陽(yáng)江機(jī)動(dòng)車(chē)教練員考試題

第頁(yè)陽(yáng)江機(jī)動(dòng)車(chē)教練員考試題1、制動(dòng)突然失靈，避讓障礙物時(shí)，要掌握“先避人，后避物”原則。（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：生命重要，取其重。

2、蝶形倒庫(kù)已列入國(guó)家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：蝶形倒庫(kù)已列入國(guó)家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。蝶形倒庫(kù)的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的選擇。在蝶形倒庫(kù)操作訓(xùn)練時(shí)，中途可停車(chē)觀(guān)察，不可使用“半聯(lián)動(dòng)”，不可原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

3、道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱設(shè)置了具體的___。()

A、教學(xué)內(nèi)容

B、教學(xué)目標(biāo)

C、教學(xué)階段

D、教學(xué)學(xué)時(shí)

答案：ABCD

分析：道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教學(xué)大綱設(shè)置了具體的教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)階段、教學(xué)學(xué)時(shí)。

4、行車(chē)中，加減擋應(yīng)逐級(jí)進(jìn)行，在任何情況下都不允許越級(jí)加減擋。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：在剎車(chē)失靈下利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)情況下可以。

5、學(xué)員應(yīng)掌握在道路上安全、規(guī)范地進(jìn)行掉頭。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：學(xué)員應(yīng)掌握在道路上安全、規(guī)范地進(jìn)行掉頭。

6、為了培養(yǎng)學(xué)員良好的駕駛習(xí)慣，教練員自身應(yīng)該（）。

A、加強(qiáng)修養(yǎng)，文明行車(chē)

B、具有較強(qiáng)的安全行車(chē)意識(shí)

C、嚴(yán)格遵章守法

D、具備很高的文化水平

答案：ABC

分析：教練員的職業(yè)行為規(guī)范主要包括：培養(yǎng)學(xué)員的安全意識(shí)和安全行為；誠(chéng)實(shí)守信，服務(wù)學(xué)員；文明教學(xué)，保證教學(xué)效果和質(zhì)量；努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身的教學(xué)能力。為了培養(yǎng)學(xué)員良好的駕駛習(xí)慣，教練員自身應(yīng)該：加強(qiáng)修養(yǎng)，文明行車(chē)；具有較強(qiáng)的安全行車(chē)意識(shí)；嚴(yán)格遵章守法。

7、教學(xué)日志在駕駛培訓(xùn)過(guò)程中的主要作用包括（）。

A、促進(jìn)教學(xué)的規(guī)范化

B、監(jiān)督教練員按照教學(xué)大綱施教

C、作為簽署培訓(xùn)記錄的重要依據(jù)

D、客觀(guān)地評(píng)價(jià)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況

答案：ABCD

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：教學(xué)日志在駕駛培訓(xùn)過(guò)程中的主要作用包括促進(jìn)教學(xué)的規(guī)范化、監(jiān)督教練員按照教學(xué)大綱施教、作為簽署培訓(xùn)記錄的重要依據(jù)、客觀(guān)地評(píng)價(jià)學(xué)員的學(xué)習(xí)情況。

8、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在人行橫道前遇到這種情況一定要減速慢行。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：由圖可知，有行人正從人行橫道線(xiàn)上橫穿道路，而機(jī)動(dòng)車(chē)已臨近人行橫道線(xiàn)，此時(shí)應(yīng)停車(chē)讓行，以免相撞。因此本題錯(cuò)誤。

9、一個(gè)粗心、性急的學(xué)員在訓(xùn)練過(guò)程中，通過(guò)自我調(diào)節(jié)，可以養(yǎng)成細(xì)心、鎮(zhèn)定的良好品質(zhì)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：只要自我加以約束，自我調(diào)節(jié)，就會(huì)養(yǎng)成細(xì)心，鎮(zhèn)定的好品質(zhì)。

10、根據(jù)規(guī)定，同方向有3條行車(chē)道的高速公路，最左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為（）。

