第03章電控汽油噴射系統(tǒng)故障診斷與檢修

第三章電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷與檢修第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修第三節(jié)缺點(diǎn)實(shí)例下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析一、電控汽油放射系統(tǒng)組成電控汽油放射系統(tǒng)根據(jù)其作用不同可分為四個(gè)系統(tǒng)，即空氣供應(yīng)系統(tǒng)、燃油供應(yīng)系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)。捷達(dá)轎車五氣閥１.６Ｌ發(fā)動機(jī)電控汽油放射系統(tǒng)如圖３－１所示。主要部件及其安裝位置如圖３－２所示?？刂葡到y(tǒng)如圖３－３所示。二、排除電噴發(fā)動機(jī)缺點(diǎn)的原那么排除電噴發(fā)動機(jī)缺點(diǎn)時(shí)，首先檢查其點(diǎn)火系統(tǒng)與供油系統(tǒng)。排除點(diǎn)火系統(tǒng)與供油系統(tǒng)的缺點(diǎn)后，假設(shè)還有缺點(diǎn)，應(yīng)檢查其點(diǎn)火正時(shí)，丈量其氣缸壓力，必要時(shí)檢查其配氣相位，目的是判別發(fā)動機(jī)有無機(jī)械缺點(diǎn)，假設(shè)有，加以排除。下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析假設(shè)缺點(diǎn)依然存在，再思索電噴控制系統(tǒng)缺點(diǎn)。在排除電噴控制系統(tǒng)缺點(diǎn)時(shí)，應(yīng)首先檢查發(fā)動機(jī)外部各種管路和電路的銜接關(guān)系，尤其是電噴系統(tǒng)中各部真空管和插接器的銜接，由于這些部件易產(chǎn)生缺點(diǎn)。假設(shè)這些部件性能良好，應(yīng)思索電噴系統(tǒng)其他部位的缺點(diǎn)，可把電腦的ＥＣＵ的自檢系統(tǒng)與解碼器結(jié)合起來，以減少缺點(diǎn)的檢查范圍?？偟脑敲词牵合扰懦獠咳秉c(diǎn)，后排除內(nèi)部缺點(diǎn)；先排除機(jī)械缺點(diǎn)，后排除電噴系統(tǒng)缺點(diǎn)；先排除簡單缺點(diǎn)，后排除復(fù)雜缺點(diǎn)。上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析三、電噴發(fā)動機(jī)缺點(diǎn)診斷的根本方法電噴發(fā)動機(jī)的診斷方法有直觀診斷法、隨車自診斷系統(tǒng)及利用診斷儀器診斷等。１.直觀診斷法不需求儀器設(shè)備，完全根據(jù)駕駛員對本人車輛的構(gòu)造和經(jīng)常發(fā)生缺點(diǎn)的了解，應(yīng)急地進(jìn)展診斷，以查看、監(jiān)聽、試車為主。在進(jìn)展細(xì)致的檢查和診斷之前，可以消除普通性缺點(diǎn)。①撤除空氣濾清器，檢查濾芯，去除臟物，以消除空氣流量計(jì)的不準(zhǔn)確度。上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析②檢查真空軟管完好程度，有無破損和老化，管路和接頭安裝能否正確。③用振動法檢查電控系統(tǒng)線束銜接以及銜接器有無松動、斷路或插接不實(shí)等問題。④電線能否有破損或線間短路景象。⑤檢查各傳感器和執(zhí)行器能否損傷。⑥發(fā)動機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，檢查進(jìn)排氣歧管及氧傳感器部位有無走漏。⑦試聽檢查：在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，有無爆震、回火、失速、放炮等景象。⑧試車：針對檢查發(fā)現(xiàn)的問題及排除情況，使車輛在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)荷下運(yùn)轉(zhuǎn)，尋覓缺點(diǎn)所在。上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析２.人工讀碼法用隨車自診斷系統(tǒng)診斷也稱人工讀碼，在不具備缺點(diǎn)檢測儀時(shí)運(yùn)用。