2021年大學(xué)生乘務(wù)員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

Word文檔年大學(xué)生乘務(wù)員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告乘務(wù)員是對(duì)交通運(yùn)輸工具上服務(wù)人員的概稱，是在公共交通工具上為乘客供應(yīng)服務(wù)的工作人員，有關(guān)高校生乘務(wù)員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告，歡迎大家一起來(lái)借鑒一下！

高校生乘務(wù)員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告1到春運(yùn)，心里有千言萬(wàn)語(yǔ)要說(shuō)，然而提起筆來(lái)，一言一語(yǔ)又不知到該從何說(shuō)起，說(shuō)到何處，又該以怎么樣的方式來(lái)表達(dá)。就這樣萬(wàn)般味道在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯！的確，春運(yùn)就是這樣，感受在每一個(gè)故事中積累，留下的感動(dòng)，只有經(jīng)受過(guò)的人才能真正的解。今年是我第一次參與學(xué)校組織的春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐了，因?yàn)槭堑谝淮危詫W(xué)院也特殊重視，對(duì)我們先后進(jìn)行了幾次培訓(xùn)。以前我對(duì)乘務(wù)員的熟悉僅僅局限于這個(gè)的名字而已，對(duì)乘務(wù)工作的熟悉也只局限于表面，除此之外，便一無(wú)所知了。通過(guò)幾次的乘務(wù)員培訓(xùn)，我對(duì)乘務(wù)理論學(xué)問(wèn)有了初步的了解和把握，也為這次的實(shí)踐打下了理論方面的基礎(chǔ)，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作的，理論也是必需經(jīng)過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)和鞏固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客溝通溝通。

xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開頭跟車，全部的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既布滿了新奇感，也覺得很緊急。雖然學(xué)了許多理論學(xué)問(wèn)，可是究竟沒(méi)有

有實(shí)操過(guò)。我被分在4號(hào)車廂，是硬臥車，這對(duì)我們的要求比較高，特殊是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開頭有點(diǎn)郁悶，后來(lái)才知道和硬座車的人比起來(lái)，我算是比較幸運(yùn)了。

第一次面對(duì)那么多人，而且是來(lái)自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個(gè)車廂的是個(gè)師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來(lái)才知道，她原來(lái)是我老鄉(xiāng)呢。剛開頭的時(shí)候，一些基本平安常識(shí)還不怎么清晰，乘務(wù)工作做得不夠標(biāo)準(zhǔn)，比如邊門遺忘互檢了，人一多亂了手腳，到站前遺忘鎖廁所等，師傅就總是提示我，幸好沒(méi)有消失什么大問(wèn)題，否則后果不甚設(shè)想。不懂就要學(xué)，在這段時(shí)間里我仔細(xì)學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)員作業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教育。后來(lái)我對(duì)乘務(wù)工作越來(lái)越得心應(yīng)手了，同時(shí)也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客供應(yīng)舒適而又平安的服務(wù)，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個(gè)車廂的門打不開，雖然有電，但是沒(méi)氣，只能是手動(dòng)，第一我不怎么熟識(shí)手動(dòng)鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過(guò)來(lái)了，然后急躁的教我，后來(lái)我再也不怕遇到這樣的問(wèn)題了。

每次最讓我頭痛的是換票，一個(gè)車廂那么多人，要一個(gè)一個(gè)的換，這原來(lái)就很繁瑣，只要有急躁就可以做好了。但是頭痛的是有許多旅客都不協(xié)作，一些旅客就會(huì)問(wèn)問(wèn)為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并協(xié)作我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無(wú)論你怎么和他解釋，他就是不協(xié)作，很無(wú)理取鬧的那種，脾氣還不錯(cuò)的我都有幾次差點(diǎn)接近發(fā)火的邊緣，最終我還是忍住了，因?yàn)槟蔷湓捖每褪俏覀兊纳系?，我想這也從一個(gè)側(cè)面反映了一個(gè)人的素養(yǎng)和教養(yǎng)吧！這項(xiàng)工作真的很考驗(yàn)人，它讓我的忍耐力又上了一個(gè)臺(tái)階。

在工作的時(shí)候總是在想什么時(shí)候可以結(jié)束這種生活，當(dāng)1月22日下午15:15到達(dá)終點(diǎn)站汕頭火車站的時(shí)候，那個(gè)感動(dòng)的心情呀，比得上中了大獎(jiǎng)呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實(shí)是有許多美妙的回憶的。是的，每次都是這樣子，經(jīng)受了辛酸之后，再回憶起來(lái)一切的東西都是甜蜜的。