A、100km/h

B、110km/h

C、120km/h

答案：B

分析：同方向有2條車(chē)道的，左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車(chē)道的，最左側(cè)車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)110公里，中間車(chē)道的最低車(chē)速為每小時(shí)90公里。道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速與上述車(chē)道行駛車(chē)速的規(guī)定不一致的，按照道路限速標(biāo)志標(biāo)明的車(chē)速行駛。

11、雨天路面濕滑甚至有積水，車(chē)速過(guò)快容易造成（）。

A、跑偏或側(cè)滑

B、輪胎水滑

C、制動(dòng)距離增加

D、轉(zhuǎn)向困難

答案：ABC

分析：雨天路面濕滑甚至有積水，車(chē)速過(guò)快容易造成跑偏或側(cè)滑、輪胎水滑、制動(dòng)距離增加

12、如圖所示，交通警察左臂向左下方平伸，掌心向下，左臂與手掌平直向下方擺動(dòng)。該手勢(shì)信號(hào)示意車(chē)輛駛?cè)胱筠D(zhuǎn)彎待轉(zhuǎn)區(qū)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：交警的手勢(shì)就那么幾種，面對(duì)你就和你有關(guān)系。

13、制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS）能夠使汽車(chē)在濕滑路面上（）。

A、保持最大的制動(dòng)效能

B、保持良好的轉(zhuǎn)向能力

C、避免水滑現(xiàn)象

D、起動(dòng)時(shí)避免輪胎打滑

答案：AB

分析：《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：制動(dòng)防抱死系統(tǒng)ABS能夠使汽車(chē)在濕滑路面上保持最大的制動(dòng)效能，同時(shí)可以保持良好的轉(zhuǎn)向能力。

14、縣級(jí)以上地方人民政府（）負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理工作。

A、交通主管部門(mén)

B、公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)

C、安全監(jiān)督管理部門(mén)

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門(mén)負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)本行政區(qū)域的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)管理工作。

15、教練車(chē)技術(shù)狀況應(yīng)符合（）車(chē)以上的技術(shù)條件。

A、一級(jí)

B、二級(jí)

C、三級(jí)

答案：B

分析：教練車(chē)是駕校專(zhuān)供教學(xué)使用的車(chē)輛。主要用于駕駛學(xué)員的駕培。與普通專(zhuān)用汽車(chē)不同的是，教練車(chē)有其特殊性要求，教練車(chē)技術(shù)狀況應(yīng)符合GB7258的要求和JT/T198所規(guī)定的二級(jí)車(chē)以上技術(shù)條件，并裝有副后視鏡、副制動(dòng)踏板、滅火器及其它安全防護(hù)裝置。道路駕駛教練車(chē)還需裝有副加速踏板和副離合器踏板。

16、遇前方有自行車(chē)占用機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛時(shí)，教練員應(yīng)提示學(xué)員鳴喇叭催促自行車(chē)讓行，并加速超越。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：當(dāng)自行車(chē)道路況不好時(shí)，自行車(chē)常常占用機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛。行車(chē)中遇到自行車(chē)，要注意觀(guān)察其動(dòng)態(tài)，減速慢行，保持安全間距。

17、對(duì)車(chē)體的感知能力是指駕駛員對(duì)所駕車(chē)輛（）的準(zhǔn)確把握能力。

A、長(zhǎng)度

B、寬度

C、高度

D、速度

答案：ABC

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：在駕駛訓(xùn)練中，教練員要培養(yǎng)學(xué)員的車(chē)體感知能力、車(chē)速感知能力、道路感知能力、車(chē)輛控制能力，其中對(duì)車(chē)體的感知能力是指駕駛員對(duì)所駕車(chē)輛長(zhǎng)度\寬度\高度的準(zhǔn)確把握能力。

18、媒體教學(xué)手段只適用理論教學(xué)，不適用駕駛操作訓(xùn)練。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：利用多媒體教學(xué)不僅是教學(xué)手段的創(chuàng)新，同時(shí)可以保證預(yù)約培訓(xùn)的實(shí)施。多媒體教學(xué)手段不只適用理論教學(xué)，也可以為駕駛操作訓(xùn)練提供幫助。