不同車型發(fā)動機(jī)，人工讀取缺點(diǎn)碼的方式不同。①用診斷跨接線短接缺點(diǎn)檢測插座中相應(yīng)插孔〔“診斷輸入插孔〞和“搭鐵插孔〞〕。如本田、豐田、大發(fā)、歐寶、通用車系。②按壓“診斷按鈕開關(guān)〞。如沃爾沃車系。③擰動電腦控制安裝上的“診斷方式選擇開關(guān)〞。如日產(chǎn)車系。④翻開空調(diào)控制面板上的“兼用開關(guān)〞。⑤在缺點(diǎn)檢測插座相應(yīng)插孔間跨接自制的發(fā)光二極管。如馬自達(dá)、飛馳、福特、現(xiàn)代車系。上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析⑥將點(diǎn)火開關(guān)置于ＯＮ，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)將加速踏板踩下５次。如寶馬車系。⑦將點(diǎn)火開關(guān)在５ｓ內(nèi)延續(xù)開關(guān)３次。如切諾基等。３.診斷儀器診斷法很多車系都采用公用診斷儀來讀取缺點(diǎn)碼，如群眾車系的缺點(diǎn)診斷儀Ｖ.Ａ.Ｇ１５５１，Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２、Ｖ.Ａ.Ｓ５０５１。缺點(diǎn)診斷儀與自診斷插孔相連，不僅能讀取缺點(diǎn)碼，還具有丈量數(shù)據(jù)流、根本調(diào)整及執(zhí)行元件的檢測等功能。電子控制燃油放射系統(tǒng)所設(shè)置的自診斷系統(tǒng)，能對電子控制系統(tǒng)的缺點(diǎn)進(jìn)展快速準(zhǔn)確的診斷，但對于一些由機(jī)械缺點(diǎn)所引起的缺點(diǎn)景象難以判別，如：上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析①次級點(diǎn)火電路。ＥＣＵ不能探測不任務(wù)的點(diǎn)火線圈，污染或磨損的火花塞，斷火或高壓點(diǎn)火線搭鐵不良。②燃油壓力。ＥＣＵ不能探測燃油泵進(jìn)口濾網(wǎng)和燃油濾清器及管路的堵塞情況，這些故障易呵斥混合氣過濃或過稀。③發(fā)動機(jī)的點(diǎn)火正時(shí)。ＥＣＵ不能探測錯誤的點(diǎn)火、配氣正時(shí)。④氣缸壓力。ＥＣＵ不能探測氣缸壓力能否均勻、過高或過低。⑤噴油器的不正常任務(wù)。ＥＣＵ不能確定噴油器能否臟污、堵塞。上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析⑥排氣系統(tǒng)。不能確定排氣系統(tǒng)的堵塞。⑦節(jié)氣門體的空氣流量。不能探測空氣濾清器臟堵或節(jié)流情況。⑧真空助力。不能監(jiān)控發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)安裝中的真空管路的走漏或節(jié)流。⑨發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)接地。不能探測能否接地不良。⑩發(fā)動機(jī)ＥＣＵ接頭嚙合。不能測定本身插頭、插腳的脫節(jié)或損壞情況。上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析四、常見缺點(diǎn)１.冷車啟動困難冷車啟動困難指當(dāng)發(fā)動機(jī)在冷卻液溫度低于發(fā)動機(jī)任務(wù)溫度下啟動時(shí)，需求啟動假設(shè)干次才干啟動，或者根本不能啟動。而發(fā)動機(jī)在正常任務(wù)溫度下，即熱啟動時(shí)，一次就能啟動。冷啟動困難的根本緣由是混合氣過稀或過濃。冷車啟動困難的緣由有：冷啟動噴油器不噴油，水溫傳感器有缺點(diǎn)，進(jìn)氣溫度傳感器有缺點(diǎn)，噴油器霧化不良，進(jìn)氣管積炭，點(diǎn)火能量不夠，火花塞有缺點(diǎn)，怠速控制閥有缺點(diǎn)等，這些缺點(diǎn)往往與啟動系統(tǒng)的電路銜接情況有關(guān)。其缺點(diǎn)診斷流程如圖３－４所示。上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析２.熱車啟動困難熱車啟動困難是指，發(fā)動機(jī)冷車啟動正常，但當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)熄滅后，再次啟動困難，甚至不能啟動。熱車啟動難的根本緣由是混合氣過濃。