港口陸域和加工物流區(qū)（區(qū)A、B地塊）填海造地工程項目申報書

目錄

第1章概況..........................................................1

1.1設(shè)計依據(jù).........................................................1

1.2研究報告編制范圍................................................1

1.3工程可行性研究主要結(jié)論..........................................2

1.4主要問題和建議...................................................3

第2章工程區(qū)現(xiàn)狀及問題.............................................10

2.1地理位置及交通.................................................10

2.2工程區(qū)現(xiàn)狀.......................................................10

2.3存在問題及對策..................................................10

第3章建設(shè)規(guī)模....................................................12

3.1建設(shè)規(guī)模........................................................12

3.2工程等級及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn).............................................12

第4章自然條件....................................................14

4.1地理位置.........................................................14

4.2氣象............................................................15

4.3水文............................................................17

4.4地形地貌及工程泥砂.............................................21

4.5工程地質(zhì)........................................................22

4.6地震...........................................................30

第5章總平面布置..................................................39

5.1總平面布置原則................................................39

5.2總平面布置....................................................39

5.3高程設(shè)計......................................錯誤！未定義書簽。

第6章水工建筑物..................................................47

6.1水工建筑物的種類和安全等級....................................47

6.2設(shè)計條件......................................................47

6.3水工結(jié)構(gòu)選型及結(jié)構(gòu)方案.........................................48

6.4主要建筑物結(jié)構(gòu)計算內(nèi)容、方法和結(jié)果............................50

第7章陸域形成....................................................53

7.1陸域形成.......................................................53

7.2沉降計算.......................................................55

7.3圍填工程驗收標(biāo)準(zhǔn)..............................................56

7.4山體開挖.......................................................56

7.4.1編制依據(jù)......................................................56

7.4.2工程概況......................................................56

7.4.3開采方案....................................................57

7.4.4爆破方案......................................................57

7.4.5運(yùn)輸方案......................................................57

7.4.6爆破安全措施................................................58

第8章環(huán)境保護(hù)....................................................59

8.1設(shè)計依據(jù).......................................................59

8.2主要環(huán)境影響...................................................59

第9章工程投標(biāo)方案................................................59

9.1工程投標(biāo)方案....................................................59

第10章外部協(xié)作條件................................................64

10.1供水...........................................................65

10.2供電..........................................................66

10.3通信..........................................................66

10.4道路..........................................................66

10.5建筑材料.......................................................67

第11章施工方法、條件、進(jìn)度......................................68

11.1概述............................................................68

11.2施工依托條件................................................69

11.3主要項目施工方法、施工順序..................................70

11.4建設(shè)工期......................................................79

第12章投資估算及經(jīng)濟(jì)評價.........................................80

12.1工程概述........................................................80

12.2工程投資........................................................80

12.3編制依據(jù).......................................................80

12.4有關(guān)事項說明..................................................81

12.5工程投資估算..................................................82

12.6經(jīng)濟(jì)評價......................................................99

第13章問題與建議................................................101

附件：

1、《福建省發(fā)展和改革委員會關(guān)于XX市XX港口陸域和加工物流區(qū)填海造

地工程項目建議書的批復(fù)》（閩發(fā)改交能[2007]227號）；

2、福建省發(fā)展和改革委員會關(guān)于《XX市XX港區(qū)陸域和加工物流區(qū)填海造

地工程審查會議紀(jì)要》[2007]45號;

附圖:

1、工程地理位置圖EY09-FJ05-GK-ZT-01

2、總平面布置圖EY09-FJ05-GK-ZT-02

3、A地塊平面布置圖EY09-FJ05-GK-ZT-03

4、B地塊平面布置圖EY09-FJ05-GK-ZT-04

5、A地塊圍堤結(jié)構(gòu)平面圖EY09-FJ05-GK-GG-01

6、圍堤A7標(biāo)準(zhǔn)斷面圖EY09-FJ05-GK-GG-02

7、圍堤A-2標(biāo)準(zhǔn)斷面圖EY09-FJ05-GK-GG-03

8、圍堤A-3標(biāo)準(zhǔn)斷面圖EY09-FJ05-GK-GG-04

9、B地塊圍堤結(jié)構(gòu)平面圖EY09-FJ05-GK-GG-05

10、圍堤B7標(biāo)準(zhǔn)斷面圖EY09-FJ05-GK-GG-06

11、圍堤B-2標(biāo)準(zhǔn)斷面圖EY09-FJ05-GK-GG-07

港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第1章概述

第1章概述

-X2-a—

刖百

XX市XX港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)位于福建省最南端、東山灣東側(cè)。XX港口經(jīng)濟(jì)

開發(fā)區(qū)在XX乃至全省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位。2009年6月受福建XX港