19、理論教學(xué)模式注重教練員在教學(xué)過(guò)程中的主導(dǎo)地位，因此，教練員與學(xué)員之間的教學(xué)互動(dòng)會(huì)影響教學(xué)的效果。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：理論教學(xué)模式注重教練員在教學(xué)過(guò)程中的主導(dǎo)地位，因此，教練員與學(xué)員之間的教學(xué)互動(dòng)會(huì)影響教學(xué)的效果

20、不堅(jiān)持教學(xué)順序的錯(cuò)誤做法是（）。

A、按教學(xué)大綱四個(gè)階段教學(xué)

B、先進(jìn)行理論培訓(xùn)后進(jìn)行操作駕駛訓(xùn)練

C、先進(jìn)行基礎(chǔ)駕駛訓(xùn)練后進(jìn)行應(yīng)用駕駛訓(xùn)練

D、學(xué)員一上車(chē)就進(jìn)行倒樁訓(xùn)練

答案：D

分析：不堅(jiān)持教學(xué)順序的錯(cuò)誤做法是學(xué)員一上車(chē)就進(jìn)行倒樁訓(xùn)練。

21、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員有（）的情形，由發(fā)證機(jī)關(guān)吊銷(xiāo)其從業(yè)資格證件。

A、身體健康狀況較差

B、發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任

C、發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)同等以上責(zé)任

答案：BC

分析：(一)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員身體健康狀況不符合有關(guān)機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒(méi)有主動(dòng)申請(qǐng)注銷(xiāo)從業(yè)資格的；(二)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的；(四)發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的。

22、無(wú)法避免與前車(chē)發(fā)生追尾時(shí)，駕駛員正確的應(yīng)急駕駛姿勢(shì)是（）。

A、握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)

B、身體向后傾斜，緊靠座椅后背

C、雙腳勾緊腳踏板

D、頭部緊貼座椅頭枕

答案：ABD

分析：無(wú)法避免與前車(chē)發(fā)生追尾時(shí)，駕駛員正確的應(yīng)急駕駛姿勢(shì)是，握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)、頭部緊貼座椅頭枕、身體向后傾斜緊靠座椅后背。雙腳勾緊腳踏板，這個(gè)是后車(chē)追尾時(shí)應(yīng)采取的措施。

23、本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：調(diào)控車(chē)速包括換檔，抬踏制動(dòng)、抬踏油門(mén)和使用離合器半聯(lián)動(dòng)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：調(diào)控車(chē)速包括換檔，抬踏制動(dòng)、抬踏油門(mén)和使用離合器半聯(lián)動(dòng)。

24、教練員要重視駕駛員的（），為社會(huì)培養(yǎng)合格的駕駛員。

A、文化教育

B、素質(zhì)教育

C、應(yīng)試教育

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：教練員要重視駕駛員的素質(zhì)教育為社會(huì)培養(yǎng)合格的駕駛員。

25、訓(xùn)練中使用左轉(zhuǎn)向燈的情況有（）。

A、起步左轉(zhuǎn)彎

B、向左變更車(chē)道

C、掉頭倒車(chē)

D、靠邊停車(chē)

答案：ABC

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：訓(xùn)練中使用左轉(zhuǎn)向燈的情況有起步左轉(zhuǎn)彎、向左變更車(chē)道、掉頭倒車(chē)。

26、汽車(chē)駛?cè)敫咚俟芳铀佘?chē)道時(shí)，應(yīng)迅速將車(chē)速提高到（）以上。

A、50km/h

B、60km/h

C、70km/h

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：汽車(chē)駛?cè)敫咚俟芳铀佘?chē)道時(shí)，應(yīng)迅速將車(chē)速提高到60km/h以上。

27、汽車(chē)在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)（），確保安全。

A、盡可能在應(yīng)急車(chē)道內(nèi)停車(chē)

B、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈、在車(chē)后50米～100米處設(shè)置警告標(biāo)志

