GB/Z 43468.1-2023殘障人輔助技術(shù)系統(tǒng)和輔助器具輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)第1部分：一般要求和試驗(yàn)方法

ICS1118010

CCSY.14.

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)文件

GB/Z434681—2023/ISO10542-12012

.:

殘障人輔助技術(shù)系統(tǒng)和輔助器具

輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)

第1部分一般要求和試驗(yàn)方法

:

Technicalsystemsandaidsfordisabledorhandicappedpersons—

Wheelchairtiedownandoccupant-restraintsystems—

Part1Reuirementsandtestmethodsforallsstems

:qy

ISO10542-12012IDT

(:,)

2023-12-28發(fā)布2024-07-01實(shí)施

國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布

國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/Z434681—2023/ISO10542-12012

.:

目次

前言

…………………………Ⅴ

引言

…………………………Ⅵ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

設(shè)計(jì)要求

4…………………7

輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)

4.1(WTORS)………7

輪椅車系固系統(tǒng)

4.2……………………7

輪椅車系固適配器

4.3…………………9

乘坐者約束系統(tǒng)

4.4……………………9

性能要求

5…………………10

輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)部件

5.1(WTORS)…………………10

正面碰撞要求

5.2………………………12

系固系統(tǒng)調(diào)節(jié)裝置處的織帶滑移量

5.3………………13

固定裝置和系固部件不完全接合

5.4…………………14

輪椅車線性運(yùn)動和轉(zhuǎn)動

5.5……………14

標(biāo)識標(biāo)簽說明和警示的要求

6、、…………14

標(biāo)識和標(biāo)簽

6.1…………………………14

安裝說明

6.2……………14

使用和保養(yǎng)說明

6.3……………………17

輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)更換件部件和組件單獨(dú)銷售時(shí)說明

6.4(WTORS)、()…………20

檢驗(yàn)報(bào)告

7…………………20

附錄規(guī)范性正面碰撞試驗(yàn)方法

A()……………………22

附錄規(guī)范性輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)安全帶長度和幾何參數(shù)的測量

B()(WTORS)………28

附錄規(guī)范性輪椅車系固帶手動調(diào)節(jié)裝置處系固帶滑移量測試

C()…………………31

附錄規(guī)范性部分接合的測試方法

D()…………………33

附錄規(guī)范性輪椅車替代裝置規(guī)格

E()…………………34

附錄資料性通用對接接口幾何規(guī)格

F()………………38

附錄資料性用對接式系固裝置系固的輪椅車的運(yùn)動測試

G()………42

附錄資料性設(shè)計(jì)性能和證明文件的建議

H()、………46

附錄資料性輪椅車上系固點(diǎn)推薦位置和系固帶總成推薦調(diào)節(jié)長度

I()……………51

附錄資料性信息來源

J()………………53

附錄資料性輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)后部碰撞試驗(yàn)方法和性能要求

K()(WTORS)………55

Ⅰ

GB/Z434681—2023/ISO10542-12012

.:

附錄資料性使用碰撞試驗(yàn)用的輪椅車安裝有骨盆帶的乘坐者三點(diǎn)式安全帶約束系統(tǒng)時(shí)

L()

輪椅車系固系統(tǒng)正面碰撞性能的評估方法

……………60

附錄資料性機(jī)動車安裝的頭部和背部約束裝置的設(shè)計(jì)指南和性能要求相關(guān)的后部碰撞

M()

試驗(yàn)方法

…………………68

參考文獻(xiàn)