當(dāng)我清掃垃圾時(shí)，一些旅客主動(dòng)站起來(lái)幫我打掃垃圾；當(dāng)靠門邊吸煙的乘客看我拿著大包小包的要扔的垃圾經(jīng)過(guò)時(shí)，主動(dòng)幫我提垃圾下去站臺(tái)；當(dāng)我工作得很辛苦時(shí)，聽到旅客對(duì)我工作的確定……我的心里是暖暖的。長(zhǎng)這么大了，第一次不能和家人一起過(guò)年，多少都有點(diǎn)失落感，但車隊(duì)給我們支配了年夜

飯，有那么多的同學(xué)、老師陪我一起度過(guò)，讓我覺得很溫馨。除夕夜，······

雖然參與列車零時(shí)乘務(wù)員讓我失去了一個(gè)開心的寒假，但是我卻在工作中得到了許多，讓我受益匪淺，這或許是我一輩子只有一次的體驗(yàn)！

高校生乘務(wù)員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告2目的：體驗(yàn)生活

形式：深化春運(yùn)期間的乘務(wù)員工作，接觸了解社會(huì)

時(shí)間：XX年2月2日—XX年2月22日

地點(diǎn)：廣州-邵陽(yáng)廣州—宜昌兩列列車上

組織者：華南農(nóng)業(yè)高校勤工助學(xué)中心

參加者：廣泰臨時(shí)第五組

報(bào)告人：陳海燕

報(bào)告內(nèi)容：

2月2日凌晨五點(diǎn)多，天空還沉醉在一片墨色之中，這個(gè)城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺(tái)上卻喧鬧如常，隨著站臺(tái)的鈴聲響起，預(yù)備上車的人群，預(yù)示著廣泰臨五組31名組員這個(gè)寒假的乘務(wù)員工作拉開帷幕。

本著看雪的初衷，體驗(yàn)生活的名義，乘務(wù)員工作如期如愿開頭了。從一開頭到最終結(jié)束，身上始終有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家，這個(gè)任務(wù)更富有使命感。對(duì)待每一位的乘客，我始終當(dāng)心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實(shí)不太喜愛微笑，也開頭嘗試著笑起來(lái)。就在這一次次的微笑中，免不了還是消失了些許的火光擦亮。開頭我總會(huì)想，我是來(lái)做志愿者的，

我可以微笑，可以盡量為您服務(wù)，可我不必要忍受您的無(wú)理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭(zhēng)，所以，有了那兩次算是我不對(duì)的爭(zhēng)吵，無(wú)論如何，乘客是上帝，這是服務(wù)行業(yè)的信條。

第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商議?的念想和他交涉是否能把座位讓給過(guò)道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價(jià)錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權(quán)衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源鋪張了，何樂(lè)而不為呢，對(duì)他至少在我看來(lái)沒(méi)啥損失，然而，就是在者損失上消失了分歧，他覺得我霸占了他該有的權(quán)利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來(lái)自己坐，過(guò)道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說(shuō)，我還真的沉不住氣了，我就高聲要挾他二選一，否則叫乘警。

最終的結(jié)果是，他被迫妥協(xié)，過(guò)道上的乘客連聲道謝后坐下來(lái)。整個(gè)過(guò)程，沒(méi)人出來(lái)為我說(shuō)過(guò)一句話，包括過(guò)道上的那名乘客。

這次過(guò)后，我想了許多，也漸漸開頭調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅(jiān)信這在原則上是正確的，原來(lái)也覺得，或許方法錯(cuò)了，可是面對(duì)

這樣的狀況，好像我又沒(méi)有選擇，為人處事，究竟還是人生一大課題。問(wèn)心無(wú)愧最重要。

另一次爭(zhēng)吵又是一起原則與變通妥協(xié)的大事。最終一趟車一個(gè)心血來(lái)潮，不想坐視不管，堅(jiān)持不讓乘客根據(jù)票據(jù)上面的車廂號(hào)上車。結(jié)果，我又錯(cuò)了。又是個(gè)原則性問(wèn)題，可是有人總覺得我不會(huì)變通。所以，不太開心的勝利不讓那位2號(hào)車廂的女士上我們16號(hào)車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來(lái)的整趟車。

