鐵道信號自動控制專業(yè)調研報告

鐵道信號自動控制專業(yè)調研報告一、調研目的、調研對象、調研方式與實施情況（一）調研目的為我校鐵道信號自動控制專業(yè)人才培養(yǎng)方案修（制）訂提供比較全面、客觀的依據。（二）調研對象（1）鐵道行業(yè)：鐵路運輸業(yè)、鐵路工程建筑業(yè)。（2）鐵路企業(yè)：國鐵集團下屬鐵路局、中國通號下屬施工和裝備制造企業(yè)、中鐵建下屬設計和施工企業(yè)等。（3）高職院校：國內已開設鐵道信號自動控制專業(yè)的高職院校。（4）高職畢業(yè)生：上述高職院校畢業(yè)生。（5）研究評價機構：中國職業(yè)技術教育學會、第三方研究院。（三）調研方式（1）網絡調查問卷：采用網絡，獲取具體數據和評價結論。（2）現場調研：召開現場座談會，研討相對開放的問題。（3）文獻調研：主要用于獲取行業(yè)發(fā)展現狀和趨勢的數據與信息。（四）實施情況本次人才培養(yǎng)方案修（制）訂依附于《鐵道信號自動控制專業(yè)教學標準》修訂同時實施，2021年10月成立專家組，討論制定了調研方案、設計了調查問卷及訪談內容。2021年11月上旬，專家組完成了對相關調研對象的現場訪談及網上答卷調查工作，并對調研資料進行了匯總、整理、分析，形成了調研報告討論稿。2021年12月11日—16日，專家組在湖南省衡陽市組織召開了專題會議，討論、形成了《教學標準》調研報告。二、調研內容（一）行業(yè)調研內容：鐵道行業(yè)技術技能人才供需情況及需求預測，高職教育專業(yè)人才供給情況、專業(yè)教學標準與職業(yè)人才標準對接情況。（二）企業(yè)調研內容：鐵道信號關聯企業(yè)職業(yè)崗位設置情況和工作任務，對素質、知識、能力要求，企業(yè)對本專業(yè)人才培養(yǎng)、專業(yè)課程、教學內容與教學效果的意見建議。（三）學校調研內容：目前試行的本專業(yè)教學標準貫徹情況、專業(yè)建設情況、教學條件配置情況、專業(yè)人才培養(yǎng)方案及執(zhí)行情況等，以及對專業(yè)教學標準修（制）訂工作的意見建議。（四）畢業(yè)生調研內容：本專業(yè)教學效果，畢業(yè)生對學校教學方面問題的意見建議。（五）研究評價機構調研內容：職業(yè)教育教學、教法、教改最新研究成果以及職業(yè)教育人才培養(yǎng)國際比較研究成果。三、調研結果分析（一）行業(yè)調研結果分析截至2020年底，我國鐵路運營里程14.6萬公里，其中高鐵運營里程3.8萬公里，較之2015年末的1.98萬公里，相當于在“十三五”期間翻了近一番，較“十一五”末增長近5倍，占世界高鐵運營里程的2/3以上、穩(wěn)居世界第一。2016年6月國務院通過《中長期鐵路網規(guī)劃》，規(guī)劃提出在原來“四縱四橫”的基礎上，打造“八縱八橫”的高速鐵路網。到2025年，鐵路網規(guī)模達到17.5萬公里，其中高速鐵路達到3.8萬公里，網絡覆蓋進一步擴大，路網結構更加優(yōu)化，骨干作用更加顯著，更好發(fā)揮鐵路對經濟社會發(fā)展的保障作用；到2030年，我國鐵路規(guī)模將達到20萬公里左右，其中高速鐵路4.5萬公里左右。2019年9月，中共中央、國務院印發(fā)的《交通強國建設綱要》中提出，到2035年，基本建成交通強國?，F代化綜合交通體系基本形成，人民滿意度明顯提高，支撐國家現代化建設能力顯著增強；擁有發(fā)達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網，城鄉(xiāng)區(qū)域交通協調發(fā)展達到新高度；基本形成“全國123出行交通圈”（都市區(qū)1小時通勤、城市群2小時通達、全國主要城市3小時覆蓋）和“全球123快貨物流圈”（國內1天送達、周邊國家2天送達、全球主要城市3天送達）。因此，交通強國、鐵路先行，“十四五”期間，中國鐵路基礎建設投資總額預計年均不少于5000億元人民幣的規(guī)模，中國鐵路市場仍將是世界最大的鐵路市場。