第二章土石方工程全解

第二章土石方工程全解匯報人：AA2024-01-18土石方工程概述土石方開挖技術土石方填筑技術土石方運輸與調(diào)配邊坡穩(wěn)定與支護措施環(huán)境保護與水土保持策略contents目錄土石方工程概述01定義土石方工程是土木工程的一種，包括土壤的挖掘、運輸、填筑、壓實以及石方的開采、加工和運輸?shù)?。分類根?jù)施工方法和工程性質(zhì)，土石方工程可分為場地平整、基坑（槽）與管溝開挖、路基開挖、人防工程開挖、地坪填土，路基填筑以及基坑回填等。定義與分類土石方工程具有工程量大、施工條件復雜、受地質(zhì)和水文氣象條件影響大等特點。工程特點土石方工程是土木工程建設的基礎環(huán)節(jié)，對于保障工程質(zhì)量、安全和進度具有重要意義。重要性工程特點與重要性場地平整將天然地面改造成工程所要求的設計平面，包括場地內(nèi)設計標高的確定、土方量的計算、土方施工的機械選擇以及施工方法等。地坪填土在建筑場地或道路工程中，將符合要求的土壤或石料填筑到設計標高的過程。基坑（槽）開挖為進行建（構）筑物基礎與地下室施工所開挖的地面以下空間，包括開挖方式的選擇、支護結構的設計與施工等。路基填筑在道路工程中，按照設計要求將土石材料分層填筑到路基中，并進行壓實以達到設計要求的密實度。路基開挖在道路工程中，為修建路基而進行的土石方開挖作業(yè)，包括路塹和路堤的開挖?；踊靥钤诮ㄖ锘驑嬛锘A施工完成后，將開挖出的土壤或石料回填到基坑中，并進行壓實以恢復地面的使用功能。相關術語解析土石方開挖技術02全斷面開挖法01適用于地質(zhì)條件較好、斷面較小的隧道。其優(yōu)點是施工工序少、便于組織大型機械化施工，施工進度快；缺點是開挖面較大，圍巖穩(wěn)定性差。臺階法02適用于斷面較大或地質(zhì)條件較差的隧道。其優(yōu)點是具有足夠的作業(yè)空間和較快的施工速度，靈活多變，適用性強；缺點是上下臺階作業(yè)互相干擾，應注意安全。環(huán)形開挖預留核心土法03適用于一般土質(zhì)或易坍塌的軟弱圍巖、斷面較大的隧道施工。其優(yōu)點是結構受力性能好，施工中變形?。蝗秉c是施工工序較復雜，進度較慢。開挖方法選擇VS通過正確設計爆破參數(shù)和合理的施工方法，達到爆后壁面平整規(guī)則、輪廓線符合設計要求的一種控制爆破技術。其優(yōu)點是減少超欠挖，提高工程質(zhì)量和效率；缺點是技術要求高，成本較高。預裂爆破沿開挖邊界布置密集炮孔，采取不耦合裝藥或裝填低威力炸藥，在主爆區(qū)之前起爆，從而在爆區(qū)與保留區(qū)之間形成預裂縫，減弱主爆破對保留巖體的破壞并形成平整輪廓面的爆破作業(yè)。其優(yōu)點是減震效果好，有利于保護周邊建筑物；缺點是鉆孔精度要求高，成本較高。光面爆破爆破技術應用根據(jù)工程特點、地質(zhì)條件、機械設備等因素綜合考慮確定。一般應遵循“自上而下、分層開挖”的原則，確保施工安全。開挖順序根據(jù)土質(zhì)情況和機械性能確定。分層過厚可能導致下層土方坍塌或機械無法正常工作；分層過薄則可能增加施工難度和成本。因此，選擇合適的分層厚度對于確保施工安全和效率至關重要。分層厚度開挖順序與分層厚度確定土石方填筑技術03填筑材料選擇優(yōu)先選擇符合規(guī)范要求的土、石材料，如砂土、碎石土、卵石土等。對于不符合要求的材料，需進行相應處理，如破碎、篩分等。填筑材料處理填筑前應對材料進行破碎、篩分，去除超大顆粒和雜質(zhì)，保證填筑材料的均勻性和穩(wěn)定性。對于含水量過高的材料，需進行晾曬或摻加吸水材料處理。填筑材料選擇與處理

填筑方法分類及應用分層填筑法適用于場地較平坦、填筑高度不大的情況。該方法將填筑材料分層鋪筑，每層厚度控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)，用壓實機械逐層壓實。豎向填筑法適用于深谷、陡坡地段的填筑。該方法從填筑體的底部開始，逐層向上填筑，同時采取相應措施防止填料下滑?；旌咸钪ㄟm用于場地起伏較大、填筑高度較高的情況。該方法將不同性質(zhì)的土、石材料按一定比例混合后填筑，以提高填筑體的整體穩(wěn)定性。采用環(huán)刀法、灌砂法、灌水法等方法檢測壓實度。不同方法具有不同的適用條件和精度要求，需根據(jù)具體情況選擇合適的方法進行檢測。壓實度檢測方法根據(jù)設計要求和規(guī)范規(guī)定，確定壓實度的合格標準。一般情況下，壓實度不得低于設計要求的90%。對于重要工程或特殊地段，壓實度要求更高。同時，還需檢查填筑體的平整度、寬度、高度等指標是否符合要求。壓實度驗收標準壓實度檢測與驗收標準土石方運輸與調(diào)配04根據(jù)土石方工程規(guī)模、地形條件、運輸距離和成本等因素，合理選擇汽車、鐵路、水路或管道等運輸方式。