這次的實(shí)踐最讓我收益的，我最想好好留念的，照舊還是那個(gè)永恒的主題，為人處事。

車廂的確是濃縮的社會(huì)，或許我遇上的算是典型，不能當(dāng)做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無(wú)所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過(guò)后，不同的做法形成了不同的人。

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寒假乘務(wù)員社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

篇一

說(shuō)到春運(yùn)，心里有千言萬(wàn)語(yǔ)要說(shuō)，然而提起筆來(lái)，一言一語(yǔ)又不知到該從何說(shuō)起，說(shuō)到何處，又該以怎么樣的方式來(lái)表達(dá)。就這樣萬(wàn)般味道在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運(yùn)就是這樣，感受在每一個(gè)故事中積累，留下的感動(dòng)，只有經(jīng)受過(guò)的人才能真正的解。今年是我第一次參與學(xué)校組織的春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐了，因?yàn)槭堑谝淮?，所以學(xué)院也特殊重視，對(duì)我們先后進(jìn)行了幾次培訓(xùn)。以前我對(duì)乘務(wù)員的熟悉僅僅局限于這個(gè)的名字而已，對(duì)乘務(wù)工作的熟悉也只局限于表面，除此之外，便一無(wú)所知了。通過(guò)幾次的乘務(wù)員培訓(xùn)，我對(duì)乘務(wù)理論學(xué)問(wèn)有了初步的了解和把握，也為這次的實(shí)踐打下了理論方面的基礎(chǔ)，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作的，理論也是必需經(jīng)過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)和鞏固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客溝通溝通。

xx年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開頭跟車，全部的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既布滿了新奇感，也覺得很緊急。雖然學(xué)了許多理論學(xué)問(wèn)，可是究竟沒(méi)有實(shí)操過(guò)。我被分在4號(hào)車廂，是硬臥車，這對(duì)我們的要求比較高，特殊是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開頭有點(diǎn)郁悶，后來(lái)才知道和硬座車的人比起來(lái)，我算是比較幸運(yùn)了。

第一次面對(duì)那么多人，而且是來(lái)自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個(gè)車廂的是個(gè)師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來(lái)才知道，她原來(lái)是我老鄉(xiāng)呢。剛開頭的時(shí)候，一些基本平安常識(shí)還不怎么清晰，乘務(wù)工作做得不夠標(biāo)準(zhǔn)，比如邊門遺忘互檢了，人一多亂了手腳，到站前遺忘鎖廁所等，師傅就總是提示我，幸好沒(méi)有消失什么大問(wèn)題，否則后果不甚設(shè)想。不懂就要學(xué)，在這段時(shí)間里我仔細(xì)學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)員作業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教育。后來(lái)我對(duì)乘務(wù)工作越來(lái)越得心應(yīng)手了，同時(shí)也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客供應(yīng)舒適而又平安的服務(wù)，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個(gè)車廂的門打不開，雖然有電，但是沒(méi)氣，只能是手動(dòng)，第一我不怎么熟識(shí)手動(dòng)鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過(guò)來(lái)了，然后急躁的教我，后來(lái)我再也不怕遇到這樣的問(wèn)題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個(gè)車廂那么多人，要一個(gè)一個(gè)的換，這原來(lái)就很繁瑣，只要有急躁就可以做好了。但是頭痛的是有許多旅客都不協(xié)作，一些旅客就會(huì)問(wèn)問(wèn)為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并協(xié)作我們的工作。可是就有那么些旅客不講道理的，無(wú)論你怎么和他解釋，他就是不協(xié)作，很無(wú)理取鬧的那種，脾氣還不錯(cuò)的我都有幾次差點(diǎn)接近發(fā)火的邊緣，最終我還是忍住了，因?yàn)槟蔷湓捖每褪俏覀兊纳系?，我想這也從一個(gè)側(cè)面反映了一個(gè)人的素養(yǎng)和教養(yǎng)吧!這項(xiàng)工作真的很考驗(yàn)人，它讓我的忍耐力又上了一個(gè)臺(tái)階。

在工作的時(shí)候總是在想什么時(shí)候可以結(jié)束這種生活，當(dāng)1月22日下午15:15到達(dá)終點(diǎn)站汕頭火車站的時(shí)候，那個(gè)感動(dòng)的心情呀，比得上中了大獎(jiǎng)呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實(shí)是有許多美妙的回憶的。是的，每次都是這樣子，經(jīng)受了辛酸之后，再回憶起來(lái)一切的東西都是甜蜜的。