口經(jīng)濟(jì)開發(fā)有限公司的委托，我公司承擔(dān)《XX市XX港口陸域和加工物流區(qū)（I

區(qū)A、B地塊）填海造地工程》可行性研究報告編制任務(wù)。該項目是《XX市

XX港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)）填海造地工程》的主要組成部分，分期建

設(shè)。其中一期工程形成I區(qū)A、B兩個地塊，主要為即將建設(shè)的南2#、南9#、

10#、11#碼頭提供后方陸域。I區(qū)A地塊為南9#、10#、11#碼頭后方需要形

成的陸域，其界線按2009年5月19日在我司召開的有關(guān)單位協(xié)調(diào)會確定的

界線；B地塊為南2#碼頭后方需要形成的陸域，界線為北側(cè)以規(guī)劃的南2#泊

位棧橋為界，圍堤前沿線位置為《XX市XX港口陸域和加工物流I區(qū)一期填海

造地工程可行性研究補(bǔ)充方案》確定的前沿線位置。

1.1設(shè)計依據(jù)

1.1.1依據(jù)文件

（1）交通部頒布的《水運(yùn)公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》；

（2）設(shè)計合同;

（3）交通部頒布的JTJ系列港口工程技術(shù)規(guī)范；

港口陸域和加工物流區(qū)(I區(qū)A、B地塊)填海造地工程可行性研究報告第1章概述

(4)福建省交通規(guī)劃設(shè)計院編制的《XX港總體規(guī)劃》(報批稿)；

(5)《福建省XX港XX港區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》(報批稿)；

(6)《福建省發(fā)展和改革委員會關(guān)于XX市XX港口陸域和加工物流區(qū)填海

造地工程項目建議書的批復(fù)》(閩發(fā)改交能[2007]227號)；

(7)福建省發(fā)展和改革委員會關(guān)于《XX市XX港區(qū)陸域和加工物流區(qū)填海

造地工程審查會議紀(jì)要》[2007]45號；

1.1.2基礎(chǔ)資料

(1)中交XX航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司2009年5月施測的工程區(qū)域1:

1000地形圖；

(2)中交XX航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司2009年5月編制的工程區(qū)域

地質(zhì)勘察資料；

(3)國家海洋局第三研究所2009年6月編制的《XX港XX港區(qū)南9#泊位

通用泊位工程水文分析計算專題報告》；

(4)國家海洋局第三研究所2009年6月編制的《XX港XX港區(qū)南2#泊位

液體化工碼頭工程水文分析計算專題報告》；

(5)福建省交通規(guī)劃設(shè)計院2008年5月編制的《XX市XX港口陸域和加

工物流區(qū)填海造地工程可行性研究報告》；

(6)中交XX航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司2008年12月編制的《XX市

XX港口陸域和加工物流區(qū)填海造地工程(I區(qū))工程可行性研究補(bǔ)充方案》。

1.2研究報告編制范圍

港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第1章概述

本工程為填海造地工程，我公司承擔(dān)陸域形成范圍內(nèi)的總平面布置、水

工建筑物、山體爆破及陸域形成等工程的可行性研究。

1.3工程可行性研究主要結(jié)論

1.3.1項目建設(shè)的必要性

XX市XX港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)在XX市乃至福建省的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中占有重要地位,

是XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)，將建成以現(xiàn)代化臨港工業(yè)為主導(dǎo)，具有功能配

套齊全、產(chǎn)業(yè)特色明顯、生態(tài)環(huán)境良好的海西現(xiàn)代化生態(tài)港口工業(yè)新城。XX

市XX港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)）填海造地工程是XX市XX港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)

區(qū)的起步工程，為XX港口的建設(shè)發(fā)展提供了建設(shè)開發(fā)用地，對XX港口經(jīng)濟(jì)

開發(fā)區(qū)現(xiàn)代化生態(tài)港口工業(yè)新城的建設(shè)和發(fā)展，乃至整個海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的

進(jìn)一步發(fā)展，都具有非常重要的意義。

1、項目建設(shè)是建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)，做大做強(qiáng)XX港區(qū)，發(fā)展XX港經(jīng)濟(jì)

開發(fā)區(qū)的需要。

根據(jù)福建省委、省政府《關(guān)于加快建設(shè)海洋經(jīng)濟(jì)強(qiáng)省的若干意見》，XX

港XX港區(qū)是海峽西岸港口群的重要組成部分，是《福建省建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)

區(qū)綱要》和《福建省國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》確定加快

發(fā)展的港區(qū)，XX港區(qū)地理區(qū)位優(yōu)越，具有深水港口資源、緊靠國際航線、擁

有避風(fēng)錨地、后方工業(yè)用地廣闊等優(yōu)勢，可建設(shè)一萬至三十萬噸級順岸式泊

位四十余個。本項目是XX港區(qū)XX作業(yè)區(qū)的起步工程，其建設(shè)將有力促進(jìn)XX

港區(qū)的做大做強(qiáng)。

港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第1章概述

2、項目建設(shè)是發(fā)揮閩南金三角的整體優(yōu)勢，拉動XX市作為第一層面加

快發(fā)展的需要。

XX市是閩南金三角的重要組成部分，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展對這一地區(qū)有著重要影

