《汽車液壓與氣壓傳動（第4版）》 課件 第六章：輔助裝置

第六章：輔助裝置第一節(jié)：密封裝置第二節(jié)：過濾器第三節(jié)：油箱及熱交換器第四節(jié)：蓄能器第五節(jié)：油管和管接頭教學(xué)目標(biāo)教學(xué)要點返回目錄本章習(xí)題教學(xué)目標(biāo)1)掌握液壓系統(tǒng)中各種油箱、過濾器、蓄能器、密封件、油管等的工作原理、主要技術(shù)指標(biāo)和結(jié)構(gòu)特點等。2)會合理計算和選用液壓輔助元件。返回本章教學(xué)要點返回本章知識要點掌握程度相關(guān)知識

液壓輔助元件的結(jié)構(gòu)、工作原理、主要技術(shù)指標(biāo)及要求了解常用液壓輔助元件的類型,掌握其結(jié)構(gòu)原理、主要技術(shù)指標(biāo)及要求;熟悉常用液壓輔助元件的圖形符號流體力學(xué)的基本知識、機械結(jié)構(gòu)和材料學(xué)相關(guān)知識、液壓與氣壓元件圖形符號國家標(biāo)準(zhǔn)液壓輔助元件的工作特點、設(shè)計、安裝和應(yīng)用熟悉常用液壓輔助元件的工作特性及特點,并能靈活選用和正確安裝;初步掌握油箱的設(shè)計方法,蓄能器和油管選用的計算方法典型油箱、過濾器、蓄能器、密封件、油管等的工程應(yīng)用和選用第一節(jié)：密封裝置一、概述：動密封和靜密封

第一節(jié)：密封裝置

靜密封分類材料主要密封裝置返回本章非金屬半金屬金屬液態(tài)O型密封圈橡膠墊片聚四氟乙烯帶組合密封墊圈金屬密封墊圈空心金屬O形密封圈密封膠第一節(jié)：密封裝置2.動密封非接觸式密封間隙密封接觸式密封自封式壓緊型密封自封式自緊型密封(唇型)活塞環(huán)密封機械密封油封防塵密封O形密封圈滑環(huán)組合O形密封圈異形密封圈其它Y形密封圈V形密封圈組合U形密封圈復(fù)合唇形密封圈雙向組合唇形密封圈其它活塞環(huán)機械密封件油封件防塵件第一節(jié)：密封裝置3.密封的工作原理

除間隙密封外，其余形式的密封都是利用密封件，使相鄰兩個偶合表面間的間隙控制在需要密封的液體能通過的最小間隙以下。在接觸式密封中，有自封式壓緊型密封和自封式自緊型密封兩種。二者的工作原理有所不同。前者較多地依賴于對密封件的初始壓緊力作用于偶合面起密封作用，而后者主要利用工作壓力作用于密封件，使其唇邊撐開并壓緊偶合面起密封作用。第一節(jié)：密封裝置4.對密封裝置的要求為能可靠地保證密封，密封裝置要有良好的密封性；運動密封處摩擦阻力要小；密封件要有良好的耐磨性和足夠的使用壽命；密封件和液壓油有良好的相容性；結(jié)構(gòu)簡單，工藝性好第一節(jié)：密封裝置二、常見橡膠密封圈1.O形密封圈:O形密封圈是一種截面為圓形的橡膠圈。

O形密封圈形狀簡單，安裝尺寸小，適應(yīng)性廣，是一種廣泛應(yīng)用的密封圈。第一節(jié)：密封裝置O型密封圈的安裝O形密封圈的安裝與密封機理擋圈的正確使用第一節(jié)：密封裝置2.Y形密封圈Y形密封圈密封可靠，壽命較長，摩擦力小，適用工作溫度為－30～120℃，工作壓力為20MPa，速度第一節(jié)：密封裝置Y型密封圈的使用Y形密封圈的使用Y形密封圈附加支承環(huán)第一節(jié)：密封裝置3.V型密封圈V形密封圈用帶夾織物的橡膠制成。由支承環(huán)、密封環(huán)和壓環(huán)三部分疊合組成。a)支承環(huán)b)密封環(huán)c)壓環(huán)第一節(jié)：密封裝置V型密封圈的調(diào)整機構(gòu)a)螺紋調(diào)整b)墊片調(diào)整第一節(jié)：密封裝置4.油封