當(dāng)我清掃垃圾時(shí)，一些旅客主動(dòng)站起來(lái)幫我打掃垃圾;當(dāng)靠門邊吸煙的乘客看我拿著大包小包的要扔的垃圾經(jīng)過(guò)時(shí)，主動(dòng)幫我提垃圾下去站臺(tái);當(dāng)我工作得很辛苦時(shí)，聽到旅客對(duì)我工作的確定我的心里是暖暖的。長(zhǎng)這么大了，第一次不能和家人一起過(guò)年，多少都有點(diǎn)失落感，但車隊(duì)給我們支配了年夜飯，有那么多的同學(xué)、老師陪我一起度過(guò)，讓我覺得很溫馨。除夕夜，

雖然參與列車零時(shí)乘務(wù)員讓我失去了一個(gè)開心的寒假，但是我卻在工作中得到了許多，讓我受益匪淺，這或許是我一輩子只有一次的體驗(yàn)!

篇二

目的：體驗(yàn)生活

形式：深化春運(yùn)期間的乘務(wù)員工作，接觸了解社會(huì)

時(shí)間：20xx年2月2日20xx年2月22日

地點(diǎn)：廣州-邵陽(yáng)廣州宜昌兩列列車上

組織者：華南農(nóng)業(yè)高校勤工助學(xué)中心

參加者：廣泰臨時(shí)第五組

報(bào)告人：陳海燕

報(bào)告內(nèi)容：

2月2日凌晨五點(diǎn)多，天空還沉醉在一片墨色之中，這個(gè)城市的大部分人都睡下了，廣州火車站站臺(tái)上卻喧鬧如常，隨著站臺(tái)的鈴聲響起，預(yù)備上車的人群，預(yù)示著廣泰臨五組31名組員這個(gè)寒假的乘務(wù)員工作拉開帷幕。

本著看雪的初衷，體驗(yàn)生活的名義，乘務(wù)員工作如期如愿開頭了。從一開頭到最終結(jié)束，身上始終有種沉甸甸的壓力，總覺得回家是件很神圣的任務(wù)，而把回家的人送回家，這個(gè)任務(wù)更富有使命感。對(duì)待每一位的乘客，我始終當(dāng)心翼翼的照看著，盡量微笑，盡管我其實(shí)不太喜愛微笑，也開頭嘗試著笑起來(lái)。就在這一次次的微笑中，免不了還是消失了些許的火光擦亮。開頭我總會(huì)想，我是來(lái)做志愿者的，我可以微笑，可以盡量為您服務(wù)，可我不必要忍受您的無(wú)理取鬧，所以，按捺不住該有的理智，不免音量提高了些許據(jù)理力爭(zhēng)，所以，有了那兩次算是我不對(duì)的爭(zhēng)吵，無(wú)論如何，乘客是上帝，這是服務(wù)行業(yè)的信條。

第一次是一名乘客放著自己的座位不坐爬上硬臥的二層睡覺，我本抱著商議?的念想和他交涉是否能把座位讓給過(guò)道上站著的乘客，在我心里，既然站票和有座位的票一樣價(jià)錢，就不該有地位上的重要和稍弱之分，所以，我一視同仁，盡量使雙方利益權(quán)衡。既然這名乘客有了更加舒適的臥鋪可以享受，把座位讓給他們，別讓資源鋪張了，何樂(lè)而不為呢，對(duì)他至少在我看來(lái)沒(méi)啥損失，然而，就是在者損失上消失了分歧，他覺得我霸占了他該有的權(quán)利，他要保留著他的位置。于是，我好聲好氣讓他下來(lái)自己坐，過(guò)道上那位乘客上去睡，他又覺得自己吃虧了。所以，他開罵了。坦白說(shuō)，我還真的沉不住氣了，我就高聲要挾他二選一，否則叫乘警。

最終的結(jié)果是，他被迫妥協(xié)，過(guò)道上的乘客連聲道謝后坐下來(lái)。整個(gè)過(guò)程，沒(méi)人出來(lái)為我說(shuō)過(guò)一句話，包括過(guò)道上的那名乘客。

這次過(guò)后，我想了許多，也漸漸開頭調(diào)整自己的心態(tài)，但始終堅(jiān)信這在原則上是正確的，原來(lái)也覺得，或許方法錯(cuò)了，可是面對(duì)這樣的狀況，好像我又沒(méi)有選擇，為人處事，究竟還是人生一大課題。問(wèn)心無(wú)愧最重要。

