤鋪過程中，隨攤鋪隨整型，準時衰退粗集料窩和精集料帶，可補充

細混合料并拌和均勻。

2.在初步整型的基礎上，用機械快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，然

后進行補平。

3.在最佳含水量的范圍內，用12t以上的三輪壓路機、振動壓路機進行碾

壓，由兩側向兩頭，直到過到規(guī)定的壓實度。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓

的基層上調頭或急剎車。

八'接縫的處理

橫縫：壓實后末端做成斜坡（可為1：2）,在其次天開頭攤鋪新混合料之前,

應將留下的末端斜坡挖除，挖成一橫向（與道面中心線垂直）垂直向下的斷面，

便可連續(xù)向前攤鋪。挖出的混合料加水至最佳含水量拌勻后，仍可運用。

縱縫：盡量避開縱縫，在不能避開縱縫狀況下（如較大站坪的石灰波動土施

工），縱縫必需垂直相接，嚴禁斜接，并盡可能增添縱縫的數(shù)量。

九'養(yǎng)生

在養(yǎng)生時期應保持肯定的濕度，不應過濕或忽干忽濕。養(yǎng)生期不少于7d,

可接受灑水（分散水流）或接受不透水薄膜。每次灑水后，宜用兩輪壓路機將表

層壓實。

水泥波動土（粒料）

一、水泥波動土、粒料施工工藝流程圖

進

竣

施

集

整

質

入

預

處

攤

養(yǎng)