動(dòng)車組運(yùn)行組織管理-動(dòng)車組突發(fā)事件的應(yīng)急處理辦法

動(dòng)車組輪對(duì)抱死應(yīng)急處理措施目錄CONTENTS010203故障發(fā)生故障原因故障處理動(dòng)車切除踏面確認(rèn)車下檢查及點(diǎn)溫維持運(yùn)行或救援故障發(fā)生車輛行駛中MON屏主菜單頁面閃現(xiàn)故障發(fā)生信息提示，司機(jī)操縱臺(tái)故障顯示燈轉(zhuǎn)向架燈點(diǎn)亮并伴有聲音報(bào)警時(shí)司機(jī)立即停車，并通知機(jī)械師故障原因其他原因速度傳感器故障BCU故障速度發(fā)電機(jī)信號(hào)饋線斷線齒輪箱故障聯(lián)軸節(jié)故障電機(jī)故障軸箱故障夾鉗故障故障處理過程司機(jī)通過查看MON故障一覽界面，確認(rèn)故障情況。確認(rèn)抱死故障界面及確認(rèn)故障軸相應(yīng)位置，若故障車為動(dòng)力車廂，司機(jī)遠(yuǎn)程控制切除相應(yīng)動(dòng)車，并進(jìn)行空氣制動(dòng)與停放制動(dòng)全部切除操作。動(dòng)車切除踏面確認(rèn)車下檢查及點(diǎn)溫維持運(yùn)行或救援故障處理過程機(jī)械師按規(guī)定程序申請(qǐng)下車檢查，對(duì)于故障轉(zhuǎn)向架踏面擦傷情況進(jìn)行確認(rèn)動(dòng)車切除踏面確認(rèn)車下檢查及點(diǎn)溫維持運(yùn)行或救援故障處理過程按照由主及次的順序進(jìn)行全面檢查，檢查齒輪箱無破損、無滴油，軸箱無破損、無變色，聯(lián)軸節(jié)無破損、無滴油、無變色，牽引電機(jī)無破損，電機(jī)軸端速度傳感器無斷線、破損，連接器無松脫、無變形并進(jìn)行走行部重點(diǎn)部位點(diǎn)溫動(dòng)車切除踏面確認(rèn)車下檢查及點(diǎn)溫維持運(yùn)行或救援故障處理過程若檢查為無法維持運(yùn)行的嚴(yán)重機(jī)械故障申請(qǐng)救援動(dòng)車切除踏面確認(rèn)車下檢查及點(diǎn)溫維持運(yùn)行或救援受電弓粘連應(yīng)急處理方法電氣化區(qū)段上受電弓取流是動(dòng)車組動(dòng)力的來源，所以動(dòng)車組運(yùn)行中，受電弓的性能會(huì)直接影響動(dòng)車組的運(yùn)行品質(zhì)。為了保障運(yùn)行安全，在動(dòng)車上裝有受電弓視頻監(jiān)控，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)受電弓的參數(shù)。當(dāng)參數(shù)異常時(shí)，隨車機(jī)械師會(huì)采取相應(yīng)措施。而極端惡劣天氣對(duì)裸露在外的受電弓會(huì)造成很大的沖擊，其中一項(xiàng)是會(huì)造成受電弓粘連。受電弓粘連后怎么處理呢

？目錄CONTENTS01故障現(xiàn)象02故障確認(rèn)03故障處理04維持運(yùn)行或救援01故障現(xiàn)象一、故障現(xiàn)象列車在極端天氣情況下，MON屏顯示升弓，閉合VCB后車輛無高壓電，換弓無效。受電弓冰凍或高溫粘連，需根據(jù)車輛狀態(tài)，停車處理。原因02故障確認(rèn)二、故障確認(rèn)司機(jī)降弓后換弓，閉合vcb，若故障未消除，進(jìn)一步確認(rèn)弓網(wǎng)狀態(tài)及受電弓狀態(tài)。1、MON屏顯示受電弓已升起但閉合VCB后通過MON屏“車輛信息”、“供電分類”頁面確認(rèn)車輛無高壓電。二、故障確認(rèn)2.弓網(wǎng)確認(rèn)司機(jī)斷開VCB，電話聯(lián)系調(diào)度確認(rèn)接觸網(wǎng)是否有電，若接觸網(wǎng)有電則通知機(jī)械師對(duì)受電弓實(shí)際狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)。3.受電弓狀態(tài)確認(rèn)機(jī)械師通過觀察受電弓視頻監(jiān)控對(duì)受電弓狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，對(duì)于沒有受電弓視頻監(jiān)控的車輛，機(jī)械師需下車觀察。03故障處理三、故障處理認(rèn)受電弓未升起后，司機(jī)先降弓再升弓，根據(jù)不同車型機(jī)械師需進(jìn)行不同受電弓閥板減壓閥壓力操作。閥板減壓閥壓力調(diào)整DSA250受電弓壓力調(diào)節(jié)需先用開口扳手松掉上面的螺母，然后再旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)閥1三、故障處理若為CRH2A、2A統(tǒng)型動(dòng)車組，機(jī)械師需標(biāo)記減壓閥調(diào)節(jié)旋鈕初始位置，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，直至閥板減壓閥壓力至3.6-4.1bar之間2過程中受電弓升起，則降弓再升弓，逆時(shí)針調(diào)節(jié)旋鈕至標(biāo)記的初始位置，閉合VCB后維持運(yùn)行三、故障處理若為CRH2C統(tǒng)型動(dòng)車組,機(jī)械師需標(biāo)記減壓閥調(diào)節(jié)旋鈕初始位置，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)節(jié)，直至閥板減壓閥壓力至4.0-4.2bar之間3若過程中受電弓升起，則降弓再升弓，逆時(shí)針調(diào)節(jié)旋鈕至標(biāo)記的初始位置，閉合VCB后維持運(yùn)行三、故障處理若為CRH380AL統(tǒng)型動(dòng)車組,機(jī)械師需調(diào)節(jié)減壓閥預(yù)設(shè)壓力加減按鈕，先按壓加號(hào)按鈕若干次以增壓，并記住實(shí)際按壓次數(shù)4若過程中受電弓升起，則降弓再升弓，再以相同次數(shù)按壓減號(hào)直至恢復(fù)初始?xì)鈮褐担]合VCB后維持運(yùn)行04維持運(yùn)行或救援四、維持運(yùn)行或救援申請(qǐng)教援制度若受電弓仍未升起，