中國鐵路的快速發(fā)展，鐵路信號裝備制造、建設、施工、運用維護等相關企業(yè)對鐵道信號自動控制專業(yè)提出了更多的技術技能人才需求。（二）企業(yè)調研結果分析共收到18個鐵路局、5個工程公司、5個城市軌道交通企業(yè)、7個設備制造廠商、2家設計院等企業(yè)528份有效答卷，結果如圖1～圖4，調研企業(yè)的區(qū)域分布均勻，企業(yè)性質與主要業(yè)務與畢業(yè)生的主要就業(yè)去向相一致，確保了數據采集的真實有效。圖1調研企業(yè)全國分布圖2調研企業(yè)區(qū)域分布圖3調研企業(yè)業(yè)務類型圖4調研企業(yè)性質1．企業(yè)對人才的需求與要求截至2020年底，國家鐵路（含國鐵控股公司）共有技能人才172萬余人。其中，從事鐵道行業(yè)特有職業(yè)工種的有137萬余人，占技能人才總數的80%以上。鐵路信號在崗職工2.7萬余人。預計“十四五期間”將新增約30萬鐵道從業(yè)人員，其中對鐵路信號設備維護人員需求量預計新增12000人，年均需求量約2400人。此外，城市軌道交通企業(yè)、中國中鐵、通號集團有限公司等企業(yè)對鐵路信號設備維護及施工人員也有一定的需求量，網絡調查問卷的結果（見圖5和圖6）進一步印證了這一結論。對男女比例的調研結果（見圖7）表明，信號崗位的工作性質對女生有所限制，建議將此結論運用到院校的招生計劃中。對人才要求的調研（見圖8）表明，鐵路企業(yè)在招聘高職信號專業(yè)技能人才時、除學歷之外，最注重吃苦耐勞精神、勞動紀律和職業(yè)素養(yǎng)、創(chuàng)新能力及團隊合作精神等方面要求。圖5人才需求預測（需求量）圖6人才需求預測（學歷）圖7人才需求預測（男女比例）圖8對人才的要求2．鐵道行業(yè)企業(yè)相關信號標準近年來國家鐵路集團建立和完善了技術標準體系，調研結果（見圖9）表明，鐵路企業(yè)生產過程中，對維規(guī)、技規(guī)和安規(guī)的要求非常高，建議在院校人才培養(yǎng)方案中運用此結論。圖9鐵道行業(yè)企業(yè)相關信號標準3．信號崗位群與典型工作任務（1）鐵道信號專業(yè)崗位群圖10所示調研結果顯示，鐵道信號專業(yè)崗位群基本沒有變化，仍然集中于高鐵和普鐵維護崗位（見圖11）。圖10是否新設信號相關崗位圖11鐵道信號專業(yè)崗位群（2）信號崗位的典型工作任務調研結果（見圖12）顯示，鐵路信號工崗位的典型工作任務變化不大，主要集中在設備設施維護領域。圖12信號工崗位典型工作任務4．職業(yè)資格和技能等級證書調研結果（見圖13）顯示，排名前三的是信號工證、電工證、高鐵綜合維修工證，表明企業(yè)更偏好表征職業(yè)能力的證書。圖13職業(yè)資格和技能等級證書5．企業(yè)對人才培養(yǎng)質量的評價（1）對素質、知識、能力的評價調研結果（見表1）顯示，企業(yè)對畢業(yè)生的總體評價、綜合素質、專業(yè)知識、專業(yè)能力、數字技能、“三新”掌握情況等六個方面的評價，綜合良好率為69%、達標率為98%。表1對素質、知識、能力的評價序號項目調研結果（評價等級）良好率達標率優(yōu)良中差1對近幾年高職院校畢業(yè)生的總體評價38%37%23%2%75%98%2認為高職院校畢業(yè)生的綜合素質33%36%30%1%69%99%3認為高職院校畢業(yè)生對專業(yè)知識的掌握30%39%29%2%69%98%4認為高職院校畢業(yè)生的專業(yè)能力30%38%30%2%68%98%5認為高職院校畢業(yè)生的基本數字技能28%38%32%2%66%98%6掌握本專業(yè)應用新技術、新設備、新工藝情況如何29%37%31%3%66%97%平均值30%38%30%2%69%98%（2）上崗適應時間與崗前培訓調研結果（見圖14和圖15）表明，職業(yè)教育緊貼崗位需求的教育理念貫徹落實比較到位，但是同時也表明離“畢業(yè)即上崗”的標準還有距離。因此，實施國鐵集團“2+1”定向聯合人才培養(yǎng)機制（見圖16）將會是有效的解決途徑。圖14上崗適應時間圖15崗前培訓時長圖16最后“1”年實施建議6．