響。目前XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展位于福建省中等水平，要加快XX市的發(fā)展步伐，必

須依靠工業(yè)推動，做大做強(qiáng)工業(yè)經(jīng)濟(jì)，使工業(yè)成為壯大總量、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提

升綜合實(shí)力和競爭力的主導(dǎo)力量。為此必須立足自身優(yōu)越的區(qū)位條件和基礎(chǔ)

條件，重點(diǎn)在XX市南部開發(fā)上取得突破，加快推進(jìn)XX港口經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)的步

伐，使XX港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)與XX開發(fā)區(qū)、南太武經(jīng)貿(mào)協(xié)作區(qū)和東山灣經(jīng)濟(jì)區(qū)

連成一線，形成富有活力的沿海工業(yè)經(jīng)濟(jì)帶，逐步構(gòu)建南部沿海中心城市，

發(fā)揮閩南金三角的整體優(yōu)勢，使XX市成為福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的第一層面。本項

目的建設(shè)將加快XX港及其經(jīng)濟(jì)區(qū)的開發(fā)建設(shè)速度，成為XX市發(fā)展新的增長

極和實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的重要載體。

3、項目建設(shè)有利于促進(jìn)海峽西岸連片發(fā)展繁榮。

隨著世界經(jīng)濟(jì)全球化和國內(nèi)市場經(jīng)濟(jì)體制日趨完善，國內(nèi)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體

化趨勢已日臻明顯。福建省地處東南沿海中段，位于長江三角洲和珠江三角

洲南北兩大經(jīng)濟(jì)圈中間，可以東出臺灣海峽，以海峽西岸港口群為始發(fā)地通

達(dá)世界，西進(jìn)內(nèi)陸省份，以快捷的公路通道為依托，縮短沿海港口于內(nèi)陸省

份大腹地的時空距離。通過全方位擴(kuò)大福建省的國際開放、省際開放和省內(nèi)

開放，能夠最大限度地調(diào)動和吸引國內(nèi)外要素資源，拓展發(fā)展空間。本項目

的建設(shè)將促進(jìn)XX港區(qū)的發(fā)展，通過大港口帶動大市場、大流通，充分發(fā)揮區(qū)

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港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第1章概述

位優(yōu)勢，進(jìn)一步加強(qiáng)福建省與長三角經(jīng)濟(jì)圈和珠三角經(jīng)濟(jì)圈的互動，實(shí)現(xiàn)區(qū)

域經(jīng)濟(jì)的分工協(xié)作，增強(qiáng)發(fā)展活力，使福建省成為海峽兩岸經(jīng)貿(mào)合作的中轉(zhuǎn)

樞紐，更好地為我國南部沿海和中西部地區(qū)服務(wù)，促進(jìn)海峽西岸連片發(fā)展繁

榮。

4、項目建設(shè)有利于承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)的梯度轉(zhuǎn)移，促進(jìn)形成新的產(chǎn)業(yè)集群。

由于我國經(jīng)濟(jì)增長與資源供給短缺矛盾的日益突出、市場配置資源能力

提高，國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)布局已發(fā)生新的變化，石化工業(yè)、裝備制造

業(yè)和能源工業(yè)的項目布點(diǎn)正在逐漸向便于資源進(jìn)口、建港條件優(yōu)勢、淡水資

源豐富、鄰近產(chǎn)成品消費(fèi)市場的沿海地區(qū)轉(zhuǎn)移；同時，臺灣地區(qū)正在進(jìn)行新

一輪對大陸投資和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，出現(xiàn)了大企業(yè)大財團(tuán)和龍頭企業(yè)總體戰(zhàn)略西移

的趨勢，而且產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移正在向高度化發(fā)展，資本技術(shù)密集型產(chǎn)業(yè)已大舉向大

陸轉(zhuǎn)移，在空間選擇上更加重視依托沿海中心城市和樞紐港口，在布局上具

有注重產(chǎn)業(yè)鏈和上下游產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)配合促進(jìn)產(chǎn)業(yè)整體生產(chǎn)成本優(yōu)化的特征。XX

港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)正在通過高起點(diǎn)規(guī)劃和引進(jìn)PX等大項目，并通過產(chǎn)業(yè)協(xié)作配

套和上下游延伸，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈，將成為福建省沿海港口工業(yè)發(fā)展的又一重點(diǎn)

區(qū)域，XX港區(qū)的建設(shè)將為承接國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)入提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施，有利

于進(jìn)一步增強(qiáng)對外來投資者的吸引力，成為國家和地區(qū)間產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的優(yōu)選地

之一。

5、項目建設(shè)是XX作業(yè)區(qū)整體開發(fā)建設(shè)的需要。

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港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第1章概述