運輸方式選擇運用線性規(guī)劃、動態(tài)規(guī)劃等方法，對運輸路線進行優(yōu)化，減少運輸時間和成本。運輸路線優(yōu)化針對不同土石方類型和運輸需求，選用合適的運輸設備，如自卸汽車、挖掘機、裝載機等。運輸設備選型運輸方式選擇及優(yōu)化調(diào)配原則遵循就近調(diào)配、減少運距、降低成本等原則，對土石方進行合理調(diào)配。調(diào)配方法采用線性規(guī)劃、整數(shù)規(guī)劃等數(shù)學方法，對土石方調(diào)配方案進行求解，得到滿足工程需求的最佳方案。調(diào)配計劃制定根據(jù)土石方工程實際情況，制定詳細的調(diào)配計劃，包括調(diào)配量、調(diào)配時間、調(diào)配路線等。調(diào)配原則與方法探討123確保現(xiàn)場交通順暢、安全，減少交通沖突和干擾，提高運輸效率。交通組織原則根據(jù)現(xiàn)場地形條件、運輸需求和交通規(guī)則，設計合理的交通組織方案，包括道路布置、交通標志設置、交通管制措施等。交通組織設計加強現(xiàn)場交通安全管理，制定交通安全規(guī)章制度，提高駕駛員和現(xiàn)場人員的安全意識，確保土石方運輸安全順利進行。交通安全管理現(xiàn)場交通組織設計邊坡穩(wěn)定與支護措施05基于剛體平衡原理，分析邊坡滑動面上的抗滑力與下滑力之間的關系，判斷邊坡穩(wěn)定性。該方法適用于均質(zhì)土坡和簡單巖石邊坡。極限平衡法將邊坡劃分為有限個單元，通過計算機模擬分析各單元的應力、應變和位移等，進而評價邊坡穩(wěn)定性。該方法適用于復雜地質(zhì)條件下的邊坡穩(wěn)定分析。有限元法將邊坡劃分為離散塊體，考慮塊體間的相互作用和變形，通過計算機模擬分析邊坡的穩(wěn)定性。該方法適用于節(jié)理裂隙發(fā)育的巖石邊坡。離散元法邊坡穩(wěn)定分析方法第二季度第一季度第四季度第三季度重力式擋土墻懸臂式擋土墻扶壁式擋土墻樁板式擋土墻常見支護結構類型及特點依靠自身重力抵抗土壓力，結構簡單，施工方便，適用于高度不大的邊坡支護。由立壁、趾板和踵板組成，利用墻身重量和踵板上的填土重量共同抵抗土壓力，適用于高度較大的邊坡支護。在懸臂式擋土墻的基礎上，沿墻長方向每隔一定距離設置一道扶壁，以增強墻身的穩(wěn)定性，適用于高度大且地質(zhì)條件較差的邊坡支護。由樁和板組成，樁嵌入穩(wěn)定地層中，板擋住墻后土體，利用樁的側向剛度和板的擋土作用共同抵抗土壓力，適用于高度較大且地質(zhì)條件復雜的邊坡支護。監(jiān)測內(nèi)容包括邊坡變形、應力變化、地下水位變化、降雨量等。監(jiān)測方法采用全站儀、水準儀、測斜儀等測量設備進行定期或?qū)崟r監(jiān)測。同時，可利用遙感技術、GPS定位技術等現(xiàn)代科技手段提高監(jiān)測效率和精度。預警系統(tǒng)建立根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)和分析結果，設定預警閾值和預警等級。當監(jiān)測數(shù)據(jù)超過預警閾值時，系統(tǒng)自動發(fā)出警報，提醒相關人員采取相應措施。同時，建立完善的應急響應機制，確保在發(fā)生邊坡失穩(wěn)等緊急情況時能夠及時有效地進行處置。邊坡監(jiān)測與預警系統(tǒng)建立環(huán)境保護與水土保持策略06在施工前進行詳細規(guī)劃和設計，確保施工活動在劃定范圍內(nèi)進行，減少對周邊環(huán)境的干擾和破壞。嚴格控制施工范圍對施工現(xiàn)場進行定期灑水、覆蓋易揚塵物料、設置擋風抑塵墻等，有效降低施工揚塵對空氣質(zhì)量的影響。采取防塵措施選用低噪音設備、合理安排施工時間、設置噪音隔離屏障等，確保施工噪音符合環(huán)保標準，減少對周邊居民的影響?？刂圃胍粑廴窘U水處理設施，對施工廢水進行沉淀、過濾等處理，確保廢水達標排放，避免對水體造成污染。廢水處理與排放減少對環(huán)境影響的措施針對土石方工程的特點，制定詳細的水土保持方案，明確水土流失防治措施、責任主體和實施計劃等。制定水土保持方案定期對施工現(xiàn)場進行水土流失監(jiān)測和評估，及時發(fā)現(xiàn)問題并采取措施加以改進，確保水土保持方案的有效實施。監(jiān)測與評估對開挖邊坡采取植物措施和工程措施相結合的方式進行防護，如種植草皮、設置護坡網(wǎng)等，防止水土流失和邊坡失穩(wěn)。坡面防護措施合理布置排水溝、沉砂池等設施，確保施工場地排水順暢，減少水流對土壤的沖刷和侵蝕。排水系統(tǒng)建設水土保持方案制定和實施工程概況環(huán)保措施實施水土保持方案執(zhí)行效果評估與