企業(yè)對人才培養(yǎng)的建議（1）對人才培養(yǎng)規(guī)格的建議建議加強愛崗敬業(yè)、擔當精神、團隊協作、社會責任感等素質的培養(yǎng)（見圖17），建議加強信號系統及設備工作原理、信號技術圖表基本知識、電工基礎知識、信號系統及設備技術條件、信號系統及設備維護標準、電子技術基礎知識等專業(yè)知識的培養(yǎng)（見圖18），建議加強信號設備故障分析及處理能力、信號設備標準化檢修與維護能力、非正常情況應急處置能力等專業(yè)能力的培養(yǎng)（見圖19），建議加強分析問題和解決問題能力、探究學習和終身學習能力、創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)（見圖20）。圖17需要提高的素質圖18需要加強的專業(yè)知識圖19需要提高的專業(yè)能力圖20需要提高的其他能力（2）對課程與課程體系的建議分別如圖21～圖23所示。圖21專業(yè)核心課程建議圖22數字化改造需要加強的知識圖23適應鐵路綜合維修改革需要學習的知識（3）對人才培養(yǎng)實施的建議分別如圖24～圖26所示。圖24加強學生動手能力培養(yǎng)的建議圖25對理論和實作時間比例的建議圖26對生產性實習地點的建議（4）參與校企合作的現狀與意愿分別如圖27～圖28所示。圖27校企合作內容圖28參與教材編寫意向（三）學校調研結果分析共收到全國職業(yè)院校31所學校的255份有效答卷，涵蓋東北、華中、華北、華南、西南等區(qū)域，開設鐵道信號自動控制專業(yè)的大多數學校參與了此次調研，確保了數據采集的真實有效。1．專業(yè)技術技能人才供給情況目前，全國共有43所職業(yè)院校已開設鐵道信號自動控制專業(yè)，專業(yè)在校生總計13210人、年均畢業(yè)生4403人。對比主要用工企業(yè)（國鐵集團）約2400人年均需求量，綜合工程施工、裝備制造、城市軌道交通等企業(yè)用工需求，預計總體將處于供需基本平衡狀態(tài)。由表2可知，43所學校中、10所學校的在校生超過450人，且其中4所學校處于同一區(qū)域，可以預見該區(qū)域畢業(yè)生對口就業(yè)壓力比較大。表2在校生人數序號名稱在校生（人）序號名稱在校生（人）12提供調研數據的31所學校中，50%的學校是國家雙高校/專業(yè)（含：示范/骨干/特色），72%的學校是省級雙高校/專業(yè)（含：示范/骨干/特色），開辦本專業(yè)時長如圖29所示。圖29開辦本專業(yè)時長2．專業(yè)招生就業(yè)情況（1）生源情況受國家政策導向，對口和單獨招生比例均明顯上升（見圖30和圖31）。圖30對口招生比例圖31單獨招生比例（2）就業(yè)率與對口率本專業(yè)畢業(yè)生近三年就業(yè)率90%以上，對口率80%，畢業(yè)生主要去向為鐵路站段、地鐵公司和工程公司；詳情如圖32～圖34所示。圖32近三年畢業(yè)生平均就業(yè)率圖33近三年畢業(yè)生平均對口就業(yè)率圖34畢業(yè)生主要就業(yè)面向（3）獲證情況學生在校期間取得的信號工證、電工證、計算機操作等級證等職業(yè)資格或技能等級證書比例達80%以上，詳情如圖35和圖36所示。圖35取得證書的比例圖36考取證書的種類3．現行教學標準的執(zhí)行及建議（1）現行教學標準的執(zhí)行情況絕大部分學校均能按照現行國家專業(yè)教學標準制定專業(yè)人才培養(yǎng)方案（見圖37），開設專業(yè)核心課6門以上占65%、6門以下占35%（見圖38），61%的學校人才培養(yǎng)方案總學時控制在2500—2800（見圖39），85%的學校實踐教學占比達到50%及以上（見圖40）。部分學校未按教學標準開足核心課程，人才培養(yǎng)方案總學時超出教學標準規(guī)定的總學時范圍，少部分學校實踐教學學時未達到總學時的50%。圖37國家教學標準執(zhí)行情況圖38開設專業(yè)核心課情況圖39人才培養(yǎng)方案總學時數圖40實踐教學占比（2）對專業(yè)教學標準的建議55%的受訪者建議提高實踐教學比例、37%的受訪者建議保持不變，詳情如圖41所示；對人才培養(yǎng)方案中的任務與職業(yè)能力分析、實踐教學體系等方面提出了更高的要求（見圖42）。