XX作業(yè)區(qū)現(xiàn)已建成5000噸級建材碼頭、5000噸級滾裝碼頭各1座，在

建5萬噸級石化碼頭1座，其他岸線處于待開發(fā)狀態(tài)，但已具備開發(fā)條件。

新港區(qū)開發(fā)需要交通和用地兩個條件：一方面，港區(qū)開發(fā)需要先期形成

施工及臨時疏港道路，同時作為臨時水電配套管網(wǎng)的依托通道；另一方面，

港口建設(shè)需要施工臨時用地，港口作業(yè)需要堆場用地。但是目前XX作業(yè)區(qū)南

港區(qū)用海范圍為淺海灘涂，只有提早實(shí)施陸域回填并進(jìn)行基礎(chǔ)加固，才能夠

節(jié)省港區(qū)整體開發(fā)的建設(shè)時間和投資，因此，港區(qū)建設(shè)需要陸域先期形成。

另外，XX作業(yè)區(qū)的航道疏浚將產(chǎn)生大量疏浚泥沙，對于航道疏浚來說是棄方,

需要選擇合適的海域進(jìn)行傾廢，勢必對海洋環(huán)境造成污染，但對于港區(qū)陸域

形成來說，則是難得的填筑材料，因此現(xiàn)階段適時啟動XX市XX港口陸域和

加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）的填海造地工程是非常必要的，既充分利用了

航道疏浚產(chǎn)生的泥沙，符合循環(huán)經(jīng)濟(jì)和可持續(xù)發(fā)展的要求；又為今后XX作業(yè)

區(qū)的建設(shè)開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)，符合XX作業(yè)區(qū)整體開發(fā)建設(shè)的需要。

XX市XX港口陸域和加工物流區(qū)填海造地工程是XX市XX港區(qū)XX作業(yè)區(qū)

的起步工程，它根據(jù)福建省人民政府批準(zhǔn)的《XXXX區(qū)域發(fā)展建設(shè)規(guī)劃》、《XX

市港口總體規(guī)劃》和《福建省XX港XX港區(qū)XX作業(yè)區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃》，確

定XX作業(yè)區(qū)南港區(qū)陸域前沿線位置，該工程形成陸域后作為XX港XX港區(qū)XX

作業(yè)區(qū)南港區(qū)的化工品罐區(qū)和堆場建設(shè)用地。

XX市XX港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程，將進(jìn)

一步推動XX港XX港區(qū)XX作業(yè)區(qū)的開發(fā)建設(shè)，有力的促進(jìn)XX市XX區(qū)域發(fā)展

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港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第1章概述

成為以現(xiàn)代化臨港重工業(yè)和港口物流業(yè)為主導(dǎo)，具有功能配套齊全、產(chǎn)業(yè)特

色明顯的海西臨港重化產(chǎn)業(yè)基地，成為XX市乃至福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)。

本填海工程的建設(shè)，充分體現(xiàn)了黨的十七大“支持海峽西岸和其他臺商投資相

對集中地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的精神，是對福建省委、省政府提出的“加快建設(shè)海洋經(jīng)

濟(jì)強(qiáng)省”決策和XX市委、市政府“以港立市”發(fā)展戰(zhàn)略的具體貫徹和落實(shí)，是建

設(shè)海峽西岸經(jīng)濟(jì)繁榮帶的戰(zhàn)略需要。

綜上所述，XX市XX港口陸域和加工物流區(qū)（1區(qū)八、B地塊）的填海造

地工程是非常必要的。

1.3.2項目建設(shè)的可行性

通過對福建省XX市經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r調(diào)查研究，對填海造地范圍內(nèi)地形水深

測量、地質(zhì)鉆探勘察、泥沙沖淤、砂石料資源調(diào)查和其他資料的收集、論證,

并對項目建設(shè)條件、協(xié)作關(guān)系、總體布局規(guī)劃、水工結(jié)構(gòu)、施工條件、投資

估算和經(jīng)濟(jì)效益等方面的調(diào)查研究、分析論證，認(rèn)為在XX港XX港區(qū)XX作

業(yè)區(qū)南港區(qū)進(jìn)行XX市XX港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地

工程完全必要的，經(jīng)濟(jì)上是合理的，技術(shù)上是可行的。

1.3.3建設(shè)規(guī)模

本工程建設(shè)規(guī)模如下：

圍堤全長2.72km,總圍填面積47.497x10m2；^1A地塊圍堤總長1.32Km,

圍填面積16.3x1（Tn?；B地塊圍堤總長1.402Km,圍填面積31.197x1（含

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港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第1章概述