……………………76

圖輪椅車參照點(diǎn)和輪椅車參照面

1P……………………4

圖三點(diǎn)式安全帶

2…………………………5

圖首選的輪椅車后系固帶角度和系固固定點(diǎn)位置

3……………………8

圖首選的輪椅車前系固帶角度和系固固定點(diǎn)位置

4……………………8

圖骨盆帶角度范圍

5……………………10

圖輪椅車乘坐者操作空間

6……………16

圖乘坐者約束系統(tǒng)安全帶不正確定位的警示標(biāo)簽示例

7……………19

圖安全帶正確定位示例

8………………19

圖速度變化為+2碰撞試驗(yàn)的加速度減速度要求

A.1480km/h/………23

圖正面碰撞試驗(yàn)中中心固定和兩點(diǎn)固定全背帶式安全帶的上固定點(diǎn)位置

A.2……25

圖正面碰撞測試中肩帶上固定點(diǎn)的位置

A.3…………25

圖無上固定點(diǎn)支承結(jié)構(gòu)或織帶上導(dǎo)引扣支承結(jié)構(gòu)的輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)

B.1(WTORS)

的三點(diǎn)式約束系統(tǒng)試驗(yàn)配置的固定點(diǎn)位置

……………29

圖無上固定點(diǎn)支承結(jié)構(gòu)或織帶上導(dǎo)引扣支承結(jié)構(gòu)的輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)

B.2(WTORS)

的中心固定全背帶式安全帶或兩點(diǎn)固定全背帶式安全帶的試驗(yàn)配置的固定點(diǎn)位置

………………30

圖測試調(diào)節(jié)裝置處系固帶滑移量的試驗(yàn)裝置

C.1……………………32

圖輪椅車替代裝置側(cè)視圖

E.1(SWC)…………………35

圖輪椅車替代裝置正視圖

E.2(SWC)…………………36

圖輪椅車替代裝置俯視圖

E.3(SWC)…………………36

圖由四點(diǎn)帶式系固系統(tǒng)的端接配件接合的輪椅車替代裝置系固點(diǎn)的尺寸

E.4(SWC)……………37

圖通用對接接口幾何規(guī)格

F.1(UDIG)…………………39

圖通用對接接口適配器的垂直和水平位置

F.2………39

圖通用對接接口操作空間的規(guī)格最大寬度配置

F.3()………………40

圖通用對接接口操作空間的規(guī)格最小寬度配置

F.4()………………41

圖側(cè)傾試驗(yàn)前可傾試驗(yàn)臺上載有擬人試驗(yàn)裝置和對接式系固裝置系固的測試用

G.1(ATD)

輪椅車的俯視示意圖

(TWC)……………43

圖傾斜試驗(yàn)中可傾試驗(yàn)臺上載有擬人試驗(yàn)裝置和對接式系固裝置系固的測試用

G.2(ATD)

輪椅車的俯視示意圖

(TWC)……………44

圖側(cè)傾試驗(yàn)前可傾試驗(yàn)臺上載有擬人試驗(yàn)裝置和對接式系固裝置系固的測試用

G.3(ATD)

輪椅車的側(cè)視示意圖

(TWC)……………44

圖系固在試驗(yàn)臺上側(cè)傾的測試用輪椅車和擬人試驗(yàn)裝置后視示意圖

G.425°(TWC)(ATD)……45

Ⅱ

GB/Z434681—2023/ISO10542-12012

.:

圖乘坐者軀干上肩帶位置的首選區(qū)域

H.1……………47

圖機(jī)動車上的軛式全背帶式安全帶的中心固定點(diǎn)的首選與可選區(qū)域

H.2…………48

圖機(jī)動車上全背帶式安全帶的上固定點(diǎn)的首選與可選區(qū)域

H.3……49

圖機(jī)動車上肩帶的上固定點(diǎn)首選與可選區(qū)域

H.4……………………50

圖輪椅車前后固定點(diǎn)的首選區(qū)域側(cè)視示意圖

I.1………52

圖速率為后部碰撞試驗(yàn)的加速度減速度時(shí)間函數(shù)限定區(qū)域

K.125km/h/………56

圖速度變化為+2碰撞試驗(yàn)的加速度減速度要求

L.1480km/h/………61

圖在肩帶上固定點(diǎn)對側(cè)即內(nèi)側(cè)連接在輪椅車替代裝置上的自由旋轉(zhuǎn)形環(huán)