圖41實踐教學比例是否需要調整圖42對人才培養(yǎng)方案調整的建議4．人才培養(yǎng)的實施情況（1）教學管理與評價調研學校均建立了比較成熟的教學管理制度（見圖43）和評價體系（見圖44）。圖43教學管理制度圖44教學評價體系（2）師資隊伍的現狀高職鐵道信號專業(yè)教師數量校均21人，師資隊伍評價指標如表3所示（評價等級見表4），綜合良好率為64%、達標率為86%，專業(yè)教師的企業(yè)實踐和兼職教師授課比例兩項指標整體偏低。表3師資隊伍評價指標序號項目評價指標優(yōu)良中差1“雙師型”教師比例80%以上60%—80%40%—60%40%以下2具有三年以上企業(yè)工作經歷的教師比例50%以上30%—50%10%—30%10%3專業(yè)教師每年在企業(yè)或實訓基地實訓時間3個月以上2—3個月1—2個月1個月以下4高級職稱專任教師比例50%以上30%—50%10%—30%10%5研究生及以上學歷比例60%以上40%—60%20%—40%20%6專業(yè)帶頭人職稱正高副高中級7兼職教師授課學時數占專業(yè)總學時比例50%以上30%—50%10%—30%10%以下表4師資隊伍調研結果序號項目調研結果良好率達標率優(yōu)良中差1“雙師型”教師比例50%28%15%7%78%93%2具有三年以上企業(yè)工作經歷的教師比例34%30%22%14%64%86%3專業(yè)教師每年在企業(yè)或實訓基地實訓時間19%14%43%24%33%76%4高級職稱專任教師比例36%30%20%14%66%86%5研究生及以上學歷比例34%36%17%13%70%87%6專業(yè)帶頭人職稱35%58%7%93%100%7兼職教師授課學時數占專業(yè)總學時比例14%29%32%25%43%76%平均值32%32%22%14%64%86%（3）教學條件的現狀教學條件評價等級如表6所示（教學條件等級評價指標見表4），綜合良好率為60%、達標率為87%，校外實訓基地、專業(yè)教學資源庫兩項指標整體偏低。表5教學條件評價指標序號項目評價指標優(yōu)良中差1學校現有實訓設備能否滿足日常教學需要完全滿足基本滿足一般遠遠不夠2專業(yè)校外實訓基地數量13個以上9—12個5—8個1—4個3主持建設的高職鐵道信號專業(yè)教學資源庫國家級省部級校級無表6教學條件調研結果序號項目調研結果良好率達標率優(yōu)良中差1學?，F有實訓設備能否滿足日常教學需要36%50%14%0%86%100%2專業(yè)校外實訓基地數量22%12%37%29%34%71%3主持建設的高職鐵道信號專業(yè)教學資源庫32%28%29%11%60%89%平均值30%30%27%13%60%87%目前，校外實訓基地主要集中在鐵路站段、地鐵公司、工程公司等就業(yè)面向企業(yè)（見圖45）；專業(yè)基礎和通用型實訓室建設比較齊全，但是編組站自動控制系統實訓室和金工實訓室建設有待加強（見圖46）；教學案例庫、技能微視頻集、課程核心知識微視頻集、在線開放課程、交互仿真軟件等數字化配套教學資源急需增加（見圖47）。圖45校外實訓基地合作企業(yè)圖46目前專業(yè)實訓室建設情況圖47急需增加的數字化配套教學資源（4）現行專業(yè)課程體系開設的專業(yè)基礎課程、專業(yè)核心課程、專業(yè)實踐課程和專業(yè)拓展課程分別如圖48至圖51所示，能基本遵循現行專業(yè)教學標準的指導和建議。圖48開設的專業(yè)基礎課程圖49開設的專業(yè)核心課程圖50開設的專業(yè)實踐課程圖51開設的專業(yè)拓展課程（5）教學組織與實施理實一體化課程的占比如圖52所示，符合職業(yè)教育要求；混合式教學專業(yè)課程數量如圖53所示，普遍數量偏少；大部分學校均能開設工匠精神、勞模精神、新一代信息技術、社會責任等方面的專題講座（見圖54）；提升學生技能水平活動主要有專業(yè)技能考證、學校專業(yè)技能競賽、省部級以上職業(yè)技能大賽選拔、專業(yè)技能綜合測試、企業(yè)/行業(yè)組織的比賽等（見圖55）。