2

山體開挖面積5.8萬m）o

1.3.4投資估算及經(jīng)濟(jì)評價

1、投資估算

本工程方案一工程總投資：25533.84萬元；

方案二工程總投資：25533.84萬元。

2、經(jīng)濟(jì)指標(biāo)（按推薦方案一計算）

工程總造價25533.84萬元；建設(shè)期貸款利息萬元；工程總投資萬元；陸

域形成施工工期預(yù)計為9個月。

3、經(jīng)濟(jì)效益分析

本工程是南2#碼頭、南9#、10#、11#碼頭后方的陸域，其直接經(jīng)濟(jì)效益

在碼頭建設(shè)中作評價。

此外，本工程實(shí)施是引進(jìn)PX、PTA等落地XX的具體配套項目，它促進(jìn)了

XX開發(fā)區(qū)臨港重化產(chǎn)業(yè)基地建設(shè)，嵌XX市乃至福建省經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長點(diǎn)。

其社會效益是非常顯著的。

1.4主要問題和建議

（1）建議有關(guān)部門盡快完成工程區(qū)域的征地賠償、退養(yǎng)等手續(xù)，以利于

項目實(shí)施。

（2）山體開挖時可能對杜古公路、通信站及高壓線、房屋等造成影響，

建議業(yè)主盡早開展協(xié)調(diào)工作。

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港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第1章概述

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漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第3章建設(shè)規(guī)模與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

第2章工程區(qū)現(xiàn)狀及問題

2.1地理位置及交通概況

XX港XX港區(qū)XX作業(yè)區(qū)位于福建省漳浦縣XX半島西側(cè)東山灣灣口東側(cè)，

地理坐標(biāo)約為東經(jīng)117°34730",北緯23°43,18〃?23°48'36"范圍

內(nèi)，與我國臺灣隔海相望。

XX作業(yè)區(qū)所在的XX市漳浦縣地處廈門、汕頭兩個經(jīng)濟(jì)特區(qū)之間，作業(yè)區(qū)

距廈門77nmile、公路138km；距汕頭72nmiIe、公路146km；直線距離

澎湖港98nmile、高雄港143nmile、臺中港140nmile。沈海高速公路

和規(guī)劃的xx沿海大通道橫貫半島。高速公路杜;尋互通口至XX作業(yè)區(qū)已建成

26km的疏港公路。于2006年開工的廈深鐵路從經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)以北60km處經(jīng)過,

并規(guī)劃有鐵路XX支線到達(dá)XX港口經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，疏港條件較為便利。

2.2工程區(qū)現(xiàn)狀

XX作業(yè)區(qū)岸線條件優(yōu)越，掩護(hù)條件良好，是天然深水避風(fēng)良港之一。由

于港區(qū)腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)展較慢，XX作業(yè)區(qū)開發(fā)建設(shè)尚處于起步階段，港口岸線基

本處于自然狀態(tài)。2001年才建成5000噸級明達(dá)建材綜合碼頭一座，2008年

建成5000噸級力通滾裝碼頭一座。目前，正在建5萬噸級一德液體化工碼頭

一座。

2.3存在的問題及解決對策

漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第3章建設(shè)規(guī)模與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

2.3.1存在問題

XX半島是一個狹長的半島，最窄處東西寬不足1km且多為山地丘陵；而

現(xiàn)代化港口對港區(qū)用地有較高的要求，XX港口經(jīng)濟(jì)區(qū)的發(fā)展也需要大量的土

地以滿足臨港工業(yè)的需要，因此，土地缺乏是制約XX港區(qū)及XX經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展

的重要因素。

2.3.2解決對策

XX港區(qū)后方有較寬的淺海及灘地，通過填海造地可以滿足港區(qū)陸域用地

需要，本工程根據(jù)物流區(qū)建設(shè)進(jìn)程及相應(yīng)用地需要，為即將建設(shè)的南2#、南

9#、10#、11#碼頭提供后方陸域，其中一期工程形成I區(qū)A、B兩個地塊。

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漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第3章建設(shè)規(guī)模與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

第3章建設(shè)規(guī)模與建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)

3.1建設(shè)規(guī)模

本工程建設(shè)規(guī)模符合本工程控制性詳規(guī)的要求，根據(jù)設(shè)計范圍所確定

分界線，確定A、B地塊建設(shè)規(guī)模如下：

圍堤全長2.72km,其中A地塊圍堤總長1.32Km,在南側(cè)布置圍堤AT,

長0.707km；西側(cè)布置圍堤A-2,距前方南9#碼頭前沿線150m,長0.236k

m；北側(cè)布置圍堤A-3,距南10#、11#碼頭前沿線120m,長0.38km。

B地塊圍堤總長1.402Km,在西側(cè)布置圍堤B7,長0.7km；北側(cè)布置圍

堤B-2,長0.702km。

總圍填面積47.497x10W,陸域填方量為300.5'10相；其中A地塊圍填面

積16.3x10-2,填方量為96.5x10W；B地塊圍填面積31.197x1（含山體開

挖面積5.8萬Hi?）,陸域填方量為204x10釬。

3.2工程等級及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)

根據(jù)本工程的重要性和使用年限，圍堤B—1為永久性建筑物，建筑物安

全等級為H級；建筑物圍堤A—1、圍堤B-2安全等級為III級；圍堤A—2、

圍堤A—3為臨時建筑物。

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漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第4章自然條件