C、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,在車(chē)后150米以外設(shè)置警告標(biāo)志

D、必要時(shí)報(bào)警

答案：ACD

分析：《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：汽車(chē)在高速公路上發(fā)生故障時(shí)，駕駛員應(yīng)當(dāng)：1、盡可能在應(yīng)急車(chē)道內(nèi)停車(chē)；2、開(kāi)啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，在車(chē)后150米以外設(shè)置警告標(biāo)志；3、必要時(shí)報(bào)警，確保安全。

28、教學(xué)中養(yǎng)成良好的觀(guān)察儀表習(xí)慣，在每次換學(xué)員上車(chē)操作首先觀(guān)察儀表工作情況，行車(chē)中也要間隔（）觀(guān)察一下儀表。

A、2km—3km

B、3km—5km

C、5km—10km

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：教學(xué)中養(yǎng)成良好的觀(guān)察儀表習(xí)慣，在每次換學(xué)員上車(chē)操作首先觀(guān)察儀表工作情況，行車(chē)中也要間隔3km—5km觀(guān)察一下儀表。

29、申請(qǐng)從事普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)的，所配備的理論教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于教學(xué)車(chē)輛總數(shù)的（）。

A、5%

B、10%

C、15%

答案：B

分析：所配備的理論教練員數(shù)量應(yīng)當(dāng)不少于教學(xué)車(chē)輛總數(shù)的10％；每種車(chē)型所配備的相應(yīng)駕駛操作教練員應(yīng)當(dāng)不少于該種車(chē)型車(chē)輛總數(shù)的110％。

30、教練員應(yīng)提示學(xué)員，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后，（）。

A、反應(yīng)更快

B、警惕性更高

C、注意力下降

D、速度感知能力下降

答案：CD

分析：教練員應(yīng)提示學(xué)員，駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后，注意力下降，速度感知能力下降。

31、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)遇到這種情況時(shí)，要快速向左繞過(guò)。（如圖）（）

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：B

分析：遇到這種情況時(shí)應(yīng)減速慢行，必要時(shí)停車(chē)避讓。因此本題錯(cuò)誤。

32、蝶形倒庫(kù)的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的選擇。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：蝶形倒庫(kù)已列入國(guó)家監(jiān)理考試中樁考主要內(nèi)容。蝶形倒庫(kù)的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)向時(shí)機(jī)的選擇。在蝶形倒庫(kù)操作訓(xùn)練時(shí)，中途可停車(chē)觀(guān)察，不可使用“半聯(lián)動(dòng)”，不可原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)。

33、教練員采用動(dòng)畫(huà)模擬教學(xué)時(shí),模擬演示的時(shí)間分配不宜過(guò)多,能說(shuō)明主題即可。()

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：教練員采用動(dòng)畫(huà)模擬教學(xué)時(shí)，模擬演示的時(shí)間分配不宜過(guò)多，能說(shuō)明主題即可。

34、行車(chē)中，汽車(chē)受到的行駛阻力包括（）。

A、滾動(dòng)阻力

B、坡度阻力

C、空氣阻力

D、加速阻力

答案：ABCD

分析：《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員從業(yè)資格培訓(xùn)教材》注明：行車(chē)中，汽車(chē)受到的行駛阻力包括滾動(dòng)阻力、坡度阻力、空氣阻力、加速阻力四種。

35、尊重和愛(ài)護(hù)學(xué)員是教練員應(yīng)具備的基本道德品質(zhì)之一。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：教練員是推動(dòng)駕駛員素質(zhì)教育的實(shí)踐者，駕駛員是保障道路交通安全非常重要的一道防線(xiàn)。除應(yīng)試外,教練員多教授遵章守紀(jì)、文明駕駛、安全常識(shí)是能推進(jìn)素質(zhì)教育,提高駕駛員素質(zhì)的。尊重和愛(ài)護(hù)學(xué)員是教練員應(yīng)具備的基本道德品質(zhì)之一。