L.2()(SWC)D、

骨盆帶肩帶連接處形成連續(xù)環(huán)輪椅車替代裝置安裝骨盆帶的三點(diǎn)式替代安全帶

/、(SWC)

的側(cè)視圖

…………………62

圖輪椅車替代裝置一側(cè)骨盆帶末端與肩帶上固定裝置即外側(cè)的自由旋轉(zhuǎn)形

L.3(SWC)()D

環(huán)輪椅車替代裝置安裝骨盆帶的三點(diǎn)式替代安全帶的側(cè)視圖

、(SWC)……………63

圖輪椅車替代裝置安裝骨盆帶的三點(diǎn)式替代安全帶的后斜視圖

L.4(SWC)………63

圖腳腿護(hù)托的試驗(yàn)前位置

L.5/…………65

圖正面碰撞試驗(yàn)肩帶上固定點(diǎn)的位置

L.6……………66

圖速度變化為+2的后部碰撞試驗(yàn)的加速度減速度時(shí)間函數(shù)限定區(qū)域

M.1250km/h/……………70

圖斜拉肩帶約束裝置上固定點(diǎn)的試驗(yàn)位置

M.2………73

表聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會第號法規(guī)的適用條款

116(ECER16)…………………10

表美國交通部聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)第號的適用條款

2209(FMVSS209)…………11

表水平偏移限值

3………………………12

表圖安全帶適配推薦值

H.1H.1………………………47

表與椅座高度的典型值

H.2ShHt、HSB、HNB………48

表系固帶總成長度上限下限推薦值

I.1、………………52

表水平偏移限值

K.1……………………58

Ⅲ

GB/Z434681—2023/ISO10542-12012

.:

前言

本文件按照標(biāo)準(zhǔn)化工作導(dǎo)則第部分標(biāo)準(zhǔn)化文件的結(jié)構(gòu)和起草規(guī)則的規(guī)定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是殘障人輔助技術(shù)系統(tǒng)和輔助器具輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)的第

GB/Z43468《》1

部分已經(jīng)發(fā)布了以下部分

。GB/Z43468:

第部分一般要求和試驗(yàn)方法

———1:。

本文件等同采用殘障人輔助技術(shù)系統(tǒng)和輔助器具輪椅車系固和乘坐者約束

ISO10542-1:2012《

系統(tǒng)第部分一般要求和試驗(yàn)方法文件類型由的標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為我國的國家標(biāo)準(zhǔn)化指導(dǎo)性技術(shù)

1:》,ISO

文件

。

本文件做了下列最小限度的編輯性改動

:

納入了和的內(nèi)容

———ISO10542-1:2012/COR1:2013ISO10542-1:2012/AMD1:2021。

請注意本文件的某些內(nèi)容可能涉及專利本文件的發(fā)布機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識別專利的責(zé)任

。。

本文件由中華人民共和國民政部提出

。

本文件由全國殘疾人康復(fù)和專用設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC148)。

本文件起草單位國家康復(fù)輔具研究中心國家康復(fù)輔具研究中心康復(fù)輔具質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心盟

:、、

標(biāo)國際認(rèn)證有限公司谷鑫福建數(shù)據(jù)服務(wù)有限公司濟(jì)寧市標(biāo)準(zhǔn)信息技術(shù)中心

、()、。

本文件主要起草人馬鳳領(lǐng)劉俊玲馬儷芳段繼偉劉源李鵬超王光建

:、、、、、、。

Ⅴ

GB/Z434681—2023/ISO10542-12012

.:

引言

許多輪椅車乘坐者在搭乘機(jī)動車時(shí)仍坐在輪椅車上因此他們的輪椅車相當(dāng)于機(jī)動車的一個(gè)座椅

,。

在機(jī)動車發(fā)生碰撞事故時(shí)機(jī)動車生產(chǎn)商所安裝的乘坐者約束系統(tǒng)并不能為輪椅車乘坐者提供保護(hù)