熱啟動困難的緣由有：水溫傳感器有缺點(diǎn)，進(jìn)氣溫度傳感器有缺點(diǎn)，多個(gè)噴油器漏油或嚴(yán)重霧化不良，冷啟動噴油器有缺點(diǎn)，怠速閥有缺點(diǎn)，油壓過高，點(diǎn)火能量缺乏等。其缺點(diǎn)診斷流程如圖３－５所示。上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析３.怠速轉(zhuǎn)速過低在發(fā)動機(jī)怠速時(shí)接通空調(diào)開關(guān)或接通動力轉(zhuǎn)向開關(guān)，或?qū)Q擋手柄從Ｐ擋或Ｎ擋掛入Ｄ擋時(shí)，正常情況下，怠速會自然提高。假設(shè)發(fā)動機(jī)怠速調(diào)整〔匹配〕得太低，或者在上述開關(guān)接通情況下，怠速下降，呵斥怠速不穩(wěn)甚至熄火，闡明發(fā)動機(jī)怠速控制系統(tǒng)有缺點(diǎn)，缺點(diǎn)景象為發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過低。發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速與其溫度、負(fù)荷有關(guān)。發(fā)動機(jī)怠速過低的緣由有：怠速控制閥有缺點(diǎn)，怠速空氣通道被堵塞，節(jié)氣門位置傳感器信號不正確，空氣流量計(jì)或進(jìn)氣壓力傳感器信號不良，氧傳感器信號有錯誤，油壓過低，噴油器有缺點(diǎn)，點(diǎn)火正時(shí)不正確，發(fā)動機(jī)真空管錯插，點(diǎn)火系統(tǒng)有缺點(diǎn)，開關(guān)信號不良，廢氣再循環(huán)閥，ＥＣＵ有缺點(diǎn)或發(fā)動機(jī)機(jī)械部分有缺點(diǎn)等。其診斷流程如圖３－６所示。上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析４.怠速轉(zhuǎn)速過高發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速過高，超越發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)要求。發(fā)動機(jī)怠速過高主要是由于怠速時(shí)吸入發(fā)動機(jī)的空氣過多或發(fā)動機(jī)控制信號錯誤。呵斥怠速轉(zhuǎn)速過高的緣由有：進(jìn)氣溫度傳感器、水溫傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、空氣流量計(jì)〔或進(jìn)氣歧管絕對壓力傳感器〕有缺點(diǎn)，開關(guān)信號錯誤，怠速控制間有缺點(diǎn)，節(jié)氣門體有缺點(diǎn)，噴油器有缺點(diǎn)，真空漏氣，發(fā)動機(jī)控制單元有缺點(diǎn)或匹配設(shè)定有問題等。其缺點(diǎn)診斷流程如圖３－７所示。上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析５.發(fā)動機(jī)加速不良，動力缺乏踩下加速踏板，節(jié)氣門開度添加，進(jìn)氣量添加，發(fā)動機(jī)ＥＣＤ根據(jù)進(jìn)氣量和節(jié)氣門位置傳感器信號和信號變化率，修正添加噴油量；假設(shè)踩下加速踏板，進(jìn)氣量添加少，修正添加噴油量也少，或噴油器噴油量添加緩慢或添加量少，加速就緩慢。發(fā)動機(jī)加速不良普通有兩種景象：一種是踩下加速踏板，發(fā)動機(jī)加速時(shí)間過長，汽車加速才干下降；另一種是踩下加速踏板，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不但不上升反而下降。踩下加速踏板，進(jìn)氣量應(yīng)該急劇添加，但由于傳感器輸出錯誤信號，噴油器噴油量不添加或添加量少，或點(diǎn)火高壓弱，也會呵斥發(fā)動機(jī)加速不良。上一頁下一頁前往第一節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)缺點(diǎn)診斷分析發(fā)動機(jī)動力缺乏，加速緩慢通常是由混合氣過稀或過濃，或點(diǎn)火系統(tǒng)、發(fā)動機(jī)機(jī)械系統(tǒng)有缺點(diǎn)等呵斥的。呵斥上述缺點(diǎn)的詳細(xì)緣由有：燃油系統(tǒng)油壓過高或過低，噴油器噴油不良，傳感器信號錯誤，點(diǎn)火高壓低、能量小，點(diǎn)火正時(shí)不正確，氣缸緊縮壓力低，排氣管被堵塞等。