圖52理實一體化課程占比圖53混合式教學專業(yè)課程數量圖54開設的專題講座圖55提升學生技能水平活動情況90%以上的受訪者能及時按照技術發(fā)展更新教學內容（見圖56），99%的受訪者均能在專業(yè)課教學中融入思政元素（見圖57）。圖56按照技術發(fā)展更新教學內容情況圖57專業(yè)課教學中融入思政元素情況（6）校企合作99%以上的學校開展了校企合作（見圖58），主要內容為校企共建共享實訓室，共同制定人才培養(yǎng)方案，企業(yè)提供學生崗位實習及專業(yè)教師實踐崗位，學校服務企業(yè)職工培訓，共建校外實踐基地等（見圖59）。存在的主要困難是資金配套不到位，企業(yè)積極性不高（見圖60），建議在“2+1”定向聯合人才培養(yǎng)中、后面“1”年至少50%的時間和內容由企業(yè)承擔（見圖61）。圖58開展校企合作的企業(yè)數量圖59開展校企合作的主要內容圖60校企合作存在的主要困難圖61“2+1”定向聯合人才培養(yǎng)中“1”年實施建議（四）畢業(yè)生調研結果分析共收到39所學校在內的837份畢業(yè)生有效答卷，結果顯示（見圖62），畢業(yè)生的區(qū)域分布均勻，確保了數據采集的真實有效。圖62受訪畢業(yè)生詳細分布1．對專業(yè)教學效果的評價從調研結果看（見表6），綜合良好率為91%、達標率為99%，在學校學習到的專業(yè)知識、專業(yè)能力基本滿足現場崗位工作需求。表6畢業(yè)生對專業(yè)教學效果的評價序號項目調研結果良好率達標率優(yōu)良中差1通過學校的培養(yǎng)，自己對所學專業(yè)的基礎理論和基本技能掌握44%37%18%1%81%99%2對學校人才培養(yǎng)的綜合評價50%39%10%1%89%99%3學校實驗、實訓、實習的教學效果54%35%10%1%89%99%4學校開展理實一體化教學55%34%10%1%89%99%5在學校養(yǎng)成的專業(yè)素質能否滿足現場崗位工作需求44%50%6%0%94%100%6在學校學習到的專業(yè)知識能否滿足現場崗位工作需求45%48%7%0%93%100%7在學校學習到的專業(yè)能力能否滿足現場崗位工作需求45%48%7%0%93%100%8在校學習的專業(yè)知識與鐵路現場“新技術、新設備、新工藝”結合情況42%39%17%2%82%98%9本專業(yè)信息化教學效果47%39%13%1%86%99%10學校老師的綜合素質63%32%4%1%95%99%11學校老師的專業(yè)水平62%33%4%1%95%99%12學校老師的教學水平62%34%3%1%96%99%13本專業(yè)課程設置是否滿足崗位工作的需求47%48%5%0%95%100%綜合評價51%40%9%1%91%99%2．對人才培養(yǎng)工作的建議（1）大部分畢業(yè)生反饋考取信號工證很重要（見圖63），并建議優(yōu)化實踐課和崗位實習內容及安排（見圖64）。圖63技能證書建議圖64教學安排建議（2）大部分畢業(yè)生建議加強解決實際問題的能力、獨立學習新知識和新技術的能力、人際交往能力等方法能力培養(yǎng)（見圖65）。圖65能力培養(yǎng)建議（3）建議調整專業(yè)實踐課和公共基礎課的畢業(yè)生占前2位（見圖66），《電工基礎》《鐵路信號基礎設備維護》《電子技術基礎》《單片機原理與接口技術》等4門課程排需要調整課程的前4位（見圖67）。圖66課程調整建議圖67具體課程調整建議（4）畢業(yè)生建議頂崗實習時長采用0.5年與1年的比例基本持平（見圖68）。圖68實習時長建議（5）大部分畢業(yè)生建議將實驗實訓、崗位實習、參加信號類技能大賽作為職業(yè)技能培養(yǎng)的主要途徑（見圖69），在線開放課程、標準化作業(yè)資源、課程核心知識微視頻集等教學資源急需增加（見圖70）。圖69職業(yè)技能培養(yǎng)途徑建議圖70急需加強的教學資源（五）機構調研1．