,。

此外為保證在發(fā)生碰撞或緊急操控情況時(shí)輪椅車不會對乘坐者施加力威脅機(jī)動車上其他乘坐者的安

,,

全需將輪椅車系固在機(jī)動車上因此安全運(yùn)送輪椅車乘坐者需要有效的系固輪椅車和約束乘坐者的

,,,

設(shè)備

。

本文件主要目的是降低正面碰撞中輪椅車乘坐者重傷風(fēng)險(xiǎn)后續(xù)制定的其余部分闡

,GB/Z43468

述不同碰撞條件和方向然而可以預(yù)期的是正確使用符合本文件要求的設(shè)備也能減少其他類撞車

。,,,

事故及翻車緊急操控和正常駕駛中的受傷風(fēng)險(xiǎn)此外附錄為輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)

、。,K

生產(chǎn)商提供了后部碰撞條件下輪椅車系固系統(tǒng)性能的測試方法和性能要求附錄為輪椅

(WTORS),M

車系固和乘坐者約束系統(tǒng)生產(chǎn)商提供了后部碰撞條件下評估頭部背部約束裝置性能的測

(WTORS)、

試方法

。

本文件的條款是基于輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)生產(chǎn)商一般無法控制其產(chǎn)品的最終使用情形這

個(gè)前提因此本文件要求用于各種型號和尺寸機(jī)動車的輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)需在標(biāo)示的最

。,,

惡劣情形即速率為加速度為g的正面臺車碰撞試驗(yàn)條件下使用的輪椅車替代裝

,48km/h、20,85kg

置和代表中等身材成年男性的擬人試驗(yàn)裝置進(jìn)行動態(tài)加載測試動態(tài)耐撞性能附錄描述了

(SWC),。K

承受g后部碰撞臺車試驗(yàn)的試驗(yàn)方法

14、25km/h。

受多種因素影響如撞車較嚴(yán)重有一定角度的正面碰撞輪椅車質(zhì)量較大乘坐者體重較大盡管

(、、、),

在少數(shù)現(xiàn)實(shí)生活機(jī)動車碰撞事故中輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)部件的受力大于本文件標(biāo)示的最惡

,

劣情形正面碰撞試驗(yàn)產(chǎn)生的力但目前尚無證據(jù)表明輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)部件在現(xiàn)實(shí)生活機(jī)

,,

動車碰撞事故中損壞因?yàn)槟壳吧袩o依據(jù)需增大本文件輪椅車替代裝置質(zhì)量碰撞試驗(yàn)假人

。,(SWC)、

質(zhì)量或提高通用輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)正面碰撞測試的事故嚴(yán)重程度因此需要認(rèn)真持續(xù)地

,,、

監(jiān)測輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)在現(xiàn)實(shí)生活機(jī)動車碰撞事故中的性能不過輪椅車系固和乘坐者

。,

約束系統(tǒng)生產(chǎn)商除在本文件闡述的條件對其產(chǎn)品測試外也可在高于本文件要求的條件下進(jìn)行測試

,。

已證明在機(jī)動車正面碰撞翻車以及大部分側(cè)面碰撞時(shí)采用帶式乘坐者約束系統(tǒng)的輪椅車系固

,、,

和乘坐者約束系統(tǒng)最能有效保護(hù)乘坐者且在機(jī)動車前向座位置能相對簡單地實(shí)現(xiàn)因此本文件要求

,,,

每個(gè)輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)需包含帶式乘坐者約束系統(tǒng)由于僅用一根骨盆帶所提供的保護(hù)安

。

全級別不如骨盆帶加上軀干帶高因此本文件要求輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)包括骨盆帶上軀干

,,

帶且僅規(guī)定了此類輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)的試驗(yàn)方法

,。

雖然未要求骨盆帶固定至輪椅車上進(jìn)行碰撞測試但允許在對輪

GB/T18029.19,GB/T18029.19

椅車乘坐者有益的約束條件下進(jìn)行測試如提高骨盆帶與乘坐者骨盆區(qū)的適配性和減少駕駛員或護(hù)理

,

者對乘坐者個(gè)人空間的干擾在這種情況下由于乘坐者約束系統(tǒng)的負(fù)載一部分通過輪椅車轉(zhuǎn)移給輪

。,

椅車系固系統(tǒng)與將骨盆帶固定至機(jī)動車的情況相比輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)中的系固部件承受