發(fā)動機(jī)加速不良，動力缺乏的缺點(diǎn)診斷流程如圖３－８所示。上一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修一、油路系統(tǒng)的泄壓對電控燃油放射發(fā)動機(jī)的油路系統(tǒng)進(jìn)展檢修時(shí)，應(yīng)先卸除剩余油壓，否那么高壓的燃油能夠?yàn)R落到熱的機(jī)體上引起危險(xiǎn)。油路系統(tǒng)泄壓的方法有以下幾種：１.從燃油濾清器的入口管接頭處泄壓①用吸油類物品，如棉紗、毛巾等捂住接頭螺母。②旋松接頭螺母，燃油被吸收后，平安放置吸油物品。③重新接好入口管接頭。下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修２.利用泄壓單向閥泄壓許多美國車供油管路上的油壓檢測孔兼有泄壓的作用。泄壓時(shí)用十字螺釘旋具壓下孔內(nèi)的單向閥，同時(shí)用棉紗等物品墊在檢測孔處。３.動態(tài)泄壓〔不適用于高級車〕①在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)拆下燃油泵電插頭，使發(fā)動機(jī)自行熄火。②發(fā)動機(jī)熄火后再啟動１～２次，確保完全泄壓。③點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＦＦ〞，重新接好電插頭。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修４.用噴油器泄壓在發(fā)動機(jī)和燃油泵停頓任務(wù)的情況下，人為給噴油器供１２Ｖ脈沖電壓，使噴油器噴油泄壓。留意：這種泄壓方法對三元催化轉(zhuǎn)換器不利。５.用手動真空泵泄壓在油壓調(diào)理器的真空管上銜接一手動真空泵，利用真空泵提供的真空，使油壓調(diào)理器翻開回油管路，燃油流回油箱。從節(jié)能和環(huán)保的角度來講，這種方法最好。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修二、燃油系統(tǒng)的車上檢測①在電源電壓不小于１２Ｖ的情況下，拆下蓄電池搭鐵線。②泄壓后裝油壓表，并短接燃油泵電源。③裝上蓄電池搭鐵線，點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＮ〞，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)測油壓。假設(shè)油壓過高，改換油壓調(diào)理器；假設(shè)油壓過低，那么檢查燃油泵、燃油濾清器和油壓調(diào)理器有無走漏。④點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＦＦ〞，拆下燃油泵跨接線。⑤啟動發(fā)動機(jī)，測怠速油壓。如不在規(guī)定范圍，檢查真空管以及油壓調(diào)理器。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修⑥從油壓調(diào)理器上拆下真空軟管，塞住軟管口。測此時(shí)油壓，應(yīng)符合規(guī)定。⑦熄火５ｍｉｎ后檢查油壓。如油壓下降，檢查燃油泵和油壓調(diào)理器有無走漏。⑧泄壓，拆下搭鐵線，取下油壓表。⑨裝復(fù)后查漏。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修三、燃油泵的測試測試燃油泵任務(wù)情況時(shí)應(yīng)保證蓄電池電壓正常，燃油泵熔斷器正常，燃油濾清器正常。１.燃油泵電路的檢查①接通點(diǎn)火開關(guān)，應(yīng)該可以聽到燃油泵啟動的聲音，假設(shè)用手指捏住輸油管，應(yīng)能感到油壓。②假設(shè)燃油泵沒有啟動，應(yīng)檢查燃油泵、燃油泵繼電器以及燃油泵控制電路。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修③點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＮ〞，燃油泵繼電器必需有動作聲，否那么檢查燃油泵繼電器電路，假設(shè)電路正常，改換燃油泵繼電器。④假設(shè)燃油泵繼電器良好，燃油泵依然不任務(wù)，那么在點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＮ〞的情況下，用萬用表丈量燃油泵導(dǎo)線上的供電電壓，電壓的額定值約為蓄電池的電壓〔１２Ｖ左右〕。