36、山區(qū)道路彎道較多，視線(xiàn)受阻，駕駛員應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)速。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：山區(qū)道路彎道較多，視線(xiàn)受阻，駕駛員應(yīng)適當(dāng)降低車(chē)速。

37、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》中所稱(chēng)的道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括（）。

A、站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)

B、機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)

C、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)

D、道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)

答案：ABCD

分析：《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》中所稱(chēng)的道路運(yùn)輸相關(guān)業(yè)務(wù)包括（）。

38、獲得道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，可以從事相應(yīng)車(chē)型的普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：獲得道路運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)許可的，可以從事相應(yīng)車(chē)型的普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)業(yè)務(wù)。

39、機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)許可證件由（）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。

A、省級(jí)

B、設(shè)區(qū)的市級(jí)

C、縣級(jí)

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)許可證件由（縣級(jí)）道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)按照規(guī)定發(fā)放和管理。

40、在實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中，前方遇凹凸不平的路面;教練員：減擋。；學(xué)員：教練，為什么要減擋啊？；教練員：操作就行了，問(wèn)那么多干什么！；學(xué)員：……（松加速踏板，踩離合踏板，制動(dòng)）；教練員：讓你換擋？！真笨??；根據(jù)上述材料，為了獲得良好的教學(xué)效果，教練員應(yīng)該采取的教學(xué)方式包括（）。

A、講解操作動(dòng)作的要領(lǐng)

B、及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤

C、適當(dāng)增加該項(xiàng)目的練習(xí)

D、放任對(duì)待，任其操作

答案：ABC

分析：實(shí)際道路駕駛訓(xùn)練中遇到學(xué)員駕駛失誤，不能辱罵責(zé)備學(xué)員，這樣的做法只會(huì)使學(xué)員更加緊張，機(jī)械地服從教練員的指令，更不利于學(xué)員理解。應(yīng)該講解操作動(dòng)作的要領(lǐng)，及時(shí)糾正學(xué)員的錯(cuò)誤，適當(dāng)增加該項(xiàng)目的練習(xí)，使學(xué)員領(lǐng)會(huì)操作的內(nèi)涵，這樣才會(huì)更有利于學(xué)員及時(shí)發(fā)現(xiàn)缺點(diǎn)。

41、駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在這種道路上怎樣行駛最安全？

A、盡快加速超越前車(chē)

B、鳴喇叭讓前車(chē)讓路

C、保持距離跟車(chē)行駛

D、從前車(chē)的右側(cè)超越

答案：C

分析：在這樣的交通狀況下，不能超車(chē)，因此本題選C

42、年齡較大的學(xué)員普遍存在（）的缺點(diǎn)。

A、逞能與冒險(xiǎn)

B、喜歡表現(xiàn)

C、忽視交通法規(guī)

D、接受能力差

答案：D

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：年齡較大的學(xué)員普遍存在反應(yīng)較慢，接受能力差，掌握技能比較緩慢的缺點(diǎn)。

43、駕駛操作教練員的語(yǔ)言要求要()。

A、簡(jiǎn)單易記

B、明了精練通俗易懂

C、多講細(xì)致

答案：C

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：駕駛操作教練員的語(yǔ)言要求要多講細(xì)致。這樣能讓學(xué)員更快的了解教學(xué)內(nèi)容。

44、雨.雪天氣路面濕滑，教練員應(yīng)提示學(xué)員不宜緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。

A、正確

B、錯(cuò)誤

答案：A

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：雨、雪天氣路面濕滑，教練員應(yīng)提示學(xué)員不宜緊急制動(dòng)或猛轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤(pán)。

45、申請(qǐng)道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員從業(yè)資格的，應(yīng)具有（）以上從事普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)經(jīng)歷。

A、1年

B、2年

C、3年

答案：B

分析：本題詳情查看《機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛培訓(xùn)教練員》：申請(qǐng)道路客貨運(yùn)輸駕駛員從業(yè)資格培訓(xùn)教練員從業(yè)資格的，應(yīng)具有2年以上從事普通機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員培訓(xùn)的教學(xué)經(jīng)歷。

46、檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的