第4章自然條件

4.1地理位置

本擬建工程位于XX港XX港區(qū)的XX作業(yè)區(qū)。XX港XX港區(qū)XX作業(yè)區(qū)位于

福建省漳浦縣XX半島西側(cè)東山灣灣口東側(cè)，地理坐標(biāo)約為東經(jīng)117。34,30〃，

北緯23。43,18〃~23。4836”范圍內(nèi)，與我國臺灣隔海相望。作業(yè)區(qū)距廈門77

nmile＞公路138km；距汕頭72nmiIe、公路146km；直線距離澎湖港98nmiIe、

高雄港143nmiIe、臺中港140nmiIe。

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漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第4章自然條件

圖4-1工程地理位置圖

4.2氣象

根據(jù)位于東山灣南部東山島的氣象臺資料，這里的氣候為典型的亞熱帶

海洋性氣候，夏無高溫炎熱，冬無寒冷冰凍，季風(fēng)較為明顯，冬季多為東北

風(fēng)，夏季為西南風(fēng)。根據(jù)東山氣象臺1954?1980年觀測資料統(tǒng)計，本地區(qū)的

氣象特征值如下：

4.2.1.氣溫

本流域?qū)賮啛釒ШＱ笮詺夂?，全年溫濕多雨，四季如春，夏無酷暑，冬

廣^乖自O(shè)

多年平均氣溫20.8℃

極端最高氣溫36.6℃

極端最低氣溫3.8℃

最高月平均氣溫27.3℃

最低月平均氣溫12.8℃

4.2.2降水

累年平均降水量1071.,2mm

累年最大降水量1583.7mm

累年最水降水量674.2mm

累年最多月降水量458.2mm

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漳州市古雷港口陸域和加工物流區(qū)（I區(qū)A、B地塊）填海造地工程可行性研究報告第4章自然條件

累年最大日降水量229.5mm

一年中雨量主要集中在5?8月份，占全年降水量的61%,11月至翌年2

月份，其降水量較少，僅占全年的9%。

4.2.3風(fēng)況

本地區(qū)多年平均風(fēng)速為7.1m/s,常風(fēng)向為NE向，頻率占26%,其次為ENE

向，頻率占22%,強(qiáng)風(fēng)向為NE及ENE向，最大風(fēng)速均為40m/s。一年中除夏

季（6?8月）以南南西向風(fēng)為主外，其余三個季節(jié)均以東北風(fēng)為主。各向最

大風(fēng)速、平均風(fēng)速及風(fēng)頻率統(tǒng)計結(jié)果見表47。

表47東山氣象臺各向風(fēng)速頻率統(tǒng)計（1954?1980年）

風(fēng)向NNNENEENEEESESESSESSSWSWWSWWWNWNWNNW

最大風(fēng)

速19204040201816243417161610141427

(m/s)

平均風(fēng)

速2.97.899.15.44.53.43.74.34.84.34.22.92.92.93.2

(m/s)

癬(%)2112622112357531111

此外，根據(jù)東山氣象臺的測風(fēng)資料統(tǒng)計，各風(fēng)級頻率見表4-2。

表4-2東山氣象臺各風(fēng)級頻率統(tǒng)計

風(fēng)級級26級級級級210級

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頻率（％）40.4821.027.190.750.140.02

4.2.4霧況

本地3?5月份為霧季，每月霧日為2?8天。累計年平均霧日為30.6

天，歷年最多霧日為46天。

4.2.5雷暴

累年雷暴天數(shù)平均為37天，最多為53天，最少為21天，全年以8月份

為最多，平均為8天，7月次之。

4.2.6濕度

累年平均相對濕度為86%,每年三至六月空氣濕度較大，達(dá)80%以上，

六月最大，達(dá)88%,十月至翌年二月空氣較為干燥，相對濕度為70%?75%。

4.3水文

4.3.1潮汐

(1)基面

本工程潮位基準(zhǔn)面采用當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵妫骰鎿Q算關(guān)系見下圖4-2o

________平均海平面

0.44m

r黃海零點(diǎn)

1.66m

當(dāng)?shù)乩碚撟畹统泵?/p>

圖4-2各基面關(guān)系

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（2）潮型

本海區(qū)潮汐性質(zhì)為不規(guī)則半日潮型，潮汐形態(tài)數(shù)為0.58。

（3）潮位特征值

歷年最高潮位4.46m

歷年最低潮位-0.35m

平均高潮位3.28m

平均低潮位0.99m

平均海平面2.10m

最大潮差4.10m

最小潮差0.43m

平均潮差2.30m

（4）設(shè)計水位

極端高水位4.62m（重現(xiàn)期50年）

極端低水位-0.43m（重現(xiàn)期50年）

設(shè)計高水位3.72m（高潮累積頻率10%）

設(shè)計低水位0.38m（低潮累積頻率90%）

4.3.2海流

擬建工程位于XX半島西側(cè)，福建海洋研究所2003年5月對XX港區(qū)的潮

流和泥沙運(yùn)動進(jìn)行了實(shí)地觀測工作并提出了《觀測報告》。觀測結(jié)果表明：本

海區(qū)的潮流特征為規(guī)則半日潮流，漲潮流方向基本為偏北向，落潮流方向基

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本為偏南向；在近灣口深水岸線處，漲潮流速大于落潮流速，實(shí)測最大漲潮