現有專業(yè)教學標準靈活性、創(chuàng)新性不足，新的專業(yè)教學標準應鼓勵學校發(fā)揮自主辦學優(yōu)勢，辦出專業(yè)特色，培養(yǎng)創(chuàng)新人才。2．開設本專業(yè)的院校，實訓教學條件參差不齊，師資力量相差懸殊，應確定本專業(yè)基本辦學條件標準。3．根據有關機構調研結果顯示，本專業(yè)女生對口就業(yè)率較低，本專業(yè)招生應調整性別結構，并積極爭取用人單位接納女生就業(yè)。四、調研結論及對策建議（一）人才供需基本平衡、局部亟需有效引導目前，全國共有43所職業(yè)院校已開設鐵道信號自動控制專業(yè)，專業(yè)在校生總計13210人、年均畢業(yè)生4403人，初次就業(yè)率高達90%，本專業(yè)仍有一定的就業(yè)空間。由表2可知，43所學校中、10所學校的在校生超過450人，且其中4所學校處于統一區(qū)域，可以預見對口就業(yè)的壓力比較大。建議全國鐵道職業(yè)教育教學指導委員會在中國國家鐵路集團有限公司指導下，定期發(fā)布人才需求預測，以規(guī)范并引導職業(yè)院?？茖W合理制定招生計劃。（二）專業(yè)崗位保持穩(wěn)定、課程體系有待優(yōu)化經調研，鐵道信號專業(yè)無新增崗位，專業(yè)崗位（群）與典型工作任務的關聯如圖71所示，具體工作內容、能力要求分析如附表1所示。為適應產業(yè)數字化升級和高鐵綜合維修改革，典型工作任務有了新內涵，對數字化技能提出了更高的要求，同時需要具備通信、工務、供電等關聯專業(yè)的基礎知識。圖71專業(yè)崗位（群）建議：（1）建議按附件2所示開設專業(yè)核心課；（2）建議開設鐵道概論、電工基礎、電子技術基礎、微機控制技術基礎、鐵路信號測量、鐵路信號電源、鐵路通信技術應用等專業(yè)基礎課；（3）建議開設鐵路信號規(guī)章與業(yè)務管理、自動控制技術基礎、人工智能技術概論、鐵道工程基礎、鐵道供電技術基礎、城市軌道交通通信信號系統、計算機輔助制圖、專業(yè)英語等專業(yè)拓展課程；（4）建議在實踐性教學環(huán)節(jié)中開設多專業(yè)聯動作業(yè)實訓。（三）就業(yè)去向穩(wěn)中向好、技能證書日趨多元根據企業(yè)調研結果，人才培養(yǎng)質量的綜合達標率為98%；根據畢業(yè)生調研結果，專業(yè)教學效果的綜合良好率為90%、達標率為99%；根據學校調研結果，專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)率達90%，對口率達80%，職業(yè)資格或技能等級證書比例達80%以上；人才培養(yǎng)質量總體達標，但是19%的學校職業(yè)資格或技能等級證書獲證率低于70%。學校調研顯示，受國家政策導向，對口和單獨招生比例均明顯上升，特別是50%的學校對口招生比例超過50%。建議：（1）在大力推行1+X證書制定試點的背景下，為促進崗課賽證融通人才培養(yǎng)模式改革，學校需要加強對職業(yè)資格或技能等級證書的重視程度，加強學生專項技能和綜合職業(yè)能力的訓練；（2）考慮到對口招生學生基礎相對薄弱、而通常又不具備相關專業(yè)基礎，建議采用分層教學，為其制定單獨的人才培養(yǎng)方案。（四）教學條件整體達標、教學資源有待豐富根據學校調研結果，教學條件總體綜合達標率為87%，主要緣于校外實訓基地數量、主持建設專業(yè)教學資源庫兩項指標整體偏低。考慮到專業(yè)就業(yè)面向主要是鐵路站段，進而校外實訓基地也在主要鐵路站段，故此項數據的絕對值不高為行業(yè)特色所致；進一步分析發(fā)現，院校之間差別很大：（1）被調研學校中，專業(yè)實訓室13個以上占22%，4個以下占29%，個別學校實訓室數量嚴重不足；（2）目前建有鐵路信號基礎實訓室、鐵路區(qū)間自動控制實訓室、鐵路車站自動控制實訓室、電工基礎實訓室等專業(yè)實訓室的學校占比分別為83%、81%、81%、82%，而這四個實訓室分別服務的是3門專業(yè)核心課和