另一次爭(zhēng)吵又是一起原則與變通妥協(xié)的大事。最終一趟車一個(gè)心血來(lái)潮，不想坐視不管，堅(jiān)持不讓乘客根據(jù)票據(jù)上面的車廂號(hào)上車。結(jié)果，我又錯(cuò)了。又是個(gè)原則性問(wèn)題，可是有人總覺得我不會(huì)變通。所以，不太開心的勝利不讓那位2號(hào)車廂的女士上我們16號(hào)車廂，后果是，挫敗感困擾了接下來(lái)的整趟車。

這次的實(shí)踐最讓我收益的，我最想好好留念的，照舊還是那個(gè)永恒的主題，為人處事。

車廂的確是濃縮的社會(huì)，或許我遇上的算是典型，不能當(dāng)做廣泛，但至少，這人生百態(tài)，所謂的無(wú)所謂的，看得慣的看不慣的，琢磨過(guò)后，不同的做法形成了不同的人。

寒假乘務(wù)員體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

到春運(yùn)，心里有千言萬(wàn)語(yǔ)要說(shuō)，然而提起筆來(lái)，一言一語(yǔ)又不知到該從何說(shuō)起，說(shuō)到何處，又該以怎么樣的方式來(lái)表達(dá)。就這樣萬(wàn)般味道在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運(yùn)就是這樣，感受在每一個(gè)故事中積累，留下的感動(dòng)，只有經(jīng)受過(guò)的人才能真正的解。今年是我第一次參與學(xué)校組織的春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐了，因?yàn)槭堑谝淮?，所以學(xué)院也特殊重視，對(duì)我們先后進(jìn)行了幾次培訓(xùn)。以前我對(duì)乘務(wù)員的熟悉僅僅局限于這個(gè)的名字而已，對(duì)乘務(wù)工作的熟悉也只局限于表面，除此之外，便一無(wú)所知了。通過(guò)幾次的乘務(wù)員培訓(xùn)，我對(duì)乘務(wù)理論學(xué)問(wèn)有了初步的了解和把握，也為這次的實(shí)踐打下了理論方面的基礎(chǔ)，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作的，理論也是必需經(jīng)過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)和鞏固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客溝通溝通。

XX年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開頭跟車，全部的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既布滿了新奇感，也覺得很緊急。雖然學(xué)了許多理論學(xué)問(wèn)，可是究竟沒(méi)有實(shí)操過(guò)。我被分在4號(hào)車廂，是硬臥車，這對(duì)我們的要求比較高，特殊是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開頭有點(diǎn)郁悶，后來(lái)才知道和硬座車的人比起來(lái)，我算是比較幸運(yùn)了。

第一次面對(duì)那么多人，而且是來(lái)自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個(gè)車廂的是個(gè)師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來(lái)才知道，她原來(lái)是我老鄉(xiāng)呢。剛開頭的時(shí)候，一些基本平安常識(shí)還不怎么清晰，乘務(wù)工作做得不夠標(biāo)準(zhǔn)，比如邊門遺忘互檢了，人一多亂了手腳，到站前遺忘鎖廁所等，師傅就總是提示我，幸好沒(méi)有消失什么大問(wèn)題，否則后果不甚設(shè)想。不懂就要學(xué)，在這段時(shí)間里我仔細(xì)學(xué)習(xí)了關(guān)于乘務(wù)員作業(yè)的工作標(biāo)準(zhǔn)，再加上日常工作積累和師傅對(duì)我的悉心教育。后來(lái)我對(duì)乘務(wù)工作越來(lái)越得心應(yīng)手了，同時(shí)也意識(shí)到了乘務(wù)工作的重要性。我們的乘務(wù)工作，不僅僅是檢票和整理衛(wèi)生，更重要的是在旅途中為旅客供應(yīng)舒適而又平安的服務(wù)，讓旅客能有一個(gè)稱心、舒心的旅途。