假設(shè)電壓沒有到達(dá)額定值，那么根據(jù)電路圖查找并消除電路中的斷路缺點(diǎn)；假設(shè)到達(dá)了額定值，同時(shí)燃油泵處的搭鐵導(dǎo)線沒有發(fā)現(xiàn)斷路情況，闡明燃油泵有缺點(diǎn)，應(yīng)檢查、改換燃油泵。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修２.燃油泵的檢驗(yàn)①點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＦＦ〞，脫開燃油泵電插頭。②用電阻表測燃油泵線圈電阻，如不在規(guī)定范圍內(nèi)，那么改換燃油泵總成。③給燃油泵加上１２Ｖ電源〔留意極性〕，檢查燃油泵的運(yùn)轉(zhuǎn)情況。如不正常，那么改換燃油泵總成。留意：本實(shí)驗(yàn)應(yīng)在１０ｓ內(nèi)完成以免燒毀燃油泵線圈，同時(shí)使燃油泵遠(yuǎn)離蓄電池。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修３.丈量燃油泵供油量①封鎖點(diǎn)火開關(guān)。②泄壓后，將油壓表銜接到輸油管上，將軟管接到回油管上，并伸到量杯內(nèi)。③運(yùn)用插頭導(dǎo)線短接燃油泵繼電器的觸點(diǎn)和蓄電池正極端子，使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)。建立系統(tǒng)油壓后斷電。④倒空量杯。⑤接通燃油泵，使之運(yùn)轉(zhuǎn)。丈量規(guī)定時(shí)間內(nèi)的泵油量，與規(guī)定值進(jìn)展比較。假設(shè)沒有到達(dá)最低的輸油量，缺點(diǎn)緣由能夠是輸油管彎曲或阻塞，燃油濾清器阻塞，燃油泵缺點(diǎn)等上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修四、噴油器的檢測１.噴油器的檢查〔１〕噴油器任務(wù)情況的檢查在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手觸摸噴油器或用聽診器來檢查噴油器能否任務(wù)及其任務(wù)情況能否與發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相符。如不正常，檢查噴油器或ＥＣＭ輸出的噴油信號。假設(shè)噴油器難于接近，可以用斷火的方法來檢查。檢查時(shí)動作要快，否那么，長時(shí)延續(xù)缸將縮短三元催化轉(zhuǎn)換器的運(yùn)用壽命。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修〔２〕檢查噴油器有無堵、漏景象①點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＦＦ〞，脫開全部噴油器電插頭。②在油路上裝油壓表，啟動車或短接燃油泵電源使燃油泵運(yùn)轉(zhuǎn)，建立油壓。③逐個(gè)向脈沖式噴油器供１２Ｖ電壓，同時(shí)聽響聲能否正常。留意：假設(shè)是低電阻型的噴油器，那么應(yīng)在電路中串聯(lián)一只阻值約１０Ω的電阻，以維護(hù)噴油器線圈。④給噴油器供電時(shí)，系統(tǒng)油壓應(yīng)下降，否那么闡明該噴油器有臟堵景象。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修⑤假設(shè)噴油器沒有噴油而系統(tǒng)油壓下降，那么闡明該噴油器有走漏景象。⑥拆下全部噴油器察看，走漏噴油器的噴孔處有黑痕?！玻场硣娪推骶€圈阻值的檢查點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＦＦ〞，脫開噴油器電插頭，丈量噴油器線圈電阻，如超出技術(shù)范圍，那么改換之?！玻础硣娪土?、霧化情況和走漏的檢查可以用噴油器實(shí)驗(yàn)臺，按照運(yùn)用闡明書上的操作步驟，測試上述內(nèi)容。如無噴油器實(shí)驗(yàn)臺，可按以下方法進(jìn)展。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修①將燃油分配管和噴油器一同拆下，用軟管將燃油分配管的進(jìn)口與燃油濾清器的出口可靠地銜接起來，同時(shí)用另一根軟管銜接油壓調(diào)理器的回油口與回油管。②點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＮ〞，短接電動燃油泵使之運(yùn)轉(zhuǎn)，建立起系統(tǒng)油壓。