流速為126cm/s,流向為355。，最大落潮流速為96cm/s,流向為186。；內(nèi)灣

落潮流速大于漲潮流速，實(shí)測最大漲潮流速為92cm/s,流向為24。，最大落潮

流速為107cm/s,流向為192。。

4.3.3波浪

XX作業(yè)區(qū)西面有陸域環(huán)抱，東北向、東北東向來的風(fēng)浪由于XX半島的掩

護(hù)，對作業(yè)區(qū)影響不大。其NNW?SW?S向臨海。W側(cè)為東山灣，S(SSW)向直

接與外海相通，W向有塔嶼、虎嶼等掩護(hù)。對工程影響較大的是S(SSW)向外

海傳入的波浪以及SW、NNW(NW)向的小風(fēng)區(qū)風(fēng)浪。

本工程主要根據(jù)國家海洋局第三研究所對工程區(qū)波浪的推算結(jié)果，擬建

工程處設(shè)計波要素見下表4-3-4-5：

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表4-3A地塊波浪要素計算表

H4%H|3%HmeanTmean

計算風(fēng)速計算計算點(diǎn)九H居L

方向

點(diǎn)重現(xiàn)期水位水深(m)(m)(m)(m)(m)(s)(m)

極局15.242.492.112.031.701.085.241.36

NNW50設(shè)高14.172.291.941.871.570.995.038.26

設(shè)低10.861.481.251.201.010.644.024.75

1極低10.151.261.061.020.850.543.721.25

極高15.245.014.304.163.542.3010.1111.00

S(SSW)50設(shè)高14.174.744.083.943.362.1910.1107.87

設(shè)低10.863.793.263.152.691.7510.196.72

極低10.153.573.082.982.541.6610.193.97

極局7.342.342.011.941.651.075.135.10

NNW50設(shè)高6.272.121.821.761.500.984.830.78

設(shè)低2.961.261.101.060.910.613.717.03

J極低2.251.030.900.870.750.503.413.87

極高7.344.674.114.003.542.4510.181.51

S(SSW)50設(shè)高6.274.303.843.743.342.3810.175.89

設(shè)低2.962.31*2.31*2.31*2.31*1.8310.153.34

極低2.251.76*1.76*1.76*1.76*1.6510.146.72

表4-4B地塊波浪要素計算表

計算風(fēng)速計算計算點(diǎn)H1%H4%H5%H13%HmeanTmeanL

方向

點(diǎn)重現(xiàn)期水位水深(m)(m)(m)(m)(m)(s)(m)

極局10.442.652.262.191.851.195.441.72

50設(shè)高9.372.462.102.031.711.105.238.42

NNW

設(shè)低6.061.701.451.401.190.774.325.93

極低5.351.501.281.241.050.684.022.55

E2設(shè)高9.370.850.710.690.570.363.014.03

極局10.443.222.762.672.271.475.947.75

50設(shè)高9.373.162.712.622.241.465.946.36

sw設(shè)低6.062.882.512.442.111.415.738.41

極低5.352.792.452.382.071.415.635.89

2設(shè)高9.371.241.051.010.840.533.721.19

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極高10.445.614.934.814.182.8510.195.11

50設(shè)高9.375.294.654.533.962.7110.190.79

S(SSW)