油封通常是指對潤滑油的密封，用于旋轉(zhuǎn)軸上，對內(nèi)封油，對外防塵。油封分為無骨架油封和有骨架油封兩種。返回本節(jié)第二節(jié)：過濾器第二節(jié)：過濾器

過濾器的作用是過濾掉油液中的雜質(zhì)，凈化油液，使其污染程度控制在允許的范圍內(nèi)，保證液壓系統(tǒng)能夠正常工作。一、過濾器的主要性能指標(biāo)有：過濾精度；允許壓力降；納垢容量；過濾能力；工作壓力。返回本章第二節(jié)：過濾器二、過濾器的類型及結(jié)構(gòu)特點1.過濾器的類型過濾器按過濾方式分為：表面型過濾器、深度型過濾器和中間型過濾器三種。

2.幾種常見的過濾器網(wǎng)式過濾器；線隙式過濾器；紙芯式過濾器；燒結(jié)式過濾器。第二節(jié)：過濾器網(wǎng)式過濾器網(wǎng)式過濾器通油能力強,壓力損失小,容易清洗,但過濾精度不高,主要用于泵的吸油口。第二節(jié)：過濾器線隙式過濾器壓力損失略大。常用于液壓系統(tǒng)的壓力管道以及某些內(nèi)燃機的燃油過濾系統(tǒng)中。第二節(jié)：過濾器紙芯式過濾器紙芯式過濾器性能可靠,是液壓系統(tǒng)中廣泛采用的一種過濾器,但紙芯強度較低,且堵塞后不能清洗,必須更換紙芯。第二節(jié)：過濾器燒結(jié)式過濾器濾芯強度較高,耐高溫,性能穩(wěn)定,抗腐蝕性好,過濾精度高,常用精密濾芯；但其顆粒容易脫落,堵塞后不易清洗,逐漸被紙芯式過濾器取代。第二節(jié)：過濾器三、過濾器的選用和安裝1.過濾器的選用過濾精度應(yīng)滿足預(yù)定要求；能在較長時間內(nèi)保持足夠的通流能力；濾芯具有足夠的強度，不因液壓的作用而損壞；濾芯抗腐蝕性能好，能在規(guī)定的溫度下持久地工作；濾芯清冼或更換簡便。過濾器應(yīng)根據(jù)液壓系統(tǒng)的技術(shù)要求，按過濾精度、通流能力、工作壓力、油液粘度、工作溫度等條件來選定其型號。第二節(jié)：過濾器2.過濾器的安裝返回本節(jié)第三節(jié)：油箱及熱交換器第三節(jié)：油箱及熱交換器

一、油箱油箱用于儲存油液，同時還具有散發(fā)油液中的熱量、釋出混在油液中的氣體、沉淀油液中的污物等作用。返回本章第三節(jié)：油箱及熱交換器油箱結(jié)構(gòu)圖油箱中油面高度為油箱高度80%時油的體積,稱為油箱的有效容積。一般根據(jù)液壓泵的額定流量來確定油箱的有效容積。第三節(jié)：油箱及熱交換器二、熱交換器

液壓系統(tǒng)中常用油液的工作溫度以40～60℃為宜，最高不大于60℃，最低不小于15℃。溫度過高將使油液迅速變質(zhì)，同時使液壓泵的容積效率下降；溫度過低使液壓泵吸油困難。為控制油液溫度，油箱常配有冷卻器和加熱器。第三節(jié)：油箱及熱交換器水冷式冷卻器蛇形冷卻器結(jié)構(gòu)簡單,但冷卻效率低,耗水量大。多管冷卻器散熱效率較高,但體積稍大。返回本節(jié)第四節(jié)：蓄能器第四節(jié)：蓄能器一、蓄能器的功用：短時間內(nèi)大量供油：吸收液壓沖擊和壓力脈動：維持系統(tǒng)壓力返回本章第四節(jié)：蓄能器二、蓄能器的類型及特點彈簧式1.利用彈簧的伸縮來儲存、釋放壓力能

2.結(jié)構(gòu)簡單，反應(yīng)靈敏，但容量小

3.供小容量、低壓回路緩沖之用，不適用于高壓或高頻的工作場合第四節(jié)：蓄能器氣體隔離式氣瓶式l.利用氣體的壓縮和膨脹來儲存、釋放壓力能，氣體和油液在蓄能器中直接接觸