③察看噴油器有無漏油。走漏量每２ｍｉｎ不超越一滴，否那么應(yīng)改換噴油器。④點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＦＦ〞，脫開噴油器的電插頭。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修⑤將噴油器放置在一個(gè)較高的量筒上，給噴油器供１２Ｖ電壓１５ｓ〔留意：供電電流不應(yīng)超越１Ａ〕，察看噴油的霧化情況，同時(shí)丈量并記錄噴油容積。每個(gè)噴油器反復(fù)２～３次。⑥規(guī)范噴油容積和各噴油器之間的誤差均應(yīng)符合規(guī)定，否那么應(yīng)清洗或改換噴油器。假設(shè)噴油量都大于或都小于規(guī)定值，那么要檢查系統(tǒng)油壓。２.噴油器電路的檢查〔１〕檢查電源①點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＦＦ〞，脫開噴油器電插頭。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修②點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＮ〞，將電壓表的負(fù)表筆搭鐵，正表筆先后丈量線束電插頭的兩個(gè)端子，其中的一個(gè)端子應(yīng)有１２Ｖ電壓，否那么檢查點(diǎn)火繼電器以及它與蓄電池之間的線束銜接情況?！玻病硻z查計(jì)算機(jī)控制端噴油器是脈沖式的功率器件，為了防止損壞ＥＣＭ中的電子電路，在ＥＣＭ插接器上設(shè)有專門的引腳搭鐵，以自成回路。因此還應(yīng)檢查ＥＣＭ中噴油器的搭鐵能否良好。①自制一個(gè)串聯(lián)有３３０Ω左右電阻的ＬＥＤ燈。在點(diǎn)火開關(guān)置于“ＯＦＦ〞的情況下，將ＬＥＤ燈的正極與蓄電池正極相連，負(fù)極與線束電插頭的計(jì)算機(jī)控制端相連，如圖３－９所示。上一頁下一頁前往第二節(jié)電控汽油放射系統(tǒng)的檢修②接通起動機(jī)，ＬＥＤ燈應(yīng)閃爍。否那么應(yīng)檢查噴油器電插頭的控制端到ＥＣＭ之間的電路銜接情況。③假設(shè)一切缸噴油器電插頭上的ＬＥＤ燈都不亮，那么檢查與噴油控制相關(guān)的傳感器輸入信號〔如曲軸和凸輪軸位置傳感器〕。④如檢查部分噴油器時(shí)ＬＥＤ燈未閃亮，那么在檢查完該噴油器的控制端銜接情況后，檢查控制計(jì)算機(jī)ＥＣＭ中的功率晶體管〔在此可以做一個(gè)實(shí)驗(yàn)來判別能否有噴油信號：拆下噴油器控制端至ＥＣＭ的導(dǎo)線，人工脈沖搭鐵使噴油器噴油；但裝復(fù)后用起動機(jī)啟動時(shí)，噴油器不噴油，那么闡明ＥＣＭ沒有輸出噴油信號〕。⑤拆下ＥＣＭ，開蓋檢查晶體管的任務(wù)情況能否正常。⑥假設(shè)晶體管良好，闡明ＥＣＭ有缺點(diǎn)。上一頁前往第三節(jié)缺點(diǎn)實(shí)例實(shí)例一：〔１〕缺點(diǎn)景象捷達(dá)ＧＴＸ轎車〔５閥發(fā)動機(jī)〕，因不著車被拖進(jìn)維修廠?！玻病橙秉c(diǎn)診斷及排除用Ｖ.Ａ.Ｇ１５５２檢測，無缺點(diǎn)碼；再試高壓電，沒電；接著試能否有油，拆下油管后啟動車，結(jié)果油一股一股地冒出。拆下油泵繼電器外殼，察看油泵繼電器吸合情況，結(jié)果油泵繼電器在著車時(shí)一吸一合，可確定缺陷就在此處。只需繼電器可以常吸合問題就得以處理。下一頁前往第三節(jié)缺點(diǎn)實(shí)例為了判別發(fā)動機(jī)ＥＣＵ、油泵繼電器及其線路能否有缺點(diǎn)，按照電路圖〔如圖３－１０所示〕直接將油泵繼電器的控制腳ＥＣＵ４腳搭鐵，這時(shí)繼電器正常吸合，汽油泵也正常任務(wù)，闡明缺點(diǎn)能夠在Ｇ２８或發(fā)動機(jī)ＥＣＵ上。由于發(fā)動機(jī)ＥＣＵ只需接納到發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號后，才控制油泵繼電器〔Ｊ１７〕吸合和驅(qū)動點(diǎn)火線圈產(chǎn)生高壓電。按照電路圖測Ｇ２８線路正常，而ＥＣＵ的電源供應(yīng)完全正常，闡明發(fā)動機(jī)ＥＣＵ有能夠存在缺點(diǎn)。改換一個(gè)新的發(fā)動機(jī)ＥＣＵ，但測試后缺點(diǎn)照舊。換上新的Ｇ２８仍不能處理問題。上一頁下一頁前往第三節(jié)缺點(diǎn)實(shí)例最后疑心的目的還是鎖定在Ｇ２８的靶輪上。檢查靶輪，原來此車發(fā)動機(jī)的四缸活塞連桿