記得有一次，我那個(gè)車廂的門打不開，雖然有電，但是沒(méi)氣，只能是手動(dòng)，第一我不怎么熟識(shí)手動(dòng)鎖的操作，第二我不夠力氣拉門，把我急得像熱鍋上的螞蟻，正急著，幸好師傅過(guò)來(lái)了，然后急躁的教我，后來(lái)我再也不怕遇到這樣的問(wèn)題了。每次最讓我頭痛的是換票，一個(gè)車廂那么多人，要一個(gè)一個(gè)的換，這原來(lái)就很繁瑣，只要有急躁就可以做好了。但是頭痛的是有許多旅客都不協(xié)作，一些旅客就會(huì)問(wèn)問(wèn)為什么之類的，在聽完我們的解釋以后都表示理解并協(xié)作我們的工作?？墒蔷陀心敲葱┞每筒恢v道理的，無(wú)論你怎么和他解釋，他就是不協(xié)作，很無(wú)理取鬧的那種，脾氣還不錯(cuò)的我都有幾次差點(diǎn)接近發(fā)火的邊緣，最終我還是忍住了，因?yàn)槟蔷湓捖每褪俏覀兊纳系郏蚁脒@也從一個(gè)側(cè)面反映了一個(gè)人的素養(yǎng)和教養(yǎng)吧!這項(xiàng)工作真的很考驗(yàn)人，它讓我的忍耐力又上了一個(gè)臺(tái)階。

在工作的時(shí)候總是在想什么時(shí)候可以結(jié)束這種生活，當(dāng)1月22日下午15:15到達(dá)終點(diǎn)站汕頭火車站的時(shí)候，那個(gè)感動(dòng)的心情呀，比得上中了大獎(jiǎng)呢。結(jié)束了一天，想想以前的工作，其實(shí)是有許多美妙的回憶的。是的，每次都是這樣子，經(jīng)受了辛酸之后，再回憶起來(lái)一切的東西都是甜蜜的。

關(guān)于乘務(wù)員的寒假體驗(yàn)社會(huì)實(shí)踐報(bào)告

到春運(yùn)，心里有千言萬(wàn)語(yǔ)要說(shuō)，然而提起筆來(lái)，一言一語(yǔ)又不知到該從何說(shuō)起，說(shuō)到何處，又該以怎么樣的方式來(lái)表達(dá)。就這樣萬(wàn)般味道在心頭翻滾，一詞一句卻在筆尖停滯!的確，春運(yùn)就是這樣，感受在每一個(gè)故事中積累，留下的感動(dòng)，只有經(jīng)受過(guò)的人才能真正的解。今年是我第一次參與學(xué)校組織的春運(yùn)社會(huì)實(shí)踐了，因?yàn)槭堑谝淮?，所以學(xué)院也特殊重視，對(duì)我們先后進(jìn)行了幾次培訓(xùn)。以前我對(duì)乘務(wù)員的熟悉僅僅局限于這個(gè)的名字而已，對(duì)乘務(wù)工作的熟悉也只局限于表面，除此之外，便一無(wú)所知了。通過(guò)幾次的乘務(wù)員培訓(xùn)，我對(duì)乘務(wù)理論學(xué)問(wèn)有了初步的了解和把握，也為這次的實(shí)踐打下了理論方面的基礎(chǔ)，但是并不意味著光靠理論就可以干好乘務(wù)工作的，理論也是必需經(jīng)過(guò)實(shí)踐來(lái)檢驗(yàn)和鞏固的，更重要的是還要學(xué)習(xí)如何與旅客溝通溝通。

XX年1月21日，那是我第一次出車，是由汕頭開往廣州東方向的t8361次列車。第一天上車開頭跟車，全部的一切對(duì)于我來(lái)說(shuō)，既布滿了新奇感，也覺得很緊急。雖然學(xué)了許多理論學(xué)問(wèn)，可是究竟沒(méi)有實(shí)操過(guò)。我被分在4號(hào)車廂，是硬臥車，這對(duì)我們的要求比較高，特殊是衛(wèi)生方面，包括廁所衛(wèi)生，開頭有點(diǎn)郁悶，后來(lái)才知道和硬座車的人比起來(lái)，我算是比較幸運(yùn)了。

第一次面對(duì)那么多人，

，而且是來(lái)自不同地方的人，就覺得有種壓力，還好和我同一個(gè)車廂的是個(gè)師傅，他人很好，很隨和，這多少減輕了我的壓力，后來(lái)才知道，她原來(lái)是我老鄉(xiāng)呢。剛開頭的時(shí)候，一些基本平安常識(shí)還不怎么清晰，乘務(wù)工作做得不夠標(biāo)準(zhǔn)，比如邊門遺忘互檢了，人一多亂了手腳，到站前遺忘鎖廁所等，師傅就總是提示我，幸好沒(méi)有消失什么大問(wèn)題，否則后果不甚設(shè)想。不懂就要學(xué)，在這段時(shí)