,,

的負(fù)載較高因此輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)生產(chǎn)商也希望能對骨盆帶固定至輪椅車替代裝置

。,

的系固系統(tǒng)進(jìn)行碰撞測試附錄描述了輪椅車乘坐者由機(jī)動車安裝的肩帶和輪椅車安裝的

(SWC)。L

骨盆帶組成的三點(diǎn)式安全帶約束情況下評估輪椅車系固系統(tǒng)的方法

,。

對于乘坐者坐著站著乘用的無障礙運(yùn)輸車通常會在車上輪椅車座位系統(tǒng)中提供有效

、(ATV-SS),

的輪椅車停放設(shè)備或系統(tǒng)很少發(fā)生重大碰撞事故這種系統(tǒng)可通過機(jī)動車緊急操控產(chǎn)生的小于g

,。1

的加速度減速度模擬非碰撞條件來進(jìn)行評估采用后向座輪椅車客位運(yùn)送方式更加安

、。(RF-WPS),

Ⅵ

GB/Z434681—2023/ISO10542-12012

.:

全交通運(yùn)輸系統(tǒng)運(yùn)營更易接受后向座輪椅車客位相關(guān)要求見

,。ISO10865-1。

本文件制定時(shí)四點(diǎn)帶式系固系統(tǒng)被認(rèn)為是輪椅車乘坐者搭乘公共機(jī)動車校車和私家車時(shí)固定輪

,、

椅車的最有效通用的方式因此要求作為機(jī)動車座位的輪椅車使用前后各兩個(gè)共

、。,GB/T18029.19,、

四個(gè)指定系固點(diǎn)的四點(diǎn)帶式系固系統(tǒng)系固但是也可使用機(jī)動車中的對接式系固裝置系固輪椅車在

。,,

乘坐者駕駛輪椅車駛?cè)胫付ㄜ囄粫r(shí)輪椅車自動系固目前這類系固系統(tǒng)的應(yīng)用范圍主要限于私家車

,。,

中系固裝置和輪椅車加裝的對接系固部件相匹配的情況附錄給出了通用對接接口幾何規(guī)格輪椅

。F,

車生產(chǎn)商或零部件改裝商在輪椅車上加裝系固部件能提高輪椅車乘坐者獨(dú)立性同時(shí)縮短輪椅車乘坐

,,

者上下公共機(jī)動車的耗時(shí)

、。

對于特制特殊型號的輪椅車用的輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)本文件給出了補(bǔ)充要求

(SWM),。

帶式乘坐者約束系統(tǒng)可安裝在輪椅車上使乘坐者約束系統(tǒng)的負(fù)載通過輪椅車轉(zhuǎn)移因此輪椅車與輪

,。,

椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)作為一個(gè)整體進(jìn)行性能評估

。

Ⅶ

GB/Z434681—2023/ISO10542-12012

.:

殘障人輔助技術(shù)系統(tǒng)和輔助器具

輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)

第1部分一般要求和試驗(yàn)方法

:

1范圍

本文件規(guī)定了輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)的設(shè)計(jì)性能要求產(chǎn)品標(biāo)識標(biāo)簽及生產(chǎn)商為安裝人

、、、

員和客戶提供的使用說明和警示的要求描述了相關(guān)試驗(yàn)方法

,。

本文件適用于輪椅車用作機(jī)動車前向座時(shí)采用帶式乘坐者約束系統(tǒng)的輪椅車系固和乘坐者約束

,

系統(tǒng)

。

本文件適用于體重等于或大于的兒童及成人用各類手動輪椅車和動力輪椅車包括三輪電

22kg,

動代步車和四輪電動代步車所使用的輪椅車系固和乘坐者約束系統(tǒng)也適用于特制特殊型號的輪椅車

,