2.容量大，慣性小，反應(yīng)靈敏，輪廓尺寸小，但氣體容易混人油內(nèi)，影響系統(tǒng)工作平穩(wěn)性3.只適用于大流量的中、低壓回路第四節(jié)：蓄能器

活塞式l.利用氣體的壓縮和膨脹來儲存、釋放壓力能；氣體和油液在蓄能器中由活塞隔開

2.結(jié)恂簡單，工作可靠，安裝容易，維護方便，但活塞慣性大，活塞和缸壁有摩擦，反應(yīng)不夠靈敏，密封要求較高

3.用來儲存能量，或供中、高壓系統(tǒng)吸收壓力脈動之用第四節(jié)：蓄能器

皮囊式l.利用氣體的壓縮和膨脹來儲存、釋放壓力能；氣體和油液在蓄能器中由皮囊隔開

2.帶彈簧的菌狀進油閥使油液能進入蓄能器，又可防止皮囊自油口被擠出。充氣閥只在畜能器工作前皮囊充氣時打開，蓄能器工作時則關(guān)閉3.結(jié)構(gòu)尺寸小，重量輕，安裝方便，維護容易，皮囊慣性小，反應(yīng)靈敏；但皮囊和殼體制造都較難4.折合型皮囊容量較大，可用來儲存能量；波紋型皮囊適用于吸收沖擊第四節(jié)：蓄能器使用蓄能器應(yīng)注意以下幾點①充氣式蓄能器中應(yīng)使用惰性氣體（一般為氮氣），允許工作壓力視蓄能器結(jié)構(gòu)形式而定；②蓄能器一般應(yīng)垂直安裝，油口向下；③裝在管路上的蓄能器須用支板或支架固定；④用于吸收液壓沖擊和壓力脈動的蓄能器應(yīng)盡可能安裝在振源附近；⑤蓄能器與管路之間應(yīng)安裝截止閥，供充氣和檢修時使用。蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝單向閥，防止液壓泵停車時蓄能器內(nèi)壓力油倒流。返回本節(jié)第五節(jié)：油管和管接頭第五節(jié)：油管和管接頭種類特點和適用場合硬管鋼管純銅管能承受高壓，價格低廉，耐油，抗腐蝕，剛性好，但裝配時不能任意彎曲；常在拆裝方便處用作壓力管道一中、高壓用無縫管，低壓用焊接管易彎曲成各種形狀，但承壓能力一般不超6.5-10MPa，抗振能力較弱，又易使油液氧化；通常用在液壓裝置內(nèi)配接不便之處乳白色半透明，加熱后可以隨意彎曲成形或擴口，冷卻后又能定形不變，承壓能力因材質(zhì)而異，自2.5-8MPa不等塑料管軟管橡膠管質(zhì)輕耐油，價格便宣，裝配方便，但承壓能力低，長期使用會變質(zhì)老化，只宜用作壓力低于0.5MPa的回油管、泄油管等高壓管由耐油橡膠夾幾層鋼絲編織網(wǎng)制成，鋼絲網(wǎng)層數(shù)越多，耐壓越高，價格高，用作中、高壓系統(tǒng)中兩個相對運動件之間的壓力管道低壓管由耐油橡膠夾帆布制成，可用作回油管道尼龍管返回本章第五節(jié)：油管和管接頭管路尺寸計算油管的規(guī)格尺寸(管道內(nèi)徑和壁厚)可由下式計算后，查閱有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)選定。在保證強度的情況下,管壁可盡量選得薄些。薄壁易于彎曲，規(guī)格較多,裝接較容易,采用它可減少管系接頭的數(shù)目,有助于解決系統(tǒng)泄漏問題。第五節(jié)：油管和管接頭二、管接頭

管接頭是油管與油管、油管與液壓件之間的可拆式連接件，它必須具有拆裝方便、連接牢固、密封可靠、外形尺寸小、通流能力強、壓降小、工藝性好等各項條件。第五節(jié)：油管和管接頭管接頭類型種類結(jié)構(gòu)簡圖特點和說明焊接式卡套式擴口式扣壓式固定鉸接連接牢固，利用球面進行密封，簡單可靠焊接工藝必須保證質(zhì)量，必須采用厚壁鋼管，拆裝不便用卡套卡住油管進行密封，