設(shè)低6.064.033.583.483.102.1910.174.72

極低5.353.743.353.272.922.0910.170.55

2設(shè)高9.372.522.152.081.761.136.350.80

表4-5設(shè)計波浪要素表

重現(xiàn)期方向潮位Hv,(m)HI3%(m)備注

25年一遇SSW設(shè)計高水位4.824.493.63圍堤B—1

SSW3.252.852.51圍堤A-1

10年一遇設(shè)計高水位

NNW1.851.501.35圍堤B-2

SSW1.981.611.35圍堤A-2

2年一遇設(shè)計高水位

NNW0.780.630.53圍堤A-3

4.4地形地貌及工程泥砂

4.4.1地形地貌

XX港區(qū)位于東山灣口東岸的XX半島，東山灣原有寬僅620米的八尺門海

峽與詔安灣相通，1955年建設(shè)海堤，堵死海峽通道，而成為一個南與兄弟島

漁場相通的口小腹大的海灣。

擬建工程地貌類型為濱海灘涂（潮間帶）組成，地形由東向西傾緩，地

表高程為0.815?-4.535m?，F(xiàn)場地上多為養(yǎng)殖區(qū)，東南側(cè)有一直徑150m左右

方圓孤島分布，島上基巖裸露；海岸線曲折，以砂岸為主。

4.4.2工程泥砂

據(jù)有關(guān)資料分析認(rèn)為：

①東山灣內(nèi)現(xiàn)代海岸侵蝕和堆積作用均較顯著；東北向的風(fēng)浪對海岸塑

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造起著決定性的作用，其次是潮流。

②根據(jù)位于東山灣西岸的東山漁港避風(fēng)港資料，21年淤淺了1米，附近

的商港防波堤內(nèi)測也有淤淺，原因主要是由于人們向港內(nèi)丟棄垃圾及附近岸

坡沖刷的泥沙造成的。

通過以上分析，對東山灣海岸和泥沙運(yùn)動情況可以得到以下初步看法：

天然狀態(tài)下，東山灣水深，海岸比較穩(wěn)定，沒有大規(guī)模的泥沙流，泥沙來源不

多，淤積物主要是懸移質(zhì)的淤積速度相當(dāng)緩慢。

根據(jù)《漳浦XX港區(qū)總體規(guī)劃數(shù)學(xué)模型試驗研究》的結(jié)果，規(guī)劃的港區(qū)實(shí)

施后，碼頭前沿的漲落潮流速均有一定程度的減少。因此，工程的實(shí)施對碼

頭前沿的水流動力會有所削弱，碼頭周圍的流態(tài)均較為平順，港池會有一定

的回淤，除了挖入式港池內(nèi)淤強(qiáng)接近o.3m/a外，其余各泊位淤強(qiáng)均不大，通

過少量的維護(hù)可保持港池水深。

4.5工程地質(zhì)

4.5.1場地工程地質(zhì)條件

A地塊：巖土層工程地質(zhì)特征自上而下分述如下：

①淤泥（Q3：全新統(tǒng)海相沉積層；場地內(nèi)大部分鉆孔均有揭露，呈淺灰、

灰色，流塑，飽和，揭露厚度為0.30?3.90米；平均層厚1.78米，主要由粉

粒、粘粒組成，含云母、腐植物及少量腐殖質(zhì)，含少量貝殼，具腥臭味。該層

壓縮系數(shù)平均值為0.91MPa-1,屬高壓縮性軟弱土，力學(xué)強(qiáng)度低。

①7淤泥混細(xì)砂（QJ）：全新統(tǒng)海相沉積層；灰、深灰色，流塑、飽和，

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揭露厚度2.1?3.30米，平均層厚2.6米，主要由淤泥及中、細(xì)砂混合而成，

砂粒呈次棱角狀，含淤泥約60%,局部含淤泥＞90%,為淤泥質(zhì)粘土；含云母，

腐植物及少量腐殖質(zhì)，混少量貝殼屑，具腥臭味；屬高壓縮性軟弱土，力學(xué)

強(qiáng)度低。

①-2細(xì)砂混淤泥（0；）：全新統(tǒng)海相沉積層；灰、深灰色，呈松散狀，飽

和，揭露厚度4.0?11.10,平均層厚7.49米，主要由細(xì)砂及淤泥混合而成，

砂粒呈次棱角狀，含淤泥約20%；含云母，腐植物及腐殖質(zhì)，混少量貝殼屑，

具腥臭味;該層平均標(biāo)準(zhǔn)擊數(shù)為6擊（2?15）,該層壓縮系數(shù)平均值為0.34MPa-\

屬中等壓縮性土，密實(shí)度及均勻性較差，力學(xué)強(qiáng)度較差。

①-3細(xì)砂（Q；）：全新統(tǒng)海相沉積層；深灰色、灰褐色，呈松散狀，飽和，

揭露厚度0.50?9.10米；平均層厚3.28米，主要由中、細(xì)粒石英砂粒組成，

含少量粘粉粒，局部混少量淤泥或貝殼，砂粒級配差，以次棱角狀為主。該層

平均標(biāo)貫擊數(shù)為3擊（1-7）擊，力學(xué)強(qiáng)度一般。

②淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土（QZ）：全新統(tǒng)海相沉積層；呈淺灰、灰褐色，流塑，

飽和，主要由粘、粉粒組成，一般含少量砂，局部含砂較多，為淤泥質(zhì)粘土混

砂；含有機(jī)質(zhì)及腐殖質(zhì)，具腥臭味；該層呈流塑狀，低強(qiáng)度、易觸變，力學(xué)

強(qiáng)度較差，工程性能差。該層僅在SZK21孔中揭露。

al+P，

③中砂（Q3）：上更新統(tǒng)沖洪積層；淺黃色、灰白色，主要由中、礫

粒組成，局部夾卵石，揭露厚度1.10?2.30m；平均層厚1.73米，含粘性土

一般約15%,局部含粘性土略小于10%或略大于40%,為中砂或粘性土混砂；

中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計院有限公司23

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